Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Mazdaspeed
ТипДочернее предприятие
Промышленность
Основан1967
Штаб-квартира
Хиросима
,
Япония
Обслуживаемая площадь
Мировой
ТоварыАвтомобиль
РодительMazda

Mazdaspeed (マ ツ ダ ス ピ ー ド, Matsudasupīdo ) (часто стилизованный заглавными буквами как MAZDASPEED ) - это внутреннее подразделение Mazda по производительности. Компания - массовая гоночная команда из Японии. Сейчас они принадлежат Mazda Motor Corporation, они создают серийные модели автомобилей, участвуют в развитии автоспорта и предлагают запчасти и аксессуары.

История [ править ]

Mazda 787B , победитель 1991 24 часа Ле - Мана .

Mazdaspeed началась в 1967 году как «Mazda Sports Corner», независимая гоночная команда [1] и тюнинговая компания, которой руководил Такайоши Охаши, который также управлял дистрибьютором Mazda в Токио . [ необходима цитата ] Они участвовали в многочисленных соревнованиях дома и за рубежом, а также были конкурентоспособны в гонках «24 часа Ле-Мана» в начале 1980-х, с 717 , 727 и 737 . [ необходима цитата ] Mazda привезла гоночную команду в Хиросиму в 1983 году, где название стало Mazdaspeed. [1] В 1991 году 787B Mazdaspeed выиграли в Ле-Мане, [2]подвигом никакая другая японская команда смогла пока Toyota не сделал в 2018 году [1] После того , как FIA эффективно вне закона двигатель Ванкеля , а также плоский 12 двигатель Mercedes в следующем году, [3] команда Mazdaspeed мчался еще один год в Ле - Мане в а поршень Приведено автомобиля , который занял четвертое место , [ править ] затем отвернулись от профессиональных гонок и сосредоточился на предоставление третьей стороны конкуренции автомобилей Mazda. [1]

Mazda Motor Corporation взяла на себя управление Mazdaspeed в 1999 году как подразделение, занимающееся настройкой и производительностью деталей внутри компании. [1] Компания начала предлагать потребителям версии своих автомобилей, основанные на характеристиках, в 2003 году. [4]

Потребительские модели [ править ]

Mazdaspeed3 второго поколения в Германии.

В 2003 году Mazda представила свою первую модель автомобиля Mazdaspeed, предлагаемую потребителями, Mazdaspeed Protegé 2003 года. Он был выпущен на североамериканский рынок только в качестве повышения производительности Protegé MP3 и предлагал большую мощность - со 140 л.с. (104 кВт) до 170 л.с. (127 кВт) - за счет турбокомпрессора T25 Callaway-Garrett и промежуточного охладителя. . Некоторые модификации включали новую переднюю воздушную заслонку и новый спойлер . [ Требуется цитата ] Mazdaspeed Familia на японском рынке использовала безнаддувный двигатель FS-ZE 2.0L с более высокой степенью сжатия и измененными распределительными валами для производства 173 л.с. (129 кВт) при 6800 об / мин.

Год спустя, в 2004 году, была предложена еще одна модель Mazdaspeed: Mazdaspeed MX-5 Miata, первоначально выпущенная на североамериканский рынок, а затем на рынок Австралии и Японии. В нем был установлен турбонагнетатель IHI с одной спиралью, обеспечивающий наддув на 8,5 фунтов на кв. Дюйм (0,6 бар) для дальнейшего увеличения мощности со 142 л.с. (106 кВт; 144 л.с.) до 178 л.с. (133 кВт; 180 л.с.) и крутящего момента с 125 фунт-футов ( От 169 Нм) до 166 фунт-футов (225 Нм). Вскоре Mazda поняла, что эти высокопроизводительные модели могут иметь успех за пределами Северной Америки и сделают следующие автомобили доступными по всему миру. [ необходима цитата ]

В 2006 году Mazdaspeed6 был выпущен во всем мире с самым мощным поршневым двигателем, когда-либо производившимся Mazda [ необходима цитата ], мощностью 274 л.с. (204 кВт; 278 л.с.) с полным приводом.

Mazdaspeed3 была введена в 2007 году модель - которая, с 263 л.с. (196 кВт; 267 л.с.) и 280 (380 lb⋅ft Нм) крутящего момента - был самым мощным автомобилем в своем классе. [ необходима цитата ] . Осенью 2009 года Mazda выпустила второе поколение Mazdaspeed3 2010 года выпуска. В новом Mazdaspeed3 снова появился двигатель MZR 2.3L DISI с турбонаддувом: 263 л.с. (196 кВт; 267 л. и обвес.

Брендинг расы [ править ]

Mazda маркирует несколько гоночных серий как Mazdaspeed, а также лестницу развития водителя. Эта программа, которая началась в 2005 году, организована Mazda и промоутерами, предлагая победителям сезона в данной серии автоматическую поездку в следующей серии по лестнице.

Версия спортивного автомобиля, Road to (Rolex) 24 (в Дайтоне), предлагает победителям серии Global MX-5 Cup Spec Miata повышение в серии Prototype Lites, а победителю предлагается прокатиться в Continental Tire Sports. Car Challenge, с возможностями позже в чемпионате IMSA WeatherTech United Sports Car Championship .

Одноместная версия Road to Indy предлагает гонщикам, выигравшим в любом количестве серий, перестрелку, в которой они могут пробиться в чемпионат США F2000, затем перейти в Pro Mazda, а затем в Indy Lights, прежде чем заработать поездку в Verizon. Серия IndyCar .

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e "ИСТОРИЯ МАЗДАСПИДА" . MazdaUSA.com . Проверено 29 мая 2012 .
  2. ^ "Победители Ле-Мана в фотографиях: 1991-2009" . Телеграф. 2010-06-11 . Проверено 29 мая 2012 .
  3. ^ "Технический регламент Формулы-1 2009" (PDF) . FIA . Проверено 26 июня 2009 .
  4. ^ "2003 MAZDASPEED PROTEGE" . MazdaUSA.com . Проверено 29 мая 2012 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Mazdaspeed сайт в США
  • MAZDASPEED Gen1 и Gen 2 Mazdaspeed 3 и 6 Форумы
  • Mazdaspeed6 на Mazda6club
  • Все новости Mazda и Mazdaspeed
  • [1]