Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

1934 Забастовка на набережной Западного побережья
Столкновение полицейского с ночной дубинкой и нападающего во время всеобщей забастовки в Сан-Франциско, 1934 - NARA - 541926.jpg
  Столкновение полицейского с ночной дубинкой и нападающего во время всеобщей забастовки в Сан-Франциско, 1934 г.
Дата9 мая 1934 г. - 31 июля 1934 г. [1]
Место расположения
Эверетт, Вашингтон ;
Портленд, штат Орегон ;
Сан-Франциско, Калифорния ;
Сиэтл, Вашингтон ;
Лос-Анджелес, Калифорния
МетодыЗабастовки , протесты , демонстрации
Стороны гражданского конфликта
Ведущие цифры
Гарри Бриджес ;
Пэдди Моррис;
Джек Бьорклунд;
Джозеф П. Райан		Фрэнк Мерриам ;
Анджело Росси ;
Юлиус Мейер
Жертвы и потери
Смертей : 9,
травмы :> 1000,
аресты :> 500. [2]
Смерти :
травмы :

1934 West Coast Waterfront Удар (также известный как Забастовка 1934 Западного побережье грузчиков , а также целый ряд вариаций этих названий) длился восемьдесят три дня, и начался 9 мая 1934 года , когда грузчики в каждом США на западном побережье порта шли из. Забастовка достигла своего пик с гибелью двух рабочих на «Кровавый четверг» и Сан - Франциско , всеобщей забастовке , которая остановила все работы в крупном портовом городе в течение четырех дней , и привела в конечном итоге к урегулированию Забастовки на западном побережье грузчиков.

Результатом забастовки стало объединение всех портов Западного побережья США в профсоюзы . Всеобщая забастовка в Сан-Франциско 1934 года, наряду с забастовкой Toledo Auto-Lite 1934 года, возглавляемой Американской рабочей партией, и забастовкой водителей транспорта в Миннеаполисе 1934 года, возглавляемой Коммунистической лигой Америки , стали катализаторами подъема промышленного профсоюзного движения в 1930-х годах. , большая часть из которых была организована через Конгресс промышленных организаций . [1]

Фон [ править ]

Грузчики в портах Западного побережья были либо неорганизованными, либо представлялись профсоюзами компаний с тех пор, как сразу после Первой мировой войны судоходные компании и стивидорные фирмы наложили запрет на открытие цеха после серии неудавшихся забастовок. [3] Грузчики в Сан-Франциско, в то время главном порту на побережье, должны были пройти через приемный пункт, управляемый профсоюзом компаний, известный как система «синей книги» для цвета книги членства. [4]

В Индустриальном рабочем мире попытался организовать грузчик, моряк и рыбак в 1920 - х годах через морские транспортник Союз. [5] Их самая крупная забастовка, морская забастовка в Сан-Педро в 1923 году , остановила судоходство в этой гавани, но была подавлена ​​сочетанием судебных запретов, массовых арестов и бдительности со стороны Американского легиона . В то время как IWW были исчерпаны после этой забастовки, синдикалистское мышление оставалось популярным в доках. [6] Портовые грузчики и моряки на Западном побережье также имели контакты с австралийским синдикалистским движением, которое называло себя « Единым большим союзом », образованным после поражениявсеобщая забастовка 1917 года . [7]

Коммунистическая партия также принимала активной участие в этой области в конце 1920 - х, стремясь организовать все категории морских рабочих в единый союз, Морская Workers Индустриальный союз (MWIU), как часть привода в течение третьего периода , чтобы создать революционные союзы . [8] [9] MWIU так и не добилась большого успеха на Западном побережье, но привлекла ряд бывших членов IWW и боевиков иностранного происхождения. [10] Гарри Бриджес , моряк австралийского происхождения, который стал грузчиком после приезда в Соединенные Штаты, будет снова и снова обвиняться в его признанном членстве в коммунистической партии. [11] [12]

Боевики издали газету The Waterfront Worker , в которой основное внимание уделялось самым насущным требованиям грузчиков: больше мужчин в каждой бригаде, более легкие грузы и независимый профсоюз. [13] [14] Хотя некоторые люди в этой группе были членами Коммунистической партии, группа в целом была независимой от партии: хотя она критиковала Международный союз моряков (ISU) как слабый и Международную ассоциацию грузчиков (ILA) ), который базировался на Восточном побережье , считался коррумпированным, он не поддерживал MWIU, а вместо этого призвал к созданию небольших групп активистов в каждом порту, что послужило бы первым шагом в медленном, осторожном движении по объединению отрасли в профсоюзы. . [15]

Вскоре события сделали MWIU совершенно неуместным. Подобно тому, как принятие Закона о восстановлении национальной промышленности привело к спонтанному взрыву членства в профсоюзах шахтеров в 1933 году, тысячи грузчиков теперь присоединились к молодым местным жителям ILA, вновь появившимся на Западном побережье. [16] MWIU исчез, когда партийные активисты последовали за массой грузчиков Западного побережья в ILA. [15]

Эти только что воодушевленные рабочие сначала пошли за профсоюзом «голубой книги», отказываясь платить ему взносы и разрывая свои членские книги. Боевики, опубликовавшие «Работника на набережной», известную теперь как «группа Альбион-холла» после их обычного места встреч, продолжали организовывать доковые комитеты, которые вскоре начали замедлять работу и другие типы рабочих мероприятий, чтобы добиться лучших условий труда. [15] В то время как официальное руководство ILA оставалось в руках консерваторов, посланных на Западное побережье президентом Джозефом Райаном из ILA, группа Albion Hall начала в марте 1934 г., чтобы настаивать на требовании заключения контракта на побережье, управляемого профсоюзом. зал найма и отраслевая федерация набережной. [17]Когда консервативное руководство АМП заключило слабое «джентльменское соглашение» с работодателями при посредничестве посреднического совета, созданного администрацией президента Франклина Д. Рузвельта , Бриджес привел к тому, что членство отвергло его. [18]

Камнем преткновения в забастовке было признание: профсоюз требовал закрытого магазина , контракта на побережье и профсоюзного найма. Работодатели предлагали разрешить спор в арбитраже, но настаивали на том, чтобы профсоюз согласился на открытие магазина в качестве условия любого соглашения об арбитраже. Портовые грузчики отклонили предложение об арбитраже. [19]

Большой удар [ править ]

Выгравированная дубинка в память о действиях полиции в битве при Смит-Коув в Сиэтле.

Забастовка началась 9 мая 1934 года, когда ушли грузчики в каждом порту Западного побережья; через несколько дней к ним присоединились моряки. [20] Работодатели нанимали штрейкбрехеров , размещая их на пришвартованных судах или в обнесенных стенами комплексах и доставляя их на работу и с работы под защитой полиции. [21] 15 мая забастовщики атаковали штрейкбрехеров частокола в Сан-Педро; полиция открыла огонь по забастовщикам, одного убила, десятки получили ранения. Убийство Дика Паркера вызвало возмущение по всему побережью. [22] Ежедневно подобные более мелкие столкновения вспыхивали в Сан-Франциско и Окленде, Калифорния , Портленде, Орегон , [23] и Сиэтле, Вашингтон .[22] Забастовщикам также удалось замедлить или остановить движение товаров по железной дороге из портов. [24]

Администрация Рузвельта снова попыталась заключить сделку, чтобы положить конец забастовке, но члены дважды отклонили соглашения, принесенные им их руководством, и продолжили забастовку. [25] Затем работодатели решили продемонстрировать силу, чтобы вновь открыть порт в Сан-Франциско. [26] Во вторник, 3 июля, на набережной Эмбаркадеро в Сан-Франциско вспыхнули драки между полицией и забастовщиками, когда горстка грузовиков, управляемых молодыми бизнесменами, пересекла линию пикета. [27]

Некоторые возчики поддержали забастовщиков, отказавшись обрабатывать «горячий груз» - товары, выгруженные штрейкбрехерами, хотя руководство возчиков не оказало такой поддержки. [28] К концу мая Дэйв Бек , президент Seattle Teamsters, и Майк Кейси, президент их в Сан-Франциско, сочли, что морская забастовка затянулась. [29] Они призвали забастовщиков брать все, что они могли получить от работодателей, и пригрозили использовать возчиков в качестве штрейкбрехеров, если АМП не вернется к работе. [30]

Судоходные компании, правительственные чиновники, некоторые профсоюзные лидеры и пресса начали опасаться, что забастовка была результатом коммунистической агитации. [31] [32] Эта « красная угроза » также помогла разжечь полемику по поводу фресок New Deal Public Works of Art Project , которые в то время завершались в Сан-Франциско в Coit Tower (на Телеграф-Хилл, недалеко от места забастовки в Сан-Франциско), что привело к переносу открытия башни 7 июля, а затем и к удалению коммунистических символов с двух фресок в стиле американского соцреализма . [31] [32]

«Кровавый четверг» [ править ]

Записи коронера Сан-Франциско о смерти Говарда Сперри и Николаса Бордуаза

После тихого четвертого июля организация работодателей, Промышленная ассоциация, попыталась еще больше открыть порт Сан-Франциско в четверг, 5 июля. [33] Пока зрители наблюдали с Ринкон-Хилл , полиция стреляла в толпу баллончиками со слезоточивым газом. , а затем конная полиция предъявила ему обвинение . [34] Пикетчики бросили канистры и камни обратно в полицию, которая снова бросилась в атаку, заставив пикетчиков отступить. [35] Затем каждая сторона подтвердила свои позиции и провела инвентаризацию. [36]

В тот день события приняли резкий оборот, поскольку боевые действия возобновились за пределами забастовочной кухни ILA. [37] Рассказы очевидцев расходятся по точным событиям, которые произошли затем. По словам некоторых свидетелей, группа забастовщиков сначала окружила полицейскую машину и попыталась ее опрокинуть, в результате чего полиция открыла огонь из дробовиков, а затем из револьверов по толпе. [15] По другим свидетельствам очевидцев, сотрудники милиции открыли огонь в направлении забастовщиков, вынуждая их защищаться. Полицейские открыли огонь по толпе, ранив троих мужчин на пересечении улиц Стюарт и Мишн. Один из мужчин, Ховард Сперри, поразительный грузчик, позже скончался от полученных ран. Другой мужчина, Чарльз Олсен, также был ранен, но позже оправился от ран. Третий мужчина, Ник Бордуаз - грек по происхождению (первоначально называвшийся Ником Кандеракис), который был безработным членом профсоюза поваров, добровольно работавшим на забастовочной кухне ILA, - был застрелен, но сумел пробраться за угол на Спир-стрит. где его нашли несколько часов спустя. Как и Сперри, он умер в больнице. [38]

Бастующие немедленно оцепили место, где были расстреляны двое пикетчиков, возложив вокруг него цветы и венки. Приехала полиция, чтобы убрать цветы и прогнать пикетчиков через несколько минут. Как только полиция уехала, забастовщики вернулись, заменили цветы и стояли на страже места. Хотя Сперри и Бордуаз были застрелены на расстоянии нескольких кварталов друг от друга, это место стало синонимом памяти двух убитых мужчин и «Кровавого четверга». [39]

Когда забастовщики несли раненых пикетчиков в зал профсоюзов ILA, полиция открыла огонь по залу и бросила баллончики со слезоточивым газом в близлежащие отели. В этот момент кто-то, как сообщается, позвонил в зал профсоюзов, чтобы спросить: «Готовы ли вы выступить в арбитраже? [37]

По приказу губернатора Калифорнии Франк Merriam , то Калифорния Национальной гвардии переехал в тот же вечер на патрулирование набережной. [40] Точно так же были приведены в состояние боевой готовности федеральные солдаты армии США, дислоцированные в Президио . Пикетчики отступили, не желая вступать в неравный бой с вооруженными солдатами, и грузовики и поезда начали движение без помех. Бриджес попросил Совет Труда Сан-Франциско собраться в субботу, 7 июля, чтобы разрешить всеобщую забастовку. [41] Округ АламедаЦентральный совет труда в Окленде рассмотрел то же действие. Водители как в Сан-Франциско, так и в Окленде проголосовали за забастовку, несмотря на возражения своих лидеров, в воскресенье, 8 июля. [42]

Похороны и всеобщая забастовка [ править ]

На следующий день несколько тысяч забастовщиков, семей и сочувствующих приняли участие в похоронной процессии по Маркет-стрит, протяженностью более полутора миль, в отношении Николаса Бордуаза и Говарда Сперри, двух человек, убитых в «Кровавый четверг». [43] Полиция полностью отсутствовала на месте происшествия. Марш оказал огромное влияние на жителей Сан-Франциско, их всеобщая забастовка, которая раньше была «призрачной мечтой небольшой группы наиболее радикальных рабочих, стала ... практической и осуществимой целью». [44] После того, как десятки профсоюзов области залива проголосовали за всеобщую забастовку в течение следующих нескольких дней, Совет труда Сан-Франциско 14 июля проголосовал за объявление всеобщей забастовки. [45] К тому моменту «Водители» уже отсутствовали два дня.[46]

Мэр Сан-Франциско Анджело Росси объявил чрезвычайное положение . [47] Некоторые федеральные чиновники, в частности министр труда Фрэнсис Перкинс , были настроены более скептически. [48] Рузвельт позже вспоминал, что некоторые люди убеждали его направить военный корабль США « Хьюстон» , который вез его на Гавайи , «в залив Сан-Франциско , развевав все флаги и стреляя двумя выстрелами, и прекратить забастовку». Рузвельт отклонил это предложение. [49]

Всеобщая забастовка началась 16-го числа, в ней участвовало около 150 000 рабочих. [15] 17-го числа полиция арестовала более 300 «радикалов, подрывников и коммунистов», систематически ломая мебель и оборудование организаций, связанных с забастовкой; В тот же день генерал Хью С. Джонсон в качестве главы Управления национального восстановления выступил в Калифорнийском университете в Беркли, осудив всеобщую забастовку как «угрозу для правительства». [50]

Забастовка длилась четыре дня. Водители грузовиков, не являющиеся членами профсоюзов, присоединились к первому дню; закрылись кинотеатры и ночные клубы. В то время как доставка продуктов питания продолжалась с разрешения забастовочного комитета, многие малые предприятия закрылись, вывесив плакаты в поддержку забастовщиков. [51] Поступили сообщения о том, что профсоюзы в Портленде и Сиэтле также начнут всеобщие забастовки. [52]

Конец забастовки [ править ]

Призыв к всеобщей забастовке имел неожиданный результат: он дал Всеобщему забастовочному комитету, состав которого был гораздо менее воинственен, чем забастовочный комитет портовых грузчиков, эффективный контроль над самой морской забастовкой. [53] Когда Совет Труда проголосовал за прекращение всеобщей забастовки, он также рекомендовал профсоюзам разрешить арбитраж по всем спорным вопросам. [54] Когда Национальный портовый совет поставил предложение работодателя об арбитраже на голосование бастующих грузчиков, оно прошло во всех портах, кроме Эверетта, штат Вашингтон . [ необходима цитата ]

Это, однако, поставило бастующих моряков в беду: работодатели отказались выступать в арбитраже с ИСУ, если она сначала не выиграет выборы на бастующих флотах. В то время как Бриджес, который проповедовал солидарность среди всех морских рабочих и презирал арбитраж, извинился перед моряками за голосование портовых грузчиков, президент ISU призвал их выстоять и сжечь свои «бухгалтерские книги», записи о членстве в профсоюзе компании. к которому они были вынуждены платить взносы. [55]

17 июля 1934 года Национальная гвардия Калифорнии заблокировала оба конца Джексон-стрит от Драмма до Фронта с помощью грузовиков, установленных на пулеметах, для помощи в набегах линчевателей, защищаемых SFPD , на штаб-квартиру Промышленного союза морских рабочих и бесплатную столовую ILA в 84 Embarcadero. Двигаясь дальше, штаб-квартира Лиги бывших военнослужащих рабочих на Ховарде между Третьим и Четвертым зданиями подверглась рейду, в результате чего было арестовано 150 человек и все помещения были полностью разрушены. У группы работодателей, Промышленной ассоциации, были агенты, ехавшие с полицией. [56]Дальнейшие рейды проводились на Открытом форуме рабочих на улице Филлмор, 1223, и в здании Западных рабочих напротив мэрии, в котором находился книжный магазин и главные офисы Коммунистической партии, которые были полностью разрушены. [57] Нападения были также совершены на школу для рабочих на Хейт-стрит, 121 и районный дом миссионеров на улице Валенсия, 741. [58] Представитель полиции предположил, что «возможно, коммунисты сами устроили рейды для огласки». [59]

Генерал Хью С. Джонсон , в то время глава Управления национального восстановления , выступил с речью, призвав ответственных лидеров профсоюзов «изгнать это подрывное влияние из своих рядов, как крыс». [60] Юрист Американского союза гражданских свобод был похищен и избит, в то время как линчеватели схватили тринадцать радикалов в Сан-Хосе и передали их шерифу соседнего графства, который перевез их в другой графство. [61] В Хейворде в округе Аламеда кто-то возвел эшафот перед зданием мэрии с петлей и надписью «Красные, берегитесь». [62] В Пьемонте, высококлассное сообщество, окруженное Оклендом со всех сторон, начальник полиции готовился к сообщению о нападении забастовщиков на дома богатых судовладельцев. [63]

Последствия [ править ]

В то время как некоторые из самых влиятельных людей Сан-Франциско считали развязку забастовки победой работодателей, многие грузчики и моряки этого не сделали. Спонтанные забастовки из-за жалоб и условий труда вспыхнули, когда забастовщики вернулись на свои рабочие места, а грузчики и возницы поддержали их требования. [64] Работодатели допускали многие из этих сражений, придавая рабочим еще больше уверенности в том, что они требуют, чтобы работодатели облегчили невыносимо тяжелые грузы. [65] Портовые грузчики также начали диктовать другие условия, штрафуя членов, которые работали больше установленного предела 120 часов в месяц, предъявляли обвинения бандиту за «клевету на цветных братьев» и заставляли работодателей увольнять штрейкбрехеров. [66] Другие профсоюзы пошли еще дальше:Морские пожарные предложили наказать любого члена, купившего газету Hearst . [67]

Арбитражное решение, вынесенное 12 октября 1934 года, закрепило власть ILA. [68] В то время как награда передала управление залом в руки комитета представителей профсоюзов и работодателей, профсоюзу было дано право выбирать диспетчера. Поскольку грузчики были готовы уйти, если работодатель не нанял рабочего, отправленного из цеха, ILA вскоре взяла под контроль прием на работу в доках. Работодатели жаловались, что профсоюз хочет «советизировать» набережную. [69] Рабочие жаловались, что работодатели использовали их для получения дешевой рабочей силы и заставляли работать в небезопасных условиях без разумных мер безопасности. [ необходима цитата ]

Вскоре профсоюз применил тактику «быстрой забастовки», чтобы вынудить работодателей пойти на многие уступки, такие как более безопасные условия труда и лучшая оплата. [70] Точно так же, хотя арбитр постановил, что Соглашение 1935 года запрещает забастовки сочувствия , члены профсоюза, тем не менее, отказались пересекать линии пикетов других профсоюзов. Грузчики также отказались обрабатывать «горячий груз», предназначенный для складов, не связанных с профсоюзом, которые профсоюз пытался организовать. [71] ISU приобрела аналогичные полномочия в отношении найма, несмотря на философское возражение собственных офицеров профсоюза против приема на работу. ISU использовала эту силу, чтобы вытеснить штрейкбрехеров из отрасли. [72]

Раскол между профсоюзами моряков и грузчиков в последующие годы углубился и усложнился, поскольку Бриджес постоянно боролся с Союзом моряков Тихого океана по трудовым и политическим вопросам. Район Западного побережья ILA отделился от Интернационала в 1937 году, чтобы сформировать Международный союз грузчиков, позже переименованный в Международный союз грузчиков и складских рабочих после «марша вглубь страны» профсоюза для организации складских рабочих, затем переименованный в Международный союз грузчиков и складов ( ILWU) в знак признания количества женщин-членов. [ необходима цитата ]

Арбитражное решение также дало грузчикам прибавку к девяносто пяти центам (18,16 доллара в долларах 2019 года) [73] за час для прямой работы, что чуть меньше доллара за час, который требовался во время забастовки. Также был заключен контракт, действующий на всем Западном побережье. [68] Забастовка также подтолкнула профсоюзного организатора Кармен Люсия к созданию Союза рабочих универмагов и Ассоциации продавцов розничной торговли в Сан-Франциско. [74]

Наследие [ править ]

ILWU продолжает признавать «Кровавая четверг», выключая все порты Западного побережья каждый 5 июля и в честь Ник Bordoise, Говард Сперри и всех других рабочих , убитых полицией во время забастовки. [75] ILWU часто прекращал работу в связи с политическими протестами против, среди прочего, вторжения Италии в Эфиопию, фашистского вмешательства в гражданскую войну в Испании , системы апартеида в Южной Африке и войны в Ираке . [15] [71]

Сэм Кагель, последний оставшийся в живых член первоначального руководящего комитета профсоюза, умер 21 мая 2007 года в возрасте 98 лет. [76]

См. Также [ править ]

  • Эвереттская резня
  • Гарри Бриджес
  • История западного побережья Северной Америки
  • Убийство рабочих в трудовых спорах в США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Preis, Art (1974). Гигантский шаг труда: двадцать лет ИТ-директора . Pathfinder Press. С. 31–33.
  2. ^ Kimeldorf, Ховард (4 ноября 1988). Красные или Ракетки?: Создание радикальных и консервативных союзов на набережной . Калифорнийский университет Press. п. 101. ISBN 9780520912779.
  3. ^ Старр, Кевин (1997). Вымирающие мечты: Великая депрессия в Калифорнии . Издательство Оксфордского университета. С. 85–86. ISBN 9780195118025.
  4. ^ Гласс, Фред (28 июня 2016 г.). От миссии к микрочипу: история рабочего движения Калифорнии . Univ of California Press. п. 231. ISBN. 9780520288409.
  5. ^ Нельсон, Брюс (1990). Рабочие на набережной: моряки, грузчики и профсоюзы в 1930-е годы . Издательство Иллинойского университета. С.  60 . ISBN 9780252061448.
  6. ^ Нельсон, Брюс (1990). Рабочие на набережной: моряки, грузчики и профсоюзы в 1930-е годы . Издательство Иллинойского университета. стр.  61 -62. ISBN 9780252061448.
  7. ^ Нельсон, Брюс (1990). Рабочие на набережной: моряки, грузчики и профсоюзы в 1930-е годы . Издательство Иллинойского университета. стр.  64 -65. ISBN 9780252061448.
  8. ^ Куин, Майк (1979). Большой удар . International Publishers Co., стр. 39. ISBN 9780717805044.
  9. ^ Нельсон, Брюс (1990). Рабочие на набережной: моряки, грузчики и профсоюзы в 1930-е годы . Издательство Иллинойского университета. С.  79 . ISBN 9780252061448.
  10. ^ Нельсон, Брюс (1990). Рабочие на набережной: моряки, грузчики и профсоюзы в 1930-е годы . Издательство Иллинойского университета. С.  62 . ISBN 9780252061448.
  11. ^ «Гарри Бриджес: жизнь и наследие» .
  12. ^ Старр, Кевин (1997). Вымирающие мечты: Великая депрессия в Калифорнии . Издательство Оксфордского университета. п. 93. ISBN 9780195118025.
  13. ^ Гласс, Фред (28 июня 2016 г.). От миссии к микрочипу: история рабочего движения Калифорнии . Univ of California Press. п. 232. ISBN. 9780520288409.
  14. ^ Старр, Кевин (1997). Вымирающие мечты: Великая депрессия в Калифорнии . Издательство Оксфордского университета. п. 90. ISBN 9780195118025.
  15. ^ a b c d e f Кретьен, Тодд (июнь 2012 г.). «Коммунистическая партия, профсоюзы и всеобщая забастовка в Сан-Франциско» . Международное социалистическое обозрение . 84 .
  16. ^ Куин, Майк (1979). Большой удар . International Publishers Co., стр. 40. ISBN 9780717805044.
  17. ^ Старр, Кевин (1997). Вымирающие мечты: Великая депрессия в Калифорнии . Издательство Оксфордского университета. С. 94–95. ISBN 9780195118025.
  18. ^ Куин, Майк (1979). Большой удар . International Publishers Co., стр. 42–44. ISBN 9780717805044.
  19. ^ Куин, Майк (1979). Большой удар . International Publishers Co., стр. 41–42. ISBN 9780717805044.
  20. ^ Старр, Кевин (1997). Вымирающие мечты: Великая депрессия в Калифорнии . Издательство Оксфордского университета. С. 90–91. ISBN 9780195118025.
  21. ^ Старр, Кевин (1997). Вымирающие мечты: Великая депрессия в Калифорнии . Издательство Оксфордского университета. п. 91. ISBN 9780195118025.
  22. ^ a b Куин, Майк (1979). Большой удар . International Publishers Co., стр. 50. ISBN 9780717805044.
  23. ↑ Мунк, Майкл. «Забастовка 1934 года на набережной западного побережья» . Энциклопедия Орегона . Проверено 15 апреля 2017 года .
  24. ^ Куин, Майк (1979). Большой удар . International Publishers Co., стр. 49–50. ISBN 9780717805044.
  25. ^ Старр, Кевин (1997). Вымирающие мечты: Великая депрессия в Калифорнии . Издательство Оксфордского университета. С. 100–101. ISBN 9780195118025.
  26. ^ Куин, Майк (1979). Большой удар . International Publishers Co., стр. 102. ISBN 9780717805044.
  27. ^ Куин, Майк (1979). Большой удар . International Publishers Co., стр. 103–105. ISBN 9780717805044.
  28. ^ Куин, Майк (1979). Большой удар . International Publishers Co., стр. 48–49. ISBN 9780717805044.
  29. ^ Куин, Майк (1979). Большой удар . International Publishers Co., стр. 80. ISBN 9780717805044.
  30. ^ Удар грузчика в 1934 - ILWU
  31. ^ a b Фрески эпохи депрессии в районе залива . Издательство Аркадия. 2014. ISBN. 9781467131445. Когда забастовка бушевала на набережной у подножия холма Телеграф, многие утверждали, что на волнения рабочих повлияли члены Коммунистической партии. Одновременно PWAP обратила внимание на вопиющие коммунистические отсылки к фрескам Coit Tower, написанным Виктором Арнаутовым , Джоном Лэнгли Ховардом , Клиффордом Уайтом и Бернхардом Закхеймом.
  32. ^ a b Камия, Гэри (8 июля 2017 г.). «Как фрески Coit Tower стали мишенью для антикоммунистических сил» . www.sfchronicle.com . Проверено 4 февраля 2019 года .
  33. ^ Куин, Майк (1979). Большой удар . International Publishers Co., стр. 110. ISBN 9780717805044.
  34. ^ Куин, Майк (1979). Большой удар . International Publishers Co., стр. 111. ISBN 9780717805044.
  35. ^ Куин, Майк (1979). Большой удар . International Publishers Co., стр. 112. ISBN 9780717805044.
  36. ^ Гласс, Фред (28 июня 2016 г.). От миссии к микрочипу: история рабочего движения Калифорнии . Univ of California Press. С. 239–40. ISBN 9780520288409.
  37. ^ a b Куин, Майк (1979). Большой удар . International Publishers Co., стр. 113. ISBN 9780717805044.
  38. ^ Старр, Кевин (1997). Вымирающие мечты: Великая депрессия в Калифорнии . Издательство Оксфордского университета. С. 107–8. ISBN 9780195118025.
  39. ^ Куин, Майк (1979). Большой удар . International Publishers Co., стр. 119. ISBN 9780717805044.
  40. ^ Старр, Кевин (1997). Вымирающие мечты: Великая депрессия в Калифорнии . Издательство Оксфордского университета. п. 108. ISBN 9780195118025.
  41. ^ Куин, Майк (1979). Большой удар . International Publishers Co., стр. 122. ISBN 9780717805044.
  42. ^ Куин, Майк (1979). Большой удар . International Publishers Co., стр. 123. ISBN 9780717805044.
  43. ^ Гласс, Фред (28 июня 2016 г.). От миссии к микрочипу: история рабочего движения Калифорнии . Univ of California Press. п. 240. ISBN 9780520288409.
  44. ^ слова Пола Элиэля, Waterfront и General Strikes стр. 128, цитируется у Брюса, Нельсона (1990). Рабочие на набережной: моряки, грузчики и профсоюзы в 1930-е годы . Издательство Иллинойского университета. п. 303. ISBN. 9780252061448. Проверено 15 апреля 2017 года .
  45. ^ Куин, Майк (1979). Большой удар . International Publishers Co., стр. 138, 141. ISBN 9780717805044.
  46. ^ Куин, Майк (1979). Большой удар . International Publishers Co., стр. 133. ISBN. 9780717805044.
  47. ^ Милтон, Дэвид (1982). Политика труда США . NYU Press. п. 50. ISBN 9780853455707.
  48. ^ Куин, Майк (1979). Большой удар . International Publishers Co., стр. 142. ISBN. 9780717805044.
  49. ^ Милтон, Дэвид (1982). Политика труда США . NYU Press. п. 49. ISBN 9780853455707.
  50. ^ Карлссон, Крис. «Всеобщая забастовка 1934 года» . Нашел SF . Проверено 15 апреля 2017 года .
  51. ^ Куин, Майк (1979). Большой удар . International Publishers Co., стр. 151. ISBN. 9780717805044.
  52. ^ Куин, Майк (1979). Большой удар . International Publishers Co., стр. 173. ISBN. 9780717805044.
  53. ^ Куин, Майк (1979). Большой удар . International Publishers Co., стр. 156–157. ISBN 9780717805044.
  54. ^ Куин, Майк (1979). Большой удар . International Publishers Co., стр. 176. ISBN. 9780717805044.
  55. ^ Гласс, Фред (28 июня 2016 г.). От миссии к микрочипу: история рабочего движения Калифорнии . Univ of California Press. п. 244. ISBN 9780520288409.
  56. ^ Куин, Майк (1979). Большой удар . International Publishers Co., стр. 160. ISBN 9780717805044.
  57. ^ Куин, Майк (1979). Большой удар . International Publishers Co., стр. 161. ISBN. 9780717805044.
  58. ^ Куин, Майк (1979). Большой удар . International Publishers Co., стр. 162. ISBN. 9780717805044.
  59. ^ Селвин, Дэвид Ф. (1996). Ужасный гнев: набережная 1934 года и всеобщие забастовки в Сан-Франциско . Издательство Государственного университета Уэйна. п. 200. ISBN 0814326102.
  60. ^ Гласс, Фред (28 июня 2016 г.). От миссии к микрочипу: история рабочего движения Калифорнии . Univ of California Press. п. 243. ISBN. 9780520288409.
  61. ^ Куин, Майк (1979). Большой удар . International Publishers Co., стр. 167. ISBN. 9780717805044.
  62. ^ Куин, Майк (1979). Большой удар . International Publishers Co., стр. 166. ISBN. 9780717805044.
  63. ^ Упражнение в истерии: красные рейды Сан-Франциско 1934 года - Дэвид Ф. Селвин - Тихоокеанский исторический обзор, Vol. 58, No. 3 (август 1989 г.), стр. 361–374
  64. ^ Нельсон, Брюс (1990). Рабочие на набережной: моряки, грузчики и профсоюзы в 1930-е годы . Издательство Иллинойского университета. стр.  156 -157. ISBN 9780252061448.
  65. ^ Нельсон, Брюс (1990). Рабочие на набережной: моряки, грузчики и профсоюзы в 1930-е годы . Издательство Иллинойского университета. С.  158 . ISBN 9780252061448.
  66. ^ Гласс, Фред (28 июня 2016 г.). От миссии к микрочипу: история рабочего движения Калифорнии . Univ of California Press. С. 244–45. ISBN 9780520288409.
  67. ^ Нельсон, Брюс (1990). Рабочие на набережной: моряки, грузчики и профсоюзы в 1930-е годы . Издательство Иллинойского университета. С.  160 . ISBN 9780252061448.
  68. ^ a b Гласс, Фред (28 июня 2016 г.). От миссии к микрочипу: история рабочего движения Калифорнии . Univ of California Press. п. 245. ISBN 9780520288409.
  69. ^ Нельсон, Брюс (1990). Рабочие на набережной: моряки, грузчики и профсоюзы в 1930-е годы . Издательство Иллинойского университета. стр.  162 -163. ISBN 9780252061448.
  70. ^ Kimeldorf, Ховард (4 ноября 1988). Красные или Ракетки?: Создание радикальных и консервативных союзов на набережной . Калифорнийский университет Press. п. 112. ISBN 9780520912779.
  71. ^ a b Кимелдорф, Ховард (4 ноября 1988 г.). Красные или Ракетки?: Создание радикальных и консервативных союзов на набережной . Калифорнийский университет Press. п. 114. ISBN 9780520912779.
  72. ^ Нельсон, Брюс (1990). Рабочие на набережной: моряки, грузчики и профсоюзы в 1930-е годы . Издательство Иллинойского университета. стр.  164 -166. ISBN 9780252061448.
  73. ^ «0,95 доллара в 1934 году → 2019 | Калькулятор инфляции» . www.in2013dollars.com . Проверено 5 июля 2019 года .
  74. ^ O'Farrell, Бригитта (1996). Качая лодку: голоса женщин Союза, 1915–1975 . Нью-Брансуик, Нью-Джерси: Издательство Университета Рутгерса. С.  40 . ISBN 9780813522692 - через Интернет-архив.
  75. ^ Гласс, Фред (28 июня 2016 г.). От миссии к микрочипу: история рабочего движения Калифорнии . Univ of California Press. п. 246. ISBN. 9780520288409.
  76. ↑ Нолти, Карл (27 мая 2007 г.). «Сэм Кагель - арбитр по крупным трудовым спорам (некролог)» . SF Gate . Проверено 15 апреля 2017 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Большой удар , Майк Куин, ISBN 0-7178-0504-2 
  • Ужасный гнев: набережная 1934 года и всеобщие забастовки в Сан-Франциско , Дэвид Ф. Селвин. Издательство Государственного университета Уэйна (июль 1996 г.). ISBN 0-8143-2610-2 . 
  • Забастовка в доке: История забастовки на набережной 1934 года в Портленде, штат Орегон , Роджер Бьюкенен
  • Красные или Ракетки, Создание радикальных и консервативных союзов на набережной , Говард Кимелдорф, ISBN 0-520-07886-1 
  • Гарри Бриджес, Взлет и падение радикальных лейбористов в США , Чарльз Ларроу, ISBN 0-88208-001-6 
  • Рабочие на набережной, моряки, грузчики и профсоюзы в 1930-е годы , Брюс Нельсон, ISBN 0-252-06144-6 
  • Агитируйте, обучайте, организуйте: Портленд, 1934 г. , Уильям Бигелоу и Норман Даймонд, Oregon Historical Quarterly, весна 1988 г.
  • «Забастовка 1934 года на набережной Западного побережья» . Энциклопедия Орегона .
  • 1934: «Великая забастовка» , мультимедийный раздел проекта « История рабочих на набережной» , включающий фильмы и фотографии забастовки, ежедневный отчет о забастовке и оцифрованные копии газетных статей и информационных бюллетеней рабочих.

Архивы [ править ]

  • Библиотека Анны Рэнд, Международный союз береговых и складских предприятий. Архивировано 14 января 2016 года в Wayback Machine и содержит оцифрованные материалы, связанные с историей ILWU, в том числе бюллетени забастовки 1934 года.
  • Всеобщая забастовка в Сан-Франциско из коллекций фотографий 1934 года , через Calisphere, Калифорнийскую цифровую библиотеку
  • Поиск вспомогательных материалов (без онлайн-контента) для Local 1 Records Международного союза грузчиков и кладовщиков. 1933–1988 гг. 4,58 кубических футов (5 коробок). В специальных коллекциях библиотек Вашингтонского университета.
    • Документы Джейка Арнаутова. 1935–1991. 0,28 кубических футов и 1 вертикальный напильник.
    • Документы Альберта Х. Фармера. 1926–1981 гг. 0,84 кубических фута (2 коробки).
    • Бумаги Уэйна "Вайно" Моисио. 1938–1962. 0,21 куб. Фута (1 коробка).