Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Railton Special , позже Railton Mobil Special
Railton Special с поднятым снарядом март 2015.JPG
Railton Mobil Special на выставке в Thinktank музее, Бирмингем .
Обзор
Производство1
ДизайнерРид Рейлтон
Кузов и шасси
Тип кузоваобтекаемый полностью закрытый «панцирь черепахи»
Трансмиссия
ДвигательДвойные авиационные двигатели Napier Lion W-12
Передача инфекцииРаздельные приводы на переднюю и заднюю оси
Габаритные размеры
Длина28 футов 8 дюймов (8,74 м)
Ширина8 футов (2,4 м)
Высота4 фута 3 дюйма (1,30 м)
Снаряженная массаболее 3 тонн
Современная игрушка Lledo из Railton Mobil Special

Railton Special , позже перестроен как Railton Mobil Special , является одноразовым двигателем автомобиля разработан Reid Railton и построен для Джона Кобба успешных попыток «s на рекорд скорости в 1938 году.

В настоящее время он выставлен в Thinktank, Бирмингемском научном музее , Англия. [1]

Дизайн [ править ]

Railton Special 1947 (RM, John Cobb à 634,39 км / ч) .jpg

Машина оснащалась двумя авиадвигателями Napier Lion VIID (WD) W-12 с наддувом . [2] Эти двигатели были подарком Карстерса Марион «Джо» , которые ранее использовали их в ее моторная лодка Estelle V . [3] Использование нескольких двигателей не было новой техникой, поскольку они уже использовались трехмоторным White Triplex и современным конкурентом Railton Special, двухмоторным Thunderbolt капитана Эйстона . При такой доступной огромной мощности ограничением было найти трансмиссию и шины, которые могли бы справиться с этим. Рид Рейлтон нашли простое и гениальное решение этой проблемы, просто разделив привод от каждого двигателя на отдельную ось, получив полный привод.

Рейлтон Special и Джон Кобб в кабине

Автомобиль весил более 3 тонн, имел длину 28 футов 8 дюймов (8,74 м), ширину 8 футов (2,4 м) и высоту 4 фута 3 дюйма (1,30 м). Передние колеса находились на расстоянии 5 футов 6 дюймов (1,68 м) друг от друга, а задние - 3 фута 6 дюймов (1,07 м). В Национальной физической лаборатории в аэродинамической трубе была использована для тестирования моделей тела. [4]

Рекорд наземной скорости [ править ]

15 сентября 1938 года Railton Special установил рекорд наземной скорости у Thunderbolt на скорости 353,30 миль в час (568,58 км / ч), а также первым преодолел барьер в 350 миль в час (560 км / ч). Эйстон повторно установил рекорд в течение 24 часов (357,50 миль / ч / 575,34 км / ч), удерживая его снова, пока Кобб не установил его год спустя, 23 августа 1939 г. на скорости 369,70 миль / ч (594,97 км / ч).

Дальнейшее развитие [ править ]

После Второй мировой войны дальнейшее развитие и спонсорская поддержка со стороны Mobil Oil привели к переименованию в Railton Mobil Special . Это был первый наземный автомобиль, который в ходе измеренных испытаний разогнался до 400 миль в час (640 км / ч). 16 сентября 1947 года Джон Кобб в среднем набирал 394,19 миль в час (634,39 км / ч) (385,6 и 403,1) на измеренную милю в обоих направлениях, чтобы установить мировой рекорд наземной скорости, прежде чем американский Goldenrod установил новую отметку для поршневых двигателей и колес пригнал автомобили ЛСР восемнадцать лет спустя.

Заметки [ править ]

  1. ^ Регистрационный номер: 1955S00519.00001
  2. ↑ 400 миль в час на суше, двигатель, 24 сентября 1947 г., воспроизведено в Сборнике Р. М. Кларка (17 сентября 2000 г.). Рекорд скорости на суше 1940-1962 гг . Brooklands Books. ISBN 1-85520-516-5.
  3. ^ Чарльз Дженнингс (2005). Быстрый набор . Счеты. ISBN 0-349-11596-6.
  4. ↑ Пол Клифтон, Самые быстрые люди на Земле: Люди и автомобили, которые побили мировой рекорд скорости на суше , Лондон: Герберт Дженкинс, 1964

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Beauchamp, RH (1984). 25 лет на Brooklands Track . Лондон: Regency Press. ISBN 0-7212-0619-0.

Ссылки [ править ]

  • «Самая быстрая машина в мире» . Бирмингемские истории. Архивировано из оригинального 13 мая 2006 года.
  • «Рейлтон Мобил Спешиал» . Тяга SCC.
  • «Самая быстрая машина в мире проделывает самый медленный путь к новому дому» . ThinkTank. Архивировано из оригинального 11 -го марта 2007 года.
  • «Рейлтон Спешиал в Бруклендсе, вероятно, в 1938 году» . www.brooklandsarchives.com.[ постоянная мертвая ссылка ]
  • «Рейлтон Спешиал в Бруклендсе, вероятно, в 1938 году» . www.brooklandsarchives.com.[ постоянная мертвая ссылка ]

См. Также [ править ]

  • Рекорд наземной скорости