 Герберт на фестивале скорости в Гудвуде в 2014 году . | ||||||||||
| Родившийся | Джон Пол Герберт 25 июня 1964 г. Брентвуд, Эссекс , Англия | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | ||||||||||
| Национальность |  Британский | |||||||||
| Активные годы | 1989 - 2000 гг. | |||||||||
| Команды | Бенеттон , Тиррелл , Лотус , Лижье , Заубер , Стюарт , Ягуар | |||||||||
| Записи | 165 (161 запуск) | |||||||||
| Чемпионаты | 0 | |||||||||
| Побед | 3 | |||||||||
| Подиумы | 7 | |||||||||
| Очки карьеры | 98 | |||||||||
| Поул-позиции | 0 | |||||||||
| Самые быстрые круги | 0 | |||||||||
| Первая запись | 1989 Гран-при Бразилии | |||||||||
| Первая победа | 1995 Гран-при Великобритании | |||||||||
| Последняя победа | Гран-при Европы 1999 года | |||||||||
| Последняя запись | 2000 Гран-при Малайзии | |||||||||
| ||||||||||
Джон Пол « Джонни » Герберт (родился 25 июня 1964 года) - бывший британский гонщик и нынешний телеведущий Sky Sports F1 . Он участвовал в Формуле-1 с 1989 по 2000 год за семь разных команд, выиграв три гонки и заняв 4-е место в чемпионате мира среди водителей 1995 года. Он также участвовал в гонках на спортивных автомобилях, выиграв « 24 часа Ле-Мана» в 1991 году за рулем Mazda 787B . Он пользовался большим успехом в автоспорте низшего уровня.
Карьера [ править ]
Ранняя карьера и выход в Формулу-1 [ править ]
Выиграв фестиваль Formula Ford в Brands Hatch в 1985 году, Герберт привлек внимание Эдди Джордана , и вместе они выиграли британский титул Формулы-3 в 1987 году . Герберт получил угрожающие карьере травмы в 1988 году, когда он имел надежду на чемпионство в Международной Формуле 3000, когда он попал в крупную аварию в Brands Hatch, когда Грегор Фойтекударил его сзади, в результате чего Герберт врезался в стену кабиной пилота, получив серьезные травмы лодыжки и ступни после нескольких столкновений с барьерами. Возникла угроза ампутации, но в конечном итоге она прошла после нескольких операций и месяцев физиотерапии, хотя степень травм Герберта навсегда ограничила его подвижность, лишив его возможности бегать и вынудив его изменить свой стиль вождения. [1]
Несмотря на свою неподвижность, Герберт вернулся в гонки в начале 1989 года в Формуле-1, набрав очки во время своего дебюта на Гран-при Бразилии в Рио-де-Жанейро, выступая за команду Benetton , которой тогда управлял его давний наставник и друг Питер Коллинз . Herbert законченный четвёртую в Бразилии, всего 10,5 секунды позади гонки победы Ferrari в Найджел Мэнселл и только 1,1 секунды позади 3 - го помещены марта - Джадд из Гужельмин и всего 2,6 секунды позади 2 - го размещены McLaren - Honda в то двойной чемпион мира Ален Прост. Товарищ Герберта по команде, высоко оцененный итальянец Алессандро Наннини , финишировал на 6-м месте, отстав от Герберта на 7,7 секунды. [2]
Однако выступления Герберта не соответствовали этому стандарту (как сообщается, ему было трудно нажимать педаль тормоза, что отрицательно сказывалось на его времени прохождения круга), и с командой Benetton под новым руководством он был исключен из-за того, что не прошел квалификацию на Гранд Канады. Prix (после финиша 5-м в предыдущем раунде в Фениксе ) и был заменен тест-пилотом McLaren Эмануэле Пирро . Герберт вернулся в Формулу 3000, на этот раз в престижной японской серии . Вскоре ему снова позвонили из Формулы-1, на этот раз с Тирреллом . С 1990 по 2000 год Герберт был постоянным игроком Формулы-1, переключившись на истощающуюся Lotus. команда, теперь управляемая Питером Коллинзом.
В течение 1991 года он также проехал два этапа серии спортивных автомобилей Fuji Long Distance Sports Car Series, пилотируя Mazda 787B , и оба раза финишировал четвертым. [3] Его решение на июльском этапе остановить свою машину и помочь товарищу-участнику, который получил прокол на высокой скорости, принесло ему награду Sportsman Award на Autosport Awards 1991 года .
Лижье и возвращение в Бенеттон (1994–1995) [ править ]
После трех лет разочарования Герберт покинул Lotus в середине 1994 года, присоединившись к Ligier, а затем Benetton в последних гонках сезона. Хотя ему не удалось набрать ни одного очка в 1994 году, он остался напарником Михаэля Шумахера по команде на 1995 год. На Гран-при Великобритании он унаследовал победу на Гран-при после столкновения Дэймона Хилла и Михаэля Шумахера. Он последовал этому в аналогичных обстоятельствах в Монце , заняв 4-е место в чемпионате.
Sauber, Стюарт и Ягуар (1996–2000) [ править ]
После того, как Бенеттон проиграл, Герберт выступал за швейцарскую команду Sauber в 1996–1998 годах, заняв два призовых места, первое из которых было на Гран-при Монако 1996 года , которое было его единственным очком в этом сезоне, а второе - в чемпионате Монако. 1997 Гран-при Венгрии . Этот год будет единственным из его трех сезонов в Sauber, где Герберт забьет несколько раз, потому что он также дважды финишировал 4-м (Аргентина и Бельгия), еще два раза 5-м (Испания и Канада), а также 6-м в Японии. Перейдя на Гран-при Стюарта в 1999 году, он обычно проигрывает своему более молодому товарищу по команде Рубенсу Баррикелло, но одержал свою третью и последнюю победу в Гран-при на Гран-при Европы, пострадавшем от дождя.. Остановившись в Стюарте после того, как команда была куплена Фордом и стала Jaguar , Герберт пережил еще один разочаровывающий и бессмысленный сезон, закончив год, растянутый в Малайзии после того, как из-за поломки подвески он сильно разбился.
После Формулы-1 [ править ]
В 2001 году он был нанят владельцем команды Arrows F1 Томом Уолкиншоу , чтобы действовать в качестве водителя-испытателя команды. [4]
После ухода из гонок Формулы-1 Герберт сконцентрировался на гонках на спортивных автомобилях , пытаясь повторить свою общую победу в гонках «24 часа Ле-Мана» 1991 года. В последние годы он стал одним из ведущих участников Американской серии Ле-Мана (ALMS), где он выиграл несколько соревнований и был претендентом на корону 2003 года.
В 2004 году Герберт вместе с Джейми Дэвисом выиграли чемпионат серии Ле-Ман за рулем Audi R8, попутно выиграв гонки в Монце и Спа .
В 2005 году Герберт был назначен на должность менеджера по спортивным связям на Гран-при Джордана , который затем был переименован в Midland F1 для чемпионата мира 2006 года. Однако в сентябре того же года Spyker Cars купила команду и переименовала ее в Spyker MF1 . Одним из решений новых владельцев было не продлевать контракт Герберта.
В 2007 году Герберт участвовал в гонке «24 часа Ле-Мана», выступая за заводскую команду Aston Martin за рулем Aston Martin DBR9 в классе GT1. Герберт вместе с Петером Коксом и Томашом Энге на автомобиле с номером 007 занял 9-е место в общем зачете и 4-е место в классе GT1.
В 2008 году Герберт выиграл первый сезон серии Speedcar .
В 2009 году Герберт дебютировал в британском чемпионате по кузовным гонкам за командную динамику за рулем Honda Civic на восьмом этапе чемпионата в Сильверстоуне.. В первой гонке он квалифицировался 17-м, а после продвижения вверх финишировал 13-м. Во второй гонке он финишировал восьмым, набрав три очка. В финальной гонке дня используется обратная стартовая решетка. Первые шесть, семь, восемь, девять или десять автомобилей финишируют во второй гонке, стартуют в третьей гонке в обратном порядке. Это определяется победителем второй гонки, который сразу же вытягивает число от шести до десяти. В финальной гонке дня 9 лучших финишеров поменялись местами, то есть Герберт стартовал вторым. Он бежал хорошо и держал 4-е место, но был вынужден сойти на 13-м круге после контакта с Джейсоном Плато . Герберт продолжил соревноваться в последних двух раундах сезона.
Герберт также ежегодно проводит благотворительное мероприятие под названием Johnny Herbert Karting Challenge для благотворительных организаций, таких как проект halow, который сейчас проводится в Capital Karts в Лондоне. Это мероприятие приглашает знаменитостей и профессиональных автогонщиков принять участие в соревнованиях по картингу в закрытых помещениях и проводится уже 20 лет.
Sky Sports F1 [ править ]
Герберт - постоянный автор канала Sky Sports F1 . Он время от времени присутствует в качестве одного из инсайдеров Sky Race Control во время тренировок, квалификационных сессий и гонок вместе с Энтони Дэвидсоном , Дэймоном Хиллом , Нико Росбергом и Полом Ди Рестой .
GT Academy [ править ]
В 2013 и 2014 годах Герберт был наставником шести участников реалити-шоу ITV4 в прайм-тайм, чтобы привлечь игроков из видеоигр Gran Turismo к гонке « 24 часа Дубая» в качестве настоящих гонщиков. [5] В других странах Европы наставниками были гонщики Витантонио Лиуцци и Себастьян Буэми . [6]
Рекорд гонок [ править ]
Полные результаты International Formula 3000 [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 г. | Jordan Racing | JER 1 | VAL Ret | PAU | SIL 7 | ПН 3 | PER Ret | BRH Ret | BIR | ОШИБКА | ZOL | DIJ | 8-е | 13 |
Полные результаты Формулы-1 [ править ]
( клавиша ) ( Жирным шрифтом выделены поул-позиции)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | WDC | Оч. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 г. | Формула Бенеттона | Benetton B188 | Форд V8 | Бюстгальтер 4 | SMR 11 | ПН 14 | МЕКС 15 | США 5 | CAN DNQ | FRA | GBR | GER | HUN | 14-е | 5 | |||||||
| Tyrrell Racing Organization | Тиррелл 018 | Форд V8 | BEL Ret | ITA | POR DNQ | ESP | JPN | Австралия | ||||||||||||||
| 1990 г. | Camel Team Lotus | Лотос 102 | Lamborghini V12 | США | БЮСТГАЛЬТЕР | SMR | ПН | МОЖЕТ | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ПОР | ESP | JPN Ret | AUS Ret | NC | 0 | |
| 1991 г. | Team Lotus | Lotus 102B | Джадд V8 | США | БЮСТГАЛЬТЕР | SMR | ПН | CAN DNQ | МЕХ 10 | FRA 10 | GBR 14 † | GER | HUN | BEL 7 | ITA | POR Ret | ESP | JPN Ret | 11 австралийских долларов | NC | 0 | |
| 1992 г. | Team Lotus | Lotus 102D | Форд V8 | RSA 6 | МЕХ 7 | Бюстгальтер Ret | ESP Ret | 15-е | 2 | |||||||||||||
| Лотос 107 | Форд V8 | SMR Ret | МН Ret | CAN Ret | FRA 6 | GBR Ret | GER Ret | HUN Ret | BEL 13 † | ITA Ret | POR Ret | JPN Ret | 13 австралийских долларов | |||||||||
| 1993 г. | Team Lotus | Lotus 107B | Форд V8 | RSA Ret | Бюстгальтер 4 | 4 евро | SMR 8 † | ESP Ret | МН Ret | CAN 10 | FRA Ret | GBR 4 | GER 10 | HUN Ret | BEL 5 | ITA Ret | POR Ret | JPN 11 | AUS Ret | 9-е | 11 | |
| 1994 г. | Team Lotus | Lotus 107C | Муген - Honda V10 | Бюстгальтер 7 | PAC 7 | SMR 10 | МН Ret | NC | 0 | |||||||||||||
| Лотос 109 | Муген - Honda V10 | ESP Ret | CAN 8 | FRA 7 | GBR 11 | GER Ret | HUN Ret | BEL 12 | ITA Ret | ПОР 11 | ||||||||||||
| Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS39B | Renault V10 | 8 евро | |||||||||||||||||||
| Мягкая семерка Benetton Ford | Benetton B194 | Форд V8 | JPN Ret | AUS Ret | ||||||||||||||||||
| 1995 г. | Мягкая семерка Benetton Renault | Benetton B195 | Рено РС7 3.0 V10 | Бюстгальтер Ret | ARG 4 | SMR 7 | ESP 2 | ПН 4 | CAN Ret | FRA Ret | GBR 1 | GER 4 | HUN 4 | BEL 7 | ITA 1 | ПОР 7 | 5 евро | PAC 6 | JPN 3 | AUS Ret | 4-й | 45 |
| 1996 г. | Red Bull Sauber Ford | Sauber C15 | Ford Zetec-R V10 | AUS Ret | Бюстгальтер Ret | ARG 9 | 7 евро | SMR Ret | ПН 3 | ESP Ret | CAN 7 | FRA DSQ | GBR 9 | GER Ret | HUN Ret | BEL Ret | ITA 9 † | ПОР 8 | JPN 10 | 14-е | 4 | |
| 1997 г. | Ред Булл Заубер Петронас | Sauber C16 | Petronas V10 | AUS Ret | Бюстгальтер 7 | ARG 4 | SMR Ret | МН Ret | ESP 5 | CAN 5 | FRA 8 | GBR Ret | GER Ret | HUN 3 | BEL 4 | ITA Ret | AUT 8 | ЛЮКС 7 | JPN 6 | 8 евро | 10-е | 15 |
| 1998 г. | Ред Булл Заубер Петронас | Sauber C17 | Petronas V10 | 6 австралийских долларов | Бюстгальтер 11 † | ARG Ret | SMR Ret | ESP 7 | ПН 7 | CAN Ret | FRA 8 | GBR Ret | AUT 8 | GER Ret | 10 ВЕН | BEL Ret | ITA Ret | Люкс Ret | JPN 10 | 15-е | 1 | |
| 1999 г. | Стюарт Форд | Стюарт SF3 | Ford V10 | AUS DNS | Бюстгальтер Ret | SMR 10 † | МН Ret | ESP Ret | CAN 5 | FRA Ret | GBR 12 | AUT 14 | GER 11 † | 11 ВЕН | BEL Ret | ITA Ret | 1 евро | ТЗА 4 | JPN 7 | 8-е | 15 | |
| 2000 г. | Ягуар Гонки | Ягуар R1 | Cosworth V10 | AUS Ret | Бюстгальтер Ret | SMR 10 | GBR 12 | ESP 13 | 11 евро † | ПН 9 | CAN Ret | FRA Ret | AUT 7 | GER Ret | HUN Ret | BEL 8 | ITA Ret | США 11 | JPN 7 | ТЗА Ret | 17-е | 0 |
† Пилот не финишировал в Гран-при, но был классифицирован, поскольку он преодолел более 90% дистанции гонки.
Полные результаты чемпионата Японии Формулы 3000 [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 г. | Команда LeMans | СУЗ 19 | FUJ 10 | MIN Ret | SUZ Ret | SUG 7 | FUJ Ret | FUJ 5 | СУЗ 6 | FUJ Ret | SUZ Ret | 16-е | 3 | |
| 1991 г. | Команда LeMans | СУЗ 5 | AUT 7 | FUJ Ret | МИН 2 | SUZ Ret | SUG Ret | FUJ Ret | СУЗ 7 | FUJ C | SUZ Ret | FUJ 6 | 10-е | 9 |
Результаты 24 часа Ле-Мана [ править ]
| Год | Команда | Содвигатели | Машина | Класс | Круги | Поз. | Класс Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 г. | Mazdaspeed | Фолькер Вайдлер Бертран Гашо | Mazda 787 | GTP | 148 | DNF | DNF |
| 1991 г. | Mazdaspeed | Фолькер Вайдлер Бертран Гашо | Mazda 787B | C2 | 362 | 1-й | 1-й |
| 1992 г. | Mazdaspeed Oreca | Фолькер Вайдлер Бертран Гашо Маурицио Сандро Сала | Mazda MXR-01 | C1 | 336 | 4-й | 4-й |
| 2001 г. | Чемпионские гонки | Дидье Тейс Ральф Келленерс | Audi R8 | LMP900 | 81 год | DNF | DNF |
| 2002 г. | Audi Sport Северная Америка | Кристиан Пескатори Ринальдо Капелло | Audi R8 | LMP900 | 374 | 2-й | 2-й |
| 2003 г. | Команда Bentley | Марк Бланделл Дэвид Брэбхэм | Bentley Скорость 8 | LMGTP | 375 | 2-й | 2-й |
| 2004 г. | Audi Sport UK Team Veloqx | Джейми Дэвис Гай Смит | Audi R8 | LMP1 | 379 | 2-й | 2-й |
| 2007 г. | Астон Мартин Гонки | Петер Кокс Томаш Энге | Астон Мартин DBR9 | GT1 | 337 | 9-е | 4-й |
Полные результаты американской серии Ле-Ман [ править ]
| Год | Абитуриент | Класс | Шасси | Двигатель | Шины | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Классифицировать | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 г. | Чемпионские гонки | LMP900 | Audi R8 | Audi 3,6 л Turbo V8 | M | TEX | SEB | ДОН | БАНКА | СЫН овр: 4 сл: 4 | ПОР овр: 3 сл: 3 | MOS ovr: Ret cls: Ret | MID овр: 5 cls: 5 | ПН ОВР: 2 ЦБС: 2 | ПЭТ овр: 3 сл: 3 | 8-е | 113 |
| 2002 г. | Audi Sport Северная Америка | LMP900 | Audi R8 | Audi 3,6 л Turbo V8 | M | SEB овр: 1 класс: 1 | 4-й | 206 | |||||||||
| Чемпионские гонки | СЫН овр: 2 сл: 2 | MID овр: 10 сл: 8 | AME овр: 3 сл: 3 | БЫЛО овр: 5 кл: 5 | TRO ОВР: 3 ЦБС: 3 | МОП овр: 2 сл: 2 | ПН ОВР: 2 ЦБС: 2 | MIA овр: 5 cls: 5 | ПЭТ овр: 2 сл: 2 | ||||||||
| 2003 г. | Команда Bentley | LMGTP | Bentley Скорость 8 | Bentley 4,0 л Turbo V8 | M | SEB овр: 3 сл: 3 | 4-й | 160 | |||||||||
| Чемпионские гонки ADT | LMP900 | Audi R8 | Audi 3,6 л Turbo V8 | ATL овр: 1 класс: 1 | СЫН овр: 3 сл: 2 | TRO ОВР: 2 ЦБС: 2 | МОП овр: 20 сл: 4 | AME овр: 1 класс: 1 | ПН OVR: 4 ЦБС: 3 | MIA овр: 1 cls: 1 | ПЭТ овр: 1 мл: 1 | ||||||
| 2004 г. | Audi Sport UK Team Veloqx | LMP1 | Audi R8 | Audi 3,6 л Turbo V8 | M | SEB овр: 3 сл: 3 | MID | LIM | СЫН | ПОР | MOS | AME | 8-е | 64 | |||
| Чемпионские гонки ADT | ПЭТ овр: 2 сл: 2 | ПН ОВР: 1 ЦБС: 1 |
Полные результаты IndyCar Series [ править ]
( клавиша ) ( Жирным шрифтом выделены поул-позиции)
| Год | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Классифицировать | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 г. | Гонки братьев Дюзенберг | Даллара | Шевроле | HMS | PHX | FON | НАЗ | INDY DNQ | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MCH | KTY | GAT | CHI | TXS | NC | 0 |
Результаты Indianapolis 500 [ править ]
| Год | Шасси | Двигатель | Начинать | Заканчивать | Команда |
|---|---|---|---|---|---|
| 2002 г. | Даллара | Шевроле | DNQ | Duesenberg | |
Полные результаты британского чемпионата по кузовным гонкам [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию - 1 балл начисляется только в первой гонке) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг - 1 балл присуждается во всех гонках) (* означает, что гонщик лидирует в гонке как минимум на одном круге - 1 балл присуждается всем скачки)
| Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | 27 | 28 год | 29 | 30 | Поз | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 г. | Командная динамика | Honda Civic | BRH 1 | BRH 2 | BRH 3 | THR 1 | THR 2 | THR 3 | ДОН 1 | ДОН 2 | ДОН 3 | OUL 1 | OUL 2 | OUL 3 | CRO 1 | CRO 2 | CRO 3 | SNE 1 | SNE 2 | SNE 3 | KNO 1 | KNO 2 | KNO 3 | SIL 1 13 | SIL 2 8 | SIL 3 Ret | ROC 1 Ret | ROC 2 10 | ОКР 3 7 | BRH 1 Ret | BRH 2 Ret | BRH 3 14 | 19-е | 8 |
Полные результаты International Superstars Series [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 г. | Motorzone Race Car | Chevrolet Lumina CR8 | MNZ 1 Ret | МНЗ 2 6 | ИМО 1 2 | ИМО 2 DNS | ALG 1 DNS | ALG 2 Ret | HOC 1 14 | HOC 2 3 | CPR 1 3 | CPR 2 15 | VAL 1 Ret | VAL 2 Ret | КЯ 1 1 | KYA 2 Ret | 7-е | 66 | ||
| 2011 г. | Ромео Феррарис | Мерседес C63 AMG | MNZ 1 10 | MNZ 2 Ret | VNC 1 6 | VNC 2 18 | ALG 1 15 | ALG 2 18 | ДОН 1 2 | ДОН 2 6 | ИСУ 1 4 | ИСУ 2 2 | СПА 1 3 | СПА 2 9 | КРУЖКА 1 5 | КРУЖКА 2 3 | VAL 1 Ret | ВАЛ 2 5 | 6-е | 96 |
| 2012 г. | Швейцарская команда | Maserati Quattroporte | MNZ 1 | MNZ 2 | ИМО 1 | ИМО 2 | ДОН 1 3 | ДОН 2 7 | КРУЖКА 1 2 | Кружка 2 Ret | HUN 1 | HUN 2 | СПА 1 | СПА 2 | VAL 1 | ВАЛ 2 | PER 1 | PER 2 | 12-е | 36 |
Шлем [ править ]
Дизайн шлема Герберта был красным с белой линией, идущей сзади, проходящей по бокам и на губе, черными полосами на нижних сторонах и черной полосой сзади (аналогично шлему Депайлера), в 1999 году, когда он ездил на Стюарт, полосы на нижних сторонах были изменены на зеленые, а на верхней части шлема была добавлена капля с соединительным валом. в 2000 году, когда он ездил на Jaguar, зеленые зоны стали синими.
Ссылки [ править ]
- ^ Sniffer (2 сентября 2013). «Гонка, потрясшая мир: бренды F3000 - 1988» . Дата обращения 20 мая 2017 .
- ^ 1989 Гран-при Бразилии
- ^ "Fuji Long Distance Series 1991" . wspr-racing.com. 20 октября 2009 года Архивировано из оригинала 6 июня 2011 года.
- ^ «Герберт присоединяется к стрелам» . Архивировано из оригинала 7 марта 2013 года . Проверено 15 февраля 2001 года .
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 13 февраля 2013 года . Проверено 26 ноября 2014 года .CS1 maint: archived copy as title (link)
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 7 марта 2013 года . Проверено 26 ноября 2014 года .CS1 maint: archived copy as title (link)
Дальнейшее чтение [ править ]
- Герберт, Джонни (2016). Что тебя не убивает: Моя жизнь в автогонках . Издательство Transworld . ISBN 978-0-593-07838-9.
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с Джонни Гербертом, на Викискладе?
- Сайт Герберта
- Статистика Джонни Герберта
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшественник Геррит ван Коувен | Победитель фестиваля Formula Ford 1985 | Преемник Роланд Ратценбергер |
| Предшественник Энди Уоллес | Британский чемпион Формулы-3 1987 | Преемник JJ Lehto |
| Предшественник Джон Нильсен Прайс Кобб Мартин Брандл | Победитель гонки «24 часа Ле-Мана» 1991 года в составе: Фолькер Вайдлер, Бертран Гашо. | Преемник Дерек Уорвик Янник Далмас Марк Бланделл |
| Предшественник Габриэле Тарквини | Победитель Кубка Формулы-1 в помещении 1992 | Преемник Рубенса Баррикелло |
| Предшествовало инаугурационной | Чемпион серии Ле-Ман 2004 года в составе: Джейми Дэвис | Преемник Жан-Кристоф Бульон Эммануэль Коллар |
| Предшествовало инаугурационной | Чемпион серии Speedcar 2008 | Преемник Джанни Морбиделли |
| Награды и достижения | ||
| Предшественник Энди Уоллес | Национальный автоспортный гонщик года 1987 | Преемник JJ Lehto |
