Перейти к навигации Перейти к поиску
Индианаполис Мотор Спидвей | |||||
---|---|---|---|---|---|
Индианаполис 500 | |||||
Санкционирующий орган | AAA | ||||
Дата | 31 мая 1915 г. | ||||
Победитель | Ральф ДеПальма | ||||
Победитель | EC Patterson | ||||
Средняя скорость | 89,840 миль / ч (144,583 км / ч) | ||||
Поул-позиция | Привет Уилкокс | ||||
Полюсная скорость | 98,90 миль / ч (159,16 км / ч) | ||||
Большинство кругов вел | Ральф ДеПальма (132) | ||||
Перед гонкой | |||||
Темп автомобиля | Packard 6 (модель 5-48) | ||||
Водитель автомобиля темпа | Карл Г. Фишер | ||||
Стартер | Томас Дж. Хэй [1] | ||||
Почетный судья | А. Р. Пардингтон [1] | ||||
Приблизительная посещаемость | 60,000 [2] | ||||
Хронология | |||||
|
5 - я Международная 500-Mile тотализаторы Race состоялась в Индианаполис Мотор Спидвей в понедельник, 31 мая 1915 года Традиционная дата гонки 30 мая упал на воскресенье, но организаторы гонки отказались планировать гонку на воскресенье. Гонка была назначена на субботу 29 мая, но проливные дожди в дни, предшествующие гонке, затопили территорию и сделали некоторые дороги, ведущие к трассе, непроходимыми. Официальные лица решили отложить гонку до понедельника 31 мая, чтобы дать земле высохнуть. Руководство спидвея будет придерживаться своей политики не участвовать в гонках по воскресеньям до 1974 года .
После поражения в 1912 году Ральф ДеПальма одержал победу в 1915 году. Де Пальма сопровождал механик Луи Фонтен .
Результаты [ править ]
Заканчивать | Начинать | Нет | Имя | Qual | Классифицировать | Круги | Вел | Положение дел |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 2 | Ральф ДеПальма [3] | 98 580 | 2 | 200 | 132 | Бег |
2 | 3 | 3 | Дарио Реста р | 98,470 | 3 | 200 | 37 | Бег |
3 | 5 | 5 | Гил Андерсен | 95,140 | 5 | 200 | 26 | Бег |
4 | 4 | 4 | Эрл Купер | 96,770 | 4 | 200 | 0 | Бег |
5 | 11 | 15 | Эдди О'Доннелл р | 88,93 | 11 | 200 | 0 | Бег |
6 | 7 | 8 | Боб Бурман | 92 400 | 7 | 200 | 0 | Бег |
7 | 1 | 1 | Привет Уилкокс | 98,900 | 1 | 200 | 5 | Бег |
8 | 9 | 10 | Том Элли р | 90 000 | 9 | 200 | 0 | Бег |
9 | 16 | 19 | Билли Карлсон | 84,110 | 16 | 200 | 0 | Бег |
10 | 14 | 7 | Ноэль Ван Раалте р | 86,870 | 14 | 200 | 0 | Бег |
11 | 24 | 28 год | Вилли Хаупт | 80,360 | 24 | 200 | 0 | Бег |
12 | 10 | 14 | Гарри Грант | 89,29 | 10 | 184 | 0 | Грязевой фартук |
13 | 17 | 21 год | Том Орр р | 83,550 | 17 | 168 | 0 | Подшипник оси |
14 | 6 | 6 | Жан Порпорато р | 94,740 | 6 | 164 | 0 | Поршень |
15 | 15 | 18 | Джо Купер р | 85,550 | 15 | 154 | 0 | Краш SC |
16 | 18 | 22 | Ральф Малфорд | 82,720 | 18 | 124 | 0 | стержень |
17 | 12 | 12 | Джордж К. Бэбкок р | 89,46 | 12 | 117 | 0 | Цилиндр |
18 | 8 | 9 | Арт Кляйн | 90,450 | 8 | 0 | 0 | Курение |
19 | 20 | 23 | Эдди Рикенбакер | 81,970 | 20 | 103 | 0 | стержень |
20 | 23 | 27 | Луи Шевроле р | 81,010 | 23 | 76 | 0 | Клапан |
21 год | 13 | 17 | Джон ДеПальма р | 87,040 | 13 | 41 год | 0 | Свободный маховик |
22 | 19 | 24 | Джон А. Мэйс р | 81,970 | 19 | 23 | 0 | Левый курс |
23 | 22 | 26 | Джордж Хилл р | 81 520 | 22 | 20 | 0 | Шестерня водяного насоса |
24 | 21 год | 25 | CC Cox р | 81 520 | 21 год | 12 | 0 | Шестерни ГРМ |
[4] |
Детали расы [ править ]
- В 1915 году требовалась верховая механика . [5]
- Когда 29 мая на гонку (которая уже была перенесена на 31 мая) пришли около 2000 ничего не подозревающих фанатов, Ральф ДеПальма развлекал болельщиков выставкой по замене шин. [6]
- (Примечание 1) Луи Шевроле обычно показан как американец, но его заявление на получение паспорта США (доступное по адресу [1] ) показывает, что он не стал гражданином США до июня 1915 года.
- (Примечание 2) Ральф ДеПальма обычно показан как американец, но его заявление на получение паспорта США (доступно на [2] ) показывает, что он не стал гражданином США до 1920 года.
Ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Индианаполисом 500 1915 года . |
- ^ a b Фокс, Джек С. (1994). Иллюстрированная история Индианаполиса 500 1911-1994 (4-е изд.). Издательство Карла Хангнесса. п. 22. ISBN 0-915088-05-3.
- ^ Рэнкин, Уильям Х. (1 июня 1915 г.). «Лучшая гонка, которую когда-либо говорил WH Rankin» . Звезда Индианаполиса . п. 5 . Проверено 3 июня 2017 г. - через Newspapers.com .
- ↑ Associated Press (1 апреля 1956 г.). «Умер Ральф Де Пальма, известный гонщик. Пилот победил в 1915 году в Индианаполисе. Избран в Зал спортивной славы» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 октября 2012 .
Ральф Де Пальма, пионер автогонок, который, вероятно, выиграл больше гонок, чем любой другой гонщик в истории, умер сегодня от рака. Ему было 72 года. ... Де Пальма, победитель классической игры Индианаполиса в 1915 году и двукратный чемпион страны в эпоху Барни Олдфилда и Эдди Рикенбакера, болел ...
- ^ "Индианаполис 500 1914" . Окончательная история гонок . Архивировано 16 января 2012 года . Проверено 15 января 2012 года .
- ^ Blazier, Джон Э .; Роллингс, Том (1994). Забытые герои гоночных трасс: механика езды .
- ^ Nussbaum, Лоуэлл (1 июня 1967). "Никакой путаницы в гонке 15-го Дали" . Звезда Индианаполиса . п. 33 . Проверено 19 июня 2019 г. - через Newspapers.com .
1914 Индианаполис 500 Рене Томас | 1915 Индианаполис 500 Ральф ДеПальма | 1916 Индианаполис 500 Дарио Реста |
Предшественник 82.474 миль в час ( 1914 Индианаполис 500 ) | Рекорд максимальной средней скорости 89,840 миль / ч. | Преемник 94,484 миль в час ( 1922 Индианаполис 500 ) |