Артур Рейнер Пардингтон (30 июля 1862 — 28 июля 1915) был главным инженером и вторым вице-президентом компании Long Island Motor Parkway , Inc., которая курировала строительство и развитие бульвара. Он также был вице-президентом и генеральным директором Ассоциации шоссейных дорог Линкольна и организовал Автомобильный клуб Лонг-Айленда .
Он родился 30 июля 1862 года в Сагино, штат Мичиган , в семье преподобного доктора Райнера Стивенса Пардингтона (1836–1906) и Элизабет Джейн Кори Пардингтон (1840–1916). Позже он жил на Лонг-Айленде и был жителем Смиттауна, штат Нью-Йорк . 10 ноября 1887 года в Текумсе, штат Мичиган , он женился на Гертруде Доре Хаус (1864–1894), от которой у него родилась дочь Дороти Гертруда Пардингтон. Овдовев, он женился на Люсиль Фатиме Кросли (1866–1943) 15 марта 1889 года во Франклине, штат Огайо . У него было двое детей от второго брака, Джанет Люсиль Пардингтон (1899–1991) и Рут Кросли Пардингтон (1900–1983). Его братом был преподобный доктор Джордж Палмер Пардингтон из Института Наяка.
Пардингтон был заядлым энтузиастом гонок и работал вице-президентом гоночного подразделения AAA. Ранние гонки часто проводились на местных дорогах. Когда смертельные случаи, произошедшие из-за чрезмерно нетерпеливых зрителей, вторгшихся на проезжую часть, угрожали полностью закрыть спорт, Пардингтон в качестве более безопасной альтернативы занялся проектами с ограниченным доступом, такими как Long Island Motor Parkway. В 1911 году он был судьей первого турнира Indianapolis 500 . [1]
Пардингтон сыграл важную роль в продвижении автодороги Лонг-Айленда и 6 июня 1908 года провел официальную церемонию начала строительства бульвара. В своем выступлении на церемонии он сказал:
Подумайте, сколько времени это сэкономит занятому человеку, который любит каждый день немного расслабиться. Он покинет центр города в три часа пополудни, доедет на метро до гаража в пределах досягаемости от нового моста Блэкуэллс-Айленд-Ист-Ривер . Через двадцать минут 60-сильный автомобиль догонит его до западного конца автострады. Здесь пропуска пропускают через ворота, ограничения скорости остаются позади, перед ним лежит великий белый путь, и с открытым дросселем он может ехать, ехать, ехать и ехать пятьдесят, шестьдесят или девяносто миль в час до Риверхеда или Саутгемптон достигнут.
Он также отвечал за первую гонку Кубка Вандербильта на Лонг-Айленде и за пожертвование Уильямом К. Вандербильтом II трофея соревнований. Помимо Вандербильта, он также выступал в качестве судьи гонки.