Чемпионат мира Формулы-1 2018

Льюис Хэмилтон выиграл свой пятый чемпионат среди пилотов

Себастьян Феттель занял второе место, выступая за Ferrari .

Кими Райкконен закончил сезон на третьем месте, выступая за Ferrari .

Mercedes сохраняет за собой Кубок конструкторов пятый год подряд; на фото F1 W09 EQ Power + , их машина сезона 2018 года.

2018 FIA Formula One World Championship были автогонки чемпионата по Формуле Один автомобилей и 69 - го работает в Формуле чемпионат One World . Формула-1 признана руководящим органом международного автоспорта , Международной автомобильной федерацией (FIA) , как высший класс соревнований среди гоночных автомобилей с открытыми колесами . Пилоты и команды разыграли двадцать один Гран-при чемпионатов мира среди пилотов и конструкторов .

Льюис Хэмилтон выиграл титул чемпиона мира среди пилотов, а его команда, Mercedes , завоевала титул чемпиона мира среди конструкторов. Хэмилтон завоевал свой пятый титул на Гран-при Мексики 2018 года , а в следующей гонке команда завоевала свой пятый титул подряд . Ferrari водитель Себастьян Феттель занял второе место, 88 очков позади Хэмилтона, с его партнер по команде Кими Райкконен финишировал третьим. В Кубке конструкторов Mercedes финишировал на 84 очка, опередив Ferrari , с Red Bull Racing - TAG Heuer на третьем месте, позади Ferrari на 152 очка. ^[1]

В 2018 году на чемпионате было представлено новое устройство защиты кабины, известное как «нимб» . Внедрение гало было первым этапом запланированного развертывания, в результате которого к 2020 году устройство будет принято во всех санкционированных FIA сериях с открытыми колесами.

Записи [ править ]

Следующие команды и гонщики участвовали в чемпионате мира FIA Formula One 2018. Все команды соревновались на шинах, поставленных Pirelli .

Бесплатные водители [ править ]

В течение сезона шесть гонщиков выступали в качестве третьих или свободных пилотов для команд. Николас Латифи работал свободным тренировочным пилотом в Sahara Force India и Racing Point Force India . Ландо Норрис , Артем Маркелов , Антонио Джовинацци , Шон Гелаэль и Роберт Кубица участвовали в свободных тренировках за McLaren , Renault , Sauber , Scuderia Toro Rosso и Williams соответственно. ^[6]

Изменения в команде [ править ]

McLaren прекратила сотрудничество с Honda и вместо этого подписала трехлетний контракт на поставку силовых агрегатов Renault . ^[7] Команда сослалась на неоднократную неспособность Honda поставить надежный и конкурентоспособный силовой агрегат как причину прекращения партнерства. ^[7]

Toro Rosso рассталась с Renault - позволив McLaren завершить свое соглашение с Renault - и пришли к соглашению об использовании силовых агрегатов Honda. ^[8] В рамках сделки, Red Bull Racing одолжил Toro Rosso водитель Карлос Сайнс - младший в заводской команды Рено . ^{[9] [10]}

Sauber возобновила свое партнерство с Ferrari , перейдя на силовые агрегаты текущей спецификации после использования силовых агрегатов годичной давности в 2017 году, а также подписала спонсорское соглашение, в результате которого Alfa Romeo стала их титульным спонсором. ^{[11] [12]}

Изменения в середине сезона [ править ]

Force India была введена в управление 27 июля 2018 года, во время уик-энда Гран-при Венгрии . ^[13] После спекуляций о покупке ^[14] любая продажа команды за короткий промежуток времени осложнялась судебными разбирательствами против определенных акционеров и необходимостью погашения долга. ^[15] Консорциум во главе с Лоуренсом Строллом приобрел гоночные активы и операции Force India через компанию Racing Point UK Ltd. ^[16] Первоначальная команда, известная как «Sahara Force India», была затем исключена из чемпионата конструкторов. по причине невозможности участвовать в оставшихся гонках. Это позволило новой команде, известной как "Racing Point Force India », чтобы подать заявку на поздний вход и начать свое участие в чемпионате с Гран-при Бельгии . ^{[2] [17]} Команда должна была сохранить« Force India »как часть названия их конструктора, поскольку их шасси имело была омологирована под названием Force India, а спортивные правила Формулы-1 требовали, чтобы название конструктора включало название шасси. ^{[18] [15]} Новая команда начала с нуля в чемпионате конструкторов, хотя их гонщики сохранили набранные ими очки. в чемпионате водителей. ^[17]Позже другие команды согласились разрешить команде Racing Point Force India сохранить призовые, накопленные Sahara Force India в предыдущие годы. ^{[19] [15]}

Изменения драйвера [ править ]

Toro Rosso подписала чемпиона серии GP2 2016 года Пьера Гасли и двукратного чемпиона мира по гонкам на выносливость Брендона Хартли в качестве штатных пилотов на 2018 год. ^[20] И Гасли, и Хартли дебютировали с командой в Формуле-1 на последних этапах чемпионата 2017 года. . ^[20] Даниил Квят покинул команду и программу пилотов Red Bull, получив роль разработчика в Ferrari . ^[21]

Чарльз Леклерк , действующий чемпион Формулы 2 , дебютировал в команде Sauber . ^[22] Леклерк, который ранее участвовал в пятничных тренировках в 2016 и 2017 годах, был нанят командой вместо Паскаля Верляйна . ^[22] Верляйн в конечном итоге не смог обеспечить себе место в гонке и вместо этого был зачислен в качестве одного из тестовых и резервных пилотов Mercedes, участвуя в постоянных гонках серии Deutsche Tourenwagen Masters . ^{[23] [24] [25]}

Williams водитель Фелипе Масса ушел из Формулы Один в конце 2017 года чемпионата. ^[26] Масса был заменен бывшим Renault тест - пилота и SMP гонки водитель Сергей Сироткин , который сделал его конкурентоспособного début с командой. ^[27]

Календарь [ править ]

В рамках Чемпионата мира 2018 года был проведен следующий 21 Гран-при:

Изменения в календаре [ править ]

Гран При Франции вернулся в календарь в первый раз с 2008 года . Гонка вернулась на трассу Поль Рикар , которая последний раз принимала Гран-при Франции в 1990 году, прежде чем гонка переместилась на трассу Невер Маньи-Кур . ^{[29] [a]} Гонка была запланирована на июнь, а Гран-при Азербайджана перенесен на апрель, чтобы учесть изменения и избежать столкновения с празднованием столетия Азербайджанской республики. ^[30] Гран При Германии и вернулся в чемпионат после годичного отсутствия, с Хокенхаймрингхозяин гонки. ^[31]

Гран - при Малайзии , который был частью чемпионата с 1999 по 2017 год , было прекращено. ^[32] России Гран был перенесен с апреля по сентябрь, заполняя освободившееся место на Гран -при Малайзии. ^[33]

Изменения [ править ]

Спортивные правила [ править ]

После широко распространенной критики системы штрафных санкций в 2017 году, когда несколько гонщиков регулярно начинали гонки за пределами своих квалификационных позиций, FIA представила пересмотренный набор правил на 2018 год. В случае, если водитель меняет компонент силового агрегата, они по-прежнему подлежат пяти- или десятизначный штраф сетки в зависимости от изменяемого компонента; однако, если они затем заменят второй компонент, они будут перемещены в конец стартовой сетки. ^[34] Если несколько драйверов перемещаются в конец сетки, их начальные позиции определяются порядком, в котором были заменены компоненты, на основе самого последнего изменения, сделанного каждым драйвером. ^[34]

Правила, регулирующие процедуры старта, были изменены на 2018 год, предоставив стюардам гонки право назначать штрафы за неправильный старт гонки, даже если старт пилота не запускает автоматическую систему обнаружения. ^[35] Изменения были внесены следующие два инцидента во время 2017 года : на Гран При Китая , Себастьян Феттель позиционировал свою машину слишком далеко через его слот сетки быть зарегистрирован в системе обнаружения; в то время как в Австрии Гран , Боттас старт «s была поставлена под сомнение в его время реакции , несмотря на систему обнаружения , признающего его законной. ^[35]

В случае, если гонка приостановлена ​​из-за красного флага, она будет возобновлена ​​стартом с места. Пилоты возвращались к стартовой решетке на позиции, которые они занимали во время отстранения, а директор гонки повторял процедуру старта гонки. Если условия трассы подходят для гонок, но директор гонки считает старт с места неуместным, гонка возобновляется с роликового старта, когда машина безопасности возвращается на пит-лейн, и гонщики движутся по трассе в один ряд, пока им не будет показан зеленый флаг. ^[36]

FIA ввела более жесткие ограничения на выдачу гоночных лицензий водителям, участвующим в бесплатных тренировках. Кандидаты в пилоты должны пройти минимальное количество гонок Формулы 2 или заработать двадцать пять суперлицензионных очков за трехлетний период. Изменения были внесены, чтобы устранить опасения по поводу гонщиков, которые не смогут соответствовать стандартам, необходимым для участия в Формуле-1, имея доступ к автомобилям Формулы-1. ^[37]

График уик-энда Гран-при был изменен: время старта большинства европейских гонок было перенесено на один час в попытке удовлетворить большую телевизионную аудиторию. Начало всех гонок было запланировано на десять минут последнего часа, чтобы у вещателей была возможность для освещения предсоревнований, особенно в тех случаях, когда их трансляция гонки начинается в этот час. ^[38]

Наконец, межсезонье, которое проводилось в Бахрейне в 2017 году, было перенесено в Барселону. ^{[39] [40]}

Технический регламент [ править ]

Поставщики силовых агрегатов обязаны предоставлять всем бригадам, использующим их двигатели, силовые агрегаты одинаковой спецификации. Это изменение было внесено для обеспечения паритета после того, как заводская команда Mercedes получила доступ к дополнительным настройкам производительности двигателя, которые были недоступны их командам клиентов. ^[41]

Количество компонентов силовой установки, которые водитель может использовать в течение сезона, было сокращено с четырех укомплектованных силовых агрегатов в течение всего сезона в 2017 году до новой системы, в которой каждый из компонентов силовой установки рассматривается отдельно. ^[42] Таким образом, в 2018 году каждому водителю разрешается использовать до трех двигателей внутреннего сгорания (ДВС), тепловых двигателей-генераторов (MGU-H) и турбокомпрессоров (TC); и по два блока кинетического двигателя-генератора (MGU-K), накопителей энергии (ES) и управляющей электроники (CE). ^[42]

Также были введены ограничения против практики сжигания масла, когда моторное масло сжигают в качестве топлива для повышения производительности. Практика, которая впервые была применена в 2017 году, показала, что команды сжигают до 1,2 литра на сто километров. Для чемпионата 2018 года этот показатель был снижен до максимального значения 0,6 литра на сто километров. ^[43] В правила были внесены дополнительные поправки, чтобы ограничить команды использованием одной спецификации масла, которая должна быть объявлена ​​перед гонкой. Эти масла подлежат более строгому определению того, что считается «маслом», чтобы команды не использовали экзотические смеси, разработанные для повышения производительности. Команды также обязаны сообщать стюардам массу масла в каждом масляном баке перед гонкой. ^{[44] [b]}

Дальнейшие изменения в технических регламентах требуют, чтобы температура воздуха в водоотводящей камере рядом с турбонагнетателем была более чем на 10 ° C выше температуры окружающего воздуха. Это правило было введено с целью ограничить возможный прирост производительности за счет охлаждения наддувочного воздуха . ^[44] Активные регулирующие клапаны, которые с помощью электроники регулируют поток жидкости между компонентами силовой установки, также были запрещены. ^[44]

FIA запретила использование «акульих плавников» - удлинения капота двигателя из углеродного волокна, направленного на направление воздушного потока через заднее крыло. ^{[45] [46]} Также было запрещено использование «Т-образных крыльев», горизонтального вторичного крыла, установленного впереди и над задним крылом. ^[45]

Безопасность водителя [ править ]

После серии серьезных инцидентов в гонках с открытыми колесами, в том числе несчастных случаев со смертельным исходом Генри Сёртиз и Джастина Уилсона, в результате которых водители получили удар по голове шинами или обломками, FIA объявила о планах ввести дополнительную обязательную защиту кабины с 2018 г. первый год его внедрения. Было протестировано несколько решений, при этом окончательный проект был оставлен на основе отзывов команд и водителей. ^[47] Каждая конструкция была создана для того, чтобы отводить мусор от головы водителя без ущерба для их видимости или способности маршалов безопасности получить доступ к кабине и извлечь водителя и его сиденье в случае серьезной аварии или неотложной медицинской помощи, ^[48]с серией серьезных аварий, таких как несчастные случаи со смертельным исходом с участием Жюля Бьянки и Дэна Велдона, воссозданные для моделирования способности устройств выдерживать серьезные удары. ^[48] В конечном итоге FIA остановилась на «ореоле» , раме в форме поперечных рычагов, установленной над головой водителя и вокруг нее и прикрепленной к монококу в передней части кабины. ^[49] Семнадцать несчастных случаев были изучены в качестве тематических исследований, при этом FIA пришла к выводу, что ореол предотвратил бы травмы в пятнадцати из них. В двух других случаях - в первую очередь со смертельным исходом Жюля Бьянки.- FIA пришла к выводу, что, хотя ореол не предотвратил бы травмы водителя, он не способствовал бы или осложнил исход аварии. ^[50] После введения концепция ореола планируется применить к другим санкционированным FIA категориям гонок с открытыми колесами, включая Формулу 2 , Формулу 3 и Формулу E , ^{[51] [52] [53] [54]} с 2020 годом, обозначенным как крайний срок для всех санкционированных FIA гоночных серий с открытыми колесами, чтобы принять ореол.

После критики по поводу эстетической ценности устройства, FIA раскрыла планы предоставить командам некоторую свободу дизайна в окончательной версии ореола ^[55], при этом командам разрешили прикрепить тонкое одноплоскостное крыло наверху ореола, чтобы контролировать поток воздуха над ним. верхней части автомобиля и в воздушный ящик, чтобы помочь с охлаждением двигателя. Там, где тестовые модели ореола были прикреплены к существующей конструкции монокока, команды должны были включить окончательную сборку ореола в конструкцию шасси с самого начала, а не прикреплять после завершения проектирования. Минимальный вес шасси был увеличен до 734 кг (1618,2 фунта), чтобы учесть дополнительный вес ореола. ^[56]Обязательные краш-тесты, которые должно пройти каждое шасси, были скорректированы для включения нового статического нагрузочного теста. Чтобы смоделировать серьезную аварию, шина была установлена ​​на гидроцилиндр и выстрелил в разрушенную конструкцию; Чтобы пройти испытание, шасси и точки крепления ореола должны были остаться нетронутыми. ^[57] Чтобы не дать командам использовать ореол для аэродинамической выгоды и потенциально поставить под угрозу его цель, FIA запретила командам разрабатывать свои собственные устройства и вместо этого потребовала от них покупать готовые модели у утвержденных поставщиков. ^[57]В середине сезона технический регламент был обновлен, чтобы команды могли устанавливать зеркала заднего вида на ореол вместо того, чтобы прикреплять их к кузову. Изменения были внесены в ответ на критику о том, что ореол мешал водителю видеть зеркала; однако конструкции с ореолом также подвергались критике за то, что позволяли командам использовать лазейку и внедрять аэродинамическое устройство в виде крылышек над зеркалами в области, где развитие аэродинамики было запрещено под предлогом улучшения видимости водителя ^[58] и правила были переписаны еще раз, чтобы запретить установку чего-либо, кроме зеркал, на нимбе. ^[59]

FIA внесла несколько изменений в свои процедуры на трассе, чтобы еще больше приспособить ореол. Срок проведения теста на извлечение - теста водителя, извлекающего себя из камеры выживания разбившейся машины - был увеличен, чтобы у водителей было больше времени для побега. ^{[ необходима цитата ]} Стартовые платформы на трассах были также опущены, чтобы улучшить видимость стартовых огней. ^[60]

Шины [ править ]

Поставщик шин Pirelli предоставил командам два новых состава шин в 2018 году. ^[61] Каждый из составов 2017 года был сделан более мягким: новая «сверхмягкая» шина стала самой мягкой из девяти, а новая «сверхтвердая» шина стала самой жесткой. ^[62] Сверхмягкий состав был отмечен розовой боковой стенкой, а сверхтвердый - оранжевым. Твердый состав, на котором раньше использовалась оранжевая маркировка, был изменен на голубой лед. ^[63] Гипермягкий состав дебютировал на Гран-при Монако . ^[64]Правила, определяющие, какие шины доступны, были смягчены, чтобы позволить Pirelli предлагать более широкий ассортимент резиновых смесей. Раньше Pirelli приходилось предоставлять последовательные соединения; например, ультрамягкий, сверхмягкий и мягкий. ^[65] В 2018 году Pirelli смогла поставить составы с разницей до двух ступеней; например, сверхмягкие, сверхмягкие и жесткие шины. Pirelli требовалось произвести дополнительный состав шин, не предназначенный для соревнований. Эта шина должна была быть предоставлена ​​командам для использования в демонстрационных мероприятиях, чтобы команды не использовали демонстрационные мероприятия в качестве неофициальных и незаконных испытаний. ^[34]

На Гран-при Испании , Франции и Великобритании Pirelli уменьшила глубину протектора на 0,4 мм по всем составам. Это было сделано для борьбы с образованием пузырей из-за нового асфальта на этих трассах в сезоне 2018 года, что привело к более высокому сцеплению и снижению износа шин. ^[66] Это было ответом на высокий уровень волдырей, которые испытал Mercedes на восстановленной трассе Барселона-Каталония во время предсезонных тестов. ^[67]

Отчет о сезоне [ править ]

Открытие раундов [ править ]

Чемпионат стартовал в Мельбурне с Гран-при Австралии . Гонка завершилась победой Ferrari и Себастьяна Феттеля, который использовал своевременный виртуальный период машины безопасности, вызванный травмой Хааса Ромена Грожана, чтобы обогнать Льюиса Хэмилтона Mercedes, после чего Феттель успешно защищал свою позицию до финиша. ^[68] Кими Райкконен финишировал третьим на другом Ferrari, опередив Даниэля Риккардо из Red Bull Racing. ^[68] McLaren завершили первую гонку своего партнерства с Renault, заняв пятое и девятое места Алонсо и Вандурн соответственно. ^[69]Макс Ферстаппен финишировал шестым, опередив Нико Хюлькенберга. Валттери Боттас был восьмым, стартовав пятнадцатым, когда он получил штраф за замену коробки передач после тяжелой аварии в квалификации. Карлос Сайнс-младший завершил набранные очки десятым. Чарльз Леклерк и Сергей Сироткин дебютировали за Sauber и Williams соответственно. ^{[70] [71]} Леклерк финишировал тринадцатым, а Сироткин сошел с дистанции из-за отказа тормозов. ^{[72] [71]}

Затем Феттель выиграл с поула в следующем раунде в Бахрейне , сдерживая позднюю атаку Боттаса и выиграв семь десятых секунды. Хэмилтон финишировал третьим, несмотря на 5-местный штраф за смену коробки передач и контакт с Ферстаппеном на втором круге. ^[73]

Однако в Китае победная серия Феттеля была прервана: стратегия Риккардо с двумя остановками помогла австралийцу одержать шестую победу в карьере, опередив Боттаса и Райкконена. Риккардо приготовился к новому набору софт с 20 кругами, чтобы пройти под машиной безопасности, в то время как лидеры остались в стороне на своем использованном наборе средних, затем он пробился сквозь Феррари и Мерседес, выйдя вперед. ^[74]

Хэмилтон одержал свою первую победу в году в Азербайджане, а вместе с ней и лидерство в чемпионате пилотов. Райкконен финишировал вторым, а Серхио Перес - третьим. За 10 кругов до финиша Боттас лидировал (но все еще нуждался в пит-стопе), за ним шли Феттель и Хэмилтон. Когда Red Bulls разбились, они вытащили машину безопасности. Боттас попал под машину безопасности и по-прежнему лидировал, но прокол на предпоследнем круге заставил его сойти с дистанции. Феттель, который на старте шел вторым после него, на первом повороте заблокировался на холодных шинах и попал в дальний угол, уступив оставшейся тройке лидеров. ^[75]

Европейский и Канадский раунды [ править ]

В Испании Хэмилтон занял поул-позицию. Однако на первом круге машина безопасности сработала, когда Ромен Грожан из Haas развернулся на третьем повороте. Он развернулся обратно на трассу, но его вращающиеся задние колеса вызвали клуб дыма, что Пьер Гасли из Toro Rosso и Нико Хюлькенберг. Renault попал в ловушку и привел к отказу от 3 автомобилей. В конце концов, Хэмилтон уверенно выиграл в Испании , увеличив отрыв до семнадцати очков. Боттас финишировал вторым, а Ферстаппен - третьим, его первым подиумом в сезоне. ^[76]

Риккардо занял поул в Монако и выиграл гонку, несмотря на то, что в середине гонки у него возникла проблема с двигателем, из-за которой он сильно упал. Феттель финишировал вторым, а Хэмилтон - третьим. Феттель закрыл дефицит очков в пользу Хэмилтона, а Риккардо получил два места в чемпионате пилотов и стал третьим в общем зачете. ^[77]

В Канаде Феттель выиграл с поула, опередив Хэмилтона на одно очко в чемпионате мира. Боттас финишировал вторым в четвертый раз в этом сезоне, а Ферстаппен занял третье место в квалификации. Результат гонки был засчитан обратно в турнирную таблицу в конце 68-го круга (из 70) после того, как клетчатый флаг был поднят на круге раньше по ошибке - хотя это не повлияло на положение 10 лучших. ^[78] Однако это сказалось на самом быстром круге гонки. Даниэль Риккардо из Red Bull установил два самых быстрых круга на 69 и 70 кругах, но из-за того, что клетчатый флаг ошибочно развевался раньше, а результаты были взяты с 68 круга, самый быстрый круг достался Максу Ферстаппену, который вернул его на 65 круг.

Хэмилтон занял поул-позицию и победу (его треть в сезоне) в возвращающемся Гран-при Франции, вернув лидерство в чемпионате мира с 14 очками, а Феттель финишировал только 5-м после аварии с Боттасом в первом повороте. Ферстаппен финишировал вторым, воспользовавшись аварией Феттеля – Боттаса. Райкконен финишировал третьим, обогнав Риккардо на последних кругах гонки. ^[79]

В Австрии Боттас начал гонку с поула, за ним последовали Хэмилтон и Райкконен. Однако в гонке у обоих Mercedes возникли технические проблемы, и ни один из них не смог финишировать. Риккардо также сошел с дистанции. Победил Ферстаппен, за ним следуют Райкконен на втором месте и Феттель на третьем. Хаас в полной мере воспользовался уходом из Mercedes и Риккардо и занял 4-е (Грожан) и 5-е (Магнуссен). Феттель вернул лидерство в чемпионате на 1 очко после ухода Хэмилтона. ^[80]

На своей домашней гонке в Великобритании Хэмилтон завоевал поул на своем последнем летном круге, и оба Феррари Феттеля и Райкконена оказались в пределах одной десятой его времени. Однако на первом круге он опустился на 18-е место после того, как контакт с Райкконеном привел его в замешательство. Два периода машины безопасности в конце гонки сгруппировали поле: один из-за одной автомобильной аварии с участием Эрикссона, а другой после столкновения между Грожаном и Сайнсом . Феттель опередил Боттаса за 5 кругов до финиша, чтобы одержать свою четвертую победу в сезоне и укрепить лидерство в чемпионате. Хэмилтон оправился после аварии на первом круге и занял второе место, опередив Райкконена. ^[81]

В Германии Феттель взял свой пятый поул в сезоне на домашнем поле. Он лидировал в гонке до 52 круга, когда на 13-м повороте допустил ошибку и врезался в стену после небольшого ливня, вынудив его сойти с дистанции. В результате инцидента сработала машина безопасности, на которой ведущие машины Боттаса и Райкконена ямы для новых шин. Между тем, Хэмилтон лидировал в гонке после того, как стартовал 14-м, сделав на один пит-стоп меньше. После перезапуска машины безопасности Хэмилтон привел Боттаса домой со счетом 1–2 за Mercedes на своей территории, а Райкконен завершил подиум для Ferrari. ^[82]

В Венгрии Хэмилтон стартовал с поула после обильного третьего квартала и выиграл гонку, а Феттель и Райкконен заняли подиум. ^[83]

Сезон возобновился в Бельгии после межсезонья. Хэмилтон стартовал с поула, но потерял преимущество титульного соперника Феттеля на первом круге после прямой скоростной передачи. В конце концов Феттель выиграл гонку, Хэмилтон стал вторым, а Ферстаппен занял подиум третьим. ^[84]Также следует отметить аварию в первом повороте, в результате которой Хюлькенберг из-за блокировки Алонсо обошел Леклерка, в то время как у Райкконена и Риккардо произошел инцидент, который в конечном итоге закончился гонками обоих пилотов. Гонка сократилась до 18 машин из-за того, что первоначальная команда Sahara Force India перешла в администрацию ранее, но новая команда Racing Point Force India (в состав владельцев которой входит отец пилота Williams Лэнса Стролла, Лоуренс) была принята на стартовую решетку вовремя. гонка. Поскольку технически это был новый вход в чемпионат новой команды, Force India пришлось начинать с нуля в чемпионате конструкторов, но гонщикам Серхио Пересу и Эстебану Окон было разрешено сохранить очки, заработанные в чемпионате пилотов. ^[85]Racing Point Force India квалифицировались 3-м и 4-м в стартовой решетке во время квалификации и заняли 5-е и 6-е места в гонке.

В Италии , на родной земле Феррари, Räikkönen взял самый быстрый поул в истории F1 до 2020 года Гран -при Италии , ^[86] впереди товарища по команде Феттеля. На первом круге между Хэмилтоном и Феттелем произошел инцидент, из-за которого Феттель боролся с трудностями, так как он смог занять только 4 место. Во время захватывающей гонки Хэмилтон обогнал Райкконена на 45-м круге, выиграв свою шестую гонку в сезоне: Райкконен финишировал вторым, а Боттас финишировал третьим после столкновения с Ферстаппеном. ^[87] Сергей Сироткин набрал свое первое и единственное очко в сезоне, заняв 10-е место после дисквалификации Ромена Грожана.- таким образом гарантируя, что каждому гонщику, участвующему в чемпионате, удалось набрать очки, что произошло впервые в истории серии. ^[88]

Заключительные раунды [ править ]

На трассе Сингапура , где Mercedes традиционно боролся, Хэмилтон занял поул-позицию с самым быстрым кругом, который он назвал «волшебным» и одним из лучших кругов, которые он когда-либо проехал. ^[89] Хэмилтон выигрывал гонку, а его соперник Феттель финишировал третьим после Ферстаппена. ^[90] В гонке также Кевин Магнуссен и Хаас показали свой первый лучший круг. ^[91]

В России Боттас стартовал с поула и был виртуальным лидером в первой половине гонки, но выполнил приказ команды и позволил Хэмилтону обогнать его на 26-м круге. Это позволило Хэмилтону выиграть гонку, за ним последовали Боттас и Феттель. ^[92]

В Японии Хэмилтон взял поул, который затем превратил в победу после лидерства на каждом круге, за ним следовал Боттас на втором месте и Макс Вертаппен на третьем. Это было 80-е поул-положение Хэмилтона и 30-е место на подиуме Боттаса. ^[93]

На Гран-при США Хэмилтон мог бы выиграть чемпионат мира, если бы опередил Феттеля на 8 или более очков. ^[94] Поул стал Хэмилтоном, а Райкконен стартовал вторым. Феттель на самом деле квалифицировался вторым, но должен был стартовать пятым после того, как был наказан за недостаточное замедление во время периода красных флагов на первой тренировке. ^[95] Гонку выиграл Райкконен, его первая победа в 114 Гран-при, что стало новым рекордом. ^[96] Ферстаппен финишировал вторым, а Хэмилтон третьим, а Феттель финишировал четвертым. Хэмилтон обогнал Феттеля всего на три очка, что означает, что он не смог закрепить титул с первой попытки. ^[97]

В Мексике Феттелю нужно было выиграть Гран-при, а Хэмилтону 8-е или ниже, чтобы чемпионство оставалось в соперничестве. Даниэль Риккардо из Red Bull обеспечил свою последнюю поул-позицию, но в конечном итоге сошел с Гран-при из-за отказа двигателя, его восьмой неудачи в сезоне. Его товарищ по команде Макс Ферстаппен выиграл 17,3 секунды, а Феттель занял второе место. Хэмилтон финишировал на 4-м месте, чего было достаточно, чтобы обеспечить его пятый чемпионат пилотов. ^[98]

В Бразилии , предпоследней гонке сезона, Ferrari нужно было опередить Mercedes по крайней мере на 13 очков, чтобы остаться в чемпионате конструкторов. Хэмилтон стартовал с поула, но на 40-м круге потерял лидерство Максу Ферстаппену, так как Mercedes был вынужден заглушить двигатель, чтобы предотвратить сбой. ^[99] Ферстаппен выглядел настроенным на победу в гонке, но на 44-м круге его развернул Force India Эстебана Окона.который пытался отстегнуть себя (инцидент, который привел к схватке по толканию во время проверки веса пилота после гонки). Вращение Ферстаппена позволило Хэмилтону вернуть лидерство и впоследствии выиграть гонку. Райкконен финишировал третьим в составе Ferrari, а его товарищ по команде Феттель финишировал шестым из-за проблемы с датчиком и неудачной попытки стратегии с шинами поставить под угрозу его гонку. Это, в сочетании с победой Хэмилтона и пятым местом Боттаса, позволило Mercedes стать пятым подряд в Кубке конструкторов. ^[100]

В Абу - Даби , в финальной гонке сезона, автомобиль безопасности был выведен на первом круге , когда Renault «s Хюлькенберг бочка прокатке баррикад в свою очередь , 9 после случайного столкновения с Грожана. ^[101] В своей последней гонке за Ferrari Райкконен сошел с дистанции на 7-м круге, когда у него отказал двигатель, что привело к срабатыванию виртуальной машины безопасности . ^[102] В конце концов, Хэмилтон победил, Феттель финишировал вторым, а два Red Bull - третьим и четвертым. После гонки Хэмилтон и Феттель окружили уходящего Фернандо Алонсо на круге после гонки ^[103], и все три пилота исполнили синхронные «пончики» на финишной прямой.

Результаты и турнирная таблица [ править ]

Гран-при [ править ]

Система подсчета очков [ править ]

Очки начисляются десяти лучшим гонщикам в каждой гонке по следующей системе:

Для получения полных очков победитель гонки должен пройти не менее 75% запланированной дистанции гонки. Половина очков начисляется, если победитель гонки проехал менее 75% дистанции гонки, при условии, что пройдено не менее двух кругов. ^[d] В случае ничьей по завершении чемпионата, система обратного отсчета используется в качестве тай-брейка, при этом лучший результат пилота / конструктора используется для определения турнирной таблицы. ^[e]

Положение в чемпионате мира среди водителей [ править ]

Поз. Водитель Австралия BHR CHN АЗЕ ESP ПН МОЖЕТ FRA AUT GBR GER HUN BEL ITA ГРЕХ RUS JPN США MEX БЮСТГАЛЬТЕР АБУ Точки 1 Льюис Хэмилтон 2 3 4 1 1 3 5 1 Ret 2 1 1 2 1 1 1 1 3 4 1 1 408 2 Себастьян Феттель 1 1 8 4 4 2 1 5 3 1 Ret 2 1 4 3 3 6 4 2 6 2 320 3 Кими Райкконен 3 Ret 3 2 Ret 4 6 3 2 3 3 3 Ret 2 5 4 5 1 3 3 Ret 251 4 Макс Ферстаппен 6 Ret 5 Ret 3 9 3 2 1 15 4 Ret 3 5 2 5 3 2 1 2 3 249 5 Валттери Боттас 8 2 2 14 2 5 2 7 Ret 4 2 5 4 3 4 2 2 5 5 5 5 247 6 Даниэль Риккардо 4 Ret 1 Ret 5 1 4 4 Ret 5 Ret 4 Ret Ret 6 6 4 Ret Ret 4 4 170 7 Нико Хюлькенберг 7 6 6 Ret Ret 8 7 9 Ret 6 5 12 Ret 13 10 12 Ret 6 6 Ret Ret 69 8 Серхио Перес 11 16 12 3 9 12 14 Ret 7 10 7 14 5 7 16 10 7 8 Ret 10 8 62 9 Кевин Магнуссен Ret 5 10 13 6 13 13 6 5 9 11 7 8 16 18 8 Ret DSQ 15 9 10 56 10 Карлос Сайнс мл. 10 11 9 5 7 10 8 8 12 Ret 12 9 11 8 8 17 10 7 Ret 12 6 53 11 Фернандо Алонсо 5 7 7 7 8 Ret Ret 16 8 8 16 8 Ret Ret 7 14 14 Ret Ret 17 11 50 12 Эстебан Окон 12 10 11 Ret Ret 6 9 Ret 6 7 8 13 6 6 Ret 9 9 DSQ 11 14 Ret 49 13 Чарльз Леклерк 13 12 19 6 10 18 10 10 9 Ret 15 Ret Ret 11 9 7 Ret Ret 7 7 7 39 14 Ромен Грожан Ret 13 17 Ret Ret 15 12 11 4 Ret 6 10 7 DSQ 15 11 8 Ret 16 8 9 37 15 Пьер Гасли Ret 4 18 12 Ret 7 11 Ret 11 13 14 6 9 14 13 Ret 11 12 10 13 Ret 29 16 Стоффель Вандурн 9 8 13 9 Ret 14 16 12 15 11 13 Ret 15 12 12 16 15 11 8 15 14 12 17 Маркус Эрикссон Ret 9 16 11 13 11 15 13 10 Ret 9 15 10 15 11 13 12 10 9 Ret Ret 9 18 Лэнс Стролл 14 14 14 8 11 17 Ret 17 14 12 Ret 17 13 9 14 15 17 14 12 18 13 6 19 Брендон Хартли 15 17 20 10 12 19 Ret 14 Ret Ret 10 11 14 Ret 17 Ret 13 9 14 11 12 4 20 Сергей Сироткин Ret 15 15 Ret 14 16 17 15 13 14 Ret 16 12 10 19 18 16 13 13 16 15 1 Поз. Водитель Австралия BHR CHN АЗЕ ESP ПН МОЖЕТ FRA AUT GBR GER HUN BEL ITA ГРЕХ RUS JPN США MEX БЮСТГАЛЬТЕР АБУ Точки Источник: [106]

Ключ Цвет Результат Золото Победитель Серебряный 2 место Бронза 3 место Зеленый Положение других точек Синий Другая засекреченная должность Не классифицировано, закончено (NC) Пурпурный Не классифицирован, на пенсии (в отставке) красный Не соответствует требованиям (DNQ) Не прошел предварительную квалификацию (DNPQ) Чернить Дисквалифицирован (DSQ) белый Не запускается (DNS) Гонка отменена (C) Пустой Не практиковал (DNP) Исключено (EX) Не пришло (ДНК) Снято (WD) Не входил (ячейка пуста) Форматирование текста Смысл Смелый Поул-позиция Курсив Самый быстрый круг

Ноты:

•  - Пилот не финишировал в Гран-при, но был классифицирован, так как он преодолел более 90% дистанции гонки.

Положение на чемпионате мира среди конструкторов [ править ]

Поз. Конструктор Австралия BHR CHN АЗЕ ESP ПН МОЖЕТ FRA AUT GBR GER HUN BEL ITA ГРЕХ RUS JPN США MEX БЮСТГАЛЬТЕР АБУ Точки 1 Мерседес 2 2 2 1 1 3 2 1 Ret 2 1 1 2 1 1 1 1 3 4 1 1 655 8 3 4 14 2 5 5 7 Ret 4 2 5 4 3 4 2 2 5 5 5 5 2 Феррари 1 1 3 2 4 2 1 3 2 1 3 2 1 2 3 3 5 1 2 3 2 571 3 Ret 8 4 Ret 4 6 5 3 3 Ret 3 Ret 4 5 4 6 4 3 6 Ret 3 Red Bull Racing - TAG Heuer 4 Ret 1 Ret 3 1 3 2 1 5 4 4 3 5 2 5 3 2 1 2 3 419 6 Ret 5 Ret 5 9 4 4 Ret 15 Ret Ret Ret Ret 6 6 4 Ret Ret 4 4 4 Renault 7 6 6 5 7 8 7 8 12 6 5 9 11 8 8 12 10 6 6 12 6 122 10 11 9 Ret Ret 10 8 9 Ret Ret 12 12 Ret 13 10 17 Ret 7 Ret Ret Ret 5 Хаас - Феррари Ret 5 10 13 6 13 12 6 4 9 6 7 7 16 15 8 8 Ret 15 8 9 93 Ret 13 17 Ret Ret 15 13 11 5 Ret 11 10 8 DSQ 18 11 Ret DSQ 16 9 10 6 Макларен - Рено 5 7 7 7 8 14 16 12 8 8 13 8 15 12 7 14 14 11 8 15 11 62 9 8 13 9 Ret Ret Ret 16 15 11 16 Ret Ret Ret 12 16 15 Ret Ret 17 14 7 Force India - Mercedes [f]   5 6 16 9 7 8 11 10 8 52   6 7 Ret 10 9 DSQ Ret 14 Ret 8 Заубер - Феррари 13 9 16 6 10 11 10 10 9 Ret 9 15 10 11 9 7 12 10 7 7 7 48 Ret 12 19 11 13 18 15 13 10 Ret 15 Ret Ret 15 11 13 Ret Ret 9 Ret Ret 9 Скудерия Торо Россо - Хонда 15 4 18 10 12 7 11 14 11 13 10 6 9 14 13 Ret 11 9 10 11 12 33 Ret 17 20 12 Ret 19 Ret Ret Ret Ret 14 11 14 Ret 17 Ret 13 12 14 13 Ret 10 Уильямс - Мерседес 14 14 14 8 11 16 17 15 13 12 Ret 16 12 9 14 15 16 13 12 16 13 7 Ret 15 15 Ret 14 17 Ret 17 14 14 Ret 17 13 10 19 18 17 14 13 18 15 БЫВШИЙ Force India - Mercedes [f] 11 10 11 3 9 6 9 Ret 6 7 7 13 0 (59) [г] 12 16 12 Ret Ret 12 14 Ret 7 10 8 14 Поз. Конструктор Австралия BHR CHN АЗЕ ESP ПН МОЖЕТ FRA AUT GBR GER HUN BEL ITA ГРЕХ RUS JPN США MEX БЮСТГАЛЬТЕР АБУ Точки Источник: [106]

Ключ Цвет Результат Золото Победитель Серебряный 2 место Бронза 3 место Зеленый Положение других точек Синий Другая засекреченная должность Не классифицировано, закончено (NC) Пурпурный Не классифицирован, на пенсии (в отставке) красный Не соответствует требованиям (DNQ) Не прошел предварительную квалификацию (DNPQ) Чернить Дисквалифицирован (DSQ) белый Не запускается (DNS) Гонка отменена (C) Пустой Не практиковал (DNP) Исключено (EX) Не пришло (ДНК) Снято (WD) Не входил (ячейка пуста) Форматирование текста Смысл Смелый Поул-позиция Курсив Самый быстрый круг

Ноты:

•  - Пилот не финишировал в Гран-при, но был классифицирован, так как он преодолел более 90% дистанции гонки.
• Турнирная таблица отсортирована по лучшему результату, строки не относятся к гонщикам. В случае равенства очков результат определялся лучшими позициями.

Сноски [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с 2018 годом в Формуле-1 .

• Официальный сайт