Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Ниссан Дизель» перенаправляется сюда. Его не следует путать с компанией Dongfeng Nissan-Diesel .
UD Trucks Corporation
Родное имя
UD ト ラ ッ ク ス 株式会社
УД Тораккусу Кабушики-гайша
ТипДочернее предприятие
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан1 декабря 1935 г . ; 85 лет назад ( 1935-12-01 )
Штаб-квартира
Агео, Сайтама
,
Япония
Ключевые люди
ТоварыГрузовики
РодительAB Volvo
Дочерние компании
  • New-Mech Co., Ltd
  • VFS Japan Co., Ltd
Интернет сайтudtrucks .com
Nissan Дизель 6TW12

UD Trucks Corporation (UD ト ラ ッ ク ス 株式会社, UD Torakkusu Kabushikigaisha ) - японская компания, основным видом деятельности которой является производство и продажа дизельных грузовиков , автобусов , автобусных шасси и автомобилей специального назначения. Штаб-квартира находится в Агео, Сайтама , Япония. С 2007 года компания является 100-процентной дочерней компанией Volvo Group . [2] [3] До 2010 года компания была известна как Nissan Diesel.

Название UD первоначально использовалось для дизельного двигателя Uniflow Diesel Engine ( двухтактного дизельного двигателя ), разработанного в 1955 году, но теперь продается как означающее «Максимальная надежность». [4]

История [ править ]

1935–1949 [ править ]

В декабре 1935 года под руководством Кензо Адачи была основана компания Nihon Diesel Industries, Ltd в Кавагути , Япония, на окраине Токио , где он приобрел схемы дизельного двигателя по патенту Krupp-Junkers. Компания начала производство двухтактных дизельных двигателей серии KD после заключения партнерства и обмена технологиями с Friedrich Krupp AG . [5] В ноябре 1939 года, чтобы проверить надежность грузовика LD1, компания проехала 3000 км (1864,1 мили) по Японии. Поездка пошла в деревни Хаконэ , Осака , Киото , Геро , Икахо., Ниигата и Айдзу перед возвращением в Кавагути. Маршрут проходил по очень примитивным горным дорогам и в очень сельских условиях. Грузовик вернулся через 13 дней, 20 ноября, без каких-либо сбоев, и вскоре стало известно о надежности грузовиков. [6] В 1940 году началось производство грузовиков серии TT6 с грузоподъемностью 4,5 тонны, а в 1942 году компания стала известна как Kanega-Fuchi Diesel Co., Ltd. В рамках разработки грузовиков серии TN93 с полезной нагрузкой 7,5 тонн, которые отличались самым большим грузоподъемность на японском рынке и первые в стране автобусы серии BR3 типа монокок с установленными сзади двигателями. В 1946 году название компании было изменено на Minsei Industries, Ltd.В 1949 году началась разработка грузовиков серии TN93 грузоподъемностью 7,5 тонн.

1950–1959 [ править ]

В 1950 году компания Minsei Diesel Industries, Ltd. была выделена из компании Minsei Industries; и компания была на пути к тому, чтобы стать производителем комплексного транспортного оборудования. В 1955 году родилось название UD, когда компания Minsei Diesel Industries представила линейку двухтактных дизельных двигателей с однопоточной продувкой. Конечно, UD расшифровывалось как «Uniflow Diesel», названное в честь двигателя, который они изобрели для использования в своих грузовиках. Начато производство различных грузовиков и автобусов с двигателями UD3 мощностью 81 кВт (110 л.с.), UD4 мощностью 110 кВт (150 л.с.) и UD6 мощностью 169 кВт (230 л.с.). В 1957 году началась разработка первых в Японии автобусов с пневмоподвеской серии RFA и грузовиков серии 6TW10 с грузоподъемностью 10 тонн под названием «Jumbo» на зарубежных рынках.

1960–1969 [ править ]

Nissan Дизель 780

В 1960 год Nissan Motor Co., Ltd. приобрела Minsei Дизель, и был переименован в Nissan Diesel Motor Co., Ltd . Также были внедрены грузовики с передним управлением и седельные тягачи. В 1963 году было начато производство компактных 4- тактных дизельных двигателей SD20 мощностью 40 кВт ( 55 л.с. ) и SD22 мощностью 44 кВт (60 л.с.). Также в модельный ряд попали автомобили-крановозы грузоподъемностью от 70 до 80 тонн. Увидел одна тысяча девятьсот шестьдесят девять введение 4-цикла 136 кВт (185PS) PD6 и 99 кВт (135 л.с.) ND6 дизельных двигателей для транспортных средств большой грузоподъемности. Дизельные продукты продавались в Японии через отдельный дилерский канал продаж Nissan Diesel . В 1969 году 780-я серия заменила капотный грузовик 680-й серии.

1970–1979 [ править ]

Nissan дизель CW 340

В 1971 году тяжелая Ниссан Дизель С-серии прибыл, заменяется вторым поколением в 1979 +1972 пилой маркетинг V-типа 206 кВт (280 л.с.) Rd8 и 257 кВт (350 л.с.) RD10 дизельные двигатели. В 1973 году для Nissan Motor Company были произведены малотоннажные грузовики .

1980–1989 [ править ]

U31L

В 1982 году была представлена ​​новая кабина с передним управлением для грузовиков серии CWA52 / 45 (продаваемых в Японии как Nissan Diesel Resona ), седельных тягачей серии CKA-T и ультрасовременных U (A) 21, U (A). 31, автобусы серии РА51. По состоянию на 1985 год компания имела широкий ассортимент легких, средних и тяжелых грузовиков, а также автобусов и специальных транспортных средств, таких как крановозы. В 1989 г. было заключено соглашение с итальянской компанией IVECO о совместной разработке дизельных двигателей с низким уровнем загрязнения окружающей среды.

1990–1999 [ править ]

Jonckheere Монако

В 1992 году Nissan Diesel Philippines Corp. начала производство автобусов повышенной комфортности в сотрудничестве с Jonckheere Bus & Coach NV / SA из Бельгии. В 1995 году Nissan Diesel выпустил свой двухмиллионный автомобиль с момента начала производства в мае 1950 года. В 1996 году было создано PT Astra Nissan Diesel Indonesia, совместное предприятие с Marubeni Corporation и Astra International , а также Dongfeng Nissan Diesel Motor Co., Ltd, совместное предприятие с Sumitomo Corporation и Dongfeng Motor Corporation.

2000–2009 [ править ]

Космический бегун А

В 2000 году Nissan Diesel представил новые большегрузные автомобили в Японии и странах Азии. Компания также приобрела торговые операции у Nissan Diesel Sales Co., Ltd. В 2003 году Nissan Motor и Nissan Diesel достигли базового соглашения о создании совместного предприятия по производству легких грузовиков. Также был подписан контракт о помощи в разработке пневматической подвески автобусов с китайской Dongfeng Motor Corporation .

Nissan Diesel был приобретен Volvo Group в 2007 году, став дочерней компанией. После сделки между Nissan Motor и Volvo деловые отношения Nissan Diesel с Nissan Motors продолжались в обычном режиме, а торговые марки Nissan Diesel и UD не изменились. В 2001 году Volvo также приобрела грузовое подразделение Renault .

Начиная с 2007 года, вступило в силу соглашение о поставках OEM между Nissan Diesel и Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation , при этом обе компании поставляют друг другу двигатели для использования в новых автобусах и поставляют некоторые автобусы друг другу со значком партнера.

2010 – настоящее время [ править ]

Автобус Volvo UD на пробных пробегах в Бангалоре, Индия

1 февраля 2010 года Nissan Diesel сменил название на UD Trucks. В то же время Nissan Diesel Trucks Japan, сбытовая компания UD Trucks в Японии, полностью принадлежащая UD Trucks, сменила название на UD Trucks Japan . [ необходима цитата ]

12 сентября 2012 года компания UD Trucks of North America объявила, что больше не будет частью североамериканского рынка грузовиков. Причины этого решения были вызваны сочетанием факторов, в том числе продолжающимся сокращением сегмента рынка кабины над двигателем и растущей стоимостью соблюдения нормативных требований. [7]

В 2013 году компания UD Trucks представила в Бангкоке UD Quester - новый грузовой автомобиль большой грузоподъемности для развивающихся стран.

В 2014 году UD Trucks объединилась с UD Trucks Japan. [ необходима цитата ] В том же году Volvo Buses начала продавать автобусы UD в Индии. [8] Первая модель для этого рынка, UD SLF , была представлена ​​в 2015 году. [9]

В 2015 году UD Trucks обновила здание штаб-квартиры в Ageo .

В 2016 году компания UD Trucks начала продажи Kazet, нового легкового автомобиля для японского рынка, поставляемого Mitsubishi Fuso. В декабре того же года она продала свою долю в Dongfeng (ранее Dongfeng Nissan Diesel), совместном предприятии с Dongfeng Motor Group , которое было переименовано в Dongfeng Nengdi . [10]

В 2017 году UD Trucks представила новые версии грузовиков Quon и Condor . Condor, грузовик средней грузоподъемности, поставляется Isuzu в рамках OEM-соглашения, в основном для японского рынка. Компания также выпустила новый Croner и малотоннажный Kuzer, предназначенные для развивающихся стран.

В декабре 2019 года Volvo подписала необязательный меморандум о взаимопонимании для формирования стратегического альянса с Isuzu. В рамках соглашения Volvo планирует в конечном итоге передать UD Trucks компании Isuzu. В октябре 2020 года договор купли-продажи вступил в силу. [11]

Рынки [ править ]

Грузовики UD продаются более чем в 60 странах. Некоторые из основных рынков - Япония, Южная Африка, Австралия, Азия и Ближний Восток.

Головной офис и сборочное предприятие UD Trucks в Южной Африке находятся в Росслине, Гаутенг, и включают в себя центр повышения квалификации. Есть 36 дилеров и сервисных агентов UD Trucks в Южной Африке и еще 30 в других странах юга Африки, включая Анголу, Малави, Мозамбик, Маврикий, Намибию, Замбию и Зимбабве.

Продукты [ править ]

Грузовики [ править ]

Кузер
  • Quon - Тяжелый грузовик
  • Condor - грузовик средней грузоподъемности с переименованным в Isuzu Forward [12]
  • Kazet -Light-грузовиков перепод маркой Mitsubishi Fuso Canter [13]
  • Quester - Тяжелый грузовик для развивающихся стран [14]
  • Croner - грузовик средней грузоподъемности для развивающихся стран [15]
  • Кузер -Легкий грузовик для развивающихся стран [16]

Бывшие модели грузовиков:

  • Большой палец

Автобус [ править ]

Nissan Diesel JA450SSN в кузове автобуса Santarosa Euro.
Space Runner RA
УД LKA211N

UD Trucks прекратила производство японских автобусов в 2011 году [17], но в 2014 году запустила новую серию автобусов UD для индийского рынка. [18]

  • SLF - Автобус для тяжелых условий эксплуатации
  • BRT - Автобус для тяжелых условий эксплуатации
  • Тренер - Тяжелый автобус

Бывшие модели автобусов:

  • Space Arrow - сверхмощный автобус
  • Space Wing - сверхмощный автобус
  • Space Runner A - автобус для тяжелых условий эксплуатации
  • Space Runner RA - Автобус для тяжелых условий эксплуатации
  • Space Runner RM - автобус средней грузоподъемности
  • Space Runner RP - Автобус для тяжелых условий эксплуатации
  • Space Runner JP - автобус для тяжелых условий эксплуатации
  • UA - Автобус для тяжелых условий эксплуатации
  • RN - Автобус средней грузоподъемности


Бывшие модели автобусов (Филиппины)

Автобус с передним расположением двигателя

  • CMF87L
  • CPB87N
  • СП215НСБ
  • PKB212N

Автобус с задним двигателем

  • RB31S / X
  • RB46S / X
  • JA430SAN
  • JA450SSN
  • JP251PSN
  • JA520SAN

См. Также [ править ]

  • Volvo Trucks
  • Renault Trucks
  • Mack Trucks
  • Eicher Trucks

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Пэр Эстберг lämnar Volvo" [Пэр Эстберг покидает Volvo] (на шведском языке). Гётеборг, Швеция: Göteborgs-Posten. 2012-08-27 . Проверено 27 ноября 2012 .
  2. ^ "Volvo - пресс-релиз" . Cision Wire. Архивировано из оригинала на 2009-07-08 . Проверено 21 марта 2006 .
  3. ^ "Volvo - пресс-релиз" . Cision Wire. Архивировано из оригинала на 2012-07-22 . Проверено 24 марта 2007 .
  4. ^ "Торговая марка" . UD Trucks . Проверено 31 марта 2010 .
  5. ^ «1935 - Основание компании Кензо Адачи» . UD Trucks . Volvo Group . Дата обращения 3 октября 2020 .
  6. ^ "Легендарный тест-драйв на 3000 км (1864,1 мили)" . UD Trucks . Volvo Group . Дата обращения 3 октября 2020 .
  7. ↑ Рэмси, Джонатон (23 сентября 2012). «Коммерческие грузовики UD покинут рынок Северной Америки» . Autoblog.com . Проверено 18 февраля 2014 .
  8. ^ "VOLVO GROUP ПРЕДСТАВЛЯЕТ АВТОБУСЫ UD" . Автобусы Volvo.
  9. ↑ Reporter, BS (21 июня 2015 г.). «BMTC начинает испытания городского автобуса Volvo UD» - через Business Standard.
  10. ^ "经营 历程" [История бизнеса] (на китайском языке). Дунфэн Нэнди . Проверено 26 марта 2018 .
  11. ^ «Volvo Group и Isuzu Motors подписывают окончательные соглашения о создании стратегического альянса» (пресс-релиз). Volvo. 30 октября 2020 . Дата обращения 2 января 2020 .
  12. ^ [1]
  13. ^ [2]
  14. ^ [3]
  15. ^ [4]
  16. ^ [5]
  17. ^ "ＵＤ ト ラ ッ ク ス 、 バ ス 事業 撤退 希望 退職 700 人 募 る" .
  18. ^ « Volvo запускает автобусы UD в Индии » навеб-сайте Business Standard , просмотрено 25 марта 2014 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт UD Trucks International