Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Об альбоме группы Hüsker Dü см. Land Speed ​​Record (альбом) . Чтобы узнать о спорте по установке рекордов наземной скорости, см. Гонки на суше . Для записи по рельсовым транспортным средствам см. Рекорд скорости по железной дороге .
ThrustSSC , управляемыйпилотом Королевских ВВС Энди Грином , держит текущий рекорд наземной скорости в 1220 км / ч (760 миль / ч), установленный 15 октября 1997 года.

Скорость записи земли (или абсолютная скорость записи земля ) является самой высокой скорости достигается за счет человека , использующего автомобиль на землю. Нет единого органа для проверки и регулирования; на практике используются правила старта с воздуха категории C («Специальные транспортные средства»), выполняемые региональными или национальными организациями под эгидой Международной автомобильной федерации (FIA). [1] Рекорд наземной скорости (LSR) стандартизован как скорость на маршруте фиксированной длины, усредненная по двум пробегам (обычно называемым «проходами»). [2]Требуются два прогона в противоположных направлениях в течение одного часа, и новая рекордная отметка должна превышать предыдущую как минимум на один процент для подтверждения. [3]

История [ править ]

Дополнительная информация: Рекорд скорости железной дороги.

Первыми регулирующими органами был Автомобильный клуб Франции , объявивший себя арбитрами рекорда примерно в 1902 году [4].

Ральф ДеПальма в своем специальном выпуске Packard '905' в Дейтона-Бич в 1919 году

До 1903 года поезда были рекордсменами по наземной скорости для самых быстрых транспортных средств, в которых могли путешествовать люди. [ необходима цитата ]

У разных клубов были разные стандарты, и они не всегда признавали одни и те же мировые рекорды [5] до 1924 года, когда Международная ассоциация автомобильных клубов Reconnus (AIACR) ввела новые правила: два прохода в противоположных направлениях (чтобы свести на нет влияние ветра) с усреднением максимум 30 минут (позже и больше) между пробегами, средний уклон гоночного покрытия не более 1 процента, точность привода ГРМ не превышает 0,01 секунды, а автомобили должны иметь привод от колес . [6] Национальные или региональные автоклубы (такие как AAA и SCTA ) должны были быть членами AIACR для обеспечения признания записей. [7] AIACR стала FIA в 1947 году. Споры возникли в 1963 году:Spirit of America не был признан из-за того, что он был трехколесным (что привело к тому, что Международная федерация мотоциклов подтвердила его как трехколесный мотоцикл, когда FIA отказалась), а не из-за отсутствия колесного привода, поэтому FIA представила специальный реактивный самолет и ракету. самоходный класс . [8] С тех пор ни один обладатель абсолютного рекорда не ездил на колесах.

В США и Австралии рекордные заезды часто проводятся по солончакам , поэтому автомобили часто называют соляными. [ необходима цитата ]

Рекорд наземной скорости среди женщин [ править ]

Дороти Левитт в автомобиле Napier мощностью 19 кВт (26 л.с.) в Бруклендсе , Англия, в 1908 году.

В 1906 году Дороти Левитт побила мировой рекорд скорости на пролетный километр среди женщин, зафиксировав скорость 91 миль в час (146,25 км / ч) и получив прозвище «Самая быстрая девушка на Земле». Она управляла шестицилиндровым автомобилем Napier , разработанным на 100 л.с. (74,6 кВт) на базе K5, в гонках на скорость в Блэкпуле . [9] [10] [11]

Хотя ведение учета не было столь обширным, отчет 1974 года подтвердил, что последующий рекорд был установлен Ли Бридлав, женой тогдашнего абсолютного рекордсмена Крейга Бридлава , которая пилотировала Spirit of America - Sonic 1 своего мужа с рекордной скоростью 308,506 миль в час ( 496,492 км / ч) в 1965 году. [12] По словам автора Рэйчел Кушнер , Крэйг Бридлав уговорил Ли взять машину для рекордной попытки, чтобы монополизировать соляные равнины на день и помешать одному из своих конкурентов совершить поездку. попытка записи. [13]

В 1976 году абсолютный рекорд среди женщин был установлен Китти О'Нил на реактивном трехколесном двигателе SMI Motivator в пустыне Алворд . [14] Благодаря контракту со спонсором и используя только 60 процентов мощности своего автомобиля, О'Нил разогналась до 512,710 миль в час (825,127 км / ч). [15] [16]

9 октября 2013 года водитель Джесси Комбс на автомобиле проекта North American Eagle Project, работающем в пустыне Олворд, установила рекорд скорости в классе наземной скорости среди четырехколесных транспортных средств среди женщин, разогнавшись до 398,954 миль в час (632 км / ч), что превзошло все ожидания. Рекорд Бридлава 48 лет. [17] Комбс продолжил проект «Североамериканский орел», постоянной целью которого является установление общего рекорда наземной скорости; 27 августа 2019 года Комбс был убит при попытке поднять рекорд для четырехколесного транспорта. [18] В конце июня 2020 года книга рекордов Гиннесареклассифицировала скоростные заезды 27 августа 2019 года как отвечающие его требованиям, и Комбсу приписали рекорд в 841,338 км / ч (522,783 миль в час), отметив, что она была первой, кто побил рекорд за 40 лет. [19]

Записи [ править ]

1898–1964 (с колесным приводом) [ править ]

Смотрите также: Гонки на сухопутной скорости § Рекорды по классам
ДатироватьРасположениеВодительСредство передвиженияВластьСкорость более
1 км		Скорость более
1 мили		Комментарии
миль / чкм / чмиль / чкм / ч
18 декабря 1898 г. Ачер , Франция Гастон де Шасселуп-ЛаубаЖанто Дюк [20]Электрический39,2463,15[21]
17 января 1899 г. Ачер , Франция Камилла Дженатзи [20]GCA DogcartЭлектрический41,4266,66[21]
17 января 1899 г. Ачер , Франция Гастон де Шасселуп-ЛаубаЖанто ДюкЭлектрический43,9370,31[21]
27 января 1899 г. Ачер , Франция Камилла ДженатзиGCA DogcartЭлектрический49,9380,35[21]
4 марта 1899 г. Ачер , Франция Гастон де Шасселуп-ЛаубаJeantaud Duc ProfiléeЭлектрический57,6592,78[21]
29 апреля 1899 г. Ачер , Франция Камилла ДженатзиCITA № 25 La Jamais ContenteЭлектрический65,79105,88Первоначально спроектированный наземный гонщик. [22] Первый рекорд скорости более 100 км / ч (62 миль / ч) [21]
13 апреля 1902 г. Ницца , Франция Леон СерполлеGardner-Serpollet
Œuf de Pâques (пасхальное яйцо)		Steam [4]75,06120,80
5 августа 1902 г. Аблис , Франция Уильям К. ВандербильтMors Z Paris-VienneВнутреннее сгорание76,03122,438Первый рекорд двигателя внутреннего сгорания [4]
5 ноября 1902 г. Дурдан , Франция Анри ФурньеMors Z Paris-Vienne
Двигатель внутреннего сгорания V4, 9,2 литра, 60 л.с.		76,59123,25[23]
17 ноября 1902 г. Дурдан , Франция Морис ОжьерMors Z Paris-VienneВнутреннее сгорание77,13124,13[21]
17 июля 1903 г. Остенде , Бельгия Артур ДюрейGobron Brillié Париж-МадридВнутреннее сгорание83,46132,32Впервые превышен рекорд скорости по железной дороге [21]
5 ноября 1903 г. Дурдан , Франция Артур ДюрейGobron Brillié Париж-МадридВнутреннее сгорание84,73136,35[23]
12 января 1904 г. Нью-Балтимор , США Генри ФордFord 999 RacerВнутреннее сгорание84,73136,3591,37147,05[24]
31 марта 1904 г. Ницца , Франция Луи РиголлиGobron-Brillié Париж-МадридВнутреннее сгорание94,78152,53[21]
25 мая 1904 г. Остенде , Бельгия Пьер де КатерсМерседес Симплекс 90Внутреннее сгорание97,25156,50[21]
21 июля 1904 г. [23] Остенде , Бельгия Луи РиголлиГоброн-Бриллие Гордон БеннеттВнутреннее сгорание103,56166,66Первый рекорд скорости более 100 миль в час (161 км / ч), [21] через 2 месяца после города Труро .
13 ноября 1904 г. Остенде , Бельгия Пол БарасДаррак Гордон БеннеттВнутреннее сгорание104,53168,22[21]
30 декабря 1905 г. Арль , Франция Виктор ЭмериDarracq SpecialВнутреннее сгорание109,59176,37[21]
26 января 1906 г. Дейтона-Бич , США Фред МарриоттСтэнли Ракет [6]Пар127,66205,44Первый рекорд скорости более 200 км / ч (124 миль / ч). Первая скорость больше, чем современный рекорд скорости по железной дороге. До 2009 года был рекордсменом по паровым транспортным средствам. [25]
8 ноября 1909 г. [26] Бруклендс , Соединенное Королевство Виктор ЭмериBenz No
1200 л.с. (150 кВт)		Внутреннее сгорание:
рядный 4-цилиндровый двигатель Benz объемом 21,5 л (1310 куб. Дюймов)		125,94202,68115,93186,57Первый запуск с использованием электронного хронометража [6]
24 июня 1914 г. Бруклендс , Соединенное Королевство Лидстон ХорнстедBenz No
3200 л.с. (150 кВт)		Внутреннее сгорание:
рядный 4-цилиндровый двигатель Benz объемом 21,5 л (1310 куб. Дюймов)		-124,09199,70Первый двухсторонний рекорд, установленный в Бруклендсе в соответствии с новым правилом двухсторонней ассоциации Международной ассоциации автомобильных клубов (AIACR) [6]
17 мая 1922 г. Бруклендс , Соединенное Королевство Кенелм Ли ГиннессСолнечный Луч 350 л.V12, single ohc, 18,3 л,
двигатель 350 л.с.		133,75215,25В третий и последний раз рекорд был установлен в Бруклендс [23]
6 июля 1924 г. Арпажон , Франция Рене ТомасДелажДвигатель внутреннего сгорания, V12, охв, 10,6 л, 280 л.с.143,31230,634[23]
12 июля 1924 г. Арпажон , Франция Эрнест ЭлдриджFIAT МефистофельВнутреннее сгорание:
21,7 л (1320 куб. Дюймов), рядный 6-цилиндровый авиационный двигатель FIAT A.12		-145,89234,98Рекорд максимальной наземной скорости на дорогах общего пользования [6]
25 сентября 1924 г. Пендин , Соединенное Королевство Малькольм КэмпбеллСолнечный луч 350 л.с.Внутреннее сгорание:
18,3 л (1120 куб. Дюймов) авиационный двигатель V12 Sunbeam		-146,16235,22Первый рекорд наземной скорости, сделанный Малкольмом Кэмпбеллом [27]
21 июля 1925 г. Пендин , Соединенное Королевство Малькольм КэмпбеллСолнечный луч 350 л.с.Внутреннее сгорание:
18,3 л (1120 куб. Дюймов) авиационный двигатель V12 Sunbeam		-150,87242,8Первый человек, который проехал со скоростью более 150 миль в час (241 км / ч) [27]
16 марта 1926 г. Пляж Эйнсдейл в Саутпорте , Великобритания Генри СегрейвБожья коровкаВнутреннее сгорание: 4-литровый Sunbeam Tiger
152,33245,15
27 апреля 1926 г. Пендин , Соединенное Королевство Дж. Г. Парри-ТомасБабсВнутреннее сгорание:
27 л (1600 куб. Дюймов) авиадвигатель V12 Liberty L-12		169,29270 864168,74269,984[28]
28 апреля 1926 г. Пендин , Соединенное Королевство Дж. Г. Парри-ТомасБабсВнутреннее сгорание:
27 л (1600 куб. Дюймов) авиадвигатель V12 Liberty L-12		172,09275,341171,69274 590[29]
4 февраля 1927 г. Пендин , Соединенное Королевство Малькольм КэмпбеллНапье-Кэмпбелл Синяя птицаВнутреннее сгорание:
22,3 л (1360 куб.дюймов) авиадвигатель W12 Napier Lion		-174,88281,44[27]
29 марта 1927 г. Дейтона-Бич , США Генри СегрейвТайна
(он же «Солнечный луч 1000 л.с.»)		Внутреннее сгорание:
2 x 22,4 л (1370 куб.дюймов) авиационные двигатели V12 Sunbeam Matabele		203,79327,97Первая машина, которая развивает скорость более 200 миль в час (320 км / ч) [30]
19 февраля 1928 г. Дейтона-Бич , США Малькольм КэмпбеллНапье-Кэмпбелл Синяя птицаВнутреннее сгорание:
23,9 л (1460 куб.дюймов) авиадвигатель W12 Napier Lion		206,956333,048[7]
22 апреля 1928 г. Дейтона-Бич , США Рэй КичТриплекс СпециальноеВнутреннее сгорание:
3 x 27 л (1600 куб.дюймов) авиационные двигатели V12 Liberty L-12		207,552334,007[31]
11 марта 1929 г. Дейтона-Бич , США Генри СегрейвЗолотая стрелаВнутреннее сгорание:
23,9 л (1460 куб.дюймов) авиадвигатель W12 Napier Lion		231,446372,459За это усилие Сегрейв был посвящен в рыцари . [32]
5 февраля 1931 г. Дейтона-Бич , США [23] Малькольм КэмпбеллКэмпбелл-Напье-Рейлтон Синяя птицаВнутреннее сгорание:
23,9 л (1460 куб. Дюймов) W12 Napier Lion с наддувом авиационный двигатель		246,09396,025Кэмпбелл был посвящен в рыцари за это усилие. [32]
24 февраля 1932 г. Дейтона-Бич , США Малькольм КэмпбеллКэмпбелл-Напье-Рейлтон Синяя птицаВнутреннее сгорание:
23,9 л (1460 куб. Дюймов) W12 Napier Lion с наддувом авиационный двигатель		253,97408,73Первый проезд на 250 миль в час (400 км / ч). [27]
22 февраля 1933 г. Дейтона-Бич , США Малькольм КэмпбеллКэмпбелл-Рейлтон Синяя птицаВнутреннее сгорание:
36,7 л (2240 ​​куб. Дюймов) V12 Rolls-Royce R с наддувом авиационный двигатель		272,46438,48[27]
7 марта 1935 г. Дейтона-Бич , США Малькольм КэмпбеллКэмпбелл-Рейлтон Синяя птицаВнутреннее сгорание:
36,7 л (2240 ​​куб. Дюймов) V12 Rolls-Royce R с наддувом авиационный двигатель		276,816445,472[32]
3 сентября 1935 г. Bonneville Salt Flats , США Малькольм КэмпбеллКэмпбелл-Рейлтон Синяя птицаВнутреннее сгорание:
36,7 л (2240 ​​куб. Дюймов) V12 Rolls-Royce R с наддувом авиационный двигатель		301,129484 598Первый проезд на 300 миль в час (480 км / ч), первый абсолютный рекорд, установленный в Бонневилле [32]
19 ноября 1937 г. Bonneville Salt Flats , США Джордж ЭйстонThunderboltВнутреннее сгорание:
2 x 36,7 л (2240 ​​куб. Дюймов) V12 с наддувом двигателя Rolls-Royce R		311,42501,16[32]
27 августа 1938 г. Bonneville Salt Flats , США Джордж ЭйстонThunderboltВнутреннее сгорание:
2 x 36,7 л (2240 ​​куб. Дюймов) V12 с наддувом двигателя Rolls-Royce R		345,49 [32]556,012
15 сентября 1938 г. Bonneville Salt Flats , США Джон КоббRailtonВнутреннее сгорание:
2 x 23,9 л (1460 куб. Дюймов) W12 Napier Lion с наддувом авиационные двигатели		350,2563,566[32]
16 сентября 1938 г. Bonneville Salt Flats , США Джордж ЭйстонThunderboltВнутреннее сгорание:
2 x 36,7 л (2240 ​​куб. Дюймов) V12 с наддувом двигателя Rolls-Royce R		357,5575,314[32]
23 августа 1939 г. Bonneville Salt Flats , США Джон КоббRailton SpecialВнутреннее сгорание:
2 x 23,9 л (1460 куб. Дюймов) W12 Napier Lion с наддувом авиационные двигатели		369,74 [32]595,04367,91592,091
16 сентября 1947 г. Bonneville Salt Flats , США Джон КоббRailton Mobil SpecialВнутреннее сгорание:
2 x 23,9 л (1460 куб. Дюймов) W12 Napier Lion с наддувом авиационные двигатели		394,196 [6]634,397394,19634,39Первый одиночный проход на скорости более 400 миль в час (402 миль в час)
17 июля 1964 г. Озеро Эйр , Австралия Дональд КэмпбеллСиняя птица CN7Турбовальный вал : 1 газовая турбина Bristol Proteus мощностью 4000 л.с. (3000 кВт)403,10 [33] [34]648,73Последний абсолютный рекорд по количеству приводов на колесах, который был заменен ратификацией Spirit of America (см. Ниже)

1963-настоящее время (реактивный и ракетный двигатели) [ править ]

Craig Бридлав знак «s из 407.447 миль в час (655,722 км / ч), [8] [35] набор в Духе Америки в сентябре 1963 года был изначально считается неофициальным. Автомобиль нарушил правила FIA по двум причинам: у него было только три колеса, и он не был колесным , поскольку его реактивный двигатель не подавал мощность на его оси. Через некоторое время, Международная федерация мотоциклетные создал без колес с приводом категории, и ратифицировал Дух Америка " времени для этой марки. [8] На 17 июля 1964, Дональд Кэмпбелл «ы Блуберд CN7 разместил скорость 403.10 миль в час (648,73 км / ч) наОзеро Эйр , Австралия. Это стало официальным LSR FIA, хотя Кэмпбелл был разочарован тем, что не смог превзойти время Бридлава. [36] В октябре несколько четырехколесных реактивных автомобилей превзошли отметку 1963 года, но не имели права ни на ратификацию FIA, ни на FIM. [36] Беспорядок, связанный с наличием трех разных LSR, длился до 11 декабря 1964 года, когда FIA и FIM встретились в Париже и согласились признать абсолютным LSR более высокую скорость, зафиксированную любым телом, любыми транспортными средствами, движущимися на колесах, независимо от того, -приводной или нет. [37]

ДатироватьРасположениеВодительСредство передвиженияВластьСкорость более
1 км		Скорость более
1 мили		Комментарии
миль / чкм / чмиль / чкм / ч
5 августа 1963 г. Bonneville Salt Flats , США Крэйг БридлавДух АмерикиТурбореактивный407,447655,722[8] [35] Первоначально считалось неофициальным, поскольку у машины было 3 колеса. Позже ратифицирован FIM .
2 октября 1964 г. Bonneville Salt Flats , США Том ГринWingfoot ExpressТурбореактивный413,2665,0[8]
5 октября 1964 г. Bonneville Salt Flats , США Арт АрфонсЗеленый монстрТурбореактивный434,03698,50[8]
13 октября 1964 г. Bonneville Salt Flats , США Крэйг БридлавДух АмерикиТурбореактивный468,719754,330[21]
15 октября 1964 г. Bonneville Salt Flats , США Крэйг БридлавДух АмерикиТурбореактивный526,277846 961[21]
27 октября 1964 г. Bonneville Salt Flats , США Арт АрфонсЗеленый монстрТурбореактивный536,710863,751[21]
2 ноября 1965 г. Bonneville Salt Flats , США Крэйг БридлавДух Америки - Соник 1Турбореактивный555,485893 966555,485893 966[38]
7 ноября 1965 г. Bonneville Salt Flats , США Арт АрфонсЗеленый монстрТурбореактивный576,553927,872576,553927,872[21]
15 ноября 1965 г. Bonneville Salt Flats , США Крэйг БридлавДух Америки - Соник 1Турбореактивный594955,950600,601966,574[39]
23 октября 1970 г. Bonneville Salt Flats , США Гэри ГабеличГолубое пламяРакета630 4781014.656622,4071001,667[40]
4 октября 1983 г. Пустыня Блэк-Рок , США Ричард НоублТяга2Турбореактивный двигатель : 1 х Rolls-Royce Avon634,0511020,406633,471019,47[40]
25 сентября 1997 г. Пустыня Блэк-Рок , США Энди ГринТягаSSCТурбореактивный двигатель : 2 x Rolls-Royce Spey713 9901149.055714.1441149,303[40]
15 октября 1997 г. Пустыня Блэк-Рок , США Энди ГринТягаSSCТурбореактивный двигатель : 2 x Rolls-Royce Spey760,3431223,657763,0351227.986 [41]Первый, чтобы сломать скорость звука

См. Также [ править ]

  • Список рекордов скорости автомобиля
  • Британский рекорд скорости на суше
  • Рекорд скорости серийного автомобиля
  • Рекорд наземной скорости для рельсового транспорта
  • Рекорд наземной скорости мотоцикла
  • Автомобиль с авиационным двигателем
  • Пионер 2М - попытка Советского Союза установить рекорд наземной скорости в начале 1960-х годов.
  • Ракета Budweiser - заявлено, но не подтверждено, что она достигла скорости 739,666 миль в час (1190,377 км / ч) и преодолела звуковой барьер в 1979 году.
  • Проект North American Eagle - стремление к скорости 808 миль в час (1300 км / ч), чтобы побить текущий рекорд.
  • Bloodhound SSC - Проект нацелен на скорость 1050 миль в час (1690 км / ч).
  • Роско МакГлашан - самый быстрый человек Австралии на суше. Его команда Aussie Invader строит полностью оснащенный ракетой автомобиль LSR с попыткой побить рекорд, который в настоящее время приостановлен в ожидании финансирования. [42]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Рекорды наземной скорости FIA" . FIA. Архивировано из оригинала на 11 октября 2008 года . Проверено 16 октября 2008 года .
  2. ↑ Положение о попытках рекорда - ГЛАВА 2 Архивировано 23 ноября 2010 года на Wayback Machine - FIA
  3. ^ «§105. Условия признания международных или мировых рекордов» . Спортивный кодекс: Глава 7: Рекорды . FIA. Архивировано из оригинального 21 декабря 2008 года . Проверено 16 октября 2008 года .
  4. ^ a b c Норти, Том (1974). «Рекорд скорости земли: самые быстрые люди на Земле». В Яне Уорде (ред.). Мир автомобилей . Vol. 10. Лондон: Орбис. п. 1162.
  5. ^ Мартин, Джеймс А .; Заал, Томас Ф. (2004). «Ch 17: Рекорд наземной скорости до 1939 года». Американские автогонки: вехи и личности века скорости . МакФарланд . п. 39. ISBN 978-0-7864-1235-8.
  6. ^ a b c d e f Норти, с.1163.
  7. ^ а б Норти, с.1164.
  8. ^ a b c d e f Норти, с.1166.
  9. ^ Халл, Питер Г. «Нэпир: Страдивари дороги», в Норти, Том, изд. Мир автомобилей (Лондон: Orbis, 1974), том 13, с.1483.
  10. ^ GN Georgano Автомобили: Ранний и Vintage, 1886-1930 . (Лондон: Grange-Universal, 1985).
  11. ^ «Женщины в автоспорте - Хронология» . Btinternet.com. Архивировано из оригинального 24 июля 2012 года . Проверено 17 октября 2010 года .
  12. ^ Twite, Майк (1974), "Бридлав: к звуковому барьеру", Мир Автомобилей, Orbis Publishing , 2 : 231
  13. ↑ « Сознательно навигация в неизвестном». Архивировано 31 октября 2015 г., на Wayback Machine », Мария Руссо, The New York Times , 7 мая 2013 г.
  14. ^ Эллен Джарес, Сью. «Опасная женщина эпохи Возрождения - это крошечная Китти О'Нил» . Люди . Проверено 7 января 2014 года .
  15. ^ Phinizy, Coles. «Ракетный полет к славе и мраку» . SI Vault . Проверено 28 августа 2019 года .
  16. ^ "Глухая каскадёрка Китти О'Нил устанавливает женский рекорд наземной скорости" . История . Проверено 7 января 2014 года .
  17. ^ "Женский рекорд скорости земли, побитый Джесси Комбс через 48 лет" . SlashGear . 15 октября 2013 . Проверено 26 октября 2019 года .
  18. ^ Asmelash, Лия (28 августа 2019). «Гонщик Джесси Комбс, известная как« самая быстрая женщина на четырех колесах », погибает при попытке побить рекорд» . CNN . Проверено 26 октября 2019 года .
  19. ^ «Американская гонщица на реактивных автомобилях и ведущая« Разрушителей легенд »Джесси Комбс посмертно награждена мировым рекордом наземной скорости для женщины» . США: ABC / AP . 25 июня 2020 . Проверено 26 июня 2020 года .
  20. ^ а б Норти, с.1161.
  21. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р д Fowler, Дэйв (2019). «Хронология рекордсменов наземной скорости» . Проверено 23 февраля 2020 года .
  22. ↑ Надь, Аттила (18 июля 2014 г.). «Молниеносно быстрая эволюция автомобилей-рекордов наземной скорости» . Gizmodo . Австралия . Проверено 23 февраля 2020 года .
  23. ^ a b c d e f Постум, Кирилл. Рекорд скорости земли: полная история автомобилей-рекордсменов от 39 до 600+ миль в час (Osprey Publishing, Reading, 1971)
  24. ↑ Cars Against the Clock, Мировой рекорд скорости на суше, Роберт Б. Джексон (Нью-Йорк, Генри З. Уолк, Inc.), стр.19, ISBN 0-8098-2078-1 
  25. ^ [1] - British Steam Car Challenge
  26. ^ Seherr-Thoss (октябрь 1987). «История автомобильных мировых рекордов» . FIA .
  27. ^ a b c d e Скотт А. М. Кроуфорд, «Кэмпбелл, сэр Малкольм (1885–1948)», Оксфордский национальный биографический словарь , Oxford University Press , 2004; онлайн-издание, январь 2011 г., по состоянию на 20 апреля 2013 г.
  28. ^ "Hier, sur la plage de Pendine, l'Anglais JP Thomas, a atteint la грозная жизнь 277 килограмм. À l'heure!" . L'Auto : 1. 28 апреля 1926 г. - через BnF / Gallica.
  29. ^ "Нуво, JP Thomas a battu hier les records du monde du mille et du kilomètre qu'il s'était Applicés la veille!" . L'Auto : 1. 29 апреля 1926 г. - через BnF / Gallica.
  30. ^ Holthusen, Питер JR (1986). ISBN рекорда скорости на земле 0-85429-499-6 
  31. ^ Норти, Том (1974). «Рекорд скорости земли: самые быстрые люди на Земле». В Томе Норти. Мир автомобилей . Vol. 10 (Лондон: Орбис), стр.1164–5.
  32. ^ Б с д е е г ч я Northey, p.1165.
  33. ^ "Proteus Bluebird CN7" . Трест Национального автомобильного музея . Проверено 17 июня 2019 года .
  34. ^ "Bluebird CN7 - Дональд Кэмпбелл" . Рекорд наземной скорости . Проверено 17 июня 2019 года .
  35. ^ a b Твит, Майк. «Крейг Бридлав: к звуковому барьеру», в « Мире автомобилей» (том 2, стр. 231).
  36. ^ a b «Архивная копия» . Архивировано из оригинального 12 сентября 2017 года . Проверено 9 сентября 2017 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  37. ^ "Соглашение о рекорде скорости на суше". The Times (56193). 12 декабря 1964 г. с. 7, col E.
  38. ↑ Cars Against the Clock, Самые быстрые люди на Земле, Клифтон, Пол, Нью-Йорк, The John Day Company, стр. 238, LC 66-15097
  39. ↑ Spirit of America, Breedlove, Craig, Chicago, Illinois, Henry Regnery Company, страницы 183–184, LC 71-143833
  40. ^ a b c «Рекорды наземной скорости FIA, категория C» (PDF) . FIA . Проверено 12 июля 2009 года .
  41. ^ «Введение» . FIA . Архивировано из оригинального 30 декабря 2011 года . Проверено 17 января 2011 года .
  42. ^ «Информационный бюллетень за июнь 2016 года» . Проверено 4 июля, 2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Рекорды скорости автогонок в Керли
  • Официальный сайт Aussie Invader - австралийские претенденты на сверхзвуковую битву
  • Клуб Speed ​​Record - Клуб Speed ​​Record стремится продвигать личность информированного и образованного энтузиаста, сообщая точно и беспристрастно, насколько это возможно, о рекордной технике, событиях, попытках и истории.
  • Рекорд скорости на земле в шестидесятые: онлайн-сборник