Перейти к навигации Перейти к поиску
 | Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . ( ноябрь 2018 г. ) |
Схема трассы Fuji Speedway
В 2018 году 6 часов Фудзи был выносливость спортивный гоночный автомобиль мероприятие состоялось на Фудзи Спидвей в Ояма , Япония на 12-14 октября 2018. Фудзи служил в качестве четвертого тура чемпионата 2018-19 FIA World Endurance , и был седьмым проведение мероприятия в рамках чемпионата. Гонку выиграла Toyota TS050 Hybrid №7 .
Квалификация [ править ]
Квалификационные результаты [ править ]
Победители поул-позиции в каждом классе выделены жирным шрифтом . [1]
| Поз | Учебный класс | Команда | Среднее время | Зазор | Сетка |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | № 8 Toyota Gazoo Racing | 1: 23,648 | - | 1 |
| 2 | LMP1 | № 1 Rebellion Racing | 1: 24,359 | +0,711 | 2 |
| 3 | LMP1 | № 3 Rebellion Racing | 1: 24,533 | +0,885 | 3 |
| 4 | LMP1 | № 17 SMP Racing | 1: 24,744 | +1,096 | 4 |
| 5 | LMP1 | № 11 SMP Racing | 1: 25,146 | +1,498 | 5 |
| 6 | LMP1 | № 4 ByKolles Racing Team | 1: 26,579 | +2,931 | 6 |
| 7 | LMP1 | № 10 DragonSpeed | 1: 28.207 | +4,559 | 7 |
| 8 | LMP2 | № 31 DragonSpeed | 1: 28,906 | +5,258 | 9 |
| 9 | LMP2 | No. 37 Джеки Чан DC Racing | 1: 29.203 | +5,555 | 10 |
| 10 | LMP2 | No. 38 Джеки Чан DC Racing | 1: 29.294 | +5,646 | 11 |
| 11 | LMP2 | No. 36 Signatech Альпийский Матмут | 1: 29,432 | +5,784 | 12 |
| 12 | LMP2 | № 28 TDS Racing | 1: 30,795 | +7,147 | 13 |
| 13 | LMP2 | № 29 Racing Team Nederland | 1: 31,440 | +7,792 | 14 |
| 14 | LMP2 | № 50 Larbre Compétition | 1: 32,677 | +9,029 | 15 |
| 15 | LMGTE Pro | № 95 Aston Martin Racing | 1: 36.093 | +12,445 | 16 |
| 16 | LMGTE Pro | № 82 BMW Team MTEK | 1: 36,275 | +12,627 | 17 |
| 17 | LMGTE Pro | № 97 Aston Martin Racing | 1: 36,362 | +12,714 | 18 |
| 18 | LMGTE Pro | № 67 Ford Chip Ganassi Team UK | 1: 36,453 | +12.805 | 19 |
| 19 | LMGTE Pro | № 71 AF Corse | 1: 36: 542 | +12,894 | 20 |
| 20 | LMGTE Pro | № 51 AF Corse | 1: 36,544 | +12,896 | 21 год |
| 21 год | LMGTE Pro | № 81 BMW Team MTEK | 1: 36,737 | +13.089 | 22 |
| 22 | LMGTE Pro | № 91 Porsche GT Team | 1: 36,776 | +13,128 | 23 |
| 23 | LMGTE Pro | № 66 Ford Chip Ganassi Team UK | 1: 36,967 | +13,319 | 24 |
| 24 | LMGTE Pro | № 92 Porsche GT Team | 1: 37.109 | +13,461 | 25 |
| 25 | LMGTE Am | № 88 Демпси - Proton Racing | 1: 38,336 | +14,688 | 26 |
| 26 | LMGTE Am | № 98 Aston Martin Racing | 1: 38,400 | +14,752 | 27 |
| 27 | LMGTE Am | № 77 Демпси - Proton Racing | 1: 38,524 | +14,876 | 28 |
| 28 | LMGTE Am | № 56 Командный проект 1 | 1: 38,578 | +14.930 | 29 |
| 29 | LMGTE Am | № 90 TF Sport | 1: 38,598 | +14.950 | 30 |
| 30 | LMGTE Am | № 61 Clearwater Racing | 1: 39,330 | +15,682 | 31 год |
| 31 год | LMGTE Am | № 86 Gulf Racing UK | 1: 39,355 | +15,707 | 32 |
| 32 | LMGTE Am | № 54 Дух расы | 1: 39,371 | +15,723 | 33 |
| 33 | LMGTE Am | № 70 MR Racing | 1: 39,885 | +16,237 | 34 |
| 34 | LMP1 | № 7 Toyota Gazoo Racing | 1: 23,678 1 | +0,030 | 8 |
^ 1 - Всевремя кругаХосе Марии Лопесабыло удалено за превышение скорости на пит-лейн, в результате чего только один пилот Toyota Gazoo Racing № 7 был классифицирован как установивший время круга.
Раса [ править ]
Результат гонки [ править ]
Минимальное количество кругов для классификации (70% общей дистанции гонки автомобиля-победителя) составляло 161 круг. Победители класса выделены жирным шрифтом . [2]
| Поз | Учебный класс | Нет | Команда | Драйверы | Шасси | Шина | Круги | Время / На пенсии |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | ||||||||
| 1 | LMP1 | 7 | Toyota Gazoo Racing | Майк Конвей Камуи Кобаяши Хосе Мария Лопес | Toyota TS050 Гибрид | M | 230 | 6: 00: 21.800 |
| Toyota 2.4L Турбо V6 | ||||||||
| 2 | LMP1 | 8 | Toyota Gazoo Racing | Фернандо Алонсо Себастьян Буэми Кадзуки Накадзима | Toyota TS050 Гибрид | M | 230 | +11,440 |
| Toyota 2.4L Турбо V6 | ||||||||
| 3 | LMP1 | 1 | Восстание Гонки | Нил Яни Андре Лоттерер Бруно Сенна | Восстание R13 | M | 226 | +4 круга |
| Гибсон GL458 4,5 л V8 | ||||||||
| 4 | LMP1 | 11 | SMP Racing | Михаил Алешин Дженсон Баттон Виталий Петров | BR Engineering BR1 | M | 219 | +7 кругов |
| AER P60B 2,4 л Turbo V6 | ||||||||
| 5 | LMP1 | 4 | Команда ByKolles Racing | Том Диллманн Джеймс Росситер Оливер Уэбб | ЭНСО CLM P1 / 01 | M | 219 | +11 кругов |
| Nismo VRX30A 3,0 л Turbo V6 | ||||||||
| 6 | LMP2 | 37 | Джеки Чан DC Racing | Джаземан Джаафар Набиль Джеффри Вейрон Тан | Орека 07 | D | 217 | +13 кругов |
| Гибсон GK428 4,2 л V8 | ||||||||
| 7 | LMP2 | 38 | Джеки Чан DC Racing | Габриэль Обри Стефан Ришельми Хо-Пин Тунг | Орека 07 | D | 217 | +13 кругов |
| Гибсон GK428 4,2 л V8 | ||||||||
| 8 | LMP2 | 36 | Signatech Альпийский Матмут | Николя Лапьер Андре Неграо Пьер Тириет | Альпийский A470 | D | 217 | +13 кругов |
| Гибсон GK428 4,2 л V8 | ||||||||
| 9 | LMP2 | 28 | TDS Racing | Жан-Эрик Вернь Франсуа Перродо Матье Ваксивьер | Орека 07 | D | 216 | +14 кругов |
| Гибсон GK428 4,2 л V8 | ||||||||
| 10 | LMP2 | 50 | Larbre Compétition | Эрвин Крид Кейко Ихара Романо Риччи | Ligier JS P217 | M | 211 | +19 кругов |
| Гибсон GK428 4,2 л V8 | ||||||||
| 11 | LMGTE Pro | 92 | Команда Porsche GT | Майкл Кристенсен Кевин Эстре | Порше 911 RSR | M | 207 | +23 круга |
| Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
| 12 | LMGTE Pro | 82 | Команда BMW МТЭК | Том Бломквист Антониу Феликс да Кошта | BMW M8 GTE | M | 207 | +23 круга |
| BMW S63 4,0 л Turbo V8 | ||||||||
| 13 | LMGTE Pro | 67 | Команда Ford Chip Ganassi UK | Энди Приоль Гарри Тинкнелл | Ford GT | M | 207 | +23 круга |
| Ford EcoBoost 3.5L Turbo V6 | ||||||||
| 14 | LMGTE Pro | 51 | AF Corse | Джеймс Каладо Алессандро Пьер Гуиди | Ferrari 488 GTE Evo | M | 207 | +23 круга |
| Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | ||||||||
| 15 | LMGTE Pro | 91 | Команда Porsche GT | Джанмария Бруни Ричард Литц | Порше 911 RSR | M | 207 | +23 круга |
| Porsche 4.0 L Flat 6 | ||||||||
| 16 | LMGTE Pro | 95 | Астон Мартин Гонки | Марко Соренсен Ники Тийм | Aston Martin Vantage AMR | M | 206 | +24 круга |
| Астон Мартин 4,0 л Turbo V8 | ||||||||
| 17 | LMGTE Pro | 81 год | Команда BMW МТЭК | Ники Кэтсбург Мартин Томчик | BMW M8 GTE | M | 206 | +24 круга |
| BMW S63 4.0L Turbo V8 | ||||||||
| 18 | LMGTE Pro | 66 | Команда Ford Chip Ganassi UK | Стефан Мюкке Оливье Пла | Ford GT | M | 206 | +24 круга |
| Ford EcoBoost 3.5L Turbo V6 | ||||||||
| 19 | LMGTE Pro | 97 | Астон Мартин Гонки | Алекс Линн Максим Мартин | Aston Martin Vantage AMR | M | 206 | +24 круга |
| Астон Мартин 4,0 л Turbo V8 | ||||||||
| 20 | LMP2 | 31 год | DragonSpeed | Энтони Дэвидсон Роберто Гонсалес Пастор Мальдонадо | Орека 07 | M | 205 | +25 кругов |
| Гибсон GK428 4,2 л V8 | ||||||||
| 21 год | LMP2 | 29 | Гоночная команда Nederland | Фриц ван Эрд Гедо ван дер Гарде Ник де Фрис | Даллара P217 | M | 204 | +26 кругов |
| Гибсон GK428 4,2 л V8 | ||||||||
| 22 | LMGTE Pro | 71 | AF Corse | Сэм Берд Давид Ригон | Ferrari 488 GTE | M | 202 | +28 кругов |
| Ferrari F154CB 3,9 л Turbo V8 | ||||||||
| 23 | LMGTE Am | 56 | Командный проект 1 | Йорг Бергмайстер Патрик Линдси Эджидио Перфетти | Порше 911 RSR | M | 201 | +29 кругов |
| Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
| 24 | LMGTE Am | 90 | TF Sport | Джонатан Адам Чарли Иствуд Салих Йолуч | Aston Martin Vantage GTE | M | 201 | +29 кругов |
| Aston Martin 4.5L V8 | ||||||||
| 25 | LMGTE Am | 98 | Астон Мартин Гонки | Пол Далла Лана Педро Лами Матиас Лауда | Aston Martin Vantage GTE | M | 201 | +29 кругов |
| Aston Martin 4.5L V8 | ||||||||
| 26 | LMGTE Am | 86 | Gulf Racing UK | Бен Баркер Томас Прейнинг Майкл Уэйнрайт | Порше 911 RSR | M | 201 | +29 кругов |
| Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
| 27 | LMGTE Am | 54 | Дух расы | Франческо Кастеллаччи Джанкарло Физикелла Томас Флор | Ferrari 488 GTE | M | 200 | +30 кругов |
| Ferrari F154CB 3,9 л Turbo V8 | ||||||||
| 28 | LMGTE Am | 61 | Clearwater Racing | Мэтт Гриффин Кейта Сава Вен Сон Мок | Ferrari 488 GTE | M | 200 | +30 кругов |
| Ferrari F154CB 3,9 л Turbo V8 | ||||||||
| DNF | LMP1 | 10 | DragonSpeed | Джеймс Аллен Бен Хэнли | BR Engineering BR1 | M | 179 | Механический |
| Гибсон GL458 4.5L V8 | ||||||||
| DNF | LMP1 | 17 | SMP Racing | Матевос Исаакян Егор Оруджев Стефан Сарразин | BR Engineering BR1 | M | 132 | Механический |
| AER P60B 2,4 л Turbo V6 | ||||||||
| DNF | LMP1 | 3 | Восстание Гонки | Матиас Бече Густаво Менезес Томас Лоран | Восстание R13 | M | 23 | Авария |
| Гибсон GL458 4,5 л V8 | ||||||||
| DNF | LMGTE Am | 70 | MR Racing | Оливье Беретта Эдди Чивер III Мотоаки Исикава | Ferrari 488 GTE | M | 14 | Прокол |
| Ferrari F154CB 3,9 л Turbo V8 | ||||||||
| DSQ | LMGTE Am | 88 | Демпси - Proton Racing | Маттео Кайроли Сатоши Хосино Джанлука Рода | Порше 911 RSR | M | 201 | Дисквалифицирован [N 1] |
| Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
| DSQ | LMGTE Am | 77 | Демпси - Proton Racing | Жюльен Андлауэр Мэтт Кэмпбелл Кристиан Рид | Порше 911 RSR | M | 176 | Дисквалифицирован [N 1] |
| Porsche 4.0L Flat 6 |
- ^ a b После 6 часов Fuji Dempsey-Proton Racing была оштрафована за превышение минимального времени дозаправки во время пит-стопов. В ходе дальнейшего расследования было обнаружено, что регистраторы данных FIA для автомобилей команды были изменены, чтобы манипулировать временем дозаправки автомобилей как минимум в двух гонках. Команда не раскрыла своего консультанта, который вмешивался в регистраторы, поэтому FIA дисквалифицировала обе машины из 6 часов Fuji и аннулировала все очки, заработанные командой до шанхайского раунда, включая очки производителя, которые команда набрала для Porsche.
Положение после гонки [ править ]
|
|
- Примечание . В зачет чемпионата водителей включаются только пять лучших позиций.
|
|
- Примечание . В зачет чемпионата водителей включаются только пять лучших позиций.
Ссылки [ править ]
- ^ «2018 6 часов квалификационных результатов Fuji» (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 13 октября 2018 . Проверено 20 ноября 2018 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «2018 6 часов результатов гонки Fuji» (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 14 октября 2018. Архивировано из оригинального (PDF) 6 марта 2019 года . Проверено 20 ноября 2018 года .
- ^ "Чемпионат мира по гонкам на выносливость LMP 2018-19" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 14 октября 2018 . Проверено 21 ноября 2018 . [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "2018–2019 Чемпионат мира по гонкам на выносливость LMP1" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 14 октября 2018 года. Архивировано 14 октября 2018 года . Проверено 21 ноября 2018 .
- ^ «Чемпионат мира по гонкам на выносливость GTE 2018–2019» (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 14 октября 2018 . Проверено 21 ноября 2018 . [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «2018–2019 Мировой чемпионат производителей двигателей Endurance GTE» (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 14 октября 2018 . Проверено 21 ноября 2018 . [ постоянная мертвая ссылка ]
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный веб-сайт
| Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA | ||
|---|---|---|
| Предыдущая гонка: 6 часов Сильверстоуна | 2018–19 сезон | Следующая гонка: 6 часов Шанхая |