 | Эта биография живого человека требует дополнительных цитат для проверки . ( декабрь 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Клаус Людвиг | |
|---|---|
_(cropped).jpg/440px-Klaus_Ludwig_(3664589379)_(cropped).jpg) Клаус Людвиг в 2009 году | |
| Национальность |  Немецкий |
| Родившийся | 5 октября 1949 г. Бонн , Западная Германия |
| Deutsche Tourenwagen Masters | |
| Активные годы | 2000 г. |
| Бывшие команды | HWA 2 |
| Начинается | 16 |
| Побед | 2 |
| Подиумы | 7 |
| Поляки | 2 |
| Самые быстрые круги | 0 |
| Лучшая отделка | 3-е место в 2000 г. |
| Чемпионат FIA GT | |
| Активные годы | 1997 - 1998 |
| Бывшие команды | AMG Mercedes Kremer Racing |
| Начинается | 19 |
| Чемпионаты | 1 ( 1998 ) |
| Побед | 9 |
| Подиумы | 14 |
| Поляки | 6 |
| Самые быстрые круги | 5 |
| Международный чемпионат по кузовным гонкам | |
| Активные годы | 1995 - 1996 |
| Бывшие команды | Закспид Опель Опель Тим Росберг |
| Начинается | 33 |
| Побед | 4 |
| Подиумы | 8 |
| Поляки | 4 |
| Самые быстрые круги | 0 |
| Лучшая отделка | 7-е в 1996 г. |
| Deutsche Tourenwagen Meisterschaft | |
| Активные годы | 1985 - 1995 |
| Бывшие команды | Opel Team Rosberg AMG-Mercedes Ford-Grab Motorsport ABR Ringhausen Rennsport |
| Начинается | 173 |
| Чемпионаты | 3 ( 1988 , 1992 , 1994 ) |
| Побед | 32 |
| Подиумы | 67 |
| Поляки | 23 |
| Самые быстрые круги | 16 |
| 24 часа Ле - Мана карьеры | |
| Годы | 1978 - 1979 , 1982 - 1986 , 1988 , 1998 |
| Команды | AMG-Mercedes Porsche AG Joest Racing Zakspeed Porsche Kremer Racing Weisberg Gelo Team |
| Лучшая отделка | 1-й ( 1979 , 1984 , 1985 ) |
| Победы класса | 3 ( 1979 , 1984 , 1985 ) |
_(cropped).jpg){kind=link}
Клаус Карл Людвиг (родился 5 октября 1949 года в Бонне ) - немецкий автогонщик. [1]
Биография [ править ]
Он также известен как Кениг Людвиг (« Король Людвиг ») за успехи в гонках на туристических автомобилях и гонках на спортивных автомобилях .
В 1970-х Людвиг выступал за Ford в Deutsche Rennsport Meisterschaft , выиграв в 1979 году на Kremer Racing - Porsche 935 . С этим автомобилем, основанным на дизайне дорожного автомобиля Porsche 911 , созданного на тот момент 15 лет , он выиграл 24 часа Ле-Мана в целом на мокрой дороге, беспрецедентную победу над более быстрыми прототипами гоночных спортивных автомобилей (хотя впоследствии он был сопоставлен в 1995, когда McLaren F1 GTR выиграл гонку с первой попытки). [2]
В 1984 и 1985 годах, он выиграл 24 часа Ле - Мана для Joest гонки в их # 7 Porsche 956 . Считая Ле-Ман и спорткары слишком опасными после смерти Манфреда Винкельхока и Стефана Беллофа , он был приглашен на чемпионат мира по кузовным гонкам 1987 года для Ford только для того, чтобы финишировать на втором месте с одним очком, уступив гонщику BMW Роберто Равалья после послеродовой дисквалификации. (после того, как Людвиг завоевал поул, он и его товарищ из Западной Германии Клаус Недзведц финишировали вторыми после товарищей по команде Стива Сопера и Пьера Дьедонне вBathurst 1000 в Австралии , но обе машины были дисквалифицированы из-за неправильного размера колесных арок на их Ford Sierra RS500 ). Затем он перешел в Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) и стал чемпионом в 1988 году на Ford Sierra RS500 . Людвиг также представлял IMSA в Международной гонке чемпионов 1986 года , заняв 8-е место.
Он повторил успех Mercedes-Benz в 1992 и 1994 годах, прежде чем вернуться к гонкам на спортивных автомобилях в 1997 году, чтобы стать чемпионом FIA GT 1998 года . Он ушел в отставку, когда сериал не продолжился в сезоне 1999 года.
Вскоре он вернулся в июне 1999 года, чтобы выиграть 24 часа Нюрбургринга на Нордшляйфе в третий раз на Zakspeed Viper .
Когда DTM возобновился как Deutsche Tourenwagen Masters в 2000 году, он вернулся в серию, выиграв в возрасте 50 лет на трассе Заксенринг , но снова сошел с дистанции.
Людвиг вернулся в качестве «пилота-любителя» на Нюрбургринг Нордшляйфе, когда ему представилась возможность управлять автомобилем большой мощности. В 2004 и 2005 годах он участвовал в гонке «24 часа Нюрбургринга» с Уве Альценом на Porsche 996 GT2 Bi-Turbo Юргена Альцена . На безнаддувном Porsche 997 GT3 братьев Альзен Людвиг и Кристиан Абт сумели побить старый рекорд дистанции в гонке 24 часа 2006 года, но финишировали лишь вторыми, отстав от победителей на 1 круг.
Людвиг также работал телевизионным комментатором гонок DTM.
Рекорд гонок [ править ]
Достижения [ править ]
- Победитель 24 часа Ле-Мана : 1979, 1984, 1985
- Чемпион Deutsche Rennsport Meisterschaft 1979, 1981
- Чемпион Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 1988, 1992, 1994
- Чемпион мира FIA GT 1998
Полные результаты чемпионата Европы по Формуле 2 [ править ]
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Поз. | Оч |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976 г. | Гоночная команда Вилли Каусена | 762 марта | Харт | HOC Ret | THR | VAL 13 | SAL | PAU 7 | HOC 9 | ROU | КРУЖКА 9 | PER | стандартное восточное время | NOG 6 | HOC 10 | 12-е | 4 | |
| 1977 г. | Гоночная команда Вилли Каусена | Жабуй 2J | Renault | SIL Ret | THR Ret | HOC Ret | NÜR 8 | VAL DSQ | PAU 7 | КРУЖКА | ROU | NOG | PER | MIS | стандартное восточное время | NC | 0 | |
| KWS Autotechnik | Шеврон B40 | Форд | ДОН Ret |
Завершить 24 часа Ле-Мана [ править ]
| Год | Команда | Содвигатели | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Класс Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1978 г. | Команда Weisberg Gelo | Джон Фицпатрик Тойн Хеземанс | Порше 935/77 | Группа 5 +2,0 | 19 | DNF | DNF |
| 1979 г. | Porsche Kremer Racing | Дон Уиттингтон Билл Уиттингтон | Порше 935 К3 | Группа 5 +2,0 | 307 | 1-й | 1-й |
| 1982 г. | Ford-Werke AG Zakspeed | Марк Зурер Манфред Винкельхок | Ford C100 | C | 67 | DNF | DNF |
| 1983 г. | Sorga SA Joest Racing | Стефан Йоханссон Боб Воллек | Порше 956 | C | 354 | Шестой | Шестой |
| 1984 | New-Man Joest Racing | Анри Пескароло | Порше 956 B | C1 | 360 | 1-й | 1-й |
| 1985 г. | New-Man Joest Racing | Паоло Барилья Луи Крагес | Порше 956 B | C1 | 374 | 1-й | 1-й |
| 1986 г. | Joest Racing | Паоло Барилья Луи Крагес | Порше 956 B | C1 | 196 | DNF | DNF |
| 1988 г. | Porsche AG | Hans-Joachim Stuck Дерек Белл | Порше 962 C | C1 | 394 | 2-й | 2-й |
| 1998 г. | AMG-Мерседес | Бернд Шнайдер Марк Уэббер | Мерседес-Бенц CLK-LM | GT1 | 19 | DNF | DNF |
Полные результаты World Touring Car Championship [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Поз. | Оч |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 г. | Eggenberger Motorsport | Ford Sierra RS Cosworth | MNZ DSQ | JAR овр: 4 сл: 1 | DIJ овр: 4 сл: 4 | NÜR овр: 1 класс: 1 | СПА Ret | 2-й | 268 | ||||||
| Ford Sierra RS500 | BRN ов: 1 cls: 1 | SIL ovr: 6 cls: 1 | BAT DSQ | CLD овр: 12 cls: 8 | ВЭЛ ОВР: 1 ЦБС: 1 | FUJ овр: 1 класс: 1 |
* Показаны общие позиции. Позиции для выплаты баллов WTCC могут быть разными
Полные результаты Deutsche Tourenwagen Meisterschaft / Masters [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | Поз. | Оч |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 г. | ABR Ringhausen Rennsport | Ford Sierra XR4 TI | ZOL | WUN | AVU | МИД | ERD | ERD | УМЕР 12 | УМЕРЬ 1 | ZOL 1 | SIE 1 | NÜR 1 | 11-е | 73,5 | |||||||||||||
| 1986 г. | ABR Ringhausen Rennsport | Ford Sierra XR4 TI | ZOL Ret | HOC 5 | NÜR | AVU | МИД | WUN | NÜR Ret | ZOL | NÜR | 25-е | 14 | |||||||||||||||
| 1987 г. | Ford-Grab Motorsport GmbH | Ford Sierra XR4 TI | HOC | ZOL | NÜR | AVU | МИД | НИ | NÜR 1 | WUN | УМЕРЕТЬ | SAL | NC | 0 | ||||||||||||||
| 1988 г. | Команда Хайна Герике Ford Grab Motorsport | Ford Sierra RS 500 Cosworth | ЗОЛ 1 1 | ЗОЛ 2 1 | HOC 1 10 | HOC 2 8 | NÜR 1 2 | NÜR 2 5 | BRN 1 2 | BRN 2 2 | AVU 1 Ret | AVU 2 12 | MFA 1 Ret | МИД 2 9 | NÜR 1 5 | NÜR 2 4 | NOR 1 23 | НИ 2 1 | WUN 1 1 | WUN 2 1 | SAL 1 C | SAL 2 C | HUN 1 Ret | HUN 2 Ret | HOC 1 9 | HOC 2 5 | 1-й | 258 |
| 1989 г. | AMG Motorenbau GmbH | Мерседес 190E 2.3-16 | ZOL 1 Ret | ZOL 2 DNS | HOC 1 1 | HOC 2 20 | NÜR 1 3 | NÜR 2 Ret | 11-е | 155 | ||||||||||||||||||
| Мерседес 190E 2.5-16 Evo | MFA 1 Ret | MFA 2 DNS | АВУ 1 3 | АВУ 2 10 | NÜR 1 DNS | NÜR 2 DNS | NOR 1 | NOR 2 | HOC 1 Ret | HOC 2 DNS | УМЕРЬ 1 1 | УМЕРЬ 2 1 | NÜR 1 1 | NÜR 2 1 | HOC 1 5 | HOC 2 Ret | ||||||||||||
| 1990 г. | AMG Motorenbau GmbH | Мерседес 190E 2.5-16 Evo | ЗОЛ 1 4 | ЗОЛ 2 2 | HOC 1 1 | HOC 2 Ret | NÜR 1 4 | NÜR 2 3 | АВУ 1 9 | AVU 2 Ret | МИД 1 2 | МИД 2 6 | WUN 1 22 | WUN 2 11 | 5-й | 140 | ||||||||||||
| Мерседес 190E 2.5-16 Evo2 | NÜR 1 Ret | NÜR 2 15 | НИ 1 4 | NOR 2 4 | УМЕРЬ 1 7 | Умереть 2 6 | NÜR 1 7 | NÜR 2 7 | HOC 1 5 | HOC 2 7 | ||||||||||||||||||
| 1991 г. | AMG Motorenbau GmbH | Мерседес 190E 2.5-16 Evo2 | ЗОЛ 1 2 | ZOL 2 14 | HOC 1 7 | HOC 2 7 | NÜR 1 1 | NÜR 2 1 | АВУ 1 7 | AVU 2 Ret | WUN 1 3 | WUN 2 3 | NOR 1 Ret | NOR 2 7 | УМЕРЬ 1 8 | Умереть 2 3 | NÜR 1 1 | NÜR 2 1 | ALE 1 9 | ALE 2 Ret | HOC 1 6 | HOC 2 5 | BRN 1 1 | BRN 2 Ret | ДОН 1 4 | ДОН 2 4 | 2-й | 166 |
| 1992 г. | AMG Motorenbau GmbH | Мерседес 190E 2.5-16 Evo2 | ЗОЛ 1 2 | ЗОЛ 2 11 | NÜR 1 7 | NÜR 2 5 | WUN 1 2 | WUN 2 3 | АВУ 1 4 | AVU 2 7 | HOC 1 Ret | HOC 2 2 | NÜR 1 1 | NÜR 2 1 | NOR 1 8 | NOR 2 12 | BRN 1 Ret | BRN 2 4 | УМЕРЬ 1 1 | УМЕРЬ 2 1 | ALE 1 Ret | ALE 2 4 | NÜR 1 4 | NÜR 2 1 | HOC 1 3 | HOC 2 Ret | 1-й | 228 |
| 1993 г. | AMG-Mercedes Берлин 2000 | Мерседес 190E 2.5-16 93 | ЗОЛ 1 4 | ЗОЛ 2 7 | HOC 1 Ret | NÜR 1 3 | WUN 1 5 | WUN 2 3 | NÜR 1 2 | NÜR 2 3 | NOR 1 Ret | NOR 2 5 | ДОН 1 6 | ДОН 2 Ret | Умереть 1 3 | Умереть 2 2 | ALE 1 5 | ALE 2 Ret | АВУ 1 2 | AVU 2 22 | HOC 1 5 | HOC 2 Ret | 4-й | 171 | ||||
| Мерседес 190E 2.5-16 Evo2 | HOC 2 3 | NÜR 2 1 | ||||||||||||||||||||||||||
| 1994 г. | AMG Mercedes D2 Privat Team | Мерседес C-Класс V6 | ЗОЛ 1 8 | ЗОЛ 2 5 | HOC 1 5 | HOC 2 8 | NÜR 1 1 | NÜR 2 3 | КРУЖКА 1 8 | КРУЖКА 2 17 | NÜR 1 2 | NÜR 2 1 | НИ 1 3 | NOR 2 5 | ДОН 1 20 | ДОН 2 DNS | УМЕРЬ 1 1 | Умереть 2 2 | NÜR 1 2 | NÜR 2 2 | АВУ 1 4 | АВУ 2 8 | ALE 1 Ret | ALE 2 4 | HOC 1 2 | HOC 2 4 | 1-й | 222 |
| 1995 г. | Опель Тим Росберг | Опель Калибра V6 4x4 | HOC 1 5 | HOC 2 3 | AVU 1 Ret | AVU 2 DNS | НИ 1 2 | NOR 2 Ret | DIE 1 Ret | DIE 2 Ret | NÜR 1 7 | NÜR 2 10 | ALE 1 Ret | ALE 2 DNS | HOC 1 1 | HOC 2 1 | 3-й | 80 | ||||||||||
| 2000 г. | HWA 2 | AMG-Мерседес CLK-DTM | HOC 1 9 | HOC 2 9 | ОСК 1 8 | ОСК 2 11 | НИ 1 2 | НИ 2 3 | SAC 1 1 | SAC 2 1 | NÜR 1 2 | NÜR 2 2 | LAU 1 C | LAU 2 C | ОСК 1 6 | ОСК 2 3 | NÜR 1 12 | NÜR 2 Ret | HOC 1 Ret | HOC 2 11 | 3-й | 122 |
Полные результаты международного чемпионата по кузовным гонкам [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | Поз. | Оч |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 г. | Опель Тим Росберг | Опель Калибра V6 4x4 | КРУЖКА 1 8 | Кружка 2 Ret | HEL 1 15 | HEL 2 Ret | ДОН 1 8 | ДОН 2 Ret | EST 1 17 | EST 2 8 | МАГ 1 3 | MAG 2 Ret | 14-е | 21 год | ||||||||||||||||
| 1996 г. | Закспид Опель | Опель Калибра V6 4x4 | HOC 1 Ret | HOC 2 DNS | NÜR 1 Ret | NÜR 2 Ret | EST 1 3 | EST 2 11 | HEL 1 3 | HEL 2 Ret | НИ 1 1 | НИ 2 1 | DIE 1 Ret | DIE 2 Ret | SIL 1 1 | SIL 2 Ret | NÜR 1 Ret | NÜR 2 11 | МАГ 1 9 | МАГ 2 5 | КРУЖКА 1 | КРУЖКА 2 | HOC 1 1 | HOC 2 2 | INT 1 Ret | ИНТ 2 18 † | SUZ 1 Ret | СУЗ 2 10 | 7-е | 130 |
- † - Сошел на пенсию, но был классифицирован, поскольку преодолел 90% дистанции гонки.
Ссылки [ править ]
- ^ "Pole Positionen: Клаус Людвиг" (на немецком языке). Motorsport-Total.com . Проверено 27 декабря 2010 года .
- ^ Meaden, Ричард (24 февраля 2015). «McLaren F1 в 24 часах Ле-Мана» . Эво . Дата обращения 5 мая 2016 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Клауса Людвига . |
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшественник Харальд Эртль | Чемпион Deutsche Rennsport Meisterschaft 1979 г. | Преемник Ханса Хейера |
| Предшественник Ханса Хейера | Чемпион Deutsche Rennsport Meisterschaft 1981 г. | Преемник Боб Воллек |
| Предшественник Жан-Пьер Жосо Дидье Пирони | Победитель гонки "24 часа Ле-Мана" 1979 года в составе: Билл Уиттингтон, Дон Уиттингтон. | Преемник Жан Рондо Жан-Пьер Жосо |
| Предшественник Верн Шуппан Аль Холберт Херли Хейвуд | Победитель гонки 24 часа Ле-Мана 1984 года в составе: Анри Пескароло. | Преемник Клаус Людвиг Паоло Барилла Луи Крагес |
| Предшественник Клаус Людвиг Анри Пескароло | Победитель 24 часов Ле-Мана 1985 года в составе: Паоло Барилья Луи Крагес | Преемник Дерек Белл Ханс-Иоахим Штук Аль Холберт |
| Предшественник Эрик ван де Поэле | Чемпион Германии по кузовным гонкам 1988 г. | Преемник Роберто Равалья |
| Предшественник Фрэнк Биела | Чемпион Германии по кузовным гонкам 1992 г. | Преемник Никола Ларини |
| Предшественник Никола Ларини | Чемпион Германии по кузовным гонкам 1994 г. | Преемник Бернд Шнайдер |
| Предшественник Бернд Шнайдер | Чемпион FIA GT 1998 с: Рикардо Зонта | Преемник Оливье Беретта Карл Вендлингер |
