 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июль 2007 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Зеленый монстр | |
|---|---|
 Зеленый монстр, автомобиль-рекордсмен скорости | |
| Обзор | |
| Тип | Реактивный автомобиль для попыток установления рекорда наземной скорости |
| Дизайнер | Арт Арфонс |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Турбореактивный двигатель General Electric J79 |
| Передача инфекции | никто |
Зеленый монстр было название нескольких транспортных средств , построенных Арт Арфонс и его сводный брат Уолт Арфонс . Они варьировались от драгстеров до автомобилей с турбореактивным двигателем, которые ненадолго удерживали рекорд наземной скорости трижды в 1964 и 1965 годах.
Сухопутная скорость записи Зеленый монстр установлен абсолютный рекорд в три раза во время тесной конкуренции 1964 и 1965. Он был оснащен General Electric J79 взята из F-104 Starfighter . Реактивный двигатель имел четыре этапа на форсаж . [ необходима цитата ]
Ранние драгстеры [ править ]
Первый Зеленый монстр появился в 1952 году был трехколесный [ править ] драгстером питания от Oldsmobile цилиндрового двигателя шесть , [ править ] и окрашены левой кнопку над зеленой краской трактора. Название было нанесено на первом выезде автомобиля диктором трека, Эдом Пяскзиком (Паски), который со смехом сказал: «Хорошо, ребята, вот оно, Зеленый монстр», и оно закрепилось на всех творениях Арфонса. Автомобиль разгонялся только до 85 миль в час (137 км / ч), [ цитата необходима ] на 20 миль в час (30 км / ч) меньше, чем у самого быстрого автомобиля, [ цитата необходима ] но к 1953 годуЗеленый монстр 2 , 20 футов (6 м) [ править ] длиной шесть колесных [ править ] Автомобиль питается от Allison V12 авиационного двигателя, бил 100 миль в час (160 км / ч) в четверти миле.
Green Monster 2 был нарисован матерью Арфонса, чтобы напоминать истребитель Curtiss P-40 Flying Tigers времен Второй мировой войны , с открытым ртом и большими зубами. Максимальная скорость автомобиля была оценена в 270 миль в час (435 км / ч) [ необходима цитата ], и она могла достигать 140 миль в час (225 км / ч) за девять-десять секунд с места. На шинах легковых автомобилей автомобилю требовалось четыре колеса на задней ведущей оси, чтобы выдерживать мощь. На первой Мировой серии дрэг-рейсинга в Лоуренсвилле , штат Иллинойс. , он показал максимальную скорость 132,35 миль в час (213,00 км / ч) и, в конечном итоге, установил мировой рекорд 145,16 миль в час (233,61 км / ч). [ необходима цитата ]
У более поздних автомобилей были различные схемы окраски, где зеленый не обязательно был доминирующим цветом. Шестиколесные [ править ] Зеленый Монстр 6 стал первым драгстер разбить 150 миль в час (241 км / ч) в четверть мили. [ необходима цитата ] Green Monster 11 , фаворит Арта Арфонса, [ необходима цитата ] набрал 191 милю в час [ необходима цитата ], чтобы победить Дона Гарлитса . [ необходима цитата ] [ требуется пояснение ]
Арфонс использовал Allison V1710 в нескольких сериях Green Monster . [ необходима цитата ]
В настоящее время [ когда? ] Green Monster 5 гастролирует по Среднему Западу и Калифорнии, и будет на воссоединении хот-род в Бейкерсфилде в октябре 2011 года. [ Требуется обновление ]
Гонки на скорости [ править ]
Затем братья Арфоны расстались, и каждый заинтересовался гонками на суше .
Самый известный [ необходимая цитата ] Green Monster был оснащен избыточным реактивным двигателем F-104 Starfighter [ необходима цитата ] General Electric J79 , производившим статическую тягу 17 500 фунтов силы (78 кН) с четырехступенчатой форсажной камерой , [ цитата необходима ], которую приобрел Arfons от дилера лома за $ 600 [ править ] и перестроен себя, несмотря на возражения General Electric и правительства, и , несмотря на все руководства для двигателя классифицируемого сверхсекретной .
Двигатель был списан из-за повреждений, вызванных проглатыванием болта. [ необходима цитата ] Arfons удалил 60 лопастей из примерно 1000 в двигателе, удалив сломанные лопасти и их аналоги под углом 180 градусов, [ необходима цитата ] или пару лопастей под углом +/- 120 градусов, чтобы сохранить баланс. [ необходима цитата ] Он проверил его, привязав к деревьям в своем саду, процедура, на которую жаловались его соседи. [ необходима цитата ]
Этот автомобиль, окрашенный в красный и синий цвета, трижды устанавливал рекорд наземной скорости во время соревнований 1964 и 1965 годов со средними показателями 434, 536 и 576 миль в час (698, 863 и 927 км / ч) на летной миле (несмотря на взорвало шину на последнем рекордном пробеге [ необходима цитата ] ). Он выступал против Wingfoot Экспресс (построен его брат Уолта, который не мог пилотировать сам автомобиль, потерпев инсульта) и Крейг Бридлав «s Дух Америки - Соник 1 , которая в конечном итоге установить рекорд на 600.601 миль в час (966,574 км / ч ).
В 1966 году Арфонс снова вернулся в Бонневиль , но достиг средней скорости всего 554,017 миль в час (891,604 км / ч). [ необходима цитата ] Во время седьмого прогона [ необходима цитата ] в 8:03 17 ноября [ необходима цитата ] Арфонс разбил свое транспортное средство, двигавшееся со скоростью 610 миль в час (982 км / ч) [ необходима цитата ], когда заклинило ступичный подшипник . [ необходима цитата ] Впоследствии он построил еще один автомобиль с рекордом наземной скорости Green Monster , но продал его владельцу ранчо из Калифорнии Слику Гарднеру, даже не управляя им.
Более поздние автомобили [ править ]
Ввиду беспокойства жены по поводу риска, связанного с гонками на рекорд наземной скорости, Арфонс вместо этого с большим успехом направил свои таланты на тягу трактора с турбинным двигателем , выставив серию тягачей Green Monster вместе со своим сыном и дочерью. [ необходима цитата ]
Тем не менее, в 1989 году, Arfons вернулся в Bonneville с зеленого монстра 27 , [ править ] 1800 фунтов (820 кг), 22 футов (7 м) в длину двухколесных транспортных средств. Автомобиль отрывался от земли со скоростью 350 миль в час (563 км / ч), и Арфонс переделал его в менее радикальный четырехколесный автомобиль в 1990 году, но смог разогнаться только 177, 308 и 338 миль в час (285, 496 и 544 км / ч). В 1991 году он попробовал еще раз, но снова пришлось отказаться от проблем с управлением. [ необходима цитата ]
Ссылки [ править ]
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Зеленого монстра . |
- Татро, Д. (2011). "Семья Арфонов" . Американские реактивные автомобили .
- «Легионы реактивных машин» . Ракетчик . 2004. Архивировано из оригинала на 2006-11-25 . Проверено 7 декабря 2006 .
- «Арт Арфонс» . Speedace.info . 2006 г.
- Шапиро, Харви (1997). «Арт Арфонс» . ThrustSSC Mach 1 Club .
- «Дом» . Зеленый монстр №5 . 2018.
- Хоули, Сэмюэл (2011). «Зеленый монстр», интервью . Рекорд наземной скорости .
