Британский чемпионат по кузовным гонкам

Kwik Fit Британский чемпионат по кузовным гонкам

Категория	Туристические автомобили
Страна	Соединенное Королевство Ирландия
Первый сезон	1958 г.
Классы	Производители и независимые компании
Драйверы	25 (2020)
Команды	16 (2020)
Конструкторы	Audi , BMW , Ford , Honda , Hyundai , Infiniti , Mercedes-Benz , Toyota , Vauxhall , Volkswagen Примечание: конструкторы, выделенные жирным шрифтом, в настоящее время представлены в Чемпионате производителей.
Поставщики двигателей	2,0 литра I4 с турбонаддувом
Поставщики шин	Хороший год
Чемпион водителей	Эшли Саттон
Чемпион команд	Команда BMW
Делает чемпион	BMW
Официальный веб-сайт	btcc.net/
Текущий сезон

Kwik Fit British Touring Championship автомобилей является кузовным гоночными сериями , проводимых каждый год в Соединенном Королевстве , в настоящее время организованы и управляется TOCA . Он был основан в 1958 году как Чемпионат Великобритании по седанам, а на сезон 1987 года был переименован в Британский чемпионат среди легковых автомобилей . ^[1] Чемпионат, в котором в настоящее время действуют правила туристических автомобилей нового поколения , на протяжении многих лет проводился в соответствии с различными национальными и международными правилами, включая FIA Group 2 , FIA Group 5 , FIA Group 1 , FIA Group A ,FIA Super Touring и FIA Super 2000 . Более низкий класс группы N для серийных автомобилей работал с 2000 по 2003 год.

История [ править ]

Ранние годы [ править ]

Первоначально чемпионат проводился с участием разных классов, разделенных в зависимости от мощности двигателя, которые участвовали в гонках одновременно. Это часто означало, что водитель, выбравший правильный класс, мог выиграть общий чемпионат без каких-либо шансов на победу в общей гонке, тем самым обесценивая титул для зрителей - например, в 1980-х Крис Ходжеттс выиграл два абсолютных титула на небольшой подготовленной Toyota Corolla. Хьюзом из Биконсфилда, в то время главным дилером Mercedes-Benz / Toyota, когда большинство побед в гонках приходилось на автомобили гораздо большего размера; и пока Ford Sierra Cosworth RS500 доминировали в передней части поля, Фрэнк Ситнер выиграл титул на BMW M3 класса B и Джона Клеланда.Первый титул был выигран в небольшом классе C Vauxhall Astra .

Современная эпоха [ править ]

Super Touring Cars [ править ]

В 1990 году BTCC представил класс для автомобилей с объемом двигателя до 2,0 литров, который позже был принят Международной автомобильной федерацией и стал правилами Super Touring , которые использовались на различных чемпионатах Европы и мира. В первый год эти автомобили эксплуатировались вместе со вторым классом, который продолжал допускать более мощные двигатели, и снова доминировал Ford Sierra Cosworth RS500, однако с 1991 года они стали единственными автомобилями, имеющими право на участие в соревнованиях. Новая одноклассная система была популярна у производителей с самого начала: шесть команд, поддерживаемых производителем, из BMW , Ford , Mitsubishi , Nissan , Toyota.и Vauxhall вступили в чемпионат. В течение первых сезонов автомобили не оснащались аэродинамическими средствами, такими как передний сплиттер или заднее крыло, которые были разрешены с 1995 года после того, как Alfa Romeo вызвала споры годом ранее, когда они вошли в 155-ю модель с задним антикрылом - предмет, который поставлялся с дорожной версией 155, но не в багажнике. Audi присоединилась к BTCC в 1996 году со своим полноприводным A4 Quattro и в том же году завоевала титул. ^[2]Постоянно большое количество команд, поддерживаемых производителем, означало быстрое развитие автомобилей и быстро растущие затраты на участие в соревнованиях, из-за чего несколько производителей отказались от участия в чемпионате до сезона 2000 года, когда в чемпионате остались только Ford, Honda и Vauxhall. По сей день «эра супертурниров» в 1990-е все еще считается самым успешным периодом BTCC. Большое количество команд, поддерживаемых производителем, обеспечило очень жесткую конкуренцию, упорные и упорные гонки на треке и множество зрителей на трассах. ^[3]

Автомобили BTC Touring и Super 2000 [ править ]

Чтобы сократить расходы на участие в чемпионате, организаторы ввели новые правила на сезон 2001 года. В Туринг BTC правила сократить расходы резко , но как производитель и зрительский интерес был низким. В Супер 2000 правила были приняты для сезона 2007 года . В 2000-е годы были более дешевые автомобили, чем в более позднюю эру супертурниров, с меньшим количеством заводских команд и меньшим количеством международных водителей.

Туристический автомобиль следующего поколения [ править ]

В 2009 году BTCC выпустила подробную информацию о своей спецификации туристического автомобиля следующего поколения (NGTC), которая будет представлена ​​с 2011 года. Введение этих новых технических регламентов было разработано для значительного сокращения затрат на проектирование, сборку и эксплуатацию автомобилей и двигателей. как снижение вероятности значительных различий в характеристиках автомобилей. Спецификация NGTC также нацелена на сокращение затрат за счет снижения зависимости от оборудования WTCC / S2000 из-за увеличения затрат / сложности и опасений относительно его устойчивости и направления в будущем. ^[4]

Текущие автомобили NGTC [ править ]

В настоящее время используемые автомобили представляют собой смесь седанов (седанов) объемом 2,0 л, таких как BMW 3-Series и Infiniti Q50, и хэтчбеков, таких как Honda Civic, Toyota Corolla и Ford Focus, основанные на моделях различных производителей. используя правила NGTC . Автомобили S2000 продолжали участвовать в розыгрыше Jack Sears Trophy до сезона 2014 года.

Команды [ править ]

Команды BTCC представляют собой смесь представителей производителей (в настоящее время Honda , BMW и Toyota ) и независимых команд, таких как BTC Racing и Motorbase Performance .

В 2010 году, после решения Vauxhall выйти из серии, появились две новые заводские группы: Chevrolet , управляемая RML ; и Honda , управляемая Team Dynamics . ^[5]

В 2005 году Team Dynamics стала первой независимой командой, выигравшей гоночные и командные чемпионаты BTCC; Мэтт Нил выиграл общие и независимые соревнования гонщиков в своей команде Team Dynamics Honda Integra. Это включало в себя финиш всех 30 гонок чемпионата в том году, чего не удавалось ни одному другому гонщику раньше, и сравнялся с ним только Адам Морган спустя 10 лет в 2015 году. Этим закончилась серия Vauxhall, состоящая из 4 побед в командных чемпионатах с 2001 по 2004 год. В 2006 году компания Dynamics также одержала победу, прежде чем Vauxhall выиграл титул в 2007 году с итальянцем Фабрицио Джованарди . Командная динамикатакже одержал первую общую победу в гонке независимых гонщиков в эпоху «супертуринга», когда Нил выиграл этап BTCC 1999 года в Донингтон-парке, заработав командный призовой фонд в размере 250 000 фунтов стерлингов.

В результате чемпионских побед Мэтта Нила и того факта, что Team Dynamics разрабатывали и строили свой собственный S2000 Honda Civic Type R (при неофициальной поддержке Honda ), они больше не попали в категорию независимых и были классифицированы как ни «независимая», ни «рабочая» команда до сезона 2009 года, когда чемпионат производителей был переименован в чемпионат производителей / конструкторов, чтобы позволить и Team Aon, и Team Dynamics соревноваться с единственной в то время заводской записью Vauxhall .

Правила для автомобилей [ править ]

Действующие правила [ править ]

Начиная с чемпионата British Touring Car Championship 2014 года , все автомобили построены по одним и тем же правилам:

• Универсал следующего поколения . Новый набор правил, специально разработанный для BTCC, как способ продвижения спорта и сокращения затрат для участников. Эти новые технические регламенты,введенные в действие с 2011 года , были разработаны с целью значительного сокращения затрат на проектирование, строительство и эксплуатацию автомобилей и двигателей, а также снижения зависимости от оборудования WTCC / S2000. Изначально автомобили NGTC поддерживали паритет производительности с автомобилями S2000 до сезона 2013 года, когда полные автомобили NGTC стали основным классом чемпионата, а автомобили Hybrid S2000 / NGTC во второстепенном классе. С сезона 2014 года к участию в BTCC допускаются только автомобили NGTC.

Меры по контролю затрат [ править ]

Существуют строгие ограничения на модификации, которые могут быть внесены в автомобили, которые предназначены для снижения затрат на содержание конкурентоспособной команды, которые стали недопустимыми в последние годы действия правил Super Touring . Такое снижение затрат привело к увеличению числа независимых участников - команд или отдельных лиц, заходящих в автомобили, приобретенные у команд производителей, при обновлении шасси.

С введением правил NGTC , все автомобили имеют ряд общих компонентов, предоставляемых по контракту с RML Group . Это позволило многим независимым командам принять участие без необходимости поддержки производителя и исключить необходимость закупки автомобилей с завода. Команды могут установить двигатель из широкого «семейства» автомобилей своей марки или арендовать двигатель у TOCA, построенный Swindon Engines, что также помогает сделать стоимость входа более доступной.

Чтобы еще больше контролировать расходы, BTCC использует единого поставщика шин, а Dunlop в настоящее время является поставщиком резины для всех команд. Для сухих гонок используется шина Dunlop SportMaxx Prime, а также шина Option (Soft / Hard), обязательная для одной гонки в каждой гонке. Для мокрых гонок используется шина Dunlop SportMaxx BluResponse.

Топливо [ править ]

Ранее правила позволяли использовать различные виды топлива, чтобы стимулировать создание более эффективных автомобилей. В 2004 году Mardi Gras Motorsport самостоятельно представила Super 2000 Honda Civic Type-R с двигателем на сжиженном нефтяном газе (который впоследствии был заменен более конкурентоспособным Peugeot 406 Coupé BTC-Touring , все еще работающим на газе), а в 2005 году Tech-Speed ​​Motorsport преобразовала бывший - завод Vauxhall Astra Coupé, работающий на биоэтаноле . В середине 2006 года владелец-пилот Kartworld Джейсон Хьюз переоборудовал свой 4-цилиндровый MG ZS для работы на биоэтаноле, вскоре за ним последовали автомобили West Surrey Racing претендента на чемпионство Колина Теркингтона иРоба Колларда , а на заключительном этапе в Сильверстоуне Ричард Марш переоборудовал свой Peugeot 307 для работы на биоэтаноле. Только Hughes продолжал использовать это топливо в 2007 и 2008 годах. Правила также разрешали автомобили работать на дизельном топливе; первая попытка в сезоне 2007 года была предпринята Риком Керри на BMW 120d E87, которым управляла команда AFM Racing. В 2008 году компания SEAT Sport UK представила два двигателя SEAT Leon с турбонаддувом и дизельным двигателем - первый производитель автомобилей с дизельным двигателем. В начале сезона 2010 года было объявлено, что Team AON Racing переоборудовала оба своих автомобиля Ford Focus ST для работы на сжиженном газе.

В соответствии с действующими правилами NGTC, все участники используют Carless HiperFlo 300, который представляет собой неэтилированный бензин с октановым числом 101/102 и 89/90 MON с содержанием кислорода примерно 2%, что соответствует требованиям к бензину FIA «Приложение J».

Предыдущие правила [ править ]

К чемпионату применяются следующие правила:

• 1958 г. - уникальный регламент BTCC ^[1]
• 1959 - Приложение J FIA, категория C ^[1]
• 1960 - специальные седаны «силуэт» (1000 куб. См) ^[1]
• С 1961 по 1965 год - Группа 2 FIA ^[1]
• 1966-1969 - Группа 5 FIA ^[1]
• 1970 по 1973 - Группа 2 ФИА ^[1]
• 1974 по 1983 - Группа 1 ФИА ^[1]
• С 1983 по 1990 год - FIA Group A ^[1]
• С 1991 по 2000 год - 2-литровый универсальный автомобиль Formula, позже получивший название FIA Super Touring.
• С 2001 по 2011 год - BTC Touring . BTCC разработал и представил эту спецификацию в 2001 году в ответ на стремительно растущую стоимость спецификации Super Touring . Однако со спецификацией Super 2000 , используемой в недавно реформированном World Touring Car Championship , популярность спецификации BTC-T среди ведущих команд и производителей была недолгой. Таким образом, с сезона 2007 года автомобили со спецификацией BTC-T больше не имели права выигрывать чемпионат. Сезон 2010 года должен был стать последним годом, когда автомобили BTC-T будут иметь право на участие в чемпионате, однако директор серии Алан Гоуобъявили о продлении на один год, чтобы позволить BTC-T участвовать в соревнованиях в 2011 году (с их базовым весом +50 кг в сезоне 2010 года). Только автомобили, которые участвовали в соревнованиях в 2010 году, будут иметь право участвовать в гонках в 2011 году ^[6].
• 2004 по 2013 год - Super 2000 . Правила, впервые введенные в BTCC в 2004 году , позволили командам создавать автомобили, подходящие для участия в нескольких различных чемпионатах по кузовным гонкам, включая Мировой чемпионат по кузовным гонкам . Машины, построенные в соответствии с этой спецификацией, имели право участвовать в соревнованиях до конца сезона 2013 года , однако последние полностью S2000 машины были представлены в сезоне 2011 года .
• С 2010 по 2013 год - С2000 / NGTC Hybrid. С сезона 2010 года командам на шасси S2000 было разрешено использовать двигатель NGTC на своей машине. По состоянию на сезон 2012 года все команды на шасси S2000 использовали двигатели с турбонаддувом NGTC. Эта гибридная спецификация действовала до конца сезона 2013 года .

Схемы [ править ]

Будучи национальным чемпионатом, British Touring Car Championship за свою долгую историю посетил трассы по всей Великобритании. В настоящее время сериал посещает восемь различных треков в Англии и Шотландии за десять встреч. Это следующие трассы: Brands Hatch (Indy Layout), Donington Park , Thruxton Circuit (самая быстрая трасса, когда-либо посещавшаяся BTCC, со средней скоростью 111,31 миль в час, установленная Эндрю Джорданом во время квалификации в 2014 году), Oulton Park , Croft Circuit , Снеттертон гоночная трасса , Knockhill Гоночная трасса , и Silverstone Circuit (Национальная и международная планировки) с возвратом в Brands Hatch (планировка GP) в конце сезона.

В прошлом BTCC посетил парк Монделло в Ирландии и трассу Пембри в Уэльсе. Уличные гонки вокруг Бирмингема, известные как Birmingham Superprix , проводились в 1989 и 1990 годах . Rockingham Motor Speedway , Эйнтрите , Кристал Пэлас цепи и Goodwood Circuit есть все размещенные раунды в прошлом.

Формат гонки [ править ]

В субботу во время гоночного уик-энда проводятся две тренировочные сессии, за которыми следует 30-минутная квалификационная сессия, которая определяет порядок старта первой гонки в воскресенье, при этом самый быстрый гонщик выстраивается на поул-позиции .

Каждая гонка обычно состоит из 16-25 кругов, в зависимости от протяженности круга. Гонка может быть продлена на три круга, если за машиной безопасности проехали три или более круга.

Таблица для второй гонки основана на порядке финиша первой гонки. ^[8] Для третьей гонки проводится жеребьевка, чтобы решить, в каком месте решётка «перевернута». Это означает, что гонщики, финиширующие во второй гонке на позициях с 6-й по 12-е, могут занять поул-позицию в гонке 3 в зависимости от результата жеребьевки. Например, если вытащен шар номер 7, гонщик, финишировавший на 7-м месте в гонке, два стартует с поула, 6-е место - вторым, 5-е - третье и т.д. Порядок финиша для второй гонки. Розыгрыш обычно проводится знаменитостью или VIP-персоной в прямом эфире по телевидению. В 2014 году это было изменено, и гонщик, финишировавший в гонке 2 на 10-м месте, сделал жеребьевку. Фабрицио Джованарди имеет дважды ^{[9] [10]}сумел выйти на поул-позицию, вытянув номер 10.

До 2006 года пилот, занявший 10-е место во второй гонке, занимал поул-позицию в третьей гонке. Это инициировало преднамеренную «фиксацию» гонки, в результате чего некоторые пилоты пытались финишировать 10-м местом во второй гонке, чтобы занять поул-позицию в третьей гонке. Это правило «обратной сетки» поляризовало мнение: некоторым фанатам нравится зрелище, которое дает маловероятные гонщики на поул-позиции, в то время как более быстрые должны бороться через поле; другие считают, что это умаляет чистоту гонок. Например, некоторые гонщики могут решить снизить скорость и позволить другим обогнать их, тем самым улучшив свое собственное стартовое положение в гонке с «обратной сеткой», что противоречит духу автоспорта, который заключается в стремлении быть первым в каждой гонке. .Это также вызвало некоторые опасения по поводу безопасности, так как водители резко замедляли движение при приближении к финишу, а машины позади были вынуждены уклоняться, чтобы не собирать впереди более медленные машины. Эти факторы способствовали изменению правил дляСезон 2006 года .

Система очков [ править ]

Система текущих баллов [ править ]

Очки начисляются пятнадцати лучшим гонщикам в каждой гонке следующим образом:

• Ни один гонщик не может набрать более одного очка «Ведите круг» за гонку, независимо от того, сколько кругов он ведет.

Предыдущая система баллов [ править ]

Очки начисляются десяти лучшим гонщикам в каждой гонке следующим образом:

• Ни один гонщик не может набрать более одного очка «Ведите круг» за гонку, независимо от того, сколько кругов он ведет.

Телевидение [ править ]

BBC на экране основные моменты каждой гонки с 1988 по 2001 F1 комментатора в то время, Мюррей Уокер , комментировал. С 1997 года некоторые гонки транслировались вживую, когда Чарли Кокс присоединился к Мюррею Уокеру. После 1997 года комментаторами были Чарли Кокс и Джон Ватсон, а Мюррей Уокер посвятил свое время Формуле-1.

В Великобритании ITV освещал серию с 2002 года с комментариями Бена Эдвардса и бывшего чемпиона Тима Харви , где Тоби Муди заменил Эдвардса после того, как он заменил Мартина Брандла в репортаже BBC о Формуле 1 в 2012 году, а Дэвид Аддисон заменил Тоби Муди ^[11] для Сезон 2013 года. В 2006 году освещение ITV включало основные моменты первой и второй гонки дня и прямую трансляцию третьей и последней гонки. Это вернулось во второй половине 2007 года, после того, как первые пять встреч проходили на ITV3 (цифровой канал с меньшим количеством зрителей) с получасовым вечерним шоу основных моментов. ITV также проводит воскресное вечернее шоу под названиемMotorsport UK , в котором участвуют многие гонки поддержки. С 2008 года гонки транслировались в прямом эфире на ITV4 вместе с гонками поддержки. У ITV есть часовая программа основных моментов в понедельник вечером после гонки.

Сериал показывают и в других странах. В Австралии Fox Sports Australia освещает чемпионат BTCC с 2000 года. С 2009 года репортажи ITV транслируются на ONE HD . В течение зимы Speed ​​TV показывал несколько сезонов в США, но это закончилось, когда в 2013 году телеканал стал Fox Sports 1. BTCC вернулся в эфир в США в сезоне 2015 года, который транслировался по CBS Sports Network в сокращенном, одночасовом формате. пакеты, подобные тем, которые транслировались на Speed. В отличие от предложения Speed, которое представляет собой серию зимних программ, заполняющих пустоту после американского гоночного сезона, CBSSN транслирует события примерно через неделю после их фактического проведения.

Motors TV раньше показывал в прямом эфире все гонки, включая некоторые гонки поддержки, как в Великобритании, так и по всей Европе. ^[12] В 2007 году Setanta Sports показывала все гонки в прямом эфире, включая гонки поддержки; это прекратилось, когда дневное освещение переместилось на ITV4 .

Этот раздел необходимо обновить . Обновите эту статью, чтобы отразить недавние события или новую доступную информацию. ( Декабрь 2014 г. )

Живое время [ править ]

Время в реальном времени для BTCC и его гонок поддержки, а также тестирование предоставляется Timing Solutions Ltd на их веб-сайте . Эта услуга позволяет вам следить за бесплатными тренировками и квалификациями, а также за действиями в день гонки через экран хронометража на вашем компьютере или мобильном телефоне.

Предыдущие чемпионы [ править ]

В настоящее время разыгрывается пять чемпионатов за сезон. В общем зачете чемпионата гонщик набирает наибольшее количество очков за сезон. С 1992 года чемпионат независимых водителей также присуждается ведущим водителям, не поддерживаемым производителем. Также есть награды за лучшую команду в целом, ведущего производителя и, с 2005 года, за лучшую независимую команду. Предыдущие чемпионские титулы были присуждены ведущему гонщику "Производственного" (или "Класса B") и команде в период с 2000 по 2003 год. Трофей Джека Сирса был введен в сезоне 2013 года и был присужден гонщику, набравшему наибольшее количество очков, участвующему в технике S2000. В 2014 году, когда автомобили S2000 больше не допускались к участию в соревнованиях, награда была присуждена тому драйверу, который занимал наибольшее количество мест в своей сетке на протяжении всего сезона.С сезона 2015 года приз Джека Сирса присуждается гонщику-новичку, занявшему наивысшее место в конце сезона. В 2018 году к 60-летнему юбилею любой гонщик, который еще не поднялся на подиум, имел право претендовать на приз Джека Сирса.

Победители чемпионатов производителей и конструкторов (1991-) [ править ]

Спонсоры серии [ править ]

На протяжении многих лет у BTCC было несколько спонсоров чемпионатов.

Записи производителя / конструктора [ править ]

В BTCC представлены записи при поддержке, финансировании и технической поддержке производителя двигателей. Это может быть гоночная команда, управляющая автомобилями от имени производителя, или автомобили, которыми управляет непосредственно завод. Ниже представлен график записей производителей / конструкторов с начала 2-литровой эры.

Расы поддержки [ править ]

Каждую гонку BTCC привлекает внимание публики благодаря появлению громких поддерживающих чемпионатов, известных как Пакет поддержки TOCA , от производителей Ford , Ginetta , Porsche и Renault . ^[19]

Пакет поддержки TOCA [ править ]

Пакет поддержки TOCA состоит из пяти основных опорных чемпионатов, которые поддерживают чемпионат почти в каждом раунде, а также несколько небольших чемпионатов , поддерживающих один или два события. Все чемпионаты поддержки - это чемпионаты Single Make Championship или Formula Racing .

После того, как ранее поддерживала BTCC в конце 1990 - х годов , а затем в 2013 и 2014 года британской Формулы чемпионата Форд объявил , что он складывал стать Формула MSA , то FIA «s Formula 4 чемпионата в Великобритании за сезон 2015 года . Известный как F4 British Championship с 2016 года , чемпионат использует монококное шасси Mygale из углеродного волокна и двигатель Ford 1.6L EcoBoost, который используется в более современных автомобилях Formula Ford . ^[20]

Ginetta GT Суперкубок является стилем GT, чемпионатом несколько классов. Основным классом является класс G55 , в котором используется автомобиль Ginetta G55. Второй класс, известный как класс G50, использует более старый и менее мощный Ginetta G50 . В большинстве уик-эндов 2013 года проводится три гонки Суперкубка, из которых в нескольких раундах проводится только две гонки. Ginetta также проводит чемпионат по пакету поддержки, который обслуживает молодые таланты, в форме чемпионата Ginetta Junior Championship . Эти 14-17-летние участвуют в гонках на идентичных автомобилях Ginetta G40J со строгими правилами, которые помогают снизить расходы. В 2013 году на чемпионате пройдут две гонки за все уик-энды BTCC.

Из всех текущих серий поддержки Porsche Carrera Cup GB является самым продолжительным чемпионатом поддержки. Пилоты соревнуются на идентичных автомобилях Porsche 911 GT3 Cup (Type 997) мощностью 450 л.с. В трехуровневом чемпионате водители разделяются в зависимости от их гоночного опыта. Профессиональные водители соревнуются в классе Pro, а полупрофессиональные и любительские водители соревнуются в Pro-Am1 или Pro-Am2. С 2013 года Кубок Карреры проводился по две гонки на каждой встрече BTCC.

Наконец, Renault Clio Cup UK позволяет начинающим водителям туристических автомобилей продемонстрировать свой талант в этой серии автомобилей одной марки , используя автомобили Clio Renaultsport 200 . Чемпионат присуждает водителям три разных титула. Наряду с общим чемпионатом пилотов молодые водители-новички могут набирать очки для Кубка выпускников, а джентльмены старшего возраста могут претендовать на очки для Кубка Мастеров. В течение 2013 года Clio Cup будет проводить две гонки на всех выходных BTCC, кроме этапов в Крофте и Нокхилле .

В 2020 году Renault Clio Cup UK был заменен Mini Challenge, который входит в пакет British GT. Clio Cup вместо этого присоединился к британскому пакету GT.

Предыдущие гонки поддержки [ править ]

• Formula Renault UK - В начале 2012 года давний чемпионат Formula Renault UK объявил, что отменил сезон 2012 года, получив всего шесть заявок, и надеется вернуться в сезон 2013 года. ^[21] Однако в СМИ появилась информация о том, что сериал окончательно закончился в сентябре 2012 года. ^[22]
• SEAT Cupra Championship - разовая серия, которая длилась шесть лет в период с 2003 по 2008 год, а также в качестве пакета поддержки BTCC в период с 2004 по 2008 год. Серия свернулась после того, как SEAT UK прекратила свою гоночную деятельность.
• Формула BMW UK
• Renault Spider Cup
• Формула Воксхолл
• Формула Воксхолл Джуниор
• Чемпионат Lotus Elise
• Чемпионат Vauxhall Vectra
• Чемпионат Ford Fiesta

См. Также [ править ]

• Список рекордов британского чемпионата по кузовным гонкам

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме британского чемпионата по кузовным гонкам .

• Официальный сайт
• BTCC Сумасшедший
• BTCCPages.com
• SuperTouring.co.uk
• SuperTouringRegister.com
• SuperTouringCars.net
• FIA STC Статья 262
• TouringCarTimes.com
• Руководство по наблюдению за BTCC Скачать PDF
• Новости, слухи и результаты Le Touring, Sauce Européenne BTCC, WTCC, DTM и STCC (на французском)
• Клетчатый флаг - новости, слухи, интервью и многое другое BTCC
• TouringCarRacing.net
• SpeedFreaks.org ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
• BTCC Россия Русский фан-сайт
• BTCCHUB BTCCHUB.net - ваш пит-стоп BTCC (бета)
• btcctechnical.wordpress.com
• Зажги огонь снова - Motorsport Magazine, октябрь 2011 г.