Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

2004 FIA Formula One
чемпионата мира
Чемпион водителей : Михаэль Шумахер
Конструкторы Чемпион : Ferrari
Предыдущий:2003 г.Следующий:2005 г.
Серия поддержки:
Михаэль Шумахер выиграл свой седьмой и последний чемпионат мира на Ferrari (фотография сделана в 2005 году).
Рубенс Баррикелло финишировал вторым в «Скудерии» .
Дженсон Баттон впечатлен третьим местом для BAR - Honda .

Чемпионат мира FIA Formula One 2004 года стал 58-м сезоном автогонок FIA Formula One . Это был 55-й чемпионат мира Формулы-1 FIA, в котором с 7 марта по 24 октября 2004 года участвовало более восемнадцати гонок.

В чемпионате доминировали Михаэль Шумахер и Ferrari , причем Шумахер выигрывал чемпионат пилотов в седьмой и последний раз. Товарищ Шумахера по команде Рубенс Баррикелло финишировал вторым, а Дженсон Баттон занял третье место за BAR . Ferrari в 14-й раз выиграла чемпионат конструкторов, опередив BAR и Renault .

В этом чемпионате было побито несколько рекордов. Михаэль Шумахер выиграл 13 гонок, побив свой рекорд из 11 побед за один сезон 2002 года . Он также побил рекорд по количеству последовательных титулов чемпионов мира (5), а Ferrari побил рекорд по количеству последовательных титулов конструкторов (6).

Команды и водители [ править ]

Следующие команды и гонщики соревновались в чемпионате мира FIA Formula One 2004 года .

АбитуриентКонструкторШассиДвигатель †ШинаНетВодительРаундовНетДрайвер (ы) Free Practice
Скудерия Феррари МальбороФеррариF2004Феррари 053B1 Михаэль ШумахерВсеНет данных
2 Рубенс БаррикеллоВсе
Команда BMW WilliamsF1Уильямс - BMWFW26BMW P84M3 Хуан Пабло МонтойяВсеНет данных
4 Ральф Шумахер1–9, 16–18
Марк Жене10–11
Антонио Пиццония12–15
Вест Макларен МерседесМакларен - МерседесMP4-19
MP4-19B		Мерседес FO 110QM5 Дэвид КултхардВсеНет данных
6 Кими РайкконенВсе
Команда Mild Seven Renault F1RenaultR24Renault RS24M7 Ярно Трулли1–15Нет данных
Жак Вильнёв16–18
8 Фернандо АлонсоВсе
Lucky Strike BAR HondaБАР - Honda006Honda RA004EM9 Дженсон БаттонВсе35 год Энтони Дэвидсон
10 Такума СатоВсе
Sauber PetronasSauber - ПетронасC23Петронас 04АB11 Джанкарло ФизикеллаВсеНет данных
12 Фелипе МассаВсе
Ягуар ГонкиЯгуар - CosworthR5
R5B		Cosworth CR-6M14 Марк УэбберВсе37 Бьорн Вирдхейм
15 Кристиан КлиенВсе
Panasonic Toyota RacingToyotaTF104
TF104B		Toyota RVX-04M16 Криштиану да Матта1–1238 Рикардо Зонта Райан Бриско
Рикардо Зонта13–16
Ярно Трулли17–18
17 Оливье Панис1–17
Рикардо Зонта18
Джордан ФордИордания - ФордEJ14Ford RS2B18 Ник ХайдфельдВсе39 Тимо Глок Роберт Дорнбос
19 Джорджио Пантано1–7, 9–15
Тимо Глок8, 16–18
Минарди Косуорт [примечание 1]Minardi - CosworthPS04BCosworth CR-3 LB20 Джанмария БруниВсе40 Bas Leinders
21 год Жолт БаумгартнерВсе
Источники: [3]

† Все двигатели были 3,0 л, конфигурация V10 .

Четыре из десяти команд - Ferrari, Renault, Jaguar и Toyota - были дочерними предприятиями крупных автомобильных компаний. Однако BAR был подразделением British American Tobacco . У Williams и McLaren, обе частные команды, были соглашения на поставку двигателей с BMW и Mercedes-Benz соответственно, а Honda производила двигатели для BAR.

Остальные три команды, Jordan , Sauber и Minardi , также находились в частной собственности, но не получали существенной спонсорской поддержки и, следовательно, как правило, оказывались в конце сетки. Sauber получила двигатели Ferrari под маркой Petronas и спонсировалась малазийской нефтегазовой компанией.

Изменения драйвера [ править ]

  • В сезоне 2004 года было несколько изменений в составе пилотов перед сезоном и больше изменений в течение самого сезона. Minardi , Jordan и Sauber начали 2004 год с совершенно новым составом гонщиков.
  • В BAR после ухода Жака Вильнева из команды перед Гран-при Японии 2003 года бывший пилот-испытатель Такума Сато навсегда получил второе место в гонке вместе с Дженсоном Баттоном; проработав на временной должности в 2003 году, Энтони Дэвидсон стал постоянным испытателем, заменив Такума Сато.
  • В Minardi Николас Киеса не смог удержаться на месте и был освобожден. Йос Ферстаппен покинул Minardi из-за проблем со спонсорством и нежелания проводить еще один год, соревнуясь с другими бэкмаркерами в неконкурентной команде. Джанмария Бруни , которая выполнила ограниченное количество тестов в 2003 году, была подписана на постоянную поездку. Жолт Баумгартнер был утвержден в качестве второго штатного водителя после того, как венгерское правительство предоставило спонсорскую помощь; Баумгартнер выполнял обязанности замены в Jordan в 2003 году после того, как Ральф Фирман получил травму в результате аварии в Венгрии. Завершают совершенно новый состав Бас Лейндерс и Тьяго Монтейро.были подписаны в качестве тест-пилотов на 2004 год. Лейндерс был подписан из рядов Мировой серии в Nissan , а Монтейро был подписан из американской команды Fittipaldi Champ Car.
  • В конце 2003 года пути Хайнца-Харальда Френтцена и Sauber разошлись. Затем Френтцен ушел из F1 и присоединился к другим бывшим пилотам F1 Мике Хаккинену и Жану Алези в DTM . Ника Хайдфельда также выпустила компания Sauber, и, похоже, в 2004 году у него не было драйва. Однако несколько успешных тест-драйвов в Иордании позволили ему занять там место. Физикелла покинул Иорданию после того, как в 2003 году подписал контракт с Sauber. Это означало, что Хайдфельд и Физикелла поменялись местами. Другим новым гонщиком Sauber стал Фелипе Масса., который оставил свою тестовую позицию в Ferrari и вернулся в команду, в которой участвовал в гонках в 2002 году. Поскольку Sauber использовал двигатели Ferrari в 2003 году, Масса взял с собой значительные знания компонентов Ferrari.
  • Решив не продлевать контракт Джастина Уилсона , Jaguar подписал Кристиана Клиена на партнера Марка Уэббера в R5. Уилсон отказался от тест-драйва и покинул Jaguar, чтобы присоединиться к команде Mi-Jack Conquest Racing в гонках Champ Car в Америке . Бьорн Вирдхейм был подписан их пятничным тест-пилотом. Другие пятничные тест-пилоты - это Франк Монтаньи , который был награжден Nissan за год чемпионата в Мировой серии постоянным тест-драйвом в Renault, Райан Бриско , который присоединился к Рикардо Зонте в качестве тест-пилота в Toyota, и Педро де ла Роса , который вернулся в F1 в качестве тест-пилота McLaren.

Изменения в середине сезона [ править ]

  • Джорджио Пантано был заменен Тимо Глоком на Гран-при Канады . Пантано покинул Джордан после Гран-при Италии , и Глок снова заменил его на оставшуюся часть сезона.
  • После того, как Ральф Шумахер получил травму во время Гран-при США , Марк Жене заменил его на Гран-при Франции и Великобритании . Затем Антонио Пиццония заменил его с Гран-при Германии до Гран-при Италии . Шумахер вернулся на Гран-при Китая .
  • Криштиану да Матта был заменен на тест-пилота Рикардо Зонта после Гран-при Венгрии . Зонта был исключен из Toyota на Гран-при Японии, прежде чем заменить Оливье Паниса на Гран-при Бразилии , который покинул гоночное место и ушел из спорта.
  • Отношения Ярно Трулли с командой Renault ухудшились после его первой победы на Гран-при Монако 2004 года . Он покинул команду после Гран-при Италии 2004 года , который также был последней гонкой Пантано за команду Иордании . Бывший чемпион мира Жак Вильнев заменил Ярно Трулли в Renault в последних трех гонках. Трулли пропустил 2004 Гран -при Китая , но он вернулся в 2004 году Гран -при Японии и 2004 Гран При Бразилии с Toyota команды. Это означало Гран-при Японии 2004 года. была первая гонка Ярно Трулли с новой командой.

Изменения в команде [ править ]

  • В рамках глобальной реструктуризации и сокращения затрат Ford объявил в течение сезона, что они не будут участвовать в чемпионате F1 в 2005 году через свою команду Jaguar. Они также объявили, что их моторные и инженерные подразделения Cosworth продаются. Команда Jaguar в конечном итоге была куплена Red Bull и продолжала выступать под названием Red Bull Racing в 2005 году.

Изменения правил [ править ]

Начиная с сезона 2004 года, всем командам, не финишировавшим в первой четверке Кубка конструкторов прошлого года, было разрешено управлять третьей машиной на пятничной тренировке перед каждым Гран-при в целях тестирования. В то время как другим командам было разрешено иметь пилотов-испытателей, им не разрешили участвовать в пятничной тренировке. Sauber предпочла не запускать своего третьего гонщика на этих сессиях из-за дополнительных расходов.

В сезоне 2004 года также были внесены изменения в технические правила, включая запрет на использование двух электронных систем помощи водителю , а именно полностью автоматических коробок передач и системы управления пуском , обе из которых использовались в течение последних трех сезонов, что стало первым случаем с начала сезона. В 2001 году (до Гран-при Испании ) автомобили соревновались без использования этих систем. Однако использование антипробуксовочной системы все еще было разрешено FIA и продолжало разрешаться к использованию в течение следующих трех сезонов, пока не было официально запрещено на сезон 2008 года . [4] [5] [6]

Календарь сезона [ править ]

2004 Formula One календарь показал два новых события: Гран -при Бахрейна и Гран -при Китая , которое состоялось в двух новых схем в Сахир и Шанхай . На тот момент в сезоне было больше всего гонок за пределами Европы; восемь Гран-при были проведены в Северной и Южной Америке, Азии и Океании. Гран При Бразилии переехал из своего традиционного слот в начале сезона , чтобы стать в финале сезона, в то время как Гран - при США переехал из своей предыдущей даты в конце сентября до конца июня , как раса спина к спине с Гран При Канады .

Единственным выходом был Гран-при Австрии после семи лет гонок на A1-Ring , модифицированной трассе старого Остеррайхринга . Трибуны и здания ям были снесены в течение года, что сделало трассу непригодной для использования в любой категории автоспорта. В конечном итоге трасса была вновь открыта в 2011 году как Red Bull Ring, а позже была восстановлена ​​в календаре F1 в 2014 году.

КруглыйГран ПриСхемаДата
1Гран-при Австралии Автодром Мельбурна , Мельбурн7 марта
2Гран-при Малайзии Международный автодром Сепанг , Сепанг21 марта
3Гран-при Бахрейна Международный автодром Бахрейна , Манама4 апреля
4Гран-при Сан-Марино Автодром Энцо и Дино Феррари , Имола25 апреля
5Гран-при Испании Автодром Каталонии , Монтмело9 мая
6Гран-при Монако Автодром Монако , Монако23 мая
7Гран-при Европы Нюрбургринг , Нюрбург30 мая
8Гран-при Канады Автодром Жиля Вильнева , Монреаль13 июн
9Гран-при США Автодром Индианаполиса , Спидвей20 июн
10Гран-при Франции Автодром Невер Маньи-Кур , Маньи-Кур4 июля
11Гран-при Великобритании Автодром Сильверстоун , Сильверстоун11 июля
12Гран-при Германии Хоккенхаймринг , Хоккенхайм25 июля
13Гран-при Венгрии Hungaroring , Mogyoród15 августа
14Гран-при Бельгии Автодром Спа-Франкоршам , Ставло29 августа
15Гран-при Италии Национальный автодром Монцы , Монца12 сентября
16Гран-при Китая Шанхайский международный автодром , Шанхай26 сентября
17Гран-при Японии Автодром Сузука , Сузука10 октября
18Гран-при Бразилии Автодром Хосе Карлос Паче , Сан-Паулу24 октября

Отчет о сезоне [ править ]

Открытие раундов [ править ]

Гран При Бахрейна был инаугурационной визит Formula One на Ближний Восток.

Ferrari доминировала в первом уик-энде в Альберт-парке в Австралии, удобно заперев первый ряд в квалификации и заработав 1–2 в гонке. [7] Михаэль Шумахер установил быстрейший круг в гонке на пути к победе огней на флаг, с товарищем по команде Рубенс Баррикелло и Renault «s Фернандо Алонсо присоединились к нему на подиуме. [8] Шумахер последовал за этим еще одним поулом и победой в Сепанге , опередив Хуана Пабло Монтойя и Дженсона Баттона , британского гонщика, который забил свой первый подиум в карьере и лучший результат команды BAR Honda с2001 Гран-при Германии . Марк Уэббер , который разделил Ferrari в квалификации на своем незадействованном Jaguar , плохо стартовал, прежде чем столкнулся с Ральфом Шумахером и вылетел из гонки . [9]

Первый визит Формулы-1 в арабский мир после Гран-при Марокко 1958 года состоялся на Международном автодроме Бахрейна . Дуэт Шумахера и Баррикелло из Ferrari снова финишировал 1–2 как в квалификации, так и в гонке, а второй подряд подиум Баттона поднял его на третье место в чемпионате пилотов, поскольку серия направлялась в Европу. [10]

Европейские раунды [ править ]

Дженсон Баттон забил свой и BAR первый поул на Гран-при Сан-Марино , но Михаэль Шумахер обогнал его на восьмом круге и финишировал почти на десять секунд впереди. Баттон и Хуан Пабло Монтойя финишировали на трибуне - последний опередил Фернандо Алонсо всего на две секунды - в то время как Кими Райкконен записал свой первый финиш в сезоне восьмым, используя стратегию двух остановок и завоевав последнее очко с последнего места в таблице. сетка. [11] Несмотря на неисправную выхлопную систему, Шумахер также доминировал на Гран-при Испании, стартер первого ряда Монтойя сошел из-за проблем с тормозами, а ранний лидер Ярно Трулли занял третье место после Рубенса Баррикелло. [12]

На Гран-при Монако Трулли одержал свою первую в карьере победу с поула, выдержав жесткое давление со стороны Дженсона Баттона. Рубенс Баррикелло, занявший третье место, был единственным пилотом на ведущем круге, хотя и отставал от лидеров более чем на минуту. [13] Товарищ по команде Шумахер был одним из нескольких фаворитов, которые сошли с дистанции, серия из пяти побед лидера чемпионата закончилась после столкновения с Хуаном Пабло Монтойей под машиной безопасности. Этот период машины безопасности был вызван Фернандо Алонсо, который врезался в барьер на 42-м круге, пытаясь обогнать Williams Ральфа Шумахера в туннеле. Ранее в гонке быстро стартует Такума Сато.на третьем круге поворота на Табаке произошла впечатляющая поломка двигателя; дым от задней его BAR машины ослепил очереди за ним, в результате чего Джанкарло Физикелла установить заднюю Дэвид Култхард «s McLaren и перевернуть. [14] Оливье Панис остановился, поскольку гонка должна была начаться, сократив гонку до 77 кругов, поскольку оставшиеся пилоты завершили второй круговой этап. Позже Панис вернулся на восьмое место, когда он вместе с Криштиану да Матта, занявшим шестое место, набрал первые очки Toyota в сезоне. [14]

Дженсон Баттон забил свой первый поул и десять подиумов на пути к третьему месту в чемпионате водителей.

Михаэль Шумахер вернулся к своим победным путям, возглавив большую часть Гран-при Европы на Нюрбургринге , а Баррикелло и Баттон последовали за ним на втором и третьем местах. [15] Ральф Шумахер, тем временем, столкнулся с да Матта на старте, в результате чего обе машины сошли с дистанции. Стартер в первом ряду и одноразовый лидер Сато присоединились к списку выбывших из-за позднего отказа двигателя, как и дуэт McLaren из Райкконена и Култхарда, у которых оба двигателя Mercedes истекли на домашней гонке производителя. [16]

Даблхедер из Северной Америки и возвращение в Европу [ править ]

Михаэль Шумахер выиграл двенадцать из первых тринадцати гонок в 2004 году.

На Гран -при Канады , Тимо Глок заменил Джорджо Пантано в Иордании по финансовым причинам. [17] Ральф Шумахер квалифицировался на поул-позиции, к нему присоединился Дженсон Баттон в первом ряду, а Михаэль Шумахер только начал с шестого места. После серии смен лидерства старший Шумахер в конечном итоге первым пересек финишную прямую, за ним последовали его брат и Рубенс Баррикелло. [18]Но Williams Ральфа Шумахера - вместе с его товарищем по команде Хуаном Пабло Монтойя, занявшим пятое место, и Тойотами Криштиану да Матта и Оливье Панисом на восьмом и десятом местах - позже были исключены из результатов из-за нарушения в тормозных каналах, что позволило Баррикелло ко второму и Button к третьему. Команды McLaren и Jordan также выиграли четыре дисквалификации: Глок - в его дебютном матче в Формуле-1 - и Ник Хайдфельд набрали очки. [19]

Баррикелло квалифицировался на поуле на Гран-при США , вместе с Михаэлем Шумахером. Шумахер выигрывал еще раз, когда Баррикелло и Такума Сато, забившие свой первый и единственный подиум в Формуле-1, замыкали тройку лидеров. [20] Это была гонка, в которой преобладали несчастные случаи, однако, начиная с инцидента на первом круге, в котором выбыли Джанмария Бруни , Джорджио Пантано, Фелипе Масса и Кристиан Клиен . На девятом круге Фернандо Алонсо получил прокол и разбился в конце прямой старт-финиш, а Ральф Шумахер разбился на овальной секции по той же причине на следующем круге. [20]Шумахер получил сотрясение мозга и перелом позвонков в этой аварии в последнем повороте, что не позволило ему участвовать в следующих шести гонках. [21] Благодаря высокому уровню износа линию пересекли всего восемь автомобилей; Последним финишировал Жолт Баумгартнер , который стал первым в Венгрии бомбардиром и принес команде Minardi первое очко с 2002 года . [20]

Во Франции Михаэль Шумахер обыграл Алонсо умной стратегией четырех стопов. [22] Баррикелло обогнал второго Renault Ярно Трулли на последнем повороте гонки и вырвал третье место, а Марк Жене , который заменил травмированного Ральфа Шумахера на Гран-при Франции и Великобритании на Williams , финишировал десятым. [23] Михаэль Шумахер одолел поляка Кими Райкконена и одержал свою десятую победу в сезоне в Сильверстоуне. Райкконен, финишировавший вторым, выиграл первый подиум McLaren в 2004 году, опередив Баррикелло, занявшего третье место. Гонка была примечательна крупной аварией Ярно Трулли, когда итальянец потерял контроль над своей машиной на мосту и врезался в покрышку, прежде чем катиться по гравийной ловушке.[24]

Шумахер выиграл с поула на Гран-при Германии , победив Дженсона Баттона, который стартовал тринадцатым после десятичного штрафа за замену двигателя, и Фернандо Алонсо. [25] Старший игрок первой линии Хуан Пабло Монтойя смог финишировать только пятым, в то время как его новый товарищ по команде Антонио Пиццония финишировал седьмым. [26] Проведя самый быстрый круг в гонке, Кими Райкконен на 14-м круге на высокой скорости сломал заднее крыло и врезался в стену шины. [25]

Фелипе Масса и Джанкарло Физикелла (на фото) заняли четвертое и пятое место в команде Sauber в Бельгии.

Череда разочаровывающих результатов от Криштиану да Матта из Toyota привела к тому, что его заменил тест-пилот Рикардо Зонта с Гран-при Венгрии . [27] Там Шумахер привел еще один Ferrari 1–2 как в квалификации, так и в гонке, чтобы обеспечить трофей Ferrari The Constructors, а победитель гонки 2003 года Алонсо завершил подиум. [28]

Гран При Бельгии также включены многочисленные несчастные случаи и периоды безопасности автомобиля. Столкновение на первом круге между Марком Уэббером и Такумой Сато устранило их обоих; Жолт Баумгартнер избежал первоначальных обломков, но сбил машину товарища по команде Джанмарии Бруни в стену, которая затем отскочила назад и забрала Джорджио Пантано. [29] На тридцатом круге Дженсон Баттон получил прокол справа и потерял контроль над своей машиной, врезавшись в Minardi Жолта Баумгартнера, на котором он пытался пройти круг. [29]Кими Райкконен в итоге выиграл гонку, свою первую гонку в году, с скромного 10-го места на стартовой решетке. Михаэль Шумахер финишировал вторым и таким образом обеспечил себе титул чемпиона мира, поскольку его отставание в сорок очков от Рубенса Баррикелло, финишировавшего третьим в гонке, было к тому моменту непреодолимым. [30]

Заключительные раунды [ править ]

Старт-финиш на Шанхайской международной трассе .

На Гран-при Италии Баррикелло вел Ferrari 1–2 впереди верного Тифози, хотя Шумахер, который стартовал третьим, вылетел на первом круге и должен был вернуться в гонку в конце поля. [31] После гонки Ярно Трулли расстался с Renault, а чемпион мира 1997 года Жак Вильнев вернулся в Формулу-1 в качестве его замены. [32] Непосредственно перед Гран-при Китая , итальянец Джорджио Пантано был исключен из команды Jordan и снова заменен Тимо Глоком в последних трех гонках. [33]В этой гонке также выиграл Баррикелло с поула, с отставанием менее чем в 2 секунды от Баттона и Райкконена. Михаэль Шумахер стартовал с пит-лейн и после нескольких ошибок и прокола смог добраться только до 12-го места, в то время как вернувшийся Ральф Шумахер сошел с дистанции из-за повреждения подвески. [34]

Гран При Японии в выходные пострадали от тайфуна Ма-на , что вызвало значительный ущерб часть Японии и увидел отсрочку квалификации на утро дня гонки. [35] Когда дождь утих к началу гонки, Михаэль Шумахер одержал свою 13-ю победу с поула, его брат Ральф стартовал и финишировал вторым, а Дженсон Баттон завершил подиум. Столкновение между Дэвидом Култхардом и Рубенсом Баррикелло, которые установили самый быстрый круг в гонке, выбило их обоих из Гран-при. [36] После резкого разрыва с Renault Ярно Трулли финишировал одиннадцатым в своей первой гонке за Toyota, в то время как его товарищ по команде Оливье Панис ушел из спорта после гонки. [37]

Гран - при Бразилии выиграл Хуан Пабло Монтойя-который также установил быстрейший круг, из второго по сетке, с его скоро, чтобы быть McLaren товарищ по команде Кими Райкконена и polesitter Баррикелло отделки позади него. [38] Это был последний выход Монтойи для Уильямс и последняя победа команды до Гран-при Испании 2012 года . [39] Это была также последняя гонка для дуэта Minardi Жолта Баумгартнера и Джанмарии Бруни, а также последняя гонка команды Jaguar перед тем, как они были куплены Red Bull . [40] [41] Дэвид Култхард завершил свой последний сезон в McLaren (команде, в которой он играл с 1996 года).) без подиума, финишировавшего в течение сезона.

Результаты и положение [ править ]

BAR-Honda заняла второе место в чемпионате конструкторов
Renault заняла третье место в чемпионате конструкторов
Williams-BMW заняла четвертое место в Кубке конструкторов

Гран-при [ править ]

КруглыйГран ПриПоул-позицияСамый быстрый кругПобедивший водительКонструктор-победительОтчет
1 Гран-при Австралии Михаэль Шумахер Михаэль Шумахер Михаэль Шумахер ФеррариОтчет
2 Гран-при Малайзии Михаэль Шумахер Хуан Пабло Монтойя Михаэль Шумахер ФеррариОтчет
3 Гран-при Бахрейна Михаэль Шумахер Михаэль Шумахер Михаэль Шумахер ФеррариОтчет
4 Гран-при Сан-Марино Дженсон Баттон Михаэль Шумахер Михаэль Шумахер ФеррариОтчет
5 Гран-при Испании Михаэль Шумахер Михаэль Шумахер Михаэль Шумахер ФеррариОтчет
6 Гран-при Монако Ярно Трулли Михаэль Шумахер Ярно Трулли RenaultОтчет
7 Гран-при Европы Михаэль Шумахер Михаэль Шумахер Михаэль Шумахер ФеррариОтчет
8 Гран-при Канады Ральф Шумахер Рубенс Баррикелло Михаэль Шумахер ФеррариОтчет
9 Гран-при США Рубенс Баррикелло Рубенс Баррикелло Михаэль Шумахер ФеррариОтчет
10 Гран-при Франции Фернандо Алонсо Михаэль Шумахер Михаэль Шумахер ФеррариОтчет
11 Гран-при Великобритании Кими Райкконен Михаэль Шумахер Михаэль Шумахер ФеррариОтчет
12 Гран-при Германии Михаэль Шумахер Кими Райкконен Михаэль Шумахер ФеррариОтчет
13 Гран-при Венгрии Михаэль Шумахер Михаэль Шумахер Михаэль Шумахер ФеррариОтчет
14 Гран-при Бельгии Ярно Трулли Кими Райкконен Кими Райкконен Макларен - МерседесОтчет
15 Гран-при Италии Рубенс Баррикелло Рубенс Баррикелло Рубенс Баррикелло ФеррариОтчет
16 Гран-при Китая Рубенс Баррикелло Михаэль Шумахер Рубенс Баррикелло ФеррариОтчет
17 Гран-при Японии Михаэль Шумахер Рубенс Баррикелло Михаэль Шумахер ФеррариОтчет
18 Гран-при Бразилии Рубенс Баррикелло Хуан Пабло Монтойя Хуан Пабло Монтойя Уильямс - BMWОтчет

Система подсчета очков [ править ]

Дополнительная информация: Список систем подсчета очков чемпионата мира Формулы-1

Очки были присуждены восьми лучшим классифицированным финишерам. [42]

Позиция 1-й  2-й  3-й  4-й  5-й  Шестой  7-е  8-е 
Точки108654321

Положение в чемпионате мира среди водителей [ править ]

Поз.ВодительАвстралия
ТЗА
BHR
SMR
ESP
ПН
евро
МОЖЕТ
Соединенные Штаты Америки
FRA
GBR
GER
HUN
BEL
ITA
CHN
JPN
БЮСТГАЛЬТЕР
Точки
1 Михаэль Шумахер11111Ret1111111221217148
2 Рубенс Баррикелло24262322233122311Ret3114
3 Дженсон Баттон63328233Ret5425Ret323Ret85
4 Фернандо Алонсо37644Ret5RetRet21033RetRet45459
5 Хуан Пабло Монтойя52133Ret48DSQDSQ8554Ret557158
6 Ярно Трулли7545314Ret44Ret11Ret910111246
7 Кими РайкконенRetRetRet811RetRet5672RetRet1Ret36245
8 Такума Сато915 †516 †5RetRetRet3Ret1186Ret464634
9 Ральф Шумахер4Ret77610 †RetDSQRetRet2524
10 Дэвид Култхард86Ret1210RetRet676749769Ret1124
11 Джанкарло Физикелла10111197Ret649 †126985878922
12 Фелипе МассаRet81210959RetRet13913Ret41289812
13 Марк УэбберRetRet81312Ret7RetRet98610Ret910RetRet7
14 Оливье Панис1312911Ret811DSQ515Ret14118Ret14146
15 Антонио Пиццония77Ret76
16 Кристиан Клиен11101414RetRet129Ret11141013613Ret12143
17 Криштиану да Матта12910Ret136RetDSQRet1413Ret3
18 Ник ХайдфельдRetRet15RetRet7108Ret1615Ret1211141313Ret3
19 Тимо Глок71515152
20 Жолт БаумгартнерRet16Ret15Ret915108RetRet1615Ret1516Ret161
21 год Жак Вильнёв1110100
22 Рикардо ЗонтаRet10 †11Ret130
23 Марк Жене10120
24 Джорджио Пантано141316RetRetRet13Ret17Ret15RetRetRet0
25 Джанмария БруниNC1417RetRetRet14RetRet18 †161714RetRetRet16170
Поз.ВодительАвстралия
ТЗА
BHR
SMR
ESP
ПН
евро
МОЖЕТ
Соединенные Штаты Америки
FRA
GBR
GER
HUN
BEL
ITA
CHN
JPN
БЮСТГАЛЬТЕР
Точки
Источник: [43]
Ключ
ЦветРезультат
ЗолотоПобедитель
Серебро2 место
Бронза3 место
ЗеленыйПоложение других точек
СинийДругая секретная должность
Не классифицировано, закончено (NC)
ФиолетовыйНе классифицирован, на пенсии (в отставке)
красныйНе соответствует требованиям (DNQ)
Не прошел предварительную квалификацию (DNPQ)
ЧернитьДисквалифицирован (DSQ)
белыйНе запускается (DNS)
Гонка отменена (C)
ПустойНе практиковал (DNP)
Исключено (EX)
Не пришло (ДНК)
Снято (WD)
Не входил (ячейка пуста)
Форматирование текстаСмысл
СмелыйПоул-позиция
КурсивСамый быстрый круг


Примечания:

  • кинжал - Пилоты не финишировали в Гран-при, но были классифицированы, поскольку прошли более 90% дистанции гонки.

Положение на чемпионате мира среди конструкторов [ править ]

Поз.КонструкторНет.Австралия
ТЗА
BHR
SMR
ESP
ПН
евро
МОЖЕТ
Соединенные Штаты Америки
FRA
GBR
GER
HUN
BEL
ITA
CHN
JPN
БЮСТГАЛЬТЕР
Точки
1 Феррари111111Ret1111111221217262
224262322233122311Ret3
2 БАР - Honda963328233Ret5425Ret323Ret119
10915 †516 †5RetRetRet3Ret1186Ret4646
3 Renault77545314Ret44Ret11Ret910111010105
837644Ret5RetRet21033RetRet454
4 Уильямс - BMW352133Ret48DSQDSQ8554Ret557188
44Ret77610 †RetDSQRet101277Ret7Ret25
5 Макларен - Мерседес586Ret1210RetRet676749769Ret1169
6RetRetRet811RetRet5672RetRet1Ret362
6 Sauber - Петронас1110111197Ret649 †126985878934
12Ret81210959RetRet13913Ret412898
7 Ягуар - Cosworth14RetRet81312Ret7RetRet98610Ret910RetRet10
1511101414RetRet129Ret11141013613Ret1214
8 Toyota1612910Ret136RetDSQRet1413RetRet10 †11Ret11129
171312911Ret811DSQ515Ret14118Ret141413
9 Иордания - Форд18RetRet15RetRet7108Ret1615Ret1211141313Ret5
19141316RetRetRet137Ret17Ret15RetRetRet151515
10 Minardi - Cosworth20NC1417RetRetRet14RetRet18 †161714RetRetRet16171
21 годRet16Ret15Ret915108RetRet1615Ret1516Ret16
Поз.КонструкторНет.Австралия
ТЗА
BHR
SMR
ESP
ПН
евро
МОЖЕТ
Соединенные Штаты Америки
FRA
GBR
GER
HUN
BEL
ITA
CHN
JPN
БЮСТГАЛЬТЕР
Точки
Источник: [43]
Ключ
ЦветРезультат
ЗолотоПобедитель
Серебро2 место
Бронза3 место
ЗеленыйПоложение других точек
СинийДругая секретная должность
Не классифицировано, закончено (NC)
ФиолетовыйНе классифицирован, на пенсии (в отставке)
красныйНе соответствует требованиям (DNQ)
Не прошел предварительную квалификацию (DNPQ)
ЧернитьДисквалифицирован (DSQ)
белыйНе запускается (DNS)
Гонка отменена (C)
ПустойНе практиковал (DNP)
Исключено (EX)
Не пришло (ДНК)
Снято (WD)
Не входил (ячейка пуста)
Форматирование текстаСмысл
СмелыйПоул-позиция
КурсивСамый быстрый круг

Примечания:

  • кинжал - Пилоты не финишировали в Гран-при, но были классифицированы, поскольку прошли более 90% дистанции гонки.
  • В официальной классификации FIA для Кубка конструкторов 2004 года конструкторами были названы Scuderia Ferrari Marlboro, Lucky Strike BAR Honda, Mild Seven Renault F1 Team и т. Д. [43]

Примечания [ править ]

  1. ^ Minardi вошла в число первых двенадцати Гран-при как "Wilux Minardi Cosworth". [1] [2]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Minardi подтверждает титульный спонсор - Wilux" . Crash.net . Проверено 3 января 2021 года .
  2. ^ «Press Snoop: Minardi и Wilux раскололись» . Crash.net . Проверено 3 января 2021 года .
  3. ^ "Список участников сезона Формулы-1 2004" . Проверено 3 января 2021 года .
  4. ^ «Регламент F1 - Правила и положения Формулы 1 для сезона 2004 F1» . www.newsonf1.com . Дата обращения 10 ноября 2020 .
  5. ^ «Разработка противобуксовочных систем для Формулы-1» (PDF) . www.f1-forecast.com . Дата обращения 6 декабря 2020 .
  6. ^ Masefield, Фрейзер (19 октября 2013). "Что F1 когда-либо сделала для нас?" . Отчет об отбеливателе . Дата обращения 6 декабря 2020 .
  7. ^ "Австралийский GP 2004 - слишком простой для Ferrari" . Авария . 7 марта 2004 . Дата обращения 12 сентября 2020 .
  8. ^ «Турнирная таблица» . Formula 1® - официальный веб-сайт F1® . Дата обращения 12 сентября 2020 .
  9. ^ "Malaysian GP 2004 - Майкл мастерс Малайзия" . Авария . 21 марта 2004 . Дата обращения 12 сентября 2020 .
  10. ^ Петрич, Darjan (4 апреля 2020). «Гран-при Бахрейна 2004 года - Шумахер и Ferrari доминируют в пустыне» . MAXF1net . Дата обращения 12 сентября 2020 .
  11. ^ Grandprix.com. «Отчет о гонке - Красная планета» . www.grandprix.com . Дата обращения 12 сентября 2020 .
  12. ^ "Испанский GP 2004 - Нет быка от Шуми" . Авария . 9 мая 2004 . Дата обращения 12 сентября 2020 .
  13. ^ «Турнирная таблица» . Formula 1® - официальный веб-сайт F1® . Дата обращения 12 сентября 2020 .
  14. ^ a b Grandprix.com. «ГП Монако, 2004» . www.grandprix.com . Дата обращения 12 сентября 2020 .
  15. ^ Петрич, Darjan (30 мая 2019). «Гран-при Европы 2004 года - Шумахер доминирует в своей 200-й гонке F1» . MAXF1net . Дата обращения 12 сентября 2020 .
  16. ^ Grandprix.com. «Гран-при Европы-2004» . www.grandprix.com . Дата обращения 12 сентября 2020 .
  17. ^ «Глок заменяет Пантано в Иордании» . www.motorsport.com . Дата обращения 12 сентября 2020 .
  18. ^ "Канада 2004 - Шестой не преграда для Шуми семь" . Авария . 13 июня 2004 . Дата обращения 12 сентября 2020 .
  19. ↑ Генри, Алан (15 июня 2004 г.). «Формула-1: Williams и Toyota принимают наказание» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Дата обращения 12 сентября 2020 . 
  20. ^ a b c «США 2004: Майкл побеждает, Ральф терпит ужасную аварию» . Авария . 20 июня 2004 . Дата обращения 12 сентября 2020 .
  21. ^ "Ральф Шумахер отошел на второй план из-за травмы" . us.motorsport.com . Дата обращения 12 сентября 2020 .
  22. ^ «СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Как Ferrari украла победу у Renault с помощью секретного плана из четырех остановок во Франции 2004 | Формула 1®» . www.formula1.com . Дата обращения 12 сентября 2020 .
  23. ^ Петрич, Darjan (4 июля 2019). «Гран-при Франции 2004 года - Шумахер побеждает Алонсо с четырьмя пит-стопами» . MAXF1net . Дата обращения 12 сентября 2020 .
  24. ^ "Великобритания 2004: Шумахер высший в Сильверстоуне" . Авария . 11 июля 2004 . Дата обращения 13 сентября 2020 .
  25. ^ a b Grandprix.com. «Отчет о гонке - бомжи Хоккенхайма» . www.grandprix.com . Дата обращения 13 сентября 2020 .
  26. ^ Суббота; 24 июля; Am, 2004-10: 02 (24 июля 2004 г.). «Пиццония хочет проявить себя» . Ирландский экзаменатор . Дата обращения 13 сентября 2020 .CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  27. ^ "Да Матта ушел, Зонта в Toyota - F1 - Autosport" . Autosport.com . Дата обращения 13 сентября 2020 .
  28. ^ "Венгрия 2004: Ferrari 1-2 тюлени Конструкторы ' " . Авария . 15 августа 2004 . Дата обращения 13 сентября 2020 .
  29. ^ a b Grandprix.com. «Отчет о гонке - Чтобы финишировать первым, первым должен быть финн» . www.grandprix.com . Дата обращения 13 сентября 2020 .
  30. ^ Петрич, Darjan (29 августа 2020). «Гран-при Бельгии 2004 года - Шумахер выигрывает 7-й титул в 700-й гонке для Ferrari» . MAXF1net . Дата обращения 13 сентября 2020 .
  31. ^ Шоу, Энди. «Мой классический итальянский GP: 2004» . Отчет об отбеливателе . Дата обращения 13 сентября 2020 .
  32. ^ "Вильнев заменяет Трулли" . Евроспорт . 17 сентября 2004 . Дата обращения 13 сентября 2020 .
  33. ^ "Джордан и Пантано часть компании" . 22 сентября 2004 г. Cite journal requires |journal= (help)
  34. ^ "Китайский GP 2004: вынос Рубенса" . Авария . 26 сентября 2004 . Дата обращения 13 сентября 2020 .
  35. ^ "CNN.com - квалификация Гран-при Японии отменена - 8 октября 2004 г." . edition.cnn.com . Дата обращения 13 сентября 2020 .
  36. ^ "Японский GP 2004: Ураган Майкл уносит их прочь" . Авария . 10 октября 2004 . Дата обращения 13 сентября 2020 .
  37. ^ "Панис уйти из гонок" . us.motorsport.com . Дата обращения 13 сентября 2020 .
  38. ^ "Brazilian GP 2004: ритм Монтойи не дает Кими" . Авария . 24 октября 2004 . Дата обращения 13 сентября 2020 .
  39. ^ "Мальдонадо одерживает знаменательную победу" . BBC Sport . Дата обращения 13 сентября 2020 .
  40. ^ "Альберс для тестирования PS05 в пятницу" . Авария . 9 апреля 2005 . Дата обращения 13 сентября 2020 .
  41. ↑ Тран, Марк (15 ноября 2004 г.). «Red Bull покупает команду Jaguar F1» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Дата обращения 13 сентября 2020 . 
  42. ^ 2004 Спортивный регламент Формулы-1, получено 9 февраля 2012 г.
  43. ^ a b c Руководство FIA по чемпионату мира Формулы-1 по сезону 2004 г., получено 9 февраля 2012 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • formula1.com - официальная таблица гонщиков за 2004 год (из архива)
  • formula1.com - официальное командное положение за 2004 год (из архива)
  • Спортивный регламент Формулы-1 2004 г. Получено с веб-сайта web.archive.org 4 июня 2012 г.
  • Технический регламент Формулы-1 2004 г. Получено с web.archive.org 11 августа 2009 г.
  • Список участников чемпионата мира Формулы-1 2004 г. Получено с web.archive.org 11 августа 2009 г.
  • Классификация чемпионата мира Формулы-1 2004 г. Получено с web.archive.org 11 августа 2009 г.
  • Фотографии с сезона Формулы-1 2004 года на сайте www.motorsport.com