Чемпионат мира Формулы-1 1994

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Чемпионат мира Формулы-1 1994»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( март 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Михаэль Шумахер выиграл свой первый титул с Benetton .

Дэймон Хилл занял второе место с одним очком для Уильямса .

Герхард Бергер из Scuderia Ferrari закончил сезон, заняв третье место (на фото за рулем McLaren).

Сезон был омрачен аварией, в которой погиб Айртон Сенна на Гран-при Сан-Марино .

Чемпионат мира FIA Formula One 1994 года стал 48-м сезоном гонок FIA Formula One . В нем участвовали чемпионат мира «Формула-1» для водителей 1994 г. и чемпионат мира «Формула-1» для конструкторов 1994 г., которые соревновались одновременно в серии из шестнадцати гонок, которая началась 27 марта и завершилась 13 ноября. Михаэль Шумахер выиграл свой первый чемпионат среди пилотов, а Williams - Renault выиграл свой третий подряд Кубок конструкторов, седьмой в общем зачете для Williams.

1994 год стал одним из самых трагических и противоречивых сезонов в истории спорта. На Гран-при Сан-Марино погибли австрийский новичок Роланд Ратценбергер и трехкратный чемпион мира Айртон Сенна ( подробности ); в то время как ряд других инцидентов в течение сезона привел к травмам водителей, механиков, зрителей и маршала трассы. ^[1] Впоследствии FIA внесла радикальные изменения в правила и положения F1, чтобы повысить безопасность. Шумахер выиграл шесть из семи первых гонок, обеспечив себе значительное преимущество в чемпионате пилотов и для Benetton - Ford.в чемпионате конструкторов; Затем он был дисквалифицирован в двух гонках и запрещен еще в двух. Пилот Williams Дэймон Хилл выиграл все четыре, сократив отрыв Шумахера до одного очка к финальной гонке в Австралии . Там, Шумахер и Хилл спорно столкнулись оспаривая лидерство, вручая чемпионат водителей на немецком языке . Чемпион мира 1992 года Найджел Мэнселл , вернувшись в Формулу-1 после двух сезонов в CART , выиграл гонку за титул Кубка конструкторов для Williams.

Сорок шесть гонщиков соревновались в чемпионате мира 1994 года, в том числе четырнадцать, дебютировавшие в Формуле-1, и множество платных пилотов . Mercedes-Benz вернулся в спорт впервые с 1955 года в качестве поставщика двигателей для швейцарской команды Sauber . В этом сезоне Ferrari одержала первую победу с 1990 года , в то время как McLaren после ухода Сенны пережил свой первый безвыигрышный сезон с 1980 года . 1994 год был также последним сезоном для оригинальной команды Lotus , одного из самых успешных конструкторов в истории Формулы-1, а также последним сезоном Формулы-1, занявшим второе место в 1985 году.Микеле Альборето .

1994 год также ознаменовался первым присутствием Peugeot Sport в качестве производителя двигателей.

Драйверы и конструкторы [ править ]

Следующие команды и гонщики участвовали в чемпионате мира FIA Formula One 1994 года. Все команды соревновались на шинах, поставляемых Goodyear .

• ^ 1 С уходом на пенсию действующего чемпионаАлена Простаавтомобилю номер 1 не присваивался; Дэймон Хилл бежал под номером 0.

Расписание гонок Формулы-1 1994 [ править ]

• Аргентинской Гран было запланировано на 16 октября, но был прерван , как трек Буэнос - Айрес, который модернизируется с 1991 года, по - прежнему проходит работа , и владельцы не были закончены с проектом. Гонка была перенесена в Херес, чтобы стать Гран-при Европы. ^[2]

Технические изменения [ править ]

Чтобы бороться с растущими расходами на содержание команды Формулы-1 и противодействовать критике, что чрезмерная зависимость от технологий сводит водителей на второстепенную роль, в 1994 году были внесены радикальные изменения в правила, в первую очередь запрет на использование всех электронных "драйверов". вспомогательные средства » , такие как антиблокировочная система тормозов , противобуксовочная система и система контроля запуска . Айртон Сенна был среди нескольких наблюдателей, которые сказали, что без таких функций, но без попытки снизить скорость машин, 1994 год будет «сезоном с большим количеством аварий»; По иронии судьбы, Сенна был сторонником запрета на электронные системы помощи водителю. Также была запрещена активная подвеска .

В 1994 году впервые с 1983 года была вновь введена дозаправка во время гонки . После фатальной аварии Сенны в Имоле было внесено несколько изменений в правила, чтобы замедлить скорость машин. В Испании были уменьшены размеры концевых пластин переднего крыла и задних диффузоров . На следующей гонке в Канаде эффективность воздушной камеры была снижена за счет отверстий в крышке двигателя, что привело к снижению мощности. Начиная с Германии , было введено правило, которое действует до сих пор с 2015 года : 10-миллиметровая деревянная планка была прикреплена к нижней части каждого автомобиля, чтобы уменьшить влияние грунта.преимущества, в то же время вынуждая увеличить дорожный просвет. К концу гонки допускался износ планки до 1 мм. После победы в Бельгии Михаэль Шумахер будет дисквалифицирован из-за того, что планка на его Benetton имеет чрезмерный износ.

Предсезонный [ править ]

Большой новостью в паддоке после сезона 1993 года стал уход на пенсию чемпиона мира Алена Проста после завоевания его четвертого титула и его замена в Williams давним соперником Айртоном Сенной . Принято считать, что переход Сенны в Уильямс стал причиной ухода Проста на пенсию, что в более позднем интервью подтвердилось. После ухода Проста на пенсию во втором сезоне подряд действующий чемпион мира не стал защищать свой титул после того, как чемпион 1992 года Найджел Мэнселл провел 1993 год в гонках ( и выигрывал ) в американской серии Champ Car .

• Уильямс нанял Дэймона Хилла в качестве партнера Айртона Сенны . Пилот-испытатель Дэвид Култхард заменит бразильца после его смертельной аварии (за исключением Монако, где Уильямс только вошел в Хилл). Найджел Мэнселл стал владельцем машины вместе с Хиллом во Франции и участвовал в трех последних гонках сезона. Как и с 1989 года , Williams продолжала использовать заводские двигатели Renault V10 .
• McLaren , потерявший легендарного гонщика Айртона Сенну из- за команды Williams, повысил Мика Хаккинена до лидера команды и пригласил опытного Мартина Брандла . После года с клиентом Ford V8 power и короткого флирта, тестирующего двигатель Lamborghini V12 , команда остановилась на штатных двигателях Peugeot V10 на 1994 год. Позже Хаккинен был заменен пилотом-испытателем команды Филиппом Аллиотом на Гран-при Венгрии 1994 года после Финна. был приостановлен из-за аварии на Гран-при Германии 1994 года .
• Benetton держал Михаэль Шумахер в качестве ведущего водителя и заменил ныне отставного Патрез с Кеком Росберг протеже «s Ярвилехты . Голландский тест-пилот команды Йос Ферстаппен и Джонни Герберт также выступали за команду в течение сезона. Автомобили оснащались новым двигателем Ford ECA Zetec-R V8.
• Ferrari сохранил 1993 водитель очереди Жана Алези и Герхард Бергера , который вез Джон Барнард разработан 412T1 питается от единственного V12 оставленного в гонках Гран - при. Ларини заменил Алези в 1994 Тихоокеанского Гран и 1994 Сан - Марино Гран - при из - за травмы последнего в тестировании в Муджелло.
• Sauber «s Ilmor двигатели V10 были перепод маркой„ Мерседес-Бенц “ в течение сезона сигнализации возвращение немецкого капера в Формуле Один в первый раз с 1994 года 1955 , водитель состав команды изменился , как они заменили Ярвилехто с немецким дебютанта Френтцен в Партнер Карл Вендлингер , хотя финн вернется после травмы, из-за которой он играл в «Бенеттоне». Андреа де Чезарис также занимал место Вендлингера на Гран-при Испании 1994 года до Гран-при Европы 1994 года .
• Джордан сохранил свой последний состав 1993 года с Рубенсом Баррикелло , самым молодым гонщиком в этой области, и Эдди Ирвином . Джордан будет эксклюзивно использовать двигатели Hart V10 в течение сезона. Когда Эдди Ирвин был отстранен от трех гонок из-за аварии на Гран-при Бразилии 1994 года , Агури Сузуки , который не был в движении с тех пор, как его выпустила Footwork в конце сезона 1993 года, занял свое место на Тихоокеанском Гран-при 1994 года. и Андреа де Сезарис (тоже не в машине после того, как высадились из Тиррелла).) занял место ирландца еще на 2 гонки.
• Ларрус , который теперь оснащается двигателями Ford HB V8 после того, как Lamborghini ушла из спорта, подписал Оливье Беретту своим партнером Эриком Комасом . С тех пор несколько гонщиков сменили их в течение сезона, поскольку 1994 год оказался для команды последним.
• Tyrrell сохранил Уке Катаяма и заменил Де Чезарис с Марком Бланделла . В автомобилях Тиррелла были двигатели Yamaha V10.
• Лижье подписал контракт с возвращающимся Эриком Бернаром , который не участвовал в гонках Формулы 1 с 1991 года, и новичком Оливье Панисом , причем оба гонщика с прошлого года, Мартин Брандл и Марк Бланделл, перешли в McLaren и Tyrrell соответственно. Как и Уильямс, Лижье имел в своем распоряжении Renault V10. Изгой Lotus Джонни Герберт и новичок Франк Лагорс затем заменили Бернарда на оставшуюся часть сезона. Мартин Брандл вернется в команду на следующий год.
• Footwork пережил трудный год, потеряв спонсорство Footwork и двигатели Mugen-Honda V10. Состав пилотов также был полностью изменен, поскольку Кристиан Фиттипальди и Джанни Морбиделли присоединились к команде, чтобы пилотировать новые автомобили Ford с двигателем V8.
• Lotus , несмотря на то, что получил сделку по продаже двигателей Mugen-Honda (они впервые использовали мощность Honda с 1988 года ), также столкнулась с тяжелым будущим, ограниченным финансовыми проблемами. Джонни Герберт и португальский гонщик Педро Лами начали сезон, но в сезоне 1994 года у автомобилей Lotus было 6 разных гонщиков, что, как выяснилось, стало последним в истории марки.

В 1994 году дебютировали две команды. Simtek - Форд объединил австралийца Дэвида Брэбэма , который впервые появился в спорте с сезона 1990 года, с австрийским новичком Роландом Ратценбергером . После того, как последний был убит в Имоле, ряд других водителей заняли вторую машину. Тихий океан - Илмор отправился за опытом с Полем Бельмондо и Бертраном Гашо .

После катастрофического 1993 года BMS Lola объединилась с Minardi , команда сменила название на BMS Minardi. Пилотами были выбраны опытные итальянцы Микеле Альборето и Пьерлуиджи Мартини . Minardi также будет использовать двигатель Ford HB V8.

Кроме того, две из ведущих команд представили новые цветовые схемы, отражающие новые спонсорские соглашения после того, как Camel ушел из Формулы-1. Благодаря новому спонсорству Williams от Rothmans они перешли на темно-синий и белый с золотой и красной отделкой, в то время как команда Benetton перешла от желтого к бледно-голубому и мятно-зеленому, как у японского бренда сигарет Mild Seven .

Раса за расой [ править ]

Гонка 1: Бразилия [ править ]

Сезон начался в Бразилии, и все местные болельщики поддерживали Сенну. Неудивительно, что Сенна взял поул, опередив Шумахера, Алези, Хилла, Френтцена и Джанни Морбиделли . На старте Алези занял второе место после Шумахера, в то время как Вендлингер и Ферстаппен, которые ехали вместо Лехто, получившего травму шеи на тестах, опередили Френтцена и Морбиделли. В конце первого круга Сенна лидировал Алези, Шумахер, Хилл, Вендлингер и Ферстаппен.

На 2 круге Шумахер занял второе место у Алези после пары неудачных предыдущих попыток. Француз удерживал Шумахера, в то время как Сенна вырвал 4-секундное преимущество. Сенна и Шумахер оторвались от остальной стаи, увеличив свое преимущество более чем на секунду на круге. Оба вышли в яму на 21-м круге, но Шумахер оказался быстрее и вышел вперед. Он оторвался, чтобы выйти вперед на 10 секунд, но затем Сенна начал его подталкивать. К 35-му кругу Ферстаппен, Брандл и Эдди Ирвин опередили Вендлингера. Когда они подошли к кругу Эрика БернараФерстаппен попытался обойти Ирвина. Ирвин толкнул его на траву, и Ферстаппен развернулся, перебрав Ирвина и опрокинув его в машину Бернарда, а затем ударил Брандла, что привело к серии бочек. Никто не пострадал, но Ирвина сначала запретили на одну гонку, а затем FIA продлила до трех гонок после безуспешной апелляции. К этому моменту Алези, который останавливался дважды, был позади Хилла, который останавливался только один раз.

Было больше действий, когда Укё Катаяма и затем Рубенс Баррикелло обогнали Вендлингера, чтобы попасть в очки. Затем оба остановились, и Баррикелло вышел вперед. Сенна сократил отставание от Шумахера до 5 секунд, но затем развернулся на 56-м круге, просто слишком сильно давя. Он отсутствовал. Шумахер победил Хилла, Алези, Баррикелло, Катаяму и Вендлингера.

Гонка 2: Тихоокеанский регион (Япония) [ править ]

Жан Алези из Ferrari повредил спину во время тестовой аварии в Муджелло, и его заменил Никола Ларини, который сразу вызвал споры, когда он сказал итальянским СМИ, что на практике использовал теперь запрещенную антипробуксовочную систему , хотя и команда, и гонщик позже отрицали это. Тем временем Агури Сузуки заменит Эдди Ирвина в команде Jordan. 2-й тур прошел на новом Tanaka Internationalна трассе в Японии, и Сенна занял поул, опередив Шумахера, Хилла, Хаккинена, Бергера и Брандла. На старте Шумахер опередил Сенну, а Хаккинен обогнал Хилла. Хаккинен попытался атаковать Сенну, но наткнулся на него в спину. Сенна развернулся и был сбит Ларини, вырубив обоих. Шумахер финишировал, опередив Хаккинена, Хилла, Бергера, Баррикелло и Брандла.

Хилл был расстроен, увидев, что Шумахер оторвался, и атаковал Хаккинена на 4-м круге. Хилл запутался, развернулся и вернулся на девятое место. Он рванул назад, обогнав Брандла на 12-м круге. Пришло время пит-стопов, во время которых Хилл опередил Баррикелло. Хаккинен сошел с дистанции, когда его коробка передач вышла из строя на 19 круге.

Пока Шумахер отстранился, Хилл приблизился к Бергеру. Во втором круге пит-стопов Хилл обошелся Бергером, а Брандл - Баррикелло. Однако Хилл сошел с дистанции на 50-м круге, когда его трансмиссия вышла из строя, а Брандл также выбыл на 68-м круге из-за перегрева двигателя. Шумахер одержал две победы из двух, опередив Бергера, Баррикелло, Кристиана Фиттипальди , Френтцена и Эрика Комаса .

Гонка 3: Сан-Марино [ править ]

Лехто вернулся на Гран-при Сан-Марино, а Андреа де Сезарис будет вторым гонщиком в Иордании. Однако уик-энд начался неудачно: Рубенс Баррикелло во время тренировки сильно разбился и потерял сознание. Слишком быстро въехав в Варианте Басса, его машина взлетела у бордюра. Менее чем в ярде от этого бордюра находилась стена из покрышек, которая почти мгновенно останавливала движение машины. Его машина перевернулась и приземлилась вверх ногами. Баррикелло проглотил свой язык, и его жизнь удалось спасти только благодаря быстрым действиям медицинской бригады. Он вернется на автодром в субботу днем ​​с переломом носа, перевязанной рукой и порезанной губой. Баррикелло так и не смог вспомнить ничего из происшедшего.

В квалификации у машины Роланда Ратценбергера упал закрылок переднего крыла , что привело к серьезному повреждению подвески и ухудшению аэродинамики. На следующем круге переднее крыло полностью отломилось и застряло под автомобилем, в результате чего Ратценбергер потерял управление и врезался в стену на изгибе Вильнева на скорости более 180 миль в час. Его Simtek S941 был серьезно поврежден, в результате удара он получил перелом основания черепа и вскоре после этого был объявлен мертвым в больнице Болоньи Маджоре.

После возобновления квалификации Сенна взял поул, опередив Шумахера, Бергера, Хилла, Лехто и Ларини. Во время утреннего собрания гонщиков все гонщики говорили о катастрофе Ратценбергера и были полны решимости повысить безопасность водителей, что привело к открытию Ассоциации водителей Гран-при (GPDA). Сенна предложил взять на себя роль лидера, так как он был самым старшим гонщиком.

В начале гонки Benetton B194 Лехто остановился и был сбит Lotus Педро Лами . Обломки аварии, в том числе правое переднее колесо Лами, влетели на трибуну и ранили четырех зрителей и полицейского. Лами не пострадал, но Лехто получил легкую травму руки. Автомобиль безопасности - спортивный вариант Opel Vectra , скорость которого позже будет критиковаться как неадекватный ^[3], чтобы поддерживать шины конкурентов при высоких температурах, - был вызван Сенна, ведущим Шумахером, Бергером, Хиллом, Френтценом и Хаккиненом.

Гонка возобновилась в конце 5-го круга. Сенна попытался немедленно оторваться от Шумахера, в то время как Бергер, занявший 3-е место, отставал уже на 2,586 секунды, а Хилл, занявший 4-е место, отставал на 5,535 секунды. В начале 7-го круга Сенна не справился с управлением по причинам, которые до сих пор являются предметом споров, и его машина на Тамбурелло въехала прямо в незащищенную бетонную стену. Телеметрия показывает, что он выехал с трассы на скорости 310 км / ч (190 миль / ч) и смог замедлить автомобиль, затормозив до 218 км / ч (135 миль / ч) чуть менее чем за 2 секунды, прежде чем ударился о стену. Подвеска Williams сломалась при ударе, правая передняя шина вылетела назад и ударила Сенну по голове. На трассе машина остановилась, Сенна оставался неподвижным. Судя по фотографиям с вертолета, легкое движение головы Сенны вселяло надежду. Доктор Сид Уоткинсбыл на месте менее чем через две минуты. Сенна был доставлен в больницу по воздуху, но с этим ничего нельзя было поделать, и тем же вечером Сенна был объявлен мертвым . После гонки была обнаружена трогательная деталь, когда в кабине бразильца был обнаружен австрийский флаг, поскольку считается, что Сенна планировал отдать дань уважения Ратценбергеру после гонки. Гонка была немедленно остановлена ​​после аварии Сенны.

Во время периода красных флагов команда Ларрусса по ошибке освободила своего гонщика Эрика Комаса с пит-лейна, и Комас был вынужден остановиться на углу Тамбурелло. Комментируя для Eurosport, бывший пилот Формулы-1 Джон Уотсон описал инцидент с Комасом как «самый нелепый инцидент, который я видел в любое время в моей жизни, когда гонщику Гран-при разрешается выходить из боксов, пока гонка остановлена». На втором рестарте немец Хайнц-Харальд Френтцен остановился в Sauber и вынужден был стартовать с пит-лейна.

Когда он перезапустился, Бергер вышел вперед на трассе, но Шумахер (который столкнулся с Дэймоном Хиллом, вынудив британца на Williams остановиться для нового переднего крыла) по-прежнему лидировал в общем зачете с Бергером, Хаккиненом, Ларини, Вендлингером и Катаяма следует. В сумме на 12-м круге Шумахер лидировал на трассе от Бергера, но сразу после этого вышел из ямы. Когда Бергер остановился на 15-м круге, Хаккинен вышел вперед за McLaren. Бергер сошел с дистанции на 17-м круге из-за поломки подвески, а Хаккинен вышел из строя чуть позже и вернулся четвертым. На 21-м круге Шумахер лидировал (хотя и отставал от Ларини) по сумме двух матчей, опередив итальянца. Фиттипальди (который прошел на 23-м круге) занял третье место, Хаккинен, Френтцен (который также прошел немного короче) и Вендлингер вошли в первую шестерку. Примерно с 45-го круга до 55-го круга, Дэймон Хилл,Укё Катаяма и Кристиан Фиттипальди боролись за 5-е, 6-е и 7-е места, сначала Фиттипальди, а затем Хилл обошли японцев на Тиррелле по сумме двух матчей, сам Хилл обогнал Фиттипальди на 49-м круге, только чтобы потерять позицию двумя кругами спустя. Фиттипальди не финишировал; он сошел с дистанции из-за проблем с тормозами на 55-м круге. Дэймон Хилл занял пятое место, но снова проиграл Катаяме за два круга до финиша и сохранил лишь одну секунду отрыв от Хайнца-Харальда Френтцена, чтобы набрать последнее очко в Гран-при Сан-Марино. .но проиграл снова Катаяме за два круга до финиша и сохранил лишь одну секунду отрыв от Хайнца-Харальда Френтцена, чтобы набрать последнее очко в Гран-при Сан-Марино.но проиграл снова Катаяме за два круга до финиша и сохранил лишь одну секунду отрыв от Хайнца-Харальда Френтцена, чтобы набрать последнее очко в Гран-при Сан-Марино.

Еще один случай , когда последовал Альборето «s Минарди потерял свое правое заднее колесо при выходе из ямы. Альборето уже разогнался до значительной скорости, в результате чего колесо причинило серьезные травмы члену экипажа Ferrari. Автомобиль Альборето остановился прямо у боксов. Инцидент привел к двум важным изменениям правил в Формуле-1:

• Ограничение скорости на пит-лейне составляет 120 км / ч во время гонки и 80 км / ч во время практики и квалификации.
• Бригады карьеров теперь должны будут оставаться в своем гараже до тех пор, пока они не понадобятся.

Оба правила уже будут введены на следующей гонке в Монако, и ограничение скорости 80 км / ч все еще действует сегодня.

Шумахер выиграл, опередив Ларини, Хаккинен, Вендлингер, Катаяму и Хилл, но на подиуме не было никаких торжеств, и все разговоры после гонки были сосредоточены на Сенне и Ратценбергере.

Гонка 4: Монако [ править ]

Алези вернулся, когда скорбное поле F1 переместилось в Монако, где было еще больше плохих новостей, поскольку Вендлингер на высокой скорости врезался в стену Новой Шикане во время первой свободной тренировки. Быстрые действия маршалов спасли ему жизнь, но он находился в коме в течение трех недель, а восстановление после травм головы исключило его до конца сезона. Заубер Френтцена был снят с соревнований в Монако в знак уважения. Шумахер взял свой первый поул, опередив Хаккинена, Бергера, Хилла, Алези и Фиттипальди.

В пятницу утром Ники Лауда объявил о реформировании Ассоциации гонщиков Гран-при (GPDA). Избранными представителями были Ники Лауда, Михаэль Шумахер, Герхард Бергер и Кристиан Фиттипальди. После трагических происшествий в течение сезона GPDA потребовала от FIA повысить безопасность Формулы 1. FIA быстро отреагировала и внесла следующие изменения в правила: ^[4]

Для следующей гонки Гран-при Испании,

• размер диффузоров уменьшится,
• будут подняты концевые пластины переднего крыла,
• размер переднего крыла будет уменьшен.

В совокупности это снизит прижимную силу примерно на 15%.

Для гонки после Гран-при Канады,

• боковая защита головы водителя была бы улучшена за счет увеличения высоты бортов кабины,
• минимальный вес автомобиля Формулы 1 будет увеличен на 25 кг (изменен на 15 кг на Гран-при Канады),
• передние поперечные рычаги будут усилены, чтобы уменьшить вероятность того, что переднее колесо выйдет из строя и ударит водителя,
• кабина будет удлинена, чтобы водители не ударились головой о переднюю часть кабины,
• использование бензинового насоса будет введено в соответствии с изменениями в правилах подачи топлива,
• воздушные камеры двигателей будут удалены, чтобы уменьшить поток воздуха к двигателям и, таким образом, уменьшить доступную мощность.

На старте, когда первые две позиции на сетке оставлены пустыми и окрашены флагами Бразилии и Австрии, из уважения к Сенне и Ратценбергеру (Williams и Simtek не выставили свои вторые машины для гонки), Хилл опередил Бергера и атаковал Хаккинена. в первый угол. Произошел контакт, и оба вылетели на дорогу для побега и исчезли. Шумахер лидировал, опережая Бергера, Алези, Фиттипальди, Брандла и Катаяму. Шумахер оторвался, в то время как Брандл использовал хорошую стратегию во время остановок, питаясь раньше других, чтобы опередить Фиттипальди и Алези.

Катаяма выбыл на 39-м круге из-за отказа коробки передач, а шестое место занял его товарищ по команде Марк Бланделл . Однако двигатель Бланделла отказал два круга спустя, разливая масло по трассе. Шумахер поскользнулся и чуть не врезался в стену, в то время как Бергер свернул на дорогу и упал позади Брандла. Фиттипальди сошел с дистанции на 48-м круге из-за отказа коробки передач. Во время вторых остановок Андреа де Сезарис смог опередить измученного Алези, который боролся с болью в шее. Шумахер победил Брандла, Бергера, де Сезариса, Алези и Микеле Альборето .

Между Гран-при Монако и Гран-при Испании Уильямс объявил, что они пригласили Дэвида Култхарда вместо Сенны, а Найджел Мэнселл заменил его на тех гонках, которые не совпадали с его обязательствами по IndyCar. Алессандро Занарди также был в Lotus вместе с Джонни Гербертом, поскольку Педро Лами пострадал в результате серьезной аварии на тестах в Сильверстоуне, в результате которой он получил две вывихнутые ноги и сломал запястье. Он будет отсутствовать большую часть сезона.

Гонка 5: Испания [ править ]

Эдди Ирвин вернулся в Иорданию после того, как отбыл свой запрет на 3 гонки. Заубер выставил для Френтцена только одну машину. Временная шикана была установлена ​​на повороте «Nissan», чтобы снизить скорость перед шпилькой «La Caixa».

В субботу утром на свободной тренировке Андреа Монтермини , который заменил Ратценбергера на Simtek, потерпел крушение при выходе из финального поворота на высокой скорости. В свете недавних событий паддок вздохнул с облегчением, когда было объявлено, что Монтермини сбежал со сломанной лодыжкой и сколами на пятке. Шумахер занял поул, опередив Хилла, Хаккинена, Лехто, Баррикелло и Алези. Поскольку Simtek и Sauber выставили на гонку только по 1 машине, обе машины Pacific смогли пройти квалификацию по умолчанию, как и в Монако.

Двигатель Beretta отказал на круге, что означает, что пилот Ларусс не запустился. Между тем, на старте Алези опередил и Баррикелло, и Лехто, а Култхард также опередил Баррикелло. Шумахер вывел Хилла, Хаккинена, Алези, Лехто и Култхарда на второй круг. Шумахер отъехал, пока у него не начались проблемы с переключением передач, и он застрял на пятой передаче. Во время остановок Шумахер удивительным образом умел трогаться с места, не останавливаясь. Позади происходили действия в боксах: Култхард остановился, а у Алези возникли проблемы, и он опустился на четыре позиции. Шумахер, все еще лидировавший, боролся с трудностями, и Хилл обошел его. Во время второго круга пит-стопов Баррикелло вылетел у входа в пит-стоп, и Шумахер снова смог сделать пит-стоп и не заглохнуть машину.Хаккинен был прав с ним, но у него не было шанса атаковать, поскольку его двигатель отказал на 49-м круге. Лехто занял третье место, но его двигатель тоже отказал пятью кругами. Брандл занял место, но его передача не удалась за шесть кругов до финиша. Хилл выиграл у Шумахера, который был великолепным вторым в данных обстоятельствах, Бланделла, Алези,Пьерлуиджи Мартини и Ирвин.

Раса 6: Канада [ править ]

Новые правила, введенные во время уик-энда в Монако, чтобы изменить, среди прочего, воздушные камеры автомобилей, теперь вступили в силу и были наглядно продемонстрированы, поскольку командам приходилось вырезать отверстия в крышках двигателей. Еще одна временная шикана была установлена ​​перед ровным поворотом влево-вправо, ведущим к прямой старт-финиш, чтобы замедлить движение машин. Benetton представил обновленное заднее крыло в сборе, а у Ferrari появились новые боковые опоры для своих автомобилей. Андреа де Сезарис вернулся в строй, теперь уже с Sauber, и отпраздновал свой 200-й старт Гран-при.

В квалификации в Канаде Шумахер вышел на поул впереди Алези, Бергера, Хилла, Култхарда и Баррикелло. На старте Култхард удивил Хилла, а Хаккинен опередил Баррикелло. Шумахер вел от Алези, Бергера, Култхарда, Хилла и Хаккинена. Хилл обогнал Култхарда на 4-м круге, но Култхард вернул себе место на внешней стороне. Култхард махнул рукой Хиллу на 9-м круге. Теперь Хилл пошел за Бергером, обогнав его на 15-м круге.

Во время остановок Хилл обошел Алези, а Хаккинен опередил Култхарда. Хаккинен приблизился к Бергеру, но не смог отдать пас. Несмотря на то, что на 40-м круге начался дождь, по-прежнему не произошло серьезных изменений на вершине, и 6 лучших остались неизменными. На 62-м круге у Хаккинена взорвался двигатель, вырубив его. На последнем круге Баррикелло и Бланделл боролись за шестое место, когда столкнулись: Бланделл выброшен на берег в гравийной ловушке, а Баррикелло отстал от Фиттипальди и Лехто. Однако Фиттипальди был дисквалифицирован из-за недостаточного веса машины, уступив шестое место Лехто. Шумахер победил Хилла, Алези, Бергера, Култхарда и Лехто.

Гран-при Канады последний раз в 1994 году команда Pacific квалифицировалась для участия в гонке. Бертран Гашо сошел с дистанции после 47 кругов из-за проблем с давлением масла. До конца сезона ужасно медленные машины не смогли бы даже выйти на стартовую решетку.

Раса 7: Франция [ править ]

Франция была местом проведения следующего Гран-при, и Мэнселл собирался участвовать в гонках за Уильямс, поскольку это не помешало бы его гонкам в ТЕЛЕГАХ. Benetton понизил Лехто до третьего пилота, а второе место после Шумахера уступил Ферстаппену. Француз Жан-Марк Гунон занял второе место в Simtek вместе с Дэвидом Брэбхэмом. Команда Уильямса взяла 1–2 в квалификации с Хиллом на поуле, опередив Мэнселла, Шумахера, Алези, Бергера и Ирвина. Вначале Шумахер показал класс на разделение между обоими Уильямс, чтобы выйти вперед, в то время как Баррикелло опередил Ирвина. Шумахер опередил Хилла, Мэнселла, Алези, Бергера и Баррикелло.

Шумахер, как обычно, отстранился, Хилл не смог угнаться за ним. Во время остановок Алези опередил Мэнселла, а Бергер обошел Баррикелло. Затем Бергер обогнал Мэнселла на 24-м круге. Порядок остановился у Шумахера, Хилла, Алези, Бергера, Мэнселла и Баррикелло. Вскоре Алези опустился на пятое место. Затем он развернулся на 42-м круге, и Баррикелло ударил его, когда он попытался присоединиться, вырубив обоих.

Мэнселл планировал остановиться только дважды и занял третье место, когда Бергер вышел из ямы, но сошел на 46-м круге, когда его передача не удалась. Хаккинен, теперь четвертый, сошел с дистанции два круга спустя с неисправным двигателем. В третьем круге остановок не было никаких изменений, хотя Катаяма вылетел с пятого вскоре после этого, на 54-м круге. Шумахер снова выиграл у Хилла, Бергера, Френтцена, Мартини и де Чезариса.

Раса 8: Великобритания [ править ]

Хилл занял поул-позицию перед своими болельщиками в Великобритании, опередив Шумахера, Бергера, Алези, Хаккинена и Баррикелло. Возникли разногласия, когда Шумахер обогнал Хилла на параде, что не разрешено правилами, а затем позволил ему занять первую позицию, прежде чем они вернулись к стартовой решетке, чтобы выстроиться. Первый старт был прерван, когда Култхард (возвращающийся в команду Williams) остановился на стартовой решетке и был вынужден стартовать сзади. Ирвин сошел на второй круг из-за проблем с двигателем, а на втором старте двигатель Брандла взорвался огненным шаром. Вначале Баррикелло был в движении, обходя Алези и Хаккинена. Хилл возглавлял Шумахера, Бергера, Баррикелло, Алези и Хаккинена.

Хилл и Шумахер остались вместе, разделенные двумя секундами до 14-го круга, когда Шумахеру дали пятисекундный штраф за проезд Хилла на параде. Команда сказала ему проигнорировать это, поскольку они обжаловали решение. Шумахер не участвовал в гонке после трех кругов, необходимых для соблюдения штрафного режима, а затем ему был показан черный флаг, означающий, что он был исключен из гонки и с этого момента должен был вернуться в боксы и сойти с дистанции. Benetton, однако, продолжил переговоры и обжаловал это решение с официальными лицами гонки. Шумахер вернулся в боксы на 26-м круге, но только из-за пятисекундного штрафа. Он вернулся в гонку третьим после Бергера и Хилла.

На 33-м круге Бергер вышел из строя с отказом двигателя. Хилл выиграл с Шумахером вторым, но Шумахер был дисквалифицирован за игнорирование черного флага и был дисквалифицирован на две гонки. Это означало, что Хилл опередил Алези, Хаккинена, Баррикелло, Култхарда и Катаяму. Хаккинен и Баррикелло получили дисквалификацию на 1 гонку за столкновение между ними на последнем круге гонки.

Таким образом, на полпути чемпионата Шумахер значительно опередил поле с 66 очками. Хилл был далеко вторым с 39, Алези третьим с 19, Бергер четвертым с 17, Баррикелло пятым с 10, Хаккинен шестым с 8, Брандл седьмым с 6 и Ларини восьмым с 6. В Кубке конструкторов Benetton уверенно лидировал с 67. Очки, на 24 очка впереди Williams с 43. Ferrari тоже была там, отставая всего на одно очко с 42, с четвертым McLaren с 14.

Benetton обжаловал запрет Шумахера, и он смог участвовать в гонке, пока решение еще не принято.

Гонка 9: Германия [ править ]

Вторая половина сезона началась в Германии, но фанаты Шумахера вернулись домой разочарованными, так как «Феррари» вылетели из первого ряда в квалификации. Бергер занял поул, опередив Алези, Хилла, Шумахера, занявшего четвертое место, Катаяму и Култхарда. На старте Катаяма опередил Хилла и Шумахера, а затем Шумахер обогнал Хилла. Позади был хаос, когда Хаккинен ударил Брандла и развернулся, убив Френтцена, Баррикелло и Ирвина, а также выбив переднее крыло Култхарда. Брандл затормозил, чтобы избежать беспорядка, но был сбит Гербертом, вырубив Герберта. Позади произошло столкновение между Мартини и Алессандро Дзанарди , в результате чего де Чезарис и Альборето вырубились. Всего к первому повороту выехало 10 машин. Удивительно, но гонка не была отмечена красным флажком.

На спуске к первой шикане Алези сбавил скорость из-за проблемы с электричеством и удалился в боксы, но также заблокировал Катаяму, позволив Шумахеру и Хиллу атаковать. Шумахер прошел, но Хилл ударил Катаяму, повредив переднюю подвеску. Култхард сделал ставку на новое крыло, а Хилл дважды встал позади него, чтобы проверить его подвеску. Брандл, Култхард и Хилл воссоединились после ремонта, поскольку Бергер вел от Шумахера, Катаямы, Оливье Паниса., Бернар и Фиттипальди. Катаяма сошел с дистанции на 7-м круге из-за проблем с дроссельной заслонкой, когда Ферстаппен обогнал Фиттипальди. Пришло время для остановок, и Ферстаппен удалился после пожара, когда топливо пролилось на кузов автомобиля. Ему удалось сбежать относительно невредимым, но машина превратилась в тлеющую развалину. Инцидент высветил опасность заправки топливом теперь, когда она была вновь введена в спорт, и проложил путь для будущих мер безопасности. Шумахер сошел с дистанции на 20-м круге из-за отказа двигателя.

Когда большинство крупных игроков вышли из строя или упали после инцидентов, Бергер одержал эмоциональную победу, которую он посвятил своему другу Сенне. Гонка на истощение привела к появлению незнакомых лиц в первой шестерке. И лигиры Паниса, и Бернар финишировали на подиуме, Фиттипальди и Морбиделли набрали ценные очки за работу ног, а Комас получил последнее очко за Ларрусса.

Раса 10: Венгрия [ править ]

Перед Венгрией появилась новость о том, что Хаккинен был дисквалифицирован на одну гонку за то, что вызвал скопление в Германии, и был заменен Филиппом Аллиотом. Шумахер вышел на поул впереди Хилла, Култхарда, Бергера, Катаямы и Брандла. На старте Ирвин и Баррикелло были быстрыми и опередили Брандла и Катаяму.

Однако они столкнулись во втором повороте и также вылетели из Катаямы. Шумахер возглавлял Хилла, Култхарда, Бергера, Брандла и Паниса. Вначале Алези обогнал Паниса на шестом месте. Ничего не изменилось, поскольку порядок установился, и первый раунд стопов оставил тот же порядок. Наконец, за спиной последовало оживление: Бергер остановился во втором раунде пит-стопов и уступил Брандлу, Алези и Ферстаппену.

Оба двигателя Феррари тогда вышли из строя; Алези на 59-м круге, Бергер на 73-м круге. Двигатель Алези оставил масло на трассе, и Култхард врезался в стену. На последнем круге Брандл остановился из-за сбоя в электросети. Шумахер выиграл у Хилла, Ферстаппена, Брандла, Бланделла и Паниса.

После пожара Ферстаппена в Хоккенхайме вокруг Benetton возникли разногласия. Команду вызвали на заседание совета World Motorsport 19 октября 1994 года, чтобы объяснить, почему с заправочной машины был снят фильтр. В случае признания вины команду исключают из чемпионата, но оправдывают. McLaren также оказалась в затруднительном положении из-за использования полностью автоматического устройства замены. Их тоже оправдали.

Гонка 11: Бельгия [ править ]

Самым заметным аспектом этой гонки было изменение угла Eau Rouge в медленную шикану из-за опасений по поводу безопасности после аварий Сенны / Ратценбергера. Это было достигнуто просто путем нанесения новых ограничивающих линий на трассу, а первоначальная планировка была восстановлена ​​для 1995 года.

Хаккинен вернулся в Бельгию после бана, Филипп Адамс заменил Занарди в Lotus, а Филипп Аллиот ушел из McLaren и заменил Беретту в Ларруссе. Дождь в квалификации привел к нарушению порядка сетки с Баррикелло на поуле от Шумахера, Хилла, Ирвина, Алези и Ферстаппена. На старте Алези был в движении, быстро опередив Ирвина и Хилла. Шумахер лидировал на подъеме, Алези последовал за ним и вскоре стал вторым, а Ферстаппен обогнал Ирвина. Шумахер возглавлял Алези, Баррикелло, Хилла, Ферстаппена и Ирвина.

Хилл обошел Баррикелло на третье место, и это стало вторым, когда двигатель Алези отказал на следующем круге. Вскоре Хаккинен обогнал Ирвина, но Култхард отступил, пытаясь последовать за ним. Баррикелло обогнал Ферстаппен, а затем Хаккинен атаковал его. Баррикелло сломался под давлением и на 20-м круге вылетел в стену, закончив гонку. На следующем круге Шумахер совершил вращение на 360 градусов в Пухоне, и его преимущество значительно сократилось, когда он вернулся. Он сохранял пятисекундное преимущество во время остановок, в которых Хаккинен опережал Ферстаппена.

На 35 круге Култхард обогнал Ирвина, который затем сошел на 41 круге за три круга до финиша из-за отказа генератора. Шумахер взял клетчатый флаг, но был дисквалифицирован после гонки, потому что деревянная ступенчатая доска с плоским дном на машине Шумахера была чрезмерно изношена, превышая допустимый износ 10%. Хилл был реклассифицирован как победитель, опередив Хаккинена, Ферстаппена, Култхарда, Бланделла и Морбиделли.

Запрет Шумахера (вынесенный после Гран-при Великобритании) остался в силе после апелляции, и ему будет не хватать Италии и Португалии. Его заменил Лехто.

Гонка 12: Италия [ править ]

Смена водителей продолжалась: Занарди получил свое место от Адамса и перешел в Монцу, а Янник Далмас вернулся после почти 4-летнего отсутствия и теперь стал партнером Комаса в Ларруссе. В Италии фанаты Ferrari пришли в неистовство, когда их гонщики взяли еще 1–2 в квалификации, Алези на поуле опередил Бергера и Хилла. Джонни Герберт неожиданно занял четвертое место на новом Lotus 109, за ним последовали Култхард и Панис. На старте Герберт и Ирвин опередили Уильямс, но Ирвин ударил Герберта, и Герберт развернулся, вызвав хаос позади и красный флаг. Второй старт прошел без происшествий: Култхард опередил Герберта, а Хаккинен опередил Паниса. Алези возглавлял Бергера, Хилла, Култхарда, Герберта и Хаккинена.

В то время как Ferrari отъезжает (Алези отъезжает от Бергера), Хаккинен обогнал Герберта (на запасном Lotus, более старом автомобиле), который сошел с дистанции на 13-м круге, когда у него вышел из строя генератор переменного тока. Затем Алези подал на пит-стоп, но его машина отказалась включить передачу, когда он попытался присоединиться, что привело к его уходу. Во время остановки Бергера его заблокировала другая машина, которая въезжала в яму. В своем разочаровании он случайно заглушил машину на выходе из остановки и потерял более 10 секунд, опустившись на третье место. Култхард также опередил Хилла во время остановок, однако Хилл обогнал Култхарда на 29 круге и вышел вперед.

Бергер приближался к ним обоим, однако Уильямсы сдерживали его и выглядели готовыми к финишу 1–2, пока Култхард резко не замедлился, поскольку на последнем круге у него закончилось топливо. Хилл победил Бергера, Хаккинена, Баррикелло, Брандла и Култхарда, заняв шестое место.

Эдди Ирвину был дисквалифицирован на одну гонку с дисквалификацией на три гонки за его поведение в первом повороте на первом старте.

За три четверти сезона Шумахер, отбывший одну гонку из двух гонок, возглавил чемпионат с 76 очками, а Хилл, второй с 65 очками, отстал всего на 11 очков. Бергер был третьим с 33, Алези четвертым с 19, Хаккинен пятым с 18, Баррикелло шестым с 13, Брандл седьмым с 11 и Ферстаппен восьмым с 8. В Кубке конструкторов Бенеттон лидировал с 85 очками, но Уильямс наступала им на пятки. 73. Ferrari не сильно отставала с 58, а McLaren четвертой с 29.

Гонка 13: Португалия [ править ]

Шумахер все еще был запрещен, поскольку поле перешло в Португалию. Филиппу Адамсу пришлось еще раз попытаться справиться с финансово затруднительной Lotus. В квалификации Бергер занял поул, опередив Хилла, Култхарда, Хаккинена, Алези и Катаяму. На старте Култхард опередил Хилла, а Алези опередил Хаккинена. Бергер возглавлял Култхарда, Хилла, Алези, Хаккинена и Катаяму. Бергер продержался только до 8-го круга, когда его коробка передач вышла из строя, что повысило Баррикелло до очков. Непосредственно перед остановками на 27 круге вышла из строя коробка передач Катаямы.

Остановки не изменили порядок: Култхард опередил Хилла, Алези, Хаккинена, Баррикелло и Брандла. На 33-м круге Култхард попал в дальний угол, а Хилл вырвался вперед. На 39-м круге, когда Алези подходил к кругу Дэвида Брэбэма , они столкнулись, и оба выбыли. Вскоре после этого Ферстаппен обогнал Брандла и занял пятое место. Второй раунд остановок ничего не изменил. Хилл выиграл с Култхардом вторым, предоставив Уильямсу 1–2 и лидерство в чемпионате конструкторов, опередив Хаккинена, Баррикелло, Ферстаппена и Брандла.

Гонка 14: Европа [ править ]

К новой гонке в Хересе и были главные новости. Шумахер вернулся после своего бана, и по окончании сезона CART Мэнселл заменил Култхарда на оставшуюся часть сезона, чтобы помочь Уильямсу в битве конструкторов. Джонни Герберт был переведен из Lotus в Ligier вместо Эрика Бернара, который ехал противоположным путем к партнеру Занарди. Два новых лица появились в конце сетки, когда Хидеки Нода присоединился к Ларруссу и Доменико «Mimmo» Скиаттарелле.заменил Жан-Марка Гунона в Simtek. Шумахер занял поул, опередив Хилла, Мэнселла, Френтцена, Бергера и Баррикелло. На старте Хилл повел вперед Шумахера, в то время как Мэнселл отступил, потеряв три места, а Баррикелло опередил Бергера. Хилл вел от Шумахера, Френтцена, Баррикелло, Бергера и Мэнселла.

Мэнселл быстро обогнал Бергера, а затем Баррикелло и поднялся на четвертое место. Во время остановок Хилл напортачил, и команда, опасаясь, что он потеряет лидерство, слишком быстро отправила его обратно, не дав ему достаточно топлива. Однако Шумахер уже был впереди, и Хиллу пришлось снова остановиться, чтобы заправиться. Когда он вернулся, он отставал более чем на 20 секунд. Мэнселл тоже был медлительным, и Баррикелло опережал его. Мэнселл попытался обойти его, но контакт установился. Обоим пришлось питаться, Мэнселл опустился на седьмое место, а Баррикелло хорошо проиграл.

Результат был таким же, когда Бергер атаковал Френтцена, но повреждения были незначительными. Они присоединились на шестом и седьмом местах, позади Хаккинена, Ирвина и Мэнселла, а впереди Бергер. Мэнселл, теперь пятый, на 48-м круге сошел с дистанции, пытаясь сократить отставание от Ирвина. Шумахер победил Хилла, Хаккинена, Ирвина, Бергера и Френтцена.

Осталось всего две гонки, и за чемпионат пилотов началось серьезное сражение. Шумахер лидировал с 86 очками, но Хилл был сразу позади с 81. Бергер был третьим с 35, Хаккинен четвертым с 26, Алези пятым с 19, Баррикелло шестым с 16, Култхардом седьмым с 14 и Брандл восьмым с 12. Конструкторы ' Чемпионат стал еще ближе, поскольку Benetton лидировал с 97 очками, а Williams всего на 2 очка отставал от 95. Ferrari была третьей с 60, а McLaren была четвертой с 38.

Гонка 15: Япония [ править ]

Еще до Японии последовала рулетка с драйверами. Benetton нанял Герберта из Ligier, чтобы помочь им в битве конструкторов. Это привело к тому, что Ферстаппен не участвовал в последних двух гонках. Джей Джей Лехто занял место Sauber на оставшиеся две гонки, которое освободила Андреа де Сезарис, который ушел из спорта. Финн Мика Сало присоединился к Lotus на оставшуюся часть сезона, француз Франк Лагорс был переведен с тестовых заданий Ligier на гонку вместе с Панисом, а японский гонщик Таки Иноуэ заменил Скиаттареллу в его домашней гонке. Mercedes-Benz закончил месяцы спекуляций и подтвердил свое возвращение в Формулу 1 в качестве поставщика двигателей для McLaren. Эдди Джордан сразу же заключил сделку по продаже двигателей Peugeot для своей команды на 1995 год.

Шумахер занял поул, опередив Хилла, Френтцена, Мэнселла, Герберта и Ирвина. На старте трасса была влажной и шел сильный дождь. Мэнселл снова пошел назад, а Алези опередил Ирвина. Шумахер возглавлял Хилла, Френтцена, Герберта, Алези и Ирвина. Герберт свернул на 4-м круге и сошел с дистанции, а Мэнселл вскоре обогнал Ирвина.

На 14-м круге Морбиделли разбился, а вскоре после этого разбился Брандл, в то время как маршалы все еще боролись с машиной Морбиделли. Хотя машина никого не сбила, один маршал был сбит обломками и сломал ногу; гонка была остановлена. Гонка возобновилась через некоторое время позади машины безопасности, и Френтцен врезался в первый поворот, опустившись на три места. Шумахер, который был впереди на трассе, но опережал на 6 секунд по совокупности сумм, рано на 19-м круге выехал на яму. Он взял свежие шины и запас топлива, которого было недостаточно, чтобы продержаться до конца гонки. Он вернулся на 17 секунд позади Хилла по суммированию, но попал в пробку, и вскоре разрыв увеличился до 30 секунд, прежде чем он стабилизировался. Это означало, что Хилл вернулся на 7 секунд вперед на 25-м круге, когда он питался питанием и заправился до конца гонки.но только 3 его шины были заменены из-за торчащей гайки колеса. Это, вкупе с тяжелым топливом Хилла, казалось, мешало ему, и Шумахер начал приближаться.

На 36-м круге Шумахер лидировал по сумме двух матчей, хотя на трассе все еще отставал. Он быстро ушел, но ему нужно было снова бросить яму, в то время как Хилл этого не сделал. На 40 круге Шумахер сделал вторую остановку, вернувшись на 15 секунд позади Хилла по сумме двух матчей. Шумахер, известный своими способностями на мокрой дороге и на более свежих шинах, приближался к Хиллу со скоростью более секунды за круг, но ему не хватило времени, чтобы его догнать. Хилл выиграл с результатом 3,3 секунды, сократив свой дефицит в чемпионате пилотов до 1 очка, а также обеспечил Уильямсу 5-очковое преимущество в чемпионате конструкторов перед последней гонкой, опередив Шумахера, Алези, Мэнселла, Ирвина и Френтцена. .

Гонка 16: Австралия [ править ]

В последней гонке сезона Жан-Дени Делетраз заменил Эрика Комаса в Ларруссе, а Скиаттарелла вернулся с Simtek после единовременной сделки Таки Иноуэ в Сузуке. Питер Заубер подтвердил сделку с двигателем Ford на 1995 год.

Оба чемпионата должны были решаться в Австралии, и Мэнселл взял поул, опередив Шумахера, Хилла, Хаккинена, Баррикелло и Ирвина. На старте Мэнселл откатился назад, как обычно, Ирвин опередил Баррикелло, оставив переднюю шестерку в лице Шумахера, Хилла, Хаккинена, Ирвина, Мэнселла и Баррикелло. Шумахер и Хилл, разделенные секундой, с поразительной скоростью оторвались от поля.

Мэнселл занял четвертое место у Ирвина на 10 круге, а шесть кругов спустя Ирвин вылетел из стены и сошел с дистанции. Мэнселлу не потребовалось много времени, чтобы обогнать Хаккинена, но даже тогда он был на секунду медленнее, чем Шумахер и Хилл. Во время остановок Шумахер и Хилл разделяли чуть больше секунды, в то время как позади Бергер опередил Алези, и оба опередили Баррикелло. Вскоре Бергер обогнал Хаккинена, а Алези последовал за ним через три круга.

На 35-м круге Шумахер прострелил угол восточной террасы и задел стенку. Он потерял время, но в то время было неясно, была ли его машина повреждена или нет. Хилл внезапно оказался прямо за ним и увидел свой шанс пройти, выйдя по внутренней линии в следующий угол. Когда Williams Хилла присоединились к Benetton, Шумахер, казалось, агрессивно поворачивал, и между двумя машинами соперников произошел контакт. Затем Benetton был на мгновение подброшен в воздух и получил достаточно серьезные повреждения, что означало немедленную отставку немца. Автомобиль Хилла поначалу казался неповрежденным, но вскоре стало очевидно, что у британца сломан передний левый поперечный рычаг. Хилл медленно вернулся к боксу и через некоторое время, пытаясь исправить повреждение, удалился.Было ли это происшествие намеренно вызвано Шумахером - насколько он знал, что он повредил свою машину во время пробега на углу Восточной террасы - остается предметом некоторых споров, однакоМихаэль Шумахер - первый из своих чемпионатов мира Формулы-1 FIA.

Мэнселл и два Феррари боролись за лидерство, но Алези проиграл полный круг и опустился на восьмое место во втором раунде остановок из-за проблем с ремонтом шины, а затем из-за того, что его машина заглохла при попытке уехать. Позади Брандл опередил Баррикелло. На 77-м круге у Хаккинена вышли из строя тормоза, в результате чего он упал в стену и покинул поле. Мэнселл одержал свою 31-ю (и последнюю) победу в карьере, опередив Бергера, Брандла, Баррикелло, Паниса и Алези.

Таким образом, по итогам сезона Шумахер с 92 очками обогнал Хилла с 91 всего на одно очко. По поводу этого результата ^{возникло} множество споров и предположений ^{[ необходима цитата ]} , однако FIA не предприняла никаких действий, поскольку Уильямс, который все еще занимался смертью Сенны ^{[ необходима цитата ]} , не протестовал. Бергер стал третьим с 41, Хаккинен четвертым с 26, Алези пятым с 24, Баррикелло шестым с 19, Брандл седьмым с 16 и Култхард восьмым с 14. В чемпионате конструкторов Уильямс с 118 очками победил Бенеттон с 103. Ferrari заняла третье место с 71 и McLaren были четвертыми с 42.

Обзор сезона [ править ]

Гран-при [ править ]

Система начисления очков [ править ]

Очки были начислены шести лучшим финишерам в каждой гонке следующим образом:

Положение в чемпионате водителей [ править ]

^† Пилот не финишировал в Гран-при, но был классифицирован, так как он преодолел более 90% дистанции гонки.

Заметки [ править ]

^1. Роланд Ратценбергер погиб в аварии на трассе Вильнёв-Курва во время квалификации Гран-при Сан-Марино 1994 года .
² Айртон Сенна погиб в аварии на углу Тамбурелло, когда возглавлял Гран-при Сан-Марино 1994 года .

Положение на чемпионате мира среди конструкторов [ править ]

^† Пилот не финишировал в Гран-при, но был классифицирован, так как он преодолел более 90% дистанции гонки.

См. Также [ править ]

• Спор о мошенничестве в Формуле-1 1994 года
• Смерть Айртона Сенны

Ссылки [ править ]

Библиография [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с 1994 годом в Формуле-1 .

• formula1.com - официальное положение гонщиков за 1994 год (из архива)
• formula1.com - официальное положение команды за 1994 год (из архива)