 | |
| Основан | 1973 г. |
|---|---|
| Учредитель (и) | Hugues de Chaunac |
| Текущая серия | Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA |
| Бывшая серия | Формула 3000 Французский супертуризм Чемпионат Франции F3 FIA GT Championship European Le Mans Series American Le Mans Series European F2 European Rally Championship |
| Командный чемпионат | 1997 FIA GT (GT2) 1998 FIA GT (GT2) 2007 LMS (GT1) 2010 LMS (LMP1) |
| Водители чемпионаты | 1975 Европейский F2 ( Лаффит ) 1977 Европейский F2 ( Арну ) 1978 Французский F3 ( Прост ) 1979 Французский F3 ( Прост ) 1983 Французский F3 ( Ферте ) 1984 Французский F3 ( Grouillard ) 1985 Французский F3 ( Рафанель ) 1986 Французский F3 ( Далмас ) 1987 Французский F3 ( Алези ) 1988 французский F3 ( Comas ) 1989 французский F3 ( Gounon ) 2003-04 ERC (Jean-Joseph) 2004 SRC (Hevia) 2006 FFSA GT ( Айярьте / Hernandez ) 2007 FFSA GT ( Айярьте / Нарочь) 2007 LMS (GT1) ( Айярьте / Ортелл ) 2010 LMS (LMP1) ( Сарацины ) |
| Интернет сайт | http://www.oreca-group.com/ |
ORECA ( Organization Exploitation Competition Automobiles ) - французская гоночная команда и производитель гоночных автомобилей, основанная в 1973 году и управляемая Юго де Шонаком , бывшим менеджером команды F1 команды AGS . Oreca добилась успеха во многих областях автоспорта . С начала 1990-х годов команда сосредоточилась на управлении спортивными автомобилями и автомобилями GT .
Команда [ править ]
В 1970-х и 1980-х годах такие гонщики, как Ален Прост , Жак Лаффит и Жан Алези, выиграли чемпионат Франции в Формуле-3 для команды 11 раз рекордно.
В 1990-х годах Орека управлял представительством BMW в чемпионате Франции по супертурингу . Он также выиграл чемпионат FIA GT и 24 часа Ле-Мана в классе GT2 на Chrysler Viper GTS-R и в целом на Mazda 787B в 1991 году, со второй попытки и первой после десятилетия.
Кроме того, команда подготовила Renault Clio S1600 к ралли и выиграла ледовые гонки Andros Trophy на Toyota Corolla, управляемой Аленом Простом.
В 2000-х годах Орека помогал Renault Sport в создании нового Megane V6 для Renault Eurocup Megane Sport и выставил Audi R8 на гонку «24 часа Ле-Мана» 2005 года при поддержке Audi France. Также в 2006 году Oreca управляла Saleen S7R в серии Ле-Ман . Oreca Saleen S7R уже выигрывал гонку Спа-Франкоршам Ле-Ман 2006 года .
Oreca тесно сотрудничала с Dodge над Dodge Viper Competition Coupe, выпустив более 100 автомобилей клиентов в период 2006–2007 годов в соответствии со спецификацией GT3.
Компания Oreca вошла в состав спецификации клиента Peugeot 908 HDi FAP с «полуработой» на 24 часа Ле-Мана 2010 года, а также для остальных гонок серии Ле-Ман, завоевав общие награды на Международном автодроме в Алгарве и общем чемпионате. впереди заводских команд Пежо.
В 2011 году Oreca выиграла гонку «12 часов Себринга», несмотря на то, что по-прежнему использовала Peugeot 908 Hdi-FAP, модель, снятую с производства в конце предыдущего сезона. [1]
В 2012 году Oreca была выбрана для управления автомобилем Toyota TS030 Hybrid LMP1 при поддержке Toyota Motorsport GmbH в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA (включая 24 часа Ле-Мана ). Машина показала многообещающую скорость, но не финишировала в Ле-Мане из-за большой аварии, в которой участвовала одна машина, и из-за механических неполадок, сбивавших другую.
Производитель [ править ]
14 сентября 2007 года Oreca объявила о своих планах по покупке производителя спортивных прототипов Courage Compétition . Первым его проектом стал Oreca 01 , предназначенный для класса LMP1 . Впервые он прошел в 2009 году на 1000 км Спа с двумя заездами.
В 2009 году компания Oreca начала производство гоночных автомобилей Формулы-Ле-Ман FLM09. Первоначально он проводился в своей собственной серии, названной Formula Le Mans Cup, до 2010 года, когда он был адаптирован для проведения трех других гонок на выносливость, включая американскую серию Ле-Ман, которая дала машине собственную категорию (LMPC). Идея заключалась в том, чтобы предоставить доступную платформу для небольших команд, чтобы они могли участвовать в гонках на выносливость.
Модель Oreca 03 была выпущена в соответствии с новыми правилами LMP2 на 2011 год. В 2015 году была представлена модель Oreca 05 , победившая в классе LMP2 на гонке «24 часа Ле-Мана». Oreca была выбрана в качестве одного из четырех производителей LMP2 2017 года и выпустила Oreca 07 . Разновидностью 07, то Acura ARX-05, был создан для IMSA «s Championship WeatherTech SportsCar класса Prototype под Daytona Prototype международного правил (ДОИ), в партнерстве с Honda развития производительности . [2]
Модели [ править ]
| Год | Рисунок | Машина | Двигатель | Учебный класс |
|---|---|---|---|---|
| 2009 г. | Орека 01 | AIM ( Джадд ) YS5.5 5.5L V10 | LMP1 | |
| Oreca FLM 09 | Дженерал Моторс LS3 6.2L V8 | LMPC | ||
| 2011 г. | Орека 03 | Джадд - BMW HK 3.6L V8 Nissan VK45DE 4.5L V8 | LMP2 | |
| 2014 г. | Восстание R-One | Toyota RV8KLM 3.4 Lorre V8 AER P60 2.4 литровый V6 | LMP1-L | |
| 2015 г. | Орека 05 | Nissan VK45DE 4.5L V8 | LMP2 | |
| 2017 г. | Орека 07 | Гибсон ГК-428 4,2 л V8 | LMP2 | |
| 2018 г. | Комплект Oreca R4 | Oreca 1.6L I4 | Группа R |
Ссылки [ править ]
- Рианна Ричардс, Джайлз (21 марта 2011 г.). «Oreca нарушила порядок, взяв флаг на 12-часовой гонке в Себринге» . Хранитель . Дата обращения 10 ноября 2020 .
- ^ " " Тестирование Acura DPi начнется в этом месяце " " . sportscar365.com . Проверено 12 июля 2017 .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный веб-сайт
