 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июнь 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Mazdaspeed3 | |
|---|---|
_–_Frontansicht,_22._Mai_2011,_Düsseldorf.jpg/440px-Mazda3_MPS_(BL)_–_Frontansicht,_22._Mai_2011,_Düsseldorf.jpg) | |
| Обзор | |
| Производитель | Mazdaspeed ( Мазда ) |
| Также называемый |
|
| Производство | 2007–2013 гг. |
| сборка | Хофу , Япония ( завод Хофу ) |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Компактный спортивный хэтчбек ( C ) |
| Тип кузова | 4-дверный хэтчбек |
| Макет | Макет FF |
| Связанный | Mazda3 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2.3L MZR L3-VDT бензин I4 с турбонаддувом |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая механика |
_%E2%80%93_Frontansicht,_22._Mai_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg){kind=link}
Mazdaspeed3 это спортивный компактный хэтчбек введен в 2007 году модели по Mazdaspeed и выпускался до 2013 года Mazdaspeed3 не является производительностью улучшенной версии 5-дверного Mazda3 .
Mazda представила Mazda3 MPS (Mazda Performance Series) на автосалоне в Женеве в феврале 2006 года . Эта же модель продается в Северной Америке как Mazdaspeed3 и как Mazdaspeed Axela в Японии. Автомобиль имеет передний привод и приводится в движение рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 2,3 литра (2261 куб. См) с турбонаддувом. Mazdaspeed3 был разработан до появления горячих хэтчбеков последнего поколения, включая Dodge Caliber SRT-4 , Ford Focus ST и Volkswagen Golf / Rabbit GTI . [ необходима цитата ]Двигатель развивает мощность 263 л.с. (196 кВт) и крутящий момент 280 фунт-фут (380 Нм). Mazdaspeed3 также оснащен дифференциалом повышенного трения.
Mazdaspeed3 - первый горячий хэтчбек компании со времен BG Familia GT-X начала 1990-х годов.
Первое поколение (2007–2009) [ править ]
| Первое поколение (BK) | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производство | 2007–2009 |
| Размеры | |
| Колесная база | 2640 мм (103,9 дюйма) |
| Длина | 4485 мм (176,6 дюйма) |
| Ширина | 1755 мм (69,1 дюйма) |
| Высота | 1465 мм (57,7 дюйма) |
Mazdaspeed3 оснащен тем же 2,3-литровым двигателем MZR L3-VDT I4 с турбонаддувом, что и Mazdaspeed Atenza (известная как Mazdaspeed6 в Северной Америке и Mazda 6 MPS в Европе, Южной Африке и Австралии). В этом приложении он производит 263 л.с. (267 л.с., 196 кВт) и 280 фунт-фут (380 Нм) при работе на бензине с октановым числом 91 ((R + M) / 2). Это происходит через передние колеса, а не через сложную систему полного привода Mazdaspeed Atenza. На австралийский рынок поступает Mazda3 MPS с тем же двигателем, что и Mazda6 MPS, с выходной мощностью 190 кВт (255 л.с.). Двигатель был включен в список 10 лучших двигателей Уорда в течение трех лет подряд. [1]
GKN дифференциал повышенного трения является стандартным, [2] вместе с шестиступенчатой механической коробкой передач , антиблокировочной тормозной системы , контроль тяги и динамического контроля устойчивости. Варианта автоматической коробки передач не предлагалось. [3] Для ограничения пробуксовки колес ускорение на первой передаче будет ограничено до максимальной мощности 230 л.с. (172 кВт), ускорение на второй передаче также ограничено. Величина снижения наддува определяется выбором передачи и углом поворота. Уменьшения третьего и выше наддува нет. [ необходима цитата ]
Он использует кузов пятидверного хэтчбека Mazda3, хотя у него есть дополнительные структурные связи и тонкие различия в внешнем стиле. Поставляемые Volvo 320 мм (13 дюймов) передние и 280 мм (11 дюймов) задние тормозные диски скрывают под колесами диаметром 457 мм (18 дюймов).
Критики в целом очень положительно восприняли этот автомобиль: автомобильные обозреватели хвалят автомобиль, сочетающий в себе хорошие характеристики и низкую стоимость. В обзоре, проведенном Edmunds.com, автомобиль сравнивается с некоторыми более дорогими конкурентами, говоря: «Это большая машина за свои деньги, и она предлагает тот же баланс скорости, практичности и стоимости, который мы ранее видели только в Mitsubishi Lancer Evolution или Subaru WRX STI. "
В нескольких дорожных испытаниях, Mazdaspeed3 ускоряется от 0 до 60 миль / ч менее чем за шесть секунд с Skidpad числами в .87g к .91g диапазону. 1 / 4 мили (402 м) Время 14,0 на 101 миль в час (163 км / ч). [4]
Уровни отделки салона [ править ]
Mazda предлагала два уровня отделки салона Mazdaspeed3. Модель Touring Гранд ( на фото) имеет несколько внешне видимых отличий от MazdaSpeed3 Sport , но включает в себя кожи и лайкры ткать логотип вышитые спортивные сиденья, Bose стерео с 6 КР In- черточки чейнджером, автоматический ксеноновые фары с ручным управлением нивелирования, светодиодные задние фонари (основное видимое отличие), и дворники, чувствительные к дождю. [5]
Mazdaspeed3 Sport и GT включают в себя передние и боковые подушки безопасности водителя и пассажира, воздушные завесы, гоночные сиденья с вышитым логотипом, фирменные прошитые красным швы повсюду, накладки на пороги с логотипом, алюминиевые педали в стиле GT, аудиосистему на рулевом колесе и круиз-контроль. , автоматический климат-контроль и легкосплавные диски шириной 18 на 7 дюймов. Дополнительные поперечины в раме шасси и кузове делают автомобиль более жестким, улучшая управляемость и управляемость при резком торможении и ускорении, а также снижая изгиб при кручении. Тормоза с АБС помогают при торможении в поворотах и в сырую погоду, боковые и сквозные вентилируемые дисковые тормоза на всех колесах обеспечивают исключительную тормозную способность с уменьшенным затуханием . DSC и Traction Control на всех моделях Speed3 также входит в стандартную комплектацию.
Второе поколение (2010–2013) [ править ]
| Второе поколение (BL) | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производство | 2010–2013 гг. |
| Размеры | |
| Колесная база | 2640 мм (103,9 дюйма) |
| Длина | 4510 мм (177,6 дюйма) |
| Ширина | 1770 мм (69,7 дюйма) |
| Высота | 1460 мм (57,5 дюйма) |
Mazdaspeed3 2010 года сохранил двигатель MZR 2.3 DISI Turbo. Новые настройки ECU обеспечили более полезную кривую мощности; дополнительно были пересмотрены передаточные числа. 6-ступенчатая механическая коробка передач имеет более широкое передаточное число со 2-й по 5-ю, чем у предыдущего поколения. Конический дифференциал повышенного трения (LSD) с измерением крутящего момента входит в стандартную комплектацию. Mazdaspeed3 2-го поколения поставляется с стабилизаторами большего диаметра с более длинными опорами и более широкими 18-дюймовыми шинами Dunlop. Передние тормоза имеют вентилируемые диски большого диаметра 12,6 дюйма. [6] Функциональный ковш капота был добавлен, чтобы обеспечить более плотную загрузку промежуточного охладителя, установленного наверху, при этом сводя к минимуму поглощение тепла, что является распространенной жалобой на Mazdaspeed3 1-го поколения. [ необходима цитата ]Двигатель MZR нового поколения содержал обновленные поршни с «тарелкой» вокруг свечей зажигания. Вероятно, это было сделано для того, чтобы топливная смесь концентрировалась вокруг свечи зажигания для лучшего сгорания. Обновленный автомобиль получил некоторый дополнительный вес, который был компенсирован обновлением ЭБУ и передач. [7] С места Mazdaspeed3 2010 года может разогнаться до 60 миль в час (97 км / ч) за 5,2 секунды, а 1 ⁄ 4 мили (402 м) за 13,9 секунды при скорости 102 миль в час (164 км / ч). [8] Подвеска и рулевое управление были изменены для улучшения характеристик, в первую очередь за счет добавления рулевого управления с электроусилителем. [9] На моделях 2013 года колеса были окрашены порошковой краской в черный оттенок, а зеркала и задняя обшивка были черными. В США EPA ставки в 2013 году Mazdaspeed3 на 18 миль на галлон -US (13 л / 100 км; 22 миль на галлон -imp ) города и 25 миль на галлон -us (9,4 л / 100 км; 30 миль на галлон -imp ) шоссе на премиум бензина.
2013 модельный год стал последним годом производства автомобилей Mazdaspeed3 этого поколения.
Награды и признание [ править ]
Mazdaspeed3 получил множество наград с момента своего создания, выигрывая автомобиль и водитель ' S 10 Best список за 2007 год, 2008 и 2010; [10] автомобиль также был отмечен в 2007 году автомобильным журналом All Star, а также получил еще несколько упоминаний и наград. [11]
Ссылки [ править ]
- ^ 10 лучших двигателей 2008 Уорда Архивировано 2008-05-13 в Wayback Machine
- ^ "2007 Mazdaspeed 3" . CarAndDrive.com . Проверено 28 мая 2012 .
- ^ "2007 Mazda MAZDASPEED MAZDA3 Хэтчбек" . Edmunds.com . Проверено 28 мая 2012 .
- ^ Бедард, Патрик. «Первое место: Power Toys» . Автомобиль и водитель . Корпорация Херст . Проверено 25 июня 2014 года .
- ^ "Первый Драйв: 2007 Mazdaspeed3" . MotorTrend.com . Проверено 28 мая 2012 .
- ^ "Горячий хэтчбек Mazda: Mazdaspeed3 второго поколения" . TestingAutos . Проверено 14 января 2020 года .
- ^ AUSmotive.com - Галерея изображений Mazda3 MPS 2009 г.
- ^ Дэвис, Джон. «Эпизод 2911» . MotorWeek . Проверено 25 июня 2014 года .
- ^ «Mazda Mazdaspeed3 2010 года - Первая поездка» . RoadandTrack.com. Архивировано из оригинала на 2012-06-23 . Проверено 28 мая 2012 .
- ^ "Автомобиль и водитель 10Best - 2010" . caranddriver.com . Проверено 23 августа 2010 .
- ^ «Mazda South Africa - Mazda3 Awards» . Mazda.co.za . Проверено 4 февраля 2010 .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальные сайты Mazdaspeed3 для Австралии , Канады , Великобритании , США
