Spirit of America (автомобиль)

Дух Америки на выставке в Музее науки и промышленности в Чикаго

Spirit of America - это торговая марка, которую Крейг Бридлав использовал для своихавтомобилей, устанавливающих рекорды наземной скорости .

Первый Дух Америки [ править ]

Дух Америки был первым из современных рекордных реактивных машин , ^{[ править ]} построено с узким обтекаемым фюзеляжем, три колеса шасси, и, самое главное, турбореактивный двигатель . Как и у большинства других конкурирующих машин, двигатель был бывшего военного образца. Первый Spirit имел двигатель General Electric J47 от F-86 и был испытан на соляных равнинах Бонневилля в 1962 году, где сложное управление привело к отказу. ^{[ необходима цитата ]} Перед повторной попыткой были добавлены новый стабилизатор и управляемое переднее колесо.

Бридлав установил свой первый рекорд 5 сентября 1963 года в Бонневилле, став первым человеком, установившим среднюю скорость более 400 миль в час (640 км / ч) во время попытки установить рекорд наземной скорости . ^{[ необходима цитата ]} ( Джон Кобб уже превысил эту отметку в 400 миль в час в 1947 году, но не выдержал ее в среднем за оба заезда).

Во время Дух Америки " строительства ВЛЯЕТСЯ Международная автомобильная федерация (FIA) правила для записи скорости земли требуется четыре колеса. Дух ' s запись была , таким образом , не признана FIA. Однако Международная федерация мотоциклистов (FIM) признала его, классифицировав Spirit как мотоцикл. Хотя об этом противоречии широко сообщалось с тех пор, как это связано с использованием реактивного двигателя, правила FIA описывают квалифицируемый автомобиль как «управляемый своими колесами», единственная серьезная проблема, которая поднималась в то время, заключалась в количестве колес, следовательно, принятие FIM.

Таким образом, в течение определенного периода времени было установлено два одновременных рекорда наземной скорости, причем рекорд Railton Mobil Special 1947 года оставался рекордом FIA для четырехколесных автомобилей класса A, который с июля 1964 года достался Campbell 's Bluebird . Хотя Bluebird также использовал «реактивный двигатель», колеса приводил в движение именно турбовальный вал .

Рекорды FIA и FIM были побиты в октябре 1964 года Томом Грином и продолжены Артом Арфонсом . Бридлав вернулся в Бонневиль с Spirit и побил рекорд, превысив 500 миль в час (800 км / ч), установив его 15 октября на 526,277 миль в час (846,961 км / ч), рекорд, который держался почти две недели. Установив новый рекорд, в конце своего второго пробега Спирит потерял тормозные парашюты, проскочил на пять миль (8 км) через ряд телефонных столбов и врезался в пруд с рассолом на скорости около 200 миль в час (320 км / ч). час). Промокший, но не пострадавший, Бридлав вылез из кабины и заявил: «А теперь в следующем выступлении я собираюсь поджечь себя». ^[1] Этот подвиг заслужил место вКнига рекордов Гиннеса по самым длинным следам заноса . Дух был восстановлен и доставлен в Музей науки и промышленности в Чикаго в качестве экспоната. Spirit of America также оторвался от земли на самое большое расстояние, когда-либо зарегистрированное для наземного транспортного средства, когда он врезался в неровную землю в конце пробега. ^{[ необходима цитата ]} . Автомобиль больше не экспонируется в Музее науки и промышленности в Чикаго .

Дух Америки - Соник 1 [ править ]

Новый Spirit был построен в 1964–1965 годах, чтобы попытаться победить Arfons, получивший название Spirit of America - Sonic I, четырехколесный дизайн с гораздо более мощным двигателем GE J79, первоначально от F-4 Phantom II , того же типа, что использовался. пользователя Arfons ' Green Monster . Еще один зуб за зуб с Arfons закончилась установкой Бридлав рекорд в 600.601 миль в час (966,574 км / ч) на 15 ноября 1965 года, рекорд , который продержался до 1970 года, сломана Гари Гейбелич «S Blue Flame Сухопутная скорость записи ракета автомобиль . Автомобиль Sonic I в настоящее время выставлен в Зале славы автодрома Индианаполиса .

Дух Америки - Формула Шелл ЛСРВ [ править ]

После длительного перерыва в установлении мировых рекордов Бридлав начал работу над новым Spirit в 1992 году, который в конечном итоге получил название Spirit of America Formula Shell LSRV . Транспортное средство имеет длину 44 фута 10 дюймов, ширину 8 футов 4 дюйма и высоту 5 футов 10 дюймов (13,67 м на 2,54 м на 1,78 м) и весит 9000 фунтов (4 т). Конструкция представляет собой раму из стальных труб с алюминиевым покрытием. кожа тела. Двигатель такой же, как и во втором Spirit , GE J79, но он модифицирован для сжигания неэтилированного бензина и обеспечивает максимальную тягу 22 650 фунтов силы (100,8 кН).

Первый пробег автомобиля 28 октября 1996 года в пустыне Блэк-Рок, штат Невада, закончился аварией на скорости около 675 миль в час (1086 км / ч). Вернувшись в 1997 году, машина на ранней стадии эксплуатации сильно повредила двигатель. Британский ThrustSSC twin- Rolls-Royce Spey ТРДД -engined LSR автомобиль увеличил рекорд до 763 миль в час (1228 км / ч) на 15 октября 1997 года и стал первым автомобилем, официально преодолевшим звуковой барьер. Двигатель Spirit с обновленным двигателем мог развивать скорость не выше 676 миль в час (1088 км / ч).

Бридлав продал Дух Америки Formula Shell LSRV для Стива Фоссета , обладателя многих парусного спорта, полеты на воздушных шарах и других авиационных рекорды, и автомобиль проходит восстановление в надежде некоторых предварительных прогонов приспособляемости в конце сентября 2007 года в Bonneville. Однако Стив Фоссет исчез в начале сентября 2007 года, когда искал альтернативные места для установления рекорда наземной скорости в Неваде; позже его тело и самолет были обнаружены в горах Сьерра-Невада в Калифорнии. ^[2]

The Spirit of America Sonic Arrow , как его переименовал Фоссет, был выкатан в пустыне Блэк-Рок для возможности сфотографироваться 15 октября 2007 года. Попытки управлять автомобилем продолжались. ^[3]

Культурные ссылки [ править ]

Beach Boys песни «Дух Америки» о Breedlove и его машины.

См. Также [ править ]

• Список моторизованных трициклов

Ссылки [ править ]