Михаэль Шумахер

Михаэль Шумахер
Шумахер на Гран-при Китая 2012
Родившийся	(1969-01-03) 3 января 1969 г. (52 года) Хюрт , Западная Германия
Национальность	Немецкий
Супруг (а)	Коринна Шумахер (м. 1995)
Родственники	Ральф Шумахер (брат) Джина-Мари Шумахер (дочь) Мик Шумахер (сын) Давид Шумахер (племянник) Себастьян Шталь (сводный брат)
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Активные годы	1991 - 2006 , 2010 - 2012
Команды	Джордан , Бенеттон , Феррари , Мерседес
Записи	308 (306 пусков)
Чемпионаты	7 ( 1994 , 1995 , 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 )
Побед	91
Подиумы	155
Очки карьеры	1,566
Поул-позиции	68
Самые быстрые круги	77
Первая запись	1991 Гран-при Бельгии
Первая победа	1992 Гран-при Бельгии
Последняя победа	2006 Гран-при Китая
Последняя запись	Гран-при Бразилии 2012
24 часа Ле - Мана карьеры Годы 1991 г. Команды Команда Sauber Mercedes Лучшая отделка 5 место в C2 (1991) Победы класса 0
Подпись

Михаэль Шумахер ( / ʃ ˙U м ɑː к ər / ; немецкий: [mɪçaːʔeːl ʃuːmaxɐ] ( слушать ) , родился 3 января 1969) является отставным немецким гонщиком , который выступал в Формуле Один за Jordan , Benetton , Ferrari и Mercedes . Шумахер имеет совместный рекорд - семь титулов чемпиона мира среди водителей, и на момент ухода из спорта в 2012 году он удерживал рекорды по количеству побед (91) и поул-позиции.(68) и финиш на подиуме (155) - которые с тех пор были побиты Льюисом Хэмилтоном - в то же время он поддерживает рекорды по самым быстрым кругам (77) и по количеству выигранных гонок за один сезон (13), среди прочего.

Начав карьеру гонщика в картинге , Шумахер добился успеха в нескольких юниорских серийных гонках . После единовременного выступления в Формуле-1 с Джорданом на Гран-при Бельгии 1991 года Шумахер подписал контракт с Benetton на оставшуюся часть сезона 1991 года. Он выигрывал свой первый и второй титулы пилотов подряд в 1994 и 1995 годах , дважды опережая занявшего второе место Дэймона Хилла . Шумахер перешел в Ferrari в 1996 году, с которой он выиграл пять титулов подряд с 2000 по 2004 год, включая беспрецедентный шестой и седьмой титулы, побив несколько рекордов. После третьего места в 2005 году и второго в 2006 году.Шумахер ушел из спорта, хотя позже он ненадолго вернулся в Mercedes с 2010 по 2012 год .

За свою карьеру Шумахер участвовал в нескольких скандальных гоночных инцидентах . Дважды он участвовал в столкновениях в финальной гонке сезона, определившей титул, сначала с Хиллом на Гран-при Австралии 1994 года, а затем с Жаком Вильнёвым на Гран-при Европы 1997 года . Шумахер и его младший брат Ральф - единственные братья и сестры, выигравшие гонки в Формуле-1, и первые братья и сестры, финишировавшие первым и вторым в одной и той же гонке, что они повторили в четырех последующих гонках. Шумахер был известен тем, что работал на своей машине на пределе возможностей в течение продолжительных периодов во время гонок и новаторским режимом фитнеса.

Посол ЮНЕСКО , Шумахер принимал участие в гуманитарных проектах и ​​пожертвовал десятки миллионов долларов на благотворительность. В декабре 2013 года Шумахер получил тяжелую черепно-мозговую травму во время катания на лыжах. Он находился в медицинской коме до июня 2014 года. Он покинул больницу в Гренобле для дальнейшей реабилитации в университетской больнице Лозанны , а в сентябре 2014 года был переведен в свой дом для лечения и реабилитации в частном порядке.

Ранние годы [ править ]

Шумахер родился в Хюрте , Северный Рейн-Вестфалия, 3 января 1969 года ^[1] Рольф Шумахер, в каменщик , ^[2] и его жена Элизабет. Когда Шумахеру было четыре года, его отец модифицировал свой педальный карт , добавив небольшой мотоциклетный двигатель. Когда Шумахер врезался в фонарный столб в Керпене , родители повели его на картинг.трек в Керпен-Хоррем, где он стал самым молодым членом картинг-клуба. Вскоре отец построил ему карт из выброшенных деталей, и в возрасте шести лет Шумахер выиграл свой первый клубный чемпионат. Чтобы поддержать гонки своего сына, Рольф Шумахер устроился на вторую работу по аренде и ремонту карт, а его жена работала в столовой на трассе. Тем не менее, когда Майклу понадобился новый двигатель стоимостью 800 немецких марок , его родители не смогли себе этого позволить; он смог продолжить гонки при поддержке местных бизнесменов. ^[3]

Согласно законодательству Германии, водитель должен быть не моложе 14 лет для получения лицензии на картинг. Чтобы обойти это, Шумахер получил лицензию в Люксембурге в возрасте 12 лет ^[4].

В 1983 году он получил немецкую лицензию, через год после того, как выиграл чемпионат Германии по картингу среди юниоров. С 1984 года Шумахер выиграл много чемпионатов Германии и Европы по картингу. Он присоединился к дилеру Eurokart Адольфу Нойберту в 1985 году и к 1987 году стал чемпионом Германии и Европы по картингу, затем бросил школу и начал работать механиком. В 1988 году он сделал свой первый шаг в гонках на одноместных автомобилях, участвуя в немецких сериях Formula Ford и Formula König , выиграв последнюю. ^[5]

В 1989 году Шумахер подписал контракт с командой Вилли Вебера WTS Formula 3 . Финансируемый Вебером, он участвовал в немецкой серии Формулы 3, завоевав титул в 1990 году. ^[4] Он также выиграл Гран-при Макао в 1990 году при спорных обстоятельствах. Он занял второе место после Мики Хаккинена в первом заезде, отстав на три секунды. В начале второго заезда он обогнал Хаккинена, которому хватило трех секунд до Шумахера, чтобы одержать общую победу. На заключительных кругах Шумахер допустил ошибку, позволив Хаккинену попытаться обогнать. Шумахер заблокировал своего конкурента, который врезался в заднюю часть его машины. В то время как Хаккинен развернулся и потерял время, Шумахер шел к победе без заднего крыла.^[6]

В конце 1990 года вместе со своими соперниками по Формуле 3 Хайнцем-Харальдом Френтценом и Карлом Вендлингером он присоединился к юношеской гоночной программе Mercedes в чемпионате мира по спортивным прототипам . Это было необычно для молодого гонщика: большинству современников Шумахера предстояло соревноваться в Формуле 3000 на пути к Формуле-1. Однако Вебер сообщил Шумахеру, что участие в профессиональных пресс-конференциях и управление мощными автомобилями в гонках на длинные дистанции помогут его карьере. ^[4] В сезоне чемпионата мира по спортивным автомобилям 1990 года Шумахер выиграл финал сезона на автодроме Херманоса Родригеса на Sauber -Mercedes C11 и занял пятое место в чемпионате водителей, несмотря на то, что участвовал только в трех из девяти гонок. Он продолжил с командой в сезоне чемпионата мира по спортивным автомобилям 1991 года , снова выиграв последнюю гонку сезона на автополисе в Японии на Sauber - Mercedes-Benz C291 , заняв девятое место в чемпионате водителей. В этом сезоне он также выступал в Ле-Мане , заняв пятое место на машине, которую делили с Карлом Вендлингером и Фрицем Кройцпойнтером. В 1991 году он участвовал в одной гонке чемпионата Японии Формулы 3000 , заняв второе место. ^[5]

Карьера в Формуле-1 [ править ]

На протяжении всей своей карьеры Шумахер был известен своей способностью проехать быстрые круги в решающие моменты гонки и довести свою машину до предела в течение длительных периодов. ^[7] Он также был известен своим новаторским режимом фитнеса и способностью вдохновлять команды вокруг себя. ^{[8] [9]} Автор автоспорта Кристофер Хилтон заметил в 2003 году, что «мерилом возможностей гонщика является его результативность в мокрых гонках, потому что необходимы очень тонкое управление автомобилем и его чувствительность», и отметил, что, как и у других великих гонщиков, рекорд Шумахера на влажных условиях показывает очень мало ошибок: до конца сезона 2003 года Шумахер выиграл 17 из 30 гонок на мокрой дороге, в которых он участвовал. ^[10]Некоторые из лучших выступлений Шумахера произошли в таких условиях, что принесло ему прозвища « Regenkönig » (король дождя) ^[11] или « Regenmeister » (хозяин дождя) ^{[7] [12]} даже в негерманоязычных СМИ. Он известен как «Красный барон» из-за своего красного Ferrari и в отношении немца Манфреда фон Рихтгофена , знаменитого летающего аса Первой мировой войны. Прозвища Шумахера включают «Шуми», ^[13] «Шуей» ^[14]. и «Щу». ^[15]

Шумахеру часто приписывают популяризацию Формулы-1 в Германии, где раньше это считалось второстепенным видом спорта. ^[16] Когда Шумахер ушел в отставку в 2006 году, трое из десяти лучших гонщиков были немцами, больше, чем представители любой другой национальности, и больше, чем когда-либо в истории Формулы-1. Молодые немецкие гонщики, такие как Себастьян Феттель , считали, что Шумахер играет ключевую роль в их становлении гонщиками Формулы-1. ^[17] В конце своей карьеры в Формуле-1, будучи одним из старших гонщиков, Шумахер был президентом Ассоциации гонщиков Гран-при . ^[18] В опросе FIA 2006 года Михаэль Шумахер был признан самым популярным гонщиком сезона среди болельщиков Формулы-1. ^[19]В 2020 году Шумахер был признан самым влиятельным человеком в истории Формулы 1. ^[20]

Иордания (1991) [ править ]

Шумахер сделал свой Formula One дебют с Джордан - Форд командой в 1991 году Гран -при Бельгии , вождение автомобиля номера 32 в качестве замены для заточенного Гого . Шумахер, все еще являющийся водителем Mercedes по контракту, подписал контракт с Эдди Джорданом после того, как Mercedes заплатил Джордану 150 000 долларов за его дебют. ^[21]

Дебют Гран-при Бельгии [ править ]

За неделю до гонки Шумахер произвел впечатление на дизайнера Jordan Гэри Андерсона и менеджера команды Тревора Фостера во время тест-драйва в Сильверстоуне . Его менеджер Вилли Вебер заверил Джордана, что Шумахер хорошо знал сложную трассу Спа , хотя на самом деле он видел ее только как зритель. Во время гоночного уик-энда товарищ по команде Андреа де Сезарис должен был показать Шумахеру трассу, но переговоры по контракту были отложены. Затем Шумахер самостоятельно изучил трассу, катаясь по трассе на складном велосипеде, который он привез с собой. ^[22]Он произвел впечатление на паддок, квалифицировавшись седьмым в этой гонке. Это соответствует лучшему в сезоне положению команды на стартовой решетке и обгоняет 11-летнего ветерана де Сезари. Журналист автоспорта Джо Савард сообщил, что после квалификации «группы немецких журналистов говорили о« лучшем таланте со времен Стефана Беллофа » ». ^[23] Шумахер сошел на первом круге гонки из-за проблем со сцеплением . ^[24]

Бенеттон (1991–1995) [ править ]

После своего дебюта Гран -при Бельгии, и , несмотря на принципиальное согласие между Иорданией и управления Mercedes Шумахера , что бы увидеть немецкую гонку ирландской команды на оставшуюся часть сезона, Шумахер был занят Бенеттон - Форд для следующей гонки. Джордан обратился в суды Великобритании за судебным запретом, чтобы Шумахер не вел машину для Benetton, но проиграл дело, так как еще не подписал окончательный контракт. ^[25]

1991–1993 [ править ]

Шумахер закончил сезон 1991 года с четырьмя очками в шести гонках. Его лучшим результатом было пятое место во второй гонке, Гран-при Италии , в которой он финишировал впереди своего товарища по команде и трехкратного чемпиона мира Нельсона Пике .

В начале сезона 1992 года команда Sauber , планируя свой дебют в Формуле-1 при поддержке Mercedes на следующий год, применила пункт в контракте Шумахера, в котором говорилось, что, если Mercedes войдет в Формулу-1, Шумахер будет выступать за них. В конце концов было решено, что Шумахер останется с Benetton, Питер Заубер сказал, что «[Шумахер] не хотел водить за нас. Зачем я заставлял его?». ^[26] В этом году доминировали Williams Найджела Мэнселла и Риккардо Патрезе с мощными двигателями Renault, полуавтоматическими коробками передач и активной подвеской для контроля дорожного просвета автомобиля. ^[27]В «обычном» Benetton B192 Шумахер впервые занял свое место на подиуме , заняв третье место в Гран-при Мексики . Он одержал свою первую победу на Гран-при Бельгии , в мокрой гонке на трассе Спа-Франкоршам , которую к 2003 году он назовет «несомненно моей любимой трассой». ^[28] Он финишировал третьим в чемпионате водителей в 1992 году с 53 очками, на три очка отстав от занявшего второе место Патрезе.

Уильямс Дэймона Хилла и Алена Проста также доминировали в сезоне 1993 года. Benetton представил свою собственную активную подвеску и антипробуксовочную систему в начале сезона, последним из ведущих команд, сделавших это. ^[29] Шумахер выиграл одну гонку, Гран-при Португалии, где он победил Проста и финишировал на подиуме девять раз, но сошел в семи из 15 других гонок. Он закончил сезон четвертым с 52 очками.

1994–1995: годы чемпионата мира [ править ]

Сезон 1994 года был первым чемпионатом Шумахера среди пилотов . Сезон, однако, был омрачен смертей от Айртона Сенны (засвидетельствовано Шумахера, который был непосредственно позади на втором месте) и Ратценбергер во время Сан - Марино Гран - при , и утверждениями , что несколько команд , но наиболее особенно команда Шумахера Benetton, нарушил технический регламент спорта. ^{[30] [31]}

Шумахер выиграл шесть из семи первых гонок и лидировал на Гран-при Испании , прежде чем из-за отказа коробки передач он застрял на пятой передаче. Шумахер финишировал вторым. ^[32] После Гран-при Сан-Марино в отношении команд Benetton, Ferrari и McLaren было проведено расследование по подозрению в нарушении запрета FIA на использование электронных средств. Benetton и McLaren изначально отказались передать свой исходный код.для расследования. Когда они это сделали, FIA обнаружила скрытые функции в программном обеспечении обеих команд, но не обнаружила никаких доказательств того, что они использовались в гонке. Обе команды были оштрафованы на 100 000 долларов за первоначальный отказ от сотрудничества. Однако программное обеспечение McLaren, которое представляло собой программу коробки передач, которая позволяла автоматическое переключение передач, было признано законным. В отличие от этого, программное обеспечение Benetton считалось формой «управления запуском», которая позволяла Шумахеру совершать идеальный старт, что было явно запрещено правилами. Однако не было никаких доказательств того, что это программное обеспечение действительно использовалось. ^[33]

На Гран-при Великобритании Шумахер был оштрафован за обгон на групповом круге. Затем он проигнорировал наказание и последующий черный флаг , который указывает на то, что гонщик должен немедленно вернуться в боксы, за что он был дисквалифицирован, а затем был запрещен на две гонки. Benetton обвинил в инциденте ошибку связи между стюардами и командой. ^[34] Шумахер также был дисквалифицирован после победы на Гран-при Бельгии после того, как на его машине был обнаружен незаконный износ защитного блока. Эта мера использовалась после аварий в Имоле для ограничения прижимной силы и, следовательно, скорости на поворотах. ^[35]Benetton возразил, что защитный блок был поврежден, когда Шумахер проехал по бордюру, но FIA отклонила их апелляцию из-за того, что на блоке были видны следы износа и повреждений. ^[36]

Эти инциденты помогли Дэймону Хиллу сократить разрыв в очках, а Шумахер лидировал с одним очком перед финальной гонкой в Австралии . На 36-м круге Шумахер ударился о перила за пределами трассы, оставаясь лидером. Хилл попытался пройти, но когда машина Шумахера вернулась на трассу, на углу произошло столкновение, в результате чего они оба сошли с дистанции. ^[37] В результате Шумахер выиграл очень неоднозначный чемпионат, став первым из немцев, сделавшим это ( Йохен Риндт выступал под австрийским флагом). На конференции FIA после гонки новый чемпион мира посвятил свой титул Айртону Сенне. ^[38]

В 1995 году Шумахер успешно защитил свой титул в команде Benetton. Теперь у него был тот же двигатель Renault, что и у Williams. Он набрал на 33 очка больше, чем Дэймон Хилл, занявший второе место. Вместе с товарищем по команде Джонни Гербертом он привел Benetton на свой первый кубок конструкторов и стал самым молодым двукратным чемпионом мира в истории Формулы-1. ^[39]

Сезон был омрачен несколькими столкновениями с Хиллом, в частности, маневр обгона Хилла вывел их обоих из Гран-при Великобритании на 45-м круге и снова на 23-й круг Гран-при Италии . Шумахер выиграл девять из 17 гонок и 11 раз финишировал на подиуме. Только однажды он квалифицировался хуже четвертого; на Гран-при Бельгии он квалифицировался 16-м, но, тем не менее, выиграл гонку.

Феррари (1996–2006) [ править ]

В 1996 году Шумахер присоединился к Ferrari , команде, которая в последний раз выиграла чемпионат пилотов в 1979 году и чемпионат конструкторов в 1983 году , с зарплатой в 60 миллионов долларов за два года. Он покинул Benetton за год до истечения срока его контракта с ними; Позже он сослался на разрушительные действия команды в 1994 году как на причину отказа от сделки. ^[40] Годом позже сотрудники Benetton Рори Бирн (дизайнер) и Росс Браун (технический директор) присоединились к Ferrari. ^[41]

Ferrari ранее была близка к чемпионству в 1982 и 1990 годах. Команда пережила катастрофический спад в начале 1990-х годов, отчасти из-за того, что ее знаменитый двигатель V12 больше не мог конкурировать с меньшими, более легкими и более экономичными двигателями V10 своих конкурентов. Различные водители, в частности Ален Прост, давали транспортным средствам такие ярлыки, как «грузовик», «свинья» и «ожидание аварии». ^[42] Кроме того, плохая работа экипажей ямы Ferrari считалась шуткой. ^[16] В конце 1995 года, несмотря на то, что команда превратилась в серьезного конкурента, она все еще считалась уступающей таким командам, как Benetton и Williams.^[43] Шумахер заявил, что Ferrari 412T достаточно хороша, чтобы выиграть чемпионат.^[44]

Шумахер, Росс Браун , Рори Бирн и Жан Тодт (нанятый в 1993 году) получили признание как превратившие эту некогда борющуюся команду в самую успешную команду в истории Формулы-1. ^{[45] [46]} Трехкратный чемпион мира Джеки Стюарт считает, что преобразование команды Ferrari было величайшим подвигом Шумахера. ^[47] Эдди Ирвин также присоединился к команде, переехав из Джордана . ^[48] Во время зимних тестов Шумахер впервые проехал на Ferrari, их Ferrari 412 T2 1995 года выпуска , и был на две секунды быстрее, чем его бывшие завсегдатаи Жан Алези и Герхард Бергер.был. ^[49]

1996–1999 [ править ]

Шумахер занял третье место в чемпионате водителей 1996 года и помог Ferrari занять второе место в чемпионате конструкторов, опередив свою старую команду Benetton. Он выиграл три гонки, что больше, чем общий счет команды за период с 1991 по 1995 год. В начале сезона 1996 года у машины возникли проблемы с надежностью, и Шумахер не финишировал в шести из 16 гонок. Он одержал свою первую победу за Ferrari на Гран-при Испании , где он обогнал все поле и занял третье место на мокрой дороге. ^[4] Вырвав лидерство на 19-м круге, он в сложных условиях стабильно проезжал на пять секунд быстрее остальных участников. ^[49] В Гран-при Франции Шумахер квалифицировался на поул-позиции., но на этапе формирования гонки у него отказал двигатель. ^[51] Однако в Спа-Франкоршам Шумахер использовал своевременные пит-стопы, чтобы парировать Жака Вильнева из команды Williams . После этого в Монце Шумахер выиграл у тифози .

Михаэль Шумахер и Жак Вильнев боролись за титул в 1997 году . Вильнев, управляя превосходным Williams FW19 , лидировал в чемпионате в начале сезона. ^[52] Однако к середине сезона Шумахер вышел в лидеры чемпионата, выиграв пять гонок и вошел в финал Гран-при сезона с преимуществом в одно очко. Ближе к концу гонки, проходившей в Хересе , у Ferrari Шумахера произошла утечка охлаждающей жидкости и потеря производительности, что указывает на то, что он не может финишировать в гонке. ^[53]Когда Вильнев приблизился, чтобы обойти своего соперника, Шумахер попытался спровоцировать аварию, но получил короткий конец клюшки и сошел с дистанции. Вильнев продолжил и набрал четыре очка, чтобы стать чемпионом. Шумахер был наказан за неспортивное поведение при столкновении и был дисквалифицирован из чемпионата пилотов. ^{[54] [55]}

В 1998 году финский гонщик Мика Хаккинен стал главным титульным спортсменом Шумахера. Хаккинен выиграл первые две гонки сезона, опередив Шумахера на 16 очков. Затем Шумахер победил в Аргентине, и, когда Ferrari значительно улучшилась во второй половине сезона, Шумахер одержал шесть побед и еще пять финишировал на подиуме. Ferrari заняла 1–2 финиша на Гран-при Франции , первом счете 1–2 для Ferrari с 1990 года и на Гран-при Италии , в котором Шумахер с Хаккиненом лидировали в чемпионате пилотов с 80 очками, но Хаккинен выиграл гонку. Чемпионат, выиграв две заключительные гонки. Было два противоречия; на Гран-при ВеликобританииШумахер лидировал на последнем круге, когда он свернул на пит-лейн, пересек финишную черту старта и остановился на десятисекундной штрафной остановке. Было некоторое сомнение в том, что это засчитывается как отбытие штрафа, но, поскольку он пересек финишную черту, когда вышел на пит-лейн, победа была действительной. В Спа Шумахер лидировал в гонке на 40 секунд из-за сильных брызг, но столкнулся с McLaren Дэвида Култхарда , когда шотландец, проехав круг, замедлился в очень плохой видимости, пропуская Шумахера мимо. После того, как обе машины вернулись в боксы (машину Култхарда можно было отремонтировать, но машина Шумахера потеряла все колесо и была вынуждена списаться), Шумахер выскочил из машины и в ярости направился в гараж Макларена и обвинил Култхарда в попытке убить ему.^[56] Култхард пять лет спустя признал, что авария была его ошибкой. ^[56]

Усилия Шумахера помогли Ferrari выиграть титул конструкторов в 1999 году . Он потерял шанс выиграть чемпионат пилотов на Гран-при Великобритании на скоростной трассе Стоу Корнер ; у его машины отказал задний тормоз, в результате чего он сошел с трассы и сломал ногу. ^[57] Во время 98-дневного отсутствия его заменил финский гонщик Мика Сало . Пропустив шесть гонок, он вернулся на первый Гран-при Малайзии , квалифицировавшись поул-позиции почти на секунду. Затем он взял на себя роль второго пилота, помогая своему товарищу по команде Эдди Ирвину выиграть чемпионат пилотов Ferrari. ^[58]В последней гонке сезона, Гран-при Японии , Хаккинен выиграл свой второй титул подряд. Позже Шумахер скажет, что Хаккинен был противником, которого он уважал больше всего. ^[59]

2000–2004: годы чемпионата мира [ править ]

За это время Шумахер выиграл больше гонок и чемпионатов, чем любой другой гонщик в истории ^[60] этого вида спорта. Шумахер выиграл свой третий чемпионат мира в 2000 году после годичной борьбы с Хаккиненом. Шумахер выиграл первые три гонки сезона и пять из первых восьми. В середине года шансы Шумахера упали из-за трех неудач подряд, что позволило Хаккинену сократить разрыв в турнирной таблице. Затем Хаккинен одержал еще две победы, прежде чем Шумахер выиграл Гран-при Италии . На пресс-конференции после гонки, сравняв количество побед (41), одержанных его кумиром Айртоном Сенной , Шумахер расплакался. ^[61]Борьба за звание чемпиона сводилась к предпоследней гонке сезона - Гран-при Японии . Начиная с поул-позиции, Шумахер на старте проиграл Хаккинену. Однако после второго пит-стопа Шумахер опередил Хаккинена и выиграл гонку и чемпионат. ^[62]

В 2001 году Шумахер завоевал свой четвертый гоночный титул. Четыре других гонщика выиграли гонки, но ни один из них не выдержал соревнований на протяжении всего сезона. Шумахер одержал рекордные девять побед и завоевал титул чемпиона мира с четырьмя гонками, которые еще предстоит провести. Он закончил чемпионат с 123 очками, опередив Култхарда, занявшего второе место. Основные моменты сезона включали Гран-при Канады , где Шумахер финишировал вторым после своего брата Ральфа, таким образом, забив первое в истории 1–2 финиша братьев в Формуле-1; ^[63] и Гран-при Бельгии, в котором Шумахер одержал 52-ю победу в карьере, побив рекорд Алена Проста по количеству побед в карьере. ^[64]

В 2002 году Шумахер использовал Ferrari F2002, чтобы сохранить свой чемпионский титул . Однако снова возникли некоторые разногласия на Гран-при Австрии , где лидировал его товарищ по команде Рубенс Баррикелло , но на последних метрах гонки, по приказу команды , замедлился, чтобы позволить Шумахеру выиграть гонку. ^[65] Толпа разразилась возмущенными возгласами по поводу результата, и Шумахер попытался исправить это, позволив Баррикелло подняться на верхнюю ступеньку пьедестала почета. На Гран-при СШАпозже в том же году Шумахер доминировал в гонке и был готов к близкому финишу с Баррикелло. В конце он замедлился, чтобы создать расстановку с Баррикелло, но слишком сильно замедлился, позволив Баррикелло одержать победу. ^[66] Выиграв чемпионат водителей, он сравнялся с рекордом, установленным Хуаном Мануэлем Фанхио из пяти чемпионатов мира. Ferrari выиграла 15 из 17 гонок, а Шумахер выиграл титул с шестью гонками, оставшимися в сезоне, что по-прежнему является самым ранним очком в сезоне для гонщика, который становится чемпионом мира. ^[67] Шумахер побил собственный рекорд, поделился с Найджелом Мэнселлом.из девяти побед в гонках за сезон, 11 раз выиграв и в каждой гонке финишировав на подиуме. Он финишировал с 144 очками, на 67 очков опередив занявшего второе место своего товарища по команде Рубенса Баррикелло . Эта пара финишировала в девяти из 17 гонок на первых двух местах. ^[68]

Шумахер побил рекорд Хуана Мануэля Фанхио по пяти чемпионатам мира среди водителей, выиграв чемпионский титул в шестой раз в 2003 году , в сезоне, где много споров. Наибольшую конкуренцию вновь составили команды McLaren Mercedes и Williams BMW . В первой гонке Шумахер сбежал с трассы, а в следующих двух попал в столкновения. ^{[69] [70] [71]} Он отставал от Кими Райкконена на 16 очков . Шумахер выиграл Гран-при Сан-Марино и следующие две гонки и приблизился к Райкконену в пределах двух очков. Помимо победы Шумахера в Канаде и победы Баррикелло в ВеликобританииВ середине сезона доминировали пилоты Williams Ральф Шумахер и Хуан Пабло Монтойя , каждый из которых одержал по две победы. После Гран-при Венгрии Михаэль Шумахер опередил Монтойю и Кими Райкконен только с одним и двумя очками соответственно. В преддверии следующей гонки FIA объявила об изменениях в способе измерения ширины шин: это вынудило Michelin , поставщика Williams и McLaren среди других, быстро изменить дизайн своих шин перед Гран-при Италии . ^[72] Шумахер на шинах Bridgestone выиграл следующие две гонки. После того, как Монтойя был оштрафован на Гран-при США, только Шумахер и Райкконен продолжали бороться за титул. В финальном раунде Гран-при Японии Шумахеру нужно было всего одно очко, а Райкконену нужно было победить. Завершив гонку восьмым местом, Шумахер набрал одно очко и завоевал свой шестой титул чемпиона мира среди пилотов, закончив сезон на два очка впереди Райкконена. ^[73]

В 2004 году Шумахер выиграл рекордные 12 из первых 13 гонок сезона, не сумев финишировать в Монако только после аварии с Хуаном Пабло Монтойей во время периода машины безопасности, когда он ненадолго заблокировал тормоза своей машины. Он завоевал рекордный седьмой чемпионский титул на Гран-при Бельгии . Он закончил сезон с рекордными 148 очками, опередив на 34 очка своего товарища по команде Рубенса Баррикелло и установил новый рекорд - 13 побед из возможных 18, превзойдя свой предыдущий рекорд из 11 побед в сезоне 2002 года. ^[74]

2005–2006: упадок, возрождение и выход на пенсию [ править ]

Изменения в правилах в сезоне 2005 г. требовали, чтобы шины прослужили всю гонку ^{[75], что} дало общее преимущество командам, использующим Michelins, над такими командами, как Ferrari, которые полагались на шины Bridgestone. ^[76] Изменения правил частично были направлены на то, чтобы ослабить доминирование Ferrari и сделать сериал более интересным. ^[16] Самым заметным моментом начала сезона для Шумахера была его битва с Фернандо Алонсо в Сан-Марино , где он стартовал 13-м и финишировал всего на 0,2 секунды позади испанского гонщика. ^[77]Менее чем в середине сезона Шумахер сказал: «Я не думаю, что могу больше рассчитывать на себя в этой битве. Это было похоже на попытку драться с затупленным оружием ... Если ваше оружие слабое, у вас нет оружия. шанс." ^[78] Единственная победа Шумахера в 2005 году пришлась на Гран-при США . Перед этой гонкой у шин Мишлен были серьезные проблемы с безопасностью. Когда не удалось достичь компромисса между командами и FIA, все, кроме шести пилотов, использовавших шины Bridgestone, выбыли из гонки после группового круга. ^[79] Шумахер сошел в шести из 19 гонок. Он закончил сезон третьим с 62 очками, что меньше половины очков чемпиона мира Алонсо. ^[80]

2006 год стал последним сезоном в карьере Шумахера в Ferrari. После трех гонок у Шумахера было всего 11 очков, и он уже отставал от Алонсо на 17 очков. Он выиграл следующие две гонки. Его поул-позиция в Сан-Марино была 66-й, побив рекорд Айртона Сенны за 12 лет. ^[81]

Шумахер был лишен поул-позиции на Гран-при Монако и начал гонку позади стартовой решетки. Это произошло из-за того, что он остановил свою машину и заблокировал часть трассы, когда Алонсо был на квалификационном круге; ему все же удалось пробиться на пятое место на печально известной тесноте трассы Монако. К Гран-при Канады , девятой гонке сезона, Шумахер отставал от Алонсо на 25 очков, но затем он выиграл следующие три гонки, чтобы уменьшить свое невыгодное положение до 11. После победы в Италии (где у Алонсо отказал двигатель) ^{[ 82]} и Китай , в котором у Алонсо были проблемы с шинами, ^[83]Шумахер впервые за сезон возглавил турнирную таблицу чемпионата. Хотя у него и Алонсо было одинаковое количество очков, Шумахер был впереди, потому что он выиграл больше гонок. ^[83]

Гран-при Японии возглавил Шумахер, за которым оставалось всего 16 кругов, когда впервые после Гран-при Франции 2000 года у машины Шумахера отказал двигатель. Алонсо выиграл гонку, выйдя вперед на десять очков. Поскольку в сезоне осталась всего одна гонка, Шумахер мог выиграть чемпионат, только если он выиграл финал сезона, а Алонсо не набрал очков. ^[84]

Перед Гран-при Бразилии Шумахер признал поражение и уступил титул Алонсо. ^[85] На церемонии перед гонкой легенда футбола Пеле вручил Шумахеру трофей ^[86] за годы его преданности Формуле-1. ^[87] Во время квалификационной сессии гонки Шумахер показал одно из самых быстрых результатов во время первой сессии и был самым быстрым во второй сессии; но проблема с давлением топлива помешала ему проехать один круг во время третьей сессии, вынудив его начать гонку с десятой позиции. ^{[88] В} начале гонки Шумахер поднялся на шестое место. Однако, обогнав товарища по команде Алонсо, Джанкарло Физикеллу, Шумахер испытал прокол шины, вызванный передним крылом автомобиля Физикеллы. ^[89] Шумахер опустился на 19-е место, отстав на 70 секунд от своего товарища по команде и лидера гонки Фелипе Масса . Шумахер восстановился и обогнал Физикеллу и Райкконена, заняв четвертое место. Его выступление было классифицировано в прессе как «героическое» ^[90] , «совершенно захватывающее дух движение» ^[91] и «выступление, которое ... подводит итог его карьере». ^[92]

2007–2009: уход на пенсию в Ferrari [ править ]

В то время как Шумахер был на подиуме после победы в Гран-при Италии 2006 года , Феррари выпустил пресс-релиз, в котором говорилось, что он уйдет из гонок в конце сезона 2006 года. ^[93] Шумахер подтвердил свою отставку. ^[94] В пресс-релизе говорилось, что Шумахер продолжит работать в Ferrari. 29 октября 2006 года стало известно, что Ferrari хотела, чтобы Шумахер работал помощником нового генерального директора Жана Тодта . ^[95] Это будет включать выбор будущих гонщиков команды. После объявления Шумахера ведущие фигуры Формулы-1, такие как Ники Лауда и Дэвид Култхардназвал Шумахера величайшим гонщиком-многогранником в истории Формулы-1. ^[96] Тифози и итальянская пресса, которые не всегда принимали относительно холодную публичную личность Шумахера, проявили нежную реакцию после того, как он объявил о своей отставке. ^[97]

2007: советник Ferrari [ править ]

Шумахер посетил несколько Гран-при в течение сезона. Он впервые проехал на Ferrari F2007 24 октября на домашней трассе Ferrari в Фьорано , Италия. Он пробежал не более пяти кругов, и время круга не было записано. Представитель Ferrari сказал, что поездка была сделана для совета директоров Fiat, который проводил свое собрание в Маранелло . ^[98]

В сезоне 2007 года Шумахер выступал в качестве советника Ferrari и «супер-помощника» Жана Тодта. ^[99] 13 ноября 2007 года Шумахер, который не водил машину Формулы-1 с тех пор, как ушел на пенсию годом ранее, впервые провел официальные испытания на борту F2007. Он вернулся в декабре 2007 года, чтобы продолжить помогать Ferrari с их программой развития на трассе Херес . Он сосредоточился на тестировании электроники и шин для сезона Формулы-1 2008 года. ^[100]

2008: Разработка дорожного автомобиля Ferrari [ править ]

В 2007 году бывший топ-менеджер Ferrari Росс Браун сказал, что Шумахер весьма вероятен, и также был рад продолжить испытания в 2008 году; Позже Шумахер объяснил свою роль, сказав, что он «займется развитием автомобиля внутри Gestione Sportiva», и как часть этого «я хотел бы водить машину, но не слишком часто». ^[101]

В течение 2008 года Шумахер также участвовал в гонках на мотоциклах в серии IDM Superbike , но заявил, что не собирается делать вторую соревновательную карьеру в этом виде спорта. ^[102] Он сказал, что езда на Ducati была самым захватывающим занятием, которое он делал в своей жизни, вторым по значимости был прыжок с парашютом. ^[103]

2009: запланированная замена Массы [ править ]

В качестве гоночного советника Ferrari Шумахер присутствовал в Будапеште на Гран-при Венгрии, когда пилот Ferrari Фелипе Масса получил серьезную травму из-за удара пружиной подвески во время квалификации. Когда стало ясно, что Масса не сможет участвовать в следующей гонке в Валенсии , Шумахер был выбран в качестве замены бразильскому гонщику ^[104], и 29 июля 2009 года Ferrari объявила, что они планируют драфт в Шумахере на European Grand. Приз и последующие Гран-при, пока Масса снова не смог участвовать в гонках. ^[105] Шумахер тестировал модифицированный F2007, чтобы подготовиться ^[106]поскольку он не смог протестировать автомобиль 2009 года из-за ограничений на тестирование. Ferrari обратилась за специальным разрешением для Шумахера на испытания на автомобиле 2009 года выпуска, но Williams , Red Bull и Toro Rosso были против этого теста. ^{[107] [108]} В конце концов, Шумахер был вынужден отменить свое возвращение из-за серьезности травмы шеи, которую он получил в результате мотоциклетной аварии в начале года. ^[109] Место Массы в Ferrari заняли Лука Бадоер и Джанкарло Физикелла . ^[110]

Mercedes (2010–2012 гг.) [ Править ]

В декабре 2009 года было объявлено, что Шумахер вернется в Формулу-1 в сезоне 2010 года вместе с другим немецким пилотом Нико Росбергом в новой команде Mercedes GP . ^[112] Новая команда Mercedes стала их первым основным участием в команде F1 с 1955 года. Шумахер заявил, что его подготовка к замене травмированного Массы на Ferrari вызвала возобновление интереса к F1, что в сочетании с возможностью выполнить долгую работу. Имея амбиции поехать за Mercedes и снова работать с руководителем команды Россом Брауном, Шумахер принял предложение, как только он оказался в хорошей форме. ^{[112] [113]}После периода интенсивных тренировочных медицинских тестов было подтверждено, что травма шеи, которая помешала ему управлять Ferrari годом ранее, полностью зажила. ^[112] Шумахер подписал трехлетний контракт на сумму 20 миллионов фунтов стерлингов. ^[112]

Неожиданное возвращение Шумахера в F1 сравнивали с Ники Лауда в 1982 году в возрасте 33 лет и возвращением Найджела Мэнселла в 1994 году в 41 год. В январе 2010 года Шумахеру исполнился 41 год, и его перспективы в Mercedes сравнили с рекордом, установленным старейшей F1. чемпион Хуан Мануэль Фанхио, которому было 46, когда он выиграл свой пятый чемпионат. ^[112]

2010: возвращение с пенсии [ править ]

Первая поездка Шумахера на автомобиле Mercedes 2010 года - Mercedes MGP W01  - состоялась на официальных тестах в феврале 2010 года в Валенсии . Он финишировал шестым в первой гонке сезона на Гран-при Бахрейна . После малазийской гонки бывший гонщик Стирлинг Мосс предположил, что Шумахер, финишировавший позади своего товарища по команде в каждой из первых четырех квалификационных сессий и гонок, мог «пройти мимо». ^[114] Многие другие уважаемые бывшие гонщики Формулы-1 думали иначе, в том числе бывший соперник Дэймон Хилл, который предупреждал, что «никогда не следует списывать со счетов Шумахера». ^[115] GrandPrix.com определила врожденную недостаточную поворачиваемость.автомобиля Mercedes, усугубляемого более узкими передними шинами, введенными в сезоне 2010 года, что усугубило трудности Шумахера. ^[116] Дженсон Баттон позже утверждал, что автомобиль Mercedes 2010 года был разработан для него, и что их разные стили вождения, возможно, способствовали трудностям Шумахера. ^[117]

Mercedes модернизировал свою машину для Гран-при Испании, где Шумахер финишировал четвертым. На Гран-при Монако Шумахер финишировал шестым, обогнав Фернандо Алонсо из Ferrari на последнем повороте гонки, когда машина безопасности вернулась в боксы. Тем не менее, он был оштрафован через 20 секунд после гонки стюардами гонки, опустив его на 12-е место. Стюарды сочли, что проход нарушил спортивный кодекс FIA. Различное толкование правил Mercedes позже приведет к его разъяснению со стороны FIA. ^[118]

В Турции Шумахер квалифицировался пятым и финишировал четвертым в гонке, что стало его лучшим результатом с момента его возвращения. На Гран-при Европы в Валенсии Шумахер финишировал 15-м - это самый низкий результат в его карьере. ^[119] В Венгрии Шумахер финишировал без очков на 11-м месте, но был признан виновным в опасном вождении на скорости 180 миль в час (290 км / ч), безуспешно защищая десятую позицию против Рубенса Баррикелло . В результате он был понижен в рейтинге на десять мест в следующей гонке, Гран-при Бельгии , где он финишировал седьмым, несмотря на то, что стартовал 21-м после своего штрафа на стартовой решетке.

В финале сезона в Абу-Даби Шумахер попал в крупную аварию на первом круге, которая произошла после вращения. Оправляясь от происшествия, машина Витантонио Лиуцци столкнулась с Шумахером, едва не потеряв голову. ^{[120] [121]} Никто не пострадал в аварии, но Шумахер сказал, что авария была «пугающей». ^[122]

Он закончил сезон девятым с 72 очками. Раньше это случалось только во время его дебюта в 1991 году, когда он финишировал без победы, поул-позиции, подиума или самого быстрого круга.

2011 [ править ]

Первые очки Шумахера в 2011 году были набраны в Малайзии ; Позже он занял шестое место в Испании и хорошо провел гонку на Гран-при Канады, финишировав четвертым, после того как забежал вторым в мокрой гонке. Шумахера опередил в конце гонки возможный победитель Дженсон Баттон . ^[123]

Шумахер встретился с Виталием Петровым в Валенсии и с Камуи Кобаяши в Великобритании, отметив 20-летие своего дебюта в Формуле-1 на Гран-при Бельгии . Несмотря на то, что в Бельгии стартовал последним, Шумахер хорошо выступил и финишировал пятым. Шумахер снова хорошо выступил в Италии, сразившись с Льюисом Хэмилтоном за четвертое место. На Гран-при Японии Шумахер лидировал на три круга во время гонки, что стало его первым результатом с 2006 года. ^[124] Таким образом, он стал самым старым гонщиком, лидировавшим в гонке со времен Джека Брэбэма в 1970 году . ^[125]

На Гран-при Индии Шумахер хорошо стартовал и финишировал пятым, обогнав Росберга в конце гонки. Шумахер снова сыграл в кости с Росбергом на Гран-при Абу-Даби , заняв шестую позицию на первом круге. Шумахер закончил сезон на восьмом месте в чемпионате пилотов с 76 очками. ^[126]

2012: последний сезон [ править ]

В сезоне 2012 года Шумахер снова стал партнером Росберга в Mercedes. ^[127] Шумахер отказался от участия в первой гонке сезона Гран-при Австралии и набрал очко во втором раунде в Малайзии. ^[128] В Китае Шумахер стартовал в первом ряду вместе с Росбергом на поуле, но сошел с дистанции из-за болтающегося колеса после ошибки механика во время пит-стопа. ^[129]

После столкновения с Бруно Сенной в Испании Шумахер получил пятиместный штраф на Гран-при Монако . Шумахер был самым быстрым в квалификации в Монако; но стартовал шестым из-за пенальти. ^[130] Позже он сошел с седьмого места в гонке. ^[131]

На Гран-при Европы Шумахер финишировал третьим в гонке, его единственный подиум с момента его возвращения в Формулу-1 с Mercedes. В возрасте 43 лет и 173 дней он стал самым старым гонщиком, поднявшимся на подиум с тех пор, как Джек Брэбхэм занял второе место на Гран-при Великобритании 1970 года . Следующие рекорды были установлены Шумахером в Германии, где он установил самый быстрый круг в Гран-при в 77-й раз в своей карьере, и в Бельгии, где он стал вторым гонщиком в истории, участвовавшим в гонке 300 Гран-при. ^[132]

Нерешительность Шумахера в отношении его будущих планов в Формуле-1 привела к тому, что его заменил Льюис Хэмилтон в Mercedes в сезоне 2013 года. ^[133] В октябре 2012 года Шумахер объявил, что уйдет в отставку во второй раз по завершении сезона. ^[134] На следующей неделе он сказал: «В последние несколько месяцев были моменты, когда я не хотел иметь дело с Формулой-1 или готовиться к следующему Гран-при». ^[135] Сезон и его 21-летняя карьера в Формуле 1 завершились Гран-при Бразилии 2012 года , в котором Шумахер финишировал седьмым. Он занял 13-е место в чемпионате водителей 2012 года. ^[136]

Шлем [ править ]

Шумахер вместе со Шубертом помог разработать первый легкий углеродный шлем. В 2004 году прототип был подвергнут публичным испытаниям, когда его переехал танк ; он уцелел. ^[137] Шлем охлаждает водителя, направляя воздушный поток через пятьдесят отверстий. ^[138] Оригинальный шлем Шумахера был окрашен в цвета немецкого флага и декалей его спонсора. Наверху был синий круг с белыми астроидами . ^[139] С Гран-при Монако 2000 года , чтобы отличить его цвета от своего нового товарища по команде Рубенса Баррикелло.(шлем которого был преимущественно белым с синим кругом наверху и красным многоточием, окружающим козырек), Шумахер изменил верхний синий цвет и некоторые белые области на красный. ^[140] На гонке Гран-при Бразилии 2006 года (в то время он должен был стать его последним Гран-при) он носил полностью красный шлем, на котором были указаны его девяносто одна победа в Гран-при. ^[141] На Гран-при Бельгии 2011 года , в честь 20-летия Шумахера в Формуле-1, он носил памятный позолоченный шлем. ^[142] Шлем, очень похожий на его нынешний шлем, включает год его дебюта в настоящем и годы его семи титулов чемпиона мира. На Гран-при Бельгии 2012 г.В 300-м Гран-при Шумахера он носил особый шлем с платиновым листом с надписью о его достижении. ^[143]

• Шлем на сезон 1994 года ( Benetton ); Шумахер использовал шлем Bell в течение девяти лет в Формуле-1, от Гран-при Канады 1992 года до Гран-при Австралии 2001 года .

• Шлем Bell на сезон 1995 года ( Benetton ); Шумахер продолжал использовать этот белый шлем после перехода в Ferrari в 1996 году, пока он не сменил его цвет на красный на Гран-при Монако 2000 года .

• Шлем Schuberth на сезон 2002 года ( Ferrari ); на Гран-при Малайзии 2001 года Шумахер сменил шлем с Bell на Schuberth , хотя был контракт с Bell на сезон 2001 года . С сезона 2001 года Шумахер продолжал использовать шлем Schuberth до своей последней гонки в Формуле-1.

• Шлем Schuberth на сезон 2011 года ( Mercedes GP ); Шумахер продолжал использовать красный шлем в Silver Arrows . Рисунок китайского дракона и китайский иероглиф «力» («сила») начертаны на задней части шлема.

Почести [ править ]

За свою карьеру Шумахера много раз чествовали. В апреле 2002 года за его вклад в спорт и его вклад в повышение осведомленности о детском образовании он был назван одним из чемпионов ЮНЕСКО по спорту ^[144], присоединившись к другим восьми, в том числе Пеле , Сергею Бубке и Жюстин Энен . Он выигрывал награду Laureus World Sportsman of the Year дважды, в 2002 и 2004 годах, за свои выступления в сезонах 2001 и 2003 годов соответственно. Он также был номинирован на премии 2001, 2003, 2005 и 2007 годов. ^[145] Он разделяет рекорд по количеству номинаций на награду с Роджером Федерером.с шестью номинациями, и его затмевает только Тайгер Вудс, который номинировался семь раз. Он отличился наибольшим количеством номинаций в качестве спортсмена ( Фернандо Алонсо был номинирован только дважды, Себастьян Феттель трижды и Валентино Росси пять раз) и был единственным спортсменом, который выигрывал награду более одного раза. ^[146]

В честь гоночной карьеры Шумахера и его усилий по повышению безопасности и развитию спорта он был награжден золотой медалью FIA в области автоспорта в 2006 году. ^[147] В 2007 году в знак признания его вклада в гонки Формулы-1 гоночная трасса Нюрбургринг была переименована. витки 8 и 9 (Ауди и Shell Kurves) как Schumacher S , ^[148] и через месяц он представил A1 команды Германии с чемпионата мира по футболу A1 на чемпионате мира A1GP в Motorsport 2007 церемонии награждения. ^[149] Он был номинирован на Премию принца Астурийского в спорте за 2007 год, которую он выиграл как за спортивное мастерство, так и за свои гуманитарные достижения.^{[150] [151]}

В 2008 году Швейцарская футбольная ассоциация назначила Шумахера, давнего резидента Швейцарии, послом страны на Евро-2008 , проводимом в Швейцарии и Австрии. ^[152]

30 апреля 2010 года премьер-министр Франции Франсуа Фийон удостоил Шумахера звания «Офицер почетного легиона» . ^[153]

13 ноября 2014 года Шумахер был награжден Трофеем тысячелетия на церемонии вручения наград Bambi Awards . ^[154]

В январе 2019 года в музее Феррари в Маранелло, Италия, прошла выставка в ознаменование 50-летия Шумахера, которая началась в его день рождения и длилась несколько месяцев «как праздник и знак признательности самому успешному гонщику Гарцующих лошадей». ^[155]

В 2020 году британский журнал The Economist оценил водителей-чемпионов по относительной важности качества автомобиля для навыков водителя. Согласно этому рейтингу, Шумахер был пятым лучшим гонщиком всех времен, учитывая относительную статистическую значимость вклада Ferrari. ^[156]

Некоторые считают Шумахера величайшим гонщиком Формулы-1 всех времен. ^[157]

Гоночные споры [ править ]

Столкновения, определяющие чемпионат [ править ]

Гран-при Австралии 1994 года [ править ]

Отправляясь на Гран-при Австралии 1994 года , заключительную гонку сезона 1994 года , Шумахер опередил Дэймона Хилла с одним очком в чемпионате пилотов. Шумахер лидировал в гонке с самого начала, но на 35-м круге он сошел с трассы и ударился о стену правым колесом ^[158], возвращаясь на трассу на пониженной скорости и с поврежденной машиной, но все равно лидировал в гонке. На следующем повороте Хилл попытался пройти по внутренней, но Шумахер резко повернул, и они столкнулись. Обе машины были сняты с гонки, и, поскольку ни один из пилотов не забил, титул выиграл Шумахер. ^[159]Стюарды гонки сочли это происшествием на гонке и не предприняли никаких действий ни против одного из пилотов, но общественное мнение разделились по поводу инцидента, а Шумахер подвергся критике в британских СМИ . ^{[160] [161] [162]}

Гран-при Европы 1997 года [ править ]

На Гран-при Европы 1997 года в Хересе , последней гонке сезона , Шумахер опередил Жака Вильнева из Williams на одно очко в чемпионате пилотов. Когда Вильнев попытался обогнать Шумахера на повороте Dry Sac на 48-м круге, Шумахер повернул на поворот, и правое переднее колесо Ferrari Шумахера ударилось о левую подножку автомобиля Вильнева. В результате Шумахер сошел с дистанции, но Вильнев финишировал на третьем месте, набрав четыре очка и таким образом став чемпионом мира. ^[158] Стюарды гонки изначально не назначали никаких штрафов, но через две недели после гонки Шумахер был дисквалифицирован со всего чемпионата пилотов 1997 года после соревнований FIA.На дисциплинарном слушании было установлено, что его «маневр был инстинктивной реакцией и, хотя и был преднамеренным, без злого умысла или преднамеренности. Это была серьезная ошибка». ^[55] Шумахер принял решение ^[54] и признал свою ошибку. ^[163] Действия Шумахера широко осуждались в британских, немецких и итальянских газетах. ^{[160] [163]} Это сделало Шумахера единственным гонщиком в истории спорта с 2020 года, который был дисквалифицирован с чемпионата мира среди пилотов. ^[164]

Командные приказы [ править ]

Исторически сложилось так, что командные заказы всегда были частью Формулы-1. Однако на последних метрах Гран-при Австрии 2002 года товарищ Шумахера по команде Рубенс Баррикелло замедлил скорость своей машины по приказу Ferrari, чтобы позволить Шумахеру пройти и выиграть гонку. ^[65]Хотя смена позиций не нарушила никаких спортивных или технических правил, это разозлило болельщиков, и было заявлено, что действия команды свидетельствуют о недостатке спортивного мастерства и уважения к зрителям. Многие утверждали, что Шумахеру не нужно «давать» победы только в шестой гонке сезона, особенно с учетом того, что он уже выиграл четыре из пяти предыдущих Гран-при и что Баррикелло доминировал в гоночном уик-энде до этого момента. На церемонии подиума Шумахер вытолкнул Баррикелло на верхнюю ступеньку ^[65], и за это нарушение команда Ferrari была оштрафована на 1 миллион долларов США. ^[165] Позже в этом сезоне, в конце Гран-при США 2002 года.Шумахер замедлился в пределах видимости финишной черты, позволив Баррикелло выиграть с отставанием 0,011 секунды, что стало вторым ближайшим отрывом в истории F1. Объяснение Шумахера варьировалось от того, что он «вернул услугу» Австрии (теперь, когда титул Шумахера был закреплен), или попытался спровоцировать ничью (подвиг, который высмеивали как почти невозможный в спорте, где тайминги сводятся к тысячной доле). секунды). ^[166] Впоследствии FIA запретила «командные приказы, влияющие на результат гонки», ^{[167] [168],} но запрет был снят на сезон 2011 года, потому что это решение было трудно исполнить. ^[169]

Опасное вождение [ править ]

1991 430 км Нюрбургринга [ править ]

Во время своего пребывания в Sauber на чемпионате мира 1991 года по спортивным автомобилям Шумахер был вовлечен в серьезный инцидент с Дереком Уорвиком на 430 км трассы Нюрбургринга в том году . Пытаясь установить свой летающий круг в квалификации, Шумахер столкнулся с Jaguar Варвика на медленном круге, в результате чего Шумахер потерял время. В отместку за то, что он оказался у него на пути, Шумахер вогнал Sauber в машину Уорвика, ударив Jaguar носом и передним колесом. Разъяренный отношением немца, Уорвик поехал на боксы и преследовал убегающего Шумахера пешком через боксы Sauber. В конце концов он догнал Шумахера, и потребовалось вмешательство нескольких механиков и товарища Шумахера по команде Йохена Масса.чтобы предотвратить физическое нападение Уорвика на Шумахера. ^[170]

Гран-при Канады 1998 года [ править ]

На Гран-при Канады 1998 года Шумахера обвинили в опасном вождении, когда его выезд с пит-лейн вынудил Хайнца-Харальда Френтцена сойти с трассы и уйти на пенсию. Несмотря на 10-секундный штраф, Шумахер выздоровел и выиграл гонку. ^[171]

Гран-при Венгрии 2010 [ править ]

К концу 2010 года Гран -при Венгрии , Рубенс Баррикеллопопытался обойти Шумахера по внутренней стороне главной прямой. Шумахер замкнул внутреннюю линию, чтобы вынудить Баррикелло выйти наружу, но Баррикелло продолжал оставаться внутри на скорости 180 миль в час (290 км / ч), несмотря на непосредственную близость бетонной стены, и Шумахер оставил ему всего несколько дюймов. Баррикелло сказал: «Это самая опасная вещь, через которую я прошел», и «Для этого нет правила, но между собой мы должны взять линию, придерживаться ее, и все». Шумахер сказал: «Очевидно, было достаточно места, чтобы пройти. Мы не соприкасались, так что я полагаю, что я просто оставил достаточно места, чтобы он мог пройти». Росс Браун сказал, что «в конце дня он дал ему достаточно места. Вы можете утверждать, что это было незначительно, но это было просто тяжело - тяжелые гонки».Ряд бывших гонщиков и комментаторов резко критиковали Шумахера. Хотя аварии не было, стюард гонки, тот же Дерек Уорвик, который участвовал в инциденте в Нюрбургринге 1991 года, хотел поставить Шумахера черным флагом, поскольку это «показало бы лучший пример нашим молодым гонщикам». Инцидент в Хунгароринге был признан опасным, и Шумахер получил 10-местный штраф сетки заследующая гонка . Шумахер принял решение и извинился. ^{[172] [173] [174]}

Другие инциденты [ править ]

Скандал с мошенничеством 1994 года [ править ]

В 1994 году подозрение в нечестной игре со стороны команды Benetton (которая в конечном итоге была признана виновной в некоторых технических нарушениях в течение сезона) беспокоило Айртона Сенну в том сезоне. Например, по словам его тогдашнего товарища по команде Дэймона Хилла, Сенна решил остаться на первом повороте трассы Аида после того, как покинул турнир с Гран-при Тихого океана в Японии. Выслушав проходивший мимо Benetton B194 Шумахера , Сенна «пришел к выводу, что был, по его мнению, необычный шум двигателя». ^[175] Впоследствии FIA выпустила пресс-релиз, в котором описывались действия, которые команды должны были предпринять перед Гран-при Германии., учитывая, что различные автомобили были обнаружены с продвинутыми системами управления двигателем, имитирующими запуск и контроль тяги. ^{[176] [177]}

1995 Гран-при Бразилии [ править ]

В 1995 году водитель Шумахера и Williams Дэвид Култхард был дисквалифицирован из-за неисправности топлива после перехода на двигатели Renault и масла Elf. ^[178] При подаче апелляции оба гонщика восстановили свои результаты и очки, но обе команды потеряли очки, которые обычно получали в Кубке конструкторов. ^[179]

Гран-при Великобритании 1998 года [ править ]

За два круга до финиша Гран-при Великобритании 1998 года Шумахер лидировал в гонке, когда ему был назначен постоянный штраф за обгон притертой машины ( Александр Вурц ) в первые моменты периода использования машины безопасности . Этот штраф включает в себя выезд на пит-лейн и остановку на 10 секунд, а правила гласят, что водитель должен отбыть наказание в течение трех кругов после вынесения наказания. На третьем круге после получения штрафа Шумахер повернул на пит-лейн, чтобы отбыть штраф, но поскольку это был последний круг гонки, а пит-бокс Ferrari располагался после линии старта / финиша, Шумахер технически завершил гонку. до отбытия штрафа. ^[180]Первоначально стюарды решили эту проблему, добавив 10 секунд к времени гонки Шумахера, а затем полностью отменили штраф из-за нарушений в его назначении. ^{[ неудачная проверка ]}

Гран-при Монако 2006 [ править ]

Во время квалификации Гран-при Монако 2006 года Шумахер показал лучшее время, но его машина остановилась в повороте Rascasse на гоночной линии, оставив угол частично заблокированным, в то время как его главный претендент на титул сезона, Фернандо Алонсо , был на своем финале. квалификационный круг. Шумахер заявил, что он просто заблокировал колеса, идущие в поворот, и что затем машина заглохла, когда он попытался выехать задним ходом. ^[181] Алонсо полагал, что он был бы на поулке, если бы инцидент не произошел, ^[182] и Шумахер был лишен поул-позиции стюардами гонки и начал гонку позади стартовой решетки. ^[181]

Гран-при Монако 2010 [ править ]

На Гран-при Монако 2010 года машина безопасности была задействована после аварии с участием Каруна Чандока и Ярно Трулли и заехала в боксы на последнем круге. Шумахер обогнал Алонсо до финиша. Mercedes постановил, что «комбинация сообщений управления гонкой« Автомобиль безопасности на этом круге »и« Трек очищен », а также зеленые флажки и огни, показанные маршалами после первой линии машины безопасности, указывают на то, что гонка не финиширует под машиной безопасности и все водители могли участвовать в гонках ". ^[183] Однако расследование FIA признало Шумахера виновным в нарушении правил безопасности автомобилей и присудило ему 20-секундный штраф, который стоил ему шести мест. ^[184]

Личная жизнь [ править ]

Младший брат Шумахера Ральф , его сын Мик и его племянник Дэвид также являются автогонщиками. Ральф Шумахер участвовал в Формуле-1 десять лет, с 1997 по конец 2007 года. ^[2] Их сводный брат Себастьян Шталь также был автогонщиком. ^[185]

В августе 1995 года Майкл женился на Коринне Бетч . ^[186] У них двое детей, дочь Джина-Мари, родившаяся 20 февраля 1997 года, и сын Мик , родившийся 22 марта 1999 года. Он всегда очень защищал свою личную жизнь ^[186] и, как известно, не любит внимания знаменитостей. Семья переехала в недавно построенный особняк недалеко от Гланда, Швейцария, в 2007 году, площадью 650 квадратных метров (7000 квадратных футов) с частным пляжем на Женевском озере, с подземным гаражом и заправочной станцией, где есть старинное топливо Shell. насос. ^[187]

Шумахер и его жена владеют конными фермами в Техасе ^[188] и Швейцарии. ^[189]

В семье есть две собаки - одна бродячая, в которую Коринна влюбилась в Бразилии, и австралийская овчарка по кличке Эд, появление которой в семье стало заголовками газет. Фактически, в 2007 году Шумахер лично проехал на такси через баварский город Кобург, чтобы забрать собаку и дать семье возможность вернуться обратно в Швейцарию. ^[190] И Шумахер, и водитель такси получили выговор от местной полиции. ^[191]

Одним из его главных увлечений была верховая езда, и он играл в футбол за свою местную команду FC Echichens . Он участвовал в нескольких благотворительных футбольных матчах ^[192] и организовывал игры между гонщиками Формулы-1. ^[193] Он является сторонником 1. FC Köln , своего местного футбольного клуба, в котором он вырос, называя своими кумирами Пьера Литбарски и Харальда Шумахера . ^[194]

С 23 июня 2003 года Шумахер был назначен в качестве посла по особым поручениям для светлейший Республики Сан - Марино . ^{[195] [196]}

Шумахер - специальный посол в ЮНЕСКО , пожертвовавший организации 1,5 миллиона евро. ^[197] Кроме того, он оплатил строительство школы для детей из бедных семей и благоустройство территории в Дакаре , Сенегал. Он поддерживает больницу для детей-жертв войны в Сараево , которая специализируется на уходе за инвалидами. В ЛимеВ Перу он финансировал «Дворец для бедных», центр помощи бездомным уличным детям в получении образования, одежды, еды, медицинской помощи и крова. Он заявил, что его интерес к этим различным усилиям вызван как его любовью к детям, так и тем фактом, что этим причинам уделялось мало внимания. Хотя точная сумма денег, которую он пожертвовал на протяжении всей своей жизни, неизвестна, известно, что за последние четыре года работы водителем он пожертвовал не менее 50 миллионов долларов. ^[198] В 2008 году выяснилось, что он пожертвовал от 5 до 10 миллионов долларов Фонду Клинтона . ^[199]

С момента своего участия в европейской кампании FIA по безопасности дорожного движения в рамках своего наказания после столкновения на Гран-при Европы 1997 года Шумахер продолжал поддерживать другие кампании, такие как Make Roads Safe , которая проводится под руководством Фонда FIA и призывает G8. страны и ООН признать глобальную смертность на дорогах одной из основных проблем глобального здравоохранения. В 2008 году Шумахер возглавил рекламную кампанию Bacardi, направленную на повышение осведомленности об ответственном употреблении алкоголя, с акцентом на передачу международного сообщения: «Вождение в нетрезвом виде - несовместимые вещи». Он участвовал в рекламной кампании для телевидения, кино и онлайн-СМИ, поддержанной взаимодействием с потребителями, связями с общественностью и цифровыми СМИ по всему миру.^[200]

21 июня 2009 года Шумахер появился в автомобильной программе BBC Top Gear в роли Стига . ^[201] Ведущий Джереми Кларксон намекнул позже в программе, что Шумахер не был обычным Стигом, что впоследствии подтвердило BBC. Шумахер присутствовал на этом мероприятии, потому что Ferrari не позволяла никому управлять уникальным черным Ferrari FXX , представленным на шоу. ^[202]

Финансы и спонсорство [ править ]

В 2004 году журнал Forbes назвал его вторым самым высокооплачиваемым спортсменом в мире. ^[203] В 2005 году журнал Eurobusiness назвал Шумахера первым в мире спортсменом-миллиардером. Сообщается, что его зарплата в 2004 году составляла около 80 миллионов долларов США. ^[204] Журнал Forbes поставил его на 17-е место в списке «Самые влиятельные знаменитости мира». ^[205] Значительную часть его доходов приносила реклама. Например, Deutsche Vermögensberatung заплатила ему 8 миллионов долларов за три года, начиная с 1999 года, за то, что он разместил рекламу размером 10 на 8 сантиметров на его бейсболке после гонки. ^[206] Сделка была продлена до 2010 года. ^[207]Он пожертвовал 10 миллионов долларов на помощь после землетрясения в Индийском океане в 2004 году . ^[208] Его пожертвования превзошли пожертвования любого другого спортсмена, большинства спортивных лиг, многих мировых корпораций и даже некоторых стран. ^[209]

В 2010 году его личное состояние оценивалось в 515 миллионов фунтов стерлингов. ^[210]

Несчастный случай на лыжах в 2013 году [ править ]

29 декабря 2013 года Шумахер катался на лыжах со своим тогдашним 14-летним сыном Миком , спускаясь по Combe de Saulire ниже Dent de Burgin над Мерибелем во французских Альпах . При переходе незащищенной внетрассовой зоны между Piste Chamois и Piste Mauduit ^{[211] [212]} он упал и ударился головой о камень, получив серьезную травму головы, несмотря на ношение лыжного шлема . По словам его врачей, он, скорее всего, умер бы, если бы на нем не было шлема. ^[213] Его доставили по воздуху в больницу Гренобля, где ему сделали два хирургических вмешательства. ^[214]

Шумахер впал в медицинскую кому из-за черепно-мозговой травмы . ^{[215] [216]} К марту появились небольшие обнадеживающие признаки, а в начале апреля у него были моменты сознания, когда он постепенно выводился из медицинской комы. ^[217]

16 июня 2014 года, полностью придя в сознание, Шумахер покинул больницу Гренобля для дальнейшей реабилитации в Университетской больнице (CHUV) в Лозанне , Швейцария. ^[218] 9 сентября 2014 года Шумахер покинул ЧУВ и вернулся домой для дальнейшей реабилитации. ^[219] В ноябре 2014 г. сообщалось, что Шумахер «парализован и находится в инвалидном кресле»; он «не может говорить и имеет проблемы с памятью». ^[220] В видеоинтервью, выпущенном в мае 2015 года, менеджер Шумахера Сабина Кем сказала, что его состояние постепенно улучшается, «учитывая серьезность полученной травмы». ^[221]

В сентябре 2016 года адвокат Шумахера Феликс Дамм заявил немецкому суду, что его клиент «не может ходить» в ответ на ложные сообщения от декабря 2015 года в немецком издании Die Bunte, что он может «пройти пару шагов». ^{[222] [223]} В декабре 2016 года менеджер Шумахера заявил, что «здоровье Михаэля не является общественной проблемой, и поэтому мы не будем давать никаких комментариев по этому поводу». ^[224]

В июле 2019 года бывший менеджер Ferrari Жан Тодт дал интервью Радио Монте-Карло, в котором кратко рассказал о состоянии здоровья Шумахера, заявив, что Шумахер «добивается хороших успехов», но также «изо всех сил пытается общаться». Тодт также сказал, что Шумахер может смотреть гонки Формулы-1 по телевидению в своем доме в Швейцарии. ^[225]

В сентябре 2019 года Le Parisien сообщила, что Шумахер был госпитализирован в Hôpital Européen Georges-Pompidou в Париже для лечения сердечно-сосудистого хирурга Филиппа Менаше, которого называют «пионером клеточной хирургии». После лечения, которое включало в себя перфузию противовоспалительных стволовых клеток, медицинский персонал заявил, что Шумахер был «в сознании». ^[226]

В ноябре 2020 года состояние Шумахера продолжало улучшаться ^[227], хотя, как сообщается, он страдает атрофией мышц и остеопорозом после шести лет постельного режима. ^[228]

Рекорд гонок [ править ]

Резюме карьеры [ править ]

Полные результаты чемпионата мира по спортивным автомобилям [ править ]

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Полные результаты Deutsche Tourenwagen Meisterschaft [ править ]

( ключ )

24 часа Ле-Мана [ править ]

Полные результаты чемпионата Японии Формулы 3000 [ править ]

( ключ )

Полные результаты Формулы-1 [ править ]

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

^‡ Шумахер был дисквалифицирован с чемпионата мира среди водителей 1997 года из-за опасного вождения на Гран-при Европы , где он стал причиной аварии с Жаком Вильнёвом, которой можно было избежать. Его количество очков поставило бы его на второе место в турнирной таблице того года. ^[55]
† Пилот не финишировал в Гран-при, но был классифицирован, так как он преодолел более 90% дистанции гонки.

Рекорды Формулы-1 [ править ]

Шумахеру принадлежат следующие рекорды Формулы-1 :

Сноски

Книги и фильмы [ править ]

• Аллен, Джеймс (1999). Михаэль Шумахер: доведен до крайности . Bantam Books. ISBN 978-0-553-81214-5.
• Аллен, Джеймс (2007). Грань величия . Заголовок. ISBN 978-0-7553-1678-6.
• Коллингс, Тимоти (2004). Клуб Пираньи . Девственные Книги. ISBN 978-0-7535-0965-4.
• Коллингс, Тимоти (2005). Команда Шумахера . Хайдаун. ISBN 978-1-905156-03-0.
• Доменджос, Люк (2002). Михаэль Шумахер: Рост гения . Паррагон. ISBN 978-0-7525-9228-2.
• Генри, Алан , изд. (1992). Автокурс 1992–93 гг . Hazleton Publishing. ISBN 978-0-905138-96-1.
• Генри, Алан (1996). От колеса к колесу: великие дуэли гонок Формулы-1 . Вайденфельд Николсон Иллюстрированный. ISBN 978-0-7538-0522-0.
• Хилтон, Кристофер (2003). Михаэль Шумахер: Величайший из всех . Хейнс. ISBN 978-1-84425-044-8.
• Хилтон, Кристофер (2006). Михаэль Шумахер: вся история . Хейнс. ISBN 978-1-84425-008-0.
• Кем, Сабина (2003). Михаэль Шумахер. Движущая сила . Случайный дом. ISBN 978-0-09-189435-1.
• Матчетт, Стив (1995). Жизнь в Fast Lane: История года Гран-при Benetton . Лондон: Вайденфельд и Николсон. ISBN 978-0-297-81610-2.
• Матчетт, Стив (1999). Рассказ механика: жизнь на ямных трассах Формулы-1 . Оцеола, Висконсин: паб MBI. ISBN 978-0-7603-0754-0.
• Уильямс, Ричард (1999). Смерть Айртона Сенны . Блумсбери. ISBN 978-0-7475-4495-1.

У Шумахера была голосовая роль в фильме Disney / Pixar « Тачки» . Его персонаж - это сам Ferrari F430, который посещает Радиатор-Спрингс, чтобы получить новые шины от Луиджи и Гвидо по рекомендации Молнии МакКуина. По прибытии Луиджи и Гвидо оба падают в обморок от волнения, когда видят его. Во французском фильме « Астерикс и Обеликс на Олимпийских играх» Шумахер играет эпизодическую роль в роли водителя колесницы по имени Шумикс.

Документальный фильм о Шумахере, снятый немецкими режиссерами Михаэлем Вехом  [ де ] и Ханнсом-Бруно Каммертенсом, должен был быть выпущен в декабре 2019 года. ^[236] Однако он был отложен из-за того, что продюсерам нужно было больше времени для работы с чувствительной и ранее невидимой семьей отснятый материал. ^[237]

См. Также [ править ]

• Список побед в Гран-при Формулы-1 Михаэля Шумахера

Ссылки и примечания [ править ]

Все результаты гонок и чемпионатов (1991–2006) взяты с официального сайта Формулы-1 (Formula1.com). ^[238]