Гари Гейбелич ( хорватский Gabelić ; 29 августа 1940 - 26 января 1984) был американский автоспорт водитель , который установить Международная автомобильная федерация (FIA) Land Speed Record (LSR) с ракетным автомобилем Blue Flame на 23 октября 1970 г. , [1] на высохшем дне озера в Солт-Флэтс Бонневиль недалеко от Вендовера, штат Юта . [2] [3]
Личная жизнь
Гэри Гэбелич родился 29 августа 1940 года, вырос в южной Калифорнии и посещал среднюю политехническую школу Лонг-Бич . Он вырос в разгар гонок Южной Калифорнии и подружился со многими известными гонщиками того времени, такими как дрэг-рейсер Том МакИвен . Соседний Lions Drag Strip находился рядом с Лонг-Бич, и он находился под влиянием легенды дрэг-рейсинга NHRA Биг Джо Рита из Reath Automotive Speed Shop в Лонг-Бич. [4] [5] Габелич женился на Рэй Мари Рэмси (родилась в 1946 году). Она закончила среднюю школу Пало-Альто, Пало-Альто, Калифорния, в 1964 году и переехала в Лонг-Бич в 1968 году. Гай Майкл Габелич родился в начале 1980-х годов. Она была стюардессой в United Airlines. [6] [7] Отец Габелича имел хорватское американское происхождение, а его мать была американкой мексиканского происхождения . [8] [9]
Габелич погиб в январе 1984 года в автокатастрофе. После того, как его вдова Рэй Мари уволилась из United Airlines в 2003 году, в 2004 году она была избрана в городской совет Лонг-Бич, где проработала восемь лет.
Карьера
Gabelich водила раздвоение окно 1960 доставки эпохи Volkswagen фургон киноварь в аптеку в юности. В это время он жил со своими родителями в районе Биксби-Ноллс в Лонг-Бич, штат Калифорния . Позже он перешел на работу в North American Aviation, которая стала North American Rockwell после слияния 1967 года с Rockwell-Standard . Габелич начал в почтовом отделении и проработал девять лет на различных должностях от помощника персонала, прежде чем стать подопытным по совместительству в проекте «Аполлон» в 1968 и 1969 годах. Габелич служил космонавтом-испытателем «Аполлона» в 1968-1969 годах, как указано в сообщении. мемориальная доска, которую его семья посвятила ему в 2001 году. [10]
В отличие от настоящих астронавтов, он не управлял капсулами, а проверял их долгосрочную жизнеспособность в условиях невесомости, их переносимость и работоспособность в условиях экстремальных боковых сил и, хотя они редко говорили об этом на телевизионных снимках Луны, туалетов. [11] Габелич был точным размером астронавта Mercury Seven Уолли Ширры, и он провел для него много проверок космоса и испытаний капсул и оборудования, прежде чем они были подготовлены человеком для оперативного использования. [12] Проект «Меркурий» завершился в начале 1960-х годов, и Уолли Ширра стал командиром « Аполлона-7» .
Рекорд наземной скорости
Габелич преодолел LSR, достигнув средней скорости 622,407 миль в час (1001,667 км / ч) на милю полета и 630,388 миль в час (1014,511 км / ч) на километре полета. [13] Тяга, использованная во время этой попытки, составляла от 13 000 фунтов (58 000 ньютонов) до 15 000 фунтов (67 000 ньютонов). [14] Максимальная скорость приблизительно 650 миль в час (1050 км / ч) была мгновенно достигнута во время одного заезда.
Правила FIA предписывают, чтобы знак наземной скорости распознавался только после двух пробегов на дистанциях, измеренных FIA в километрах и милях. Затем две соответствующие скорости усредняются для официального времени и скорости. Кроме того, оба прогона должны быть выполнены в течение одного часа. [15]
Габелич в среднем набирал 629,412 миль в час (1013 км / ч) во время своего первого заезда и 631,367 миль в час (1016 км / ч) во втором заезде со средней скоростью 630,388 миль в час (1015 км / ч), устанавливая новый километраж FIA LSR. [16] Миля FIA LSR была первой, превышающей 1000 км / ч (621 миль / ч), и оставалась непревзойденной до 1983 года, когда Ричард Нобл сломал ее, управляя Thrust 2 . Более быстрый километр FIA LSR оставался неизменным в течение 27 лет, когда ThrustSSC стал сверхзвуковым в 1997 году. [17] [18] [19]
Гоночная карьера
В 1969 Gabelich установил четверть мили Перетащите лодки запись в 200.44 миль в час (323 км / ч) [20] [21] Это не то же самое , как Международный союз водно - моторного спорта (UIM) Вода Скорость записи (WSR) , в котором Дональд Кэмпбелл сломал 200 миль / ч (322 км / ч) 23 июля 1955 года на Bluebird K7 .
Габелич был серьезно травмирован в результате крушения экспериментального полноприводного автомобиля Funny Car в 1972 году [22], который вышел из-под контроля на скорости 180 миль в час (290 км / ч) во время бега на четверть мили, почти перерезав ему левое предплечье и сломав левую ногу. сурово то, что более чем через год он все еще носил гипс. [23] Этот инцидент положил конец его гоночной карьере, и он больше никогда не участвовал в гонках, вместо этого сконцентрировавшись на новом сверхзвуковом транспортном средстве.
После гонок
В начале 1980-х он вместе с Томом Дэниелом основал «Rocketman Corporation». [24] Целью было спроектировать и построить транспортное средство, способное развивать скорость в диапазоне 800 миль в час (1287 км / ч). Этот концептуальный автомобиль был назван «American Way» [25], но проект был прерван из-за его безвременной смерти в январе 1984 года в аварии на мотоцикле. [26]
Габелич был частью актерского состава в фильме 1977 года « Путешествие в никуда», и он снял документальный фильм « Одна секунда из вечности: история рекорда наземной скорости» в 1971 году. [27] Габелич и его семья снялись в « Семейной вражде» с Ричардом Доусоном , где он подарил Доусону ключ от города Лонг-Бич, штат Калифорния.
В 2008 году Габелич был включен в Аллею славы автоспорта в Лонг-Бич [28] перед Конференц-центром на Пайн-авеню. На церемонии его представляла его жена Рэй, [29] член городского совета Лонг-Бич, которая вышла на пенсию в 2012 году после восьми лет службы. [30] [31]
Он был введен в Зал славы автоспорта Америки в 2016 году. [32]
Смотрите также
- Голубое пламя
- Рекорд наземной скорости
- Ракетная машина
Рекомендации
- ^ "ЗАПИСЬ СКОРОСТИ ЗЕМЛИ Краткая история" . Ассоциация Splendid Whizzer.
- ^ «Мировой рекорд скорости на суше» . Уникальные автомобили и запчасти.
- ^ Фергюсон, Джордж. «Пробежка была природным газом» . Sports Illustrated, 9 ноября 1970 г.
- ^ Раснер, Бад. «Гэри Габелич, Первые дни» .
- ^ http://www.hotrodhotline.com/say-goodby-joe-reath-june-27-2013
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2014-04-23 . Проверено 21 апреля 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ http://www.paly64.com/class_forum.cfm?currentpage=16
- ^ «Гэри Гэбелич, который проехал рекордные 622,407 миль в час в ...» United Press International.
- ^ «Свекровь члена Совета Габелич была« дамой стиля и грации, силы и мудрости » » . Газета "Сигнал Трибьюн".
- ^ "Мемориальная доска Гэри Габелича" .
- ^ Эймс, Джастин. "Гэри Габелич | Бархатная ракета" . Блог на WordPress.com 27 июня 2009 Архивировано из оригинала на 2013-10-05.
- ^ Кунс, Коул. «Стенограмма интервью с Питом и Лией Фарнсворт» . Блог INFINITY OVER ZERO на WordPress.com 3 ноября 2008 г.
- ^ «Сэр Малькольм Кэмпбелл» . Архивировано из оригинала на 2013-10-19.
- ^ "Рекордный автомобиль голубого пламени" . Текст: Чарльз Армстронг-Уилсон. Фото: Ричард Келлер / Американская газовая ассоциация.
- ^ Фергюсон, Джордж. «Пробежка была природным газом» . Sports Illustrated, 9 ноября 1970 г.
- ^ Мэтт Стоун; Престон Лернер (2012). Разоблачены величайшие автомобильные загадки, мифы и слухи . MotorBooks International. ISBN 978-1610586597.
- ^ «Установите рекорд; История автомобиля Blue Flame LSR - Абсолютно классное историческое видео LSR» . Bangshift.com, 28 августа 2012 г.
- ^ "Рекордный автомобиль голубого пламени" . Текст: Чарльз Армстронг-Уилсон. Фото: Ричард Келлер / Американская газовая ассоциация.
- ^ Уэллс, Брюс А. "Голубое пламя - ракетная машина на природном газе" . Американское историческое общество нефти и газа Авторские права © 2014.
- ^ Скорость, Джон. "ГАРИ ГАБЕЛИЧ -БИОГРАФИЯ" . Штатный писатель DragBoatTV.com. Архивировано из оригинала на 2013-10-04.
- ^ "Bangor Daily News" .
- ^ "Pacififc Ocean Blue | Рассказы о прошлом Лос-Анджелеса / Рассказы о сегодняшнем Лос-Анджелесе" . блог таласофла.
- ^ Гербер, Дэн. «Самый быстрый на Западе» . Sports Illustrated 17 декабря 1973 г.
- ^ "ГАРИ ГАБЕЛИЧ и ТОМ ДАНИЕЛ" . Авторское право © 2013 Bluebird Marine Systems Limited.
- ^ Дэниел, Том. «Автомобиль-рекордсмен по скорости на суше по-американски» . 2007 г.
- ^ «Габелич, 43 года, погиб в результате аварии» . NY Times 27 января 1984 г.
- ^ «Гэри Габелич - IMDb» . Авторские права © 1990-2014 IMDb.com, Inc.
- ^ «Фото Аллеи славы» . Blogspot.
- ^ ЗумМаллен, Райан. «Что означают вводные курсы в четверг для Лонг-Бич» . Пост в Лонг-Бич 18 апреля 2008 г., 01:24. Архивировано из оригинала на 10 июня 2015 года . Проверено 6 октября 2013 года .
- ^ «Рэй Габелич не будет баллотироваться на повторные выборы - поддерживает Эла Остина» . YouTube.
- ^ Зальцгавер, Гарри. «Габелич уйти в отставку; поддерживает Остин» . © Copyright 2014, Газеты Long Beach Grunion Gazette - вторник, 7 февраля 2012 г., 12:39.
- ^ Гари Гейбелич в Motorsports Зал славы Америки
Внешние ссылки
- Голубое пламя
- Гэри Габелич
- Бей рекорд - Blue Flame LSR video