Чемпионат мира Формулы-1 2019

Льюис Хэмилтон выиграл свой шестой чемпионат среди пилотов

Напарник Гамильтона Валттери Боттас занял второе место, выступая за Mercedes .

Макс Ферстаппен (на фото в 2017 году) закончил сезон на третьем месте, выступая за Red Bull - Honda .

Mercedes сохраняет за собой Кубок конструкторов шестой год подряд; На фото - F1 W10 EQ Power +, управляемый Валттери Боттасом .

Чемпионат мира FIA Формула-1 2019 года был чемпионатом по автоспорту для автомобилей Формулы-1, который ознаменовал 70-е место чемпионата мира Формулы-1 . Он признан руководящим органом международного автоспорта , Международной автомобильной федерацией (FIA), как высший класс соревнований для гоночных автомобилей с открытыми колесами . Начиная с марта по декабрь, чемпионат разыгрывался за 21 Гран-при . Пилоты соревновались за звание чемпиона мира среди пилотов , а команды - за звание чемпиона мира среди конструкторов.. В чемпионате 2019 года также прошла 1000-я гонка чемпионата мира - Гран-при Китая 2019 года . ^{[1] [2]}

Льюис Хэмилтон успешно защитил чемпионат мира среди пилотов второй год подряд, выиграв свой шестой чемпионский титул на Гран-при США . Mercedes успешно защитил чемпионат мира среди конструкторов, шестой год подряд закрепив за собой титул на Гран-при Японии, установив рекорд Ferrari с 1999 по 2004 год .

Записи [ править ]

В чемпионате 2019 года соревновались десять команд, по два гонщика в каждой.

Бесплатные водители [ править ]

В течение сезона два гонщика выступали в качестве тестера или третий гонщик на свободных тренировках. Николас Латифи выступал за Williams на шести Гран-при, а Наоки Ямамото выступал за Toro Rosso на Гран-при Японии . ^[3]

Изменения в команде [ править ]

Red Bull Racing прекратила свое двенадцатилетнее партнерство с Renault и перешла на двигатели Honda . ^[15] При этом Red Bull Racing присоединилась к сестринской команде Scuderia Toro Rosso, использующей мощность Honda после того, как последняя присоединилась к японскому производителю в 2018 году . Согласно условиям соглашения, ни одна из команд не признана официальной заводской командой Honda. ^[16]

Команда Racing Point F1 завершила переход от идентичности Racing Point Force India, которую они использовали после того, как консорциум во главе с Лоуренсом Строллом приобрел активы Sahara Force India в августе 2018 года. ^[17]

Sauber был переименован в Alfa Romeo Racing в рамках спонсорской сделки, которая началась в 2018 году . ^[18] Имя Sauber полностью исчезло из таблицы Формулы-1, но по-прежнему используется в категориях поддержки Формулы 2 и Формулы 3 . ^{[19] [20]}

Команда Haas F1 до конца сезона 2018 подписала соглашение о титульном спонсорстве с производителем энергетических напитков Rich Energy на 2019 год. ^[21] Однако это соглашение было позже расторгнуто 9 сентября 2019 года из-за серии разногласий между Haas и Rich Energy и юридических проблем для Rich Energy. ^[22]

Изменения драйвера [ править ]

В преддверии чемпионата 2019 года пилотов поменяли несколько раз. Даниэль Риккардо перешел в Renault после пяти лет работы в Red Bull Racing , ^{[23] [24]} заменив Карлоса Сайнса-младшего. Драйвом Риккардо в Red Bull Racing стал Пьер Гасли , которого перевели из Scuderia Toro Rosso , команды, с которой он выступал. его первый старт Формулы-1 в 2017 году . ^[25] Даниил Квят вернулся в Toro Rosso после последних гонок за команду в 2017 году. ^[26] Его партнером был пилот Формулы 2 Александр Альбон , который заменил его.Брендон Хартли . ^[27] Альбон впоследствии стал вторым тайским гонщиком, участвовавшим в гонках Формулы-1 после принца Биры . ^[28]

Сайнс, который был на кредит в Renault в 2018 году , не было его дело с Red Bull вновь , а затем переехал в McLaren , чтобы заменить два-временного мира водителей чемпион Фернандо Алонсо , ^[29] , который ранее заявлял , что не будет участвовать в Формула-1 в 2019 году. ^{[30] [31]} Сайнс сотрудничал с чемпионом Европы Формулы-3 2017 года Ландо Норрисом , заменив Стоффеля Вандорна, который покинул McLaren, чтобы участвовать в гонках Формулы E, на принадлежащую Mercedes HWA Racelab . ^{[32] [33] [34]}

Чарльз Леклерк покинул Sauber после года работы в команде, заменив Кими Райкконена в Ferrari. ^[35] Райкконен вернулся в Sauber, теперь переименованную в Alfa Romeo, с которой он начал свою карьеру в 2001 году . ^[36] Он был партнером Антонио Джовинацци , который дважды стартовал для Sauber, когда заменил травмированного Паскаля Верляйна в 2017 году. ^{[37] [38]} Маркус Эрикссон перешел в гонку серии IndyCar в 2019 году вместе со Schmidt Peterson Motorsports, но остался с ним. Alfa Romeo - третий водитель и представитель бренда. ^{[37] [39][40]}

Действующий чемпион Формулы 2 Джордж Рассел присоединился к Уильямсу ^[41], заменив Лэнса Стролла . Роберт Кубица вернулся в Формулу 1, заменив Сергея Сироткина в Williams. Сироткин вернулся в Renault в качестве запасного пилота. Кубица вернулся после восьмилетнего отсутствия, вызванного почти смертельной аварией на ралли в 2011 году, в результате которой он получил серьезные травмы руки. ^{[42] [43]}

Эстебан Окон покинул Racing Point Force India и перешел в Mercedes в качестве запасного пилота. Окон разделила роль водителя симулятора со Стоффелем Вандурном. ^{[44] [45]} Окон был заменен на Racing Point Лэнс Стролл , который покинул Williams. ^[46]

Изменения в середине сезона [ править ]

В нароста на Гран -при Бельгии , Red Bull Racing объявила , что Пирр Гасли будет понижен в Toro Rosso и Александра Albon способствовало бы на его месте так , что его выступление будет оцениваться с точки зрения 2020 года линейке команды. ^{[47] [48]} Решение об освобождении Гасли подверглось критике, поскольку он провел всего двенадцать гонок с командой, в то время как Альбон и его товарищ по команде Toro Rosso Даниил Квят ранее были освобождены от контрактов с Red Bull Junior Team и Red Bull. Гонки соответственно. ^[49]

Календарь [ править ]

Следующие 21 Гран-при были проведены в рамках чемпионата мира 2019 года. Каждая гонка состояла из минимального количества кругов, которое превышало общую дистанцию ​​305 км (189,5 миль); Единственное исключение - Гран-при Монако , дистанция которого составляет 260 км (161,6 миль). ^[50]

Изменения в календаре [ править ]

Мексиканский и США Grands Prix поменялись местами на календаре , так что круглый США следует мексиканский Гран - При. ^{[51] [54]}

Изменения в правилах [ править ]

Директор гонки и технический делегат Чарли Уайтинг неожиданно скончался за несколько дней до гонки открытия сезона в Австралии. ^[55] Заместитель директора гонки Майкл Маси был назначен его преемником на посту директора гонки. ^{[56] [57]}

Технический регламент [ править ]

Стремясь улучшить возможности обгона, команды согласились на ряд аэродинамических изменений, которые повлияли на профиль передних и задних крыльев. Концевые пластины переднего крыла были изменены, чтобы изменить воздушный поток, проходящий через автомобиль, и уменьшить эффекты аэродинамической турбулентности, а крылышки над главной плоскостью переднего крыла были запрещены. Прорезь в заднем крыле была расширена, что сделало систему снижения лобового сопротивления (DRS) более мощной. ^[58] Согласованные изменения были основаны на выводах рабочей группы, созданной для изучения потенциальных изменений технических регламентов в рамках подготовки к 2021 году.чемпионат. Переднее крыло было сделано на 200 мм (7,9 дюйма) шире, на 20 мм (0,79 дюйма) выше и сдвинуто вперед на 25 мм (0,98 дюйма). Заднее крыло было сделано на 100 мм (3,9 дюйма) шире и на 70 мм (2,8 дюйма ) ^[59] выше, с отверстием DRS на 20 мм (0,79 дюйма) больше. ^[60]

Части технических регламентов, регулирующих работу органов, были переписаны с целью расширения возможностей спонсорства для команд. ^[61] Согласованные изменения санкционировать меньшие bargeboards и ограничить аэродинамическое развитие задних крыл торцевых пластин , чтобы создать больше пространства для спонсорских логотипов. Изменения были внесены в ответ на падение доходов команд и борьбу небольших команд за новых спонсоров.

Обязательный максимальный уровень топлива был увеличен со 105 кг (231 фунт) до 110 кг (240 фунтов), чтобы свести к минимуму потребность водителей в экономии топлива во время гонки. ^[62] Вес водителя больше не учитывается при измерении минимального веса автомобиля. Это изменение было согласовано из-за опасений, что водители были вынуждены терять опасное количество веса, чтобы компенсировать дополнительный вес турбогибридных двигателей после 2014 года . ^[62]Водители весом менее 80 кг (180 фунтов) должны компенсировать этот вес с помощью балласта, расположенного вокруг сиденья, чтобы свести к минимуму возможное увеличение производительности. Изменения были внесены для устранения преимущества водителей с естественно меньшей формой тела над более высокими и тяжелыми водителями, а также для предотвращения нездоровой диеты и режима упражнений для повышения производительности. ^[63]

Спортивные правила [ править ]

Правила вводили бонусный балл для водителя (и конструктора), который устанавливает самый быстрый круг в гонке. Очко начисляется только в том случае, если гонщик попадает в первую десятку по окончании гонки. Таким образом, в 2019 году впервые с 1959 года начисляются бонусные баллы за установление самого быстрого круга. ^{[64] [65]}

Безопасность водителя [ править ]

FIA представила новый стандарт для водительских шлемов с целью повышения безопасности. В соответствии с новым стандартом шлемы будут подвергаться более тщательному ряду краш-тестов, направленных на улучшение поглощения энергии и отклонения, а также на снижение вероятности проникновения предметов в структуру шлема. Все сертифицированные производители шлемов должны были пройти тесты перед чемпионатом 2019 года, чтобы продлить свою сертификацию. После введения в Формулу-1 новый стандарт будет постепенно применяться ко всем шлемам, используемым участниками на всех соревнованиях, санкционированных FIA. ^[66]

Шины [ править ]

Поставщик шин Pirelli переименовал свой ассортимент шин по запросу FIA и спортивного менеджмента. Руководящий орган утверждал, что соглашения об именах, использованные в 2018 году, были тупыми и трудными для понимания случайных зрителей. ^{[67] [68]} Согласно новому плану, названия, присвоенные определенным соединениям, такие как «гиперсофт» и «ультрамягкий», будут заменены во время каждой гонки ссылками на три соединения, которые команды имеют для этой гонки: мягкие, средние и жесткий. Мы надеемся, что это поможет болельщикам понять состав шин, используемых на каждом этапе. Фактические составы сезона будут обозначаться номерами от самых твердых («1») до самых мягких («5»). ^[d]Pirelli продолжит определять, какие три состава будут доступны для каждой гонки. Практика использования цветов для обозначения конкретного соединения (например, розового для гипермягкого) будет прекращена, а белый, желтый и красный будут использоваться для трех соединений, доступных для каждой расы, где белый цвет обозначал самое твердое доступное соединение, а красный - самое мягкое. Поскольку все пять составов доступны для тестирования, детали на боковинах шины будут немного отличаться, чтобы различать разные составы во время тестирования. ^{[70] [71]}

Отчет о сезоне [ править ]

Открытие раундов [ править ]

Сезон начался с Гран-при Австралии , выигранным Валттери Боттасом, занявшим второе место на стартовой решетке, и финишировал на 20 секунд впереди товарища по команде Mercedes Льюиса Хэмилтона, который сам лишь с небольшим перевесом обогнал Макса Ферстаппена из Red Bull и занял второе место. ^[72] Третье место Ферстаппена ознаменовало собой первый подиум для автомобиля с двигателем Honda за более чем 10 лет, последний раз он был достигнут на Гран-при Великобритании 2008 года . ^[73]

Второй гонкой сезона стал Гран-при Бахрейна . Ferrari лидировала на каждой тренировке, а затем выходила из первого ряда в квалификации. Чарльз Леклерк заработал первую поул-позицию в своей карьере, установив время круга на 3 десятых секунды быстрее, чем его товарищ по команде Себастьян Феттель . В гонке Леклерк упал на 3-е место в первом повороте позади Феттеля и лидера чемпионата Валттери Боттаса . Тем не менее, он затем снова поднялся, чтобы стать лидером, несмотря на то, что его команда, Ferrari, сказала, чтобы он не обгонял своего товарища по команде. В конце гонки Леклерк лидировал примерно на 10 секунд, прежде чем у его двигателя возникла проблема, что позволило Льюису Хэмилтонустать лидером гонки. Несколькими кругами позже Валттери Боттас также обогнал Леклерка, оттеснив его на 3-е место и сделав « Mercedes» 1–2. Подобно тому , как это выглядело , как Ферстаппен собирался обогнать Леклерка , а также, автомобиль безопасности был вызван из - за обоих Renault автомобилей Хюлькенберг и Риккардо , имеющих проблемы двигателя и мощности на поворотах 1 и 3. Гонка за законченный автомобиль безопасности восьмой раз в истории F1. ^[74]В результате победил Льюис Хэмилтон, вторым стал Валттери Боттас, а третьим - Чарльз Леклерк, занявший первое место на подиуме и первое место Ferrari в сезоне. После гонки Валттери Боттас лидировал в чемпионате пилотов на 1 очко, опередив своего товарища по команде Льюиса Хэмилтона.

В третьем раунде Гран-при Китая, который был отмечен как 1000-я гонка F1, Хэмилтон лидировал на старте и выиграл Гран-при, в результате чего он стал лидером чемпионата на 6 очков над своим товарищем по команде Боттасом, в то время как Mercedes увеличил свое преимущество над Ferrari. , став первой командой со времен Уильямса в 1992 году, которая начала сезон с 3 подряд 1-2 финиша. ^[75] Пьер Гасли установил самый быстрый круг и финишировал шестым после питтинга с оставшимися 3 кругами, поскольку Ferrari получила свой второй подиум в сезоне с Феттелем.

В следующем туре, Гран-при Азербайджана , все было по-другому. На первой тренировке Джордж РасселИгрок команды Williams задел крышку водостока на прямой на полу после того, как Чарльз Леклерк, который был самым быстрым в сессии из-за того, что он был приостановлен, также коснулся крышки водостока, но со своим левым передним колесом. Следующие две тренировки были посвящены Леклерку, который был самым быстрым из всех трех тренировок. В квалификации Пьер Гасли был самым быстрым в первой сессии, но не установил время во второй, потому что это не имело значения, так как он стартовал с пит-лейна из-за того, что не остановился у платформенных весов в одной тренировочной сессии. Чарльз Леклерк, фаворит поул-поула, занял второе место в первой сессии и 5-е во второй, но разбился на 8-м повороте в той же сессии, заблокировав шины и пропустив вершину, войдя в барьер. Это означало, что квалификация Леклерка закончилась, по крайней мере, физически;он действительно прошел в финальную сессию, но не установил время из-за аварии. Валттери Боттас взял поул, опередив лидера чемпионата Хэмилтона.Кими Райкконен первоначально квалифицировался девятым, но стартовал с пит-лейна после того, как его машина не прошла тест на отклонение переднего крыла, и присоединился к гонщику Red Bull Гасли, стартовавшему на пит-лейне в качестве своего товарища по команде Антонио Джовинацци., получил 10-местный штраф за использование третьего электронного блока управления в своем силовом агрегате и стартовал 17-м. В гонке Льюис Хэмилтон действительно стартовал лучше, но Боттас показал лучший темп и остался лидером. Чарльз Леклерк, который стартовал 8-м, стал 4-м после потери двух мест на первом круге и стабильно шел с лидером Боттасом на свежем комплекте средних шин, который он получил в результате аварии во время квалификации. После того, как Боттас, Хэмилтон и Себастьян Феттель заменили шины, Чарльз Леклерк вышел вперед и долгое время лидировал в гонке. В конце концов, Боттас вернул лидерство Леклерку, который в то время еще не играл в пит-стопе. Виртуальная машина безопасности была развернута после инцидента с Риккардо и Квятна участке стока. Боттас выиграл гонку на 1,5 секунды над своим товарищем по команде Хэмилтоном и лидировал на 1 очко в чемпионате пилотов. Шарль Леклерк показал свой второй лучший круг после питтинга с менее чем 5 кругами, оставшимися до его товарища по команде, Себастьяна Феттеля, занявшего 3-е место в команде. ^[76]

Европейские раунды [ править ]

На Гран-при Испании Валттери Боттас доминировал на протяжении всей квалификационной сессии, каждый раз занимая первое место, что дало ему третий поул подряд в сезоне 2019 года. Однако Хэмилтон быстро обогнал его на первом повороте гонки. Автомобиль безопасности был задействован на 44-м круге после столкновения между Лэнсом Строллом из Racing Point и Лэндо Норрисом из McLaren, которое в конечном итоге не изменило позиции шести лучших бегунов. Mercedes снова финишировал пятым с 1 по 2, поскольку Хэмилтон взял клетчатый флаг (вместе с самым быстрым кругом), а Боттас отстал на четыре секунды. Макс Ферстаппен из Red Bull занял подиум. ^[77]

На Гран-при Монако команды и пилоты почтили память легенды Формулы-1 и неисполнительного председателя Mercedes Ники Лауда., скончавшийся за неделю до гонки. Mercedes покрасил свои ореолы в красный цвет и другие команды, а некоторые гонщики увековечили память Лауда на своих машинах и шлемах. Mercedes снова заблокировал первый ряд сетки, Хэмилтон на поуле, а Боттас - вторым. Во время гонки Макс Ферстаппен из Red Bull был небезопасно выпущен из своего пит-бокса и помешал Валттери Боттасу, в результате чего Ферстаппен получил пятисекундный штраф. Во второй половине гонки Хэмилтон по радио жаловался на зернистость шин, но его команда не позволила ему. Ферстаппен, занявший второе место, продолжал оказывать давление на Хэмилтона, и Ферстаппен приблизился к Гамильтону на последних кругах гонки на Новой Шикане. Хэмилтон выиграл гонку, и хотя Ферстаппен был вторым, его пенальти был применен, и он опустился на четвертое место. Это способствовало развитию Ferrari ».s Себастьян Феттель на втором месте и Боттас из Mercedes на третьем, завершив победную серию Mercedes 1–2.^[78]

На Гран-при Канады свободная практика была насыщенной. Лидер чемпионата Льюис Хэмилтон столкнулся со стеной на 8-м повороте, повредив свою машину, а некоторые другие гонщики вступили в контакт не только там, но и у Стены чемпионов.. Квалификация 2 была отмечена красным флажком после того, как Кевин Магнуссен врезался в Стену чемпионов, что также повлияло на некоторых гонщиков, пытающихся улучшить свое время. В конце квалификации Себастьян Феттель из Ferrari занял поул-позицию, опередив Хэмилтона. Феттель лидировал со старта до 48-го круга, когда он потерял контроль над своей Ferrari и скользнул по траве на третьем повороте, восстановив контроль, когда он вернулся на трассу и чуть не столкнулся с Хэмилтоном. Стюарды спорно дал Феттель на пять секунд штрафного времени за этот инцидент, как они считают его небезопасным повторный въезд на трассу и противодействия Гамильтон. Хотя Феттель первым пересек финишную черту, Хэмилтон отставал менее чем на пять секунд, поэтому после наложения пенальти был переведен на первое место. Товарищ Феттеля по команде Шарль Леклерк финишировал третьим, а команда Mercedes.s Валттери Боттас получил бонусное очко за самый быстрый круг. Хотя Ferrari намеревалась обжаловать это решение, они отозвали доказательства, но дополнительно рассмотрели доказательства. Во время произвольной практики на следующей гонке стюарды объявили, что не будут рассматривать новые данные Ferrari, поэтому в окончательном зачете остались Хэмилтон на первом месте, а на втором - Феттель.^[79]

На Гран-при Франции Mercedes доминировал в свободных тренировках. Хэмилтона вызвали в офис стюардов за то, что он небезопасно вернулся на трассу, вынудив Макса Ферстаппена из Red Bull покинуть трассу, но штраф не был назначен. Mercedes снова заблокировал первый ряд в квалификации: Хэмилтон на поуле, а Боттас - вторым. Mercedes обеспечил свои шестые 1–2 в сезоне: Хэмилтон финишировал на 18 секунд впереди Боттаса, а Леклерк поднялся на подиум менее чем на секунду позади Боттаса. В конце последнего круга финишер, занявший пятое место, Феттель установил самый быстрый круг и заработал бонусное очко. ^[80]

На Гран-при Австрии некоторые гонщики сошли с трассы на свободной тренировке из-за ветра. В квалификации Леклерк обеспечил себе вторую поул-позицию. Ферстаппен стал вторым, а Боттас третьим после того, как Хэмилтон, занявший второе место, получил штраф за то, что помешал Кими Райкконену в первом квартале. В гонке Леклерк лидировал, а Ферстаппен потерял несколько позиций на старте. Однако Ферстаппен нашел в своей машине силы и сумел вернуться, обогнав Леклерка за несколько кругов до конца. После того, как между ними на третьем повороте на 69-м круге был установлен контакт, было проведено расследование, но стюарды сочли это инцидентом на гонке. Все гонщики закончили гонку, Ферстаппен выигрывал гонку второй год подряд, а также установил самый быстрый круг. Леклерк финишировал вторым, а Боттас - третьим. Это была первая победа дляАвтомобиль F1 с двигателями Honda был установлен после Дженсона Баттона на Гран-при Венгрии 2006 года , и это первая победа не-Mercedes в 2019 году. ^[81]

На Гран-при Великобритании новое покрытие трассы вызвало множество событий в течение уик-энда: Ромен Грожан разбил свою машину на выезде из пит- стопы , а Alfa Romeo Кими Райкконена остановилась на прямой Веллингтона, последний из которых вызвал аварию. красный флаг . Все гонщики боролись с уровнем сцепления с трассой на протяжении всей сессии, и, хотя был кратковременный дождь, он мало повлиял на ход сессии. Лидер чемпионата Льюис Хэмилтон гонялся за шестой поул-позицией подряд в Сильверстоуне, но Боттас опередил его на поул на 0,006 секунды, почти так же близко, как 0,002-секундный разрыв, с которым Феттель обыграл Фернандо Алонсо в гонке.Гран-при Германии 2010 . Первые круги действительно предусматривали некоторую борьбу между двумя гонщиками Mercedes, но машина безопасности сыграла решающую роль в битве Mercedes, когда Джовинацци застрял в гравийной ловушке в предпоследнем повороте, а Хэмилтон пробил машину безопасности, тогда как Боттас уже успел. прошел несколько кругов раньше во время открытых гонок. После этого Феттель и Ферстаппен боролись за 3-е место, когда Феттель неверно оценил свою точку торможения на углу Вале и врезался в спину Ферстаппена, что привело к 10-секундному штрафу, в результате которого Феттель финишировал позади двух Вильгельмов. Это также продвинуло Пьера Гасли к лучшему в карьере финишу 4-м. Леклерк занял 3-е место, Боттас занял 2-е место, а Льюис Хэмилтон выиграл свой 6-й Гран-при Великобритании, установив рекорд по количеству побед на домашних Гран-при.Ален Прост . Хэмилтон также установил самый быстрый круг на последнем круге с самой твердой шиной, на которой он ездил большую часть гонки. ^[82]

На Гран-при Германии, Mercedes выпустил специальную разовую ливрею в честь своего 125-летия в автоспорте. Ferrari выглядела фаворитом для поула, будучи самой быстрой на каждой тренировке, но оба столкнулись с техническими трудностями во время квалификации, оставив Хэмилтона на поул. Феттель начал гонку с последнего места. Все изменилось в гонке, поскольку перед стартом прошел сильный дождь, в результате чего гонка впервые стартовала с места. По ходу гонки многие пилоты сошли с дистанции или разбились, особенно на последних двух поворотах трассы, где завершили свои гонки Нико Хюлькенберг и Чарльз Леклерк. Хюлькенберг был на пути к своему первому подиуму, прежде чем он разбился. Хэмилтон также стал жертвой на том же месте, но сумел продолжить движение из-за сломанного переднего крыла.Позже он был оштрафован за выезд на пит-лейн за пределами болларда, а позже получил вращение и оказался 11-м. Макс Ферстаппен продолжал одерживать победу в гонке, Феттель восстанавливался с последнего на второе, а третье место на подиуме досталось Даниилу Квяту из Toro Rosso, который остановился из-за сликов в конце гонки, чтобы занять свой третий подиум в карьере и Toro. Rosso это первый с 2008 года Гран-при Италии, после того, как близкий бой с Лэнсом Прогулочная гонки Поинт. По окончании гонки обе Alfa Romeo, финишировавшие 7-м и 8-м, были оштрафованы за технические нарушения, в результате чего Хэмилтон и Роберт Кубица из Williams заработали очки, причем последний набрал первые - и, как оказалось, единственные - очки в сезоне, поскольку хорошо, как его первый со временМакс Ферстаппен продолжал одерживать победу в гонке, Феттель восстанавливался с последнего на второе, а третье место на подиуме досталось Даниилу Квяту из Toro Rosso, который остановился из-за сликов в конце гонки, чтобы занять свой третий подиум в карьере и Toro. Rosso это первый с 2008 года Гран-при Италии, после того, как близкий бой с Лэнсом Прогулочная гонки Поинт. По окончании гонки обе Alfa Romeo, финишировавшие 7-м и 8-м, были оштрафованы за технические нарушения, в результате чего Хэмилтон и Роберт Кубица из Williams заработали очки, причем последний набрал первые - и, как оказалось, единственные - очки в сезоне, поскольку хорошо, как его первый со временМакс Ферстаппен продолжал одерживать победу в гонке, Феттель восстанавливался с последнего на второе, а третье место на подиуме досталось Даниилу Квяту из Toro Rosso, который остановился из-за сликов в конце гонки, чтобы занять свой третий подиум в карьере и Toro. Rosso это первое с 2008 года Гран-при Италии, после того, как близкий бой с Лэнсом Прогулочная гонки Поинт. По окончании гонки обе Alfa Romeo, финишировавшие 7-м и 8-м, были оштрафованы за технические нарушения, в результате чего Хэмилтон и Роберт Кубица из Williams заработали очки, причем последний набрал первые - и, как оказалось, единственные - очки в сезоне, поскольку хорошо, как его первый со временкоторый сделал остановку на слики в конце гонки, чтобы претендовать на его третьей карьеры подиума и Toro Rosso это первый с 2008 года Гран-при Италии, после того, как близкий бой с Лэнсом Прогулочная гонки Поинт. По окончании гонки обе Alfa Romeo, финишировавшие 7-м и 8-м, были оштрафованы за технические нарушения, в результате чего Хэмилтон и Роберт Кубица из Williams заработали очки, причем последний набрал первые - и, как оказалось, единственные - очки в сезоне, поскольку хорошо, как его первый со временкоторый сделал остановку на слики в конце гонки, чтобы претендовать на его третьей карьеры подиума и Toro Rosso это первый с 2008 года Гран-при Италии, после того, как близкий бой с Лэнсом Прогулочная гонки Поинт. По окончании гонки обе Alfa Romeo, финишировавшие 7-м и 8-м, были оштрафованы за технические нарушения, в результате чего Хэмилтон и Роберт Кубица из Williams заработали очки, причем последний набрал первые - и, как оказалось, единственные - очки в сезоне, поскольку хорошо, как его первый со временего первые - и, как оказалось, единственные - очки в сезоне, а также его первые послеего первые - и, как оказалось, единственные - очки в сезоне, а также его первые послеГран-при Абу-Даби 2010 . ^[83]

Ферстаппен взял свой первый поул на Гран-при Венгрии , сравняв рекорд с сэром Джеки Стюартом по количеству побед перед первым поулом. Неожиданная дополнительная остановка для Хэмилтона вскоре привела его к победе в гонке и победе над Ферстаппеном на последних кругах, который страдал от зернистости шин в конце гонки, поскольку ранее он сражался с Хэмилтоном. ^[84]

Две трассы сразу после летнего перерыва больше соответствовали преимуществу Ferrari в максимальной скорости: Леклерк выиграл Гран-при Бельгии и Италии с поул-позиции. В обеих гонках Леклерк все время находился под сильным давлением со стороны Хэмилтона, выиграв бельгийскую гонку менее чем на секунду, прежде чем Хэмилтон окончательно отступил после пропуска первой шиканы в Италии. Это позволило Боттасу финишировать вторым и немного приблизиться к титульной гонке. Леклерк одержал свои первые две победы в карьере подряд и в течение одной недели, поскольку Феттель и Ферстаппен пережили два ужасных уик-энда. Его победа в Бельгии была эмоциональным, как гонка была омрачена смертью Формулы 2 водителя Anthoine Hubertпредыдущий день. Младший пилот Renault попал в аварию на 2-м круге Feature Race и позже тем же вечером скончался от травм. Это привело к тому, что Леклерк вплотную подошел к битве за третье место в чемпионате водителей. Леклерк также стал первым победителем Ferrari Monza после победы Фернандо Алонсо в 2010 году . Квалификационные сессии для обеих гонок были необычны тем, что Леклерк выиграл поул со значительным отрывом более 0,7 секунды на сухой трассе в Бельгии, в то время как почти все участники Q3 не пересекли финишную черту во время своего второго круга в Монце, поскольку нет. Пилот хотел быть впереди группы, так как у него не было бы преимущества буксировки впереди идущей машины - существенное преимущество в Монце, самой быстрой трассе сезона. ^{[85] [86]}

Заключительные раунды [ править ]

Феттель завершил годичную безвыигрышную серию, одержав победу на Гран-при Сингапурадля Ferrari - третья подряд победа команды. Леклерк квалифицировался на поуле, опередив Хэмилтона и Феттеля, и лидировал в первом отрезке. Тем не менее, своевременный пит-стоп Феттеля увидел, что он непреднамеренно подрезал Леклерка, отыграв на три секунды быстрее, чем Леклерк. Затем Хэмилтон попытался перерезать дистанцию, но это не сработало, ограничив его четвертым местом, поскольку Mercedes покинули подиум на обеих машинах. Поначалу Хэмилтон сохранял разумный темп, пока у него не свалились шины и машины полузащиты позади него начали бежать быстрее, чем он. После своего пит-стопа он не смог обогнать Ферстаппена, который финишировал третьим. Во второй половине гонки было три заклинания машины безопасности, хотя из-за цвета сингапурской трассы перезапуск впереди проходил без происшествий, так как лучшие машины двигались в строю.Это был первый раз за одиннадцать лет, когда Ferrari выиграла три гонки подряд и стала рекордной пятой победой Феттеля в Сингапуре, а также впервые команда финишировала 1-2 в Сингапуре. По результатам гонки Леклерк опередил Ферстаппена и впервые в сезоне поднялся на третье место в турнирной таблице.^[87]

Леклерк взял свой четвертый поул подряд на Гран-при России , но на старте гонки лидировал Феттель, что противоречит ранее обсуждавшемуся соглашению. Феттель лидировал, пока не сделал свою первую остановку на 26-м круге, но сразу после остановки отказал компонент двигателя, что привело к его отставке (четырехкратный чемпион мира даже потребовал вернуть двигатели V12, как в 1990-х, по командному радио, когда он приземлялся. до остановки). Это вызвало появление виртуальной машины безопасности, во время которой и Мерседес, и Леклерк выступили в ямах, что привело к финишу 1–2 для Мерседес с победой Хэмилтона. Леклерк смог финишировать только третьим после мерседесов.

На Гран-при Японии первая и вторая бесплатные тренировки прошли в соответствии с графиком в пятницу, и Mercedes занял первое место в каждой из них. Из-за тайфуна Хагибис, все субботние соревнования, за исключением квалификации, были отменены, а квалификация перенесена на утро воскресенья. Феттель и Леклерк оба заблокировали первый ряд на Ferrari 1–2, Боттас и Mercedes не сильно отстали. Пилоты Red Bull Ферстаппен и Альбон финишировали с таким же временем в третьем квартале, но Ферстаппен получил позицию впереди своего товарища по команде, поскольку он был освобожден первым. На гонке у Феттеля возникла проблема, когда погас свет, чтобы начать гонку, позволяя Боттасу легко пройти мимо. Леклерк и Ферстаппен запутались во втором повороте первого круга, в результате чего Леклерк получил пятисекундный штраф; Позже ему был назначен десятисекундный штраф за вождение в небезопасном состоянии после столкновения. Ферстаппен в конце концов сошел с дистанции, что стало его второй DNF в сезоне. Клетчатый флаг подняли на круг раньше,и хотя Серхио Перес из Racing Point разбился, его 9-е место осталось нетронутым, так как результаты гонки были взяты с 52-го круга. Боттас из Mercedes финишировал первым, Феттель из Ferrari финишировал вторым, а Хэмилтон финишировал третьим, а Хэмилтон стал самым быстрым. точка круга. С финишем 1–3 в пользу Mercedes команда обеспечила шестой подряд чемпионат конструкторов. Renault дисквалифицировала обоих пилотов за техническое нарушение после протеста Racing Point.команда выиграла свой шестой подряд чемпионат конструкторов. Renault дисквалифицировала обоих пилотов за техническое нарушение после протеста Racing Point.команда выиграла свой шестой подряд чемпионат конструкторов. Renault дисквалифицировала обоих пилотов за техническое нарушение после протеста Racing Point.

На Гран-при Мексики Хэмилтон выиграл свой десятый Гран-при в сезоне после касания с Ферстаппеном в первом повороте, когда они оба пересекли траву на 2-м повороте. Ферстаппен потерял несколько позиций, а на обратном пути Боттас выдержал удар. прокол, который фактически положил конец его вызову. Себастьян Феттель финишировал вторым, а Валттери Боттас третьим. Хотя Хэмилтон мог бы выиграть чемпионат мира, он не смог превзойти Боттаса на достаточное количество очков. ^[88]

На Гран-при США Боттас выиграл с поула, за ним последовали Хэмилтон и Ферстаппен. Второго места в гонке было достаточно для Хэмилтона, чтобы претендовать на свой шестой чемпионат мира среди пилотов, что сделало его вторым самым успешным гонщиком Формулы-1 по количеству побед в чемпионате после Михаэля Шумахера . ^[89]

На Гран-при Бразилии Ферстаппен выиграл с поула. Пьер Гасли и Карлос Сайнс-младший.заняли свои первые подиумы, заняв 2-е и 3-е места соответственно. Гонка кардинально изменилась на 53-м круге, когда Валттери Боттас сошел с дистанции из-за проблемы с двигателем, вытащив автомобиль безопасности, чтобы заполнить поле. Сразу после окончания периода машины безопасности товарищи по команде Ferrari Шарль Леклерк и Себастьян Феттель столкнулись на задней прямой, в результате чего оба сошли с дистанции. Обломки инцидента снова вывели машину безопасности, вернувшись в боксы за два оставшихся круга. После перезапуска Льюис Хэмилтон неверно оценил маневр обгона Александра Албона, заставив последнего развернуться и выбив его из подиума в аут. Машина Хэмилтона была повреждена, но он смог продолжить гонку, хотя уступил второе место Пьеру Гасли. Гасли и Хэмилтон участвовали в драматической гонке к финишу.DRS был недоступен, так как это был только второй круг после финиша машины безопасности. Гасли удерживал второе место, его способность сдерживать «Мерседес» Гамильтона в прямом бою была главной демонстрацией силы двигателя Honda . Хэмилтон занял последнюю ступеньку подиума, но позже получил 5-секундный штраф за инцидент с Альбоном. Это опустило его на 7-е место, а Карлос Сайнс-младший поднялся на свой первый подиум в Формуле-1 в своей 101-й гонке - дольше всех, кому приходилось ждать подиума в истории Формулы-1. ^[90]

Хэмилтон занял поул-позицию на Гран-при Абу-Даби , закончив свою серию без поула после Германии, и продолжил доминировать и выиграть гонку, выиграв шестой турнир Большого шлема в своей карьере. Первоначально Ферстаппен был обогнал Леклерка на старте, но, несмотря на незначительные проблемы с двигателем, позже ему удалось обойти его. Леклерк был вызван к стюардам по поводу проблемы с топливом, и Феррари был оштрафован на 50 000 евро, а Леклерк сохранил свою позицию. Боттас, который стартовал с 20-го и последним из-за нескольких неисправностей двигателя, смог восстановиться до 4-го места, несмотря на проблему с DRS, которая затрагивала всю сетку в течение первых 17 кругов гонки.

Результаты и турнирная таблица [ править ]

Гран-при [ править ]

Система подсчета очков [ править ]

Очки были присуждены десяти лучшим пилотам классифицированных и гонщику, который проехал самый быстрый круг. Очки начислялись за каждую гонку по следующей системе: ^[92]

Очки за самый быстрый круг присуждались только в том случае, если гонщик входил в первую десятку гонки. Два самых быстрых очка на круге не были присуждены в этом сезоне, поскольку Кевин Магнуссен и Валттери Боттас установили самый быстрый круг, но не попали в первую десятку в Сингапуре и Бразилии , соответственно. Поскольку Даниил Квят и Нико Хюлькенберг завершили сезон с одинаковым количеством очков, система обратного отсчета использовалась в качестве тай-брейка, а лучший результат пилота использовался для определения турнирной таблицы.^[92]

Положение в чемпионате мира среди водителей [ править ]

Поз. Водитель Австралия BHR CHN АЗЕ ESP ПН МОЖЕТ FRA AUT GBR GER HUN BEL ITA ГРЕХ RUS JPN MEX Соединенные Штаты Америки БЮСТГАЛЬТЕР АБУ Точки 1 Льюис Хэмилтон 2 пол. 1 1 2 1 F 1 П 1 1 П 5 1 F 9 P 1 2 3 F 4 1 F 3 F 1 2 7 1 П Ф 413 2 Валттери Боттас 1 F 2 2 пол. 1 П 2 пол. 3 4 F 2 3 2 пол. Ret 8 3 2 5 2 1 3 1 П Ret F 4 326 3 Макс Ферстаппен 3 4 4 4 3 4 5 4 1 F 5 1 F 2 П Ф Ret 8 3 4 Ret 6 3 1 П 2 278 4 Чарльз Леклерк 5 3 П Ф 5 5 F 5 Ret 3 3 2 пол. 3 Ret 4 1 П 1 П 2 пол. 3 пол. 6 4 П Ф 4 F 18 3 264 5 Себастьян Феттель 4 5 3 3 4 2 2 пол. 5 F 4 16 2 3 4 F 13 1 Ret 2 пол. 2 Ret 17 5 240 6 Карлос Сайнс мл. Ret 19 14 7 8 6 11 6 8 6 5 5 Ret Ret 12 6 5 13 8 3 10 96 7 Пьер Гасли 11 8 6 F Ret 6 5 F 8 10 7 4 14 6 9 11 8 14 7 9 16 2 18 95 8 Александр Альбон 14 9 10 11 11 8 Ret 15 15 12 6 10 5 6 6 5 4 5 5 14 6 92 9 Даниэль Риккардо Ret 18 7 Ret 12 9 6 11 12 7 Ret 14 14 4 14 Ret DSQ 8 6 6 11 54 10 Серхио Перес 13 10 8 6 15 12 12 12 11 17 Ret 11 6 7 Ret 7 8 7 10 9 7 52 11 Лэндо Норрис 12 6 18 8 Ret 11 Ret 9 6 11 Ret 9 11 10 7 8 11 Ret 7 8 8 49 12 Кими Райкконен 8 7 9 10 14 17 15 7 9 8 12 7 16 15 Ret 13 12 Ret 11 4 13 43 год 13 Даниил Квят 10 12 Ret Ret 9 7 10 14 17 9 3 15 7 Ret 15 12 10 11 12 10 9 37 14 Нико Хюлькенберг 7 17 Ret 14 13 13 7 8 13 10 Ret 12 8 5 9 10 DSQ 10 9 15 12 37 15 Лэнс Стролл 9 14 12 9 Ret 16 9 13 14 13 4 17 10 12 13 11 9 12 13 19 Ret 21 год 16 Кевин Магнуссен 6 13 13 13 7 14 17 17 19 Ret 8 13 12 Ret 17 F 9 15 15 18 11 14 20 17 Антонио Джовинацци 15 11 15 12 16 19 13 16 10 Ret 13 18 18 9 10 15 14 14 14 5 16 14 18 Ромен Грожан Ret Ret 11 Ret 10 10 14 Ret 16 Ret 7 Ret 13 16 11 Ret 13 17 15 13 15 8 19 Роберт Кубица 17 16 17 16 18 18 18 18 20 15 10 19 17 17 16 Ret 17 18 Ret 16 19 1 20 Джордж Рассел 16 15 16 15 17 15 16 19 18 14 11 16 15 14 Ret Ret 16 16 17 12 17 0 Поз. Водитель Австралия BHR CHN АЗЕ ESP ПН МОЖЕТ FRA AUT GBR GER HUN BEL ITA ГРЕХ RUS JPN MEX Соединенные Штаты Америки БЮСТГАЛЬТЕР АБУ Точки

Ключ Цвет Результат Золото Победитель Серебро 2 место Бронза 3 место Зеленый Положение других точек Синий Другая засекреченная должность Не классифицировано, закончено (NC) Фиолетовый Не классифицирован, на пенсии (в отставке) красный Не соответствует требованиям (DNQ) Не прошел предварительную квалификацию (DNPQ) Чернить Дисквалифицирован (DSQ) белый Не запускается (DNS) Гонка отменена (C) Пустой Не практиковал (DNP) Исключено (EX) Не пришло (ДНК) Снято (WD) Аннотации Смысл п Поул-позиция F Самый быстрый круг

Примечания:

•  - Пилот не финишировал в Гран-при, но был классифицирован, так как он преодолел более 90% дистанции гонки.

Положение на чемпионате мира среди конструкторов [ править ]

Поз. Конструктор Австралия BHR CHN АЗЕ ESP ПН МОЖЕТ FRA AUT GBR GER HUN BEL ITA ГРЕХ RUS JPN MEX Соединенные Штаты Америки БЮСТГАЛЬТЕР АБУ Точки 1 Мерседес 1 F 1 1 1 П 1 F 1 П 1 1 П 3 1 F 9 P 1 2 2 4 1 F 1 1 1 П 7 1 П Ф 739 2 пол. 2 2 пол. 2 2 пол. 3 4 F 2 5 2 пол. Ret 8 3 3 F 5 2 3 F 3 2 Ret F 4 2 Феррари 4 3 П Ф 3 3 4 2 2 пол. 3 2 пол. 3 2 3 1 П 1 П 1 3 пол. 2 пол. 2 4 F 17 3 504 5 5 5 5 F 5 Ret 3 5 F 4 16 Ret 4 4 F 13 2 пол. Ret 6 4 П Ф Ret 18 5 3 Red Bull Racing - Honda 3 4 4 4 3 4 5 4 1 F 4 1 F 2 П Ф 5 6 3 4 4 5 3 1 П 2 417 11 8 6 F Ret 6 5 F 8 10 7 5 14 6 Ret 8 6 5 Ret 6 5 14 6 4 Макларен - Рено 12 6 14 7 8 6 11 6 6 6 5 5 11 10 7 6 5 13 7 3 8 145 Ret 19 18 8 Ret 11 Ret 9 8 11 Ret 9 Ret Ret 12 8 11 Ret 8 8 10 5 Renault 7 17 7 14 12 9 6 8 12 7 Ret 12 8 4 9 10 DSQ 8 6 6 11 91 Ret 18 Ret Ret 13 13 7 11 13 10 Ret 14 14 5 14 Ret DSQ 10 9 15 12 6 Скудерия Торо Россо - Хонда 10 9 10 11 9 7 10 14 15 9 3 10 7 11 8 12 7 9 12 2 9 85 14 12 Ret Ret 11 8 Ret 15 17 12 6 15 9 Ret 15 14 10 11 16 10 18 7 Racing Point - BWT Mercedes 9 10 8 6 15 12 9 12 11 13 4 11 6 7 13 7 8 7 10 9 7 73 13 14 12 9 Ret 16 12 13 14 17 Ret 17 10 12 Ret 11 9 12 13 19 Ret 8 Альфа Ромео Гонки - Феррари 8 7 9 10 14 17 13 7 9 8 12 7 16 9 10 13 12 14 11 4 13 57 15 11 15 12 16 19 15 16 10 Ret 13 18 18 15 Ret 15 14 Ret 14 5 16 9 Хаас - Феррари 6 13 11 13 7 10 14 17 16 Ret 7 13 12 16 11 9 13 15 15 11 14 28 год Ret Ret 13 Ret 10 14 17 Ret 19 Ret 8 Ret 13 Ret 17 F Ret 15 17 18 13 15 10 Уильямс - Мерседес 16 15 16 15 17 15 16 18 18 14 10 16 15 14 16 Ret 16 16 17 12 17 1 17 16 17 16 18 18 18 19 20 15 11 19 17 17 Ret Ret 17 18 Ret 16 19 Поз. Конструктор Австралия BHR CHN АЗЕ ESP ПН МОЖЕТ FRA AUT GBR GER HUN BEL ITA ГРЕХ RUS JPN MEX Соединенные Штаты Америки БЮСТГАЛЬТЕР АБУ Точки Источник: [93]

Ключ Цвет Результат Золото Победитель Серебро 2 место Бронза 3 место Зеленый Положение других точек Синий Другая засекреченная должность Не классифицировано, закончено (NC) Фиолетовый Не классифицирован, на пенсии (в отставке) красный Не соответствует требованиям (DNQ) Не прошел предварительную квалификацию (DNPQ) Чернить Дисквалифицирован (DSQ) белый Не запускается (DNS) Гонка отменена (C) Пустой Не практиковал (DNP) Исключено (EX) Не пришло (ДНК) Снято (WD) Аннотации Смысл п Поул-позиция F Самый быстрый круг

Примечания:

•  - Пилот не финишировал в Гран-при, но был классифицирован, так как он преодолел более 90% дистанции гонки.
• Турнирная таблица отсортирована по лучшему результату, строки не относятся к гонщикам. В случае равенства очков результат определялся лучшими позициями.

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с 2019 годом в Формуле-1 .

• Официальный веб-сайт