West Surrey Racing

West Surrey Racing

Основан	1981 г.
Учредитель (и)	Дик Беннеттс и Майк Кокс
База	Санбери-он-Темз , Англия
Руководитель (и) команды	Дик Беннеттс
Текущая серия	BTCC
Бывшая серия	WTCC British F3 International Formula 3000 A1 Grand Prix
Текущие драйверы	Колин Теркингтон Том Олифант
Командный чемпионат	BTCC  - Независимые : 2007 , 2008 , 2009 , 2014 BTCC : 2014 , 2016 , 2017 , 2018
Водители чемпионаты	Британская Формула 3 : 1981 : Джонатан Палмер 1983 : Айртон Сенна 1985 : Маурисио Гугельмин 1990 : Мика Хаккинен 1991 : Рубенс Баррикелло BTCC  - Независимые : 2004 : Энтони Рид 2007 , 2008 , 2009 , 2014 : Колин Теркингтон BTCC : 2009 , 2014 , 2018 , 2019 : Колин Теркингтон
Веб-сайт	http://www.wsr-racing.com/

West Surrey Racing - британская команда по автоспорту, которой руководит новозеландец Дик Беннеттс. Он отвечает за организацию карьеры таких имен, как Айртон Сенна , Мика Хаккинен , Джонатан Палмер , Рубенс Баррикелло , Маурисио Гугельмин и Эдди Ирвин, участвуя в F3 и гоночной академии в 80-х и 90-х годах. Основанная в 1981 году, WSR выиграла более 70 гонок в Формуле 3 и более 100 побед в классе и безоговорочных побед в BTCC .

Британский чемпионат по кузовным гонкам [ править ]

Форд [ править ]

WSR перешел в BTCC в 1996 году, когда был выбран руководителем заводской команды Ford , а Энди Роуз покинул команду, чтобы попытаться создать свою собственную команду Nissan. WSR работал в сотрудничестве с Reynard Motorsport , который построил шасси, а WSR руководила самой гоночной командой. ^[1] Сезон 1996 года был годом ограниченного успеха с стойким приверженцем Ford Полом Радисичем, партнером которого стал Стив Робертсон (человек, который сейчас является менеджером Кими Райкконена.). Mondeo никогда не оправдывал своего ажиотажа с момента своего появления в 1993 году, и Радисич закончил сезон 13-м с 27 очками, а Робертсон 20-м с ничтожными 2 очками, даже уступив независимым Гэри Эйлсу, Оуэну Маколи, Ли Бруксу и другим. Ричард Кэй. Пика этого разочарования, возможно, был достигнут в 1-м раунде, когда Радисич, который не отставал от порядка, врезался в товарища по команде Робертсона на 1-м повороте после того, как Робертсон развернул машину.

WSR Ford занял седьмое место в командном чемпионате, опередив заводские Peugeot Тима Харви и Патрика Уоттса.

В 1997 году партнером Радисича выступил уходящий Renault No. 2 Уилл Хой , чемпион Британии по кузовным гонкам 1991 года. Изначально усовершенствованный Mondeo после рестайлинга был далек от конкурентов. Однако в течение года Хой и Радисич постоянно боролись за очки, и Радисич закончил с 41 очком и финишировал 13-м, а Хой 15-м с 27 очками в умеренно соревновательном сезоне.

Команда заняла седьмое место в Чемпионате производителей, набрав 113 очков.

По-прежнему работая с Рейнардом, сезон 1998 года был намного более многообещающим. Пол Радисич покинул команду в конце 1997 года, чтобы присоединиться к MSD Peugeot . Человек, занявший вакантное место, был новозеландцем Крейгом Бэрдом , но после неудачных выступлений Бэрда иногда заменяли Найджелом Мэнселлом , который на 12-м раунде на мокром от дождя Донингтоне обеспечил одну из лучших гонок, которые когда-либо видел чемпионат. После того, как Мэнселл потерпел крушение в гонке 1 и томился позади во второй гонке, Мэнселл сосредоточился и прорвался через поле и, благодаря машине безопасности, ненадолго лидировал. В конце концов, Мэнселл финишировал четвертым, позволив Дереку Уорикупрошел в финальном повороте, но впоследствии был понижен в должности до пятого из-за того, что прошел под волнами желтых. Для Уилла Хоя 1998 год стал намного лучше. На все еще не получившем должного внимания Mondeo Хою удалось финишировать в топ-10 чемпионата с 69 очками, в том числе блестящей победой в гонке в 4-м раунде, который должен был стать его последним перед его полуотставкой в ​​конце сезона, и Шокирующая смерть в 2002 году. Это была первая победа WSR в Touring Cars, но не последняя.

Мэнселл и Бэрд финишировали 18-м (7 очков) и 20-м (6 очков) соответственно, а WSR завершила свой трехлетний срок, управляя командой Ford с их лучшим сезоном.

Honda [ править ]

В 1999 и 2000 годах WSR управляла заводом Honda Accords , который сменил Prodrive , который, в свою очередь, руководил командой Ford, которой только что руководила West Surrey Racing.

Сезон 1999 года не претерпел изменений в составе пилотов, Джеймс Томпсон и Питер Кокс сохранили свои диски. Томпсон отлично начал сезон, выиграв первую гонку сезона с поул-позиции. Это был второй полный сезон Кокса в чемпионате, он дебютировал в избранных гонках за BMW в 1996 году и испытывал трудности в предыдущем году. Тем не менее, оба гонщика добились успехов в течение года; Томпсон одержал еще три победы в Донингтоне, Крофте и Олтон-парке, а Кокс одержал свою единственную победу в BTCC в 16-м раунде в гонке первой ночи в Snetterton.

Томпсон занял четвертое место в чемпионате пилотов с 174 очками и тремя победами, а Кокс финишировал седьмым с 113 очками и одной победой. West Surrey Racing занял второе место в Чемпионате производителей [как Honda] с 296 очками: обогнав Volvo на одно очко, но далеко от Nissan, который уехал с 464 очками.

В 2000-м году, последнем, который проходил в соответствии с правилами Supertouring , многие из прошлогодних команд выбыли, оставив Ford, Honda и Vauxhall в качестве единственных заводских участников. Чтобы увеличить сетку, каждая команда провела по три машины. WSR стала партнером JAS Motorsport, чтобы управлять заводской командой Honda. Джеймс Томпсон остался в Honda в течение четвертого года, в то время как Питер Кокс был заменен на контрактных пилотов JAS Тома Кристенсена и Габриэле Тарквини , чемпиона 1994 года, который был партнером Томпсона в Honda в 1997 году и четыре раза гостил в 1999 году. дело для WSR было безнадежным: Форд возился с суперзвездами Аленом Меню , Рикардом Райделлом иЭнтони Рид , с единственным (хотя и далеким) претендентом на Vauxhall. Тарквини был самым сильным гонщиком Honda, одержав победы в 8-м раунде в Нокхилле и 18-м раунде в Донингтон-парке и более стабильно финишировав. Томпсон был заменен на 3–4 и 5–6 раундах Питером Коксом и Дэвидом Лесли соответственно, после того, как шунт во второй гонке вывел его из строя на несколько недель, но это не помешало ему выиграть 11 раунд в Сильверстоуне. Кристенсен одержала три победы в течение сезона - гонку в Олтон-парке и две заключительные гонки эпохи супертуринга в Сильверстоуне.

Тарквини финишировал шестым в чемпионате с 149 очками, Кристенсен седьмым с 143 очками, Томпсон - восьмым с 129 очками (разделенный с Мэттом Нилом).

West Surrey Racing завершила эру Supertouring вторым в Чемпионате производителей, опередив Vauxhall с 411 очками.

MG [ править ]

После короткого перерыва WSR вернулся в BTCC в конце сезона 2001 года, возглавив заводскую команду MG . Занявшие второе место в 2000 году Энтони Рид и Уоррен Хьюз были подписаны для участия в гонках за британскую марку, и, несмотря на участие в шести гонках, Рид одержал победу в предпоследней гонке года (единственная победа 2001 года, не принадлежащая компании Vauxhall ). В сезоне 2002 года команда продолжила работу с Ридом и Хьюзом, а также руководила Колином Теркингтоном и Гаретом Хауэллом в «спутниковой» независимой команде MG, поддерживаемой поп-группой Atomic Kitten.. MG занял второе место в чемпионатах производителей и команд, а Рид был лучшим гонщиком, заняв четвертое место в общем зачете. В 2003 году «Team Atomic Kitten» была упразднена, и заводская команда MG расширилась до трех автомобилей, чтобы разместить Туркингтон, хотя MG опустилась на третье место в конце сезона после Vauxhall и Honda. В сезоне 2004 года на BTCC команда потеряла официальную поддержку MG, но они продолжили управлять Ридом и Теркингтоном, добившись определенного успеха: гонщики заняли четвертое и шестое места соответственно, Рейд завоевал титул Independent, а WSR заняла третье место в чемпионате команды. Единственная машина была представлена Робу Колларду в 2005 году, на котором он одержал свою первую победу в Нокхилле .

В 2006 году WSR участвовала в чемпионате British Touring Car Championship (BTCC) на двух MG ZS , заручившись титульным спонсором RAC . Коллард остался в команде, а Колин Теркингтон вернулся в команду после года, проведенного за Vauxhall . Команда перешла на топливо биоэтанол в последних девяти гонках сезона 2006 года.

BMW [ править ]

В 2007 году команда управляла автомобилями BMW E90 320si с Колином Теркингтоном и чемпионом Clio Cup 2006 года Томом Онслоу-Коулом в качестве гонщиков, используя название Team RAC после продолжающегося спонсорского соглашения с RAC .

Онслоу-Коул покинул команду в конце сезона 2007 года, чтобы присоединиться к соперникам VX Racing . ^[2]

Возможной заменой Онслоу-Коула был Дункан Хьюисман, который выступал за WSR вместе с Теркингтоном на чемпионате мира 2007 года в Макао в составе команды Aviva. ^[3] Однако в марте 2008 года Стивен Джелли был объявлен партнером Туркингтона по WSR на BTCC 2008 года. ^[4] Джелли и Теркингтон продолжили работу с командой в 2009 году. Третья машина была представлена ​​на последних нескольких этапах сезона. возвращающимся Энтони Ридом. В заключительной гонке сезона Теркингтон завоевал титул чемпиона водителей, первого титула пилота BTCC для команды.

RAC уменьшил поддержку команды в 2010 году, и команде не удалось найти замену титульного спонсора. Это означало, что у Туркингтона не было необходимого финансирования, чтобы продолжать выступать за команду и сохранить свой титул. Вместо этого они повторно подписали Роба Колларда из Motorbase Performance и Энди Нита , директора команды, спонсирующей Ceravision , на замену Джелли. Тем не менее, Turkington подписал контракт на участие в Мировом чемпионате по кузовным гонкам (WTCC) от Портимао и далее за рулем 320si при спонсорской поддержке eBay Motors. К Колларду присоединился бывший гонщик Mini Challenge Ник Фостер.в сезоне 2011 года, но ни один из пилотов не выиграл гонку. Коллард финишировал восьмым в чемпионате водителей, взяв шесть подиумов в течение сезона, а Фостер финишировал четырнадцатым с его лучшим результатом - вторым на Крофте .

В сезоне 2012 года eBay Motors снова присоединилась к команде в качестве титульных спонсоров. Машины были оснащены двигателями с турбонаддувом по спецификации NGTC и управлялись Коллардом и Фостером, к которым также присоединился Том Онслоу-Коул , выступавший за команду в 2007 году. ^[5] Команда наслаждалась соревновательным сезоном, в конечном итоге финишировав в качестве бегунов. -проверенный в командном первенстве. Коллард выиграл стартовую гонку в Брэндс-Хэтче, а затем в этом году еще две победы в Нокхилле, что вывело его на пятое место в итоговом зачете пилотов.

На 2013 год WSR снова сохранили в своем составе Колларда и Фостера. Чемпион 2009 года Колин Теркингтон сумел обеспечить возвращение команды, заменив Онслоу-Коула. ^[6] Команда также заменила BMW 320i на BMW 125i M Sport . Теркингтон боролся до финальной встречи в Брэндс-Хэтч, прежде чем в итоге финишировал на пятом месте.

На 2014 год WSR удерживает Turkington, Collard и Foster второй год подряд. Туркингтон выиграл чемпионат с восемью победами в тридцати гонках, Коллард финишировал шестым, а Фостер шестнадцатым.

Энди Приоль и Сэм Тордофф присоединились к WSR в сезоне 2015 BTCC. Команда добилась своего первого финиша 1–2–3 на Croft Circuit в 13-м раунде ^[7].

Джек Гофф присоединился к WSR на сезон BTCC 2016 вместе с товарищами по команде Робом Коллардом и Сэмом Тордоффом . Гофф ехал под флагом Team IHG Rewards Club, а Коллард и Тордофф выступали за команду JCT600 с GardX. Успешный сезон принес командный чемпионат Team JCT600 с GardX и титул производителей / конструкторов для WSR, в то время как Tordoff занял второе место в таблице очков гонщиков.

В 2017 году компания WSR стала участником производителя от имени BMW. Колин Теркингтон и Эндрю Джордан присоединились к команде к партнеру Робу Колларду. Теркингтон и Коллард объединились, чтобы помочь BMW стать чемпионом производителей и сделать команду BMW чемпионом команд. Теркингтон был вторым в чемпионате водителей, а Коллард, которому пришлось пропустить последние пять гонок из-за аварии на высокой скорости в Сильверстоуне не по своей инициативе, финишировал пятым. Три победы Джордана вывели его на восьмое место в таблице пилотов BMW Pirtek Racing.

На чемпионат 2018 года команда удержала тройку Туркингтона, Колларда и Джордана на второй год. Туркингтон выигрывал 11-й раунд в Oulton Park на пути к своей третьей победе в чемпионате водителей BTCC, а Джордан и Коллард также одержали победу каждый на своем пути к 5-му и 19-му в чемпионате соответственно. Роба Колларда заменил его сын. , Рики Коллард , после 18-го раунда на трассе Snetterton Circuit . Рики Коллард финишировал на 25-м месте в зачете гонщиков и 13-м в зачете трофеев Джека Сирса. Второй сезон подряд команда побеждала и в чемпионате конструкторов, и в командном первенстве.

В 2019 году команда перешла на выставку трех спортивных автомобилей BMW 330i M ^[8] , сохранив при этом Туркингтона и Джордана и добавив Тома Олифанта ^[9] для замены Sterling Insurance на Power Maxed Racing, связанного с Collard. Туркингтон выигрывал 5 раз по пути к своему 2-му чемпионату подряд и 4-м в своей карьере, в то время как Эндрю Джордан выигрывал 6 раз на пути к 2-му в зачете гонщиков, 2 очка у Туркингтона в сумме 320. Олифант финишировал 11-е место в турнирной таблице по итогам года, достигнув максимума в карьере, заняв 3-е место в гонке 1 в Донингтон-парке.. Команда заняла 1-е место в Кубке конструкторов, а команда BMW заняла 2-е место в командном первенстве, а BMW Pirtek Racing заняла 6-е место.

Гран-при А1 [ править ]

Команда А1 Новой Зеландии выбрала WSR для участия в первом сезоне Гран-при А1 2005–06 гг., В результате чего машина Black Beauty заняла 4-е место в общем зачете. Несмотря на то, что Новая Зеландия заключила контракт с SuperNova на их машину в сезоне Гран-при A1 2006-07, WSR осталась в A1GP, управляя командой A1 США ^[10] и новой командой Сингапура . ^[11]

• TC = Место в чемпионате команд.

Формула 3000 [ править ]

West Surrey Racing участвовал в Международной Формуле 3000 в 1986 году , управляя одной машиной для Маурисио Гугельмина . Хотя выступления улучшились в течение года, результаты были не впечатляющими, и команда вернулась в Формулу 3 в 1987 году ^[13].

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме West Surrey Racing .

• Официальный веб-сайт
• Профиль команды на btccaction.co.uk
• Форум сторонников WSR