Робби Керр

Роберт Керр
Керр в 2007 году
Национальность	Британский
Родившийся	( 1979-09-26 )26 сентября 1979 г. (41 год) Хай Виком (Соединенное Королевство)
Предыдущая серия
2001 - 02 2003 2004 2006 2005 - 2009	Британская Формула-3 Formula Renault V6 Eurocup Formula 3000 Formula Renault 3.5 A1 Гран-при
Титулы чемпионата
2002 г.	Британский чемпионат Формулы-3

24 часа Ле - Мана карьеры
Годы	2007 г.
Команды	Барази-Эпсилон
Лучшая отделка	2-й ( 2007 )

Роберт «Робби» Керр (родился 26 сентября 1979 года в Хай Викомб , Бакингемшир) - британский автогонщик.

Карьера [ править ]

Ранняя карьера [ править ]

Керр после вылета из гонки F3 в Касл Комб в 2002 году.

В 2002 году он стал британской Формулы Три Чемпионом для Alan Docking Racing , с 306 очков вперед австралийского гонщика Джеймса Кортни .

После неудачной попытки участвовать в Международной Формуле 3000 в 2003 году Керр не участвовал в гонках до 2004 года, когда он участвовал в Еврокубке Formula Renault V6. В первом раунде в Монце Керр заработал поул-позицию, но механические проблемы вынудили его уйти. В конце концов он выиграл гонку на последней гонке сезона в Валенсии . Он не лидировал в гонке, пока не стал лидером на последнем круге.

Керр также участвовал в гонках на выносливость в Ле-Мане . В одном из самых впечатляющих дебютов серии он участвовал в гонках в Сильверстоуне на Zytek 04S P1, партнером которого был американец Крис Дайсон . Он отстал от Audi R8 Аллана Макниша и Джонни Херберта более чем на 1,6 секунды. Керр в итоге финишировал 4-м, но показал самый быстрый круг в гонке.

Гран-при А1 [ править ]

В 2005 году Керр стал ведущим пилотом A1 Team Great Britain , партнером Алекса Ллойда . Робби участвовал в раундах 2005–06, за исключением финала сезона в Китае, и несколько раз был близок к победе. На специальной гонке на первом этапе в Брэндс-Хэтч после успешного пит-стопа он лидировал, опережая команду A1 Бразилия, пока в его машине не разрядился аккумулятор.

В Дубае автодроме он лидировал на протяжении большей части художественных гонок , пока он не был принят A1 Team France «s Николя Лапьер . Керр хорошо выступил в следующем круге на уличной трассе Дурбана , Южная Африка, где он финишировал вторым в спринтерской гонке и ненадолго удерживал лидерство на ранних этапах специальной гонки, только для того, чтобы труба застряла под автомобилем. его пит-стоп, он снова заехал на следующем круге, чтобы его убрать, но повреждение пола машины привело к отставке Керра.

Затем он занял первое в истории поул-положение A1 Grand Prix в Великобритании в следующем раунде в Индонезии , но проиграл в гонках, не сумев превратить эти поул-позиции в победу, а в Мексике он боролся в квалификации и закончил неудачу. порядок на незнакомой территории и просто потеря очков в спринтерской гонке на 11-м месте, но улучшение в специальной гонке до 6-го места. На Mazda Raceway Laguna Seca Керр участвовал в своих последних двух гонках за команду A1 Великобритании в сезоне. В промокшей от дождя спринтерской гонке Керр финишировал 4-м, уступив Мексике , Франции и Португалии . В специальной гонке он финишировал 3-м, уступив Мексике и команде А1 Германии.. Керр не участвовал в гонках в Шанхае, чтобы подготовиться к Мировой серии 2006 года Renault , и его место занял пилот Indy Racing League Даррен Мэннинг .

В следующем сезоне Керр вернулся в команду GBR для участия в A1GP, хотя его обязательства в World Series by Renault (см. Ниже) помешали ему пройти первый раунд сезона в Зандвоорте . Его снова заменил Мэннинг. В течение всего сезона Керра будут поддерживать Мэннинг и молодой британский звезда Формулы 3 Оливер Джарвис .

Формула Renault 3.5 [ править ]

В сезоне 2006 года Керр присоединился к Шону Макинтошу в командных гонках KTR в сезоне 2006 Formula Renault 3.5 Series . Успех был ограничен в течение сезона: лучший результат был 4-м, а затем самым быстрым кругом в финальном раунде, что привело к финишу 17-м в общем зачете.

Последние диски [ править ]

Начиная с одиночного сезона Формулы Рено, Керр ездил лишь эпизодически и в разных сериях. У него было несколько поездок на спортивных автомобилях в 2008 и 2009 годах, в качестве гостя на этапе Сильверстоун Porsche Carrera Cup в 2010 году и в сезоне Speed ​​Euroseries в 2011 году. Керр вернулся к спортивным автомобилям в 2012 и 2013 годах, набрав несколько гонок в мире FIA Чемпионат на выносливость с 2-м местом в классе LMP2 на Интерлагосе. ^[1]

Рекорд гонок [ править ]

Полные результаты Гран-при A1 [ править ]

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Полные результаты Формулы Renault 3.5 Series [ править ]

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

^† Пилот не финишировал, но был классифицирован, так как он преодолел более 90% дистанции гонки.

Результаты 24 часа Ле-Мана [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Официальный сайт Робби Керра
• Биография Робби Керра