Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ральф Де Пальма
Ральф ДеПальма 1912.jpg
ДеПальма в 1912 году
Родившийся(1882-12-19)19 декабря 1882 г.
Биккари, Италия
Умер31 марта 1956 г. (1956-03-31)(73 года)
Южная Пасадена, Калифорния , США
НациональностьИтало-американский
Известен1915 Индианаполис 500
Де Пальма и его механик толкают свою машину на гонке Indianapolis 500 в 1912 году.
Де Пальма и его механик толкают свою машину на гонке Indianapolis 500 в 1912 году.
Ральф ДеПальма и его Packard V-12 в 1919 году
Де Пальма в его Packard '905 Special в 1919 году
ДеПальма в толпе после установления мирового рекорда скорости в 1919 году

Раффаэле «Ральф» Де Пальма (18 декабря 1882 - 31 марта 1956) был итало-американским чемпионом по вождению гоночных автомобилей, выигравшим Индианаполис 500 1915 года . Его запись в Международный зал славы автоспорта предполагает, что он выиграл около 2000 гонок. [1] ДеПальма выигрывал национальные чемпионаты Америки по бездорожью в 1908, 1909, 1910 и 1911 годах [2] и ему приписывают победу в 24 автомобильных гонках American Champ . [3] Он выиграл национальный чемпионат Канады в 1929 году. [2] Де Пальма подсчитал, что к 1934 году он заработал 1,5 миллиона долларов после 27 лет гонок. [2] Он введен в многочисленные залы славы. Он соревновался надоски и грунтовые дороги и овалы. [3]

Биография [ править ]

Родившийся в Биккари , Апулия , Италия , семья ДеПальмы эмигрировала в Соединенные Штаты в 1893 году. [1] В молодости он пробовал себя в гонках на велосипедах с переменным успехом, но в возрасте двадцати двух лет он начал гонять на мотоциклах, прежде чем переключиться на автомобили. гоночная трасса по бездорожью в 1909 году, когда Американская автомобильная ассоциация учредила национальный чемпионат по вождению .

ДеПальма сразу же добился успеха в автогонках. В 1911 году ДеПальма выиграл первую автомобильную гонку чемпионата Милуоки-Майл [4] . Тем не менее, его до сих пор помнят за драматическое поражение Индианаполиса 500 1912 года . После того, как он провел 196 кругов из 200, его « Мерседес» сломал поршень, и осталось всего 2 круга; ему и его механику пришлось столкнуть машину через финишную черту, чтобы занять одиннадцатое место. [3] В то время призовые деньги получали только автомобили, прошедшие полные 200 кругов. Этот Мерседес остается экспонатом в Зале славы автодрома Индианаполиса.

В том же году он выиграл национальный чемпионат США по вождению, [1] но чуть не погиб в аварии 5 октября на Гран-при, проводившемся на трассе в Милуоки. После того, как его пронзил стебель кукурузы, он был госпитализирован на 11 недель; [2] он выздоровел и вернулся к гонкам следующей весной.

В 1912 году и снова в 1914 году ДеПальма выигрывал Elgin Trophy в Элгине, штат Иллинойс [2], а в 1914 году он одержал то, что он назвал своей величайшей победой, победив Барни Олдфилда и завоевав Кубок Вандербильта на дорогах Санта-Моники, Калифорния . [3] Он участвовал в гонке Indianapolis 500 1914 года и квалифицировался, но снялся перед гонкой, заявив, что его двигатель не выдержит гонки. ДеПальма был Пусти в Mercer Automobile Co. гоночной команды в пользу Барни Олдфилда. [1] На Mercedes «Серый призрак» он показал, что он мастерский тактик в победе над гораздо более быстрой машиной Олдфилда. [3]Он закончил 1914 год, выиграв свой второй национальный чемпионат США по вождению. [1] В следующем, 1915 году, он одержал победу на гонке «Индианаполис 500» 1915 года на 4,5-литровом автомобиле Mercedes GP.

ДеПальма был сильным спортсменом, но одним из самых популярных гонщиков среди своих коллег-пилотов и болельщиков из-за его хорошего спортивного мастерства, качества, которое он демонстрировал на трассе и за ее пределами. В июне 1917 года он проиграл Барни Олдфилду в серии гонок от 10 до 25 миль на Милуоки-Майл . 12 февраля 1919 года в Дейтона-Бич, штат Флорида , он на автомобиле Packard установил мировой рекорд скорости - 149,875 миль / ч (241.200 км / ч) на расстояние 1,6 км. [3] Международные соревнования начались после принятия ограничения на использование трехлитрового двигателя в США и Европе в 1920 году. ДеПальма начал год вождения для французского производителя Ballot.. Его автомобиль для голосования выиграл поул-позицию в гонке Indy в 1920 году [5], и он лидировал на многих кругах [5], но неудача преследовала его в гонке (дефектные подшипники в бюллетене), и он не финишировал. [5] Тем не менее, ДеПальма участвовал в гонках на своем автомобиле Ballot в Elgin Road Race и выиграл свой третий трофей Elgin в 1920 году. Затем в 1921 году ДеПальма вместе с другими американцами поехал в Ле-Ман, чтобы принять участие в Гран-при Франции . Там он занял второе место после Duesenberg, которым управлял американец Джимми Мерфи . Де Пальма выиграл национальный чемпионат Канады в 1929 году. [3]

Позже ДеПальма участвовал в соревнованиях на серийных автомобилях, пока не ушел из гонок в 1936 году. [1] За свою карьеру он участвовал в 2889 гонках в Америке и Европе и выиграл 2557 гонок, согласно некрологу Associated Press, опубликованному в Detroit Free Press 1 апреля. , 1956. [2] Он был почетным судьей Индианаполиса 500, последний раз в 1954 году. [3]

Смерть [ править ]

Он умер в своем доме в Южной Пасадене, Калифорния , от рака 31 марта 1956 года в возрасте 73 лет. [2] [6] [7] Он был похоронен на кладбище Святого Креста в Калвер-Сити, Калифорния .

Появления в СМИ [ править ]

Ральф ДеПальма сыграл небольшую роль в голливудском фильме 1920 года « Высокая скорость», а в 1924 году сыграл роль Чемпиона в боевике / драме Уилфреда Лукаса « Гонки ради жизни» . В 1923 году он основал DePalma Manufacturing Company в Детройте для производства гоночных автомобилей и двигателей для автомобилей и самолетов.

У него также была эпизодическая роль в The Cool Hot Rod (1953).

Семья [ править ]

ДеПальма был братом 500 участников Джона ДеПальмы [8] и дядей победителя Инди 1925 года Питера ДеПаоло . [9] Де Пальма получил американское гражданство в 1920 году (доступно на [10] ), и поэтому он считается третьим неамериканским гонщиком, выигравшим Индианаполис 500 после Жюля Гу и Рене Томаса .

Награды [ править ]

  • В 1973 году он стал посмертным членом Зала автомобильной славы в Дирборне, штат Мичиган .
  • В 1991 году он был занесен в Международный зал славы автоспорта . [1]
  • В 1991 году он был включен в Национальный зал славы спринтерских автомобилей .
  • В 1992 году он был занесен в Зал славы автоспорта Америки . [11]
  • В 2006 году Де Пальма был занесен в Зал спортивной славы Элгина (Иллинойс).

Результаты Indianapolis 500 [ править ]

  • Суммарный результат ДеПальмы в 613 кругов лидировал как рекорд лидера круга Инди за все время, пока Аль Унсер не связал его на 200-м круге Индианаполиса 500 1987 года и побил его в следующем году. [3]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g "Биография" . Международный зал славы автоспорта . Архивировано из оригинала на 2008-07-06 . Проверено 5 февраля 2009 .
  2. ^ a b c d e f g "ДеПальма, старые гонки великие, умирает". Детройт Фри Пресс . 1 апреля 1956 г.
  3. ^ a b c d e f g h i "Биография" . Зал славы автоспорта Америки . 1992. Архивировано из оригинала на 2008-10-29 . Проверено 5 февраля 2009 .
  4. ↑ Ранние годы в Милуоки-Майл. Архивировано 2 мая 2007 г. в Archive.today.
  5. ^ a b c Йейтс, Брок Индианаполис 500: История гоночной трассы. 1956. Harper Bros., Нью-Йорк. Стр.25.
  6. ^ "Ральф Де Пальма, известный гонщик, умер. Пилот победил в 1915 году в Индианаполисе. Избран в Зал спортивной славы" . Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс . 1 апреля 1956 . Проверено 2 октября 2012 . Ральф Де Пальма, пионер автогонок, который, вероятно, выиграл больше гонок, чем любой другой гонщик в истории, умер сегодня от рака. Ему было 72 года ... Де Пальма, победитель классической игры Индианаполиса в 1915 году и двукратный чемпион страны в эпоху Барни Олдфилда и Эдди Рикенбакера, болел ...
  7. ^ "Смерть приходит к ДеПальме. Знаменитый автогонщик умирает от рака" . Лос-Анджелес Таймс . 1 апреля 1956 . Проверено 24 июля 2010 . Ральф ДеПальма, чья блестящая карьера автогонщика принесла ему признание как один из величайших гонщиков всех времен, умер вчера в своем доме в Южной Пасадене в возрасте 73 лет.
  8. ^ Индианаполис 500 - участие семьи, архивировано 8 марта 2012 г. на Wayback Machine
  9. ^ Йейтс, Брок Индианаполис 500: История гоночной трассы. 1956. Стр. 27.
  10. ^ http://www.ancestry.com
  11. ^ Ральф ДеПальма в Motorsports Зал славы Америки

Внешние ссылки [ править ]

  • Профиль на Historic Racing [ постоянная мертвая ссылка ]
  • Величайшие 33
  • Ральф ДеПальма в « Найти могилу»
Предшественник
Рене Томас		 Индианаполис 500 Победитель
1915 года		Преемник
Дарио Реста