2005–06 А1 Гран-при Наций, Германия

2005–06 A1GP Германии
Детали гонки
Гонка 2 из 11 в сезоне Гран-при А1 2005–06 гг.
Датировать	9 октября 2005 г.
Расположение	EuroSpeedway Lausitz Klettwitz , Германия
Погода	Отлично
Квалификационный
полюс	Франция ( Николя Лапьер )
Время	3'05,332 (1'32,661, 1'32,671)
Спринт
1-й	Франция ( Николя Лапьер )
2-й	Швейцария ( Нил Яни )
3-й	Бразилия ( Нельсон Пике-младший )
Основная раса
1-й	Франция ( Николя Лапьер )
2-й	Великобритания ( Робби Керр )
3-й	Канада ( Шон Макинтош )
Быстрый круг
FL	Бразилия ( Нельсон Пике-младший )
Время	1'34,736, (14 круг в спринтерской гонке)
Официальные классификации
Prac1 · Prac2 · Prac3 · Кач · SRace · MRace

2005-06 А1 Гран - при Наций, Германия была А1 Гран - при гонки, состоявшейся в выходные 9 октября 2005 года в EuroSpeedway Лаузиц цепи.

Сообщить [ править ]

Практика [ править ]

Пятничная тренировка перед второй гонкой Гран-при А1 показала, насколько жесткой будет конкуренция в новой серии. В первой сессии, A1 команды Великобритании «s Робби Керр возглавил табели с 1'34.675, а затем A1 Team France » s Николя Лапьер всего 0,023 секунды позади. Нельсон Пике-младший продолжил свою впечатляющую форму в серии и показал третье лучшее время: 11 лучших машин в этой сессии преодолели всего за одну секунду. Впечатляющие выступления в первом раунде, Австралия относительно разочаровала на 23-м месте, а Кристиан Джонс дебютировал на машине. Команда А1 Россиярешили не участвовать в раунде, предпочитая дать себе дополнительное время для подготовки к следующему раунду в Португалии .

Вторая тренировочная сессия также была предметом ожесточенных соревнований, и снова одиннадцать лучших автомобилей были преодолены менее чем за одну секунду. Лапьер установить лучшее время, в 1'34.150, почти четыре десятых секунды опередил A1 команды Ирландии «s Ральф Firman в второй, и A1 Team Germany » s Шайдер в 3 - й. Йос Ферстаппен показал четвертое лучшее время для команды A1 из Нидерландов , а команда A1 из Индонезии продолжила впечатляющую форму на выходных, заняв 5-е место. Джонс снова боролся, финишировав последней из команд и поставив перед австралийской командой A1 сложную задачу для квалификации. Китай «S Tengyi Jiangулучшил свое утреннее время более чем на 1,3 секунды и перешел на 19-е место, в то время как команда A1 Ливана отменила свое время на сессию из-за того, что не уведомила Гран-при A1 об изменении назначенного гонщика на сессию.

Субботняя сессия показала, что обычные подозреваемые поднялись на вершину таблицы лидеров: Франция (2-е место), Новая Зеландия (3-е место), Бразилия (4-е место), Швейцария (5-е место) и Нидерланды (6-е место) установили быстрые результаты. Сюрпризом сессии стал Шайдер, занявший первое место после продолжающегося улучшения в гоночный уик-энд.

Квалификация [ править ]

Команда A1 Франция заняла свою первую поул-позицию в A1GP благодаря впечатляющей квалификационной сессии Николя Лапьера. Он был одним из трех гонщиков, которые установили время меньше 1'33, установив свое самое быстрое время во втором и третьем заезде с общим временем 3'05,332. Команда A1 США удивила паддока, заняв второе место в первом ряду. Пилоту Скотту Спиду удалось установить общее лучшее время в сессии - 1 32,622 секунды, и в итоге он отставал от Лапьера всего на 0,056 секунды. Команда A1 Бразилии подтвердила свою позицию одной из лучших команд, занявших третье место, а Робби Керр занял четвертое место в Великобритании. Тимо Шайдер (Германия) продолжил свою впечатляющую форму и занял пятое место с Нилом Яни.(Швейцария) рядом с ним на шестом месте. Австралия и Южная Африка продолжили свои мрачные уик-энды, заняв 22-е и 23-е места соответственно, в то время как неопытный Халил Бешир смог показать не лучше 24-го места для Ливана, почти на 2 секунды позади Южной Африки и на 7 секунд позади поляка.

Спринт [ править ]

Перед началом спринтерской гонки все команды А1 и гонщики почтили минутой молчания память жертв землетрясения в Кашмире 2005 года в Пакистане , Индии и Афганистане . Команда A1 Франция начала 30-минутную гонку, начавшуюся с перекатывающегося старта, в передней части сетки. Инцидент в первом угловом между США и Великобританией привел к тому, что обе команды тут же выбыли из игры, а Швейцария, воспользовавшись хаосом, заняла 2-е место. Столкновение также позволило Пике наверстать упущенное в начале гонки на неправильной передаче , бразилец смог сохранить свое 3-е место в стартовой таблице к концу первого круга. Пакистан и Малайзиятакже были главными бенефициарами неразберихи, получив 9 и 13 позиций соответственно, чтобы обе команды вышли в топ-10. Без обязательных пит-стопов в более короткой гонке, первые четыре позиции оставались неизменными до конца гонки, выбирая гонщики. продолжить тенденцию «перестраховаться», чтобы не ставить под угрозу свою стартовую позицию в основной гонке. Лапьер набрал 10 очков и стал первой французской победой в гонке A1GP, чтобы продолжить идеальный уик-энд для команды. Джани из Швейцарии занял свой первый подиум, а Пике стал третьим, а Бразилия продолжила лидерство в чемпионате. На 14-м круге Пике также смог установить самый быстрый круг, что могло означать дополнительное очко для Бразилии, при условии, что время 1'34,736 не было побито в основной гонке.

Гонка сложилась не так хорошо для Нидерландов, которые были вынуждены сойти всего через один круг из-за повреждений. Это также означало, что Йос Ферстаппен стартует с 22-го места в основной гонке, что ограничивает шансы голландской команды набрать очки A1GP, несмотря на их очевидную скорость. Среди других пенсионеров были Пакистан и Португалия, которые столкнулись в первом повороте второго круга, вынудив обе команды сойти с дистанции из-за повреждений. Команда Италии A1 также провела неутешительную гонку, получив 25-секундный штраф за обгон под желтым предупреждающим флажком и потерю очков с 8-го по 17-е.

Основная раса [ править ]

Основная гонка началась с поул-позиции французской команды A1 из-за своей победы в спринтерской гонке, но лидерство было недолгим, так как Швейцария получила лучший старт и вышла на первое место. Команда A1 Малайзии также хорошо стартовала с 6-го места, а Алекс Юнг смог занять 3-е место к концу 1 круга, следом за Бразилией. Бразилия смогла вернуть себе позицию на следующем круге, и, когда Тимо Шайдер также воспользовался преимуществом, чтобы перейти на 4-е место, Малайзия опустилась на 5-е. На 3-м круге A1 Team Czech Republic.также обошел Юна, а Ирландия резко опустилась с 13-го на 19-е. На 4-м круге Франция вырвалась вперед, обогнав Яни после нажатия кнопки PowerBoost. Шайдер продолжил свое движение вверх по полю, заняв 3-е место в Бразилии на 7-м круге, когда Пике взял обязательный пит-стоп. У бразильской команды снова возникли проблемы с остановкой, что стоило Пике драгоценного времени и опустило его на 18-е место. Дальнейшие проблемы возникли после пит-стопа, когда команда была оштрафована за то, что на остановке появился лишний игрок, а Бразилия получила штраф за проезд. Тем временем Великобритания начала впечатляющую гонку по полю и оказалась на 11-м месте на 10-м круге, начав гонку с нуля. Единственными сошедшими с дистанции на данный момент были США ( прокол шины на 4-м круге) и Италия (11-й круг).

Порядок в передней части поля оставался неизменным до 16-го круга, когда Франция вышла из бокса и вывела Швейцарию вперед. Это позволило команде A1 Новой Зеландии занять 2-е место, а Индии - невероятному 3-му месту, начав с 16-го места в стартовой решетке. Гонка Великобритании продолжилась до 6-го места, и к этому моменту финиш на подиуме был реальной возможностью. Непростой длинный пит-стоп Швейцарии на 21-м круге привел к тому, что Яни опустился на 5-е место, что позволило Франции увеличить лидерство. Южная Африка завершила свой неудачный уик-энд сошедшим с дистанции на 15-м круге и нулевым баллом, в то время как радость Индии была относительно недолгой: отказ генератора вскоре после пит-стопа команды вынудил Каруна Чандока покинуть гонку на 19-м круге.Период автомобиля безопасности, позволяющий вывести автомобиль с прямой старт-финиш, где лидирует Франция, за ней следуют Великобритания и Канада . Гонка в Малайзии была фактически завершена, когда было решено, что Юн обгонял другую машину во время периода действия машины безопасности, и ему был назначен штраф за проезд.

На перезапуске гонки Чехия, Япония и Бразилия боролись за восьмое место, когда Хидеки Нода из Японии повернул против Бразилии, вынудив Пике покинуть гонку и немедленно покинуть гонку. Столкновение отправило Пике в чешского водителя Томаша Энге., который также был вынужден сойти с дистанции из-за поломки руля на следующем круге. Позиции впереди оставались в основном неизменными до конца гонки, хотя Швейцария смогла занять 5-е место у Ирландии за 6 кругов до финиша. Победа Лапьера принесла Франции 20 очков за уик-энд, поскольку быстрый круг Пике в спринтерской гонке оказался достаточно быстрым, чтобы заработать Бразилии дополнительное очко. Великобритания и Канада заняли оставшиеся позиции на подиуме, за ними последовала стабильная Новая Зеландия, набравшая 14 очков. Германия набрала последнее очко на 10-м месте после того, как из-за проблемной гайки колеса пришлось долго пит-стоп, в результате чего Шайдер откатился на 18-е место. Ливан «S Халиль Бешерпоказал лучший результат команды в серии, заняв 18-е место, хотя финишировал на 2 круга ниже и финишировал последним из машин. Бразилия по-прежнему лидирует в чемпионате, но всего на одно очко опережает Новую Зеландию и Францию ​​с равным счетом 29.

Результаты [ править ]

Квалификация [ править ]

Квалификация прошла в субботу, 8 октября 2005 года.

Результаты спринтерской гонки [ править ]

Спринтерская гонка прошла в воскресенье, 9 октября 2005 года.

Основные результаты гонки [ править ]

Основная гонка также состоялась в воскресенье, 9 октября 2005 года.

Всего очков [ править ]

• Самый быстрый круг: A1 Team Brazil (1'34,736 / 171,0 км / ч, 14 круг в спринтерской гонке)

Ссылки [ править ]