Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Сезон чемпионата Dunlop MSA British Touring Car Championship 2006 года стал 49-м сезоном Британского чемпионата Touring Car Championship (BTCC). Как и в 2005 году, было проведено десять гоночных уик-эндов на девяти различных трассах; Каждый раунд состоит из трех гонок, в общей сложности получается соревнование из тридцати раундов.

Изменения на 2006 год [ править ]

2006 Гонка BTCC в Brands Hatch .
Чемпионат пилотов выиграл Мэтт Нил .

Команды и водители [ править ]

Тройной восьмицилиндровый завод Vauxhall продолжился тремя работами во втором сезоне с Astra Sport Hatch. Иван Мюллер покинул команду после шести сезонов, чтобы участвовать в чемпионате мира среди гоночных автомобилей за SEAT, и был заменен итальянским ветераном Фабрицио Джованарди, многократным чемпионом в нескольких европейских сериях, но участвовавшим в своем первом сезоне на британских гоночных автомобилях. Том Чилтон заменил Колина Теркингтона во второй машине после трех сезонов в программе Honda, управляемой Arena Motorsport, а Гэвин Смит провел второй сезон в третьей машине. Чемпион Турции по кузовным гонкам Эркут Кизилирмак также участвовал в двух этапах в четвертой записи.

Единственным противником Vauxhall за шестой подряд титул чемпиона среди производителей стала компания SEAT, которая заменила свое трио Толедос парой новых Леонов. Джейсон Платон снова возглавил их атаку, а второе место в течение года чередовалось между вернувшимся Джеймсом Томпсоном (также участвующим в гонке за SEAT в WTCC) и звездой спортивных автомобилей Дарреном Тернером. Оба гонщика бежали на финальную встречу с Томпсоном на его машине WTCC.

Действующие чемпионы по командам и независимым гонщикам Team Dynamics второй год управляют парой собственных разработок Honda Integra Type R, а чемпион Мэтт Нил остается со своей семейной командой. Шотландский гонщик Гордон Шедден окончил чемпионат SEAT Cupra и заменил Дэна Ивза, а Гарет Хауэлл снова появился на третьей машине позже в этом сезоне, как и в 2005 году.

На третьем году своего существования в качестве независимой компании West Surrey Racing продолжала выпускать на заводе MG ZS, несмотря на то, что MG Rover фактически прекратил свою деятельность в 2005 году. Колин Теркингтон вернулся в команду после неудачного года в Vauxhall, партнер Роба Колларда, который был единственным гонщиком команды в 2005 году.

Среди наиболее конкурентоспособных новичков серии были две команды, которые перешли из гонок GT с выигравшими титул Integras от Team Dynamics в 2005 году. Команда Eurotech возглавила команду Майка Джордана, самого опытного гонщика на стартовой решетке, вернувшись в BTCC после более десяти лет, проведенных в гонках на спортивных автомобилях и GT. Motorbase Performance управлял Дэвидом Пинкни, еще одним вернувшимся ветераном, который впервые выступал в BTCC с 2001 года. Том Ферриер также вернулся в серию с Motorbase в последнем раунде, за рулем бывшего завода SEAT Toledo.

Synchro Motorsport управлял Джеймсом Каем на своем Honda Civic Type-R четвертый сезон подряд, в то время как Джейсон Хьюз также вернулся за рулем бывшего завода MG ZS для своей команды Kartworld Racing. И Kartworld, и команда WSR перевели свои MG на топливо из биоэтанола позже в этом году. Топливом на биоэтаноле второй год занималась компания Tech-Speed ​​Motorsport, которая снова управляла Фионой Леггейт на своем Vauxhall Astra Coupe. Леггейт был заменен бывшим заводским гонщиком Vauxhall Полом О'Нилом в последних двух раундах.

Марк Проктор перешел со своего Astra Coupe на второй сезон, его команда Fast-Tec Motorsport вместо этого использует Civic Type-R. BMW и Alfa Romeo были представлены в сетке BTCC впервые с 2004 года: клубные гонщики Мартин Белл (Geoff Steel Racing) и Марк Смит (In-Front Motorsport) дебютировали на бывших WTCC BMW 320i и Alfa Romeo 156 соответственно. .

Чемпионат приветствовал еще несколько участников в течение сезона. Xero Competition представила Lexus IS200 (преобразованный в правила Super 2000 из серии голландских туристических автомобилей) для британского гонщика GT Адама Джонса, Quest Racing управляла молодым ирландцем Эоином Мюрреем на бывшем заводе Alfa Romeo 156, который он выиграл за участие в Alfa Romeo 147 Challenge. титул чемпиона в 2005 году, в то время как Ричард Марш вернулся в поле, участвуя в гонках на бывшем Peugeot 307 Vic Lee Racing для Team Griffin Racing.

В последних двух раундах появилось еще одно множество новых участников, все из которых планировали полные кампании в 2007 году. Пара Lexus IS200, которыми управляла SpeedEquipe в 2005 году, была представлена ​​BTC Racing для Криса Стоктона и Даррена Доулинга, в то время как третий Lexus был выставлен на вооружение. Team Forward Racing (вспомогательная команда Xero Competition) для Марка Джонса. Daniels Motorsport во второй раз выступил в конце сезона со своим Astra Coupe с Ником Лисоном за рулем.

Прочие изменения [ править ]

  • В 2006 году количество мест в стартовой решетке третьей гонки будет меняться от шести до десяти. Фактический номер будет неизвестен на каждой гонке до тех пор, пока он не будет выбран случайным образом победителем второй гонки сразу после этой гонки. Это было введено для замены правила предыдущего сезона о смене десяти лучших финишировавших, чтобы установить сетку для третьей гонки, поскольку при этом пилоты сознательно пытались опуститься на десятое место во второй гонке, чтобы закрепить поул в третьей гонке.
  • Базовая масса автомобилей со спецификацией BTC увеличится до 1175 кг (хотя разница в базовой массе автомобилей со спецификацией BTC и S2000 будет такой же, как и в конце 2005 года).
  • Автомобили тех, кто вступает в BTCC поздно или входит в чемпионат и выходит из него, будут оштрафованы с максимальным балластом успеха при первой встрече или по возвращении. Впоследствии количество балласта будет уменьшено на втором и третьем совещании, в котором участвует эта машина.

Команды и водители [ править ]

Календарь сезона [ править ]

Все гонки проводились в Соединенном Королевстве (за исключением этапа в парке Монделло, который проводился в Ирландии).

Положение в чемпионате [ править ]

Чемпионат водителей [ править ]

  • Примечание: полужирным шрифтом обозначено поул-положение (1 очко начисляется только в первой гонке, а поула 2 и 3 основаны на результатах гонки), курсив обозначает самый быстрый круг (1 очко с учетом всех гонок), а * обозначает, что по крайней мере один круг впереди ( 1 балл за все гонки).

Чемпионат производителей [ править ]

Командный чемпионат [ править ]

Независимый трофей [ править ]

Чемпионат независимых команд [ править ]

Внешние ссылки [ править ]