Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

2008 Гран-при Австралии
Гонка 1 из 18 в чемпионате мира Формулы-1 2008 года
←  Предыдущая гонкаСледующая гонка  →
Автодром Альберт-Лейк-Парк-Стрит в Мельбурне, Австралия.svg
Детали гонки
Датировать16 марта 2008 г.
Официальное название2008 Формула-1 ING Гран-при Австралии
РасположениеАльберт-Парк , Мельбурн , Австралия
КурсВременная уличная трасса
Продолжительность курса5,303 [1] км (3,295 миль)
Расстояние58 кругов, 307,574 [1] км (191,118 миль)
ПогодаСолнечно, очень жарко, с температурой воздуха 39 ° C.
Посещаемость108 000 [2]
Поул-позиция
Водитель
Макларен - Мерседес
Время1: 26,714
Самый быстрый круг
ВодительФинляндия Хейкки КовалайненМакларен - Мерседес
Время1: 27.418 на 43 круге
Подиум
Первый
Макларен - Мерседес
Второй
BMW Sauber
В третьих
Уильямс - Тойота
Лидеры круга

2008 Гран - при Австралии (официально известный как 2008 Формулы 1 ING Australian Гран ) [3] был Formula One автопробег состоится 16 марта 2008 года в Мельбурне Гран Circuit , Мельбурн , Австралия. Это была первая гонка сезона Формулы-1 2008 года . В квалификации к этому событию, Льюис Хэмилтон на McLaren команды стартовал с поул - позиции впереди Роберта Кубицы в BMW Sauber на 0,15 секунды.

Гонка 58- м круге изображены три безопасности автомобиля перерывы из - за столкновений на коленях 1, 26 и 42. Высокий уровень убыли означает , что только 7 автомобилей 22 участников закончили гонку, с шестью быть классифицирован после шестого места Рубенс Баррикелло был дисквалифицирован за незаконный выезд с пит-лейн . Из шести, Хэмилтон лидировал большую часть гонки и финишировал первым, опередив Ника Хайдфельда, занявшего второе место на BMW Sauber, и Нико Росберга, занявшего третье место на Williams . Это был первый подиум Росберга . В победу в гонке, Хэмилтон и McLaren возглавлял чемпионат водителей и Кубок конструкторов, С уважением.

Это событие также ознаменовало собой первую гонку за семь лет после Гран-при Сан-Марино 2001 года , в которой автомобили не участвовали в гонках с использованием трекшн-контроля , что было запрещено FIA в конце 2007 года . [4]

Фон [ править ]

Гран оспаривался 16 марта 2008 года в Мельбурне Гран Circuit , Мельбурн , Австралия 22 водителей, в 11 команд из двух. [5] Соревновались команды, известные как конструкторы : Ferrari , McLaren - Mercedes , Renault , Honda , Force India , BMW Sauber , Toyota , Red Bull Racing , Williams , Toro Rosso и Super Aguri . [5]

Гонка стала первой в сезоне Формулы-1 2008 года , когда несколько команд предпочли сохранить тех же пилотов, что и в 2007 году , однако некоторые команды сменились в 2008 году. Одно из основных изменений в драйверах коснулось пилота McLaren Фернандо Алонсо , который решил переехать. вернулся в Renault в сезоне 2008 года, когда Хейкки Ковалайнен двигался в направлении, противоположном McLaren. [6] The Championship Drivers 2007 победитель Кими Райкконен остался в Ferrari после того, как его титул выигрышной кампании, с финским водителем снова будучи присоединился Фелипе Масса . [6]Как и в прошлом сезоне, на старт нового сезона вышли те же 11 команд. [6]

Финальная сессия массовых тестов перед новым сезоном прошла на трассе Каталонии в Монтмело , Испания, с 25 по 27 февраля 2008 года. Все команды, за исключением Super Aguri, приняли участие в этом трехдневном тесте, который пострадал от дождя на трассе. первый день. [7] В первый день тестов Льюис Хэмилтон, представляющий McLaren, установил самый быстрый круг - 1: 22.276. Вторыми были Феррари Райкконена и семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер . [7] Хэмилтон продолжал возглавлять расписание на второй день, а Ковалайнен был вторым. Райкконен стал третьим со временем 1: 21,722, к нему на трассе присоединился его товарищ по команде Фелипе Масса.[8] Лучший круг Массы (1: 22.513) сделал его только пятым по скорости, а Кадзуки Накадзима на Williams разделил Ferrari на четвертом месте. [8] В третий и последний день Toyota Ярно Трулли финишировала на первом месте с самым быстрым кругом тестового уик-энда, зафиксировав время круга 1: 20.801. [9] Вторым был пилот Red Bull Дэвид Култхард, который пропустил предыдущие два дня забега из-за необходимости лечения защемленного нерва. [9]

Практика и квалификация [ править ]

«Определенно есть четыре машины, которые быстрее нас, так что сегодня вечером мы расслабимся и поработаем над информацией о гонке перед завтрашней квалификацией. На трассе довольно ветрено, но это проблема для всех ".

Марк Уэббер , после записи второго самого быстрого круга во второй тренировочной сессии. [10]

Перед гонкой было проведено три тренировки . Первое было проведено в пятницу утром, а второе - в пятницу днем ​​- обе эти сессии длились 1 час 30 минут, и погодные условия были сухими. Третье занятие было проведено в субботу утром и длилось час. [11] Райкконен, действующий чемпион, показал лучшее время в первой тренировке, показав время круга 1: 26.461, что на четыре десятых секунды быстрее, чем Хэмилтон и Масса, заняв второе и третье места соответственно. Хейкки Ковалайнен замкнул четверку лучших в McLaren, Марк Уэббер в Red Bull и Алонсо в Renault заняли пятое и шестое места, отставая от темпа на две секунды. Новичок Нельсон Пике-младший вызвал кратковременный красный флагв сеансе, вращающемся в углу Аскари . [12]

Во второй тренировке Хэмилтон обошел Райкконена быстрее Райкконена, показав время 1: 26.559. [13] Уэббер был вторым в Red Bull, отставая от Хэмилтона на девять десятых секунды. Култхард, товарищ по команде Уэббера, был пятым, на три десятых позади Ковалайнена, который закончил сессию четвертым. Феррари были третьими и шестыми; Масса на третьем месте и Кими Райкконен на шестом. Ярно Трулли в Toyota и Нико Росберг в Williams завершили восьмерку лидеров. [13] В рамках подготовки к квалификационной сессии многие команды ставят свои машины на мягкие шины к третьей тренировке. Мягкая шина обеспечивает лучшие характеристики, чем более твердый тип шин, но менее долговечна, чем более твердый состав. [14]Команда BMW Sauber возглавила третью тренировку, заняв первое и второе места. Роберт Кубица финишировал, опередив своего товарища по команде Ника Хайдфельда . Алонсо был третьим в Renault, Росберг - четвертым. [15]

«Я рад пройти квалификацию третьим, но еще есть возможности для улучшения. Это был довольно гладкий круг, и баланс машины казался хорошим. В конце концов, я не смог проложить идеальный круг, но на протяжении всего уик-энда у меня получилось просто сохранял стабильность, не совершал никаких ошибок и продолжал работать все сильнее и сильнее. В прошлом году я не лучшим образом начал сезон, поэтому сегодняшний результат - отличное начало моей карьеры пилота Vodafone McLaren Mercedes ».

Хейкки Ковалайнен, комментируя свое выступление в квалификации. [16]

Квалификация на гонку была разделена на три этапа. Первый этап квалификации длился 20 минут, при этом автомобили финишировали на последних шести позициях, не переходя в следующий этап и сохраняя свои позиции в гонке. Второй этап показал, что следующие шесть самых медленных гонщиков не продвинулись одинаково и длился 15 минут. Финальный этап квалификации определил позиции с первого по десятое, при этом самый быстрый гонщик занял поул-позицию . [11]

Хэмилтон выиграл свою седьмую поул-позицию в карьере со временем 1: 26,714 в третьей сессии. Вторым стал Кубица, отстававший от Хэмилтона на десятую долю секунды. [17] Ковалайнен был третьим, а Масса - четвертым, на четыре десятых медленнее, чем Хэмилтон на третьем этапе. Хайдфельд, Трулли, Росберг и Култхард завершили восьмерку лидеров. [17] В отличие от четвертого места Массы, его товарищ по команде Райкконен закончил квалификацию на 16-м месте. В конце первого этапа у его машины Ferrari возникла проблема с топливным насосом , и команда Ferrari не смогла решить проблему до второй сессии. [18] Уэббер в Red Bull и Себастьян Феттель в Toro Rosso также столкнулись с проблемами: Уэббер вылетел во второй сессии из-заотказ тормозов , оставив его на 15-м месте. Феттель должен был участвовать в третьей сессии, но у его Toro Rosso отказал масляный насос , из-за чего он не смог установить время в сессии. [18] Тимо Глок на автомобиле Toyota закончил квалификацию на девятой позиции, однако он был понижен до 19-го после того, как получил два пятиместных промаха. Его первый пятиместный штраф был результатом смены коробки передач, в то время как его второй пятиместный штраф был за то, что он помешал Уэбберу во время сессии. [19] Адриан Сутил развернулся и остановился на последнем горячем круге в первой квалификации и повредил шасси. [17]

Квалификационная классификация [ править ]

ПозНетВодительКонструкторЧасть 1Часть 2Часть 3Сетка
122 Льюис ХэмилтонМакларен - Мерседес1: 26,5721: 25.1871: 26,7141
24 Роберт КубицаBMW Sauber1: 26.1031: 25,3151: 26,8692
323 Хейкки КовалайненМакларен - Мерседес1: 25,6641: 25,4521: 27.0793
42 Фелипе МассаФеррари1: 25,9941: 25,6911: 27.1784
53 Ник ХайдфельдBMW Sauber1: 25,9601: 25,5181: 27,2365
611 Ярно ТруллиТойота1: 26,4271: 26.1011: 28,5276
77 Нико РосбергУильямс - Тойота1: 26.2951: 26.0591: 28,6877
89 Дэвид КултхардRed Bull - Renault1: 26,3811: 26.0631: 29.0418
912 Тимо ГлокТойота1: 26,9191: 26.1641: 29,59319 [1]
1015 Себастьян ФеттельТоро Россо - Феррари1: 26,7021: 25,842нет времени [2]9
1117 Рубенс БаррикеллоХонда1: 26,3691: 26,17310
125 Фернандо АлонсоRenault1: 26,9071: 26.18811
1316 Дженсон БаттонХонда1: 26,7121: 26,25912
148 Кадзуки НакадзимаУильямс - Тойота1: 26,8911: 26,41313
1510 Марк УэбберRed Bull - Renault1: 26,914нет времени [3]14
161 Кими РайкконенФеррари1: 26.140нет времени [4]15
1721 год Джанкарло ФизикеллаForce India - Феррари1: 27.20716
1814 Себастьен БурдэТоро Россо - Феррари1: 27,44617
1920 Адриан СутилForce India - Феррари1: 27,859PL [5]
2018 Такума СатоСупер Агури - Хонда1: 28.20818
21 год6 Нельсон Пике-младшийRenault1: 28,33020
2219 Энтони ДэвидсонСупер Агури - Хонда1: 29.05921 год
Источник: [20]
  • ^ 1 Тимо Глок был понижен до 19-го места из-за двух пятиместных штрафов за замену коробки передач и за то, что он помешал Уэбберу во время квалификации. [21] [19]
  • ^ 2 У Себастьяна Феттеля возникла проблема с масляным насосом, и он не участвовал в третьем квартале. [17]
  • ^ 3 У Марка Уэббера сломался правый передний тормоз, и он не смог продолжить сессию после того, как врезался в гравий. [17]
  • ^ 4 Кими Райкконен столкнулся с проблемой давления топлива в первом квартале, и ему было отказано в оставшейся части сессии за остановку на трассе. [18]
  • ^ 5 Адриан Сутил начал гонку с пит-лейна после того, как был вынужден сменить шасси после серьезного повреждения во время квалификации. [22]

Раса [ править ]

Вторым финишировал Ник Хайдфельд, третьим - Нико Росберг . Эти двое здесь замечены во время одного из периодов автомобилей безопасности .

Условия для гонки были сухими, температура воздуха 37 ° C (99 ° F). [23] Гонка началась в 15:30 AEDT ( GMT +10). Хэмилтон, занимавший поул-позицию на сетке , удерживал лидерство в первом повороте, а Кубица отставал на второй позиции. Феттель застрял на сетке и поэтому очень медленно оторвался, потеряв при этом несколько позиций. За двумя ведущими, Масса развернулся, выйдя из первого поворота во время гонки Ковалайнена, и повредил переднее крыло о препятствия. [24] Нельсон Пике-младший вступил в контакт с Джанкарло Физикеллой на первом повороте, вынудив Физикеллу сойти с дистанции. [23]На третьем повороте Марк Уэббер, Энтони Дэвидсон , Дженсон Баттон и Себастьян Феттель вышли на контакт, и всем пришлось покинуть поле. [25] [24] После столкновения, Кадзуки Накадзима врезался в Феттеля, когда он развернулся и потерял переднее крыло, и ему пришлось заменить его на новое. [24] машина безопасности была развернута в ответ на несчастные случаи. [26]

К концу первого круга лидерство сохранил Льюис Хэмилтон, за ним следуют Кубица и Росберг. Кими Райкконен поднялся с пятнадцатого на восьмое место на первом круге. [25] После того, как машина безопасности покинула гонку на третьем круге, Райкконен застрял позади Рубенса Баррикелло, в конце концов обогнав его на 19-м круге и заняв шестое место. Во время первой серии пит-стопов пилот Toyota Ярно Трулли был вынужден покинуть карьеру из-за проблем с электрикой. [25] [27] На 26-м круге Масса попытался обогнать Дэвида Култхарда с двумя столкнувшимися, что вынудило Култхарда сойти с дистанции, а позже Масса сошел из-за отказа двигателя тремя кругами спустя. [23] И Масса, и Култхард предположили, что столкновение произошло по вине других. [25] [28]Это привело к развертыванию второй машины безопасности. [25] Из-за того, что другие машины питались ямами, Райкконен решил остаться в стороне, чтобы поднять порядок. [27]

Льюис Хэмилтон и Ник Хайдфельд , финишировавшие первым и вторым, на подиуме после гонки.

Гонка возобновилась без машины безопасности на 30-м круге, и Райкконен предпринял амбициозный ход против Хейкки Ковалайнена на 3-м повороте, но попал в гравийную ловушку и потерял несколько мест. [23] Два круга спустя он снова развернул машину, пытаясь обогнать Тимо Глока в том же углу. [23] Тимо Глок нарезал траву на 42-м круге, и днище его машины ударилось о два существенных удара, второй из которых заставил его ненадолго взлететь в воздух и приземлиться с силой, достаточной, чтобы сломать подвеску . Глок дважды повернулся и уперся в стену дальше по дорожке. Он был вынужден уйти в отставку, и машина безопасности выехала в третий раз. [23] [25]На том же круге из-за ложного сигнала от главного механика Баррикелло покинул пит-стоп до того, как топливный шланг был снят с его машины. Несколько механиков получили легкие травмы. Он также отбыл десятисекундный штраф за этот пит-стоп, поскольку он был взят, когда пит-лейн был закрыт. Позже он был дисквалифицирован за нарушение. [28] [24]

Рубенс Баррикелло (на фото на мероприятии) финишировал шестым, но позже был дисквалифицирован.

Гонка возобновилась на 47-м круге, а одним кругом позже Кубица был вынужден покинуть гонку из-за столкновения с Кадзуки Накадзимой. Фернандо Алонсо смог продвинуться вверх в результате большого количества выбываний и обгона Ковалайнена и Райкконена за один ход и стал пятым с восемью кругами до конца. [28] Райкконен сошел с дистанции из-за второго отказа двигателя Ferrari в гонке на 54-м круге после медленного выезда на пит-лейн. [28] Себастьян Бурдэ участвовал в своей первой гонке Формулы-1, но она закончилась на 56-м круге из-за отказа двигателя из-за четвертой позиции. [24] В конце предпоследнего круга Ковалайнен обогнал Алонсо, выходящего из 13 поворота, и занял четвертое место, но несколько мгновений спустя уже на пит-стопе.он случайно задел ограничитель скорости, предназначенный для использования на пит-лейн, что позволило Алонсо вернуть себе четвертую позицию. [28]

Финишировали семь машин, но позже Баррикелло был дисквалифицирован за проезд на красный свет на выезде с пит-лейна. [23] Льюис Хэмилтон выиграл гонку, опередив все, кроме 5 кругов во время пит-стопов. [23] Ник Хайдфельд финишировал вторым, а Нико Росберг записал свой первый подиум на третьем месте. [29] [25] Кадзуки Накадзима финишировал последней, но позже получил 10-местный штраф на стартовой решетке Гран-при Малайзии 2008 года , следующей гонки, после контакта с Кубицей в условиях машины безопасности. [24] Бурдэ в своем дебютном матче набрал два чемпионских очка, несмотря на то, что не финишировал в гонке, и занял седьмое место. [25]

Классификация рас [ править ]

ПозНетВодительКонструкторКолениВремя / На пенсииСеткаТочки
122 Льюис ХэмилтонМакларен - Мерседес581: 34: 50,616110
23 Ник ХайдфельдBMW Sauber58+5,47858
37 Нико РосбергУильямс - Тойота58+8,16376
45 Фернандо АлонсоRenault58+17.181115
523 Хейкки КовалайненМакларен - Мерседес58+18,01434
68 Кадзуки НакадзимаУильямс - Тойота57+1 круг133
7 114 Себастьен БурдэТоро Россо - Феррари55Двигатель172
8 11 Кими РайкконенФеррари53Двигатель151
Ret4 Роберт КубицаBMW Sauber47Столкновение2
Ret12 Тимо ГлокТойота43 годНесчастный случай18
Ret18 Такума СатоСупер Агури - Хонда32Передача инфекции19
Ret6 Нельсон Пике-младшийRenault30Ущерб от столкновения20
Ret2 Фелипе МассаФеррари29Двигатель4
Ret9 Дэвид КултхардRed Bull - Renault25Столкновение8
Ret11 Ярно ТруллиТойота19Электрические6
Ret20 Адриан СутилForce India - Феррари8ГидравликаPL
Ret10 Марк УэбберRed Bull - Renault0Столкновение14
Ret16 Дженсон БаттонХонда0Столкновение12
Ret19 Энтони ДэвидсонСупер Агури - Хонда0Столкновение21 год
Ret15 Себастьян ФеттельТоро Россо - Феррари0Столкновение9
Ret21 год Джанкарло ФизикеллаForce India - Феррари0Столкновение16
DSQ17 Рубенс БаррикеллоХонда58Игнорированный красный свет10
Источник: [29]
  • ^ 1 - Себастьен Бурдэ был классифицирован как 7-й, а Кими Райкконен был классифицирован как 8-й, потому что они преодолели 90% дистанции победителя гонки.
  • Рубенс Баррикелло был дисквалифицирован с 6-го места за игнорирование красного светофора на выходе из ямы.

После гонки [ править ]

«Вскоре после того, как мы вызвали Рубенса на второй из двух запланированных пит-стопов, Тимо Глок разбился, и машина безопасности была задействована. У нас не было другого выхода, кроме как продолжать привозить его, потому что у него закончилось топливо, хотя мы понимали, что пит-лейн собирались закрыть из-за машины безопасности, и это привело бы к десятисекундному штрафу за остановку. Во время пит-стопа леденец был поднят лишь на небольшую часть раньше, в то время как топливный шланг только что сходил с машины После пит-стопа Рубенс выехал с пит-лейна, когда свет еще оставался красным, и это, очевидно, является нарушением правил. Тяжелое стечение обстоятельств после очень решительной поездки Рубенса ».

Росс Браун , руководитель команды Honda. [30]

На пресс-конференции после гонки Хэмилтон прокомментировал гонку: «Я чувствовал себя фантастически. Я никогда не думал, что это будет так легко физически, как было. Это отличная подготовка для Малайзии, так что продолжайте, я действительно с нетерпением жду. к нему ". [31] Он также высоко оценил работу своей команды McLaren над обеими запланированными остановками на 18 и 43 кругах соответственно: [32]

Хайдфельд поднялся на свой первый подиум после Гран-при Венгрии 2007 года и с облегчением держал Росберга позади себя, полагая, что его земляк-немец подпитывался дольше, чем он был на самом деле. [31] [25] Он прокомментировал, что Росберг «прибыл раньше, чем ожидалось, на том же круге, что и я. То, что мы потеряли на старте, мы восстановили на пит-стопе, поэтому наша команда пит-стопа проделала фантастическую работу. Просто вытащите меня впереди [Росберга]. Тогда мне повезло на пит-стопах с точки зрения машины безопасности ". [31]Росберг был рад своему первому финишу на подиуме и ожидал аналогичных результатов в остальной части года, заявив: «Я думаю, что у нас есть солидная машина для начала сезона. Я надеюсь на хорошее развитие в течение сезона, и я думаю. у нас может быть хороший год. [31]

Также после гонки Накадзима получил 10-местный штраф за решетку, который будет применен в следующей гонке в Малайзии, столкнувшись с Кубицей на 48-м круге гонки. [33] Поскольку это была первая гонка в сезоне, Хэмилтон лидировал в чемпионате пилотов с 10 очками, за ним шли Хайдфельд с 8 и Росберг с 6. [34] Между тем в чемпионате конструкторов Макларен набрал 14 очков благодаря Победа Хэмилтона и пятое место Ковалайнена, что дало им преимущество на пять очков над Williams - их наивысшее положение в чемпионате с 2004 года - у которого, как и у McLaren, оба гонщика финишировали по очкам, а BMW Sauber занял третье место с 8 очками [34].

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

  • Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Гран-при Австралии» . Международная автомобильная федерация. 16 марта 2008. Архивировано из оригинала 14 февраля 2009 года . Проверено 28 мая 2015 .
  2. ^ «Результаты автоспорта» . Austadiums. Архивировано 12 апреля 2018 года . Проверено 12 января +2016 .
  3. ^ "Австралия" . Formula1.com . Проверено 20 декабря 2020 .
  4. ^ "Атлас F1: Обзор Гран-при Испании 2001" . atlasf1.autosport.com . Проверено 11 ноября 2020 .
  5. ^ a b «Классификация рас» . Международная автомобильная федерация. 19 октября 2008 года Архивировано из оригинала 27 марта 2008 года . Проверено 8 февраля 2009 года .
  6. ^ a b c "Команды: Кто переехал на 2008 год?" . Хранитель . 10 марта 2008. Архивировано 7 октября 2014 года . Проверено 19 ноября 2008 года .
  7. ^ a b «Барселона, день первый - Хэмилтон дает дуэт Феррари в Испании» . Формула один. 26 февраля 2008. Архивировано из оригинала 21 марта 2009 года . Проверено 27 февраля 2009 года .
  8. ^ a b «Барселона, второй день - McLaren один-два на тестировании - обновлено» . Формула один. 27 февраля 2008. Архивировано из оригинала 21 марта 2009 года . Проверено 27 февраля 2009 года .
  9. ^ a b «Барселона, третий день - в последний день у власти трулли» . Формула один. 28 февраля 2008. Архивировано из оригинала 21 марта 2009 года . Проверено 27 февраля 2009 года .
  10. ^ «Пятничная практика - цитаты избранных водителей» . Формула один. 14 марта 2008. Архивировано из оригинала 9 марта 2009 года . Проверено 27 февраля 2009 года .
  11. ^ a b «Спортивные правила Формулы-1 2008» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 19 мая 2008 года архивации (PDF) с оригинала на 28 мая 2009 года . Проверено 13 ноября 2008 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  12. Перейти ↑ Beer, Matt (14 марта 2008 г.). «Райкконен выиграл первую тренировку - Австралия» . Автоспорт . Архивировано 15 апреля 2009 года . Проверено 13 ноября 2008 года .
  13. ^ a b Beer, Мэтт (14 марта 2008 г.). «Хэмилтон самый быстрый на практике 2 - Австралия» . Автоспорт . Архивировано 30 марта 2008 года . Проверено 13 ноября 2008 года .
  14. ^ «Шины» . Официальный сайт Формулы-1. Архивировано из оригинала 18 декабря 2008 года . Проверено 14 ноября 2008 года .
  15. Перейти ↑ Beer, Matt (15 марта 2008 г.). «Кубица быстрее всех на практике - 3 - Австралия» . Автоспорт . Архивировано 18 марта 2008 года . Проверено 14 ноября 2008 года .
  16. ^ "Отборочные - цитаты избранных водителей" . Официальный сайт Формулы-1. 15 марта 2008 года Архивировано из оригинала 13 октября 2012 года . Проверено 28 декабря 2015 года .
  17. ^ a b c d e Пиво, Мэтт (15 марта 2008 г.). «Гамильтон захватывает шест в Австралии» . Автоспорт . Архивировано 30 марта 2008 года . Проверено 15 ноября 2008 года .
  18. ^ a b c Элизальде, Пабло (15 марта 2008 г.). «Недовольный Райкконен нацелен на финиш» . Автоспорт . Архивировано 18 марта 2008 года . Проверено 15 ноября 2008 года .
  19. ^ a b Благородный, Джонатан (15 марта 2008 г.). «Глок теряет еще пять мест» . Автоспорт . Архивировано 10 апреля 2008 года . Проверено 17 ноября 2008 года .
  20. ^ "2008 Формула 1 ING Гран-при Австралии - квалификация" . Официальный сайт Формулы-1. Архивировано из оригинального 21 ноября 2008 года . Проверено 12 ноября 2008 года .
  21. ^ "BBC SPORT | Автоспорт | Формула-1 | Гамильтон захватил поул Гран-при Австралии" . BBC . Архивировано 21 марта 2008 года . Проверено 27 сентября 2020 года .
  22. ↑ Хупер, Эндрю (16 марта 2008 г.). «Уильямс F1 - Росберг блестящий третий в Гран-при Австралии» . m.f1network.net . Проверено 27 сентября 2020 года .
  23. ^ a b c d e f g h Пиво, Мэтт. «Полный обзор Гран-при Австралии 2008 года - Autosport Plus» . Автоспорт . Архивировано 26 сентября 2020 года . Проверено 26 сентября 2020 .
  24. ^ a b c d e f "Гран-при Австралии" . BBC. 16 марта 2008 года архивации с оригинала на 20 марта 2008 года . Проверено 17 марта 2008 года .
  25. ^ a b c d e f g h i Grandprix.com. «Гран-при Австралии, 2008» . grandprix.com . Архивировано 13 августа 2018 года . Проверено 26 сентября 2020 .
  26. ^ «Факты о расе» . Международная автомобильная федерация. Архивировано из оригинального 7 -го января 2010 года.
  27. ^ a b Оттли, Стивен (16 марта 2008 г.). «Гамильтон сохраняет хладнокровие» . Дейли телеграф . Австралия. Архивировано 26 сентября 2020 года . Проверено 26 сентября 2020 .
  28. ^ a b c d e «Анализ расы Австралии - полдень сюрпризов» . Официальный сайт Формулы-1. 17 марта 2008. Архивировано из оригинала 26 февраля 2015 года.
  29. ^ a b "2008 Гран-при Австралии Формулы-1 ING - Гонка" . Официальный сайт Формулы-1. Архивировано из оригинала 9 декабря 2008 года . Проверено 10 ноября 2008 года .
  30. ^ «Баррикелло дисквалифицирован, Райкконен получает очко» . Формула один. 16 марта 2008. Архивировано из оригинала 8 марта 2009 года . Проверено 27 февраля 2009 года .
  31. ^ a b c d "Пресс-конференция FIA после гонки - Австралия" . Формула один. 16 марта 2008 года архивации с оригинала на 22 мая 2009 года . Проверено 8 марта 2009 года .
  32. ^ "Сводка пит-стопов Гран-при Австралии 2008" . Формула один. 16 марта 2008. Архивировано из оригинала 27 февраля 2009 года . Проверено 8 марта 2009 года .
  33. ^ "Девичий подиум для Росберга, Малайзия пенальти для Накадзима" . Формула один. 16 марта 2008. Архивировано из оригинала 9 марта 2009 года . Проверено 27 февраля 2009 года .
  34. ^ a b «Чемпионская классификация» . Международная автомобильная федерация. 19 октября 2008 года Архивировано из оригинала 22 мая 2009 года . Проверено 8 марта 2009 года .
  35. ^ a b «Австралия 2008 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . statsf1.com . Архивировано 7 марта 2019 года . Проверено 7 марта 2019 .
  36. ^ а б Генри, Алан (декабрь 2008 г.). Автокурс 2008-09 . CMG Publishing. С. 100–101. ISBN 978-1-905334-31-5.

Внешние ссылки [ править ]

Предыдущая гонка:
Гран-при Бразилии 2007		Чемпионат мира FIA Формула-1,
сезон 2008 г.		Следующая гонка:
Гран-при Малайзии 2008 г.
Предыдущая гонка:
Гран-при Австралии 2007		Гран-при АвстралииСледующая гонка:
Гран-при Австралии 2009 г.

Координаты : 37 ° 50′59 ″ ю.ш. 144 ° 58′06 ″ в.д. / 37,84972 ° ю.ш. 144,96833 ° в. / -37,84972; 144,96833