Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Питер Заубер
Питер Заубер: Всемирный экономический форум 2013.jpg
Sauber на ежегодном собрании Всемирного экономического форума в 2013 году
Родившийся( 1943-10-13 )13 октября 1943 г. (77 лет)
Цюрих , Швейцария
НациональностьШвейцария Швейцарский
ИзвестенОснователь Sauber F1

Питер Заубер (родился 13 октября 1943 года) - бывший руководитель швейцарского автоспорта . Он был руководителем команды и владельцем различных автоспортивных команд, в первую очередь одноименной команды Sauber Formula One .

Карьера в автоспорте [ править ]

Получив образование электрика , Sauber стал продавцом автомобилей в Хинвиле , Швейцария. [1] Это была первая настоящая ассоциация Sauber с автомобилями, которая стала катализатором его участия в автоспорте.

Связь Sauber с автоспортом была несколько парадоксальной, учитывая, что гонки на его родине были запрещены после трагедии в Ле-Мане 1955 года . [2] Тем не менее, ему все же удалось участвовать в соревнованиях по скалолазанию на купленном им Volkswagen Beetle, и таким образом был заложен фундамент для его первого проекта в качестве владельца команды.

Команда Sauber [ править ]

Решив не заниматься семейным бизнесом по производству светофоров, Питер построил Sauber C1 (C означает Кристиан, имя жены Питера Заубера) в подвале своих родителей. Это был автомобиль на трубчатой ​​раме, оснащенный 1-литровым двигателем Ford Cosworth. Впоследствии он участвовал в чемпионате Швейцарии 1970 года по восхождению . Он также оставался в гонках в течение десяти лет в руках других гонщиков, в частности, Фридриха Хюрцелера, который выиграл корону в 1974 году на автомобиле.

В 1971 году Sauber передал место водителя Хансу Кунису, который управлял новой моделью Sauber C2 той же серии, как и сам Питер годом ранее.

Sauber начала набирать клиентов, и в 1973 году Sauber построила три шасси спецификации C3 для разных клиентов. Автомобиль, разработанный Ги Буассоном, в основном использовался в чемпионате Швейцарии по спортивным автомобилям.

C4 1975 года ознаменовал собой первое алюминиевое шасси, разработанное командой, и в его разработке к Буассону присоединился Эди Висс. Когда-либо был произведен только один C4.

C5, самый успешный из ранних автомобилей Sauber, использовался с большим успехом в сочетании с его 2-литровым двигателем BMW, благодаря чему в 1976 году в чемпионате Interserie был взят Герберт Мюллер.

Будучи спортивным автомобилем Группы 6, этому автомобилю было разрешено участвовать в легендарной гонке 24 часа Ле-Мана, а Sauber участвовала в гонках C5 в 1977 и 1978 годах. В 1977 году автомобиль лидировал в своем классе перед тем, как выйти на пенсию; то же самое произошло в 78-м.

Sauber-Mercedes C9 (1988 года выпуска), бывший автомобиль Schlesser / Mass, на Гран-при Oldtimer 2009 года.

1979 год ознаменовал конец первого набега Sauber на производство спортивных автомобилей и начало подготовки шасси для автомобилей Lola F2. В том году гонщики финишировали в чемпионате 1–2–4 - одним из них был Макс Велти , который впоследствии присоединился к команде в качестве менеджера команды.

В 1980 и 1981 годах Sauber и Welti обратили свое внимание на разработку спортивных автомобилей BMW M1, в последнем году они выиграли 1000 км Нюрбургринга .

В 1982 году при спонсорской поддержке BASF компания Sauber вернулась в гонки на спортивных автомобилях. C6 был первым автомобилем, испытанным Sauber в аэродинамической трубе. Именно во время этих тестов Sauber наладил прочные отношения с Лео Рессом, который позже сыграл важную роль в проекте F1.

В 1985 году начались отношения команды с Mercedes-Benz . Это партнерство по производству спортивных автомобилей завершилось в ноябре 1991 года, положив начало карьере Михаэля Шумахера и собственного протеже Sauber Карла Вендлингера .

Формула 1 [ править ]

Теперь Sauber начал серьезно относиться к созданию команды F1. Летом 1991 года Харви Постлетуэйт присоединился к команде, чтобы спроектировать автомобиль Формулы-1, а Mercedes профинансировал строительство огромного нового завода в Хинвиле .

Первая команда Sauber (1991–2005) [ править ]

Джанкарло Физикелла за рулем команды Sauber Petronas Formula One на Гран-при США в Индианаполисе, 2004 год.

В ноябре 1991 года Mercedes отказалась от прямого участия, и в 1993 году Sauber самостоятельно вошла в Формулу-1, с пилотами JJ Lehto и Karl Wendlinger, оснащенными двигателями, построенными Ilmor, но переименованными в Saubers. Sauber убедил Mercedes принять участие в Формуле-1 в 1994 году, но год спустя немецкая компания заключила сделку с McLaren , в результате чего Sauber стала заводской командой Ford F1. За этим последовала сделка с малазийской нефтяной компанией Petronas в 1995 году и создание инженерной компании Sauber Petronas Engineering для проектирования и производства двигателей V10. Компания начала покупать старые Ferrariдвигатели и переименовали их в Sauber Petronas V10, но сама программа двигателей F1 была отменена в 1998 году. В более поздние годы этого периода Sauber добилась большего успеха: команда заняла четвертое место в чемпионате мира в 2001 году и пятое место в 2002 году, несмотря на гораздо меньшие бюджет, чем у многих конкурентов. Однако команда так и не выиграла гонку.

Продажа BMW (2005–2009) [ править ]

Основная статья: BMW Sauber

В июне 2005 года BMW приобрела крупный пакет акций команды Sauber из Credit Suisse , [3] , которая принадлежит более 60% команды от сделки Петер Заубер , начатого в 1994 году [4] по продаже контрольного пакета акций команды на ее главный спонсор. [5] Это было сделано с благословения Питера Заубера, команда была известна как BMW Sauber , и Питер взял на себя роль вспомогательного консультанта в ней, сохранив за собой 20% -ную долю в команде.

Вернуться к Питеру Зауберу (2009–2016) [ править ]

Формула-1 2011, гонка 15 Гран При Японии: Серхио Перес (Sauber) обгоняет Камуи Кобаяши (Sauber).

В июле 2009 года BMW объявила о выходе из Формулы-1 по окончании сезона. Питер Заубер работал с BMW над разработкой пакета мер по спасению, который позволил бы команде продолжать заниматься спортом без поддержки производителя. [6] Предполагалось, что Qadbak Investments Ltd купила команду, [7] но 27 ноября 2009 года было объявлено, что сделка с Qadbak сорвалась, и BMW вместо этого достигла соглашения о продаже всей операции F1 обратно Питеру Зауберу.

Эта продажа состоится только в том случае, если FIA предоставит команде место в сетке 2010 года. [8] 3 декабря 2009 года FIA объявила, что подтвердила, что заявка Sauber на сезон 2010 года была предоставлена, и Sauber вернула себе право собственности на команду. [9] В мае 2012 года Sauber передала треть акций Sauber Group Монише Кальтенборн , генеральному директору команды и его назначенному преемнику. [10] В октябре было объявлено, что Sauber отказывается от повседневной работы своей команды, продвигая Кальтенборна на должность руководителя команды. Он остается президентом совета директоров Sauber Group. [11]

В сезоне Формулы-1 2016 Sauber вернулся в стартовую сетку с финансовыми проблемами. В июле 2016 года швейцарская инвестиционная компания Longbow Finance купила Sauber Motorsport, получив полную собственность. После продажи Питер Заубер объявил о своем уходе из автоспорта, и его должность в компании занял Паскаль Пиччи.

Личная жизнь [ править ]

Заубер женат на Кристиане (для которой все его автомобили обозначены буквой «С»). У них двое сыновей: Филипп (1971 г.р.) и Алекс (1973 г.р.). [12] Алекс начал работать в команде Sauber в 2010 году. [10]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Швейцарские новости - «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 24 сентября 2015 года . Проверено 19 марта 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  2. ^ GrandPrix.com (швейцарский взгляд на запрет мотоспорта 1958 г.) http://www.grandprix.com/ns/ns19754.html
  3. ^ Новости Bloomberg - https://www.bloomberg.com/apps/news?pid=10000100&sid=a44R7lJ_dD50&refer=germany
  4. ^ GrandPrix.com - «Продажа Sauber» (обсуждает собственность акционеров внутри команды) http://grandprix.com/ns/ns14214.html
  5. ^ Автоспорт - http://atlasf1.autosport.com/news/2002/jan/report.php/id/6180/.html
  6. ^ Стрэнг, Саймон; Ренкен, Дитер (1 августа 2009 г.). «Sauber работает над сделкой по спасению команды» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 4 августа 2009 .
  7. ^ BMW находит покупателя для команды F1Network.net 15 сентября 2009 года
  8. ↑ BMW Согласен о продаже обратно в Sauber. Архивировано 30 ноября 2009 г.на сайте Wayback Machine en.f1-live.com, 27 ноября 2009 г.
  9. ^ Sauber предоставил доступ к F1 AUSmotive.com, 4 декабря 2009 г.
  10. ^ a b Элизальде, Пабло (2012-05-16). «Питер Заубер передает треть акций Group Sauber генеральному директору Монише Кальтенборн» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 16 мая 2012 .
  11. ^ Благородный, Джонатан (2012-10-11). «Мониша Кальтенборн становится новым руководителем команды Sauber F1» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 11 октября 2012 .
  12. ^ "Питер Заубер" . sauberf1team.com . Команда Sauber F1 . Архивировано из оригинала на 2012-05-22 . Проверено 16 мая 2012 .