Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Sauber )
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Заубер» перенаправляется сюда. Для использования в других целях, см Sauber (значения) .

Координаты : 47.3085163 ° N 8.8172027 ° E47°18′31″N 8°49′02″E /  / 47.3085163; 8.8172027

Sauber Motorsport AG
РаньшеPP Sauber AG
ТипЧастный
ПромышленностьМотогонки
Основан1970 г.
ОсновательПитер Заубер
Штаб-квартираХинвиль , кантон Цюрих , Швейцария
ВладелецLongbow Finance SA

Sauber Motorsport AG - швейцарская инженерная компания по автоспорту . Он был основан в 1970 году (как PP Sauber AG) Питером Заубером , который прошел через скалолазание и чемпионат мира по спортивным автомобилям, чтобы попасть в Формулу-1 в 1993 году . В 2019 году, после спонсорской сделки, Sauber Motorsport AG переименовала свою гоночную команду Формулы-1 в Alfa Romeo Racing после того, как с 1993 по 2018 годы работала под своим именем .

Не выиграв Гран-при в качестве независимой команды, команда была продана BMW в 2005 году и выступала в качестве BMW Sauber с 2006 по 2009 год, одержав одну победу. В конце сезона 2009 года BMW вышла из Формулы-1, и будущее команды оставалось неопределенным в течение нескольких месяцев, пока она не была продана обратно Питеру Зауберу и предоставила право участия в 2010 году. Из-за проблем с соглашением Concorde , команда осталась «BMW Sauber» на сезон 2010 года. [1] [2] В марте 2010 года Питер Заубер объявил о планах изменить название команды в течение сезона, но FIA объявила, что им придется подождать до конца сезона, чтобы сменить название. [3] В начале сезона 2011 года команда отказалась от названия BMW.

До середины 2016 года Петер Заубер владел 66,6% акций команды, остальная часть принадлежала тогдашнему генеральному директору Монише Кальтенборн ; она была ведущей фигурой в команде с момента ухода BMW. [4] В течение сезона 2016 года команда была продана швейцарской инвестиционной фирме Longbow Finance SA, а Паскаль Пиччи взял на себя роль Питера Заубера в качестве председателя совета директоров и президента. [5]

Спортивные автомобили [ править ]

Питер Заубер начал производство спортивных автомобилей в 1970-х годах. После использования двигателей Mercedes V8 с турбонаддувом в 1980-х годах его команда стала официальной заводской командой Mercedes-Benz, возродив легенду Silver Arrow . Они выиграли 24 часа Ле-Мана и чемпионат мира по спортивным прототипам ( 1989 и 1990 ), соревнуясь с Jaguar и Porsche . Среди прочих водители, такие как Хайнц-Харальд Френтцен , Михаэль Шумахер , Карл Вендлингер , Йохен Масс , Жан-Луи Шлессер и Мауро Бальди. мчался за Sauber.

Команда Sauber-Mercedes одержала победу в гонках «24 часа Ле-Мана» 1989 года на автомобиле Sauber-Mercedes C9 .

До участия в Формуле-1 компания Sauber участвовала в ряде других гоночных серий, в том числе в чемпионате Швейцарии по спортивным автомобилям и чемпионате мира по спортивным автомобилям . Первый автомобиль Sauber, C1, был построен в 1970 году. Sauber в сотрудничестве с Mercedes выиграл 24-часовую гонку в Ле-Мане в 1989 году и чемпионат мира по спортивным прототипам в 1989 и 1990 годах на Sauber C9 и Mercedes-Benz C11 соответственно.

Sauber также построил версию BMW M1 Группы 5 .

Формула 1 [ править ]

Sauber (1993–2006) [ править ]

Начало и партнерство с Mercedes-Benz (1993–1994) [ править ]

Sauber
Полное имяКоманда Sauber F1
ОснованиеХинвиль , Цюрих , Швейцария
Учредитель (и)Питер Заубер
Отмеченный персоналBeat Zehnder
Willy Rampf
Джеймс Ки
Марк Смит
Йорг Зандер
Симоне Реста
Виллем Тоет
Лука Фурбатто
Лоик Серра
Пьер Ваче
Ян Моншо
Отмеченные драйверы Жак Вильнев Вендлингер Френтцен Джонни Херберт Жан Алези Ник Хайдфельд Кими Райкконен Фелипе Масса Роберт Кубица Себастьян Феттель Педро де ла Роса Камуи Кобаяши Серхио Перес Фелипе Наср Маркус Эрикссон Чарльз Леклерк Антонио Джовинацци Хюлькенберг Паскаль Уэрлей

















Следующее имяАльфа Ромео Гонки
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Первая запись1993 Гран-при Южной Африки
Участие в гонках465 (462 начала) [N 1]
ДвигателиЗаубер , Мерседес , Форд , Петронас , БМВ , Феррари
Конструкторский чемпионат0
Водители чемпионаты0
Победы в гонках1 [N 2]
Подиумы27 [N 4]
Точки865 [N 5]
Поул-позиции1 [N 3]
Самые быстрые круги5 [N 6]
Заключительная записьГран-при Абу-Даби 2018
Смотрите также: Mercedes-Benz в Формуле-1

Первая «турбо-эра» Формулы-1 закончилась сезоном 1988 года. 1,5-литровые двигатели с турбонаддувом были заменены на безнаддувные 3,5-литровые двигатели. Огромный спрос на поставщиков двигателей и постоянный приток новых команд привели к тому, что производители автомобилей, такие как Subaru , Porsche и Lamborghini, вошли в Формулу-1 в качестве поставщиков двигателей, а иногда и выкупали существующие команды. Другие проекты так и не продвинулись дальше проектных исследований, например, проект, выполненный Simtek для BMW. Это было неспокойное время, которое привело к уходу многих небольших команд и даже более известных марок, таких как Brabham и Lotus .

Планируемое сотрудничество Mercedes и Sauber по созданию собственной команды Формулы-1 было отложено, хотя за закрытыми дверями Mercedes продолжал финансировать проект Sauber Формулы-1. Команда должна была оснащаться двигателями V10 Ilmor на шасси, получившем название C12, что является продолжением политики присвоения наименований Sauber, принятой в производстве спортивных автомобилей (буква «C» была отсылкой к жене Питера Заубера Кристине). Управлять им должны были Джей Джей Лехто и Карл Вендлингер .

Первый автомобиль команды Sauber Формулы-1 - Sauber C12 .
Традиционный логотип Sauber «S», который на протяжении многих лет менялся у разных спонсоров.

Гоночный дебют автомобиля состоялся в первой гонке 1993 года в Южной Африке. Вскоре автомобиль привлекал внимание не только своими резкими линиями, напоминающими FW14, и яркой черной окраской, но и впечатляющими характеристиками, заняв пятое место (на тот момент два очка по системе подсчета очков) на своем дебютном Гран-при. Несмотря на впечатляющий выход на сцену Гран-при, в оставшуюся часть сезона команда редко видела финиш из-за ненадежности и несчастных случаев на гонках. Тем не менее, они доказали, что их форма не была мелькнувшей, записывая медленный поток финиша очков и редко заканчивая за пределами первой десятки, когда они фактически заканчивали дистанцию ​​гонки. Несмотря на то, что они не поднялись на подиум, они закончили сезон с двенадцатью очками, седьмым из тринадцати оригинальных участников.

Команда вошла в сезон 1994 года под именем Sauber Mercedes, теперь официально поддерживаемая заводом Mercedes с новым автомобилем Sauber C13 и двигателем Ilmor, переименованным в Mercedes 3.5 V10. Новая команда Pacific Grand Prix Ltd получила заказчику поставку более устаревших устройств Ilmor. Между сезонами Лехто подписал контракт с Mild Seven Benetton Ford . Бывший гонщик спортивного автомобиля Sauber Хайнц-Харальд Френтцен взял на себя роль товарища по команде Карла Вендлингера.

Первые признаки показали, что команда, к сожалению, показывала те же результаты, что и в прошлом году, набирая небольшое количество очков в первых раундах. Сезон резко ухудшился после того, как Вендлингер занял 4-е место после трагической гибели Айртона Сенны и Роланда Ратценбергера на Гран-при Сан-Марино . Всего две недели спустя Вендлингер получил серьезную травму после аварии на тренировке на Гран-при Монако ; теряет контроль над своей машиной при торможении на Nouvelle Chicane. Он получил серьезные травмы головы, из-за которых он находился в коме на несколько недель, и до конца сезона он выбыл из игры. Его заменил Андреа де Сезарис. и вернувшийся Лехто, которого заменили в Benetton после травм.

Авария в Вендлингере стала поворотным моментом в истории Формулы-1. Позже, вместе со смертью Айртона Сенны , это побудило к обязательному внедрению защиты головы водителей в виде высоких бортов кабины. Sauber добровольно создала их прототипы для защиты своих водителей.

Они завершили сезон с таким же количеством очков, что и в прошлом году, но финишировали только восьмыми из четырнадцати первоначальных участников. Mercedes был недоволен прогрессом и покинул команду в конце года, соблазненный предложением от команды McLaren, которая все еще искала новое заводское соглашение с тех пор, как Honda ушла из спорта. В рамках партнерства команда McLaren Mercedes одержит свою первую победу в 1997 году и оба титула в 1998 году, но покинула Sauber, чтобы получить контракт на заводские двигатели Ford у Benetton.

Альянс Red Bull и двигатели Ford (1995–1996) [ править ]

Френтцен за рулем Sauber на Гран-при Великобритании 1995 года .

Сезон 1995 года и Sauber C14 положили начало десятилетнему спонсорскому соглашению с гигантом энергетических напитков Red Bull . Предприниматель Дитрих Матешиц приобрел контрольный пакет акций команды, и Фриц Кайзер стал коммерческим директором. [6] Они получили заводскую поставку двигателей Ford ECA Zetec-R V8. В сезоне 1995 года вернулся Карл Вендлингер в партнерстве с Хайнцем-Харальдом Френтценом. К сожалению, серьезная авария австрийца в 1994 году, похоже, сильно лишила его водительского потенциала, и после двух гонок его заменил новичок Жан-Кристоф Бульон .

Сезон, по крайней мере для Френтцена, прошел на удивление хорошо. Команда финишировала с рекордными восемнадцатью очками, несмотря на неэффективный двигатель Ford и Жана-Кристофа Буйона, который снова выбыл, что позволило Вендлингеру сделать свой последний выход в Формулу-1. Они также поднялись на 7-е место в Кубке конструкторов.

В 1995 году Petronas также стал спонсором Sauber. Они возобновили свою ассоциацию в 2007 году, когда команда сменила владельца. [7]

1996 год стал для Sauber худшим сезоном Формулы-1 по количеству очков, несмотря на многообещающий состав пилотов Хайнца-Харальда Френтцена и Джонни Герберта , обновленный C15 и новый двигатель V10 Cosworth JD . Несмотря на то, что они снова заняли седьмое место в сокращающемся списке конструкторов, они набрали только 11 очков и большую часть сезона не производили впечатления. В следующем сезоне они объявили о сделке с заказчиком на поставку двигателей Ferrari V10, в то время как они работали с новыми спонсорами Petronas над созданием собственных двигателей. К сожалению, из- за крупного экономического кризиса в Азии двигатели так и не были завершены.

Sauber-Petronas Engineering (1997–2005) [ править ]

Жак Вильнев за рулем команды Sauber на Гран-при Канады 2005 года .

Sauber использовала двигатели, разработанные Ferrari (с 1997 по 2005 год), и коробки передач, созданные Sauber Petronas Engineering , компанией, основанной с единственной целью создания этих двигателей, которые были почти идентичны тем, что использовались Ferrari. Sauber лицензировал почти все детали, разрешенные законом, у Ferrari и даже имел в штате несколько инженеров Ferrari. Многие указывали на подозрительное сходство между шасси Ferrari и Sauber, но никаких официальных обвинений никогда не выдвигалось ( правила FIA требовали, чтобы каждая команда проектировала собственное шасси).

В 2001 году Sauber привел в Формулу-1 практически неизвестного и очень неопытного Кими Райкконена , несмотря на протесты нескольких гонщиков и влиятельных членов FIA, включая Макса Мосли , о том , что он может представлять опасность для других гонщиков. Однако его выступления в том году более чем подтвердили их решение (позже он выиграл чемпионат пилотов 2007 года с Ferrari ). Это также заставило Red Bull продать свою контрольную долю в команде Credit Suisse в знак протеста (Red Bull хотел, чтобы место занял Энрике Бернольди, но он оказался в Arrows ). В 2004 году компания Sauber потратила большую сумму денег на новую аэродинамическую трубу в г.Hinwil и высокопроизводительный суперкомпьютер (названный Albert ), чтобы улучшить аэродинамику их автомобилей. Современная инфраструктура, созданная Sauber, - это один из аспектов, который привлек BMW Motorsport в Sauber.

В более поздние годы связи Sauber с Ferrari стали слабее. Они встали на сторону команд, не принадлежащих к Ferrari, из-за запланированных изменений правил в конце сезона 2004 года, а также присоединились к GPWC . Затем они решили перейти на шины Michelin , в то время как Ferrari продолжила использовать шины Bridgestone . Тем временем компания по производству напитков Red Bull покинула Sauber в 2005 году, когда они основали собственную команду Red Bull Racing . Владение BMW началось с 1 января 2006 года, когда BMW купила долю Credit Suisse в команде. Последним Гран-при Sauber перед поглощением BMW стал Гран-при Китая 2005 года., а Масса занял желанное шестое место, завершая историю команды. Sauber завершила свою независимую гонку в Формуле 1 с шестью третьими местами и двумя стартовыми позициями в первой строке, что стало их лучшими результатами. Среди выдающихся гонщиков Sauber были Жан Алези , занявший второе место в чемпионате пилотов 2008 года Фелипе Масса , Джонни Герберт и чемпион мира 1997 года Жак Вильнев . Два бывших водителя Sauber выступали за новую команду BMW Sauber в 2006 году: Ник Хайдфельд, который был пилотом Sauber с 2001 по 2003 год, и Вильнев, который выступал за команду в 2005 году.

Заводская команда BMW (2006–2009) [ править ]

Смотрите также: BMW в Формуле-1
Ник Хайдфельд занял первое место на подиуме BMW на Гран-при Венгрии 2006 года .
BMW Sauber разместила на своих машинах надписи «Спасибо, Майкл» на последнем Гран-при Михаэля Шумахера в Бразилии .

В конце сезона 2005 года контрольный пакет акций команды, ранее принадлежавший Credit Suisse, был куплен BMW , а Петер Заубер сохранил за собой 20% акций, и был переименован в BMW Sauber. BMW продала свою часть обратно Питеру Зауберу после окончания сезона 2009 года, но до конца сезона 2010 года команда официально использовала название «BMW Sauber». Команда имела немецкую лицензию с 2006 по 2009 год , вернувшись к швейцарской лицензии в 2010 году .

2006 [ править ]

На сезон 2006 года команда повторно подписала Ника Хайдфельда из Williams в качестве ведущего гонщика (Хайдфельд выступал за Sauber в 2001-2003 годах), а у чемпиона мира 1997 года Жака Вильнева был подтвержден действующий контракт с Sauber. Поляк Роберт Кубица стал третьим гонщиком команды . Команда продолжала использовать мощности Sauber, в основном для изготовления шасси и испытаний в аэродинамической трубе, а штаб-квартира BMW в Мюнхене отвечала за создание нового двигателя P86 V8.

Бывший титульный спонсор Sauber, Petronas, продлил контракт с новой командой после того, как BMW Sauber пренебрежительно отозвался о BP - Castrol , несмотря на то, что они являются официальным коммерческим партнером BMW по бензину и моторным маслам. Credit Suisse также продолжил спонсорство. В новом сезоне BMW Sauber объявила о техническом партнерстве с Intel и O2 , заявив, что в конечном итоге это приведет к технологическим улучшениям, доступным на дорожных автомобилях BMW. [8]

Новая ливрея, представленная в Валенсии 17 января 2006 года, представляла собой традиционный бело-голубой BMW M с красными проблесками.

Жак Вильнев набрал первые очки команды, заняв седьмое место на Гран-при Малайзии 2006 года , после того как Хайдфельд сошел с пятого места из-за отказа двигателя в конце гонки. В течение первых двух третей сезона гонщики набирали очки, последовательно занимая седьмое и восьмое места.

Для гонки в Маньи-Кур, Франция, команда провела радикальное усовершенствование аэродинамики «башни-близнецы» на передней части автомобиля, которое должно было направить поток воздуха назад и таким образом улучшить характеристики. [9] Это нетрадиционное дополнение было незамедлительно запрещено FIA, поскольку было сочтено, что оно мешает водителю видеть и тем самым ставит под угрозу безопасность. [10]

Хайдфельд выиграл первый подиум команды на Гран-при Венгрии 2006 года с 10-го места в сетке. Кубица заменил Вильнева, BMW заявила, что Вильнев не может водить машину из-за медицинских осложнений после аварии на Гран-при Германии . Кубица финишировал седьмым, хотя позже был дисквалифицирован за машину с недостаточным весом. [11] После Гран-при Венгрии BMW объявила, что Кубица завершит сезон за швейцарскую команду, что положило конец карьере бывшего чемпиона мира Вильнева в Формуле 1. [12]

Кубица выиграл второй подиум BMW Sauber в сезоне на Гран-при Италии , после того, как большую часть гонки занимал третье место и ненадолго лидировал в первом круге пит-стопов. Хайдфельд боролся в гонке и едва заработал очко, финишировав восьмым. Пятое место команды в чемпионате конструкторов было закреплено двумя дополнительными очками Хайдфельда на Гран-при Китая 2006 года и досрочным двойным уходом Toyota с Гран-при Бразилии 2006 года .

2007 [ править ]

Ник Хайдфельд взял лучший результат BMW Sauber 2007 года, заняв второе место на Гран-при Канады .

19 октября 2006 года было объявлено, что Роберт Кубица будет партнером Ника Хайдфельда в сезоне 2007 года, а Себастьян Феттель возьмет на себя роль тестового и резервного гонщика. 21 декабря было объявлено, что Тимо Глок стал вторым тест-пилотом команды. [13] Команда представила свой автомобиль 2007 года F1.07 16 января 2007 года. [14]

Новый автомобиль показал многообещающую форму на протяжении всех зимних испытаний, иногда превосходя результаты. Однако руководитель команды Марио Тайссен заявил о некоторых опасениях по поводу надежности перед стартовой гонкой сезона в Мельбурне . Кубица должным образом сошел с 4-го места в середине гонки из-за неисправности коробки передач , но Ник Хайдфельд доказал, что их темп на зимних тестах был не случайным, когда он поднялся на 4-е место. Хайдфельд продолжил этот успех, завоевав еще два четвертых места в Малайзии и Бахрейне соответственно. Кубица финишировал 6-м в Бахрейне после ухода в Австралию и механической неисправности в Малайзии.

Их выступления до сих пор были такими, что многие говорили, что победа в гонке вероятна после того, как они твердо зарекомендовали себя как лучшая команда после лидеров чемпионата Ferrari и McLaren . Хотя предполагаемый разрыв в производительности между двумя лидерами и BMW Sauber был значительным, он все же был меньше, чем между BMW Sauber и командами, стоящими за ними. [15]

Гран При Канады принес смешанные состояния для команды. В то время как Ник Хайдфельд занял 2-е место, Роберт Кубица попал в серьезную аварию, в результате которой ему пришлось долго ждать машины безопасности. СМИ сначала сообщили, что Кубица сломал ногу, но позже выяснилось, что он отделался только растяжением лодыжки и сотрясением мозга. [16]

Себастьян Феттель занял свое место в Гран-при США , заняв 8-е место и, следовательно, став самым молодым гонщиком, набравшим очко в чемпионате мира Формулы-1. Однако после Гран- при Европы Scuderia Toro Rosso объявила, что Феттель займет второе место пилота у Скотта Спида .

2008 [ править ]

BMW Sauber финишировал на подиуме в первой гонке сезона 2008 года благодаря Нику Хайдфельду.
На Гран-при Канады 2008 года Роберт Кубица выиграл свою единственную гонку и единственную гонку BMW Sauber.

21 августа 2007 года BMW подтвердила состав пилотов Хайдфельда и Кубицы на сезон 2008 года. [17] Их машина 2008 года, F1.08, была официально представлена ​​в Мюнхене на BMW Welt 14 января 2008 года. На следующий день она дебютировала на треке в Валенсии, за рулем был Роберт Кубица.

Команда BMW Sauber также представила новую схему для команды в целом, в которой каждый человек будет «готов к поулку» [18], от босса до уборщиков, что означает, что команда будет в оптимальной форме к сезону 2008 года. Руководитель команды Марио Тайссен нацелился на первую победу команды в Формуле-1 в 2008 году.

BMW Sauber хорошо начал сезон: Кубица едва не пропустил поул после ошибки на своем основном квалификационном круге в Мельбурне . Позже он сошел с дистанции после удара Кадзуки Накадзимы, но Хайдфельд финишировал вторым. Кубица занял второе место в Малайзии , а Хайдфельд занял шестое место, установив самый быстрый круг в гонке. Всего на тот момент команда набрала 11 очков. В Бахрейне Кубица забил свою первую поул-позицию для своей команды, опередив Фелипе Массу чуть менее чем на три сотых секунды. Команда финишировала 3-й и 4-й в гонке, сравняв их наибольшее количество очков за раунд и впервые подняв их на первое место в Кубке конструкторов.

Кроме того, группа достигла второго места в Гран При Монако с Роберт Кубица, обойдя как Ferrari , и только волоча McLaren из Льюиса Хэмилтона на три секунды.

Первая победа BMW Sauber в гонке пришлась на Гран-при Канады 2008 года , когда команда финишировала со счетом один-два, причем Роберт Кубица одержал первую победу в гонке, а Ник Хайдфельд занял второе место. Победа пришла после того, как Льюис Хэмилтон столкнулся с Кими Райкконеном на пит-лейн, закончив гонку для обоих пилотов. Кубица придерживался другой стратегии заправки, чем Хайдфельд, который также ненадолго возглавлял гонку, прежде чем комфортно обеспечил BMW Sauber финиш один-два. Это была первая победа двигателя BMW в Формуле-1 после Гран-при Бразилии 2004 года .

После прорывной победы команды разработка была переключена на сезон 2009 года, когда в игру вступят новые правила. Это сильно раздражало Кубицу (который лидировал в чемпионате после Гран-при Канады), так как он чувствовал, что у них были реальные шансы завоевать хотя бы один титул. Отсутствие развития отразилось в падении формы на протяжении второй половины сезона, в результате чего BMW опередили Renault, Toyota и даже Toro Rosso (который начал сезон как одна из самых медленных команд) к концу сезона. . Несмотря на это, у Кубицы оставались внешние шансы на победу в чемпионате водителей до Гран-при Китая , 17-го тура из 18.

2009 [ править ]

В неудачном последнем году для BMW Ник Хайдфельд занял первое из двух подиумов команды в сезоне Гран-при Малайзии 2009 года .

В октябре 2008 года команда подтвердила, что они будут использовать Роберта Кубицу и Ника Хайдфельда в качестве гонщиков в сезоне 2009 года. [19]

Хотя BMW Sauber нацелился на сезон 2009 года как на год, в котором они будут бороться за титул, их начало сезона было разочарованием. Кубица был на 3-м месте в первом раунде , когда он столкнулся с Феттелем, борясь за 2-е место, и был вынужден сойти с дистанции. Затем Хайдфельд обеспечил команде первый подиум в году в Малайзии , но после шести гонок BMW Sauber набрал всего шесть очков и занял 8-е место в Кубке конструкторов из десяти команд. Для Турции было установлено множество обновлений , включая улучшенное рекуперативное торможение.система (KERS) и двухъярусный диффузор. В то время как новый диффузор был реализован, KERS не мог быть приспособлен к новому автомобилю, и оба гонщика участвовали в гонках без устройства. После квалификационной сессии к Гран-при Великобритании Марио Тайссен объявил, что команда решила приостановить дальнейшее развитие KERS; из которых BMW была одним из самых сильных сторонников и вместо этого сосредоточилась на улучшении аэродинамики автомобиля. В результате Ferrari и McLaren остались единственными оставшимися пользователями системы KERS. На Гран-при Европы в Валенсии Кубица набрал первые очки команды после гонки в Турции.

После заседания совета директоров BMW 28 июля компания провела пресс-конференцию на следующее утро, на которой подтвердила выход команды из Формулы-1 в конце 2009 года. Председатель правления д-р Норберт Рейтофер назвал это решение стратегическим. [20] Формула Команда Ассоциация выпустила заявление в ответ , пообещав свою поддержку , чтобы помочь команде остаться в Формуле -1 . [21]

15 сентября 2009 года было объявлено, что BMW Sauber нашла покупателя, Qadbak Investments Limited, которая оказалась подставной компанией . Однако Lotus Racing заняла 13-е и последнее место в сезоне 2010 года. Команде была присуждена так называемая 14-я заявка, которая зависела либо от выбывания другой команды, либо от согласия всех других команд допустить 28 автомобилей к участию в Чемпионате 2010 года. [22] [23]

Sauber (2010–2018) [ править ]

Независимое возвращение с двигателями Ferrari (2010–2017) [ править ]

Камуи Кобаяши на гонках во время Гран-при Германии 2010
2010 г.

27 ноября 2009 года было объявлено, что Питер Заубер выкупит команду при условии, что команда получит заявку FIA на сезон 2010 года. [24]

3 декабря 2009 года FIA подтвердила, что Sauber получила разрешение на участие, освобожденное Toyota Racing после их отказа [25], и будет использовать двигатели Ferrari. [26] Петер Заубер ранее объявил, 29 ноября, что шасси команды на сезон 2010 года будет обозначаться как Sauber C29, а швейцарская газета Blick сообщила, что команда будет называться Team Sauber F1 . [27] Однако в январе 2010 года Питер Заубер сказал, что он еще не подавал заявку на изменение названия, поэтому они остались на сезон в качестве команды BMW Sauber F1, несмотря на отсутствие компонентов BMW. [28] Камуи Кобаяшибыл объявлен их первым подписанным пилотом на сезон 2010 года 17 декабря 2009 года. Педро де ла Роса был подписан вторым пилотом Sauber 19 января 2010 года. [29]

Перед Гран-при Сингапура было объявлено, что Ник Хайдфельд заменит де ла Роса на оставшиеся 5 гонок сезона. Эстебан Гутьеррес позже присоединился к команде в качестве запасного пилота и поехал во время тестов молодых пилотов после окончания сезона.

Несмотря на многообещающий темп в зимних тестах, команда боролась с техническими проблемами в первых раундах сезона, не имея очков в первых шести гонках. После прохождения первых четырех гонок сезона 2010 года в чистом виде, команда наконец объявила о спонсорском соглашении с франшизой быстрого питания Burger King на Гран-при Испании и Европы . [30] Во время разочарования Питер Заубер признал, что его решение спасти команду было эмоциональным, но настаивал на том, что это было правильным. [31] Наконец, в Турции Кобаяши финишировал 10-м, набрав первое чемпионское очко команды в сезоне.

На Гран-при Европы в Валенсии, после квалификации на 18-м месте, Кобаяши привлек внимание, проехав большую часть гонки на 3-м месте, защищаясь от Дженсона Баттона, который следовал за ним на 4-м месте. Войдя в боксы на заключительном этапе гонки по смене шин, Кобаяши покинул пит 9-м. В последние несколько кругов гонки, Кобаяши обогнал Ferrari в Фернандо Алонсо и Toro Rosso из Себастьен Буэмиза 7-е место. Впечатляющий драйв Кобаяши получил широкое признание и стал лучшим результатом Sauber в сезоне на сегодняшний день. Между тем, Педро де ла Роса, несмотря на то, что изначально пересек линию на 10-м месте и заработал 1 очко, в конечном итоге финишировал только на 12-м месте после пенальти, лишившись двойного финиша. Однако позже это достижение было достигнуто на Гран-при Японии и Гран-при Кореи .

Вторая половина сезона дала более результативные и стабильные результаты; Команды Кобаяши, Хайдфельда и де ла Росы вместе заработали 44 очка, что дало команде 8-е место в Кубке конструкторов. Кобаяши показал лучший результат команды в сезоне, заняв 6-е место на Гран-при Великобритании .

2011 г.
Серхио Перес на Гран-при Малайзии 2011 года

Кобаяши был оставлен на 2011 год ; к нему присоединились товарищ по команде Серхио Перес и его соотечественник Эстебан Гутьеррес в качестве запасного пилота. Команда представила свой автомобиль 2011 года - C30  - 31 января [32], испытания начались на следующий день.

В начале сезона в Австралии Перес и Кобаяши были позже дисквалифицированы из-за технических нарушений. На Гран-при Монако Перес получил серьезное столкновение , в результате которого он получил сотрясение мозга и вывихнул бедро. [33] Несмотря на то, что он был признан годным к Гран-при Канады , Перес отказался от уик-энда после первой свободной тренировки из-за болезни, его заменил пилот Sauber 2010 года Педро де ла Роса на оставшуюся часть уик-энда. [34]

До конца сезона команда регулярно попадала в топ-10 и в целом заняла 7-е место в Кубке конструкторов.

28 июля было объявлено, что Кобаяши, Перес и Гутьеррес останутся в составе Sauber на сезон 2012 года. [35]

2012 г.
Серхио Перес на Гран-при Канады 2012 года

Sauber начала сезон 2012 года с двойного финиша - Кобаяши шестым, а Перес восьмым - в Австралии , прежде чем Перес финишировал вторым на следующей неделе на Гран-при Малайзии ; лучший результат команды как независимой команды. [ необходима цитата ] Кобаяши затем стартовал третьим на Гран-при Китая после двух автомобилей Mercedes Нико Росберга и Михаэля Шумахера ; Хотя Кобаяши закончил гонку на десятом месте, он записал самый быстрый круг в гонке, свой первый в Формуле-1.

Перед Гран-при Испании Sauber объявила о спонсорском соглашении с командой английской премьер-лиги « Челси» . [36] После гонки, в которой Кобаяши сравнял свой лучший результат в карьере - пятое место, Питер Заубер объявил, что он передал право собственности на треть команды генеральному директору Монише Кальтенборн . [4] Перес занял второе место в сезоне на Гран-при Канады, заняв третье место, а Кобаяши добавил девятое место, чтобы помочь Sauber подняться на шестое место в чемпионате конструкторов. [37]

На Гран-при Германии Sauber добилась своего лучшего результата в сезоне. Начав с двенадцатой позиции, Кобаяши финишировал пятым, сравняв свой лучший результат на тот момент, прежде чем штрафное время Себастьяна Феттеля подняло его на четвертое место, дав ему лучший результат в его карьере. Между тем, после старта 17-м из-за пенальти Перес сумел отработать отличную стратегию шин и финишировал сразу за Кобаяши - до пенальти Феттеля - на шестой позиции, что дало команде 20 очков, лучший результат с момента разделения с BMW, что дало им преимущество в 53 очка над Williams, заняв шестое место в чемпионате конструкторов. [38] На Гран-при Бельгии, Кобаяши стартовал вторым, а Перес четвертым - лучшие позиции на стартовой решетке в истории Sauber. В начале гонки Ромен Грожан совершил впечатляющую аварию, выбив из гонки себя, Переса, лидера чемпионата Фернандо Алонсо и Льюиса Хэмилтона . Sauber Кобаяши также был поврежден и финишировал на 13-м месте.

На Гран-при Италии Sauber набрала 20 очков; Перес использовал универсальную стратегию, чтобы переместиться с двенадцатого места в таблице и занять третье место в сезоне, заняв второе место, в то время как Кобаяши финишировал на девятом месте. [39] Кобаяши занял первое место на подиуме и четвертое место в сезоне для команды на Гран-при Японии ; На следующей неделе было объявлено, что Питер Заубер отходит от повседневного управления своей командой, передав роль руководителя команды Кальтенборну. [40]

Нико Хюлькенберг на гонках во время Гран-при Малайзии 2013 года
2013

23 ноября 2012 года было объявлено, что Нико Хюлькенберг , Эстебан Гутьеррес и Робин Фрайнс составят состав команды на сезон 2013 года; Хюлькенберг и Гутьеррес в составе гоночной команды, а Фрейнс в качестве запасного пилота. [41] Автомобиль команды на сезон, C32 , был запущен в Хинвиле 2 февраля 2013 года. [42] Ливрея была изменена, и теперь машина серого цвета, похожая на автомобили Sauber в начале 1990-х годов. [43] Несмотря на многообещающее восьмое место для Хюлькенберга во втором раунде сезона, Гран-при МалайзииВскоре стало ясно, что C32 далек от конкурентоспособности своего предшественника: Хюлькенберг не смог добиться лучшего, чем 10-е место в последующих гонках, а новичок Гутьеррес не смог забить на Гран-при Бельгии . Несмотря на это, Хюлькенберг вызвал шок, поставив свою машину третьей на стартовой решетке Гран-при Италии , обойдя оба Ferrari. [44]

15 июля 2013 года Сергей Сироткин присоединился к Sauber в качестве водителя-разработчика в рамках сотрудничества с российскими инвесторами с целью продвижения его в гонку уже в 2014 году . [45]

На Гран-при Сингапура и Хюлькенберг, и Гутьеррес были в очках, занимая 6-е и 7-е места соответственно из-за точечной коррозии под машиной безопасности, но когда их шины ушли, Хюлькенберг занял 9-е место, а Гутьеррес - только 12-е. Хюлькенберг продемонстрировал впечатляющую езду в Корее , заняв 4-е место и позволив Sauber обойти Toro Rosso в турнирной таблице. На Гран-при Японии команда впервые завершила сезон 2013 года с двойным очком: Хюлькенберг 6-м после того, как большую часть гонки провел 4-м, и Гутьеррес 7-м после впечатляющей битвы с Mercedes Нико Росберга. Хюлькенберг снова забил в последних двух раундах, а Sauber заняла 7-е место в чемпионате мира по футболу с 57 очками.

2014 г.

В феврале 2014 года гонщик серии IndyCar Симона де Сильвестро был подписан с Sauber в качестве «аффилированного гонщика» с намерением участвовать в гонках Формулы 1 к 2015 году . [46] Однако к концу 2014 года де Сильвестро больше не входил в состав команды. [47] На сезон 2014 года Гутьеррес был оставлен, и к нему присоединился Адриан Сутил после решения Хюлькенберга вернуться в Force India . Команда боролась на протяжении всего сезона, часто выходя из первых раундов квалификации и не набирая ни одного очка впервые в истории команды.

Фелипе Наср за рулем Sauber C34 на Гран-при Малайзии 2015 года
2015 г.

1 ноября 2014 года было объявлено, что Маркус Эрикссон будет выступать за Sauber в 2015 году . [48] 5 ноября 2014 года Фелипе Наср был объявлен пилотом Sauber, завершившим состав команды 2015 года. [49] Член Академии водителей Ferrari Раффаэле Марсьелло выступал в качестве запасного пилота. У команды также была изменена окраска в соответствии с новым спонсором Banco do Brasil . [50] [51]

Договорный спор водителя

В начале сезона Sauber была вовлечена в судебный процесс, возбужденный их резервным пилотом 2014 года Гедо ван дер Гарде . 5 марта 2015 года ван дер Гарде получил частичное решение в рамках международного арбитража от Швейцарского арбитражного института, подтвердившего контракт гонщика на место в гонке в 2015 году . [52] Sauber нарушила контракт, когда вместо этого команда подписала Фелипе Насра и Маркуса Эрикссона.как было объявлено в ноябре 2014 года. Несмотря на то, что швейцарский арбитр приказал Sauber «воздерживаться от каких-либо действий, результатом которых стало бы лишение г-на ван дер Гарде его права участвовать в сезоне Формулы-1 2015 года в качестве одной из двух гонок, назначенных Sauber. водители ", потребовались дополнительные юридические действия для обеспечения исполнения решения. [53] Незадолго до Гран-при Австралии, проходившего с 13 по 15 марта 2015 года, ван дер Гарде обратился в австралийский суд, который в первой инстанции 11 марта и 12 марта после неудачной апелляции Sauber постановил разрешить ему участвовать в гонках. в Мельбурне . [54] Из-за риска наложения ареста на его активы за невыполнение постановлений суда, [53]Sauber решила прервать участие в первой тренировке в пятницу утром [55] до вынесения решения о неуважении к судебному разбирательству против руководителя команды Sauber Мониши Кальтенборн . [56]

Однако, основываясь на предположениях СМИ, благодаря вмешательству Берни Экклстоуна во избежание дальнейшей негативной огласки этого вида спорта [57] Эрикссон и Наср смогли принять участие во второй тренировочной сессии во второй половине дня в пятницу. [58] Вопрос был временно решен в субботу, 14 марта 2015 года, после объявления ван дер Гарде о том, что он откажется от гонок в Мельбурне [59], чтобы найти более постоянное решение в будущем. [60]Таким образом, команда Sauber и ее новые гонщики 2015 года, Эрикссон и Наср, смогли завершить субботнюю квалификационную сессию и гонку по набранным очкам в воскресенье. Три дня спустя, 18 марта 2015 года, ван дер Гарде подтвердил, что он и Sauber достигли по взаимному согласию соглашения, в соответствии с которым он раз и навсегда откажется от своих прав участвовать в гонках Формулы-1 вместе с командой в обмен на компенсация в размере 16 миллионов долларов США. [57] [61]Противоречие, однако, продолжилось из-за заявления ван дер Гарде, раскрывающего дополнительную информацию и указывающего, что его намерением также было продвижение прав автогонщиков, чьи контракты часто нарушаются. В ответ команда Sauber выразила удивление по поводу заявления ван дер Гарде после урегулирования спора, решив не комментировать этот вопрос. [62]

После разрешения спора Sauber улучшила свои показатели по сравнению с прошлым годом, заняв пятое место в гонке, что стало их лучшим результатом за весь год. Они закончили сезон 8-м, опередив McLaren и Marussia.

Пилоты Sauber Фелипе Наср и Маркус Эрикссон борются за место на Гран-при Бахрейна 2016
2016 г.

23 июля 2015 года Sauber подтвердила, что Ericsson и Nasr останутся на 2016 год . [63]

Продажа в середине 2016 г. компании Longbow Finance SA

20 июля 2016 года было объявлено, что швейцарская инвестиционная компания Longbow Finance выкупила доли Питера Заубера и Мониши Кальтенборн в компании, что сделало Longbow Finance единственным владельцем Sauber. Было объявлено, что Паскаль Пиччи возьмет на себя роль Петера Заубера в качестве председателя правления и президента. Мониша Кальтенборн осталась руководителем команды и генеральным директором Sauber. Приобретение Longbow Finance последовало за серией слухов о будущем Sauber. Команда испытывала финансовые затруднения в течение многих лет до смены собственника, часто не имея возможности своевременно выплачивать зарплату членам команды. [5] [64] В число владельцев Longbow входят шведские миллиардеры Финн Раузинг , [65] [66] Стефан Перссон иКарл-Йохан Перссон . [66]

В течение сезона команда набирала очки только один раз; Девятое место Фелипе Насра в Гран-при Бразилии принесло команде два очка, которая заняла десятое место в Кубке конструкторов, опередив Манора на одно очко . [67]

2017 г.
Паскаль Верляйн выступает за Sauber на Гран-при Малайзии 2017

11 ноября 2016 года Sauber объявил, что Эрикссон останется в команде в 2017 году . [68] 16 января 2017 года команда объявила о подписании контракта на Паскаля Верляйна вместо Насра. [69] После того, как Верляйн был травмирован в результате аварии на Гонке чемпионов 2017 года , третий пилот Ferrari Антонио Джовинацци занял свое место в первом зимнем тесте. [70] Несмотря на то, что Верляйн был годен для участия в Гран-при Австралии , он позже снялся после участия в первых двух тренировках, и Джовинацци заменил его на оставшуюся часть гоночного уик-энда. [71] Джовинацци снова заменил Верляйна в следующей гонке вКитай . [72] За несколько дней до Гран-при Азербайджана 2017 года было подтверждено, что первый в истории руководитель женской команды F1 Мониша Кальтенборн уйдет из команды. Ее место занял бывший руководитель команды Renault Фредерик Вассер .

Партнерство с Alfa Romeo (2018) [ править ]

Маркус Эрикссон за рулем Alfa Romeo Sauber C37 во время предсезонных тестов на трассе Барселона-Каталония
Чарльз Леклерк за рулем Sauber C37 во время первой свободной тренировки Гран-при Китая 2018 года на Шанхайской международной трассе .
2018 г.
См. Также: Чемпионат мира Формулы-1 2018

В апреле 2017 года было подтверждено, что Sauber завершит сделку по производству двигателей с Ferrari и заключит новый контракт с Honda . [73] Однако 27 июля 2017 года было объявлено, что Sauber отменила запланированное на 2018 год партнерство с Honda по «стратегическим причинам». [74] На следующий день Sauber подтвердила свое новое многолетнее соглашение с Ferrari на поставку современных двигателей, начиная с 2018 года. [75] 29 ноября 2017 года Sauber объявила, что они подписали многолетний контракт о техническом и коммерческом партнерстве. с Alfa Romeo , поэтому на сезон 2018 года команда была переименована в Alfa Romeo Sauber F1 Team . [76]

2 декабря 2017 года было объявлено, что Чарльз Леклерк и Маркус Эрикссон будут участвовать в гонках за команду в 2018 году. [77] Татьяна Кальдерон была назначена на роль тест-пилота, поскольку в 2017 году она была драйвером развития команды [78]. ]

8 апреля 2018 года на Гран-при Бахрейна Эрикссон занял 9-е место и набрал 2 очка команде, использовав стратегию одной остановки. Двумя гонками спустя Леклерк финишировал 6-м в Гран-при Азербайджана, что стало самой высокой позицией команды с Гран-при Австралии 2015 года . В гонке, которая последовала в Испании, Леклерк финишировал 10-м и набрал очки подряд. Sauber впервые с 2015 года финишировал в очках в гонках подряд . В течение сезона Sauber 12 раз финишировал в очках и дважды набирал очки для обеих машин.

Перед Гран-при Бельгии Sauber объявила о спонсорской сделке с австрийским оператором частных самолетов GlobeAir. [79]

Sauber закончил сезон с приличными 48 очками, заняв 8-е место в таблице конструкторов. После завершения сезона Эрикссон не был нанят на следующий сезон, и Леклерк перешел в Scuderia Ferrari .

Руководство Alfa Romeo Racing (с 2019 г. по настоящее время) [ править ]

Основная статья: Alfa Romeo в Формуле-1 § Alfa Romeo Racing (2019–)
2019 г.
См. Также: Чемпионат мира Формулы-1 2019

11 сентября 2018 года Sauber объявил, что Кими Райкконен вернется, чтобы выступать за команду в сезонах 2019 и 2020 годов, поменявшись местами с Чарльзом Леклерком, который перейдет в Ferrari. [80]

25 сентября 2018 года Sauber объявил, что Антонио Джовинацци поменяется ролями с Маркусом Эриксоном и будет выступать вместе с Кими Райкконеном в сезоне 2019 года. Маркус Эрикссон остался с командой в качестве третьего гонщика и представителя бренда. [81]

1 февраля 2019 года Sauber объявила, что будет выступать в сезоне 2019 года как « Alfa Romeo Racing » [82], хотя права собственности, гоночные лицензии и структура управления останутся неизменными. [83]

Команда Sauber Junior [ править ]

В ноябре 2018 года Sauber вступила в партнерство с чешской командой Charouz Racing System, чтобы сформировать команду Sauber Junior Team, после чего в марте 2019 года была создана команда по картингу. [84] [85] В июне 2020 года Sauber рассталась с Charouz и работает три водителя в своей юниорской команде. [86] [87]

Текущие драйверы [ править ]

ВодительГодыТекущая серияТитулы, достигнутые в составе команды Sauber Junior Team
Тео Pourchaire2019–20Чемпионат FIA Формула 3Формула 4 ADAC
Декстер Паттерсон2019–20Чемпионат Италии F4нет как член команды Sauber Junior Team
Кристиан Хо2019–20Картингнет как член команды Sauber Junior Team
Петр Птачек2020 г.Формула Renault Еврокубокнет как член команды Sauber Junior Team
Мигель Коста2020 г.Картингнет как член команды Sauber Junior Team
Петр Чая2020 г.Картингнет как член команды Sauber Junior Team
Эмерсон Фиттипальди-младший2020 г.Картингнет как член команды Sauber Junior Team
Тициано Монца2020 г.Картингнет как член команды Sauber Junior Team
Гарри Томпсон2020 г.Картингнет как член команды Sauber Junior Team
Уго Угочукву2020 г.КартингЧемпионат Европы CIK-FIA - OKJ

Бывшие водители [ править ]

ВодительГодыСерия, в которой гонщик выступал как Sauber Junior
Хуан Мануэль Корреа2019 г.Чемпионат FIA Формула 2
Каллум Илотт2019 г.Чемпионат FIA Формула 2
Рауль Хайман2019 г.Чемпионат FIA Формула 3
Фабио Шерер2019 г.Чемпионат FIA Формула 3
Лирим Зендели2019 г.Чемпионат FIA Формула 3
Алессандро Гиретти2019 г.ADAC Формула 4
Чемпионат Италии F4
Артур Леклерк2019 г.Формула 4 ADAC
Роман Станек2019 г.ADAC Формула 4
Чемпионат Италии F4
Стюарт Уайт2019 г.Чемпионат Франции F4
Джошуа Дуфек2019 г.Картинг

Рекорд гонок [ править ]

Основная статья: Результаты Гран-при Sauber
Результаты Формулы 1
ГодИмяМашинаДвигательШиныНет.ДрайверыТочкиWCC
Sauber
1993 г. Команда Sauber Формула 1C12Sauber 2175A 3,5 V10грамм29.30
.		 Карл Вендлингер Дж. Дж. Лехто
127-е
1994 г.Брокер Sauber Mercedes
Sauber Mercedes [N 7]		C13Мерседес 2175B 3.5 V10грамм29,
29,
29,
30.		 Карл Вендлингер Андреа де Сезарис JJ Лехто Хайнц-Харальд Френтцен


128-е
1995 г. Red Bull Sauber FordC14Ford ECA Zetec-R 3.0 V8грамм29.
29.
30.		 Карл Вендлингер Жан-Кристоф Бульон Хайнц-Харальд Френтцен

187-е
1996 г. Red Bull Sauber FordC15Форд JD Zetec-R 3.0 V10грамм14.
15.		 Джонни Герберт Хайнц-Харальд Френтцен
117-е
1997 г. Ред Булл Заубер ПетронасC16Петронас SPE-01 3.0 V10грамм16.
17.
17.
17.		 Джонни Герберт Никола Ларини Джанни Морбиделли Норберто Фонтана


167-е
1998 г. Ред Булл Заубер ПетронасC17Петронас SPE-01D 3.0 V10грамм14.
15.		 Жан Алези Джонни Герберт
106-е
1999 г. Ред Булл Заубер ПетронасC18Петронас SPE-03A 3.0 V10B11.
12.		 Жан Алези Педро Динис
58-е
2000 г. Ред Булл Заубер ПетронасC19Петронас SPE-04A 3.0 V10B16.
17.		 Педро Динис Мика Сало
68-е
2001 г. Ред Булл Заубер ПетронасC20Петронас 01A 3.0 V10B16.
17.		 Ник Хайдфельд Кими Райкконен
21 год4-й
2002 г. Sauber PetronasC21Петронас 02A 3.0 V10B7.
8.
8.		 Ник Хайдфельд Фелипе Масса Хайнц-Харальд Френтцен

115-й
2003 г. Sauber PetronasC22Петронас 03A 3.0 V10B9.
10.		 Ник Хайдфельд Хайнц-Харальд Френтцен
196-е
2004 г. Sauber PetronasC23Петронас 04A 3.0 V10B11.
12.		 Джанкарло Физикелла Фелипе Масса
346-е
2005 г. Sauber PetronasC24Петронас 05A 3.0 V10M11.
12.		 Жак Вильнёв Фелипе Масса
208-е
BMW Sauber
2006 г. Команда BMW Sauber F1F1.06BMW P86 / 6 2.4 V8M16.
17.
17.		 Ник Хайдфельд Жак Вильнев Роберт Кубица

365-й
2007 г. Команда BMW Sauber F1F1.07BMW P86 / 7 2.4 V8B9.
10.
10.		 Ник Хайдфельд Роберт Кубица Себастьян Феттель

1012-й
2008 г. Команда BMW Sauber F1F1.08BMW P86 / 8 2.4 V8B3.
4.		 Ник Хайдфельд Роберт Кубица
1353-й
2009 г. Команда BMW Sauber F1F1.09BMW P86 / 9 2.4 V8B5.
6.		 Роберт Кубица Ник Хайдфельд
366-е
Sauber
2010 г.Команда BMW Sauber F1 [N 8]C29Феррари 056 2.4 V8B22.
22.
23.		 Педро де ла Роса Ник Хайдфельд Камуи Кобаяши

44 год8-е
2011 г. Команда Sauber F1C30Феррари 056 2.4 V8п16.
17.
17.		 Камуи Кобаяши Серхио Перес Педро де ла Роса

44 год7-е
2012 г. Команда Sauber F1C31Феррари 056 2.4 V8п14.
15.		 Камуи Кобаяши Серхио Перес
1266-е
2013 Команда Sauber F1C32Феррари 056 2.4 V8п11.
12.		 Нико Хюлькенберг Эстебан Гутьеррес
577-е
2014 г. Команда Sauber F1C33Феррари 059/3 1,6 V6 тп21.
99.		 Эстебан Гутьеррес Адриан Сутил
010-е
2015 г. Команда Sauber F1C34Феррари 060 1.6 V6 тп9.
12.		 Маркус Эрикссон Фелипе Наср
368-е
2016 г. Команда Sauber F1C35Феррари 061 1.6 V6 тп9.
12.		 Маркус Эрикссон Фелипе Наср
210-е
2017 г. Команда Sauber F1C36Феррари 061 1.6 V6 тп9.
36.
94.		 Маркус Эрикссон Антонио Джовинацци Паскаль Верляйн

510-е
2018 г. Команда Альфа Ромео Заубер F1C37Феррари 063 1.6 V6 тп9.
16.		 Маркус Эрикссон Чарльз Леклерк
488-е

Сноски [ править ]

  1. ^ Всего насчитывается 70 гонок, в которых команда участвовала как BMW Sauber .
  2. ^ Команда выиграла свою единственную гонку как BMW Sauber.
  3. ^ Команда достигла своей единственной поул-позиции как BMW Sauber.
  4. ↑ Всего в общей сложности 17 подиумов, завоеванных BMW Sauber.
  5. ^ Общий подсчет включает баллы, полученные как BMW Sauber.
  6. ^ Общий счет включает 2 самых быстрых круга, достигнутых BMW Sauber.
  7. ^ Sauber отказался от Брокера в качестве титульного спонсора в середине сезона.
  8. ↑ BMW осталась в официальном названии команды из-за проблем с Соглашением о Соглашении .

Ссылки [ править ]

  1. ^ Элизальде, Пабло; Благородный, Джонатан (31 января 2010 г.). «BMW Sauber пока сохраняет название» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 31 января 2010 года .CS1 maint: uses authors parameter (link)
  2. ^ "Чемпионат мира Формулы-1 FIA - Список участников" . fia.com . Международная автомобильная федерация . 3 марта 2010 года Архивировано из оригинала 16 марта 2010 года . Проверено 3 марта 2010 года .
  3. ↑ Благородный, Джонатан (16 марта 2010 г.). «Sauber готов запросить изменение имени» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 17 марта 2010 года .
  4. ^ a b Элизальде, Пабло (16 мая 2012 г.). «Питер Заубер передает треть акций Group Sauber генеральному директору Монише Кальтенборн» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 16 мая 2012 года .
  5. ^ a b Благородный, Джонатан (20 июля 2016 г.). «Команда Sauber F1 объявляет о смене владельца» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Проверено 31 августа 2016 года .
  6. ^ «Спонсоры: Red Bull» . grandprix.com . Внутри F1 . Проверено 31 января 2010 года .
  7. ^ «ПЕТРОНАС станет премиальным партнером BMW Sauber F1» . www.f1network.com. 27 ноября 2005 г.
  8. ^ "BMW получает спонсорскую поддержку от Intel" . BBC Sport . BBC. 15 декабря 2005 . Проверено 14 апреля 2008 года .
  9. ^ "Вильнев задает темп Маньи Кур" . BBC Sport . BBC. 15 июля 2006 . Проверено 14 апреля 2008 года .
  10. ^ "BMW приказал снять носовые плавники" . BBC Sport . BBC. 25 июля 2006 . Проверено 15 апреля 2008 года .
  11. ^ Гран-при Венгрии 2006 f1.warnerleach.co.uk Проверено 2 февраля 2007 г.
  12. ^ "Это конец пути для Вильнева" . The Times . Великобритания: News Corporation . 7 августа 2006 . Проверено 15 апреля 2008 года .
  13. ^ "Глок подписан как второй водитель BMW" . Grandprix.com. 21 декабря 2006 . Проверено 21 декабря 2006 года .
  14. ^ "Новый BMW F1.07" . Grandprix.com. 16 января 2007 . Проверено 16 января 2007 года .
  15. ^ "Интервью с Марио Тайссеном из BMW Sauber" . formula1.com . Формула-1 . 20 апреля 2007 года Архивировано из оригинала 24 февраля 2008 года . Проверено 3 октября 2010 года .
  16. ^ «Кубица избежал травмы после аварии» . BBC Sport . BBC. 10 июня 2007 . Проверено 10 июня 2007 года .
  17. ^ "Хайдфельд и Кубица остаются в BMW" . BBC News . 21 августа 2007 . Проверено 21 августа 2007 года .
  18. ^ "BMW Sauber получает 'Fit for Pole ' " . f1technical.net . Проверено 31 января 2015 года .
  19. ^ "Кубица и Хайдфельд остаются с BMW" . BBC Sport . BBC. 6 октября 2008 . Проверено 1 октября 2010 года .
  20. ↑ Благородный, Джонатан (29 июля 2009 г.). «BMW покинет F1 в конце 2009 года» . autosport.com . Хеймаркет . Проверено 29 июля 2009 года .
  21. ^ Perillo, Simone (29 июля 2009). «Заявление генерального секретаря FOTA» . teamassociation.org . Ассоциация команд Формулы-1 . Архивировано из оригинального 20 марта 2012 года . Проверено 29 июля 2009 года .
  22. ^ "Команда BMW F1 обеспечивает швейцарского покупателя" . BBC Sport . BBC. 15 сентября 2009 . Проверено 1 октября 2010 года .
  23. ↑ Благородный, Джонатан. «BMW ожидает, что команда примет участие в гонках в 2010 году» . autosport.com . Публикации Хеймаркет .
  24. ↑ Пабло Элизальде (27 ноября 2009 г.). «BMW продает команду F1 обратно Питеру Зауберу» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 28 ноября 2009 года .
  25. ^ «Sauber заменит Тойоту в сетке Формулы 1 2010 года» . BBC Sport . BBC. 3 декабря 2009 . Проверено 15 декабря 2009 года .
  26. ^ "Эксклюзивные вопросы и ответы Питера Заубера: C29 с двигателем Ferrari по графику" . formula1.com . Формула-1 . 30 ноября 2009 года Архивировано из оригинала 3 декабря 2009 года . Проверено 15 декабря 2009 года .
  27. ^ "Sauber ожидает зеленого света от FIA" . F1 Insight . Blogspot . Проверено 1 октября 2010 года .
  28. ^ "Sauber пока сохраняет официальное название BMW" . motorsport.com . GMM. 3 января 2010 . Проверено 1 октября 2010 года .
  29. ^ "Sauber подтверждает де ла Роса на 2010 год" . Спортивная жизнь . 365 Media Group Ltd. 19 января 2010. Архивировано из оригинала 4 июня 2011 года . Проверено 1 октября 2010 года .
  30. ↑ Благородный, Джонатан (7 мая 2010 г.). «Burger King спонсирует команду Sauber» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 7 мая 2010 года .
  31. ^ "Sauber: Это было правильно, спасая команду" . crash.net . Crash Media Group. 13 апреля 2010 . Проверено 15 апреля 2010 года .
  32. ^ Elizalde, Пабло (3 декабря 2010). «Sauber объявляет дату запуска автомобиля в 2011 году» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 3 декабря 2010 года .
  33. ^ Elizalde, Пабло (28 мая 2011). «Перес исключен из Гран-при Монако» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 29 мая 2011 года .
  34. ↑ Бенсон, Эндрю (10 июня 2011 г.). «Серхио Перес пропустит остаток Гран-при Канады» . BBC Sport . Британская радиовещательная корпорация . Проверено 10 июня 2011 года .
  35. ^ «Кобаяши и Перес останутся в Sauber в 2012 году» . formula1.com . Формула-1 . 28 июля 2011 года Архивировано из оригинала 16 октября 2011 года . Проверено 30 июля 2011 года .
  36. ↑ Кэри, Том (30 апреля 2012 г.). «Челси объединяет усилия с Sauber F1, чтобы увеличить глобальный охват лондонского клуба» . Дейли телеграф . Телеграф Медиа Группа . Проверено 10 мая 2012 года .
  37. ^ «Гран-при Канады: Гонка» . Команда Sauber F1 . Заубер F1. 11 июня 2012 года Архивировано из оригинала 22 июня 2012 . Проверено 11 июня 2012 года .
  38. ^ «Феттель получает штрафное время, пониженное в должности до пятого» . Formula1.com . Формула-1 . 22 июля 2012 года Архивировано из оригинала 24 июля 2012 года . Проверено 25 июля 2012 года .
  39. ^ "Гамильтон безупречен в Монце, поскольку Перес снова сияет" . Formula1.com . Формула-1 . 9 сентября 2012 года Архивировано из оригинала 11 сентября 2012 года . Проверено 9 сентября 2012 года .
  40. ↑ Благородный, Джонатан (11 октября 2012 г.). «Мониша Кальтенборн становится новым руководителем команды Sauber F1» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 11 октября 2012 года .
  41. ↑ Бенсон, Эндрю (23 ноября 2012 г.). «Мексиканец Эстебан Гутьеррес подписывает контракт с Sauber» . BBC Sport . BBC . Проверено 23 ноября 2012 года .
  42. ^ "Февральский запуск нового Sauber" . Formula1.com . Формула-1 . 3 января 2013 г. Архивировано из оригинала 6 января 2013 года . Проверено 4 января 2013 года .
  43. ^ "Запуск в Швейцарии обновленного Sauber C32" . Formula1.com . Формула-1 . 2 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 4 февраля 2013 года . Проверено 2 февраля 2013 года .
  44. ^ Бир, Мэтт (7 сентября 2013 г.). «Феттель возглавляет первый ряд Red Bull в Монце» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 7 сентября 2013 года .
  45. ↑ Аллен, Питер (15 июля 2013 г.). «Сироткин присоединяется к Sauber в рамках сделки по спасению России» . PaddockScout.com . Проверено 15 июля 2013 года .
  46. ^ «Sauber называет аффилированного водителя Симоны Де Сильвестро» . ABC News . 14 февраля 2014. Архивировано из оригинала 24 февраля 2014 года . Проверено 14 февраля 2014 года .
  47. ^ Pruett, Маршалл (20 ноября 2014). «Де Сильвестро сосредоточился на Америке в поисках возможностей» . Гонщик . Публикации Хеймаркет . Проверено 22 ноября 2014 года .
  48. ^ "Sauber подписывает контракт с Маркусом Эрикссоном на сезон 2015 года" . BBC Sport. 1 ноября 2014 . Проверено 1 ноября 2014 года .
  49. ^ «Фелипе Наср будет выступать за Sauber в 2015 году» . BBC Sport . BBC. 6 ноября 2014 . Проверено 22 ноября 2014 года .
  50. ^ "Sauber представляет новую ливрею C34" . Formula1.com . Формула-1 . 30 января 2015 . Проверено 30 января 2015 года .
  51. ↑ Болдуин, Алан (30 января 2015 г.). «Новый взгляд Sauber смотрит в будущее после унылого 2014 года» . Глобус и почта . Филип Кроули; The Globe and Mail Inc. Рейтер . Архивировано из оригинала на 1 февраля 2015 года . Проверено 30 января 2015 года .
  52. ^ "Ван дер Гарде начинает судебное разбирательство против Sauber" . Crash.net . Crash Media Group. 5 марта 2015 . Проверено 11 марта 2015 года .
  53. ^ a b «Обновление клиента: гонщик, гоночная команда, Гран-при и суд - высокоскоростное арбитражное разбирательство в Верховном суде Виктории» . Алленс. 16 марта 2015 . Проверено 20 марта 2015 года .
  54. ^ "Суд постановил, что ван дер Гарде должен участвовать в гонке за Sauber" . ESPN.co.uk . ESPN. 10 марта 2015 . Проверено 11 марта 2015 года .
  55. ^ "Гран-при Австралии: Sauber достигает соглашения с гонщиком Формулы 1 Гедо ван дер Гарде" . ABC. 14 марта 2015 . Проверено 20 марта 2015 года .
  56. ↑ Купер, Адам (13 марта 2015 г.). «Дело Sauber продолжается, но соглашение может быть близко» . Блог Адама Купера F1 . WordPress . Проверено 13 марта 2015 года .
  57. ^ a b «Команда Sauber Формулы-1 рассчитывается с ван дер Гарде за 16 миллионов долларов» . AUTOWEEK. 17 марта 2015 . Проверено 21 марта 2015 года .
  58. ^ Collantine, Keith (13 марта 2015). «Mercedes опережает Ferrari во второй тренировке» . F1 Фанатик . Кейт Коллантайн . Проверено 13 марта 2015 года .
  59. ^ «Ван дер Гарде не будет участвовать в гонках за Sauber в Австралии» . F1.com . 14 марта 2015 . Проверено 14 марта 2015 года .
  60. ↑ Купер, Адам (14 марта 2015 г.). «Ван дер Гарде и Заубер достигают соглашения, но история еще не окончена» . Блог Адама Купера F1 . WordPress . Проверено 14 марта 2015 года .
  61. ^ «Гедо ван дер Гарде достигает соглашения с командой Sauber Formula 1» . Автоспорт . 18 марта 2015 . Проверено 14 марта 2015 года .
  62. ^ «Sauber не будет втянут в« грязевую битву »с ван дер Гарде» . Crash.net . 19 марта 2015 . Проверено 21 марта 2015 года .
  63. ^ «Продление контрактов с Маркусом Эриксоном и Фелипе Насром» . Команда Sauber F1. 23 июля 2015 . Проверено 18 января 2017 года .
  64. ^ Kalinauckas, Alex (20 июля 2016). «Анализ: Кальтенборн остается у руля, поскольку Sauber обеспечивает будущее Формулы-1 с новыми спонсорами» . Джеймс Аллен о Ф1 . Джеймс Аллен . Проверено 31 августа 2016 года .
  65. ↑ Бенсон, Эндрю (25 сентября 2018 г.). «Антонио Джовинацци: итальянец станет партнером Кими Райкконена в Sauber в следующем сезоне» . BBC Sport . Проверено 31 августа 2019 .
  66. ^ a b Sylt, Кристиан (24 июля 2016 г.). «Разоблачены: спонсоры Формулы-1 из Швеции с капиталом в 30 миллиардов долларов» . Forbes . Проверено 31 августа 2019 .
  67. ^ "2016 Конструкторы Положение" . Formula1.com . Чемпионат мира Формулы-1 . Проверено 18 января 2017 года .
  68. ^ «Эрикссон останется в Sauber на 2017 год» . Formula1.com . Formula One World Championship Ltd. 21 ноября 2016 года Архивировано из оригинального 21 ноября 2016 года.
  69. ^ «Верляйн присоединится к Sauber в сезоне 2017 года» . Formula1.com . Formula One World Championship Ltd. 16 января 2017 . Проверено 16 января 2017 года .
  70. ^ "Джовинацци, чтобы проверить Заубер вместо Верляйна" . Formula1.com . Formula One World Championship Ltd. 24 февраля 2017 . Проверено 24 февраля 2017 года .
  71. ↑ Благородный, Джонатан (25 марта 2017 г.). «Гран-при Австралии: Паскаль Верляйн из Sauber F1 заменен на Джовинацци» . Autosport.com . Проверено 25 марта 2017 года .
  72. ^ «Превью - 2017 Формула-1 Гран-при Китая Heineken и Гран-при Gulf Air Bahrain» . Команда Sauber F1. 3 апреля 2017 . Проверено 6 апреля 2017 года .
  73. ^ «Honda подтверждает сделку с Sauber F1 на 2018 год» . 30 апреля 2017 . Проверено 30 апреля 2017 года .
  74. ^ «Sauber отменяет запланированное партнерство с Honda» . GPUpdate.net . Проверено 27 июля 2017 года .
  75. ^ "Sauber подтверждает новую сделку с двигателем Ferrari" . ESPN.com . Проверено 28 июля 2017 года .
  76. ^ "Alfa Romeo вернется в F1 с Sauber" . Formula1.com . Чемпионат мира Формулы-1. 29 ноября 2017 . Проверено 29 ноября 2017 года .
  77. ^ "Sauber подтверждает Leclerc & Ericsson, как показала ливрея Alfa Romeo" . Formula1.com . Проверено 2 декабря 2017 года .
  78. ^ «Татьяна Кальдерон становится тест-пилотом команды Alfa Romeo Sauber F1» . Команда Sauber F1. 6 марта 2018 . Проверено 6 марта 2018 .
  79. ^ "Команда Альфа Ромео Заубер F1" . www.sauberf1team.com . Проверено 23 августа 2018 .
  80. ^ "Кими Райкконен вернется в Sauber по двухлетнему контракту" . www.sauberf1team.com . Проверено 23 августа 2018 .
  81. ^ «F1 2019: Антонио Джовинацци станет партнером Кими Райкконена в Sauber» . Sky Sports . Проверено 26 сентября 2018 года .
  82. ^ Collantine, Кит. «Команда Alfa Romeo Sauber F1 становится Alfa Romeo Racing» . RaceFans . Дата обращения 1 февраля 2019 .
  83. ^ «Формула 1: Sauber переименовал Alfa Romeo Racing с начала сезона 2019» . bbc.co.uk . BBC Sport. Новости BBC. 1 февраля 2019 . Проверено 2 февраля 2019 .
  84. ^ «Sauber создаст юношескую команду с гоночной системой Charouz» . 15 ноября 2018 . Проверено 19 февраля 2019 .
  85. ↑ Митчелл, Скотт (29 марта 2019 г.). «Sauber запускает команду по картингу с бывшим начальником Росберга / Хэмилтона» . Автоспорт . Сеть автоспорта . Проверено 30 марта 2019 .
  86. ↑ Вуд, Эллиот (24 июня 2020 г.). «Sauber перезапускает свою молодежную программу Формулы-1 с четырьмя гонщиками» . FormulaScout . Проверено 24 июня 2020 .
  87. ↑ Вуд, Эллиот (29 января 2020 г.). «Картерс Гарри Томпсон и Мигель Коста становятся юниорами Sauber» . FormulaScout . Проверено 24 июня 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Профиль команды Sauber на BBC Sport
  • Страница команды Sauber на skysports.com