Нельсон Анджело Тамсма Пике Соуто Майор [1] (родился 25 июля 1985 г.), также известный как Нельсон Пике Жуниор или Нельсиньо Пике , является бразильским гонщиком серийных автомобилей и бывшим гонщиком Формулы-1 и Формулы Е, где он был чемпионом в 2014–2014 гг. 15 сезона, а также участвует в гонках на Rebellion R-One LMP1 в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA .
Нельсон Пике-младший | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Родившийся | Гейдельберг , Западная Германия | 25 июля 1985 г. ||||||
Титулы чемпионата | |||||||
2014–15 2004 2002 | Формула E Британская Формула 3 Южноамериканская Формула 3 | ||||||
Награды | |||||||
Гонщик года в национальной автоспорте, 2003 год. Самый популярный гонщик из серии NASCAR Camping World Truck 2012 | |||||||
Формула E карьера | |||||||
Дебютный сезон | 2014–15 | ||||||
Номер машины | 3 | ||||||
Бывшие команды | Команда NIO Formula E , Panasonic Jaguar Racing | ||||||
Начинается | 51 | ||||||
Чемпионаты | 1 ( 2014-15 ) | ||||||
Побед | 2 | ||||||
Подиумы | 5 | ||||||
Поляки | 1 | ||||||
Самые быстрые круги | 4 | ||||||
Лучшая отделка | 1 место в 2014–2015 гг. | ||||||
Закончил в прошлом сезоне | 22-е | ||||||
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |||||||
Национальность | Бразильский | ||||||
Активные годы | 2008 - 2009 гг. | ||||||
Команды | Renault | ||||||
Записи | 28 (28 пусков) | ||||||
Чемпионаты | 0 | ||||||
Побед | 0 | ||||||
Подиумы | 1 | ||||||
Очки карьеры | 19 | ||||||
Поул-позиции | 0 | ||||||
Самые быстрые круги | 0 | ||||||
Первая запись | 2008 Гран-при Австралии | ||||||
Последняя запись | 2009 Гран-при Венгрии | ||||||
Карьера серии кубков NASCAR | |||||||
1 гонка за 1 год | |||||||
2014 позиция | 53-я | ||||||
Лучшая отделка | 53-е ( 2014 ) | ||||||
Первая гонка | 2014 Cheez-It 355 в Глен ( Уоткинс Глен ) | ||||||
| |||||||
Карьера в NASCAR Xfinity Series | |||||||
38 гонок за 4 года | |||||||
Позиция 2016 | 83-я | ||||||
Лучшая отделка | 12-е ( 2013 ) | ||||||
Первая гонка | 2010 Zippo 200 ( Уоткинс-Глен ) | ||||||
Последняя гонка | 2016 Mid-Ohio Challenge ( Мид-Огайо ) | ||||||
Первая победа | 2012 Сардженто 200 ( Дорога Америка ) | ||||||
| |||||||
Карьера в NASCAR Camping World Truck Series | |||||||
54 гонки за 4 года | |||||||
Позиция в 2013 году | Сотый | ||||||
Лучшая отделка | 7-е ( 2012 ) | ||||||
Первая гонка | 2010 NextEra Energy Resources 250 ( Дейтона ) | ||||||
Последняя гонка | 2013 Ford EcoBoost 200 ( усадьба ) | ||||||
Первая победа | 2012 VFW 200 ( Мичиган ) | ||||||
Последняя победа | Smith's 350, 2012 г. ( Лас-Вегас ) | ||||||
| |||||||
Статистика актуальна на 13 августа 2016 года. | |||||||
Рекорд медалей Представляя Бразилию Летние игры X 2014 Остин РаллиКросс |
Сын трехкратный Формулы чемпиона мира Нельсона Пике , он был подписан в качестве тест - пилота Renault Formula One команда для 2007 года, и был повышен до гоночной команды на 2008 год , [2] , прежде чем упал на полпути в течение сезона 2009 года . [3] Потеряв драйв, выяснилось, что он, по указанию старших членов команды, намеренно разбился на Гран-при Сингапура 2008 года, чтобы помочь своему товарищу по команде Фернандо Алонсо выиграть гонку. Разразившийся скандал стал одним из самых значительных в истории автоспорта и в конечном итоге привел к окончательному окончанию карьеры Пике Жуниора в Формуле 1. Пике также занял второе место в серии GP2 2006 года , четвертое место в чемпионате мира по ралли-кроссу 2014 года и седьмое место. в серии грузовиков NASCAR 2012 года .
Личные данные
Пике-младший родился в Гейдельберге , Западная Германия , и является сыном трехкратного чемпиона мира Формулы-1 Нельсона Пике , одного из самых успешных гонщиков Формулы-1 в Бразилии. Родители Пике разошлись вскоре после его рождения, и он жил в Монако со своей голландской матерью Сильвией Тамсма, пока ему не исполнилось восемь лет, когда его родители снова разошлись. Затем он переехал жить в Бразилию со своим отцом. «Они как бы подменили меня. Моя мать хотела, чтобы я познакомился с моим отцом, она хотела, чтобы я знал Бразилию и язык, и она поняла, что жизнь в Бразилии будет лучше для ребенка». [4] У Пике две сестры, Келли и Джулия, и четыре сводных брата, Джеральдо, Ласло, Педро и Марко. Он жил в Бразилиа и посещал Американскую школу Бразилиа, пока ему не исполнилось 16 лет, когда он решил продолжить свою гоночную карьеру на постоянной основе.
Перед Формулой-1
Гоночная карьера Пике началась в 1993 году в бразильском картинге , где он оставался до 2001 года, когда перешел в Южноамериканскую Формулу-3 . [5] Богатство отца позволило ему участвовать в гонках за свою команду, и он продолжал эту практику до тех пор, пока не покинул серию GP2 . Он участвовал в гонках там часть сезона 2001 года, оставшись там на 2002 год, выиграв чемпионат [6] с четырьмя гонками до финиша. В 2002 году он также участвовал в одной гонке бразильской Формулы Renault .
В 2003 году Пике переехал в Соединенное Королевство, где он присоединился к британскому чемпионату Формулы 3 и сформировал команду Piquet Sports. Он закончил чемпионат на 3-м месте с шестью победами [6], пятью подиумами и восемью поул-позициями. Затем последовал тест с командой Williams Formula One . [6]
В 2004 году Пике выиграл британский чемпионат Формулы 3. Он стал самым молодым гонщиком, когда-либо выигравшим чемпионат в 19 лет и 2 месяца. [5] Он также продолжал бегать за Уильямс .
В 2005 году Пике принял участие в А1 Гран - при для A1 команды Бразилии , выиграв обе гонки Sprint и Main в первом случае сезона в Brands Hatch , [6] , а также забив очко за быстрый круг. Он также участвовал в гонках HiTech / Piquet Sports в серии GP2 , выиграл свою первую гонку в Спа-Франкоршам в Бельгии и тестировался в команде BAR-Honda Formula One. [6]
В 2006 году Пике занял второе место в чемпионате после британского гонщика Льюиса Хэмилтона на втором году его участия в GP2. [5]
Формула-1 (2007–2009)
2007 г.
В сезоне 2007 года он был официальным испытателем и резервным пилотом команды Renault Formula One . [7]
2008 г.
В сезоне 2008 года Пике был переведен в гоночную команду Renault Формулы-1, где он вместе с возвращающимся двукратным чемпионом мира Фернандо Алонсо . [8] Сообщалось, что он предпочел место Хейкки Ковалайнену, потому что Ковалайнен рассматривался как потенциальный соперник Алонсо, и такой вызов Алонсо мог навредить команде. [9]
В первой гонке сезона 2008 года в Австралии Пике стартовал 21-м и повредил свою машину в столкновении на первом круге, прежде чем в конечном итоге сошел с дистанции на 31-м круге. [10] 1978 Гран При Германии . На Гран-при Малайзии он стартовал с 13-го места на стартовой решетке и финишировал 11-м. [11] Он стартовал в Гран-при Бахрейна с 14-го места, но сошел с дистанции из-за проблемы с коробкой передач после второго пит-стопа. Пике квалифицировался 10-м на Гран-при Испании в Барселоне, приняв участие в первой десятке квалификационных сессий в своей карьере. [12] Однако его гонка закончилась на седьмом круге после столкновения с Себастьяном Бурдэ в попытке обогнать. На Гран-при Турции он квалифицировался 17-м [13] и финишировал 15-м. [14] Его проблемы усугубились парой не финишных финишей, когда он потерпел крушение в Монако после того, как не смог справиться с влажными условиями, [15] и сошёл с дистанции, преследуя товарища по команде Алонсо в Канаде , прежде чем окончательно уйти на пенсию. круг 42 [16] с отказом тормоза. [17]
В течение сезона 2008 года Пике находился под растущим давлением со стороны своей команды Renault, и были предположения, что он потеряет свое место в гонке, если не улучшит его. [18] Renault не сделал ничего, чтобы развеять слухи, публично призвав его стать лучше после Гран-при Турции [19] и намекая после Монако, что ему не хватает уверенности. [20] Несмотря на давление, Пике набрал свои первые очки в Формуле-1, заняв 7-е место на Гран-при Франции 2008 года, опередив своего двукратного чемпиона мира по команде Фернандо Алонсо на последних нескольких кругах. На Гран-при Великобритании в Сильверстоуне Пике в какой-то момент оказался на четвертом месте, обогнав своего товарища по команде, который был на старых шинах. Пике совершил аквапланирование и развернулся на 36-м круге вместе с несколькими другими ведущими бегунами, когда влажные условия достигли своего худшего уровня. Однако позже, на Гран-при Германии , он финишировал впереди Ferrari Фелипе Масса , заняв второе место после Льюиса Хэмилтона из McLaren и заняв первое место на подиуме. Он был единственным гонщиком, придерживавшимся стратегии «одного окна», которая с помощью сегмента автомобилей безопасности принесла ему несколько позиций. В Гран-при Японии он финишировал четвертым. [ необходима цитата ]
2009 г.
Несмотря на слухи о том, что он уезжает, Renault решил оставить Пике, подписав с ним годичный контракт. [21] Алонсо продолжал выступать в роли своего товарища по команде, надеясь снова вывести Renault в борьбе за титул.
Пике неудачно начал сезон 2009 года, не сумев пройти первую квалификационную сессию ни в одной из первых трех гонок. Его первая гонка в Австралии закончилась на 24-м круге, когда он сошел с дистанции из-за отказа тормозов. [22] Он провел лучшую гонку в Малайзии на следующей неделе, финишировав 13-м, на два места и семь секунд отстав от своего товарища по команде Алонсо после того, как гонка была прервана из-за экстремальной погоды. Однако Китай стал еще одним разочарованием, и после нескольких вращений и необходимости двух новых носовых обтекателей для своей машины он в конечном итоге финишировал 16-м и последним, на два круга ниже, в том, что менеджер команды Флавио Бриаторе назвал «очень и очень плохой гонкой». [23] [24] Он провел лучшую гонку в Бахрейне на пути к 10-му месту, заняв одно из самых высоких мест после Уэббера, которого он удержал в конце гонки. В Испании он финишировал 12-м. [ необходима цитата ]
Позже, на Гран-при Германии 2009 года , Пике впервые обошел своего товарища по команде. Однако после Гран-при Венгрии 2009 года он все еще не набирал очков в сезоне 2009 года. 3 августа 2009 года Пике подтвердил, что его высадил Renault. [3] Он сильно ударил своего бывшего менеджера и босса команды Флавио Бриаторе, назвав его своим «палачом» и поставив под сомнение общие знания Бриаторе о Формуле-1. Пике также сказал, что босс Renault предпочитает товарища по команде Фернандо Алонсо . [25] Тестовый и резервный пилот Renault Ромен Грожан заменил Пике до конца сезона. [26] Вместе с несколькими другими гонщиками, Пике был связан с Ferrari в качестве замены для травмированного Фелипе Масса , после того, как Лука Бадоер финишировал вторым после последнего на Гран-при Европы . [27] Однако вместо этого Ferrari подписала Джанкарло Физикеллу, которого Пике заменил в Renault в 2008 году.
Расследование FIA 2009 года: «Крушение»
В августе 2009 года, после того, как Пике покинул команду Renault F1, появились обвинения в том, что Пике намеренно разбил свою машину на Гран-при Сингапура 2008 года в пользу своего товарища по команде Фернандо Алонсо , который выиграл гонку. [28] [29] В то время Пике охарактеризовал аварию как простую ошибку. Позже он отказался, заявив в Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), что это было преднамеренно и что руководитель команды Renault Флавио Бриаторе и инженер Пэт Симондс попросили его организовать аварию. В обмен на свои показания FIA предоставила Пике общий иммунитет. [30] На 4 сентября 2009 года Renault F1 принципы были обвинены в заговоре и гонки такелажа, и были призваны к лицу FIA World совета по автоспорту в Париже 21 сентября 2009 года [ править ]
11 сентября Рено и Бриаторе заявили, что возбудят уголовное дело против Пике за ложные обвинения и шантаж. Однако 16 сентября Renault объявила, что не будет оспаривать обвинения, и что Бриаторе и Симондс покинули команду. [31] [32]
21 сентября, по завершении слушаний в FIA, Пике, которому на момент проведения Гран-при Сингапура 2008 года было 23 года, сказал: «Я горько сожалею о своих действиях по выполнению приказов, которые мне были даны ... Моя ситуация в Renault превратилась в кошмар. Я мечтал стать гонщиком Формулы-1 и так упорно трудился, чтобы попасть туда, я оказался во власти г-на Бриаторе. Его истинный характер, который раньше был известен только тем, с кем он так поступал в прошлом, - Теперь это известно. Мистер Бриаторе был моим менеджером, а также руководителем команды, в его руках было мое будущее, но его это не заботило. Ко времени Гран-при Сингапура он изолировал меня и довел до самой низкой точки, которую я когда-либо знал. достигнутое в моей жизни. Теперь, когда я вышел из этой ситуации, я не могу поверить, что я согласился с планом, но когда он был представлен мне, я почувствовал, что я не в состоянии отказаться ». [33] Renault обвинила Пике в «ложных обвинениях» и даже представила анонимного «Свидетеля Икс», который якобы предоставил информацию о планировании заговора из первых рук, что подтвердило утверждение Пэта Симондса о том, что идея крушения исходила от самого Пике, поскольку способ искупить плохую работу и помочь в переговорах о продлении контракта с командой. [34]
Однако в декабре 2010 года Пике выиграли дело о клевете против Renault. Renault извинилась перед Пике за клевету и выплатила значительный ущерб. Адвокат Пике сказал: «Renault F1 ужасно обошелся с ними обоими, когда они осмелились раскрыть скандал руководящему органу ... F1 лишен всего самого лучшего, что есть у Нельсиньо, и его талант теперь в ущерб [F1]. демонстрируется в другом месте ". Renault принесла извинения в ответ на решение Высокого суда: «Команда признает, что обвинения, сделанные Нельсоном Пике-младшим, не были ложными». Также признается, что Пике-младший и его отец придумали эти обвинения не для того, чтобы шантажировать команда " [35]
15 октября 2009 года сообщалось, что Фелипе Масса заявил, что он «уверен», что Алонсо был замешан в скандале, добавив: «Без сомнения, он знал об этом». [36] Шесть недель спустя стало известно, что Алонсо отклонил приглашение Массы на благотворительную гонку на картинге. [37]
Через несколько часов после того, как новая команда Campos Meta утвердила Бруно Сенну в качестве одного из своих пилотов на 2010 год, исполнительный директор F1 Берни Экклстоун сказал в паддоке новой трассы Яс-Марина, что хотел бы, чтобы уволенный Пике получил еще один шанс в F1. как товарищ по команде Сенны. [38] Экклстоун сказал: «Было бы хорошо, правда, другое хорошее имя. Собственно, именно об этом и говорят». [39]
28 декабря 2009 года испанский сайт Motor21.com сообщил, что Пике подписал трехлетний контракт с Кампосом вместе с Сенной. [40] Однако, как позже выяснилось на сайте Motor21.com, это была мистификация во время празднования испанского фестиваля Día de los Santos Innocentes . [41] Пике намекнул, что вел переговоры с Force India . [42] Однако они решили сохранить и Адриана Сутиля, и Витантонио Лиуцци , поэтому Пике решил перейти в NASCAR на 2010 год. [43] Несколько месяцев спустя Пике сказал, что у него были переговоры с более чем одной командой F1, чтобы снова участвовать в гонках после полемика Crashgate. [44]
NASCAR (2010–2014, 2016)
Пике сказал бразильский Rede Globo , что он будет проверить NASCAR Camping World Truck Series грузовик для Red лошадиные от Rockingham Speedway в Северной Каролине 12 октября 2009 г. На вопрос о том, может ли тест привести к НАСКАР диск в следующем сезоне, Пике сказал , что это было не план. [45]
Однако он объявил, что будет участвовать в гонках NASCAR в 2010 году - хотя и не уточняя, в какой серии - в следующем январе. [46] Пике участвовал в серии Camping World Truck Series с Red Horse Racing , [47] и дебютировал на серийной машине в серии ARCA RE / MAX на международной гоночной трассе Daytona International Speedway за рулем Toyota №6 для электростанции ARCA Eddie Sharp Racing . В своей первой гонке на грузовиках Пике финишировал 6-м, став первым бразильским гонщиком, вошедшим в десятку лучших в истории серии. [ необходима цитата ] Пике затем объявил, что он будет соревноваться в трех гонках за Билли Баллью Motorsports за рулем грузовика №15. [48] В августе он участвовал в гонках NASCAR Nationwide Series на трассе Watkins Glen International Road и финишировал седьмым в своем первом старте в серии. [49]
13 декабря 2010 года компания Kevin Harvick, Inc. объявила, что Пике будет управлять третьим грузовиком команды на протяжении всего сезона серии Truck 2011 - Chevrolet №8 с Крисом Кэрриером в качестве начальника команды. [50] Пике финишировал 10-м по очкам и стал финалистом в номинации « Самый популярный гонщик» и занял второе место после Джои Колтера в номинации «Новичок года».
Пике подписал контракт с Turner Motorsports на 2012 год после закрытия KHI. В том же году он вел Chevrolet № 30 весь сезон в серии Camping World Truck Series и частично участвовал в гонках Nationwide Series . [51]
Пике одержал свою первую победу в серии, санкционированной NASCAR, в марте на автодроме Bristol Motor Speedway , выиграв свой первый старт серии K&N Pro Series East . [52]
23 июня 2012 года Пике одержал свою первую победу в соревновании NASCAR, выиграв Nationwide Series Sargento 200 на Road America ; он был первым бразильским гонщиком, выигравшим национальную гоночную серию NASCAR. [53]
18 августа 2012 года Пике выиграл свою первую гонку в Camping World Truck Series в Мичигане. На 56-м круге гонки он развернул гонку Курта Буша после рестарта. Команда не выдержала этого предупреждения, и это позволило им использовать топливную стратегию позже в гонке, чтобы одержать свою первую победу в сезоне. [54] 29 сентября 2012 года Пике выиграл свою вторую в карьере гонку Camping World Truck Series на автодроме Лас-Вегаса. [55]
В 2013 году Пике перешел на постоянное участие в соревнованиях Nationwide Series, заняв 30-е место в рейтинге Turner Scott Motorsports в заявке на звание « Новичок года» . [56] Он также участвовал в некоторых гонках серии Truck Series для команды и в финале серии Truck Series на трассе Homestead-Miami Speedway для NTS Motorsports . [57]
В конце сезона 2013 года NASCAR оштрафовал Пике на 10 000 долларов и поместил на испытательный срок до конца сезона за высказывания в социальных сетях, описанные как «гомофобные». [ необходима цитата ]
В 2014 году Рэнди Хамфри Рейсинг нанял Пике для участия в гонке на Ford № 77 в серии Sprint Cup Series « Cheez-It 355» на стадионе The Glen at Watkins Glen International , что станет его дебютом в этой серии. [58]
Два года спустя Пике вернулся в Nationwide Series, теперь известную как Xfinity Series, за рулем Ford № 98 для Biagi-DenBeste Racing на трассе спортивных автомобилей Mid-Ohio . [59]
Ралли-кросс
Выпущенный Turner Scott Motorsports из-за отсутствия спонсорской поддержки после сезона 2013 года, в апреле 2014 года было объявлено, что Пике будет участвовать в чемпионате Global RallyCross 2014 года вместе с SH Racing на Ford Fiesta ST № 07 . [60] Он завоевал четыре подиума в девяти гонках и закончил сезон на четвертом месте в турнирной таблице. [61]
Формула E (2014-2019)
China Racing / NEXTEV (2014–2017)
В августе 2014 года Пике тестировался в Донингтон-парке с командой Формулы E China Racing и был нанят командой 21 августа. [62] В первых пяти гонках сезона 2014-15 годов Пике достиг подиума в Пунта-дель-Эсте , [63] и Буэнос-Айрес . [64] Пике одержал свою первую победу в Формуле E в Лонг-Бич , [65] и свою вторую в Москве, что, вкупе с его стабильными результатами в течение сезона, означало, что Пике выиграл первый чемпионат Формулы E с одним очком от Себастьяна Буэми . [66]
Ягуар (2017–2019)
В 2017 году Пике присоединился к Panasonic Jaguar Racing после 2 неудачных сезонов с NextEV .
Пике обгонял своего товарища по команде Митча Эванса на всех ePrix в сезоне 2018-19 , он набрал только 1 очко в этом сезоне. Он покинул команду Jaguar после Sanya ePrix. Его заменил Алекс Линн до конца сезона.
Результаты карьеры в автоспорте
Опыт работы
Время года | Ряд | Команда | Скачки | Поляки | Побед | Точки | Должность |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 г. | Формула 3 Sudamericana | Пике Спортс | 7 | 1 | 1 | 77 | 5-й |
2002 г. | Формула 3 Sudamericana | Пике Спортс | 17 | 16 | 13 | 296 | 1-й |
2003 г. | Британский чемпионат Формулы 3 | Пике Спортс | 23 | 8 | 6 | 231 | 3-й |
Мастера Формулы 3 | 1 | 1 | 0 | N / A | 2-й | ||
Гран-при Макао | Hitech Racing | 1 | 0 | 0 | N / A | 8-е | |
F3 Корея Супер-При | 1 | 0 | 0 | N / A | 3-й | ||
2004 г. | Британский чемпионат Формулы 3 | Пике Спортс | 24 | 5 | 6 | 282 | 1-й |
Кубок Европы по Формуле 3 | 1 | 1 | 0 | N / A | 4-й | ||
Гран-при Макао | 1 | 0 | 0 | N / A | 10-е | ||
Мастера Формулы 3 | 1 | 0 | 0 | N / A | 8-е | ||
Бахрейн F3 Superprix | 1 | 0 | 0 | N / A | NC | ||
Суперкубок Porsche | Porsche AG | 1 | 0 | 0 | 0 | NC | |
2005 г. | Серия GP2 | Hitech - Piquet Sports | 22 | 0 | 0 | 46 | 8-е |
2005–06 | Гран-при А1 | Команда А1 Бразилия | 14 | 2 | 2 | 71 † | 6-е † |
2006 г. | Серия GP2 | Пике Спортс | 21 год | 6 | 4 | 102 | 2-й |
24 часа Ле-Мана - GT1 | Русский Возраст Гонки | 1 | 0 | 0 | N / A | 4-й | |
Мил Милхас Бразил | Cirtek Motorsport (GTP1) | 1 | 0 | 1 | N / A | 1-й | |
2008 г. | Формула один | Команда ING Renault F1 | 18 | 0 | 0 | 19 | 12-е |
2009 г. | Формула один | Команда ING Renault F1 | 10 | 0 | 0 | 0 | 21-е |
2010 г. | Национальная серия NASCAR | Baker Curb Racing | 1 | 0 | 0 | 146 | 102-я |
Мировая серия грузовиков для кемпинга NASCAR | Красные скачки | 1 | 0 | 0 | 644 | 44-й | |
Билли Баллью Motorsports | 3 | 0 | 0 | ||||
ARCA Racing Series | Эдди Шарп Racing | 3 | 1 | 0 | 450 | 50-е | |
Кубок Шевроле Монтана | M4T Автоспорт | 1 | 0 | 0 | N / A | NC | |
2011 г. | Мировая серия грузовиков для кемпинга NASCAR | Кевин Харвик Инкорпорейтед | 25 | 0 | 0 | 752 | 10-е |
Национальная серия NASCAR | Тернер Motorsports | 1 | 0 | 0 | N / A | 124-й | |
2012 г. | Мировая серия грузовиков для кемпинга NASCAR | Тернер Motorsports | 22 | 3 | 2 | 747 | 7-е |
Национальная серия NASCAR | 2 | 1 | 1 | N / A | 104-я | ||
2013 | Национальная серия NASCAR | Тернер Скотт Motorsports | 33 | 0 | 0 | 861 | 12-е |
Мировая серия грузовиков для кемпинга NASCAR | НТС Автоспорт | 1 | 0 | 0 | 0 | 100-е ‡ | |
Тернер Скотт Motorsports | 1 | 0 | 0 | ||||
Мировой чемпионат по ралли-кроссу | X Командные гонки | 4 | 0 | 0 | 17 | 19-е | |
2014 г. | Мировой чемпионат по ралли-кроссу | SH Racing | 10 | 0 | 0 | 307 | 4-й |
Серия Blancpain Sprint | BMW Sport Trophy Team Brasil | 8 | 0 | 0 | 4 | 37-й | |
Серия кубков NASCAR Sprint | Рэнди Хамфри Расинг | 1 | 0 | 0 | 18 | 53-я | |
Чемпионат мира по ралли-кроссу - RX Lites | Ольсбергс МСЭ | 1 | 0 | 0 | 18 | 20-е | |
Stock Car Brasil | Mobil Super Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | NC ‡ | |
2014–15 | Формула E | Китайские гонки | 11 | 0 | 2 | 144 | 1-й |
2015 г. | Мировой чемпионат по ралли-кроссу | SH Racing Ралликросс | 12 | 0 | 1 | 380 | 4-й |
Инди Лайтс | Карлин | 2 | 1 | 0 | 28 год | 15-е | |
Stock Car Brasil | AMG Motorsport | 1 | 1 | 0 | 0 | NC ‡ | |
2015–16 | Формула E | NEXTEV TCR | 10 | 0 | 0 | 8 | 15-е |
2016 г. | Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA | Восстание Гонки | 3 | 0 | 0 | 25 | 15-е |
24 часа Ле-Мана | 1 | 0 | 0 | N / A | 29-е | ||
Мировой чемпионат по ралли-кроссу | SH Ралликросс | 3 | 0 | 0 | 63 | 12-е | |
Серия NASCAR Xfinity | Biagi-DenBeste Racing | 1 | 0 | 0 | 3 | 83-я | |
Stock Car Brasil | Shell Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | NC ‡ | |
2016–17 | Формула E | NextEV NIO | 12 | 1 | 0 | 33 | 11-е |
2017 г. | Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA - LMP2 | Vaillante Rebellion | 8 | 1 | 0 | 73 | 12-е |
24 часа Ле-Мана - LMP2 | 1 | 0 | 0 | N / A | DSQ | ||
Международный GT Open | Команда BMW Тео Мартин | 2 | 0 | 0 | 8 | 28-е | |
2017–18 | Формула E | Panasonic Jaguar Racing | 12 | 0 | 0 | 51 | 9-е |
2018 г. | Stock Car Brasil | Полный рабочий день Бассани | 19 | 0 | 0 | 65 | 15-е |
2018–19 | Формула E | Panasonic Jaguar Racing | 6 | 0 | 0 | 1 | 22-е |
2019 г. | Stock Car Brasil | Полный день спорта | 21 год | 0 | 0 | 163 | 13-е |
Международная европейская серия TitansRX | N / A | 4 | 0 | 0 | 22 | 18-е | |
2020 г. | Stock Car Brasil | Полный рабочий день Бассани | 18 | 0 | 1 | 224 | 7-е |
Porsche Endurance Series | ? | 3 | 0 | 1 | 192 | 2-й | |
2021 г. | Stock Car Brasil | MX Piquet Sports | 3 | 0 | 0 | 8 | 23 * |
† Включает очки, набранные другими пилотами сборной Бразилии.
‡ Не имеет права на получение чемпионских очков.
* Сезон еще продолжается.
Серия GP2
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Результаты серии GP2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки | ||||||||||||||||||
2005 г. | Hitech / Piquet Racing | IMO FEA 14 † | IMO SPR 6 | CAT FEA 5 | CAT SPR 2 | ПН ВЭД 11 † | NÜR FEA 5 | NÜR SPR 3 | MAG FEA Ret | MAG SPR DSQ | SIL FEA Ret | SIL SPR Ret | HOC FEA 3 | HOC SPR 8 | HUN FEA 15 † | HUN SPR 10 | IST FEA 4 | IST SPR 6 | МНЗ ВЭД 3 | MNZ SPR Ret | СПА ВЭД 1 | СПА СПР 14 | BHR FEA Ret | BHR SPR 15 | 8-е | 46 | ||||||||||||||||||
2006 г. | Пике Спортс | ВАЛ ФЭА 1 | ВАЛ СПР 4 | IMO FEA 5 | IMO SPR 2 | NÜR FEA Ret | NÜR SPR 19 † | CAT FEA 4 | CAT SPR 2 | ПН ВЭД 12 † | SIL FEA 4 | SIL SPR 5 | МАГ ВЭД 4 | MAG SPR 2 | HOC FEA 13 | HOC SPR DNS | HUN FEA 1 | HUN SPR 1 | IST FEA 1 | IST SPR 5 | МНЗ ВЭД 2 | МНЗ СПР 6 | 2-й | 102 |
Гран-при А1
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Результаты Гран-при А1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки | |||||||||||||||||||
2005–06 | Бразилия | GBR SPR 1 | GBR FEA 1 | GER SPR 3 | GER FEA Ret | ПОР SPR 2 | ПОР ВЭД 8 | Австралия SPR 3 | AUS FEA 9 | MYS SPR 4 | MYS FEA 10 | ОАЭ SPR Ret | ОАЭ FEA Ret | RSA SPR Ret | ЮАР ВЭД 9 | IDN SPR | IDN FEA | MEX SPR | MEX FEA | США SPR | США ВЭД | CHN SPR | ЧН ВЭД | Шестой | 71 |
24 часа Ле-Мана
24 часа Ле - Мана результатов | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Содвигатели | Машина | Класс | Круги | Поз. | Класс Поз. |
2006 г. | Русский Возраст Гонки Команда Модены | Антонио Гарсия Дэвид Брэбэм | Астон Мартин DBR9 | GT1 | 343 | 9-е | 4-й |
2016 г. | Восстание Гонки | Ник Хайдфельд Николас Прост | Восстание R-One - AER | LMP1 | 330 | 29-е | Шестой |
2017 г. | Vaillante Rebellion | Матиас Беш Дэвид Хайнемайер Ханссон | Oreca 07 - Гибсон | LMP2 | 364 | DSQ | DSQ |
Формула один
( ключ )
Результаты чемпионата мира Формулы-1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | WDC | Точки | |||||||||||||||||||||
2008 г. | Команда ING Renault F1 | Renault R28 | Renault RS27 2.4 V8 | AUS Ret | ТЗА 11 | BHR Ret | ESP Ret | 15 ТУР | МН Ret | CAN Ret | FRA 7 | GBR Ret | GER 2 | 6 HUN | 11 евро | BEL Ret | ITA 10 | SIN Ret | JPN 4 | CHN 8 | Бюстгальтер Ret | 12-е | 19 | |||||||||||||||||||||
2009 г. | Команда ING Renault F1 | Renault R29 | Renault RS27 2.4 V8 | AUS Ret | ТЗА 13 | CHN 16 | 10 BHR | ESP 12 | МН Ret | 16 ТУР | GBR 12 | GER 13 | 12 ВЕН | евро | BEL | ITA | ГРЕХ | JPN | БЮСТГАЛЬТЕР | АБУ | 21-е | 0 |
НАСКАР
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция, определяемая временем. Курсив - поул-позиция, полученная по количеству очков. * - Больше всего кругов впереди. )
Серия Sprint Cup
Результаты NASCAR Sprint Cup Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | 32 | 33 | 34 | 35 год | 36 | НСКЦ | Оч |
2014 г. | Рэнди Хамфри Расинг | 77 | Форд | ДЕНЬ | PHO | LVS | BRI | CAL | МАР | TEX | ДАР | RCH | TAL | KAN | CLT | DOV | POC | MCH | СЫН | KEN | ДЕНЬ | NHA | IND | POC | GLN 26 | MCH | BRI | ATL | RCH | CHI | NHA | DOV | KAN | CLT | TAL | МАР | TEX | PHO | HOM | 53-я | 18 |
Серия Xfinity
Результаты NASCAR Xfinity Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | 32 | 33 | 34 | 35 год | NXSC | Оч | |
2010 г. | Baker Curb Racing | 27 | Форд | ДЕНЬ | CAL | LVS | BRI | NSH | PHO | TEX | TAL | RCH | ДАР | DOV | CLT | NSH | KEN | ROA | NHA | ДЕНЬ | CHI | GTY | IRP | IOW | GLN 7 | MCH | BRI | CGV | ATL | RCH | DOV | KAN | CAL | CLT | GTY | TEX | PHO | HOM | 102-я | 146 | |
2011 г. | Тернер Motorsports | 30 | Chevy | ДЕНЬ | PHO | LVS | BRI | CAL | TEX | TAL | NSH | RCH | ДАР | DOV | IOW | CLT | CHI | MCH | ROA | ДЕНЬ | KEN | NHA | NSH | IRP | IOW | Номер GLN | CGV | BRI | ATL | RCH | CHI | DOV | KAN | CLT | TEX | PHO | HOM 24 | 124-й | 0 1 | ||
2012 г. | ДЕНЬ | PHO | LVS | BRI | CAL | TEX | RCH | TAL | ДАР | IOW | CLT | DOV | MCH | ROA 1 * | KEN | ДЕНЬ | NHA | CHI | IND | IOW | Номер GLN | CGV | BRI 21 | ATL | RCH | CHI | KEN | DOV | CLT | KAN | TEX | PHO | HOM | 105-я | 0 1 | ||||||
2013 | Тернер Скотт Motorsports | ДЕНЬ 11 | PHO 15 | LVS 13 | BRI 34 | CAL 16 | ТЕКСТ 18 | RCH 14 | TAL 29 | ДАР 16 | CLT 16 | DOV 20 | IOW 25 | МЧ 9 | ROA 21 | KEN 8 | ДЕНЬ 21 | NHA 12 | ОМС 17 | IND 14 | IOW 14 | GLN 9 | МЗ 27 | BRI 24 | ATL 12 | RCH 21 | ОМС 10 | KEN 27 | DOV 24 | KAN 20 | CLT 25 | ТЕКСТ 15 | PHO 18 | HOM 10 | 12-е | 861 | |||||
2016 г. | Biagi-DenBeste Racing | 98 | Форд | ДЕНЬ | ATL | LVS | PHO | CAL | TEX | BRI | RCH | TAL | DOV | CLT | POC | MCH | IOW | ДЕНЬ | KEN | NHA | IND | IOW | Номер GLN | МЗ 38 | BRI | ROA | ДАР | RCH | CHI | KEN | DOV | CLT | KAN | TEX | PHO | HOM | 83-я | 3 |
Camping World Truck Series (Мировая серия грузовиков для кемпинга)
Результаты NASCAR Camping World Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | NCWTC | Оч | ||||||||||||||
2010 г. | Красные скачки | 1 | Тойота | ДЕНЬ 6 | ATL | МАР | NSH | KAN | DOV | 44-й | 644 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Билли Баллью Motorsports | 15 | Тойота | CLT 16 | ТЕКСТ 8 | MCH 10 | IOW | GTY | IRP | POC | NSH | ДАР | BRI | CHI | KEN | NHA | LVS 20 | МАР | TAL | TEX | PHO | HOM | |||||||||||||||||||||||
2011 г. | Кевин Харвик Inc. | 8 | Chevy | ДЕНЬ 27 | PHO 13 | ДАР 32 | 30 МАРТА | НШ 2 | DOV 16 | CLT 21 | KAN 8 | ТЕКСТ 13 | KEN 22 | IOW 8 | НШ 4 | IRP 14 | POC 14 | МЧ 16 | BRI 8 | ATL 20 | ОМС 3 | NHA 24 | KEN 4 | LVS 6 | TAL 26 | 13 МАРТА | ТЕКСТ 4 | HOM 4 | 10-е | 752 | ||||||||||||||
2012 г. | Тернер Motorsports | 30 | Chevy | ДЕНЬ 22 | 6 МАРТА | АВТОМОБИЛЬ 7 * | KAN 4 | CLT 29 | DOV 4 | ТЕКСТ 5 | KEN 29 | IOW 9 | ОМС 26 | POC 3 * | MCH 1 | BRI 18 | ATL 8 | IOW 6 | KEN 12 | LVS 1 | TAL 31 | 2 МАРТА | ТЕК 3 * | PHO 8 | HOM 4 | 7-е | 747 | |||||||||||||||||
2013 | Тернер Скотт Motorsports | ДЕНЬ | 19 МАРТА | МАШИНА | KAN | CLT | DOV | TEX | KEN | IOW | ELD | POC | MCH | BRI | MSP | IOW | CHI | LVS | TAL | МАР | TEX | PHO | Сотый | 0 1 | ||||||||||||||||||||
НТС Автоспорт | 9 | Chevy | HOM 31 |
1 Не имеет права на получение очков чемпионата Camping World Truck Championship
K&N Pro Series Восток
Результаты NASCAR K&N Pro Series East | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | НКНПЭК | Оч | Ссылка | ||||||||||||||||||||||||
2012 г. | X Командные гонки | 14 | Тойота | BRI 1 * | GRE | 37-й | 75 | [67] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | RCH 17 | IOW | BGS | GRE | LGY | CNB | COL | IOW | NHA | DOV | GRE | МАШИНА |
* Сезон еще продолжается
1 Не имеет права на получение очков за серию
ARCA Racing Series
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед )
Результаты ARCA Racing Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ARSC | Оч | |||||||||||||||||||
2010 г. | Эдди Шарп Racing | 6 | Тойота | ДЕНЬ 27 | PBE | SLM | ТЕКСТ 9 | TAL | TOL | POC 12 | MCH | IOW | МФД | POC | МЛРД | NJE | ISF | CHI | DSF | TOL | SLM | KAN | МАШИНА | 50-е | 450 |
Stock Car Brasil
Результаты Stock Car Brasil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | Классифицировать | Точки | ||||||||||||||||
2014 г. | Mobil Super Racing | Шевроле Соник | ИНТ 1 6 | SCZ 1 | SCZ 2 | Бюстгальтер 1 | Бюстгальтер 2 | ГОИ 1 | ГОИ 2 | ГОИ 1 | CAS 1 | CAS 2 | CUR 1 | CUR 2 | ВЭЛ 1 | ВЭЛ 2 | SCZ 1 | SCZ 2 | ТАР 1 | ТАР 2 | SAL 1 | SAL 2 | CUR 1 | NC † | 0 † | |||||||||||||||||||
2015 г. | AMG Motorsport | Шевроле Соник | ГОИ 1 28 | RBP 1 | RBP 2 | ВЭЛ 1 | ВЭЛ 2 | CUR 1 | CUR 2 | SCZ 1 | SCZ 2 | CUR 1 | CUR 2 | ГОИ 1 | CAS 1 | CAS 2 | Бюстгальтер 1 | Бюстгальтер 2 | CUR 1 | CUR 2 | ТАР 1 | ТАР 2 | ИНТ 1 | NC † | 0 † | |||||||||||||||||||
2016 г. | Shell Racing | Шевроле Соник | КУР 1 6 | ВЭЛ 1 | ВЭЛ 2 | ГОИ 1 | ГОИ 2 | SCZ 1 | SCZ 2 | ТАР 1 | ТАР 2 | CAS 1 | CAS 2 | ИНТ 1 | LON 1 | LON 2 | CUR 1 | CUR 2 | ГОИ 1 | ГОИ 2 | CDC 1 | CDC 2 | ИНТ 1 | NC † | 0 † | |||||||||||||||||||
2018 г. | Полный рабочий день Бассани | Chevrolet Cruze | ИНТ 1 Возвращение | КУР 1 15 | КУР 2 18 | ВЭЛ 1 19 | VEL 2 Ret | LON 1 19 | LON 2 16 | SCZ 1 | SCZ 2 | GOI 1 DSQ | Меморандум 1 Ret | Меморандум о взаимопонимании 2 3 | CAS 1 18 | CAS 2 Ret | VCA 1 7 | VCA 2 8 | ТАР 1 17 | TAR 2 Ret | ГОИ 1 6 | ГОИ 2 2 | ИНТ 1 20 | 15-е | 65 | |||||||||||||||||||
2019 г. | Полный день спорта | Chevrolet Cruze | ВЭЛ 1 7 | VCA 1 20 | VCA 2 Ret | ГОИ 1 21 | ГОИ 2 10 | LON 1 6 | LON 2 7 | SCZ 1 16 | SCZ 2 3 | Меморандум № 1 18 | Меморандум № 2 18 | ИНТ 1 6 | ВЭЛ 1 17 | ВЭЛ 2 12 | CAS 1 11 | CAS 2 17 | VCA 1 23 | VCA 2 17 | ГОИ 1 7 | ГОИ 2 2 | ИНТ 1 Возвращение | 13-е | 163 | |||||||||||||||||||
2020 г. | Полный рабочий день Бассани | Тойота Королла | GOI 1 Ret | ГОИ 2 2 | ИНТ 1 1 | INT 2 Ret | LON 1 6 | ЛОН 2 3 | CAS 1 Ret | CAS 2 Ret | CAS 3 5 | VCA 1 7 | VCA 2 16 | КУР 1 16 | КУР 2 15 | CUR 3 2 | ГОИ 1 18 | ГОИ 2 13 | ГОИ 3 2 | ИНТ 1 3 | 7-е | 224 | ||||||||||||||||||||||
2021 г. | MX Piquet Sports | Тойота Королла | ГОИ 1 22 | GOI 2 DNS | ИНТ 1 28 | ИНТ 2 13 | VCA 1 | VCA 2 | VCA 1 | VCA 2 | CAS 1 | CAS 2 | CUR 1 | CUR 2 | CUR 1 | CUR 2 | SCZ 1 | SCZ 2 | VCA 1 | VCA 2 | VCA 1 | VCA 2 | ГОИ 1 | ГОИ 2 | ИНТ 1 | ИНТ 2 | 23 * | 8 * |
† Не имеет права на получение очков чемпионата. * Сезон еще продолжается.
Полные результаты Blancpain Sprint Series
Результаты Blancpain Sprint Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Машина | Класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Поз. | Точки | |||||||||||||||||||||||||
2014 г. | BMW Sport Trophy Team Brasil | BMW Z4 GT3 | Pro | NOG QR 18 | NOG CR 15 | BRH QR | BRH CR | ZAN QR 12 | ZAN CR 8 | SVK QR | СВК ЧР | ALG QR 10 | ALG CR 16 | ZOL QR 22 | ZOL CR Ret | БАК QR | БАК ЧР | 37-й | 4 |
Полные результаты Формулы E
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Результаты Формулы Е | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Шасси | Трансмиссия | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Поз | Точки |
2014–15 | Китайские гонки / NEXTEV TCR | Искра SRT01-e | SRT01-e | BEI 8 | PUT Ret | PDE 2 | BUE 3 | МВД 5 | LBH 1 | MCO 3 | BER 4 | МСК 1 | LDN 5 | LDN 7 | 1-й | 144 | ||
2015–16 | NEXTEV TCR | Искра SRT01-e | NEXTEV TCR формулы 001 | BEI 15 † | PUT 8 | PDE 15 † | BUE 12 | МЕХ 13 | LBH Ret | PAR Ret | BER 13 | LDN 12 | LDN 9 | 15-е | 8 | |||
2016–17 | NEXTEV NIO | Искра SRT01-e | NEXTEV формулы 002 | HKG 11 | MRK 16 | BUE 5 | МЕКС 9 | MCO 4 | ПАР 7 | BER 12 | BER 12 | Нью-Йорк 11 | Нью-Йорк 16 † | MTL 13 | MTL 16 | 11-е | 33 | |
2017–18 | Panasonic Jaguar Racing | Искра SRT01-e | Ягуар I-Тип 2 | HKG 4 | HKG 12 | MRK 4 | SCL 6 | МЕХ 4 | PDE Ret | RME Ret | PAR Ret | BER 12 | ZUR Ret | NYC Ret | Нью-Йорк 7 | 9-е | 51 | |
2018–19 | Panasonic Jaguar Racing | Искра SRT05e | Ягуар I-Тип 3 | ADR 10 | MRK 14 | SCL 11 | MEX Ret | HKG Ret | SYX Ret | RME | PAR | MCO | BER | BRN | Нью-Йорк | Нью-Йорк | 22-е | 1 |
† Пилот не финишировал, но был классифицирован, так как он преодолел более 90% дистанции гонки.
Полные результаты Global RallyCross
Суперкар
Результаты Global RallyCross Championship | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Абитуриент | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | GRC | Точки |
2013 | X Командные гонки | Митсубиси Лансер | Бюстгальтер 11 | MUN | MUN | ЛОУ 10 | BRI | IRW | ATL | ЦДХ 15 | LV 15 | 19-е | 17 | |||
2014 г. | SH Ралликросс | Ford Fiesta ST | БАР 4 | Австралия 3 | DC 2 | Нью-Йорк 2 | ЦДХ 3 | ДЕНЬ 8 | LA1 12 | LA2 9 | МОРЕ 4 | LV DNS | 4-й | 307 | ||
2015 г. | SH Ралликросс | Ford Fiesta ST | FTA 3 | ДЕНЬ 1 7 | ДЕНЬ 2 6 | MCAS 3 | DET1 8 | DET2 9 | DC 1 | LA1 8 | LA2 DSQ | BAR1 5 | BAR2 3 | LV 6 | 4-й | 380 |
2016 г. | SH Ралликросс | Ford Fiesta ST | PHO1 | PHO2 | DAL | 1 ДЕНЬ | ДЕНЬ 2 | MCAS1 | MCAS2 C | DC 7 | AC 8 | МОРЕ 8 | LA1 | LA2 | 12-е | 63 |
Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA
Результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Абитуриент | Класс | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Классифицировать | Точки |
2016 г. | Восстание Гонки | LMP1 | Восстание R-One | AER P60 2,4 л Turbo V6 | SIL 4 | СПА 4 | LMS 13 | NÜR | MEX | COA | FUJ | SHA | BHR | 15-е | 25 |
2017 г. | Vaillante Rebellion | LMP2 | Орека 07 | Гибсон GK428 4,2 л V8 | SIL 9 | СПА 4 | LMS DSQ | NÜR | МЕХ 5 | COA 2 | FUJ DSQ | SHA 3 | BHR 3 | 12-е | 73 |
Рекомендации
- ^ "Биография для Нельсона Пике-младшего" .
- ^ «ING Renault F1 - профиль Нельсона Пике-младшего» (на голландском). ING . Проверено 23 сентября 2009 .
- ^ а б «Пике подтверждает, что Renault бросил его» . Автоспорт . 2009-08-03.
- ^ «Нельсон Пике-младший рассказывает Стивену Моссу, как он собирается стать легендой Гран-при, как и его отец» . Buzzle.com. 2005-10-05. Архивировано из оригинала на 2007-12-03 . Проверено 23 сентября 2009 .
- ^ а б в "Профиль Нельсона Пике-младшего" . Planet-f1.com. 2008-01-26. Архивировано из оригинала на 2009-09-17 . Проверено 23 сентября 2009 .
- ^ а б в г д «Формула 1: Биография Нельсона Пике-младшего - F1-Live.com» . En.f1-live.com. 1985-07-25 . Проверено 23 сентября 2009 .
- ^ «Новости F1> Renault меняет устремления» . Grandprix.com. 2006-09-06 . Проверено 23 сентября 2009 .
- ^ «Новости F1: Renault подтверждает, что Алонсо, Пике на 2008 год» . autosport.com. 2007-12-10 . Проверено 23 сентября 2009 .
- ^ «Алонсо предпочитает вернуться в Renault» . Новости BBC. 2007-12-10 . Проверено 23 сентября 2009 .
- ^ «Новости F1: Бриаторе говорит, что никакого давления на Пике» . autosport.com. 2008-03-18 . Проверено 23 сентября 2009 .
- ^ "Новости F1: Малайзия воскресенье цитаты: Renault" . autosport.com. 2008-03-23 . Проверено 23 сентября 2009 .
- ^ «Райкконен отрицает домашний полюс Алонсо» . Новости BBC. 2008-04-26 . Проверено 23 сентября 2009 .
- ^ "Новости F1: Турция в субботу цитирует: Renault" . autosport.com. 2008-05-10 . Проверено 23 сентября 2009 .
- ^ «Новости F1: Турция, воскресенье, цитаты: Renault» . autosport.com. 2008-05-11 . Проверено 23 сентября 2009 .
- ^ «Новости Формулы-1: воскресенье в Монако, цитаты: Renault» . autosport.com. 2008-05-25 . Проверено 23 сентября 2009 .
- ^ «Новости F1: Кубица возглавляет исторический BMW 1-2 в Канаде» . autosport.com. 2008-06-08 . Проверено 23 сентября 2009 .
- ^ "Новости F1: Канада воскресенье цитаты: Renault" . autosport.com. 2008-06-08 . Проверено 23 сентября 2009 .
- ^ «Новости F1> Пике под давлением» . Grandprix.com. 2008-05-22 . Проверено 23 сентября 2009 .
- ^ «Новости F1: Renault говорит Пике, что он должен стать лучше» . autosport.com. 2008-05-15 . Проверено 23 сентября 2009 .
- ^ «Новости F1: Симондс: Пике нужна вера в себя» . autosport.com. 2008-05-28 . Проверено 23 сентября 2009 .
- ^ Аррон, Саймон (2008-11-05). «Фернандо Алонсо и Нельсон Пике останутся в Renault в 2009 году: Формула-1» . Лондон, Великобритания: Телеграф . Проверено 23 сентября 2009 .
- ^ «Пике вращения в результате отказа тормозов» . GPUpdate.net. 2009-03-29 . Проверено 31 января 2011 .
- ^ "F1 - Grandprix.com> Результаты F1 2009> Гран-при Китая> Отчет о гонках" . Grandprix.com. Архивировано из оригинала на 2010-01-17 . Проверено 23 сентября 2009 .
- ^ «Бриаторе обдумывает, что могло бы быть» . GPUpdate.net. 2009-04-20 . Проверено 31 января 2011 .
- ^ « « Эго больше, чем что-либо еще »- Пике на Бриаторе» . GPUpdate.net. 2009-08-13 . Проверено 31 января 2011 .
- ^ «Renault подтверждает, что Грожан входит, Пике уходит» . Автоспорт . 2009-08-18 . Проверено 23 сентября 2009 .
- ^ «Новости F1: Ferrari исключает возвращение Шумахера» . autosport.com. 2009-08-24 . Проверено 23 сентября 2009 .
- ^ GLOBOESPORTE.COM Спа-Франкоршам, Бельгия (30 августа 2009 г.). «Fórmula 1 - NOTÍCIAS - FIA investiga acidente de Nelsinho Piquet em Cingapura-2008 e pode punir Briatore» . Globoesporte.globo.com . Проверено 23 сентября 2009 .
- ^ «F1 запускает сингапурский гоночный зонд» . Новости BBC. 2009-08-31 . Проверено 23 сентября 2009 .
- ^ Фердинанд, Дэн (11 августа 2009 г.). «Нельсон Пике может ожидать ответной реакции паддока за умышленное разбивание его Renault на прошлогоднем Гран-при Сингапура» . mirror.co.uk . Проверено 23 сентября 2009 .
- ^ Кэри, Том (17 сентября 2009 г.). «Вопросы и ответы: почему Renault сталкивается с обвинениями в фиксации гонок и другими вопросами» . Лондон, Великобритания: Телеграф . Проверено 17 сентября 2009 .
- ^ «Renault винит Бриаторе и Симондс» . BBC Sport . 2009-09-17 . Проверено 17 сентября 2009 .
- ^ «Пике, не ожидающий прощения» . Автоспорт . 21 сентября 2009 . Проверено 7 апреля 2016 года .
- ^ Кэри, Том (2009-09-24). «Нельсон Пике-младший обвиняется« Свидетелем Икс »в скандале с назначением гонок Renault» . Дейли телеграф . Лондон, Великобритания . Проверено 20 мая 2010 .
- ^ «Нельсон Пике-младший и его отец выиграли дело Renault о клевете» . BBC Sport . Проверено 16 декабря 2010 года .
- ^ "Масса" некоего "Алонсо попал в аварию" . www.motor1.com . Проверено 15 октября 2009 года .
- ^ «Алонсо отклонил приглашение Массы на гонку на картинге» . www.motor1.com . Проверено 20 июля 2015 года .
- ^ «Берни приветствует возвращение имени Сенны» . planet-f1.com. 2009-10-31. Архивировано из оригинала на 2009-11-03 . Проверено 31 октября 2009 .
- ^ «Племянник Айртона Сенны Бруно будет выступать за новичков Формулы-1 Кампос Мета» . Лондон, Великобритания: planet-f1.com. 2009-10-31 . Проверено 31 октября 2009 .
- ^ "Пике деньги, чтобы дать младшему второй шанс?" . crash.net. 2009-12-29 . Проверено 29 декабря 2009 .
- ^ «Веб-сайт признает, что история Пике была мистификацией» . motorsport.com . Архивировано из оригинала на 2010-01-03 . Проверено 30 декабря 2009 .
- ^ «Нельсон намекает на переговоры Force India» . Autosport.com . 2009-11-15 . Проверено 30 декабря 2009 .
- ^ «Пике-младший переходит на Nascar» . BBC News . 2010-01-12 . Проверено 20 мая 2010 .
- ^ "Intervista a Piquet jr:" Ora la mia vita в Америке. Ma la F1 mi ha cercato " " . F1WEB.it . Проверено 20 июля 2015 года .
- ^ «Пике по-прежнему сосредоточился на возвращении Формулы 1» . Автоспорт . 2009-10-07 . Проверено 7 апреля 2016 .
- ^ Элизальде, Пабло (12 января 2010 г.). «Пике переезжает в NASCAR на 2010 год» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 12 января 2010 .
- ^ «Красная лошадь подписывает Нельсона Пике-младшего» . www.insiderracingnews.com . 8 февраля 2010 года в архив с оригинала на 3 марта 2016 года . Проверено 7 апреля 2016 года .
- ^ «NASCAR: Нельсон Пике примет участие в трех гонках за Billy Ballew Motorsports» . f1sa.com . Архивировано из оригинала на 2011-07-10.
- ^ «Статистика карьеры NASCAR» . 8 августа 2010 . Проверено 8 августа 2010 года .
- ^ «Нельсон Пике-младший присоединяется к Harvick Inc» . ESPN.com . 2010-12-13 . Проверено 16 декабря 2010 .
- ^ Адамчик, Джей (20 февраля 2012 г.). «Пике занимает 30-е место для Тернера; Qualcomm / Autotrac выступит спонсором» . Сайт «Глупый сезон» из серии «Всемирная серия грузовиков для кемпинга» от Jayski . ESPN. Архивировано из оригинального 21 февраля 2017 года . Проверено 20 февраля 2012 .
- ^ Аттер, Джим (17 марта 2012 г.). «Нельсон Пике-младший сдерживает Райана Блейни в гонке NASCAR K&N Pro Series East» . Шарлотта Наблюдатель . Шарлотта, Северная Каролина. Архивировано из оригинального 21 марта 2012 года . Проверено 18 марта 2012 .
- ^ Дагис, Джон (23 июня 2012 г.). «Пике-младший побеждает на Road America» . СКОРОСТЬ Канал . Fox Sports. Архивировано из оригинального 24 июня 2012 года . Проверено 23 июня 2012 .
- ^ Прайсон, Майк (18 августа 2012 г.). «Нельсон Пике-младший выигрывает первую гонку серии Truck Series по расходу топлива» . Автонеделя . Проверено 1 октября 2013 .
- ^ «Нельсон Пике-младший выигрывает гонку грузовиков в Лас-Вегасе» . USA Today . Маклин, Вирджиния. 30 сентября 2012 . Проверено 1 октября 2013 .
- ^ «Пике-младший будет работать полный рабочий день по всей стране» . Сеть мотогонок . 8 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала на 5 октября 2013 года . Проверено 1 октября 2013 .
- ^ «Нельсон Пике-младший присоединится к NTS Motorsports в финале сезона на трассе Homestead-Miami Speedway» . НТС Автоспорт . Архивировано из оригинала на 2013-12-27 . Проверено 25 декабря 2013 .
- ^ "Въездной список Уоткинс-Глен" . Сайт "Глупый сезон" Джейски . Проверено 4 августа 2014 .
- ^ Найт, Крис (8 июля 2016 г.). «Нельсон Пике-младший готовится к возвращению NASCAR» . Забор . Проверено 8 июля 2016 .
- ^ «Пике-младший проведет глобальное ралли-кросс с SH Racing» . Азбука спорта. 22 апреля 2014 . Проверено 23 апреля 2014 .
- ^ Эстрада, Крис (5 ноября 2014 г.). «Джони Виман завоевывает титул чемпиона Red Bull Global Rallycross 2014 в Лас-Вегасе» . MotorSportsTalk . NBC Sports . Проверено 29 марта 2015 года .
- ^ «Нельсон Пике-младший обеспечивает драйв Формулы E с China Racing» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . 21 августа 2014 года . Проверено 21 августа 2014 года .
- ^ Брэдли, Чарльз (13 декабря 2014 г.). «Буэми побеждает, поздняя драма для Верни» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 29 марта 2015 года .
- ^ «Пике-младший удивлен подиумом в Буэнос-Айресе» . Crash.net . Crash Media Group. 12 января 2015 года . Проверено 29 марта 2015 года .
- ^ Фриман, Гленн (5 апреля 2015 г.). «Нельсон Пике одерживает свою первую победу» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 7 апреля 2015 года .
- ^ «Пике завоевывает титул пилотов Формулы Е» . Формула E FIA . 28 июня 2015 года . Проверено 1 июля 2015 года .
- ^ «Нельсон Пике-младший - Результаты 2012 NASCAR K&N Pro, Восток» . Гонки-справочники . Проверено 13 июля 2018 года .
Внешние ссылки
- Статистика пилотов Нельсона Пике-младшего на Racing-Reference
- Краткое изложение карьеры Нельсона Пике-младшего на DriverDB.com
- Нельсон Пике-младший в IMDb
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшественник Джулиано Моро | Чемпион Южноамериканской формулы 3 2002 г. | Преемник Данило Дирани |
Предшественник Алан ван дер Мерве | Британский чемпион Формулы-3 2004 г. | Преемник Альваро Паренте |
Предшествовало инаугурационной | Чемпион чемпионата FIA Formula E 2014–15 | Преемник Себастьян Буэми |
Награды | ||
Предшественник Робби Керр | Национальный автоспортный гонщик года 2003 | Преемник Джеймс Томпсон |
Предшественник Остин Диллон | NASCAR Camping World Truck Series Самый популярный водитель 2012 года | Преемник Тай Диллон |