Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях, см Голубое пламя (значения) .
Голубое пламя в Гудвуде
Голубое пламя на выставке в музее авто и техники Зинсхайма , Германия

Blue Flame является ракета Приведено Сухопутная скорость гоночного автомобилякоторый был обусловлен Гари Гейбелич и достиг мировой рекорд скорости на Bonneville Salt Flats в штате Юта 23 октября 1970 года автомобиль установить FIA мировой рекорд для летящей мили на 622.407 мильчас (1001,667 км / ч) и километр полета на скорости 630,388 миль / ч (1014,511 км / ч). [1]

Дизайн и строительство [ править ]

Blue Flame был построен в Милуоки, штат Висконсин по динамике реакции , компании , образованной Пит Фарнсворта, Рэй Dausman и Дика Keller, который разработал первый перекиси водорода ракетный драгстер , [2] называется X-1 и ведомый Chuck Субы. [3] В автомобиле использовалась комбинация перекиси, прошедшей высокие испытания, и сжиженного природного газа (СПГ) под давлением газообразного гелия. [4] Спонсором проекта выступила Американская газовая ассоциация при технической поддержке Института газовых технологий в Дес-Плейн, штат Иллинойс . [5] [6]

Двигатель был разработан компанией Reaction Dynamics, а некоторые компоненты были произведены компанией Galaxy Manufacturing из Тонаванды, Нью-Йорк . [ необходима цитата ]

Синее пламя " двигатель с является регенеративным охлаждением с переменной тягой жидкостно-вытеснитель двигателем. Он может работать как на одно-, так и на двухкомпонентном топливе. При работе он позволяет использовать природный газ в качестве жидкости, газа или того и другого с двухступенчатым запуском сгорания. Сначала устанавливается поток окислителя, затем СПГ поступает в теплообменник, где он испаряется и доводится до температуры сгорания. Затем газ впрыскивается в камеру сгорания вместе с кислородом, обеспечиваемым перекисью водорода. Устанавливается устойчивый фронт пламени, а оставшийся сжиженный природный газ (СПГ) впрыскивается для вывода двигателя на полную мощность. [7]

Номинальное время работы двигателя составляло 20 секунд при полной тяге 22 500 фунтов силы (100 кН), что эквивалентно 58 000 л.с. (43 МВт). [8] [9] Келлер заявил [ необходима цитата ], что компания Goodyear Tire ограничила их максимальную скорость до 700 миль в час (1100 км / ч). [ Требуется цитата ] Компания Reaction Dynamics впоследствии изменила поток СПГ в двухступенчатой ​​инжекторной системе, чтобы почти вдвое уменьшить максимальную тягу. [10] Фактическая тяга во время рекордных спусков составляла от 13 000 фунтов силы (58 кН) [эквивалент 35 000 л.с. (26 МВт)] [11] до 15 000 фунтов силы (67 кН). Голубое пламя 'Рекордные заезды включали непрерывное ускорение до середины мили, а затем движение по инерции через милю. В этот момент была достигнута пиковая скорость, примерно 650 миль в час (1050 км / ч), а затем автомобиль снизил скорость до конца пути. Ограничитель скорости был смещен в сторону одного конца мили, что привело к увеличению скорости на 8 миль в час (12,9 км / ч).

Blue Flame использует алюминиевый полумонокок со сварной трубчатой ​​конструкцией в носовой части и алюминиевой «кожей». Автомобиль имеет длину 37 футов 4,6 дюйма (11,394 м), высоту 8 футов 1,5 дюйма (2,477 м) до верхней части хвостового оперения и ширину 7 футов 8 дюймов (2,34 м), с колесной базой 306 дюймов (7,8 м). ). Его вес пустого составляет 4000 фунтов (1800 кг), а при полной заправке и загрузке он составляет примерно 6600 фунтов (3000 кг). [12] Компания Goodyear Tire and Rubber Co. разработала для транспортного средства шины 8: 00-25 с внешним диаметром 34,8 дюйма (880 мм) и гладкой поверхностью протектора, чтобы предотвратить накопление тепла, заполненные газообразным азотом под давлением 350 фунтов на кв. бар). [13]

Рекорд наземной скорости [ править ]

С 23 октября 1970 года в Bonneville , Гари Гейбелич вынудили Blue Flame на новый рекорд 622.407 миль в час (1,001.667 км / ч) для летающего мили, 630,388 миль / ч (1,014.511 км / ч) на летающей километр. [14] [15]

Наследие [ править ]

Blue Flame теперь находится в постоянной экспозиции в Музее автомобилей и техники Зинсхайм в Германии . [16]

См. Также [ править ]

  • Ракетная машина

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2013-10-19 . Проверено 9 октября 2013 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  2. ^ «1970: Голубое пламя, управляемое Гэри Гэбелич» . © Авторские права 1999-2014 Unique Cars & Parts.
  3. ^ Рэтлифф, Франклин. "История дня дрэг-рейсинга - ранняя история реактивного дрэггера на основе перекиси водорода" . Draglist.com Copyright 1996-2014, компания Bilden Enterprises.
  4. ^ Coonce, Коул. «МЫ ЭТО СДЕЛАЛИ НЕ ЗА НИЧЕГО - стенограмма интервью с Питом Фарнсвортом» . БЕСКОНЕЧНОСТЬ ЗА НУЛЕМ Блог на WordPress.com.
  5. ^ "Автомобиль записи Blue Flame" . Текст: Чарльз Армстронг-Уилсон. Фото: Ричард Келлер / Американская газовая ассоциация.
  6. ^ "ДИК КЕЛЛЕР - СКОРОСТНИК КОСМИЧЕСКОГО ВЕКА" . Держитесь за дорогую жизнь Блог на Blogspot.co.uk Понедельник, 30 апреля 2012 г.
  7. ^ "Голубое пламя - история гонок на суше" . Авторские права © 2012 Hot Rods Down Under.
  8. ^ «Избранные истории> Ракетостроение - Автомобиль-рекордсмен голубого пламени» . © 2014 AutoTraderClassics.com, Inc.
  9. ^ Уэллс, Брюс А. "Голубое пламя - Ракетный автомобиль на природном газе" . Американское историческое общество нефти и газа, 2014 г.
  10. ^ Келлер, Ричард. «True Blue Natural Gas - Энергетический блог Американской газовой ассоциации AGA» . Американская газовая ассоциация.
  11. ^ "ThrustSSC - История - Голубое пламя" . © SSC Program Ltd, 1997.
  12. ^ "ThrustSSC - История - Голубое пламя" . © SSC Program Ltd, 1997.
  13. ^ Coonce, Коул. «ДРУГОЙ X-1 - стенограмма интервью с Питом и Лией Фарнсворт» . Блог INFINITY OVER ZERO на WordPress.com 3 ноября 2008 г.
  14. ^ Holthusen, Питер JR (1986). «Приложение 1: Рекорды наземной скорости». Рекорд наземной скорости . Издательство Гильдии. п. 203.CS1 maint: ref=harv (link)
  15. ↑ Джоэл. «Голубое пламя: солнце, соль и скорость | Сегодняшний урок истории» . Блог на WordPress.com.
  16. ^ "Голубое пламя" . Auto & Technik MUSEUM SINSHEIM Museumsplatz D-74889 Зинсхайм Германия. Архивировано из оригинала на 2013-10-16.

Внешние ссылки [ править ]

  • Бей рекорд - Официальное видео Blue Flame LSR
  • Speedquest - фильм "Голубое пламя" из личной коллекции Дика Келлера, который он опубликовал в 2011 году.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Майклсон, Кай (2007). Ракетчик: Моя жизнь с ракетным двигателем и высокооктановые творения . Motorbooks Intl. ISBN 978-0-7603-3143-9.