 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июль 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 | |
| Тип | Дочернее предприятие |
|---|---|
| Промышленность | Тяжелая техника |
| Основан | 1868 г. |
| Штаб-квартира | Скёвде , Швеция |
Обслуживаемые области | Мировой |
Ключевые люди |
|
| Бренды |
|
| Доход |  9,893 миллиарда крон (2016) [1] |
| 1,269 миллиарда крон (2016) [1] | |
Количество работников | 1530 (2016) [1] |
| Родитель | Вольво |
| Интернет сайт | volvopenta |
Volvo Penta была основана как Penta в 1907 году с производства своего первого судового двигателя B1. Компания Penta вскоре стала признанным производителем двигателей внутреннего сгорания , который в 1927 году поставил двигатель для первого легкового автомобиля Volvo.
Volvo приобрела Penta в 1935 году, и с тех пор Volvo Penta входит в состав Volvo Group . В настоящее время она поставляет двигатели внутреннего сгорания (ДВС) и комплектные энергетические системы для морской промышленности, энергетического оборудования и аналогичных промышленных приложений. Компания также производит кормовые и бортовые приводы, такие как Volvo Penta IPS. [2] Программа двигателей включает двигатели на нефтяном топливе ( дизельные и бензиновые ) с выходной мощностью от 7,5 до 1 500 кВт (от 10 до 2 039 л.с. , от 10 до 2 012 л.с. ).
История [ править ]
В 1868 году инженер Йохан Георгий Грёнвалль, также известный как Джон Г. Грёнвалль, основал механическую мастерскую и литейный завод в Сковде , Швеция. Компания стала ограниченной в 1875 году, известная как Sköfde Gjuteri och Mekaniska Verkstad или просто Gjuteriet . Ассортимент продукции варьировался от кастрюль и вентиляционных отверстий до плит и пивоваренного оборудования. Вскоре Gjuteriet также начал производить сельскохозяйственное оборудование и оборудование для лесопильных заводов.
Компания сильно расширилась в начале 1900-х годов и начала производить паровые двигатели и гидротурбины для гидроэлектростанций. В 1907 году началось очень плодотворное сотрудничество со стокгольмской инженерной компанией Fritz Egnell с одноцилиндровым двигателем с воспламенением от сжатия мощностью 3 л.с. Двигатель назывался просто B1, но комитет из пяти человек был настроен найти имя, которое прижилось бы. Комитету не удалось придумать броское название, но, поскольку в нем было пять членов, остановился на Penta .
В 1916 году Эгнелл купил компанию, и название было изменено на AB Pentaverken . Производство было сосредоточено на двигателях, в основном для морского применения. Годы сразу после Первой мировой войны были тяжелыми с экономической точки зрения, но был представлен новый продукт: небольшой двухцилиндровый подвесной двигатель U2, разработанный Карлом-Акселем Скерлундом. U2 был немного улучшен в 1926 году, переименован в U21 и оставался в производстве до 1962 года. U2 / U21 имел большой успех и экспортировался по всему миру. [ необходима цитата ] Во многих странах U21 по-прежнему является синонимом подвесного двигателя. [ необходима цитата ]
В 1925 году к Пенте обратился Ассар Габриэльссон , основатель Volvo, которому был нужен двигатель для первого автомобиля Volvo. Затем Пента разработала четырехцилиндровый двигатель Typ DA с боковым расположением клапанов мощностью 28 л.с. для Volvo ÖV 4 . В 1935 году Penta стала дочерней компанией Volvo.
Текущие операции [ править ]
Судовые двигатели и полные судовые силовые установки [ править ]
Volvo Penta представила несколько отраслевых первых инноваций на рынок морских двигателей, в том числе кормового блока, вращающихся в противоположных направлениях воздушных винтов Duoprop и передним приводом. В 2005 году Volvo Penta выпустила первый двигатель IPS, новую систему привода лодки «гондольного типа» с обращенными вперед гребными винтами встречного вращения, управляемыми джойстиком. Его двигатели используются более чем 140 производителями лодок [3], включая Fairline Boats , Sunseeker, Riviera, Four Winns, Sea Ray, Hanse и Cranchi. В декабре 2010 года совместно с компанией CPAC Systems , принадлежащей Volvo, Volvo Penta и Yamaha Motor подписали соглашение о технологическом партнерстве [4].
Промышленные двигатели [ править ]
Компания продает свои двигатели множеству пользователей, включая многих производителей генераторов, таких как Sdmo , Genpower , Kohler и Shanghai Dingxin Electric Group . Его двигатели также используются в горнодобывающем и камнедробильном оборудовании.
Производственные базы [ править ]
Компания имеет ряд производственных баз для дизельных двигателей в Варе, Швеция ; Линганг , Китай ; и Лексингтон, Теннесси , США , для всех бензиновых двигателей и поворотно-откидных колонок . Volvo Penta работает по всему миру и имеет около 4000 дилеров в 130 странах. [5]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c «Годовой отчет и отчет об устойчивом развитии за 2016 год» (PDF) . Volvo. С. 81, 97.
- ^ Volvo Penta. «Линейка двигателей Volvo Penta IPS (Volvo Penta North America, 2011 г.)» . Проверено 30 декабря 2011 .
- ^ http://www.volvopenta.com/volvopenta/na/en-us/marine_leisure_engines/volvo_penta_ips/Pages/IPSBoatbuilders.aspx
- ^ " Спортивная рыбалка 15 декабря 2010" . Архивировано из оригинала 5 января 2011 года . Проверено 6 января 2011 года .
- ^ "Заявление Volvo Penta 2009" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 08.12.2010 . Проверено 6 января 2011 .
- Вагнер, Лон (8 мая 1995 г.). «Volvo Penta Of The Americas: что в названии? После многих лет признания безопасной, стабильной и надежной, Volvo Penta пересматривает роль своей торговой марки в создании быстрых и впечатляющих судовых двигателей» . Вирджиния-пилот . п. 10 . Проверено 25 февраля 2010 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный сайт Volvo Penta
