2005-06 А1 Гран - при Наций, Австралия была A1 Grand Prix гонки проводятся в выходные дни 6 ноября 2005 года в Восточной Крик Raceway в Сиднее , Австралия . За три дня мероприятие посетило около 51 000 фанатов.
2005–06 A1GP Австралии | |
---|---|
Детали гонки | |
Гонка 4 из 11 в сезоне Гран-при А1 2005–06 гг. | |
Дата | 6 ноября 2005 г. |
Место расположения | Eastern Creek Raceway Сидней , Новый Южный Уэльс , Австралия |
Погода | Отлично |
Квалификационный | |
полюс | Франция ( Николя Лапьер ) |
Время | 2'37,036 (1'18,150, 1'18,886) |
Спринт | |
1-й | Франция ( Николя Лапьер ) |
2-й | Португалия ( Альваро Паренте ) |
3-й | Бразилия ( Нельсон Пике-младший ) |
Основная раса | |
1-й | Франция ( Николя Лапьер ) |
2-й | Великобритания ( Робби Керр ) |
3-й | Швейцария ( Нил Яни ) |
Быстрый круг | |
FL | Франция ( Николя Лапьер ) |
Время | 1'19.751, (8-й круг спринтерской гонки) |
Официальные классификации | |
Prac1 · Prac2 · Prac3 · Кач · SRace · MRace |
Отчет
Упражняться
Четвертый этап сезона Гран-при А1 2005–06 был проведен в Австралии, и поле снова сократилось до 24 стран после ухода сборной Индонезии А1 из-за приверженности пилота Ананды Миколы своему чемпионству в Формуле 3 . В течение 10 минут после начала первой тренировки рекорд круга на гоночной трассе Eastern Creek Raceway был побит пилотом команды A1 Бразилии Нельсоном Пике-младшим . На четвертом круге дня Пике показал время 1 19 266, побив предыдущий рекорд более чем на 3 секунды. На этот раз сессия завершилась бы в верхней части таблицы, но к тому времени еще 13 команд побили предыдущий рекорд, установленный в Формуле Холдена . Он шел сильный дождь в середине сессии, в результате чего Мексики «s Сальвадора Дюрана на втором месте, но более чем за одну секунду за Pacesetter Пике. Третье место заняла команда A1 Франции с результатом 1'20,627, за ней следуют Швейцария и возрождающаяся Новая Зеландия . Команда A1 Китая заняла 13-е место, отстав от Пике на 3,116 секунды, в то время как команда A1 Россия продолжила борьбу, опустившись на 23-е место, опередив только команду A1 Индии , чья машина все еще была немного повреждена в результате предыдущей гонки.
Трасса высохла как раз ко времени второй сессии, в которой француз Николя Лапьер вышел на первое место с результатом 1'21.037. Бразилия и Швейцария продолжили свою хорошую форму, заняв 2-е и 3-е места в сессии, в которой 11 лучших автомобилей были в пределах одной секунды от лучшего времени Франции. США «s Bryan Herta , на дебют, был только за пределами этого диапазона, входя в 12 - м с 1'22.084, а затем Великобритания » s Робби Керр , всего 0,089 секунды позади. Итальянский гонщик Андреа Монтермини , который также дебютировал, финишировал последним, но уступил Пакистану, занявшему 19-е место, время 1: 23,127 меньше чем на одну секунду . Китай Tengyi Цзян перенес 100 миль в часе аварии в конце сессии, в результате чего он будет красный флаг, и оставив китайскую команду с долгой ночью перед ними , чтобы восстановить машину времени для квалификации.
В воскресенье на третьей тренировке Бразилия вернулась в лидеры поля, а Пике показал время 1 19,476. Бывший пилот Формулы 1 из Малайзии Алекс Юнг занял 2-е место с результатом 1 19,840, за ним следуют сборная Великобритании, Португалии и сборная Германии A1 , а домашняя команда Австралии завершила сессию с шестым лучшим временем. Энрико Токкачело вернулся за руль итальянской машины, чтобы показать восьмое время, в то время как Китай доказал, что их тяжелая работа в одночасье окупилась, Tengyi финишировал 20-м. США заняли 22-е место, в то время как сборная Канады А1 решила не устанавливать время для сессии, предпочитая сохранить свои шины для квалификационной сессии.
Квалификационный
В квалификации Франция заняла вторую поул-позицию в сезоне и, возможно, готовилась к невероятной пятой подряд победе в гонке. Лапьер показал 1'18,886 на своем первом круге, за ним последовал замечательный 1'18,150 на втором круге, что позволило ему занять хорошую позицию на оставшуюся часть сессии. Тем не менее, Португалия, Швейцария и Бразилия смогли ответить менее 1'19 кругов во втором заезде, чтобы дать себе шанс занять первое место. Лапьер не смог улучшить ни одно из своих результатов на третьем круге, и, когда Португалия установила 1'18,582, отставая всего на 0,490 секунды по совокупности, Франция рискнула подождать в гараже, чтобы увидеть, нужно ли им защищать свой результат. временный полюс. Однако Альваро Паренте смог управлять лишь 1 19,685, оставив его на второй позиции. Однако результат первой линии пока что является лучшим для Португалии в серии. Обычные подозреваемые из Швейцарии, Бразилии и Великобритании завершили пятерку лучших, а Ральф Фирман из A1 Team Ireland занял 6-е место. Традиционные соперники Австралия и Новая Зеландия выстроятся вместе на седьмом ряду сетки после того, как Уилл Дэвисон и Джонни Рид квалифицировались 13-м и 14-м соответственно в "домашней" гонке своих команд. Брайан Герта продолжил борьбу в своем первом раунде и в спринтерской гонке займет 22-е место, опередив только Австрию и Индию. Примечательно, что к концу третьей квалификационной сессии все 24 команды, участвовавшие в раунде, побили предыдущий рекорд круга Истерн-Крик.
Спринтерская гонка
Франция, стартовавшая впереди на старте, смогла удержать лидерство в первом повороте, за ней следуют Португалия и Бразилия, которые смогли подняться с четвертого места. Машины безошибочно прошли через поворот, но когда они прибыли на более сложный поворот 2, команды A1 из Чехии и A1 из Южной Африки запутались, и оба оказались в грязи. Южной Африке удалось вернуться в гонку, хотя и на последнем месте, но гонка, к сожалению, для Чехии закончилась еще до того, как Томаш Энге смог завершить круг. В результате инцидента была развернута машина безопасности, чтобы позволить маршалам вывести чешскую машину из потенциально опасной позиции, заставив машины оставаться в порядке до тех пор, пока она не вылетела в боксы в конце 3-го круга. Когда гонка возобновилась, Франция удерживает лидерство над Португалией, Бразилией, Ирландией и Великобританией, при этом Швейцария занимает шестое место после потери трех позиций вне очереди. Дальше в игре снова возникли проблемы на втором повороте после рестарта: как Германия, занявшая 11-е место, так и Мексика, занявшая 12-е место, заблокировали тормоза и вылетели из гонки. Токкачело на итальянской машине каким-то образом удалось избежать хаоса, опустившись всего на одну позицию до 11-го, когда Австралия перешла на позицию, набирающую очки. Автомобиль безопасности был снова задействован, пока машины были подняты, защищая лидерство Франции еще на 3 круга.
Гонка возобновилась на 8-м круге, Нидерланды (7-е) и Швейцария (6-е) вступили в захватывающую битву, но опыт Йоса Ферстаппена не смог заставить его двигаться. Также при перезапуске Италия смогла обогнать Австралию и занять десятое место по потенциальным набранным очкам. Очередной бой начался на девятом круге и закончился столкновением Стивена Симпсона (ЮАР) и Бэзила Шаабана ( Ливан ), которое выбило Симпсона из гонки с повреждением задней подвески . Шаабан смог продолжить гонку еще несколько кругов, но ущерб сказался, и ливанский гонщик замедлился, прежде чем он в конце концов сошел с дистанции. Франция смогла удержать лидерство до конца гонки, сохраняя стабильный трехсекундный отрыв от Португалии, которая сосредоточивалась на том, чтобы удержать быстро развивающуюся Бразилию. Когда отведенные 30 минут были завершены, гонка была завершена, и Франция одержала пятую подряд победу в серии (и третью победу Лапьера), увеличив отставание в очках от Бразилии. Остальные места на пьедестале почета заняли Португалия и Бразилия, а Италия смогла удержаться в финале. Франция также смогла установить самый быстрый круг в гонке, что означает возможное дополнительное очко к постоянно растущему счету. За один круг до финиша Австрия и Япония разошлись без соприкосновения в трехсторонней схватке с США за 15-е место. Херте удалось сохранить свою машину прямо, проехав между двумя другими, когда они сошли с трассы и в конечном итоге финишировал 15-м.
Основная раса
После доминирующей победы в предыдущей спринтерской гонке сборная Франции заняла поул-позицию в специальной гонке с 40 кругами. Однако неудачный старт привел к тому, что Лапьер опустился на третье место, поскольку занявшая второе место Португалия вышла вперед в первом повороте, а затем Бразилия. Ирландия, начавшая с четвертого места, опустилась на 12-е, а Австралия поднялась на 7-е с 11-го места в таблице. Первый отказ от гонки произошел только на втором круге, когда южноафриканский гонщик Стивен Симпсон был вынужден обогнуть итальянца Энрико Токкачело после того, как он, как сообщается, «внезапно замедлился на гоночной трассе». Автомобиль врезался в шлагбаум, и повреждений было достаточно, чтобы выбить команду из гонки. Ирландия отреагировала на неудачный старт, вызвав Ральфа Фирмана для прохождения обязательного пит-стопа на втором круге, в результате чего автомобиль оказался на 18-м месте из 23 оставшихся в гонке автомобилей. Порядок 10 лучших команд оставался неизменным до 8-го круга, когда Португалия получила штраф за проезд за фальстарт. Это дало Франции лидерство, а на втором месте Великобритания. На 8-м круге также произошло столкновение: Мексика и Россия потерпели крушение на втором повороте, вынудив обоих досрочно сошли с 11-го и 12-го места. Ливан, следовавший за ним, едва избежал поражения парой и переместился на 12-е место после короткой поездки по гравию.
В результате инцидента сработала машина безопасности, что дало многим командам возможность пройти пит-стопы. На 9-м круге лидеры Франции и Великобритании вылетели в боксы, выйдя лидером гонки за Ливан, что является примечательным событием, учитывая, что команда еще не набрала ни одного очка в A1GP. Швейцария также извлекла выгоду из периода автомобилей безопасности, переместившись на четвертое место, в то время как Австралия опустилась на четыре позиции до 8-го. Машины удерживали свои позиции на трассе до тех пор, пока машина безопасности не покинула трассу на 12-м круге, закончив момент славы Ливана, когда они были перемещены обратно на третье место на 13-м круге, затем на 8-е, 11-е и 19-е (последнее) на последовательных кругах. Бразилия, у которой уже были проблемы с колесной гайкой на пит-стопе, упала с поля, получила еще один удар, когда им был назначен штраф за нарушение на этой остановке. Из-за пенальти Бразилия заняла 16-е место, оставалось всего 15 кругов.
На 18-м круге Австрия и Чехия столкнулись, занимая 13-е и 14-е места, выбив обе машины из гонки. Машина безопасности была задействована снова, когда обломки были расчищены, и она не покинула трассу до 21-го круга. Развертывание машины безопасности снова привело к отрыву от Франции и сбило машины впереди поля. Майкл Девани, почувствовав возможность выехать с 8-го места на рестарте, случайно обогнал португальскую машину перед финишной чертой и получил 25-секундный штраф, который был добавлен в конце гонки. Между тем, Бразилия пыталась подняться на поле с 15 - го, но , как он переехал обогнать Tengyi Цзяна в китайской машине, Индия «s Armaan Ebrahim заставил Tengyi тормозить трудно, его двигатель внезапно остановился, в результате чего его выхода на пенсию.
Однако более драматичный инцидент произошел на 26-м круге. Японский гонщик Хаянари Симода на очень высокой скорости выехал с трассы на первом повороте, машина несколько раз перевернулась, прежде чем ударилась о стену за пределами поворота. Шимода был снят с машины сотрудниками службы экстренной помощи и доставлен на вертолете в больницу Вестмид, где были предприняты меры предосторожности. Позже Симода был признан здоровым после ночевки в больнице, продемонстрировав общую силу автомобилей Гран-при А1. Автомобиль безопасности был отправлен в третий раз за гонку, но количество мусора, образовавшегося в результате аварии, означало, что экипажи безопасности не смогли полностью очистить трассу до 33-го круга, когда гонка возобновилась. Тем не менее, время, затраченное на периоды автомобилей безопасности, означало, что запланированные 40 кругов не могли быть пройдены за отведенный один час, и гонка завершилась всего двумя кругами позже. Франция одержала победу над Великобританией и Швейцарией, за ней следуют Нидерланды, Малайзия, Австралия и Португалия. Ирландия финишировала на 7-м месте, но 25-секундный пенальти опустил команду до 14-го места, что позволило Новой Зеландии, Бразилии и США пополнить свои счета. Самый быстрый круг Франции во время специальной гонки 1'21.015 не был достаточно быстрым, чтобы побить свой лучший результат в спринтерской гонке, но команда вышла с максимальным 21 очком во втором круге подряд. Благодаря этому результату Франция увеличила счет в сезоне до 71, значительно опередив Бразилию с 52-мя очками, которая отстает от Швейцарии, отставая всего на 10 очков.
Полученные результаты
Квалификация
Квалификация прошла в субботу, 5 ноября 2005 г.
Поз | Команда | Водитель | Q1 Время | Q2 Время | Q3 Время | Q4 Время | Совокупный | Зазор |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Франция | Николя Лапьер | 1'18,886 | 1'18.150 | 1'19,565 | - | 2'37.036 | - |
2 | Португалия | Альваро Паренте | 1'20,635 | 1'18.944 | 1'18,582 | 1 19 685 | 2'37,526 | 0,490 |
3 | Швейцария | Нил Яни | 1'19.337 | 1'18.850 | 1'20.035 | 1'18.786 | 2'37.636 | 0,600 |
4 | Бразилия | Нельсон Пике-младший | 1'20,324 | 1'18.964 | 1'19,323 | 1'19.118 | 2'38.082 | 1.046 |
5 | Великобритания | Робби Керр | 1'20,708 | 1'19.095 | 1'19.027 | 1'20,679 | 2'38,122 | 1.086 |
6 | Ирландия | Майкл Девани | 1'21.769 | 1'19.022 | 1'20.011 | 1'19,605 | 2'38.627 | 1,591 |
7 | Канада | Шон МакИнтош | 1'21,405 | 1'21,126 | 1'19.786 | 1'18.850 | 2'38.636 | 1.600 |
8 | Нидерланды | Йос Ферстаппен | 1'20.072 | 1'19.239 | 1'20,441 | 1'19.430 | 2'38.669 | 1,633 |
9 | Малайзия | Алекс Юн | 1'21.183 | 1 19 660 | 1 19 594 | 1 19,126 | 2'38.720 | 1,684 |
10 | Мексика | Сальвадор Дуран | 1 19 876 | 1'19,556 | 1'20.154 | 1'19,403 | 2'38.959 | 1,923 |
11 | Италия | Энрико Токкачело | 1'20.983 | 1'19.779 | 1'20,622 | 1'19,405 | 2'39.184 | 2,148 |
12 | Германия | Адриан Сутил | 1'21.274 | 1 19 876 | 1'20.390 | 1 19,503 | 2'39.379 | 2,343 |
13 | Австралия | Уилл Дэвисон | 1'20,777 | 1'20,737 | 1'19,445 | 1'19.957 | 2'39,402 | 2,366 |
14 | Новая Зеландия | Джонни Рид | 1'19.786 | 1'20,523 | 1 19 728 | 1'20,434 | 2'39.514 | 2,478 |
15 | Южная Африка | Стивен Симпсон | 1'22.373 | 1'20.106 | 1'20.460 | 1 19 789 | 2'39.895 | 2,859 |
16 | Республика Чехия | Томаш Энге | 1'22.482 | 1'20,549 | 1'20,696 | 1'19,560 | 2'40.109 | 3,073 |
17 | Пакистан | Адам Хан | 1'20,837 | 1'20,134 | 1'20.263 | - | 2'40.397 | 3,361 |
18 | Россия | Роман Русинов | 1'22.068 | 1'21,507 | 1'20.046 | 1'20,625 | 2'40.671 | 3,635 |
19 | Япония | Хаянари Симода | 1'23.218 | 1'20,365 | 1'20,524 | 1'21.022 | 2'40,889 | 3,853 |
20 | Китай | Тэнги Цзян | 1'23.397 | 1'20.946 | 1'21.497 | 1'20,835 | 2'41.781 | 4,745 |
21 год | Ливан | Василий Шаабан | 1'23.148 | 1'20.942 | 1'21.439 | 1'21.072 | 2'42.014 | 4,978 |
22 | США | Брайан Герта | 1'21.274 | 1'21.598 | 1'21.156 | 1'20.977 | 2'42.133 | 5,097 |
23 | Австрия | Матиас Лауда | - | 1'21.197 | 1'21.620 | 1'20.945 | 2'42.142 | 5.106 |
24 | Индия | Армаан Эбрагим | 1'23.188 | 1'22.807 | 1'21,123 | 1'21.423 | 2'42,546 | 5,510 |
Результаты спринт-гонки
Спринтерская гонка состоялась в воскресенье, 6 ноября 2005 года.
Поз | Команда | Водитель | Круги | Время | Точки |
---|---|---|---|---|---|
1 | Франция | Николя Лапьер | 19 | 30: 32,582 | 10 |
2 | Португалия | Альваро Паренте | 19 | +8,699 | 9 |
3 | Бразилия | Нельсон Пике-младший | 19 | +9,095 | 8 |
4 | Ирландия | Майкл Девани | 19 | +12,485 | 7 |
5 | Великобритания | Робби Керр | 19 | +17,473 | 6 |
6 | Швейцария | Нил Яни | 19 | +19.984 | 5 |
7 | Нидерланды | Йос Ферстаппен | 19 | +24,556 | 4 |
8 | Малайзия | Алекс Юн | 19 | +26,836 | 3 |
9 | Канада | Шон МакИнтош | 19 | +27,886 | 2 |
10 | Италия | Энрико Токкачело | 19 | +29,820 | 1 |
11 | Австралия | Уилл Дэвисон | 19 | +30.426 | |
12 | Пакистан | Адам Хан | 19 | +38.112 | |
13 | Россия | Роман Русинов | 19 | +39.018 | |
14 | Новая Зеландия | Джонни Рид | 19 | +40.064 | |
15 | США | Брайан Герта | 19 | +49.910 | |
16 | Китай | Тэнги Цзян | 19 | +51.119 | |
17 | Индия | Армаан Эбрагим | 19 | +52,753 | |
18 | Япония | Хаянари Симода | 18 | +1 круг | |
19 | Австрия | Матиас Лауда | 18 | +1 круг | |
20 | Ливан | Василий Шаабан | 11 | +8 кругов | |
21 год | Южная Африка | Стивен Симпсон | 8 | +11 кругов | |
22 | Мексика | Сальвадор Дуран | 3 | +16 кругов | |
23 | Германия | Адриан Сутил | 3 | +16 кругов | |
24 | Республика Чехия | Томаш Энге | 0 | +19 кругов |
Результаты основной гонки
Основная гонка состоялась в воскресенье, 6 ноября 2005 года.
Поз | Команда | Водитель | Круги | Время | Точки |
---|---|---|---|---|---|
1 | Франция | Николя Лапьер | 35 год | 1: 00: 54.068 | 10 |
2 | Великобритания | Робби Керр | 35 год | +2,479 | 9 |
3 | Швейцария | Нил Яни | 35 год | +3,018 | 8 |
4 | Нидерланды | Йос Ферстаппен | 35 год | +3,525 | 7 |
5 | Малайзия | Алекс Юн | 35 год | +4,887 | 6 |
6 | Австралия | Уилл Дэвисон | 35 год | +5,431 | 5 |
7 | Португалия | Альваро Паренте | 35 год | +6,002 | 4 |
8 | Новая Зеландия | Джонни Рид | 35 год | +8,921 | 3 |
9 | Бразилия | Нельсон Пике-младший | 35 год | +9,040 | 2 |
10 | США | Брайан Герта | 35 год | +9,828 | 1 |
11 | Пакистан | Адам Хан | 35 год | +10.942 | |
12 | Ливан | Василий Шаабан | 35 год | +13,003 | |
13 | Индия | Армаан Эбрагим | 35 год | +14.275 | |
14 | Ирландия | Майкл Девани | 35 год | +32.072 | |
15 | Канада | Шон МакИнтош | 26 год | +9 кругов | |
16 | Япония | Хаянари Симода | 25 | +10 кругов | |
17 | Китай | Тэнги Цзян | 22 | +13 кругов | |
18 | Австрия | Матиас Лауда | 17 | +18 кругов | |
19 | Республика Чехия | Томаш Энге | 17 | +18 кругов | |
20 | Россия | Роман Русинов | 7 | +28 кругов | |
21 год | Мексика | Сальвадор Дуран | 7 | +28 кругов | |
22 | Германия | Адриан Сутил | 7 | +28 кругов | |
23 | Италия | Энрико Токкачело | 6 | +29 кругов | |
24 | Южная Африка | Стивен Симпсон | 1 | +34 кругов |
Общее количество очков
Команда | Точки | SR | МИСТЕР | FL |
---|---|---|---|---|
Франция | 21 год | 10 | 10 | 1 |
Великобритания | 15 | 6 | 9 | - |
Португалия | 13 | 9 | 4 | - |
Швейцария | 13 | 5 | 8 | - |
Нидерланды | 11 | 4 | 7 | - |
Бразилия | 10 | 8 | 2 | - |
Малайзия | 9 | 3 | 6 | - |
Ирландия | 7 | 7 | - | - |
Австралия | 5 | - | 5 | - |
Новая Зеландия | 3 | - | 3 | - |
Канада | 2 | 2 | - | - |
Италия | 1 | 1 | - | - |
США | 1 | - | 1 | - |
- Самый быстрый круг: A1 Team France (1'19,751 / 177,4 км / ч, 8-й круг в спринтерской гонке)
Рекомендации
- «Пике побил рекорд круга Истерн-Крик» . Проверено 9 января 2006 года .
- «Команда A1 Индонезии пропустит мероприятие Eastern Creek» . Проверено 9 января 2006 года .
- «Китайская команда A1 страдает от поражения в размере 80 000 фунтов стерлингов» . Проверено 9 января 2006 года .
- «Результаты спринтерской гонки A1GP Австралии» . Проверено 9 января 2006 года .
- «Франция выигрывает гонку на Истерн-Крик, наполненную инцидентами» . Проверено 19 января 2006 года .
- «Южная Африка вылетает из художественной гонки» . Архивировано из оригинала 16 января 2006 года . Проверено 19 января 2006 года .
- «Подиум в Истерн Крик для команды А1 Бразилия» . Архивировано из оригинального 15 февраля 2006 года . Проверено 19 января 2006 года .
- «Австралия: спринтерская гонка и художественная гонка» . Архивировано из оригинала 9 февраля 2006 года . Проверено 19 января 2006 года .
- «Врачи высоко оценивают Хаянари Шимоду» . Проверено 19 января 2006 года .
- «51 000 человек посещают Истерн-Крик» . Проверено 19 января 2006 года .
Предыдущая гонка 2005-06 A1GP, Португалия | А1 Гран-при сезона 2005-06 | Следующая гонка 2005-06 A1GP, Малайзия |