Mack Trucks

Mack Trucks, Inc.

Тип	Дочернее предприятие
Промышленность	Автомобильная промышленность
Основан	11 июня 1900 г . ; 120 лет назад (как Mack Brothers Company) ( 1900-06-11 )
Основатель	Джон Мак Огастес Мак
Штаб-квартира	Гринсборо, Северная Каролина , США
Ключевые люди	Мартин Вайсбург (президент)
Товары	Тяжелые и средние грузовики
Родитель	Вольво
Интернет сайт	macktrucks .com

Mack Trucks, Inc. - американская компания по производству грузовых автомобилей, в прошлом производитель автобусов и троллейбусов . Основанная в 1900 году как Mack Brothers Company , она изготовила свой первый грузовик в 1907 году и принял свое нынешнее название в 1922 году ^[1] Mack Trucks является дочерней компанией AB Volvo , который купил Макинтош вместе с Renault Trucks в 2000 году ^[2] После того , как Основанная в Бруклине, штат Нью-Йорк , штаб-квартира компании находилась в Аллентауне, штат Пенсильвания , с 1905 по 2009 год, когда они переехали в Гринсборо, Северная Каролина . ^[3] Вся линейка продукции Mack по-прежнему производится в Нижнем Макунги, штат Пенсильвания , ^[4] и Салем, штат Вирджиния , ^[5], причем вся трансмиссия производится на заводе в Хагерстауне, штат Мэриленд. У них также есть дополнительные сборочные заводы в Пенсильвании, Австралии и Венесуэле. Также (ранее) был завод Mack в Хейворде, Калифорния , и Оквилле, Онтарио, Канада.

Операции [ править ]

В настоящее время производственные мощности компании расположены на территории Lehigh Valley Operations (LVO), официально известной как сборочный завод Macungie в городе Лоуэр Макунги, штат Пенсильвания, и Салем, штат Вирджиния. Mack Trucks - один из ведущих производителей на рынке профессиональных и дорожных транспортных средств с 8 по 13 класс ^{[ необходима цитата ]} .

Грузовики Mack продавались в 45 странах мира. Расположенный недалеко от бывшей штаб-квартиры компании в Аллентауне, Маканжи, штат Пенсильвания, завод производит всю продукцию Mack, включая двигатели серии MP Mack ^{[ необходима ссылка ]} .

По мнению краеведов ^{[ кто? ]} , Трансмиссии Mack , раздаточные коробки TC-15 и коробки отбора мощности с задней стороны двигателя спроектированы и изготовлены в Хагерстауне, штат Мэриленд , где изначально располагался завод. ^{[ необходима цитата ]}

Запчасти для автомобилей Mack с правым рулем производятся в Брисбене , Австралия, для распространения по всему миру. Сборка для Южной Америки производится в Mack de Venezuela CA, в Каракасе , Венесуэла. Операция в Венесуэле представляет собой объект для полного разрушения (CKD). Компоненты отправляются из США в Каракас для окончательной сборки.

Помимо производственного предприятия Macungie , Mack также имеет центр восстановления в Мидлтауне, штат Пенсильвания .

План реструктуризации на 2008 год [ править ]

14 августа 2008 года Mack Trucks объявила о крупном плане реструктуризации, который включал: ^[6]

• Перенос головного офиса Mack, разработки продуктов, большинства функций поддержки и закупок в Гринсборо, Северная Каролина , в 2009 году. Компания Volvo Trucks , материнская компания Mack , уже имеет свою североамериканскую базу в Гринсборо.
• Сборка всех произведенных шоссейных автомобилей Mack в Макунги, штат Пенсильвания, начиная с 2008 г.
• Испытательный центр Mack в Аллентауне, штат Пенсильвания, в 2010 году переоборудуется в «демонстрационный / приемный центр для клиентов».
• Реструктуризация сети распределения запчастей к 2010 г. (позднее перенесена на первый квартал 2011 г.)

История [ править ]

Хронология корпорации [ править ]

Это хронология истории Mack Trucks. Большая часть информации взята со страницы истории Mack на MackTrucks.com, если не указано иное. ^[7]

• 1890: Джон М. («Джек») Мак устраивается на работу в Fallesen & Berry, компанию по производству вагонов и вагонов в Бруклине, Нью-Йорк .
• 1893: Джон Мак и его брат Огастес Ф. («Гас») Мак покупают Fallesen & Berry.
• 1894: Третий брат Мака, Уильям К. Мак присоединяется к своим братьям в работе компании. Маки исследуют работу с паровыми и электрическими автомобилями.
• 1900: Macks открывают свой первый завод по производству автобусов. По заказу экскурсионной компании доставлен первый «автобус Mack».
• 1902: Компания Mack Brothers основана в Нью-Йорке.
• 1904: Mack Brothers вводит торговую марку "Manhattan" на своей продукции.
• 1905: Аллентаун выбран местом расположения основных производственных предприятий и штаб-квартиры. Джозеф Мак, четвертый брат Мака, становится акционером. Мак также начинает производить железнодорожные вагоны и локомотивы.
• 1910: Грузовики марки "Manhattan" были переименованы в грузовики Mack. Пятый брат Мака Чарльз Мак присоединяется к компании.
• 1911: Под руководством С. П. Коулмана компания Saurer Motor Truck Company приобретает права на производство и продажу тяжелых грузовиков под торговой маркой Saurer на своем заводе в Плейнфилде, штат Нью-Джерси . 23 сентября 1911 года Saurer Motor Truck Company сливается с Mack Brothers Motor Car Company из Аллентауна во главе с Дж. М. Маком, образуя Международную автомобильную компанию (IMTC). IMTC продолжает производить и продавать грузовики под маркой Saurer до 1918 года. В 1911 году IMTC была капитализирована в 2,6 миллиона долларов (1,6 миллиона долларов или 61,5% для Saurer и 1,0 миллиона долларов для Mack Brothers). ^[8]
• 1912: братья Джон и Джозеф Мак покидают компанию.
• 1919: Армия Соединенных Штатов проводит трансконтинентальный проект с использованием Mack Trucks для изучения необходимости и осуществимости новой системы межгосударственных автомагистралей.
• 1922: Название компании изменено на Mack Trucks, Inc. Бульдог становится корпоративным символом компании.
• 1924: Джон Мак погибает в автокатастрофе в Уэтерли, штат Пенсильвания .
• 1932: Выздоравливая после операции, главный инженер Мака Альфред Феллоуз Масури вырезает первое украшение на капюшоне Мака в виде бульдога. Масури подает заявку и получает патент США на свой дизайн; Орнамент капота в виде бульдога украшает грузовики Mack с тех пор.
• 1933: Mack Trucks (как компания становится все более известной) используются в строительстве многих амбициозных строительных проектов для Управления рабочих проектов, включая плотину Гувера .
• 1941: Производство противопожарных аппаратов переносится из Аллентауна, штат Пенсильвания, в Лонг-Айленд-Сити , в Квинсе , штат Нью-Йорк.
• 1951: Производство пожарного оборудования переносится из Лонг-Айленд-Сити обратно в Аллентаун.
• 1956: Mack Trucks, Inc. покупает Brockway Motor Company . (Brockway прекращает свою деятельность в 1977 году).
• 1966: Mack начинает производство на своем новом сборочном заводе в Оквилле, Онтарио , Канада. Позднее объект закрывается в 1993 году.
• 1967: Mack Trucks становится частью Signal Oil and Gas Company путем обмена один к одному на совокупные конвертируемые привилегированные акции. ^[9] Позже в том же году Signal меняет свое название на Signal Companies .
• 1970: Mack переезжает в новую штаб-квартиру в Аллентауне.
• 1979: Renault покупает 10% акций ^[10]
• 1982: Renault увеличивает свою долю до 20%, Signal снижает свою долю до 10%.
• 1983: Mack Trucks проводит IPO , выпуская 15,7 миллиона обыкновенных акций. Renault увеличивает свою долю до 40%, а Signal снижает свою долю до 10,3%.
• 1987: Renault реорганизуется; Акции Renault Mack передаются Renault Véhicules Industriels .
• 1990: Mack Trucks становится 100% дочерней компанией Renault Véhicules Industriels, когда оставшиеся публичные акции приобретаются по цене 6,25 доллара за акцию.
• 2001: Мак вместе с Renault Véhicules Industriels становится частью Volvo , а материнская компания Renault получает 20% акций объединенной компании. (В 2002 году Renault Véhicules Industriels меняет свое название на Renault Trucks ).
• 2006: Год рекордных продаж Mack.
• 2008: Мак объявляет о переезде штаб-квартиры в Гринсборо, Северная Каролина . ^[6]

Хронология рынка, модели и продуктов [ править ]

Это хронология истории Mack Trucks. Большая часть информации взята со страницы Mack History на MackTrucks.com, если не указано иное. ^[7] Фотографии большинства моделей 1906–1978 годов доступны на сайте. ^[11]

• 1909: Представлен грузовик младшей модели весом 1-1 / 2 тонны.
• 1910: Mack поставляет первую моторизованную пожарную машину с крюком и лестницей, которая использовалась в городе Морристаун, штат Нью-Джерси .
• 1914: Представлены автомобили Mack AB
• 1916: Представлены кондиционеры Mack. В конечном итоге продано более 40 000 таких моделей.
• Первая мировая война: Мак поставляет более 6000 грузовиков как США, так и британским военным. Легенда всплывает, что британские солдаты призывали к посылке Mack Bulldogs , когда сталкивались с неприятностями.
• 1918: Mack становится первым производителем, применившим воздухоочистители и масляные фильтры для своих грузовиков.
• 1920: Mack Trucks - первые грузовики с механическими тормозами.
• 1922: Mack представляет первый грузовик с приводным валом вместо цепи 1922 Model AB
• 1922: International Motors Company разрабатывает пассажирский вагон с бензиновым двигателем для Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфордской железной дороги . Стандартный пассажирский вагон на шасси стандартного грузовика, вмещающий от 36 до 50 пассажиров, по цене 16 500 долларов. Автомобиль курсирует на участке в десять миль (16 км) между Нью-Хейвеном и Дерби, штат Коннектикут . ^[12]
• 1927: построены модели Mack BJ и BB.
• 1932: Бульдог начинает ездить на капотах грузовиков Mack.
• 1934: Начато производство электрических «троллейбусов» , продолжавшееся только до 1943 года. ^[13] Всего было построено 290 троллейбусов, из которых Портленд, штат Орегон, был самым крупным заказчиком (всего 141). ^[13]
• 1936: Представлена ​​серия Mack E. Представлены грузовики Mack Jr.
• 1938: Mack Trucks - первая компания, производящая собственные дизельные двигатели большой мощности.
• Вторая мировая война: грузовики Mack использовались военными в разной степени, и компания построила много тяжелых грузовиков, чтобы помочь союзным войскам одержать победу. С 1941 по 1945 год объединенные вооруженные силы США, Великобритании, Франции и Канады поставили всего 35 096 машин. Боевые "серии N" (NB, NJU, NM, NO , NR и др.) Составили 26 965 от общего количества. Остальные составили автомобили коммерческого типа, в том числе: грузовые автомобили, внедорожники, пожарные машины, прицепы, автобусы. Всего с 1940 по 1945 год было произведено 2053 модели NO. 7 1/2 тонны 6x6 NO были наиболее важной военной моделью и могли использоваться как транспорт или тягач для 155-мм Long Tom.полевая пушка. Mack также построил более 2600 силовых агрегатов для танков. Автобусный завод в Аллентауне (5C) построил летающие лодки Vultee PBY Catalina, а также компоненты для BT-13 Valiant Trainer и B-24 Liberator Bombers . К 1942 году в руках армии США находилось более 700 моделей NJU (от 5 до 6 тонн 4x4). В 1939 и 1940 годах французы и британцы получили несколько сотен моделей NR4 и EXBU. Mack Trucks заняла 63-е место среди корпораций США по объему контрактов на военное производство во время Второй мировой войны. ^[14]
• 1940: Представлена ​​серия L, продолжавшаяся до 1952 года.
• 1950: Представлена серия грузовиков Mack A Model , выпускавшаяся до 1953 года.
• 1953: Представлена серия грузовиков Mack B Model . 127 786 произведено до 1966 года.
• 1955: На рынок вышел городской грузовик с низкой кабиной модели D. Доступ в моторный отсек был возможен из кабины Verti-lift . Кабина поднимается прямо вверх с помощью гидравлики, управляемой мачтой вилочного погрузчика за кабиной. Было выпущено два стиля моделей D , первый из которых имел квадратную решетку радиатора и не имел декоративной отделки. Он выпускался в 1955 году и в начале 1956 года. Второй стиль включал стилизованную решетку радиатора, задние угловые окна кабины и стильные эмблемы и отделку. Вторая модель производилась с середины 1956 года до конца модели D в 1958 году. С 1955 по 1958 год было произведено 832 грузовика D Model Mack.
• 1955: Началось производство 10-тонного военного седельного тягача M123 6X6. Разработанный на основе NO, он будет стандартом армии США до тех пор, пока не будет заменен на M911, начиная с 1976 года. ^[15]
• 1956: Мак покупает оборудование у Ahrens-Fox Fire Engine Co. и представляет переднюю пожарную машину с кабиной Mack C Model, разработанную Аренсом-Фоксом и первую из «Cincinnati Cabs» (позже построенных Truck Cab Manufacturing Co. (OEM-производитель из Цинциннати, Огайо), которые до сих пор являются основным продуктом американской пожарной службы.
• 1959: Представлено первое семейство грузовиков COE ( кабина над двигателем) с алюминиевой заклепочной конструкцией : модель G, производство которой было непродолжительным, из-за поразительного сходства с Kenworth COE и Mack, готовым к производству модели F. ^{[ необходима цитата ]} Всего 2181 модель G.
• 1960: Город Гамильтон, Бермудские острова, покупает первую дизельную пожарную машину Mack в шасси модели B.
• 1962: Представлен второй грузовик из семейства COE (кабина над двигателем): модель F со стальным спальным местом (FL) или без спального места (F) является первым из этого семейства моделей для Mack.
• 1965: Mack выпускает систему Super Pumper для использования пожарной службой Нью-Йорка. ^[16] Это поможет потушить 2 200 пожаров.
• 1965: Представлена серия R Model Series , которая заменила серию B Model . Некоторые модели серии R производятся до 2005 года.
• 1966: Модель RL (для R-Western) производилась в Хейворде, Калифорния, до 1981 года.
• 1967: CF - модель пожар двигатель введен, заменив модель C . CF представлял собой переднюю адаптацию кабины по сравнению с кабиной коммерческой модели "F". ^[17]
• 1969: Mack патентует пневмоподвеску кабины.
• 1944 г. Аппарат модели 45S серии E, построенный в 1937-1950 гг.
  1975: Открытие завода Macungie, производство круизных лайнеров до 1983 года.
• 1977: Представлен Super-Liner , производство длилось 15 лет до 1993 года.
• 1978: Представлена серия городских MC / MR с низкой кабиной и вперед .
• 1979: Представлена модель средней грузоподъемности Mid-Liner , построенная Renault Véhicules Industriels во Франции. Этот более легкий грузовик заполнил пробел в нижней части спектра Mack, поскольку они почти не были представлены в сегменте 6-го класса. До появления Mid-Liner самым маленьким двигателем, произведенным Mack, был рядный шестицилиндровый ETZ 477 мощностью 210 л.с. ^[18]
• 1982: Начало производства модели MH Ultra-Liner .
• 1988: Mack представляет серию CH для применения на шоссе.
• 1989: двигатель E7 заменяет двигатель E6
• 1990: Производство пожарных аппаратов прекращается.
• 1994: Mack представляет мусоровоз LE (с низким входом).
• 1998: Электронный насос-агрегат (EUP) заменяет электронный топливный насос высокого давления.
• 1999: Представлен новый трактор премиум-класса "Vision by Mack" .
• 2000: Mack создает 100 ограниченных выпусков Visions с черной краской, с золотыми полосами и значками из нержавеющей стали к 100-летнему юбилею.
• 2001: Представлена ​​серия Freedom средней грузоподъемности (построенная Renault Trucks во Франции, как и ее предшественница, серия Mid-Liner).
• 2001: Мак модернизирует приборную панель серии R, добавляя новые датчики, кнопки и дверные обивки.
• 2001: Представлена ​​серия гранита для строительства.
• 2003: Mack уходит с рынка автомобилей средней грузоподъемности и прекращает выпуск серии Freedom.
• 2006: Выпуск шоссейного автомобиля Pinnacle, который заменил шоссейный продукт Vision.
• 2007: Представлена ​​новая линейка продуктов, включающая, среди прочего, модели LEU и MRU.
• 2007: Внедрение двигателей, соответствующих стандарту US07, на всех грузовиках. ^[19]
• 2008: В марте Mack представляет Titan , сверхмощную модель с 16-литровым большим блоком MP10, крупнейшим в истории 6-цилиндровым двигателем от Mack, с моделями мощностью 515, 565 и 605 лошадиных сил (451 кВт). ^{[20] [21]}
• 2010: В октябре Mack объявил, что версия его Terrapro Cabover будет работать на природном газе с двигателем Cummins Westport . ^[22]
• 2017 Mack прекращает выпуск Titan, последний из которых выйдет из строя в середине лета.
• 2017 Мак представляет Anthem. Новый дорожный трактор, пришедший на замену задней модели Pinnacle Axle.

Продукты [ править ]

Текущие модели [ править ]

Северная Америка [ править ]

^{Список текущих моделей, производимых для рынка Северной Америки. [23] [24]}

• Строительная серия:
  • Гранит
    • Гранитная задняя ось
  • TerraPro Бескапотный
• Серия шоссе:
  • Задняя ось Anthem
  • Пиннакл :
    • Передний мост Pinnacle
    • Pinnacle DayCab
    • Pinnacle Sleeper
    • Pinnacle Rawhide
  • Гранит
  • Smartway
• Отказаться от серии:
  • LR
  • TerraPro Бескапотный
  • TerraPro Low Entry
  • Гранитная задняя ось
  • Гранит
• Военный:
  • Гранитная бронированная линия
  • Керакс 8 х 8

Австралия, Новая Зеландия и Южная Африка [ править ]

^{Список текущих моделей, производимых для рынка Австралии, Новой Зеландии и Южной Африки на заводе в Ваколе , Квинсленд . [25] [26]}

• Гранит
• Метро-Лайнер
• Супер-лайнер
• Титан
• Трезубец
  • Ось Trident вперед
  • Задняя ось трезубца
• TerraPro (зарубежный заказ через Mack Trucks Australia)
  • TerraPro Бескапотный
  • TerraPro Low Entry

Продукция пожарной техники [ править ]

Mack Trucks производила пожарные аппараты с 1911 по 1990 год. ^[27] Несмотря на резкое прекращение их производства, многие из них были отремонтированы и до сих пор служат пожарным службам по всему миру.

Некоторые примеры пожарных аппаратов Mack:

• Насос MC611F12
• Автовышки MR686P
• MR686S 90 'Автовышка Bronto
• Автовышка MR690S 100
• MR688P насос
• Туфли MS Midliner
• Аппарат кабина-вперед серии CF-611
• Ударный двигатель серии CF-700

Галерея огнестрельного оружия [ править ]

• 1961 B95

• 1982 CF685

• CF

• МИСТЕР

• MC

Предыдущие модели [ править ]

AC [ править ]

Сверхмощный AC с хорошо известным сужающимся капотом стал тем грузовиком, с которого началась тема бульдогов. 4-цилиндровый бензиновый двигатель 4X2 с цепным приводом 377 куб. Дюймов (6,2 л) был прочным, надежным и хорошо работал на пересеченной местности. Введенный в 1916 году, был большой спрос из - за Первой мировой войны, более 6000 3 ¹ / ₂ -, 5 ¹ / ₂ - и 7 ¹ / ₂ -ton грузовики были построены для военных США и Великобритании. С 1916 года были также коммерческие продажи; кондиционер хорошо подходил для лесозаготовительных и строительных работ. Более крупная версия AP, построенная между 1926 и 1938 годами, представляла собой тягач повышенной проходимости, который использовался на плотине Боулдер и других крупных проектах. На момент прекращения производства в 1939 году было построено 40 299 кондиционеров. ^{[7] [28] [29] [30]}

Серия N [ править ]

Серия N была первой военной разработкой Мака, большими 6 и 7 1/2 тонными артиллерийскими тягачами 6X6. Между его разработкой в ​​конце 1930-х и началом производства в 1940 году военные требования США изменились, и грузовик стал не нужен. Все ЯМ и большинство крупных NO были экспортированы в качестве иностранной помощи. После Второй мировой войны NO был разработан в успешный седельный тягач M 123. ^[31]

B серия [ править ]

Модели серии Mack B были основным автомобилем Mack с момента его появления в 1953 году до тех пор, пока не были заменены серией R в 1966 году. Они варьировались по размеру от среднетоннажного B20P с газовым двигателем 4X2 до увеличенного B873SX с турбодизелем 6X6. Модели B обычно использовались в качестве седельных тягачей и в строительной индустрии. Они также использовались как пожарные машины и грузовики, иногда со снятой крышей кабины. 127 786 B Model было построено. ^{[7] [32]}

R / RB / RD / RL / RM / RW, U, DM / DMM серии [ редактировать ]

Mack начал производить серию Mack R (модели R, RW и U) в 1966 году для использования на шоссе, а также модели RD, DM и полноприводные модели RM и DMM для использования в строительстве. За ним последовала легкая модель RL в 1967 году, RW Superliner с большим прямоугольным капотом и решеткой в ​​1977 году и пониженная передняя ось RB в 1990-х. Все эти модели имели одинаковую кабину; У U, DM и DMM кабина была смещена влево.

В 1990-х годах модели серий R, RW и U были сняты с производства, и был представлен RB, в основном для тяжелых условий эксплуатации. Для модели RB немного доработан капот. 2004 год был последним годом для РД, а 2006 год для РБ и ДМ. DM была последней моделью, использовавшей этот стиль кабины, и последней выпущенной моделью этого семейства. ^{[33] [34]}

В качестве замены строительных моделей Mack начал предлагать Granite, Granite Bridge-Formula и Granite Axle-back. ^[7]

Также эта модель служит в мексиканской армии в качестве войскового и вспомогательного грузовика в конфигурации 6X6 ИЛИ 6X4.

Двигатели [ править ]

К 1916 году Mack производил 4- и 6-цилиндровые бензиновые двигатели, а до 2014 года продолжал предлагать свои собственные в виде трех дизельных двигателей I6. Двигатели других производителей часто были необязательными и на протяжении многих лет поставлялись компаниями Caterpillar , Cummins , Chrysler , Detroit Diesel , Hercules , Scania и Waukesha .

Mack начал производство дизелей в 1938 году, в 1957 году были представлены дизель END и ENDT 673 с турбонаддувом. Это семейство двигателей I6 объемом 672 куб.см (11,0 л) было успешным и производилось более 30 лет.

В начале 1960-х Уолтер Мэй, исполнительный вице-президент по продукции и проектированию в штаб-квартире Mack Trucks в Аллентауне, штат Пенсильвания, уделил первоочередное внимание исследованиям и разработке двигателя с повышенным крутящим моментом. Винтон Пелиццони, главный инженер завода по производству силовых агрегатов Mack Trucks в Хагерстауне, штат Мэриленд, разработал инновационный двигатель, основанный на этой концепции, а затем возглавил разработку прототипа, который был запущен в производство. Двигатель был представлен как рядная шестерка в 1966 году, как V8 в 1970 году и как рядная шестерка с промежуточным охлаждением серии 300 в 1973 году. Это событие изменило отрасль. Maxidyne с рабочим диапазоном 1200–2100 об / мин, а затем 1050–1700 об / мин позволял тяжелому грузовику класса 8 работать с 5-ступенчатой ​​трансмиссией (Maxitorque). Раньше тяжелые грузовики обычно работали между 1800-2100 об / мин и были оснащены 10 или более передачами.

В 2014 году Mack предлагает три серии двигателей: 11-литровый MP 7, 13-литровый MP8 и 16-литровый MP10, мощностью от 325 л.с. (242 кВт) до 605 л.с. (451 кВт) и от 1 200 lb⋅ft (от 1627 Нм) до 2060. фунт-фут (2793 Нм). ^{[7] [35] [36] [37]}

Другие продукты [ править ]

Mack также производил железнодорожные вагоны и локомотивы между 1905 и 1930 годами ^[38].

Торговая марка [ править ]

Торговая марка компании - бульдог , который можно встретить на передней части почти всех грузовиков Mack. Позолоченный бульдог указывает на то, что грузовик шел со всей трансмиссией Mack, включая двигатель, трансмиссию и оси.

Свое прозвище грузовики Mack получили во время Первой мировой войны , когда британское правительство приобрело Mack AC для снабжения своих линий фронта. Его драчливый, притупленный капюшон, стойкость и долговечность напомнили солдатам талисмана их страны - британского бульдога . ^[39]

Этот логотип впервые был использован в 1921 году для моделей цепного привода AB и стал официальным корпоративным логотипом в 1922 году. ^[40]

Лидерство [ править ]

Военные модели [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Во время Второй мировой войны Mack построил более 35 000 тяжелых военных грузовиков, большинство из которых на экспорт по ленд-лизу. Ни один из них не был стандартным для армии США, все были спроектированы и построены исключительно компанией Mack.

Серия EH была коммерческой конструкцией 5 тонн (4536 кг) ^[41] 4x2, адаптированной для военной службы. Модели EH, EHU (бескапотные) и полуприцепы EHT и EHUT использовались армией США в Европе. В 1942 году было построено более 2400 штук. ^{[42] [43] [44]}

LMSW был коммерческий дизайн 10 тонн (9,072 кг) ^[41] 6x4 шасси приспособлены для военных диверсантов, большинство из них были экспортированы в Великобритании.^[42]

NJU ряд (G-639) были военными дизайн 5 тонн (5443 кг) ^[45] 4x4 полуприцепы тягачи используются для буксировки мостиковых понтонов и оборудования. Несколько других производителей построили стандартизированные модели подобных грузовиков, поэтому в 1941–1942 годах было произведено всего 700 автомобилей.^{[42] [46]}

Н.М. (G-535) и NO (G-532) серии были военный дизайн 6 тонн (5,443 кг) ^[45] и 7 ¹ ⁄ ₂ тонны (6 803 кг) ^[45] артиллерийских тягачей 6x6. Все ЯМ и большинство крупных NO были экспортированы в качестве иностранной помощи. С 1940 по 1944 год было построено более 8 400 NM и 2 000 NO. ^{[42] [46] [47]}

Серия NR представляла собой 10-тонные (5443 кг) ^[41] грузовые автомобили 6x4 военного образца . Предназначенные для использования британцами в Северной Африке, они имели дизельные двигатели Mack ED, что делало их ценными для дальних поездок. С 1940 по 1944 год было построено более 15 000 автомобилей. ^{[42] [48]}

После Второй мировой войны [ править ]

После Второй мировой войны Mack вела ограниченное военное производство.

Серия M39 (G-744), в которую входит грузовой грузовик M54 , представляла собой стандартное шасси 5-тонного (4536 кг) ^[45] 6x6 военного дизайна со многими моделями. Мак разработал конкурирующую конструкцию, когда M39 был стандартизирован. Mack построил относительно небольшое количество самосвалов M51. В начале 1960-х годов они приняли участие в недолгой программе модернизации некоторых серийных двигателей двигателями Mack END 672. ^{[42] [46] [49] [50]}

M123 и M125 (G-792) были стандартизированы армейской конструкции 10 тонны (9072 кг) ^[45] 6x6 полуприцепов трактора и артиллерийские тягачи. Разработан Mack с использованием многих компонентов из серии NO. В период с 1955 по 1957 год Mack построил 392 M123, которые использовались с низкорамным прицепом для подъема и транспортировки танков, и все 552 M125. В последующих заказах потребовалось 420 M123, а еще 210 были модернизированы двигателями Cummins. ^{[42] [46] [50] [51]}

Заметные появления в СМИ [ править ]

Песня C&W 1968 года " Phantom 309 " Red Sovine повествует о дальнобойщике-призраке, который, когда его спросили о названии Phantom 309, отвечает, что "Этот Оле'Мак их всех посрамит. Нет ни водителя, ни машины, бегущего за кем-нибудь. линия, которая не видела ничего, кроме задних фонарей от «Phantom 309 » ».

Пять грузовиков серии Mack RS700 1970-х годов и один Cruise Liner COE были использованы в фильме « Конвой» ^[52] с Крисом Кристофферсоном в главной роли Мартина «Резиновая утка» Пенвальда и Али МакГроу в роли Мелиссы.

Грузовик Mack R-600 1970-х годов с двигателем " coolpower " используется для перевозки нефтяного танкера в Mad Max 2: The Road Warrior .

Самосвалы серии Mack DM заняли видное место в « Крепком орешке с местью» (третьем фильме серии).

Maximum Overdrive (1986) - это ужасающая история оживающей техники, которая включает в себя стоянку грузовиков с различными транспортными средствами.

Во время погони сцены из фильма 1997 огня внизу , Стивен Сигал символ «s забиваются и преследовал грузовик Mack.

Трактор Mack M915 (LHRT) Line-Haul Replacement Tractor (военная версия 10-колесного Mack Granite GU713) с полуприцепом (военная версия топливозаправщика M970) был режимом транспортного средства для Мегатрона в Transformers: Dark of the Moon .

В начале бестселлера Блейка Крауча « Сосны » главный герой, агент секретной службы Итан Берк, страдает временной амнезией после того, как машина, которую он путешествует, попала в аварию. Он считает, что должен найти человека по имени «Мак», поскольку это единственное слово, которое он может вспомнить. Позже он понимает, что главное в «Меке» - это его воспоминания о том, как его автомобиль был намеренно сбит грузовиком Mack.

Mack Superliner 1984 года, принадлежащий JR Collins Pulling Team, также официально спонсируется Mack. Грузовик (названный " Buckeye Bulldog ") работает в NTPA (Национальной ассоциации тягачей) в классе "Super Semi".

Дейла Гриббла , персонажа из « Царя горы» , редко можно увидеть без кепки Mack.

В Bad Boys II (2003) злодеи используют грузовик Mack CX 613 Vision 2000 года выпуска.

В фильме Автомобили , Mack является Молния Маккуин транспорта «s, анимированный 1985 Mack Super-Liner озвучивает Джон Ратценбергер. Отец Ратценбергера ездил на грузовике Mack, который доставлял нефть в течение трех десятилетий. ^[53] В «Дисней / Pixar Road Trip '06», продвигавшем фильм в рамках четырехмесячного тура по сорока одному городу, «Мак» - это грузовик Mack 2006 года CH Rawhide мощностью 460 лошадиных сил, на борту которого находился модифицированный Эдди Полом Trans. Я как "Молния".

Генеральный директор Denny Slagle принял участие в CBS» Тайные Boss в 2011 году ^[54]

В фильме 2001 года « Ванильное небо» зеленый грузовик Mack чуть не врезался в «Мустанг» Дэвида Эймса, остановившись как раз вовремя.

В рэп-сингле 2020 года « WAP » Cardi B и Megan Thee Stallion компания по производству грузовиков вписана в песню, называя большой мужской пенис грузовиком mack, с такими словами, как «Я хочу, чтобы ты припарковал этот большой Мак Трак, прямо в этом маленьком гараже.

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме грузовиков Mack .

• Официальный сайт Mack Trucks
• Фотографии Mack Truck - Barraclou.com
• BigMackTrucks.com - Форум поддержки старинных, классических и современных грузовиков Mack
• Изображения Mack Trucks Group на Flickr
• Чертежи Mack Truck на The-Blueprints.com
• 3D модели Mack Trucks