Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

190-я истребительная эскадрилья, инцидент с дружественным огнем Blues and Royals
Часть вторжения в Ирак в 2003 году
Полет Thunderbolt II выше.jpg
Два самолета A-10 Thunderbolt
Дата28 марта 2003 г.
Место расположения
Ирак
РезультатДва скимитара FV107 Соединенного Королевства уничтожены,
1 британский солдат убит,
5 британских солдат ранены

Сто девяностого истребительная эскадрилья, Блюз и Royals дружественный огонь инцидент был дружественный огонь инцидент с участием двух ВВС США (USAF) ВВС Национальной гвардии сто девяностого истребительная эскадрилья A-10 , а также транспортных средств от Соединенного Королевства D эскадрона The Blues и королевской семьи из Household Cavalry и состоялся 28 марта 2003 года во время вторжения в Ирак вооруженных сил США и Великобритании. В ходе инцидента два самолета A-10 ВВС США обстреляли и уничтожили два бронетранспортера Blues and Royals, убив одного британского солдата и ранив пять других.

Хотя это не единственный инцидент с братоубийством во время вторжения, обстоятельства расследования смерти британского младшего капрала лошади Мэтти Халла - и последующий приговор о незаконном убийстве - вызвали пристальное внимание средств массовой информации в Великобритании. Это было связано с публикацией видеодоказательств с атакующего самолета и предполагаемым уровнем сотрудничества правительственных органов США и Великобритании с британским расследованием.

Операция Telic - 28 марта 2003 г. [ править ]

«Синие и королевские» служили в качестве бронированных разведчиков 16-й десантно-штурмовой бригады . Четыре машины из эскадрильи D, два « Ятагана» FV107 и два « Спартанца» FV103 двигались к северу от основных сил, патрулируя передний край зоны боевых действий . Район патрулирования был объявлен зоной, запрещенной для боевых действий для союзных сил, и машины были помечены согласованными боевыми опознавательными знаками коалиции, включая оранжевые потолочные брезентовые панели, тепловизоры и флаги Союза .

Два A-10 Thunderbolt II самолет из Айдахо ВВС Национальной гвардии , сто девяностая истребительная эскадрилья завершала двухчасовой миссию; поражение артиллерии и ракетных установок 6-й бронетанковой дивизии Ирака , раскопанной в 25 милях (40 км) к северу от Басры . Самолеты направлялись к своим целям авиадиспетчерами Корпуса морской пехоты США , прикомандированными к британским наземным подразделениям, и управлялись майором и подполковником во время их первого боевого полета во время вторжения. Согласно сообщениям СМИ о последующем расследовании, полетом руководил майор. [1]

С высоты 12 000 футов (3700 м) самолет заметил иракские машины в 800 ярдах к северу, а британский патруль - менее чем в 5 км к западу. После диалога с авиадиспетчером (FAC) и между экипажем британский конвой был задействован А-10 в артиллерийской и ракетной атаке, в результате чего машины были выведены из строя. Британские солдаты вышли из машин, укрывшись под корпусами. Самолет провел вторую атаку, в результате которой погиб L / CoH Халл, все еще находившийся в его ятагане . [2]

Trooper Кристофер Финни , 18, вождение свинца ятаган, вновь вошел горящий автомобиль , призывающий к Mayday отчет о его все еще функциональном радио. Солдат Финни вытащил тяжело раненого младшего капитана Тадбола из горящей машины, прежде чем попытаться вернуть Халл во втором ятагане, но был отброшен взрывом боеприпасов и высокой температурой. За свои действия солдат Финней позже был награжден Георгиевским крестом , высшей наградой за храбрость «не перед лицом врага». [3]

Помимо смерти Халла, еще пять солдат были ранены. [4]

Комиссии по расследованию [ править ]

ВВС США провели расследование инцидента в 2003 году, однако результаты этого исследования не были публично освобождены, и не привести к военно-полевому суду. [5] В последующем отчете о расследовании ВВС США говорится, что расследование выявило недостатки в действиях обоих пилотов в инциденте, включая «выводы о перегрузке когнитивных и физических задач, неэффективной связи и неспособности распознать опознавательные панели двух пилотов. " В отчете о расследовании рекомендованы административные или дисциплинарные меры в отношении обоих пилотов. Однако высшие должностные лица министерства обороны США освободили обоих пилотов от каких-либо нарушений.

Британская армия Совет по расследованию (BoI) был проведен в 2004 году, результаты которого, в частности, заявили , что главный уполномоченный подполковник к атаке, но никакого разрешения не было дано диспетчерами на земле. [1] [6] Отчет был передан семье младшего капрала Халла, а затем и общественности. Это утверждалось [ кем? ], что некоторые секретные материалы, доступные Банку Индии, были скрыты от семьи. [ необходима цитата ]

Расследование смерти L / CoH Hull [ править ]

Бронированная разведывательная машина FV107 Scimitar

В то время тела этих военнослужащих, умирающих за границей, были репатриированы в Великобританию через британские ВВС Брайз Нортон , в результате чего ответственность за расследования находилась под гражданской юрисдикцией коронера Оксфордшира . Расследование смерти L / CoH Халла было проведено в 2006 году под председательством помощника заместителя коронера Эндрю Уокера .

Обсуждение перед дознанием [ править ]

Заявленная позиция правительства Соединенных Штатов заключается в том, что военнослужащие США не посещают суды за пределами США [7], при этом обычно предоставляются письменные заявления.

Британские СМИ сообщили, что правительство Великобритании через посольство США в Лондоне оказало давление на правительство США, чтобы оно обнародовало все доказательства, связанные с инцидентом. 20 ноября 2006 г. было сообщено о встрече между министром по конституционным вопросам Харриет Харман и заместителем главы миссии Дэвидом Джонсоном [8], на которой были даны заверения в том, что озабоченность правительства Великобритании политикой США в отношении присутствия участников должна быть передана Вашингтону.

Харман повторил эту позицию 1 февраля 2007 года, подчеркнув запрос о доказательствах и указав, что персонал США не может быть принужден к участию в расследовании. [9]

Проведение дознания [ править ]

Мэтти Халл (1976–2003)

В ходе дознания были получены устные показания различных британских сотрудников, причастных к инциденту, в том числе членов конвоя, и FAC, который выразил мнение, что экипаж действовал независимо. [10] Уокер прокомментировал действия младшего капитана Финни Г.К., заявив: «Вы храбрый человек. Вы заслуживаете похвалы за то, что вы сделали». [4]

Во время дознания было публично признано, что в кабине экипажа имелась видеозапись лобового дисплея одного из самолетов, которая, как указывалось в сообщениях СМИ, была показана BoI [11], но не передана семье Халла вместе с выводами.

Видео было показано коронеру наедине, хотя в разрешении на его публичное использование Министерство обороны отказало, сославшись на международные соглашения, связанные с разглашением секретной информации, и классификацию ленты в США как секретную . Это соблюдение международных протоколов вызвало серьезную критику в британских СМИ, что привело к публичному заявлению министра вооруженных сил Адама Ингрэма [12], в котором было подтверждено требование отмены классификации видео со стороны США и подчеркнуто продолжающееся взаимодействие для достижения этой цели.

В сообщениях СМИ говорилось, что Министерство обороны ранее отрицало существование видео. [13]

2 февраля 2007 года Уокер решил отложить расследование до тех пор, пока видео не будет показано в открытом суде.

Несанкционированная утечка и последующая деклассификация видеодоказательств [ править ]

Видео просочилось в бульварную газету The Sun и опубликовано 6 февраля 2007 года, а также опубликовано на веб-сайте газеты. Газета указала, что утечка произошла из военного источника США. Правительство США впоследствии объявило, что видео будет рассекречено, но отметило, что утечка, вероятно, будет уголовным преступлением. [14]

Выпущенный видеоролик длился 19 минут и сопровождался записями звуковой и радиосвязи из кабины.

Британские СМИ заявляют о шести ошибках экипажа:

Гас Контопп, идентифицированный как POPOV36 [15]
  1. Пилоты спросили передового авиадиспетчера («гостиница Манилы»), находятся ли дружественные силы вокруг иракских машин, а не к западу.
  2. Ни один из пилотов не дал точных координатных координат патруля домашней кавалерии, чтобы дважды проверить его личность.
  3. Пилоты убедились, что оранжевые опознавательные щитки на самом деле были оранжевыми ракетными установками.
  4. POPOV36 решил атаковать, заявив, что он «подкатывает» без разрешения авиадиспетчера .
  5. POPOV35 попросил артиллерию выстрелить маркерным снарядом в цель, чтобы устранить путаницу, но POPOV36 атаковал, не дожидаясь этого.
  6. POPOV36 обстрелял колонну во второй раз, но все еще сомневался в ее подлинности.

Аудиодорожка включает в себя дебаты по поводу личности целей и приказа от FAC об отключении, идентифицируя вероятный инцидент « синий на синем ». Звуковая дорожка также включает уведомление об одной смерти и нескольких травмах с приказом вернуться на базу. [16] Последующий звук указывает на плач пилотов и их разочарование.

Заявление, опубликованное офисом коронера Оксфордшира, позже подтвердило, что Уокер придерживался мнения, что, будучи общедоступным, видео теперь может быть представлено в качестве доказательства без одобрения правительства США, и что расследование возобновится 12 марта 2007 года. . [17]

6 февраля 2007 года Sun назвала POPOV36 полковником Гасом Контоппом, коммерческим пилотом Southwest Airlines и членом Национальной гвардии Idaho Air . [18] [19] Британское расследование должно было возобновиться 12 марта 2007 года.

Расследование возобновлено [ править ]

Расследование в Оксфордшире возобновилось, как и было запланировано, 12 марта с показаний британского FAC, участвовавшего в инциденте, который заявил, что инцидент не произошел бы, если бы два участвовавших в нем американских пилота следовали тем же процедурам, что и британские пилоты, в том же типе ситуация. 13 марта тот же британский КВС показал, что POPOV36 совершил «каталог серьезных неудач», когда он стрелял по британским машинам в инциденте, включая «игнорирование важных предупреждающих знаков, атаку без разрешения и не дождавшись маркера артиллерийского снаряда. по предложенной цели ". После того, как расследование показало, что части соответствующих доказательств американского расследования инцидента были затемнены в копии отчета, предоставленного следствию, вдова Мэтти Халла лично обратилась к президенту США.Джорджу Бушу-младшему за информацию, которая будет передана следствию.

Вердикт дознания [ править ]

16 марта коронер Эндрю Уокер вынес вердикт, заявив, что убийство Халла было « незаконным ». Уокер сказал: «Нападение на конвой было равносильно нападению. Оно было незаконным, потому что для этого не было законной причины, и в этом отношении оно было преступным». Ни один из двух участвовавших в нем пилотов США, ни какой-либо другой представитель правительства США не явился на дознание, несмотря на многочисленные просьбы Уокера, Хармана и семьи Халла сделать это. [20]

Исследование было сосредоточено на инциденте [ править ]

Поскольку это единственный случай, когда видео об инциденте с братоубийством или «дружеским огнем» стало общедоступным, этот случай вызвал большой интерес среди исследователей, заинтересованных в изучении вопроса о том, почему происходят такие инциденты и что с ними можно сделать. [21] [22]Опираясь на традиции социологических исследований этнометодологии и анализа разговоров, работы Невила и работы Элси, Мэра, Смита и Ватсона, в том числе, предложили подробные отчеты о том, как инцидент разворачивался в реальном времени, а также как он происходил. впоследствии расследуется различными военными и невоенными расследованиями постфактум. В ходе своих исследований Элси, Мэр, Смит и Ватсон разработали альтернативную версию стенограммы, частично основанную на подробной информации, опубликованной в отчете Совета по расследованию дружественных пожаров ВВС США [23], чтобы упростить отслеживание инцидента. динамика взаимодействия. Стенограмма доступна в открытом доступе. [24]

См. Также [ править ]

  • Список инцидентов дружественного огня США после 1945 года с британскими жертвами
  • Военный мемориал Ист-Нойл

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b «Коронер требует объяснения смерти« дружественным огнем »» . Хранитель . Лондон. 1 февраля 2007 . Дата обращения 1 мая 2014 .
  2. ↑ Townsend, Mark (4 февраля 2007 г.). «Почему США не расскажут нам, как умер Мэтти?» . Хранитель . Лондон. Архивировано 31 августа 2013 года.
  3. ^ «Герой-подросток получает медаль за храбрость» . BBC News . 25 февраля 2004 . Проверено 12 декабря 2014 .
  4. ^ a b Пейн, Стюарт (31 января 2007 г.). «Солдат рассказывает, как пытался спасти коллегу» . Дейли телеграф . Лондон . Проверено 21 апреля 2010 года .
  5. ^ Новости ABC. «Международные новости - Мировые новости - ABC News» . ABC News . Проверено 21 июля 2015 года .
  6. ^ Британская армия, Отчет комиссии по расследованию , стр. 5-2.
  7. ↑ Гибб, Фрэнсис (29 августа 2007 г.). «США никогда не позволят свидетелям« дружественного огня »предстать перед британским судом» . The Times . Лондон . Проверено 14 ноября 2007 года .
  8. ^ "Вашингтон, чтобы услышать об опасениях" дружественного огня "Великобритании" . Хранитель . Лондон. 20 ноября 2006 . Проверено 1 мая 2010 года .
  9. ↑ Дон Маккей (1 февраля 2007 г.). « « ДРУЖЕСТВЕННЫЙ ПОЖАРНЫЙ ФИЛЬМ »ПРОБЛЯЕТ ПИЛОТОВ США» . Daily Mirror . Проверено 21 июля 2015 года .
  10. ^ " Обнаружено видео Ирака " Дружественный огонь "" . BBC News . 31 января 2007 . Проверено 1 мая 2010 года .
  11. ^ "Вдова жертвы дружественного пожара осуждает США за отказ от сотрудничества" . Проверено 21 июля 2015 года .
  12. ^ Министерство обороны | Новости обороны | ЕЖЕДНЕВНЫЕ НОВОСТИ ОБОРОНЫ. Архивировано 10 октября 2006 г. в Wayback Machine.
  13. ^ Боргер, Ивен MacAskill Джулиан (7 февраля 2007). «Британцы участвовали в дружественном огневом расследовании, которое очистило от американских пилотов» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Проверено 28 марта 2017 года . 
  14. ^ Видео "fire" будет передано британскому коронеру " . CNN . Архивировано из оригинала 7 февраля 2007 года . Проверено 8 февраля 2007 года .
  15. ^ Винчелли, Тони (2006). «Пилоты воздушной гвардии тренируются в побеге, уклонении» . Связь ВВС . Архивировано 14 февраля 2007 года . Проверено 7 февраля 2007 года .
  16. ↑ Джордан, Мэри, «Я думаю, что это ракетные установки», The Washington Post , 7 февраля 2007 г. [1] .
  17. ↑ Байерс, Дэвид (6 февраля 2007 г.). «Пентагон отказывается от видео о дружественном огне» . The Times . Лондон . Проверено 1 мая 2010 года .
  18. ^ "Дружественный огневой пилот" опытный " " . BBC News . 8 февраля 2007 . Проверено 1 мая 2010 года .
  19. ^ Мундта, Питер, "От Stealth в Southwest Airlines" Pearls & рубины , осень, 2005 (100 год, № 3), стр. 12-13.
  20. ↑ BBC News , «Незаконное убийство 'Friendly fire'» (16 марта 2007 г.) [2]
  21. ^
    • Масис, AJ (2008). «Ошибка пилота: рассеивание гегемонии бламизма - случай децентрализованной причинности и жесткой политики». Предупреждение стихийных бедствий и управление ими . 17 (2): 221–31. DOI : 10.1108 / 09653560810872523 .
    • Невил М. (2009). « » Вы подальше от Товарищеские «: Диагностика ошибок и совместной работы в Ираке войны дружественного огня инцидента». Совместная работа с компьютерной поддержкой (CSCW) . 18 (2/3): 147–173. DOI : 10.1007 / s10606-008-9089-0 .
    • Poteet, S .; Giammanco, C .; Patel, J .; Kao, A .; Xue, P .; Уайтли, я (2009). «Непонимание и осведомленность о контексте» (PDF) . Материалы 3-й ежегодной конференции Международного технологического альянса (ACITA'09) . Архивировано из оригинального (PDF) 6 марта 2016 года . Проверено 25 февраля +2016 .
    • Каделл, Дж. В. (2010). Братоубийство ошибки прицеливания в современной авиации: причинно-следственная экспертиза (тезис). Джорджтаунский университет. ЛВП : 10822/553459 .
    • Howe, S .; Poteet, S .; Xue, P .; Kao, A .; Джамманко, К. (2010). «Общее понимание контекста: минимизация и устранение недопонимания во время операций коалиции» (PDF) . Материалы 4-й ежегодной конференции Международного технологического альянса . Архивировано из оригинального (PDF) 6 марта 2016 года . Проверено 25 февраля +2016 .
    • Масис, AJ (7 июля 2010 г.). Братоубийство в воздушных операциях, открытие черного ящика: раскрытие социального (тезис). Университет Лестера. hdl : 2381/8324 .
  22. ^
    • Кирк, К. (2012). Братоубийство в битве: (Не) Дружественный огонь . Лондон: Continuum. ISBN 9781441161642. Проверено 25 февраля +2016 .
    • Mair, M .; Уотсон, П.Г .; Elsey, C .; Смит, П.В. (2012). «Создание войны и создание смысла: некоторые технические размышления о примере« дружественного огня » ». Британский журнал социологии . 63 (1): 75–96. DOI : 10.1111 / j.1468-4446.2011.01394.x . hdl : 2086/14446 . PMID  22404390 .
    • Mair, M .; Elsey, C .; Уотсон, П.Г .; Смит, П.В. (2013). «Интерпретирующая асимметрия, ретроспективное исследование и объяснение действий в случае дружественного огня». Символическое взаимодействие . 36 (4): 398–416. DOI : 10.1002 / symb.78 .
    • Невил (2013). Де Райкер, А .; Мохд Дон, З. (ред.). Сотрудничество в кризисе: стремление к восприятию посредством множественных описаний (как дружественные машины стали чертовыми ракетными установками) . Амстердам: Джон Бенджаминс. С. 159–183. ISBN 9789027206435.
    • Невил, М (2013). Haddington, P .; Mondada, L .; Невил М. (ред.). Видеть в движении: мобильное сотрудничество на поле боя . Берлин: Вальтер де Грюйтер. С. 152–176.
    • Elsey, C .; Mair, M .; Смит, П.В.; Уотсон, PG (2016). «Этнометодология, анализ разговора и изучение взаимодействия в военных условиях» . В Jenkings, KN; Уильямс, А .; Woodward, R .; Речь М. (ред.). Компаньон Routledge к методам военных исследований . Абингдон: Рутледж.
  23. ^ ВВС США (2003). Исследование Подозрения дружественного огня инцидента Привлечение A10 и Соединенное Королевство (Великобритания) ОРД возле Ad Dayr, Ирак, операции по освобождению Ирака, 28 марта 2003 года . База ВВС Макдилл, Флорида: Центральное командование США, канцелярия главнокомандующего.
  24. ^ Mair, M .; Elsey, C .; Смит, П.В.; Уотсон, PG (2014). «190-я истребительная эскадрилья / Братоубийство« Блюз и королевская семья »: измененная стенограмма происшествия» . Репозиторий Ливерпульского университета . Ливерпульский университет. Архивировано из оригинального 10 -го марта 2016 года . Проверено 25 февраля +2016 .

Интернет [ править ]

  • Британская армия (2005). "Отчет комиссии по расследованию смерти покойного 25035018 младшего капрала лошади Мэтью Ричарда Халла" (PDF) . Официальное британское расследование инцидента . Архивировано из оригинального (PDF) 14 февраля 2007 года . Проверено 16 февраля 2007 года .

Координаты : 33 ° 03′17 ″ с.ш., 43 ° 01′21 ″ в.д. / 33,05472 ° с.ш. 43,02250 ° в.д. / 33.05472; 43,02250