Инженеры из Тауэр-Хэмлетс
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Инженеры из Тауэр-Хамлетса Инженеры 56-й дивизии Инженеры 58-й дивизии 18-й (Лондон) Ставка Войска RE 114 (1-й Лондон) армейский инженерный полк
Знак Восточного Лондона (Тауэр-Хамлетс) Engineers.jpg
Значок инженеров Восточного Лондона с мемориала англо-бурской войны в Сент-Джон на Бетнал-Грин . Латинский девиз переводится как «Мастерство, а не сила».
Активный1868–
Страна Объединенное Королевство
ВетвьФлаг британской армии.svg Территориальная сила
ТипПолевые инженеры
Часть56-й (1/1-й Лондонский) дивизион
58-й (2/1-й Лондонский) дивизион
Гарнизон / ШтабБетнал Грин
Холлоуэй
Илфорд
Девиз (ы)Перития Потиус Куам VI [Навык, а не сила]
ПомолвкиВторая англо-бурская война
Первая мировая война :

Вторая Мировая Война

Tower Hamlets Инженеры были доброволец подразделением британских Королевских инженеров (RE) , базирующихся в Восточном Лондоне. Созданный в 1868 году, он обеспечивал инженеров для двух лондонских пехотных дивизий Территориальных войск во время Первой мировой войны . Во время Второй мировой войны он действовал как штаб-квартира RE, особенно в день « Д» и на Рейнском переправе , в то время как подчиненные ему роты участвовали в ряде кампаний, включая осаду Тобрука и с Chindits . Его преемник продолжает служить в сегодняшнем армейском резерве .

Источник

Энтузиазм к добровольческому движению после паники вторжением в 1859 году привел к созданию многих стрелковых, артиллерийских и инженерных добровольческих подразделений, состоящих из солдат, занятых неполный рабочий день, желающих пополнить регулярную британскую армию в случае необходимости. [1] Одним из таких подразделений был 1-й Инженерный корпус Тауэр-Хамлетс (EVC), сформированный на Кэннон-Стрит-Роуд, Уайтчепел , в районе Тауэр-Хамлетс в Восточном Лондоне. Первые офицерские комиссии были выпущены 20 июня 1861 года. [2] [3] [4] В административном отношении подразделение было прикреплено к 1-му Миддлсекскому EVC.в 1863 году, а в 1865 году он переехал в новую штаб-квартиру на Греттон-Плейс, Виктория-Парк-сквер, в Бетнал-Грин . Тем не менее, « Лондонская газета» за 9 октября 1868 года объявила о роспуске 1-го EVC в Тауэр-Хамлетсе и одновременном формировании нового 2-го числа инженеров-добровольцев в Тауэр-Хамлетс (Восточный Лондон) . Офицерские комиссии для нового подразделения были выпущены 3 октября, и к ноябрю бывшие члены 1-го корпуса были поглощены новым подразделением, которое также использовало штаб-квартиру Gretton Place. [2] [3] [5] [6]

К 1872 году отряд состоял из шести рот. Он также был административно ответственен за 1-й Гэмпширский (1870–81) и 1-й Нортгемптонширский (1872–1901) EVC и за Кадетский корпус в Бедфордской гимназии (1888–1900). К 1876 году он переместил свой штаб на небольшое расстояние к казармам легкой пехоты Королевского ополчения Royal Tower Hamlets (позже 5-й батальон, стрелковая бригада ) на площади Виктория-Парк. [3] [6] [7] [8]

2 ноября 1889 г. Набросок полковника Джона Томаса Норта на Ярмарке тщеславия .

От титулов EVC отказались в 1888 году, когда подразделения стали называться «Инженеры-добровольцы, королевские инженеры», объявив о своей принадлежности к Regular Royal Engineers (RE), а затем просто «Royal Engineers (Volunteers)» в 1896 году. переименовал Восточный Лондон (Тауэр-Хэмлетс) RE (V) в сентябре 1900 года. [4] [9] С 1890 года до его смерти в 1903 году командиром был полковник Уильям Бели, VD . [10]

В 1896 году подразделение построило новый буровой зал на площади Виктория-Парк, рядом с казармами ополчения Тауэр-Хамлетс. Он стал популярным местом проведения боксерских поединков в 1930-х годах. Установка продолжала занимать буровой цех до 1960-х годов. Сегодня на этом месте находится полицейский участок, построенный в 1997 году. [8] [11] [12] [13] [14]

Подразделение отправило отряд из одного офицера и 25 других чинов в Южную Африку в 1900 году для помощи регулярным войскам во время Второй англо-бурской войны , а второй отряд ушел в следующем году. Семь добровольцев погибли во время кампании ( см. Мемориалы ниже ). [15]

Выдающийся хирург Джон Томсон-Уокер (позже посвященный в рыцари) был лейтенантом-хирургом в Восточном Лондоне (Тауэр-Хамлетс) RE (V) с 1902 г. [16]

Территориальная сила

Когда добровольцы были включены в состав Территориальных сил в 1908 году в рамках реформ Холдейна , Восточный Лондон (Тауэр-Хамлетс) сформировал 1-ю и 2-ю лондонские полевые роты RE в 1-м Лондонском дивизионе , а 1-й Middlesex RE (V) сформировал 3-ю и 4-ю Лондонские полевые компании для 2-го Лондонского дивизиона . (Пехота двух лондонских дивизий полностью состояла из батальонов лондонского полка .) [4] [17] [18] [19] [20] В 1908 году план был разработан для лондонских инженеров-электриков.чтобы предоставить 1-ю Лондонскую Дивизиональную Телеграфную Компанию, RE, но это расположение было изменено к 1910 году, и Tower Hamlets RE также предоставили эту компанию. [19] [21] [22] [23] [24] Командир стал командующим королевским инженером (CRE) 1-й лондонской дивизии. К началу Первой мировой войны инженеры дивизии имели следующую организацию: [24] [25] [26]

1-й лондонский дивизионный инженер

  • CRE: подполковник Г.В. Уолтерс, TD
  • Первая лондонская полевая компания, RE , Бетнал Грин
  • 2-я Лондонская полевая компания, RE, Бетнал Грин
  • 1-я Лондонская сигнальная компания, RE
    • Штаб-квартира и секция № 1, Бетнал Грин
    • № 2 (1-я лондонская) секция, приданная 1-я лондонская бригада
    • № 3 (2-я лондонская) секция, приданная 2-я лондонская бригада
    • № 4 (3-я лондонская) секция, приданная 3-я лондонская бригада

Первая Мировая Война

Мобилизация

1-я лондонская дивизия отправилась по железной дороге со станции Ватерлоо в воскресенье 2 августа на свой ежегодный тренировочный лагерь, который должен был состояться в Уэрхэме, Дорсет . Едва прибыв в лагерь, он получил приказ вернуться в Лондон для мобилизации. Этот процесс был тщательно спланирован, так что до объявления войны 4 августа подразделения уже находились на своих военных постах, например, охраняли жизненно важные железнодорожные пути, в то время как тыловые части в строевых залах завершили мобилизацию и начали набор. [27] [28] [29] [30]

15 августа TF было приказано отделить людей, которые добровольно пошли на службу за границу, от мужчин Home Service, а 31 августа было разрешено начать формирование резервных подразделений или подразделений 2-й линии, состоящих из солдат и новобранцев службы Home Service. Они были отмечены приставкой «2 /». Позже 2-я линия была подготовлена ​​для службы за границей, и были сформированы новые резервные или 3-й линии для продолжения процесса обучения. [20] [31] 1-я лондонская резервная полевая рота была позже пронумерована 516-й ротой, прежде чем была включена в центральную учебную организацию. [32] Дополнительная рота 1-й линии, 1/5, также была создана в сентябре 1914 г. и присоединилась к роте 2-й линии в 2/1 лондонской дивизии 16 ноября 1915 г. [33] [34]

4 сентября 1-й лондонский Bde с прикрепленным к нему отделением связи отправился на Мальту , чтобы сменить там гарнизон регулярной армии. Это были первые подразделения TF, поступившие на службу за границу. [22] [24] [30] [35] [36] Осенью 1914 года 1-я Лондонская дивизия постепенно распадалась, чтобы обеспечить подкрепления для соединений, служивших за границей.

1/1 лондонская полевая рота

См. Основную статью Королевские инженеры 1-й лондонской полевой роты

1/1-я лондонская полевая рота присоединилась к 6-й регулярной дивизии во Франции 23 декабря 1914 г. и оставалась в этом формировании на протяжении всей войны. Когда 1 февраля 1917 года полевые роты RE были перенумерованы, они стали 509-й (Лондонской) полевой ротой. [24] [26] [37]

1/2 лондонской полевой роты

В январе 1915 года 1/2 Лондонская полевая рота, за которой в феврале последовала сигнальная секция с Мальты, присоединилась к 29-й дивизии , сформированной из регулярных войск, вернувшихся из Империи. Они оставались с ним на протяжении всей войны, служа в Галлиполи и на Западном фронте . Полевая рота стала 510-й (Лондонской) полевой ротой в феврале 1917 года. [22] [24] [26] [38]

56-я дивизия инженеров

2/1-я и 2/2-я лондонские полевые роты и 2/1-я лондонская сигнальная рота служили дома в 58-й (2/1-й лондонской) дивизии до февраля 1916 года, когда они ушли, чтобы присоединиться к 1-й Лондонской дивизии (ныне 56-й (1/1-й лондонский) ) Division), реформировавшуюся во Франции. Сигнальная рота была пронумерована 56-й (1-й лондонской) дивизионной ротой, а с февраля 1917 года полевые роты были пронумерованы 512-й и 513-й (лондонской) полевой ротой. [22] [24] [26] [34] [39] [40] Когда-то во Франции к ним присоединилась 1/1 Эдинбургская полевая рота (позже 416-я (Эдинбургская) полевая рота), только что вернувшаяся из Египта, которая была прикреплена к 169-я (1/3 Лондонская) бригада . [24] [26][39] [41] [42]

Gommecourt

Первой крупной операцией 56-й дивизии была атака на выступ Гоммекур 1 июля 1916 года. Это была отвлекающая атака, призванная поддержать начало главного наступления на Сомме . Очевидная проблема была шириной ничейной земли перед разделением: войска должны были пересечь 700 ярдов , чтобы достигнуть противник линии фронта. Командир дивизии решил выкопать новый плацдарм на 400 ярдов ближе к противнику. Это было сделано ночью в условиях крайней секретности, когда половина 2/2 London Field Co была занята разметкой новой линии 25/26 мая, и она была вырыта под их наблюдением 167-й (1-й лондонской) Bde и пионером. батальон (1/5 батальона Чеширского полка) следующей ночью. [43] [44] [45]

Ночью перед атакой разведчики батальона из 1/14-го Лондонского дивизиона ( лондонский шотландский ), правого батальона, обнаружили, что провод на их фронте не был полностью перерезан британской бомбардировкой. С помощью двух человек из 2 / 1st Field Co лондонский шотландец успешно взорвал две торпеды Бангалора, чтобы расчистить дорогу через проволоку. [46] [47]

Для атаки 1 июля у инженеров 56-й дивизии была прикреплена 2 рота 5-го батальона специальной бригады RE, чтобы обеспечить дымовую завесу с использованием 4-дюймовых минометов Стокса и дымовых свечей. Секция E с 12 минометами была прикреплена к 169-му (3-му Лондонскому) Bde , секция G с 8 минометами поддерживала 168-ю (2-ю Лондонскую) Bde . Рота начала стрелять дымовыми шашками по линии немецких войск и зажгла свечи в 07.20, что обеспечивало дымовую завесу через атакующий фронт дивизии, прежде чем артиллерийский обстрел прекратился и пехота вышла «через край» в 07.30. [47] [48] [49]Облако дыма медленно рассеялось, но продержалось 45 минут в лощине перед деревней Гоммекур и Безымянной фермой, а в дальнем правом углу Подразделение № 20 продолжало стрелять дымовыми шашками в течение 65 минут. Но минометные позиции в начале британских коммуникационных траншей были главными целями для немецкой артиллерии, и несколько минометных расчётов стали жертвами. Подразделение № 15 должно было принять два миномета, чтобы помочь 169-й Bde, но все, кроме двух из группы из 22 человек, были поражены в траншеях связи, и подразделение так и не смогло пересечь ничейную землю. [50]

168-й бригаде было приказано захватить первые три линии немецких окопов и установить опорные пункты на флангах и у Безымянной фермы; 169-я дивизия должна была захватить три линии окопов, установить опорные пункты, а затем двинуться дальше, чтобы захватить опорный пункт Четырехугольника и встретиться с 46-й дивизией (Северный Мидленд) на дальней стороне деревни Гоммекур. К каждой атакующей бригаде было прикреплено отделение полевой роты RE и рота пионеров. [47]

Передовые батальоны двух атакующих бригад преуспели в первом этапе штурма, пересекли ничейную землю за дымовой завесой и сравнительно легко захватили траншею немецкой линии фронта. [47] [49] № 1 Отделение 2/2-го полевого кооператива сопровождало лондонских шотландцев в атаке 168-го дивизиона справа. Их задачей было построить траншеи на фланге и в траншеях сообщения впереди, чтобы препятствовать немецким контратакам. Первой задачей было заблокировать траншею на линии фронта, названную «Fair Trench», в то время как лондонская шотландская группа бомбардировщиков пробивалась вдоль траншеи впереди саперов. Отряд пролетел четыре рейса и возвел две проволочные баррикады. Другие саперы последовали за ведущими лондонскими шотландскими волнами и заблокировали траншею второй линии, Fancy Trench.[51][52]

Позади лондонских шотландцев два сапера из 1 / 1st Edinburgh Field Co должны были обозначить новую коммуникационную траншею через нейтральную полосу, которую должны были вырыть 1/13-я Лондоны ( Кенсингтоны ). Но теперь дымовая завеса рассеялась, и немецкая контратака артиллерии и пулеметного огня сделала это невозможным. [53] В тылу 1/5-й Лондонской стрелковой бригады на фронте 169-й Бде пары саперов из 1/1-й Edinburgh Field Co аналогичным образом размечали еще две траншеи для 1/3-й Лондонской стрелковой бригады . Они были успешно отмечены, и младший капрал Эллис затем провел разведку немецкой землянки на передовой.и доложил об этом персоналу. Тем не менее, 1/3 Лондона и их надзирающие саперы понесли тяжелые потери и не смогли начать раскопки, в то время как другим эдинбургским саперам не позволили провести переправочные группы для создания складов инженерных складов на захваченной немецкой линии фронта. [54] Еще больше эдинбургских саперов было убито, когда они и чеширские пионеры очищали дорогу Эбютерн-Гоммекур через британские линии за атакой 1/12-й Лондонской дивизии (Рейнджеры). Тем не менее, используя заряд пушечного хлопка, им удалось очистить каждую баррикаду, открыв дорогу для резервов и припасов. [55]

Однако до двух бригад в немецких линиях дошло немного. После первоначального успеха 169-я Bde была задержана из-за неспособности Рейнджеров 168-й Bde взять Nameless Farm, и обе бригады были отрезаны в немецких линиях, не имея возможности получить припасы и подкрепление через охваченную огнем Ничейную землю. [47] [49] [56] [57] [58] Днем, понимая, что взлом лондонцев был единичным успехом и был сдержан, немцы начали контратаку. К 16.00 56-я дивизия была отброшена к немецкой линии фронта, где у них не хватало людей и боеприпасов. К 21.00 сопротивление в немецких позициях прекратилось, и все, кто мог вернуться, вернулись в британские позиции. [59] [60][61]

Три полевые компании 56 - й дивизии инженеров страдал один офицер и 23 нижних чинов убитыми или умер от ран, многие из тех , кто был убит прямо в ничейной земле или в немецких линиях, не имеющего известный могилой и празднуется на Thiepval Мемориал в пропажу Соммы. [62]

Дальнейшее обслуживание

Инженеры 56-й дивизии участвовали в следующих дальнейших действиях во время Первой мировой войны: [24] [63]

  • Битва на Сомме
    • Битва при Гинчи , 9 сентября
    • Битва при Флер-Курслетт , 15–22 сентября
    • Битва при Морвале , 25–27 сентября
    • Взятие Комблов, 26 сентября
    • Битва за Транслойские хребты , 1–9 октября

1917 г.

  • Отступление немцев к линии Гинденбурга , 14 марта - 5 апреля
  • Битвы при Аррасе
    • Первая битва при Скарпе , 9–14 апреля
    • Третья битва при Скарпе , 3-4 мая
  • Третья битва при Ипре
    • Битва при Лангемарке , 16-17 августа
  • Битва при Камбре - для которой инженеры дивизии сконструировали манекены танков и фигурки, чтобы отвлечь огонь противника. [64]
    • Захват Tadpole Copse, 21 ноября - когда 416-й (Эдинбург) Fd Co перешел мост через Канал-дю-Нор, а 512-й (London) Fd Co отремонтировал подъездную дорогу. [65]
    • Захват Бурлонского леса, 23–28 ноября - во время защиты Tadpole Copse от немецких контратак сигнальная рота установила свои беспроводные мачты, несмотря на обстрел, и поддерживала связь между линией фронта и штабом бригады. [66]
    • Немецкие контратаки, 30 ноября - 2 декабря

1918 г.

  • Первые битвы на Сомме
    • Первая битва при Аррасе, 28 марта - когда RE сформировали часть резерва дивизии во время немецкой атаки и были вынуждены блокировать коммуникационные траншеи, отходящие от линии фронта, где дивизия была вынуждена отступить [67]
  • Вторая битва на Сомме
    • Битва при Альберте, 23 августа
  • Вторые битвы при Аррасе
    • Битва при Скарпе, 26–30 августа
  • Сражения на линии Гинденбурга
    • Битва на Северном канале , 27 сентября - 1 октября, где 512-й и 513-й (Лондон) полк Кос должны были очистить вражескую пехоту от берега канала, прежде чем они смогли построить свои мосты [68] [69]
    • Вторая битва при Камбре , 8–9 октября

Sensée Canal

Капрал Джеймс Макфи, VC.

После преследования Селле (9–12 октября) 56-я дивизия в ночь с 12 на 13 октября направила две роты 1/2-го Лондона через канал Сенсе, используя плоты, а затем плавучий мост, построенный 416-м (Эдинбургским) полком. Идите в темноте, находясь в нескольких ярдах от вражеских постов. 1/2 Лондона захватили Обиньи-о-Бак , но на следующее утро немцы контратаковали, и в сумерках роты были отозваны. В ту ночь новый патруль пересек пешеходный мост, несмотря на то, что немцы были в пределах досягаемости ручных гранат . Мост сломался, и капрал Джеймс Макфии Spr Cox, из 416-го Fd Co, прыгнули в воду, чтобы удержать их вместе. Затем Макфи и его люди приступили к ремонту моста после рассвета, находясь под обстрелом. Макфи и Кокс были смертельно ранены, но мост и плацдарм удерживался до тех пор, пока 14 октября 56-я дивизия не была освобождена 4-й канадской дивизией . Капрал Макфи был посмертно награжден Крестом Виктории . [70] [71] [72] [73]

Во время последнего наступления в Пикардии дивизионный RE в основном занимался ремонтом дорог, чтобы дивизия могла продолжить движение вперед. [74] 56-я дивизия провела два последних боя: [24] [63]

  • Битва при Самбре , 4 ноября
  • Прохождение Grande Honnelle , 5–7 ноября

После перемирия с Германией 56-я дивизия занялась ремонтом дорог. Его подразделения начали демобилизоваться 12 декабря, и процесс был завершен к 10 июня 1919 года. [24] [75]

58-я дивизия инженеров

Когда 2/1-я и 2/2-я лондонские полевые роты перешли из 58-й в 56-ю Лондонскую дивизию, инженеры 58-й дивизии остались только с 1/5-й лондонской полевой ротой (511-я в феврале 1917 года); бреши были заполнены в феврале 1916 года 2/1-й и 2/2-й Уэссексской (позже 503-й и 504-й) полевой ротой и 2/1-й Уэссексской (позже 58-й) сигнальной ротой 45-й (2-й Уэссексской) дивизии , чья пехота была послана в гарнизон Индии . [26] [33] [34] [40] [76]

С августа 1915 года 58-я дивизия расквартировала вокруг Ипсвича , рыла окопы, укомплектовывала береговую оборону и тренировалась, до июля 1916 года, когда она двинулась на Солсбери-Плейн для последней боевой подготовки. Дивизия начала отправляться во Францию ​​20 января 1917 года и к началу февраля оказалась на Западном фронте, где оставалась до конца войны. [34]

Инженеры 58-й дивизии участвовали в следующих операциях во время Первой мировой войны: [34]

1917 г.

  • Отступление немцев к линии Гинденбурга, 17–28 марта
  • Битва при Буллекуре , 4-17 мая
  • Действия на линии Гинденбурга, 20 мая - 16 июня
  • Третья битва при Ипре
    • Битва за хребет Менин-роуд , 20–25 сентября
    • Битва за Полигон Вуд , 26–27 сентября
    • Вторая битва при Пассчендале , 26 октября - 10 ноября

1918 г.

  • Первые битвы на Сомме
    • Битва при Сент-Квентине , 21 марта - 3 апреля
    • Вторая битва при Вилле-Бретонне , 24-25 апреля
  • Битва при Амьене 8–11 августа
  • Вторая битва на Сомме
    • Битва при Альберте , 22–23 августа
    • Вторая битва при Бапауме , 31 августа - 1 сентября
  • Сражения на линии Гинденбурга
    • Битва при Эпехи , 18 сентября
  • Заключительное наступление в Артуа и Фландрии, 2 октября – 11 ноября.

После вступления в силу перемирия квалифицированные люди начали возвращаться домой. Полная демобилизация началась в марте 1919 года, а последние части уехали в Англию в июне. [34]

Межвоенный

Реформирование 56-й дивизии началось в апреле 1920 г. в составе реорганизованной Территориальной армии (ТА). [4] [24] Рота связи стала 56-й (1-й лондонской) дивизией связи в недавно сформированном Королевском корпусе связи ). [22] Первоначально инженеры дивизиона состояли из 216-й, 217-й и 218-й (1-й лондонской) полевых рот; [77] позже была добавлена ​​219-я (Лондонская) компания Field Park Company. [4] [20] [78]

В 1935 году две лондонские дивизии были реорганизованы: штаб 47-й (2-й лондонской) стал штаб-квартирой 1-й зенитной дивизии , а ряд лондонских батальонов были преобразованы в функции ПВО. Остальные были объединены в единую лондонскую дивизию. Инженеры дивизии были предоставлены из 47-го (происходившего из 1-го Мидлсекского EVC), а инженеры из 56-й дивизии остались в излишке: они стали инженерным подразделением корпуса под названием 56-й корпус войск RE (CTRE). С расширением TA после Мюнхенского кризиса подразделение стало 1-м лондонским CTRE и сформировало дубликат 2-го лондонского CTRE (за вычетом некоторых элементов, которые вернулись в реформированную 56-ю дивизию). [4] [20] [79]

Вторая Мировая Война

Эти два подразделения были мобилизованы в сентябре 1939 года со следующей организацией: [79]

1-й лондонский корпус инженеров войск (Бетнал Грин)

  • 216-я (1-я лондонская) армейская полевая рота
  • 217-я (1-я лондонская) армейская полевая рота
  • 218-я (1-я лондонская) армейская полевая рота
  • 219-я (Лондон) армейская рота полевого парка

2-й лондонский корпус инженеров войск ( Барнет )

  • 294-я армейская полевая рота
  • 295-я армейская полевая рота
  • 296-я армейская полевая рота
  • 297-я армейская рота полевого парка

1-й Лондонский CTRE

Роты 1st London CTRE были рассредоточены после мобилизации и переданы другим штабам. 216-я, 217-я и 218-я (1-я Лондонская) роты присоединились к Британским экспедиционным силам (BEF) во Франции, 216-я с Генеральным штабом (GHQ), 217-я с III корпусом и 218-я с линиями связи (LoC). [79] [80] [81] После эвакуации из Дюнкерка 216-я и 217-я роты отправились на Ближний Восток с III CTRE, который был расформирован в апреле 1942 года. 218-я рота служила в британских войсках в Северной Ирландии в 1940–41, затем в Гибралтаре. 1942–44. 21 апреля 1945 г. рота прибыла в Индию и перебралась в Ранчи.район, где он служил частью 101 LoC Area. Это было еще в Гибралтаре в 1946 году. [80]

Тобрук

219-я (Лондонская) рота Филд-Парк не пошла во Францию, а осталась в районе Лондона, назначенная в IV корпус после Дюнкерка. Позже он был отправлен в Египет, где присоединился к 6-й дивизии 29 июля 1941 года. [80] [82] Дивизия постепенно перебрасывалась в осажденный ливийский порт Тобрук в течение сентября и октября 1941 года, чтобы освободить преимущественно австралийский гарнизон, и была переименована. 70-я дивизия 10 октября, чтобы обмануть разведку Оси. Роль дивизии заключалась в подготовке прорыва, чтобы встретить запланированное наступление 8-й британской армии , но инженеры также участвовали в укреплении обороны, строительстве подземного ангара дляПустынная авиация и расчистка минных полей противника (изучение новой мины Теллера ). [83]

Чиндиты

После того, как Тобрук был освобожден, 70-я дивизия вернулась в Египет и после непродолжительного пребывания в Сирии отправилась морем в Индию, прибыв туда в марте 1942 года. В сентябре 1943 года дивизия была разбита, а ее части переданы «спецназу». (« Чиндиты »). 219-я рота была переименована в 219-ю роту специального полевого парка 1 января 1944 года. Похоже, что рота в целом осталась в штабе спецназа, но отряды, возможно, прилетели в Бирму с колоннами дальнего проникновения во время Второй Чиндитской операции. [80] [82] [84] [85]

15 марта 1945 года рота сбросила название "Special" и прибыла в район Ранчи под командованием армейских войск. Она была назначена 36-й индийской дивизией в Пуне 22 июня 1945 г. и расформирована в 1946 г. [80]

2-й Лондонский CTRE

Роты 2-й линии 2-го лондонского CTRE оставались в районе Лондона до мая 1940 года, когда они тоже были рассредоточены. [79]

Исландия

294-я полевая рота была отправлена ​​в Исландию вместе с Alabaster Force в июне 1940 года, где она занималась строительством нового аэродрома недалеко от Рейкьявика , в ходе которого была проложена бетонная взлетно-посадочная полоса над торфяным болотом с использованием основы из обрубленных бетонных барабанов, покрытых раскатанной местной лавой. . [86] [87] Большая часть сил Алебастра была предоставлена 49-й (Западная райдинг) дивизией , и 294-я полевая рота осталась в составе этой дивизии, когда силы были освобождены и вернулись в Великобританию в апреле 1942 года. [86] [88]

Северная Африка

295-я полевая рота также была приписана к IV корпусу после Дюнкерка и в конце 1940 г. отправилась в Северную Африку. [86] Во время отступления к египетской границе после немецкой интервенции в марте 1941 г. ( операция «Зонненблюм» ) 295-я полевая рота занималась уничтожением. портовые сооружения и причалы в Бардии и Соллуме, выводящие из строя системы водоснабжения и образуя дороги, препятствующие продвижению Оси. [89]

В сентябре 1942 года он присоединился к 23 - й Независимой танковой бригады для второй битвы при Эль - Аламейн , [90]

Затем рота присоединилась к 231-й отдельной бригаде на Сицилии к моменту высадки в Порто-Сан-Венере на материковой части Италии 7 сентября 1943 года (операция «Ферди»). После этого 231-я бригада стала неотъемлемой частью 50-й Нортумбрийской дивизии и была отозвана домой вместе с дивизией для подготовки к операции «Оверлорд» [91].

Саперы 294-й полевой роты строят мост Бейли через канал Антверпен - Турнхаут , 9 октября 1944 года.

Северо-Западная Европа

Основная статья: 49-я (Западная райдинг) пехотная дивизия

294-я полевая рота высадилась в Нормандии 12 июня 1944 года и сражалась в кампании в Северо-Западной Европе до Дня Победы в составе инженеров 49-й (West Riding) дивизии. [88] [86] [92] [93]

Основная статья: Инженеры 50-й (Нортумбрии) дивизии

295-я полевая рота высадилась в день «Д» (6 июня) в рамках штурма 50-й (Нортумбрийской) дивизии на Голд-Бич и сражалась до конца кампании. Когда в конце 1944 года 50-я дивизия была разделена на подкрепления, инженеры дивизии продолжали работать в составе 50-го штаба войск RE (GHQTRE) и принимали активное участие в штурмовом переходе через Рейн ( операция «Грабеж» ). [86] [92] [91] [93] [94]

Основная статья: Королевские инженеры крепости Кент

297-й корпус полевой роты был назначен на 15-й (Кент) GHQTRE и в день «Д» помогал подрайону 102-Бич (организация RE, поддерживающая штурм 3-й канадской дивизии на Джуно-Бич ). После этого он служил в рамках кампании с 15 - го (Кент) GHQTRE, в том числе нападение пересечения реки Сены в Vernon по 43 - й (Уэссекс) пехотной дивизии и Рейнская операция. [86] [93] [94]

18-й (1-й Лондон) GHQTRE

Между тем в 1943 году штабы 1-го и 2-го лондонских инженерных корпусов были повторно объединены и стали 18-м (1-м лондонским) штабом . В кампании Северо-Западной Европы под его командованием в разное время находились следующие подразделения: [4] [20] [93] [95] [96]

  • 74-я полевая рота
  • 84-я полевая рота
  • 91-я полевая рота
  • 173-я полевая рота
  • 213-я (Северный Мидленд) полевая рота
  • 940-я компания внутреннего водного транспорта)

Из них 74-я, 84-я и 91-я были бывшими рота химического оружия, преобразованными в полевые роты в 1943 году, а 173-я (бывшая железнодорожная туннельная рота) и 213-я были возвращены с итальянского фронта . [96]

День Д

Войска 3-й дивизии на пляже Королевы Ред, район Меча, около 08:45 6 июня 1944 года. На переднем плане саперы 84-й полевой роты RE, входящей в 5-ю пляжную группу, опознаваемые белыми полосами вокруг их шлемов.

В день «Д» 18-е GHQTRE предоставило штаб-квартиру RE для 101 подобласти пляжа (5 и 6 пляжных групп), поддерживая атаку 3-й дивизии на пляж Мечей : [93] [94]

  • 84-я полевая рота
  • 91-я полевая рота
  • 8 и 9 разделы магазинов
  • 50-я секция механического оборудования
  • 205-я производственная секция
  • 654-я компания Artisan Works
  • 722nd Artisan Works Company
  • Две секции Advanced Park 176-й мастерской и Park Company
  • 49-я секция обезвреживания бомб
  • 999-я портовая операционная компания
  • 1028-я портовая операционная компания

После успешной высадки 18-й штаб вернулся к командованию собственными подразделениями, за исключением 940-й роты внутреннего водного транспорта, которая после дня «Д» перешла в состав 9-й операционной группы портов.

Операция Гудвуд

Транспортные средства движутся по «Лондонскому мосту» на Орне во время операции «Гудвуд», 18 июля 1944 года.

Следующей крупной инженерной операцией было укрепление существующих мостов (таких как мост Пегаса ) и строительство новых через реку Орн и канал Кан в рамках подготовки к операции «Гудвуд» . 18th GHQTRE был одним из RE, назначенных I корпусу для этой работы, которая должна была быть проведена в секрете в ночь с 17 на 18 июля, но требовала большой подготовки в строительстве дорог и разминировании, а также в поднятии и сокрытии перемычка. [97]

Рейн переправа

Саперы завершают подъезд к мосту Ватерлоо, 27 марта 1945 г.

Позже в ходе кампании 18-й штаб был задействован в операциях по наведению мостов после штурмового перехода через Рейн ( операция «Грабеж» ). Сразу после штурма в ночь с 23 на 24 марта ему было поручено построить мост для складного оборудования (FBE) класса 9 для XXX корпуса под кодовым названием «Ватерлоо». Первоначальное место было недалеко от Риса., но это не было разрешено к утру, и 24 марта все, что можно было сделать, это немного поработать на подходах и отправить офицерский патруль для разведки предполагаемых выходов. На следующее утро было решено перенести мост на участок ниже по течению около Хоннопеля. Работы начались 25 марта в 09.30, за дымовой завесой, и мост открылся для движения в полночь. Незадолго до этого низколетящий немецкий самолет атаковал 213-ю полевую роту, работавшую на дальней стороне моста, но был отброшен. [98]

После того, как мосты были установлены, RE должно было обеспечить их защиту. Совместно с Королевским военно-морским флотом они построили заграждения через реку, чтобы препятствовать тому, чтобы вражеские лодки или мины плыли вниз по течению и не повредили мосты. В секторе XXX корпуса 18-му GHQTRE было приказано построить две стрелы типа «Стрела», разработанные инженерами 7-й армии США . Однако у RE возникли проблемы с этой конструкцией, и вместо этого они протянули один из стальных тросов и канистр через реку выше по течению от Риса. [99]

Послевоенный

Когда ТА была воссоздана в 1947 году, это подразделение было преобразовано в 114 (1-й Лондонский) армейский инженерный полк в Бетнал-Грин с 216–8 полевыми эскадрильями и 219 эскадрильями полевых парков. Полк был закреплен за 27-м инженерным отрядом. В 1956 году он был переименован в саперный полк, а в 1961 году снова в инженерный полк, когда 216 и 219 эскадры были расформированы. [4] [20] [100] [101]

Кроме того, TRE лондонского корпуса вместе с бывшим 47-м (Лондонским) дивизионным RE сформировали 121 строительный полк RE , базирующийся в штаб-квартире последнего в Челси . Между 1950 и 1961 годами 121 рота Rgt постепенно была поглощена новым подразделением в Челси, 101 полк полевых инженеров . [102] [103]

Когда TA был преобразован в TAVR в 1967 году, полк был сокращен до роты B (1-я лондонская инженерная компания) в недолговечных лондонских Йоменри и Территориалах. [4] [20] [100] [101] В 1969 году он перебрался в 73-й полк, RE , получив исторический номер 217-й (Лондон) полевой эскадрильи . В то время как большая часть полка базировалась в Мидлендсе, 217-й эскадрон остался в Лондоне, теперь по адресу 65 Parkhurst Road, Holloway . [4] [20] [104] Его роль заключалась в том, чтобы подкрепить инженерное подразделение для поддержки I корпуса в британской Рейнской армии . [105]

Позже, в то время как остальная часть 73-го полка была преобразована в роль поддержки с воздуха, 217-я эскадрилья была преобразована для обезвреживания боеприпасов (EOD) в 1975 году и в 1988 году присоединилась к 101-му инженерному полку ( Лондонский Сити) (полк EOD произошел от 1-го инженера Миддлсекса). . Совсем недавно он входил в состав 33-го инженерного полка (EOD) . Последний представляет собой гибридную единицу, содержащую как обычные, так и резервные субъединицы. 217-я эскадрилья базируется в Илфорде в Лондоне и Саутенд-он-Си в Эссексе . В рамках реорганизации Армии 2020 эскадрилья должна открыть новый центр в Уимбиш , также в Эссексе. [20] [106] [107] [108]

Почетный полковник

Почетными полковниками подразделения служили следующие офицеры:

  • Александр Ангус Кролл (1811–1887), инженер-химик и директор нескольких газовых заводов и телеграфных компаний, 28 сентября 1869 года был назначен почетным полковником 2-го Тауэр-Хамлетс (Восточный Лондон) EVC. [6] [109] [110]
  • Полковник Р. Х. Джозеф был назначен почетным звеном 56-й (1-й лондонской) инженерной дивизии 16 февраля 1929 г., являясь ее командиром с 10 июля 1918 г. [111]
  • У. К. Деверо был назначен почетным званием 56-го (1-го Лондонского) CTRE 16 февраля 1938 г. [4] [111]

Мемориалы

В церкви Св. Иоанна на Бетнал-Грин , недалеко от бывшего тренировочного зала на площади Виктория, есть несколько мемориальных досок членам отряда .

  • Самая старая из них - латунная табличка с перечислением шести сержантов и одного сапера из Королевских инженеров Восточного Лондона (Vol), погибших во время войны в Южной Африке 1900–02 годов. Небольшая латунная пластина внизу объясняет, что мемориальная доска была подарена полковником Уильямом Бели, командиром подразделения с 1890 года до даты его собственной смерти 9 января 1903 года, и была открыта 16 января 1904 года генерал-майором У. Т. Шоуном, инспектором- Генерал укреплений. [112]
  • Второй мемориал - медная плита, посвященная 675 офицерам, унтер-офицерам и солдатам 1-й лондонской дивизии инженеров, погибшим в Первой мировой войне [113]
  • Третий - белая металлическая пластина в честь офицеров, военных, унтер-офицеров и солдат 114-го (1-го лондонского) армейского инженерного полка, погибших во Второй мировой войне. (Полковое название анахронично: оно не использовалось до 1947 года, когда полк был реформирован.) [114]

Примечания

  1. ^ Беккет.
  2. ^ а б Беккет, Приложение IX.
  3. ^ a b c Westlake, стр. 14.
  4. ^ a b c d e f g h i j k 1-е лондонские инженеры на сайте Regiment.org
  5. ↑ London Gazette , 9 октября 1868 г.
  6. ^ a b c Квартальный армейский список .
  7. ^ Барнс, Приложения II и III.
  8. ^ a b История округа Виктория в British History Online.
  9. Перейти ↑ Westlake, pp. 3 & 14.
  10. ^ VD Whetherly был удостоен в 1901 году ( London Gazette , 5 марта 1901 г. ). Он построил дом по адресу 31 Egerton Gardens, Kensington ( Обзор Лондона ), и когда он умер в 1903 году, он был похоронен на Бромптонском кладбище [1] .
  11. ^ Bethnal Зеленый Дрель зал на Большой Лондон Добровольческой Tribute
  12. ^ Лондонская ассоциация бывших боксеров.
  13. ^ История бокса.
  14. Перейти ↑ Cherry, O'Brien & Pevsner, p. 369.
  15. ^ Уотсон, стр. 42-3.
  16. ↑ London Gazette , 15 апреля 1902 г.
  17. Перейти ↑ Watson & Rinaldi, p. 11.
  18. Перейти ↑ Westlake, pp. 11 & 14.
  19. ^ a b London Gazette , 20 марта 1908 г.
  20. ^ a b c d e f g h i Корпус королевских инженеров шагает вперед.
  21. ↑ London Gazette , 14 октября 1910 г.
  22. ^ a b c d e Lord & Watson, стр. 168–169.
  23. ^ Лорд и Ватсон, стр. 184.
  24. ^ a b c d e f g h i j k Becke, Pt 2a, pp. 141–7.
  25. ↑ Monthly Army List , август 1914 г.
  26. ^ Б с д е е Watson & Rinaldi, стр. 36 и 66.
  27. ↑ Gray, pp. 1–6.
  28. ^ Grimwade, стр. 2-5.
  29. ^ Keeson, стр. 1-4.
  30. ^ a b Лондон Rgt на длинной, длинной тропе
  31. ^ Бек, Pt 2b, стр. 6.
  32. ^ Обсуждение подразделений RE TF на форуме Великой войны.
  33. ^ a b Уотсон и Ринальди, стр. 62.
  34. ^ a b c d e f Becke, Pt 2b, pp. 9–15.
  35. Перейти ↑ Gray, pp. 6–7.
  36. ^ Grimwade, стр. 5-7, 14.
  37. ^ Бек, Pt 1, стр. 73-9.
  38. ^ Бек, Pt 1, стр. 117-24.
  39. ^ a b Ward, Приложение.
  40. ^ а б Мартин, Приложение 1.
  41. ^ Эдмондс, стр. 462.
  42. Перейти ↑ Watson & Rinaldi, pp. 58 & 69.
  43. Перейти ↑ Ward, pp. 19–24.
  44. ^ MacDonald, стр. 92-107.
  45. ^ Миддлбрук, стр. 82.
  46. ^ Макдональд, стр. 252.
  47. ^ a b c d e Эдмондс, стр. 462–4.
  48. ^ Макдональд, стр. 262.
  49. ^ a b c Уорд, стр. 37–9.
  50. ^ Макдональд, стр. 290.
  51. ^ MacDonald, стр. 303-4.
  52. ^ Миддлебрук, стр. 146, 171.
  53. ^ Макдональд, стр. 270.
  54. ↑ MacDonald, стр. 299–302.
  55. ^ MacDonald, стр. 319-20.
  56. ^ Макдональд, стр. 321.
  57. ^ Keeson, стр. 161.
  58. ^ Wheeler-Хулоен & Wyatt, стр. 53-7.
  59. ^ Миддлебрук, стр. 214-6.
  60. ^ Уорд, стр. 41–2.
  61. ^ Эдмондс, стр. 471-3.
  62. ↑ MacDonald, Приложение 6.
  63. ^ a b Уорд.
  64. ^ Уорд, стр. 174.
  65. ^ Ward, стр. 186-8.
  66. ^ Wheeler-Хулоен & Wyatt, стр. 159-60.
  67. Перейти ↑ Ward, pp. 226, 236.
  68. ^ Ward, стр. 286-7.
  69. ^ Эдмондс и Максвелл-Хислоп, стр. 28.
  70. ^ Ward, стр. 291-5.
  71. ^ Эдмондс и Максвелл-Хислоп, стр. 263.
  72. ^ Серый, стр. 391-7.
  73. ^ Макфи в CWGC
  74. ^ Ward, стр. 281, 296-7, 305.
  75. ^ Уорд, стр. 314.
  76. ^ Бек, 2b Pt, стр. 55-60.
  77. ^ Заголовки и обозначения .
  78. Перейти ↑ Watson & Rinaldi, p. 92.
  79. ^ a b c d Уотсон и Ринальди, стр. 99, 133–4.
  80. ^ a b c d e Уотсон и Ринальди, стр. 162.
  81. ^ Pakenham-Уолш, Том VIII, стр 23-4.
  82. ^ a b Joslen, стр. 49–50.
  83. ^ Pakenham-Уолш, Том VIII, стр 344-5.
  84. ^ Пакенхемы-Уолш, т IX, стр. 225.
  85. ^ Кирби, Приложение 16, стр. 484-5.
  86. ^ Б с д е е Watson & Rinaldi, с. 167.
  87. ^ Pakenham-Уолш, Том IX, стр. 529-30.
  88. ↑ a b Joslen, pp. 79–80.
  89. ^ Пакенхемы-Уолш, т VIII, р. 246.
  90. ^ Joslen, стр. 170-1.
  91. ^ a b Joslen, стр. 81–2.
  92. ^ a b Уотсон и Ринальди, стр. 141.
  93. ^ a b c d e Pakenham-Walsh, Vol IX, pp. 334–7.
  94. ^ a b c Joslen, стр. 581–6.
  95. ^ Пакенхемы-Уолш, т IX, стр. 366.
  96. ^ Б Уотсон и Ринальди, стр. 121, 155-6, 160.
  97. ^ Pakenham-Уолш, Том IX, стр. 365-7.
  98. ^ Пакенхемы-Уолш, т IX, стр. 489, 501.
  99. ^ Пакенхемы-Уолш, т IX, стр. 503.
  100. ^ a b 80–117 RE Rgts в британской армии в 1945 г.
  101. ^ a b Уотсон и Ринальди, стр. 293.
  102. Перейти ↑ Watson & Rinaldi, p. 295.
  103. ^ 118–432 Rgts RE в британской армии с 1945 г.
  104. ^ Уотсон и Ринальди, стр. 314-5, 320.
  105. ^ 217 Sqn сайт
  106. ^ Уотсон и Ринальди, стр. 316-7, 320.
  107. ^ 33 Engr Rgt на веб-сайте британской армии
  108. ^ Структура резерва армии 2020 года и основные изменения на веб-сайте британской армии
  109. ^ Робертс, приложения
  110. ^ Руководство Грейс
  111. ^ a b Ежемесячный армейский список
  112. ^ Британский военный мемориальный регистр № 56597.
  113. ^ UKWMR No 56594.
  114. ^ UKWMR № 56595.

использованная литература

  • Майор Р. Мани Барнс, Солдаты Лондона , Лондон: Служба Сили, 1963.
  • Майор А.Ф. Беке, История Великой войны: Порядок сражения дивизий, Часть 1: Регулярные британские дивизии , Лондон: Канцелярия HM, 1934 / Uckfield: Naval & Military Press, 2007, ISBN  1-84734-738-X .
  • Майор А.Ф. Беке, История Великой войны: Порядок битвы дивизий, Часть 2a: Конные дивизии территориальных войск и дивизии территориальных войск 1-й линии (42–56) , Лондон: Канцелярские принадлежности HM, 1935 / Uckfield: Naval & Военная пресса, 2007, ISBN 1-84734-739-8 . 
  • Майор А.Ф. Беке, История Великой войны: Порядок сражения дивизий, часть 2b: 2-я линия территориальных дивизий (57–69) с подразделениями домашнего обслуживания (71–73) и 74 и 75 дивизиями, Лондон : Канцелярия HM, 1937 / Uckfield: Naval & Military Press, 2007, ISBN 1-84734-739-8 . 
  • Ян FW Беккет, стрельцы Форма: Исследование Винтовка добровольческого движения 1859-1908 , Алдершот: Ogilby трасты, 1982, ISBN 0 85936 271 X . 
  • Бриджит Черри, Чарльз О'Брайен и Николаус Певснер, Здания Англии: Лондон 5: Восток , Нью-Хейвен, Коннектикут, и Лондон: Издательство Йельского университета, 2005, ISBN 0-300-10701-3 . 
  • Бригадный генерал сэр Джеймс Э. Эдмондс, История Великой войны: военные операции, Франция и Бельгия, 1916 , Том I, Лондон: Macmillan, 1932 / Уокинг: Ширер, 1986, ISBN 0-946998-02-7 . 
  • Бригадный генерал сэр Джеймс Э. Эдмондс и подполковник Р. Максвелл-Хислоп, История Великой войны: военные операции, Франция и Бельгия, 1918 г. , том V, 26 сентября - 11 ноября, Продвижение к победе , Лондон: HM Stationery Офис, 1947 / Имперский военный музей и Battery Press, 1993, ISBN 1-870423-06-2 . 
  • Майор В.Е. Грей, 2-й лондонский полк (Королевские стрелки) в Великой войне 1914–1919 гг. , Лондон: штаб полка, 1929 г. // Uckfield, Naval & Military Press, 2002, ISBN 978-1-84342-369-0 . 
  • Капитан Ф. Клайв Гримвейд, Военная история 4-го батальона Лондонский полк (Королевские стрелки) 1914–1919 , Лондон: штаб полка, 1922 / Uckfield, Naval & Military Press, 2002, ISBN 978-1-84342-363-8 . 
  • Джослен, Х.Ф. (2003) [1990]. Боевые порядки: Вторая мировая война, 1939–1945 . Uckfield, Восточный Сассекс: военно-морская и военная пресса. ISBN 978-1-84342-474-1.
  • Майор Калифорния Катберт Кисон, История и отчеты о винтовках королевы Виктории 1792–1922 , Лондон: Констебль, 1923 / Uckfield: Naval & Military Press, 2002, ISBN 978-1-84342-217-4 . 
  • Генерал-майор С. Вудберн Кирби, История Второй мировой войны, Военная серия Соединенного Королевства: Война против Японии , Том III, Решающие сражения , Лондон: Канцелярия HM, 1961.
  • Клифф Лорд и Грэм Уотсон, Королевский корпус сигналов: истории подразделения корпуса (1920–2001) и его предшественников , Солихалл: Гелион, 2003, ISBN 1-874622-92-2 . 
  • Алан Макдональд, Pro Patria Mori: 56-е (1-е лондонское) подразделение в Гоммекурте, 1 июля 1916 г. , 2-й Эдн, Вест Уикхэм: Iona Books, 2008, ISBN 978-0-9558119-1-3 . 
  • Дэвид Мартин, Лондонцы на Западном фронте: 58-я (2/1-я лондонская) дивизия в Великой войне , Барнсли: Pen & Sword Books, 2014, ISBN 978-1-78159-180-2 . 
  • Мартин Миддлбрук, Первый день на Сомме, 1 июля 1916 г. , Лондон: Аллен-Лейн, 1971 / Фонтана, 1975.
  • Генерал-майор Р.П. Пакенхэм-Уолш, История королевских инженеров , Том VIII, 1938–1948 , Чатем: Институт королевских инженеров, 1958.
  • Генерал-майор Р.П. Пакенхэм-Уолш, История королевских инженеров , Том IX, 1938–1948 , Чатем: Институт королевских инженеров, 1958.
  • Стивен Робертс Дистанционное письмо: история телеграфных компаний в Великобритании между 1838 и 1868 годами .
  • Названия и обозначения соединений и частей территориальной армии , Лондон: Военное министерство, 7 ноября 1927 г.
  • Майор CH Дадли Уорд, Пятьдесят шестой дивизион, 1-й лондонский территориальный дивизион, 1914–1918 , Лондон: Джон Мюррей, 1921 / Uckfield: Naval & Military Press, 2001, ISBN 978-1-84342-111-5 . 
  • Полковник сэр Чарльз М. Уотсон, История корпуса королевских инженеров , Том III, Чатем: Институт королевских инженеров, перепечатка 1954 года.
  • Грэм Э. Уотсон и Ричард А. Ринальди, Корпус королевских инженеров: организация и подразделения 1889–2018 гг. , Tiger Lily Books, 2018, ISBN 978-171790180-4 . 
  • Р. А. Вестлейк, Королевские инженеры (добровольцы) 1859–1908 , Уэмбли: Р. А. Вестлейк, 1983, ISBN 0-9508530-0-3 . 
  • Капитан А.В. Уиллер-Холохан и капитан GMG Wyatt (редакторы), Исторические отчеты рейнджеров с 1859 года до завершения Великой войны , Лондон: штаб рейнджеров, 1921 / Uckfield: Naval & Military Press, 2003, ISBN 978-1- 84342-611-0 . 

Внешние источники

  • Веб-сайт британской армии
  • Британская история онлайн
  • Комиссия Содружества по военным захоронениям
  • Гиды Грейс
  • Долгая, длинная тропа
  • Шаг вперед: дань уважения добровольцам-резервистам и вспомогательным силам Большого Лондона
  • Регистр военного мемориала Великобритании
Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Tower_Hamlets_Engineers&oldid=1044655509 »
Contribute a better translation