Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

На протяжении своей долгой истории Mercedes-Benz принимал участие в различных видах автоспорта , в том числе в гонках на спортивных автомобилях и ралли , а в настоящее время активно участвует в Формуле 3 , Формуле E и Формуле-1 .

Ранняя история [ править ]

Гоночный автомобиль Daimler-Motoren-Gesellschaft Mercedes 35 л.с. 1914 года на демонстрации 1977 года

Две компании, которые были объединены в бренд Mercedes-Benz в 1926 году, уже добились успеха в новом виде спорта - автоспорте - на протяжении всей своей истории. Сингл Benz участвовал в первой в мире автогонке 1894 года Париж – Руан , где Эмиль Роже финишировал 14-м с результатом 10 часов 1 минута. Mercedes Simplex 1902, построенный DMG, был первым специально построенном Mercedes' гоночный автомобиль -Многое ниже их обычных конструкций-которые были похожи на повозках; эта модель доминировала в гонках на протяжении многих лет. В 1914 году, как раз перед началом Первой мировой войны , DMG Mercedes 35 л.с. выиграл Гран-при Франции , заняв 1–2–3 места. [1]

Компания Карла Бенца , Benz & Cie. Построила «птичий клюв», Blitzen Benz, который несколько раз устанавливал рекорды наземной скорости , достигнув 228,1 км / ч (141,7 миль в час) в 1911 году. [2] Этот рекорд принес этой модели репутацию быть быстрее, чем любой другой автомобиль, а также поезд или самолет. [2] Они построили множество гоночных автомобилей с аэродинамической конструкцией.

Гран-при автоспорта [ править ]

Серебряные стрелы (1923–1931, 1934–1939) [ править ]

Герман Ланг за рулем Mercedes-Benz W125 1937 года выпуска
1923 Benz Tropfenwagen

Бенц участвовал в автоспорте Гран-при с 1923 года, когда Benz Tropfenwagen (описанный как имеющий форму капли ) был представлен в автоспорте на Гран-при Европы в Монце . Они, детище главного инженера Benz Ханса Нибеля , были вдохновлены Rumpler Tropfenwagen и были предназначены для повышения общественного признания автомобилей со средним расположением двигателя. [3] Они напоминали более поздние Auto Unions (также частично построенные инженерами Rumpler) [4] и использовали практически неизмененное шасси Rumpler. [5] Они были оснащены DOHC объемом 1,991 куб. См (121,5 куб. Дюймов). рядная шестерка мощностью 60 кВт (80 л.с.) [5] и продемонстрировала «безупречное сцепление с дорогой» на скорости 140 км / ч (90 миль в час) и выше. [6]

Несмотря на многообещающее начало, с четвертой и пятой (и один выход на пенсию) в их дебюте, [6] они не лучше в три года Гран При и хилклаймбингу , [7] и ожидаемого общественного признания , не оправдались. [8] Финансовые трудности привели к слиянию с Daimler .

Мерседес Сильвер Стрела W196

В 1930-х годах новая совместная компания Daimler-Benz со своими мощными Mercedes-Benz Silver Arrows доминировала в гонках Гран-при в Европе вместе со своим конкурентом Auto Union . На самом деле цвет автомобилей, ставших впоследствии легендарными, был непреднамеренным - изначально они были выкрашены в белый цвет, как это было традиционно для немецких автомобилей, но краска была снята, чтобы уменьшить вес. [ необходима цитата ] Автомобили установили рекорды скорости до 435 км / ч (270 миль / ч). [ необходима цитата ] Командой руководил великий Реннлейтер (менеджер гоночной команды) Альфред Нойбауэр пока компания не прекратила участвовать в гонках в начале Второй мировой войны.

Формула 1 [ править ]

Основная статья: Mercedes-Benz в Формуле-1

Первоначальная заводская бригада (1954–1955) [ править ]

Карл Клинг за рулем W196 на Нюрбургринге

В 1954 году Mercedes-Benz вернулся к тому, что теперь было известно как гонка Формулы-1 (чемпионат мира был учрежден в 1950 году), используя технологически продвинутый Mercedes-Benz W196, который имел как открытые колеса, так и обтекаемую форму. Хуан Мануэль Фанхио , предыдущий чемпион (1951 г.), в середине сезона перешел с Maserati на Mercedes-Benz для дебюта на Гран-при Франции 4 июля 1954 г. Команда добилась немедленного успеха и одержала 1–2 победы с Фанхио и Карлом Клингом. , а также самый быстрый круг ( Ханс Херрманн ). В 1954 году Фанхио выиграл еще три гонки, выиграв чемпионат.

Успех продолжился в сезоне 1955 года , где снова использовалась та же машина. Пилоты команды, Фанхио и молодой Стирлинг Мосс , выиграли 6 из 9 раундов между ними и заняли первое и второе места в чемпионате того года.

После катастрофы в Ле-Мане 1955 года Mercedes-Benz отказался от участия в автоспорте, спонсируемом заводом. [9]

Поставщик двигателя [ править ]

Основная статья: Mercedes AMG High Performance Powertrains

Mercedes вернулся в Формулу-1 в 1994 году в качестве поставщика двигателей для Sauber , с которым они уже добились успеха в гонках спортивных автомобилей, после того как в 1993 году их партнеры по двигателям Ilmor , Mercedes и Sauber объявили, что двигатели команд будут переименованы в Mercedes- Benz »в сезоне 1994 года, тем самым ознаменовав частичное возвращение Mercedes в автоспорт, спонсируемый заводами, впервые с 1955 года . За один год, когда Sauber использовала двигатели под маркой Mercedes, им удалось набрать только двенадцать очков.

Макларен (1995–2014) [ править ]

Автомобиль McLaren -Mercedes MP4-10 Formula One 1995 года , управляемый Микой Хаккиненом .

1995 видел атмосферный Mercedes-Benz-Ilmor F1-V10 перейти на Уокинге основе McLaren команды, заменив Peugeot , который переехал поставлять свои двигатели в команде Jordan . В сезоне, где доминировали автомобили Benetton B195 и Williams FW17 с двигателем Renault, партнерство McLaren и Mercedes принесло тридцать очков, а Мика Хаккинен занял 2 места на подиуме . 1996 год дал результаты, аналогичные 95-му, когда команда финишировала позади трио Williams, Benetton и Ferrari., но команда все равно набрала втрое больше подиумных мест по сравнению с прошлым годом. Помимо Формулы-1, Mercedes-Benz увеличил свою долю в компании Ilmor в 1996 году и получил полный контроль через девять лет. [ необходима цитата ] Они продолжали проектировать и строить двигатели для McLaren.

В первом гонке 1997 Формулы сезона , Дэвид Култхард произвел победу McLaren и открыл новую эру успеха для британского отряда на базе. По совпадению, это была первая гонка, в которой McLaren соревновался в серебряной окраске из-за того, что Уэст заменил Мальборо , который перешел в Ferrari в качестве титульного спонсора. Этот цвет неизбежно сравнивал с Серебряными стрелами предыдущей эпохи, и это прозвище было присвоено Макларенам. [ необходима цитата ] Это был значительный результат в гонках F1, первая победа McLaren за три сезона и первая победа Mercedes-Benz после Хуана Мануэля ФанхиоУспех на Гран-при Италии 1955 года . McLaren и Mercedes-Benz, тем не менее, по-прежнему финишировали четвертыми в чемпионате конструкторов, уступая тем же трем командам, что и в предыдущих двух сезонах, но в 97-м они набрали в два раза больше очков, чем в 95-м.

С Эдриан Ньюи разработан MP4 / 13 в 1998 году , McLaren выиграл чемпионат с Хаккинен и конструкторов обоих водителей титул, их первый за последние семь лет, на двадцать три пункта до своих ближайших соперников Ferrari. В следующем сезоне Хаккинен выигрывал титул второй раз подряд , однако команде не удалось сохранить титул конструкторов, уступив его Ferrari на четыре очка.

2008 McLaren -Mercedes MP4-23 помог Льюис Хэмилтон выиграл 2008 Формулы Один чемпионат.

В 2000 и 2001 годах McLaren и их пилоты сыграли вторую скрипку в доминирующем партнерстве Михаэля Шумахера и Ferrari, поскольку итальянско-немецкое партнерство выиграло девятнадцать из возможных тридцати четырех гонок. Хаккинен ушел из Формулы-1 до сезона 2002 года, хотя позже он будет представлять Mercedes в серии Deutsche Tourenwagen Masters . Член финн Кими Райкконен заменил его. McLaren потеряла позицию в Кубке конструкторов, уступив второе место BMW - Williams.команда, причем в сезоне по-прежнему доминируют Шумахер и Феррари. В течение следующих четырех лет McLaren оставался одним из самых быстрых автомобилей в этой области, но ему не хватало надежности, особенно в 2005 и 2006 годах ; Сезон 2006 года стал первым с 1996 года, когда McLaren не удалось выиграть гонку. В 2007 году пилоты McLaren заняли второе и третье места в чемпионате пилотов, отстав от чемпиона Кими Райкконена всего на 1 очко. В 2008 году Льюис Хэмилтон выиграл чемпионат пилотов с преимуществом на 1 очко у Фелипе Масса из Ferrari, а также одержал последнюю победу McLaren-Mercedes в 2012 году на Гран-при Венгрии 2012 года .

Дженсон Баттон за рулем McLaren -Mercedes MP4-29 , последнего автомобиля с двигателями McLaren-Mercedes.

В сезоне 2014 года McLaren-Mercedes будет использовать Mercedes PU106A Hybrid, 1,6-литровый двигатель V6 с турбонаддувом. [10] В своем последнем сезоне в составе McLaren-Mercedes команда заняла 5-е место в зачете Кубка конструкторов мира с 181 очком. В конце сезона Mercedes-Benz официально завершил 20-летнее партнерство с McLaren .

28 сентября 2019 года Mercedes-Benz и McLaren заключили четырехлетнее соглашение о том, что Mercedes-Benz станет поставщиком двигателей для McLaren в начале 2021 года [11].

Уильямс (2014 – настоящее время) [ править ]

В начале 2013 года было объявлено, что Mercedes-Benz будет поставщиком двигателей для Williams на сезон 2014 года. Команда завершила сезон 2015 года, заняв третье место в турнирной таблице чемпионата мира среди конструкторов с 257 очками, при этом Фелипе Масса и Валттери Боттас забили по 4 подиума в течение сезона. Следующие два сезона команда финишировала 5-й в 2016 и 2017 годах . В сезоне 2018 года Williams-Mercedes столкнулась с неутешительным сезоном, заняв лишь 10-е место в зачете Кубка конструкторов мира. 13 сентября 2019 года Williams и Mercedes-Benz договорились продлить свое партнерство до 2025 года. [12]

Машины безопасности [ править ]

С 1996 года Mercedes-Benz поставляет свои автомобили для использования в качестве автомобилей безопасности в Формуле-1.

В 2003 году сотрудничество между Mercedes и McLaren было расширено до производства дорожного автомобиля Mercedes-McLaren SLR . Mercedes также поставляет автомобили FIA для использования в качестве автомобилей безопасности и других официальных гоночных ролей, таких как медицинский автомобиль, на гонках Формулы-1.

Новая заводская команда (2010 – настоящее время) [ править ]

Mercedes AMG F1 W09 EQ Power +, выигравший пятый подряд чемпионат конструкторов Mercedes.

16 ноября 2009 года было объявлено, что Mercedes купит Brawn . Они приобрели 75%, что дало им контрольный пакет акций команды Brawn GP, выигравшей чемпионат 2009 года . [13] Команда, переименованная в Mercedes GP , дебютировала на Гран-при Бахрейна 2010 года в составе немецких пилотов Нико Росберга и Михаэля Шумахера и стала их полным возвращением в спонсируемый заводом автоспорт в F1. В течение следующих нескольких лет Mercedes выиграет семь подряд чемпионатов мира среди конструкторов Формулы-1 с 2014 по 2020 год ; четвертый по величине результат в истории Формулы-1.[14]

Гонки на спортивных автомобилях [ править ]

Mercedes-Benz 300SL Transaxle, прототип 1953 года, использовавшийся для возвращения в автоспорт.

В 1952 году Mercedes-Benz вернулся в гонки после войны, снова с Альфредом Нойбауэром в качестве менеджера команды. Mercedes-Benz 300SL с крылом чайки выиграл несколько гонок в 1952 году, включая « 24 часа Ле-Мана» , Carrera Panamericana , и преуспел в других важных гонках, таких как Mille Miglia .

Mercedes-Benz также доминировал в гонках на спортивных автомобилях в 1950-х годах. Mercedes-Benz 300 SLR был создан на основе автомобиля Формулы-1 W196 для использования в сезоне чемпионата мира по спортивным автомобилям 1955 года . В том же году в Ле-Мане произошла катастрофа: Mercedes-Benz 300 SLR столкнулся с другим автомобилем, в результате чего погибли более восьмидесяти зрителей. Команда выиграла две оставшиеся гонки сезона и выиграла чемпионат производителя, но в начале того же года было запланировано, что компания выйдет из состава своих команд в конце сезона 1955 года. [15] Фактически, после катастрофы в Ле-Мане пройдет несколько десятилетий, прежде чем Mercedes-Benz вернется в авангард автоспорта.

В конце 1960-х и начале 1970-х годов Mercedes вернулся к соревнованиям через тюнинговую компанию AMG (позже ставшую дочерней компанией Mercedes-Benz), которая участвовала в большом седане Mercedes-Benz 300SEL 6.3 V8 в гонках Spa 24 Hours и European Touring Car Championship. .

Sauber / Mercedes C9 выиграли 24 часа Ле-Мана 1989 года .

В 1985 году Mercedes-Benz вернулся на чемпионат мира по спортивным автомобилям в качестве поставщика двигателей для частной команды Sauber . Первый автомобиль, произведенный в рамках этих отношений, Sauber C8 не имел особого успеха. Однако преемник C9 выиграл несколько гонок, в том числе 24 часа Ле-Мана в 1989 году.

После того, как в конце 1987 года команда Sauber рассталась со своим спонсором Куросом, Mercedes-Benz увеличил свое участие в Sauber на сезон 1988 года, чтобы стать участником завода под маркой Sauber-Mercedes. По-прежнему используя C9, команда выиграла 5 гонок, но заняла 2-е место в чемпионате после команды TWR Jaguar. Однако в 1989 году все сложилось иначе: Sauber-Mercedes выиграла все чемпионские гонки, кроме одной, и стала чемпионами мира (в том числе заняв 1-е и 2-е места на 24 часах Ле-Мана - все это было достигнуто с C9. C9 был заменен совершенно новым C11, в то время как команда была переименована в Mercedes-Benz (хотя команда по-прежнему принадлежала Sauber). Команда доминировала в сезоне, снова выиграв все гонки, кроме одной, и стала чемпионами мира. Mercedes-Benz в конце концов отказался от гонок на спортивных автомобилях после унылого сезона 1991 года с C291 .

Mercedes-Benz вернулся в гонки на спортивных автомобилях в 1997 году с CLK GTR, который был включен в новую серию чемпионатов мира FIA GT Championship . В свой первый год CLK GTR выиграл чемпионат и чемпионат пилотов. Он снова будет доминировать в FIA GT в 1998 году и выиграет свой второй чемпионат подряд. CLK GTR станет последней машиной, выигравшей чемпионат FIA GT. Преемник этого автомобиля, CLR, потерпел поражение. Он участвовал в гонке Ле-Ман 1999 года, но серия аварий с переворотом автомобиля привела к отмене проекта CLR, и Mercedes-Benz (как заводская команда) с тех пор не участвовал в гонках спортивных прототипов.

Mercedes-Benz CLK55 AMG Works Tarmac Rally Car WDB2083742F171594

В 2001 году Mercedes-Benz и AMG вернулись к гонкам на асфальте со специально модифицированной версией W208 CLK55 AMG. Mercedes-Benz и AMG создали одноразовый заводской раллийный автомобиль Tarmac Rally Car, который будет участвовать при полной заводской поддержке в ралли Targa Tasmania в Австралии в 2001 году. [16] Мик Духан, пятикратный чемпион по мотоциклам, был выбран заводским пилотом. [17]

В 2011 году Mercedes-Benz объявил, что версия GT3 Mercedes-Benz SLS AMG будет доступна для частных гоночных команд. Начиная с этого года SLS AMG GT3 одержал множество побед в гонках на выносливость в гонках « 24 часа Дубая» , « 24 часа Нюрбургринга» и « 24 часа спа», а также выиграл множество других гонок в национальных и глобальных чемпионатах GT3. В 2015 году на замену SLS AMG GT3 был выпущен новый Mercedes- AMG GT3.

Туристические автомобили [ править ]

Автомобиль Mercedes-AMG C-Class DTM (2006)

Предполагалось, что Mercedes-Benz вступит в ралли с Mercedes-Benz W201 в начале 1980-х годов. [ необходима цитата ] Тем не менее, поскольку в то время конкурс ( Audi Quattro ) представил полный привод и турбокомпрессоры , это было отменено. Вместо W201 в конечном итоге используются в DTM кузовной серии с 1988 года, с автомобилем снова готовящегося на AMG, [ править ] , который стал официальным партнером и продолжает входить в новом DTM . Однако Mercedes-Benz прекратит свое участие в DTM в конце сезона. Сезон 2018 , чтобы присоединиться к серии Формулы E в сезоне 6 (2019-20). [18]

В 2013 году Mercedes-Benz принял участие в чемпионате V8 Supercars вместе с командой Erebus Motorsport , выставив на рынок три Mercedes-Benz E63s V8 в 2013 году и два в чемпионатах 2014 и 2015 годов. [19] [20] На сезон 2016 года Erebus прекратил разработку своих E63 AMG, чтобы вместо этого выставить пару Holden VF Commodores, положив конец участию Mercedes-Benz в чемпионате суперкаров в обозримом будущем. [21]

Электрический автоспорт [ править ]

Основная статья: Mercedes EQ Formula E Team
Mercedes-Benz EQ Серебряная стрела 01

24 июля 2017 года Mercedes объявил, что они примут участие в чемпионате FIA Formula E в сезоне 2019-20 гг., Приложив все усилия, оставив серию DTM в пользу нового предприятия. [22] Команда будет называться Mercedes EQ Formula E и будет использовать те же средства разработки трансмиссии, что и команда Формулы-1 , Mercedes AMG High Performance Powertrains в Бриксворте, Великобритания. Одна из команд , которые управляли автомобилями Mercedes в DTM вошел в 2018-19 сезоне , как HWA Racelab , который станет полной командой работ в 2019-20 . [23]

Другие виды спорта [ править ]

Рекорды скорости [ править ]

13–21 августа 1983 года на трассе Nardo High Speed ​​Track на юге Италии новый компактный W201 190 класса с 16-клапанным двигателем, построенный Cosworth, побил три мировых рекорда FIA после почти непрерывного пробега (только 20-секундный пит-стоп каждые 2½ часа) в общей сложности 201 час, 39 минут и 43 секунды - прохождение 50 000 километров (31 000 миль) со средней скоростью 248 км / ч (154 миль в час). [ Требуется цитата ] Он стал туристической моделью 190E 2.3-16.

IndyCar [ править ]

Penske-Mercedes IndyCar в музее Mercedes-Benz

В 1994 году Эл Унсер-младший выиграл Индианаполис 500 на автомобиле Penske -Mercedes IndyCar. Двигатели были разработаны и изготовлены компанией Ilmor , но имели марку Mercedes-Benz. Ilmor, который, понимая, что лазейка в правилах для серийных двигателей будет включать любой двигатель с толкателем , [24] построил очень необычный специально разработанный двигатель с толкателем со значительным преимуществом в мощности. Это было сделано с учетом того, что «забытая» лазейка будет закрыта сразу после того, как они воспользуются ею, [24] и поэтому двигатель фактически можно будет использовать только для этой единственной гонки.

Начиная с 1995 года, Mercedes-Benz произвел ребрендинг двигателей Ilmor и одержал шесть побед в своем первом полном сезоне, а также занял второе место в чемпионате водителей с Элом Унсером-младшим. После периода засухи в 1996 году Mercedes-Benz вернулся в 1997 году с восемью. побеждает и побеждает в Чемпионате производителей. Однако отсутствие соревновательных результатов в следующих сезонах и разделение CART / IRL привело к тому, что Mercedes постепенно потерял интерес, и немецкий производитель отказался от американских гонок в конце сезона 2000 года, в общей сложности 18 побед и одно место среди пилотов, занявших второе место. в чемпионате CART ( Эл Унсер-младший в 1995 году).

Формула 3 [ править ]

Себастьян Феттель за рулем автомобиля F3 с двигателем Mercedes (2006)

За пять лет, прошедших с тех пор, как Mercedes-Benz начал свое участие в Формуле 3 , он превратился в ведущего поставщика двигателей для этой формулы. Ее двигатели, построенные и обслуживаемые HWA GmbH, до сих пор способствовали в общей сложности четырех водителей и четырех команд титулов чемпионата в Формуле Три Евросерии и британской Формулы - три чемпионата .

HWA Mercedes-AMG M271 был основан на 1,8-литровом 4-цилиндровом двигателе от C-Klasse , расточенном до нормативного 2,0-литрового объема. [25] Правила для двигателей Формулы 3 требуют наличия безнаддувного, 4-тактного, 4-цилиндрового серийного двигателя с рабочим объемом не более 2 000 куб. [26] M271 дебютировал в чемпионате Германии Формулы 3 2002 года на двух из трех шасси Dallara F302 Mücke Motorsport, за рулем которых стояли Маркус Винкельхок и Марсель Лассе. [27] Винкельхок одержал первую победу Mercedes в F3 на Нюрбургринге в августе 2002 года. [28]

В 2003 году Mercedes расширил свою программу Формулы-3, предоставив три команды в год открытия Евросерии F3 . Его двигатель приводил в движение семь автомобилей Mücke Motorsport, Team Kolles и ASM Formule 3. [29] Speiss-Opel доминировал, отчасти благодаря Райану Бриско и Prema Powerteam, но Mercedes выигрывал к восьмому кругу. [30] Самая заметная победа была обеспечена Кристианом Клиеном в Зандвоорте в не-чемпионате Marlboro Masters . [31]

В период с 2004 по 2006 годы автомобили Mercedes доминировали в чемпионатах пилотов и команд Евросерии, отчасти благодаря тесным отношениям с ASM Formule 3 , одной из самых успешных французских команд F3. В этот период он принес титулы водителей Джейми Грина , Льюиса Хэмилтона и Пола ди Реста . [32] В 2006 году Mercedes впервые участвовал в чемпионате Великобритании F3, когда он стал партнером Räikkönen Robertson Racing , совладельцем которого является Кими Райкконен , и двумя другими командами. [33] Ведущий пилот Double R Racing Майк Конвей доминировал в чемпионате. [34] ВВ сезоне 2007 года в британской F3 Mercedes обеспечил большую часть чемпионата. [ необходима цитата ]

См. Также [ править ]

  • Серебряные стрелы
  • Результаты Гран-при Mercedes-Benz
  • Force India
  • Мерседес-АМГ
  • Силовые агрегаты Mercedes AMG High Performance

Ссылки [ править ]

  1. ^ История статьи о Гран-при
  2. ^ а б "Блитцен-Бенц" . autospeed.com . Проверено 3 декабря 2007 .
  3. ^ Лайонс, Пит. «10 лучших машин, опережающих своевремя», в « Автомобиль и водитель» , 1/88, с. 74.
  4. ↑ Мудрый, Дэвид Берджесс. «Румплер: один самолет, который никогда не летал», в Норти, Том, изд. Мир автомобилей (Лондон: Orbis, 1974), Vol. 17, стр. 1964 г.
  5. ^ a b Мудрый, стр. 1964 г.
  6. ^ a b Мудрый, стр. 1965 г.
  7. ^ Мудрый, стр. 1965; Lyons, p. 74.
  8. ^ Лайонс, стр. 74.
  9. ^ Болсингер, Маркус; Беккер, Клауспетер (2002). Mercedes-Benz Silver Arrows (Google Книги) . MotorBooks International. п. 95. ISBN  3-7688-1377-0. Проверено 16 июля 2010 .
  10. ^ "McLaren Mercedes первым выпустил автомобиль 2014 года - MP4-29" . www.us.motorsport.com . Проверено 24 января 2014 года .
  11. ^ «McLaren будет использовать мощность Mercedes с 2021 года» . www.formula1.com . Проверено 28 сентября 2019 года .
  12. ^ "Williams расширит силовой агрегат Mercedes до 2025 года" . www.formula1.com . Проверено 13 сентября 2019 года .
  13. ^ "Мерседес берет на себя Браун" . Autosport.com. 2009-11-16 . Проверено 16 ноября 2009 .
  14. ^ "Статистика: количественная оценка величия Mercedes после их пятого титула конструкторов" . www.formula1.com . Проверено 16 сентября 2019 года .
  15. ↑ Янг, Эоин: «Удивительное лето '55», стр. 158. Haynes Publishing, 2005
  16. ^ "Майкл Духан дебютирует в Targa Tasmania" . au.motorsport.com . Проверено 15 февраля 2020 .
  17. ^ "Майкл Духан дебютирует в Targa Tasmania" . au.motorsport.com . Проверено 15 февраля 2020 .
  18. ^ «Mercedes, чтобы покинуть DTM, присоединиться к Формуле E» . Speedcafe . 25 июля 2017 . Проверено 16 октября 2017 года .
  19. ^ "Erebus Motorsport завершает захват SBR" . Speedcafe . 8 января 2013 . Дата обращения 19 мая 2014 .
  20. ^ «Владелец Эребуса подтверждает Уилла Дэвисона на 2014 год» . Speedcafe . 6 января 2014 . Дата обращения 19 мая 2014 .
  21. ^ «Бетти Клименко объясняет, почему Erebus Motorsport отказывается от Mercedes ради Холдена в 2016 году» . Fox Sports . 14 января 2016 . Проверено 16 октября 2017 года .
  22. ^ «Mercedes-Benz войдет в Формулу E в 6 сезоне» . Формула E FIA . Проверено 13 декабря 2018 .
  23. ^ "Mercedes раскрывает первые подробности планов Формулы E" . insideevs.com . Проверено 13 декабря 2018 .
  24. ^ a b Гурсс, Джейд (2014). Зверь . Octane Press. ISBN 978-1-9377473-3-6.
  25. ↑ Mercedes разрабатывает новый двигатель. Проверено 27 января 2007 г.
  26. ^ Технический регламент FIA Formula 3 - статьи 5.1-5.6 с. 8–9
  27. ^ 2002 German F3 entry list. Проверено 27 января 2007 г.
  28. ^ Винкельхок победы для Mercedes Проверено 27 января 2007.
  29. ↑ Mercedes усиливает атаку. Проверено 27 января 2007 года.
  30. ^ Результаты Euroseries 2003 г., получено 27 января 2007 г.
  31. ↑ Мастера: Клиен убирает. Проверено 27 января 2007 г.
  32. ↑ Euroseries Champions. Проверено 27 января 2007 г.
  33. ↑ Mercedes подтверждает поставку британских F3. Получено 27 января 2007 г.
  34. ↑ Положение в британском чемпионате F3 2006 г., получено 27 января 2007 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт