 | |
| Категория | Туристические автомобили |
|---|---|
| Страна | Международный |
| Первый сезон | 1987 г. |
| Сложенный | 2017 г. |
| Поставщики шин | Иокогама |
| Чемпион последних гонщиков |  Тед Бьорк |
| Чемпион Last Makes | Вольво |
Чемпионат мира по кузовным гоночным автомобилям FIA был международным чемпионатом среди гоночных автомобилей, проводимым Eurosport Events и санкционированным Международной автомобильной федерацией (FIA). У него было несколько различных воплощений, в том числе один сезон 1987 года как чемпионат мира среди гоночных автомобилей и совсем недавно чемпионат мира (WTCC), который проходил в период с 2005 по 2017 год. После сезона 2017 года было достигнуто соглашение о том, что FIA WTCC должна стать FIA WTCR и использовать технический регламент TCR .
История [ править ]
Первый сезон [ править ]
Первый чемпионат мира по кузовным автомобилям, который был открыт для автомобилей группы А , был проведен в 1987 году одновременно с длительным чемпионатом Европы по кузовным автомобилям (ETCC). Дополнительные раунды были проведены за пределами Европы на гоночных трассах Bathurst и Calder Park Raceway в Австралии (Calder использовал комбинированную дорожную трассу и недавно построенную гоночную трассу NASCAR), Веллингтоне в Новой Зеландии и Mount Fuji в Японии . Чемпионат хорошо поддержали заводские европейские команды Ford , BMW , Maserati иAlfa Romeo (до тех пор, пока Альфа не отказалась от участия после европейских гонок), но была вовлечена в противоречие. К сожалению, ведущие команды BMW Motorsport и Eggenberger Motorsport, поддерживаемая Ford Europe, разработали ситуацию: «Вы не протестуете против нас, мы не будем протестовать против вас» [ цитата необходима ] . Хотя это хорошо сработало в европейских гонках, когда чемпионат приземлился в Австралии, местные команды высказали возражение против несколько либеральной интерпретации европейцами правил группы А. Впоследствии автомобили Eggenberger были опротестованы и в конечном итоге дисквалифицированы из результатов Bathurst 1000 .
Первенство предварительно было присуждено западногерманским пилотам Eggenberger Ford Sierra RS500 Клаусу Людвигу и Клаусу Недзведцу . Лишь в марте 1988 года, когда их дисквалификация в Батерсте была завершена, результаты были подтверждены, и итальянский пилот Schnitzer Motorsport Роберто Равалья на BMW M3 был объявлен чемпионом. Чемпионат среди участников был выигран командой Eggenberger Texaco Ford № 7. WTCC просуществовал всего один год и стал жертвой собственного успеха - FIA (и Берни Экклстоун ) опасались, что это отнимет деньги у Формулы-1, и прекратили санкционировать чемпионат. [ необходима цитата ]Чемпионат по формуле силуэта (предложенный Экклстоуном) был объявлен FIA в 1988 году, на котором можно было бы увидеть специальные гоночные шасси с кузовом, напоминающим серийные дорожные автомобили, оснащенные 1,5-литровым турбонаддувом, который скоро будет объявлен вне закона, но производители не поддержали эту концепцию. Только один автомобиль, основанный на Alfa Romeo 164 с 3,5-литровым двигателем V10, был построен до того, как от него отказались.
Чемпионат Европы по кузовным гонкам [ править ]
В 2001 году чемпионат Европы по кузовным гонкам (ETCC) был возобновлен при поддержке FIA, предшественника нынешнего WTCC. В 2001 году чемпионат Италии по Superturismo стал чемпионатом FIA European Super Touring Championship с дополнительным классом для автомобилей Super Production наряду с основным классом Super Touring . В 2002 году он превратился в новый чемпионат FIA European Touring Car Championship с использованием правил Super 2000 , в котором преобладали Alfa Romeo и BMW , но популярный среди публики из-за жесткой конкуренции и прямых трансляций Eurosport .
Вернуться к статусу чемпионата мира [ править ]
По просьбе заинтересованных производителей, ETCC был изменен на текущий WTCC, начиная с сезона 2005 года, продолжая использовать правила Super 2000 и Diesel 2000 . Чемпион ETCC 2004 года Энди Приоль и его BMW 320i были доминирующей парой гонщиков и автомобилей в течение первых трех лет возрожденного чемпионата, выиграв чемпионаты водителей и производителей 2005 , 2006 и 2007 годов.
В 2008 году француз Иван Мюллер выиграл титул после гонки 1 в Макао на своем SEAT León TDI . Это был первый раз, когда чемпионат мира, санкционированный FIA, в любой категории выиграл гоночный автомобиль с дизельным двигателем. SEAT León TDI выиграл оба чемпионата во второй раз в 2009 году, на этот раз в руках Габриэле Тарквини .
2010 год ознаменовал начало доминирования Chevrolet в чемпионате с моделью Cruze . Француз Иван Мюллер стал чемпионом мира, отбив жесткую конкуренцию со стороны Габриэле Тарквини и Энди Приоль, чтобы выиграть первый чемпионат мира для Chevrolet . Мюллер продолжил свой успех в 2011 году, выиграв чемпионат обоих пилотов и помог Chevrolet во втором чемпионате производителей после того, как два товарища по команде Мюллера заняли второе и третье места в зачете пилотов. Это дало Chevrolet чистую победу над обоими названиями. В чемпионате 2012 года Chevrolet продолжила свой рост с того места, где они остановились в 2011 году, что привело ко второму году чемпионата, на этот раз с Робом Хаффом. принимая титул водителя.
Современная серия проводила мероприятия по всему миру, включая гонки в Аргентине , Марокко , Венгрии , Германии , России , Франции , Португалии , Словакии , Чехии , Японии , Китае , Таиланде и Катаре с предыдущими гонками в Бразилии , Великобритании , Италии. , Макао , Нидерланды , Испания , Швеция , Турцияи США .
Технические правила были изменены в 2011 году, чтобы разрешить использование 1,6-литровых бензиновых двигателей с турбонаддувом, а 2,0-литровые бензиновые и турбодизельные двигатели были запрещены в 2012 году. В 2014 году были введены новые автомобильные правила под названием TC1, с более крупными крыльями и большей мощностью двигателя. Старые автомобили с турбонаддувом 1,6 л были переименованы в TC2 на год и сняты с производства в 2015 году.
World Touring Car Cup [ править ]
Серия приняла правила TCR на 2018 год и была переименована в World Touring Car Cup (WTCR). [1] Официальные заводские команды не допускаются, хотя многие водители и команды получают поддержку от производителей. [2]
Правила для автомобилей [ править ]
WTCC использует автомобили Super 2000 и Diesel 2000 , поскольку контроль затрат является основной темой технического регулирования. Двигатели Super 2000 представляют собой 4-цилиндровые двигатели объемом 1,6 л с турбонаддувом и мощностью около 380 л.с. Колеса имеют диаметр 18 дюймов, и разрешены большие передние и задние аэродинамические устройства. [3]
Многие технологии, которые используются в серийных автомобилях, недопустимы, включая регулируемые фазы газораспределения , изменяемую геометрию впуска , тормоза с АБС и систему контроля тяги .
Система подсчета очков [ править ]
Текущая система подсчета очков [ править ]
В настоящее время за все гонки WTCC начисляются равные очки. С 2010 года эти очки основываются на системе начисления очков FIA, используемой в чемпионате FIA Formula One и чемпионате мира по ралли FIA. [4]
| Позиция | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-е | 7-е | 8-е | 9-е | 10-е |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Точки | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Предыдущие системы начисления очков [ править ]
В период с 2005 по 2009 год на чемпионате действовала следующая система начисления очков:
| Позиция | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-е | 7-е | 8-е |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Точки | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
В первом сезоне 1987 года в чемпионате использовалась следующая система начисления очков:
| Позиция | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-е | 7-е | 8-е | 9-е | 10-е |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Точки | 20 | 15 | 12 | 10 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Чемпионы [ править ]
| Чемпионат мира по кузовным автомобилям | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Чемпионы водителей | Чемпионы участников | Победители Трофея Независимых | ||||||||
| Год | Водитель | Команда | Автомобиль | Производитель | Автомобиль | Водитель | Команда | Автомобиль | ||
| 1987 г. | Роберто Равалья | Schnitzer Motorsport | BMW M3 | Eggenberger Motorsport № 7 | Форд Сьерра РС Косворт Форд Сьерра РС 500 | Не проведено | ||||
| Чемпионат мира по кузовным автомобилям | ||||||||||
| Чемпионы водителей | Чемпионы производителей | Победители Трофея Независимых | ||||||||
| Год | Водитель | Команда | Автомобиль | Производитель | Автомобиль | Водитель | Команда | Автомобиль | ||
| 2005 г. | Энди Приоль | Команда BMW UK | BMW 320i | БМВ | BMW 320i | Марк Хеннеричи | Wiechers-Sport | BMW 320i | ||
| 2006 г. | Энди Приоль | Команда BMW UK | BMW 320si | БМВ | BMW 320si | Том Коронель | GR Азия | SEAT León | ||
| 2007 г. | Энди Приоль | Команда BMW UK | BMW 320si | БМВ | BMW 320si | Стефано Д'Асте | Wiechers-Sport | BMW 320si | ||
| 2008 г. | Иван Мюллер | СИДЕНЬЯ Спорт | Сиденье Леон TDI | СИДЕНЬЕ | Сиденье Леон TDI | Серхио Эрнандес | Proteam Motorsport | BMW 320si | ||
| 2009 г. | Габриэле Тарквини | СИДЕНЬЯ Спорт | Сиденье Леон 2.0 TDI | СИДЕНЬЕ | Сиденье Леон 2.0 TDI | Том Коронель | САНРЕД Инжиниринг | Сиденье Леон 2.0 TFSI | ||
| 2010 г. | Иван Мюллер | Шевроле РМЛ | Chevrolet Cruze LT | Шевроле | Chevrolet Cruze LT | Серхио Эрнандес | Proteam Motorsport | BMW 320si | ||
| 2011 г. | Иван Мюллер | Шевроле РМЛ | Chevrolet Cruze 1.6T | Шевроле | Chevrolet Cruze 1.6T | Кристиан Поульсен | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | ||
| 2012 г. | Роберт Хафф | Шевроле РМЛ | Chevrolet Cruze 1.6T | Шевроле | Chevrolet Cruze 1.6T | Норберт Мишелис | Zeng Motorsport | BMW 320 TC | ||
| 2013 | Иван Мюллер | RML | Chevrolet Cruze 1.6T | Хонда | Honda Civic WTCC | Джеймс Нэш | бамбуковая инженерия | Chevrolet Cruze 1.6T | ||
| 2014 г. | Хосе Мария Лопес | Citroën Total WTCC | Citroën C-Elysée WTCC | Citroën | Citroën C-Elysée WTCC | Франц Энгстлер | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | ||
| 2015 г. | Хосе Мария Лопес | Citroën Total WTCC | Citroën C-Elysée WTCC | Citroën | Citroën C-Elysée WTCC | Норберт Мишелис | Zengõ Motorsport | Honda Civic WTCC | ||
| 2016 г. | Хосе Мария Лопес | Citroën Total WTCC | Citroën C-Elysée WTCC | Citroën | Citroën C-Elysée WTCC | Мехди Беннани | Себастьян Леб Расинг | Citroën C-Elysée WTCC | ||
| 2017 г. | Тед Бьорк | Polestar Cyan Racing | Volvo S60 Polestar TC1 | Вольво | Volvo S60 Polestar TC1 | Том Чилтон | Себастьян Леб Расинг | Citroën C-Elysée WTCC | ||
| Водитель | Производитель | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Классифицировать | Водитель | Чемпионаты | Времена года | Классифицировать | Производитель | Чемпионаты | Времена года | |
| 1-й | Иван Мюллер | 4 | 2008 , 2010 , 2011 , 2013 | 1-й | БМВ | 3 | 2005 , 2006 , 2007 | |
| 2-й | Энди Приоль | 3 | 2005 , 2006 , 2007 | Шевроле | 3 | 2010 , 2011 , 2012 | ||
| Хосе Мария Лопес | 3 | 2014 , 2015 , 2016 | Citroën | 3 | 2014 , 2015 , 2016 | |||
| 4-й | Габриэле Тарквини | 1 | 2009 г. | 4-й | СИДЕНЬЕ | 2 | 2008 , 2009 | |
| Роберт Хафф | 1 | 2012 г. | 5-й | Хонда | 1 | 2013 | ||
| Тед Бьорк | 1 | 2017 г. | Вольво | 1 | 2017 г. | |||
Победители мероприятия [ править ]
Согласно постоянной статистике FIA WTCC на официальном сайте WTCC.
|
|
|
Записи производителя [ править ]
WTCC предлагает заявки при поддержке, финансировании и технической поддержке производителя двигателей. Иногда это может быть гоночная команда, управляющая автомобилями от имени производителя, или автомобили, которыми управляет непосредственно завод. Ниже представлен график записи производителей с начала чемпионата в 2005 году.
| Записи производителя | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 г. | 2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | 2010 г. | 2011 г. | 2012 г. | 2013 | 2014 г. | 2015 г. | 2016 г. | 2017 г. | ||||||||||||||||||
| Альфа-Ромео | ||||||||||||||||||||||||||||||
| БМВ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Шевроле | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Citroen | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Форд | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Хонда | Хонда | |||||||||||||||||||||||||||||
| Лада | Лада | |||||||||||||||||||||||||||||
| СИДЕНЬЕ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Вольво | Вольво | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 г. | 2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | 2010 г. | 2011 г. | 2012 г. | 2013 | 2014 г. | 2015 г. | 2016 г. | 2017 г. | ||||||||||||||||||
См. Также [ править ]
- Мировой кубок по кузовным гонкам
- Чемпионат Европы по кузовным гонкам
- SEAT León Еврокубок
- Международная серия TCR
- Список водителей чемпионата мира по кузовным гонкам
Ссылки [ править ]
- ^ «WTCC становится WTCR с 2018 года: новые правила, больше машин, больше гонок» . Международная автомобильная федерация . 2017-12-07 . Проверено 16 сентября 2020 .
- ^ «Особенность: решение такой проблемы, как участие производителя в WTCR» . TouringCarTimes . 2019-07-03 . Проверено 16 сентября 2020 .
- ^ «TouringCarTimes - Новая эра для WTCC - предварительный просмотр и путеводитель по 2014 году» . 2014-04-19 . Проверено 26 января 2017 .
- ^ Хадсон, Нил. «Новая система баллов для WTCC» . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Проверено 5 января 2013 года .
- Автоспорт, 14 января 1988 г.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с чемпионатом мира по туристическим автомобилям . |
- Официальный сайт (на английском, японском, итальянском, французском, испанском и немецком языках)
