Супердешевый Auto Bathurst 1000 2007 года

Супердешевый Auto Bathurst 1000 2007 года

Информация о мероприятии
Раунд 10 из 14 в чемпионате серии V8 Supercar 2007
Дата	4–7 октября 2007 г.
Место расположения	Батерст , Новый Южный Уэльс
Место проведения	Mount Panorama Circuit
Погода	Мелкая морось в конце гонки
Полученные результаты
Гонка 1 Расстояние 161 круг 1000 км Поул-позиция Марк Уинтерботтом Ford Performance Racing 2: 07.0908 Победитель Крейг Лаундс Джейми Уинкап Triple Eight Race Engineering 6: 29: 10.1985
Результаты раунда Первый Крейг Лаундс Джейми Уинкап Тройная восьмерка: гоночная инженерия 72 балла Второй Джеймс Кортни Дэвид Беснард Каменные братья Гонки 60 баллов В третьих Стивен Джонсон Уилл Дэвисон Дик Джонсон Гонки 51 Оч.

2007 Supercheap Auto Bathurst 1000 была гонка на выносливость для V8 Supercars , которое состоялось 7 октября 2007 года на горе Панорама округа возле Bathurst в Новом Южном Уэльсе , Австралия . Это был десятый этап чемпионата 2007 года по V8 Supercar .

Гонка была одиннадцатой по счету в австралийской 1000 , впервые проведенной в 1997 году после организационного раскола, произошедшего с Bathurst 1000 в том же году. Это была 51-я гонка в истории Bathurst 1000 и Australian 1000.

Список участников [ править ]

В гонке участвовала 31 машина - 15 Holden Commodores и 16 Ford Falcon. Четыре гонщика дебютировали в «Батерсте 500/1000» - Джей Вердник , Эндрю Томпсон , Шейн ван Гисберген и Дэвид Рейнольдс . Ван Гисберген станет вторым самым молодым стартером в истории гонок в возрасте 17 лет, 4 месяцев и 28 дней.

Ряд гонщиков также сделали свои последние записи в 2007 году - Саймон Уиллс , Дэмиен Уайт , Кристиан Мерчисон , Кэмерон Маклин и Джон Боу , в то время как это также будет последним стартом для Пола Уила и Пола Радисича, несмотря на то, что оба участвовали в гонке 2008 года. Вышеупомянутый Вердник только стартовал в 2007 году.

Практика [ править ]

Свободная практика проводилась в течение трех занятий в четверг, 4 октября, и в пятницу, 5 октября 2007 года.

Квалификация [ править ]

Квалификация проводилась в два этапа в пятницу, 5 октября 2007 года. Первая часть сессии определила позиции решетки с 21 по 31, при этом двадцать самых быстрых машин перешли во второй этап квалификации, где определились позиции решетки с 11 по 20. Десять самых быстрых машин. пройдите к традиционному турниру Top Ten Shootout, который проводится на следующий день, чтобы определить позиции на сетке с 1 по 10. Во время первого этапа квалификации Дэмиен Уайт разбил команду BOC # 14 Falcon , получив сотрясение мозга и повреждение машины, достаточное для того, чтобы Уайту удалось нанести удар Уайту. и штурман Кристиан Мерчисон выбывают из гонки.

После квалификации трех автомобилей, # 22 Holden Racing Team Commodore из Гленн Сетон и Натана Довольно , то # 20 Supercheap Auto Racing Commodore из Пол Дамбрелл и Павла Weel и # 55 Autobarn Гонки Commodore из Стив Оуэн и Тони D'Альберто были исключены из квалификация после замены двигателя дважды, когда по правилам разрешена только одна замена двигателя без штрафа. Кроме того, Алекс Дэвисон пропустил направление, чтобы взвесить его машину на весах в конце ответного квалификационного этапа, в котором участвовали гонки Дика Джонсона. Falcon исключили из второго этапа квалификации, переведя их на 20-ю позицию в сетке, которая позже стала 19-й после исключения Seton / Pretty Commodore.

Top 10 Shootout [ править ]

В субботу, 6 октября 2007 г. состоялся турнир Top Ten Shootout. Пол Радисич показал, что первый раз стал десятым в квалификации с 2: 08.4909. Ли Холдсворт сократил это время на три десятых секунды с третьей машиной Стивена Джонсона, улучшившего результат до 2: 08.0782. Грег Мерфи , Рассел Ингалл , Джеймс Кортни и Крейг Лаундс не смогли улучшить время Джонсона, и Ингалл сошёл с дистанции в углу Мюррея. Гарт Тандер оторвался от Джонсона почти на восемь десятых, а Марк Скайф отодвинул его на десятое. Последняя машина, Марк Уинтерботтом проехал гладко чистый круг и занял поул-позицию над Скайфе на 0,1067 секунды.

Раса [ править ]

Гонка состоялась в воскресенье, 7 октября 2007 года. Впервые с 1978 года гонка не стартовала в 10 утра. Channel Seven, которые были новыми телеведущими гонки, решили начать гонку в 10:30, чтобы максимально увеличить шансы на финиш в прайм-тайм. ^[1] Время снова изменится в 2019 году, когда оно было перенесено на 11:30 по той же причине. ^[1]

Гонка даже не стартовала, пока не сошла с дистанции. У машины Кэмерона МакКонвилла отказал двигатель на пути к Маунтин-Стрит, и он сошел на пенсию в Гриффинс-Бенд. Гонка началась, и после того, как поле проехало мимо машины МакКонвилла, директор гонки счел, что машина находится в небезопасном положении, и машина безопасности была задействована. Гонка возобновилась на 4-м круге и протекала без происшествий до 52-го круга, когда машина Эндрю Джонса загорелась в районе Форрестс-Элбоу. Он смог безопасно довести машину до гравийной ловушки в «Погоне», а затем маршалы смогли потушить пожар. Пилоты возобновили гонку на 53-м круге. Другой период машины безопасности не наступил до 91-го круга, когда Маркус Маршалл разбился на втором гонке Jack Daniel's Racing.машина. На 102-м круге машина Джека Перкинса загорелась внутри машины другого гоночного автомобиля Джека Дэниэла . Перкинс смог вывести машину на пит-лейн, и пожар был потушен командой Britek Motorsport . На 118-м круге Дин Канто ускользнул и врезался в Рид-Парк, вызвав еще один период машины безопасности.

Ранее автомобиль дилерской команды Toll HSV №1 был списан из-за постоянных проблем с тормозной жидкостью. В то время это могло серьезно повлиять на положение в чемпионате. Три круга спустя родственный автомобиль Toll HSV Dealer Team вышел на пенсию из-за той же проблемы, что и автомобиль №1. На 134-м круге сошел с дистанции участник № 26 IRWIN Racing Britek Motorsport , за рулем был Алан Гурр , разбившийся при рестарте. Спустя круг Марк Носке сошел с дистанции из-за проблем.

Последний час [ править ]

Гонка считалась беспрецедентной до 142-го круга, когда начался дождь на разных участках трассы, включая Skyline, The Cutting и участки Conrod Straight. ^[2] Пол Моррис закрутил винную команду № 67 Sirromet Wines в стену в The Cutting, в результате чего сработала машина безопасности. На 148-м круге на вершине горы шел легкий дождь, и все пять автомобилей пали жертвами сырости. Джейсон Брайт , Рассел Ингалл , Марк Скайф и Шейн ван Гисберген разбились незадолго до McPhillamy Park Corner, Ван Гисберген ударил заднюю часть замедляющейся машины Ингалла, в результате чего команда Kiwi RacingСокол в яму. Ингалл вернулся в боксы, но Скайф и Брайт оказались в гравийной ловушке. Сразу после перезапуска Шейн ван Гисберген развернулся на углу Мюррея. Поскольку осталось всего два круга, Race Control решила не использовать машину безопасности; вместо этого приказывая экипажам предупреждать водителей.

За тринадцать кругов до финиша Уинтерботтом продолжал сохранять большое лидерство, которое его товарищ по команде Ричард наращивал на протяжении всей гонки, несмотря на то, что решил не менять шины на мокрые шины на мокрой от дождя трассе, пока он не сбежал на Чейза, едва не катив машину по гравию trap, который уступил лидерство Лаундсу, в результате чего Джонсон, Мерфи и Кортни прошли мимо него. Инцидент повредил рулевое управление Уинтерботтома, что в результате стоило ему шанса на подиум. Этот момент считается одним из самых знаковых моментов Батерста, и критики называют инцидент «одним из самых больших удушений в истории Батерста». ^[3]

На последних кругах за победу боролись Крейг Лаундс , Стивен Джонсон , Грег Мерфи и Джеймс Кортни . Джонсон обогнал Лаундеса и удерживал лидерство. Кортни обогнала Мерфи и заняла третье место, а Симонсен (5-й) попытался пройти мимо Маунтин-Стрейт, но не смог. Спустя один круг Лаундес обогнал Джонсона в Hell Corner, слегка оттолкнув их обоих, позволив Кортни обойти Джонсона на секунду. Так и оставались вплоть до клетчатого флага. Лаундес выиграл свою третью «Батерст-1000», Уинкап выиграл вторую, а Форд одержал вторую победу подряд. Грег МерфиХолден занял лучшее место, заняв четвертое место после того, как его обогнала Кортни на 148-м круге. Кроме того, это был первый раз, когда Форд поднялся на подиум в Батерсте с 1988 года. ^[2] Последний час считался одним из лучших финишей. в истории Bathurst 1000 до 2014 года, когда победа в гонке определялась прохождением последнего круга.

Результаты [ править ]

Квалификация [ править ]

Десять лучших буллитов [ править ]

Стартовая сетка [ править ]

В следующей таблице представлена ​​окончательная стартовая сетка воскресной гонки:

№14 потерпел крах в терминале в квалификации, оставив сетку с 30 входами.

Результаты гонки [ править ]

Статистика [ править ]

• Поул-позиция - # 6 Марк Уинтерботтом - 2: 07.0908
• Самый быстрый круг - # 888 Джейми Уинкап - 2: 08.4651 (новый рекорд круга)
• Средняя гоночная скорость - 154 км / ч ^[4]
• 7 периодов машины безопасности, всего 13 кругов ^[4]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Сайт Supercheap 1000
• Официальные результаты и время гонки
• Изображения на момент stosavour.com