Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о Volvo Group (AB Volvo). Чтобы узнать об отдельном производителе легковых автомобилей, см. Volvo Cars . Для использования в других целях, см Volvo (значения) .

AB Volvo
ТипПублично торгуемых Aktiebolag
Nasdaq Stockholm :  VOLV B
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан1927 ; 94 года назад ( 1927 )
УчредителиАссар Габриэльссон и Густав Ларсон
Штаб-квартираГётеборг , Швеция
Обслуживаемая площадь
Мировой
Ключевые люди
Карл-Хенрик Сванберг (председатель)
Мартин Лундштедт (президент и генеральный директор)
ТоварыГрузовые автомобили , автобусы , строительное оборудование , судовые и промышленные двигатели, финансовые услуги , услуги , связанные с продуктами
ДоходУвеличивать431,980 миллиарда крон (2019) [1]
Увеличивать49,531 миллиарда крон (2019) [1]
Увеличивать36,495 миллиарда крон (2019) [1]
Всего активовУвеличивать524,837 миллиарда крон (2019) [1]
Общий капиталУвеличивать141,678 миллиарда крон (2019) [1]
Владельцы
  • AB Industrivärden (7,8%; 25,2% голосов) [1]
  • Geely (8,2%; 15,7% голосов) [1]
Количество работников
Снижаться103 985 (2019) [1]
Дочерние компанииVolvo Cars (1927–1999)
Volvo Trucks
Mack Trucks
Renault Trucks
UD Trucks
Volvo Construction Equipment
Volvo Buses
Volvo Penta
Arquus
Финансовые услуги Volvo
Интернет сайтwww .volvogroup .com

Volvo Group ( Swedish : Volvokoncernen , юридически Aktiebolaget Volvo , сокращенно AB Volvo , стилизован VOLVO ) является шведская многонациональная производственная компания со штаб - квартирой в Гетеборге . Основным видом деятельности Volvo является производство, распространение и продажа грузовиков, автобусов и строительной техники, кроме того, Volvo поставляет судовые и промышленные приводные системы и финансовые услуги. В 2016 году это был второй по величине производитель тяжелых грузовиков в мире. [2]

Производитель автомобилей Volvo Cars , также базирующийся в Гетеборге, был частью AB Volvo до 1999 года, когда он был продан Ford Motor Company . С 2010 года он принадлежит китайской транснациональной автомобильной компании Geely Holding Group . И AB Volvo, и Volvo Cars используют логотип Volvo и сотрудничают в управлении музеем Volvo в Швеции.

Впервые компания была зарегистрирована на Стокгольмской фондовой бирже в 1935 году, а с 1985 по 2007 год фигурировала в индексах NASDAQ [3].

Volvo была основана в 1915 году как дочерняя компания из SKF , производитель шариковых подшипников; однако и Volvo Group, и Volvo Cars считают своим началом выпуск первой серии автомобилей компании, Volvo ÖV 4 , 14 апреля 1927 года. [4] Остатки здания ( 57 ° 42′50 ″ с.ш., 11 ° 55′19 ″ в.д. / 57,71389 ° с. Ш. 11,92194 ° в. / 57.71389; 11,92194 ).

История [ править ]

Ранние годы и международная экспансия [ править ]

Первый автомобиль Volvo, Volvo ÖV 4 , сошел с конвейера 14 апреля 1927 года.

Торговая марка Volvo была первоначально зарегистрирована как торговая марка в мае 1911 года с намерением использовать ее для новой серии шарикоподшипников SKF . В переводе с латыни оно означает «я качусь», образованное от слова «volvere». Идея просуществовала недолго, и SKF решила просто использовать свои инициалы в качестве товарного знака для всех своих подшипниковых продуктов. [5]

В 1924 году Ассар Габриэльссон , менеджер по продажам SKF и инженер Густав Ларсон , получивший образование в Королевском технологическом институте KTH , [ необходимы разъяснения ] решили начать строительство шведского автомобиля. Они намеревались создавать автомобили, которые выдержат суровые суровые дороги страны и низкие температуры. [6]

AB Volvo начала свою деятельность 10 августа 1926 года. После года подготовки, включающей производство десяти прототипов, компания была готова начать производство автомобилей в рамках группы SKF. Сама Volvo Group считает, что это началось в 1927 году, когда первый автомобиль, Volvo ÖV 4 , сошел с конвейера на заводе в Хайзингене , Гетеборг. [7] В том году было построено всего 280 автомобилей. [8] Первый грузовик, «Series 1», дебютировал в январе 1928 года, сразу имевший успех и привлек внимание за пределами страны. [5] В 1930 году Volvo продала 639 автомобилей [8], и вскоре после этого начался экспорт грузовиков в Европу; автомобили стали известны за пределами Швеции только послеВторая мировая война . [8] AB Volvo была представлена ​​на Стокгольмской фондовой бирже в 1935 году, и затем SKF решила продать свои акции компании. К 1942 году Volvo приобрела шведскую компанию точного машиностроения Svenska Flygmotor (позже переименованную в Volvo Aero). [5]

Компания Pentaverken, производившая двигатели для Volvo, была приобретена в 1935 году, что обеспечило надежную поставку двигателей и выход на рынок судовых двигателей. [9]

Первый автобус, названный B1, был выпущен в 1934 году, а в начале 1940-х годов к постоянно растущему ассортименту продукции добавились авиационные двигатели. В 1963 году Volvo открыла сборочный завод Volvo Halifax , первый сборочный завод в истории компании за пределами Швеции, в Галифаксе, Новая Шотландия, Канада .

В 1950 году Volvo приобрела шведскую строительство и сельскохозяйственное оборудование производитель Bolinder-Munktell . [10] Bolinder-Munktell был переименован в Volvo BM в 1973 году. [11] В 1979 году подразделение сельскохозяйственной техники Volvo BM было продано Valmet . [12] Позже, в результате реструктуризации и приобретений, оставшийся бизнес по производству строительной техники стал Volvo Construction Equipment . [10]

Партнерство и попытки слияния [ править ]

В 1977 году Volvo попыталась объединить операции с конкурирующей шведской автомобильной группой Saab-Scania , но последняя отказалась от этого. [5] В 1970-х годах французские производители Renault и Volvo начали сотрудничество. [13] В 1978 году Volvo Car Corporation была выделена в отдельную компанию в составе группы Volvo [14], и Renault приобрела миноритарный пакет акций [5], прежде чем продать его в 1980-х годах после реструктуризации. [13]В 1990-х годах Renault и Volvo углубили свое сотрудничество, и обе компании объединились в закупках, исследованиях и разработках, а также в контроле качества, одновременно увеличивая совместное владение. Renault будет помогать Volvo с автомобилями начального и среднего сегментов, а взамен Volvo будет делиться технологиями с Renault в верхних сегментах. В 1993 году было объявлено о слиянии Volvo и Renault в 1994 году. Сделка едва ли была принята во Франции, но против нее выступили в Швеции, и акционеры Volvo и правление компании проголосовали против. [5] [13] Альянс был официально распущен в феврале 1994 года, и Volvo продала свою миноритарную долю в Renault в 1997 году. [5]

В 1991 году Volvo Group участвовала в создании совместного предприятия с японским автопроизводителем Mitsubishi Motors на бывшем заводе DAF в Борне , Нидерланды. Предприятие под брендом NedCar начало производство первого поколения Mitsubishi Carisma вместе с Volvo S40 / V40 в 1996 году. [15] [16] В течение 1990-х годов Volvo также сотрудничала с американским производителем General Motors . В 1999 году Евросоюз заблокировал слияние со Scania AB . [5]

Переориентация на тяжелые автомобили [ править ]

Экскаватор Volvo на строительной площадке в Томашув-Мазовецки , Польша

В январе 1999 года Volvo Group продала Volvo Car Corporation компании Ford Motor Company за 6,45 миллиарда долларов. Подразделение было помещено в Premier Automotive Group Ford вместе с Jaguar , Land Rover и Aston Martin . Инженерные ресурсы и компоненты Volvo будут использоваться в различных продуктах Ford, Land Rover и Aston Martin, при этом Land Rover Freelander второго поколения разработан на той же платформе, что и Volvo S80 второго поколения. Бензиновый двигатель Volvo T5 использовался в моделях Ford Focus ST и RS, а система спутниковой навигации Volvo использовалась на некоторых моделях Aston Martin Vanquish, DB9 и V8 Vantage. [17] [18] [19]В ноябре 1999 года Volvo Group приобрела 5% акций Mitsubishi Motors в рамках партнерской сделки по производству грузовых автомобилей и автобусов. [20] В 2001 году, после того как DaimlerChrysler купила крупную долю в Mitsubishi Motors, [21] Volvo продала свои акции первой. [22]

Renault Véhicules Industriels (в которую входила Mack Trucks , но не доля Renault в Irisbus ) была продана Volvo в январе 2001 года, и Volvo переименовала ее в Renault Trucks в 2002 году. Renault стала крупнейшим акционером AB Volvo с 19,9% акций (в долях и правах голоса). ) в рамках сделки. [23] Renault увеличила свою долю до 21,7% к 2010 году. [24]

AB Volvo приобрела 13% акций японского производителя грузовиков Nissan Diesel (позже переименованного в UD Trucks) у Nissan (входит в альянс Renault-Nissan ) в 2006 году, став основным акционером. В 2007 году Volvo Group полностью приобрела Nissan Diesel, чтобы расширить свое присутствие на рынке Азиатско-Тихоокеанского региона. [6] [25]

Renault продала 14,9% своей доли в AB Volvo в октябре 2010 года (включая 14,9% акционерного капитала и 3,8% прав голоса) за 3,02 миллиарда евро. Эта продажа акций оставила Renault около 17,5% голосующих акций Volvo. [24] Renault продала оставшиеся акции в декабре 2012 года (составляющие 6,5% акционерного капитала и 17,2% прав голоса на момент сделки) за 1,6 млрд евро, в результате чего шведская промышленная инвестиционная группа Aktiebolaget Industrivärden стала крупнейшим акционером с 6,2% уставного капитала и 18,7% прав голоса. [26] [27] В том же году Volvo продала Volvo Aero британской компании GKN . [28] В 2017 году владелец Volvo Cars Geelyстала крупнейшим акционером Volvo по количеству акций после приобретения 8,2% акций, вытеснив Industrivärden. Industrivärden сохранила больше прав голоса, чем Geely (Geely получила 15,8%). [29]

В декабре 2013 года Volvo продала свое подразделение Volvo Construction Equipment Rents Platinum Equity . [30] В 2014 году Volvo Construction Equipment приобрела подразделение по производству тягачей Terex Corporation , в которое входили пять моделей грузовиков и производственное предприятие в Мазервелле , Шотландия. [31] [32] [33] В ноябре 2016 года Volvo объявила о намерении отделить свое правительственное коммерческое подразделение, состоящее в основном из Renault Trucks Defense Renault Trucks, а также Panhard , ACMAT , Mack Defense в США и Volvo. Защита.[34] Позднее от проекта продажи подразделения отказались, и в мае 2018 года Volvo реорганизовала Renault Trucks Defense и переименовала его в Arquus. [35]

В декабре 2018 года Volvo объявила о намерении продать 75,1% контрольного пакета акций своего дочернего предприятия автомобильной телематики WirelessCar компании Volkswagen с целью сосредоточиться на телематике для коммерческих автомобилей. [36] Продажа была завершена в марте 2019 года. [37]

В декабре 2019 года Volvo и Isuzu объявили о своем намерении сформировать стратегический альянс по коммерческим автомобилям. В рамках соглашения Volvo будет продавать UD Trucks компании Isuzu. [38] «Окончательные соглашения» об альянсе были подписаны в октябре 2020 года, а продажа UD Trucks ожидает получения разрешений регулирующих органов. [39]

В апреле 2020 года Volvo и Daimler объявили, что первая планирует приобрести половину бизнеса Daimler по производству топливных элементов , создав совместное предприятие между двумя компаниями. [40]

Бизнес [ править ]

Деятельность Volvo Group включает:

  • Volvo Trucks (среднеразмерные грузовики для региональных перевозок и большегрузные автомобили для перевозок на дальние расстояния, а также большегрузные автомобили для строительных работ)
  • Mack Trucks (малотоннажные грузовики для закрытых перевозок и тяжелые грузовики для перевозки на большие расстояния)
  • Renault Trucks (большегрузные автомобили для региональных перевозок и большегрузные автомобили для сегмента строительных работ)
  • UD Trucks (среднегабаритные грузовики)
  • Dongfeng Коммерческие автомобили (45%) (грузовые автомобили)
  • VE Commercial Vehicles (Eicher) Ltd., Индия (VECV), совместное предприятие Volvo Group и Eicher Motors Limited, в котором Volvo принадлежит 45,6% (грузовые автомобили и автобусы)
  • Volvo Construction Equipment (строительная техника)
  • SDLG (70%) (строительное оборудование)
  • Автобусы Volvo (комплектные автобусы и автобусные шасси для городского, линейного и туристического движения)
  • Volvo Financial Services (финансирование клиентов, межгрупповые банковские операции, управление недвижимостью)
  • Volvo Penta (системы судовых двигателей для прогулочных судов и коммерческого судоходства, дизельные двигатели и приводные системы для промышленного применения)
  • Аркус [41]

Торговая марка [ править ]

Volvo Trademark Holding AB в равных долях принадлежит AB Volvo и Volvo Car Corporation. [42]

Основным видом деятельности компании является владение, поддержание, защита и сохранение товарных знаков Volvo (включая Volvo , знаки устройств Volvo (знак решетки и железа), Volvo Aero и Volvo Penta ) от имени своих владельцев и лицензирование этих прав на его владельцы. Повседневная работа сосредоточена на поддержании глобального портфеля регистраций товарных знаков и значительном расширении объема зарегистрированной защиты товарных знаков Volvo.

Основным направлением деятельности является также борьба с несанкционированной регистрацией и использованием (включая подделку ) товарных знаков, идентичных или аналогичных товарным знакам Volvo, в глобальном масштабе. [43]

Сотрудничество с университетами и колледжами [ править ]

Volvo поддерживает стратегическое сотрудничество в области исследований и набора персонала с рядом выбранных колледжей и университетов, таких как Государственный университет Пенсильвании , INSA Lyon , Бизнес-школа EMLYON , Государственный университет Северной Каролины , Софийский университет , Технологический университет Чалмерса , Гетеборгская школа бизнеса, экономики и Юриспруденция в Гетеборгском университете , Университетском колледже Мелардален и Университете Скёвде . [44]

См. Также [ править ]

  • Порт Гетеборг

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h «Годовой отчет и отчет об устойчивом развитии за 2019 год» (PDF) . AB Volvo. С. 5, 78, 79, 220 . Проверено 29 июня 2020 .
  2. ^ «Годовой отчет и отчет об устойчивом развитии за 2016 год» (PDF) . Volvo. п. 1. Архивировано 2 июля 2017 года (PDF) . Проверено 8 июня +2017 .
  3. ^ "Volvo выходит из Nasdaq" . Торонто Стар . 14 июня 2007 года архивация с оригинала на 20 октября 2017 года . Проверено 15 июня 2017 года .
  4. ^ «Основатели Volvo: Volvo Group - Global» . Volvo. 14 апреля 1927 года Архивировано из оригинала 22 мая 2009 года . Проверено 12 июня 2009 года .
  5. ^ a b c d e f g h Педерсон, Джей П. (июнь 2005 г.). «AB Volvo» . Международный справочник историй компаний . 67 . Сент-Джеймс Пресс. С.  378–383 . ISBN 978-1-5586-2512-9.
  6. ^ a b «Хронология истории: Volvo Group - Global» . Volvo. Архивировано из оригинального 20 июня 2011 года . Проверено 12 июня 2009 года .
  7. ^ Volvo Group Global. «Вольво 80 лет» . Volvo. Архивировано 22 октября 2009 года . Проверено 6 ноября 2010 года .
  8. ^ a b c Георгано, GN Cars: Early and Vintage, 1886–1930 . (Лондон: Grange-Universal, 1985) ISBN 9781590844915 
  9. ^ «1930 - История: Volvo Penta» . Volvo Penta. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 28 ноября 2013 года .
  10. ^ а б Элиассон, G (2013). «Автомобильная динамика в региональной экономике» . В Пике, Андреас; Бургхоф, Ханс-Петер (ред.). Инновации и финансы . Рутледж. п. 130. ISBN 978-1-135-08491-2.
  11. ^ "Heccből támasztották fel a Volvo híres traktormárkáját" (на венгерском языке). Agrarszektor.hu. 6 января 2017 года. Архивировано 7 января 2017 года . Проверено 14 июня +2016 .
  12. ^ "Zo zou de Volvo BM er nu uit kunnen zien" (на голландском языке). Mechaman.nl. 24 октября 2016 года архивации с оригинала на 20 октября 2017 года . Проверено 15 июня +2016 .
  13. ^ a b c Доннелли, Том; Доннелли, Тим; Моррис, Дэвид (2004). «Renault 1985–2000: от банкротства к прибыли» (PDF) . Рабочие документы (Caen Innovation Marché Entreprise) (30). OCLC 799704146 . Архивировано из оригинального (PDF) 20 сентября 2006 года.   Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  14. ^ Styhre, Александр (2007). Новаторская бюрократия: бюрократия в эпоху текучести . Рутледж. ISBN 978-0-203-96433-0.
  15. Перейти ↑ Mitsubishi Motors Corporation. Стратегическая информация о производителе автомобилей. Архивировано 23 февраля 2009 г. в Wayback Machine , Automotive World (требуется подписка).
  16. ^ «Однажды ...» История веб - сайта, Nedcar.nl» . Nedcar.nl. 1 мая 2006 Архивировано из оригинального 29 июля 2007 . Проверено 16 мая 2012 .
  17. ^ Simister, Джон (ноябрь 2006 г.). «Volvo C30 T5 SE» . Эво . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 29 ноября 2013 года . Бензиновый двигатель Т5 почти такой же, как тот, который позаимствовал у Volvo у Ford для Focus ST ...
  18. ^ "ЯСНОЕ ПРЕИМУЩЕСТВО АСТОНА" . Шотландец . 29 ноября 2013 года. Архивировано 3 декабря 2013 года . Проверено 29 ноября 2013 года . Дополнительная спутниковая навигация остается абсурдно неудобной системой от Volvo.
  19. ^ Simister, Джон (декабрь 2006 г.). «Ленд Ровер Фрилендер» . Эво . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 29 ноября 2013 года . Но это хорошие новости для нового Freelander 2, основанного на платформе S-Max / S80 / next-Mondeo, который в топ-модели оснащается рядным шестицилиндровым двигателем Volvo мощностью 229 л.с.
  20. ^ «Mitsubishi Motors объявляет об альянсе с Volvo» . Хроники Августы . 10 октября 1999 года. Архивировано 20 октября 2017 года . Проверено 27 июня 2017 года .
  21. ↑ Миллер, Скотт (15 февраля 2001 г.). «Volvo может продать свою долю в Mitsubishi из-за того, что Daimler контролирует фирму» . The Wall Street Journal . Архивировано 20 октября 2017 года . Проверено 27 июня 2017 года .
  22. ^ "Volvo säljer sitt innehav i Mitsubishi" . Aftonbladet (на шведском языке). 11 апреля 2001. Архивировано 20 октября 2017 года . Проверено 27 июня 2017 года .
  23. ^ "AB VOLVO ПЕРЕДАЕТ ОСТАВШИЕСЯ АКЦИИ RENAULT SA" . Volvo. 9 февраля 2001 года Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 29 ноября 2013 года .
  24. ^ a b «Renault привлекает 3 млрд евро за счет частичной продажи доли Volvo» . Дейли телеграф . 7 октября 2010. Архивировано 4 января 2014 года . Проверено 29 ноября 2013 года .
  25. ^ "Volvo в покупке Nissan за 1,1 миллиарда долларов" . BBC News . BBC . 20 февраля 2007 года. Архивировано 19 марта 2007 года . Проверено 29 ноября 2013 года .
  26. ↑ Пирсон, Дэвид (12 декабря 2012 г.). «Renault продаст оставшуюся часть своего пакета акций Volvo» . The Wall Street Journal . Архивировано 4 декабря 2013 года . Проверено 29 ноября 2013 года .
  27. ^ «Industrivärden укрепляет свою позицию собственности в Volvo» . Industrivärden . 13 декабря 2012 года Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 29 ноября 2013 года .
  28. ^ «Акции GKN растут, поскольку она покупает бизнес по производству авиационных двигателей Volvo» . Хранитель . 5 июля 2012. Архивировано 26 февраля 2018 года . Проверено 27 июня 2017 года .
  29. ^ "Китайская Geely переходит на грузовики Volvo в рамках последнего шведского предприятия" . Рейтер . 27 декабря 2017. Архивировано 26 февраля 2018 года . Проверено 25 февраля 2018 года .
  30. ↑ Фуллер, Мэтью (12 февраля 2014 г.). «Несмотря на удивление, цены BlueLine на ПИК на 252 млн долларов завершили сделку с высокодоходными облигациями» . Forbes . Архивировано 13 апреля 2018 года . Проверено 27 июня 2017 года .
  31. Рианна Латимер, Коул (10 декабря 2013 г.). «Terex продает грузовые рычаги Volvo» . Австралийская горная промышленность . Prime Creative Media. Архивировано 20 октября 2017 года . Проверено 14 июня 2017 года .
  32. ^ Миллер, Грэм (31 декабря 2013 г.). «Volvo покупает завод Terex в Ньюхаусе за 160 миллионов долларов» . Ежедневная запись . Scottish Daily Record и Sunday Mail. Архивировано 20 октября 2017 года . Проверено 14 июня 2017 года .
  33. ^ "Дальнейшее сокращение рабочих мест в грузовой фирме Terex в Мазервелле" . bbc.com . BBC. 16 июня 2016. Архивировано 11 января 2017 года . Проверено 14 июня 2017 года .
  34. ↑ Тран, Пьер (4 ноября 2016 г.). «Volvo запускает продажу RTD без расписания» . Новости обороны . Sightline Media Group . Проверено 14 июня 2017 года .
  35. ^ Altmeyer, Кирилл (24 мая 2018). «Terrestre вооружения: Renault Trucks Defense (Volvo), разработчик Arquus» [Наземная армия: Renault Trucks Defense (Volvo) становится Arquus]. L'Usine nouvelle (на французском языке). Архивировано 1 апреля 2019 года . Проверено 1 апреля 2019 года .
  36. ^ «Volvo Group продаст 75,1% акций подразделения WirelessCar компании Volkswagen» . Markets Insider . 19 декабря 2018. Архивировано 1 апреля 2019 года . Проверено 1 апреля 2019 года .
  37. ^ «Volvo Group завершила продажу акций WirelessCar» (пресс-релиз). Volvo. 29 марта 2019 года. Архивировано 1 апреля 2019 года . Проверено 1 апреля 2019 года .
  38. ^ Окада, Эми; Ямада, Кохей; Фукао, Косэй (20 декабря 2019 г.). «Isuzu решает проблему новых конкурентов и сокращает расходы на исследования и разработки с помощью Volvo» . Обзор Nikkei Asian . Проверено 20 декабря 2019 .
  39. ^ «Volvo Group и Isuzu Motors подписывают окончательные соглашения о создании стратегического альянса» (пресс-релиз). Volvo. 30 октября 2020 . Дата обращения 2 января 2020 .
  40. ↑ Голдштейн, Стив (21 апреля 2020 г.). «Volvo покупает половину деятельности Daimler по производству топливных элементов, поскольку компании создают предприятие» . MarketWatch . Проверено 21 апреля 2020 года .
  41. ^ "Организация | Volvo Group" . www.volvogroup.com . Проверено 11 июня 2019 .
  42. ^ "Годовой отчет Volvo 1999" . .volvo.com. Архивировано из оригинального 16 марта 2012 года . Проверено 6 ноября 2010 года .
  43. ^ "Торговая марка Volvo, Годовой отчет Volvo 1999" . .volvo.com. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 6 ноября 2010 года .
  44. ^ "Академическая партнерская программа | Volvo Group" . www.volvogroup.com . Проверено 11 июня 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный Volvo Group сайт
  • Официальный сайт Volvo -для компаний под брендом Volvo.