Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

2020 Ралли Дакар был 42 - м издании события и первое издание состоялось в Саудовской Аравии . Мероприятие началось в Джидде 5 января и завершилось в Аль-Киддии 17 января после 12 этапов соревнований.

Это также было первое мероприятие под руководством Дэвида Кастеры , который заменил Этьена Лавиня, когда он ушел с должности в марте 2019 года после 15 лет руководства.

Испанец Карлос Сайнс выиграл свой третий «Дакар» на третьем автомобиле другой марки, первый - на новой багги Mini JCW X-Raid . В классе мотоциклов американец Рики Брабек стал первым человеком из Северной Америки, выигравшим в любом классе ралли Дакар. Это также была первая победа Honda с 1989 года, завершившая серию из 18 побед подряд для KTM . В грузовиках россиянин Андрей Каргинов одержал вторую победу на «Дакаре», а « КАМАЗ» - 17-е место среди производителей. Чилийский гонщик Игнасио Казалевыиграл свое третье ралли «Дакар» в категории квадроциклов после возвращения из своего краткого набега в класс UTV в 2019 году. Американец Кейси Карри одержал победу в классе UTV, ознаменовав там первую победу американца.

Митинг был омрачен авариями со смертельным исходом с португальским мотоциклистом Паулу Гонсалвешем на 7-м этапе и голландским мотоциклистом Эдвином Стравером на 11-м этапе.

Резюме [ править ]

Выбор страны пребывания [ править ]

Спустя 11 лет в Южной Америке мероприятие впервые было проведено на азиатском континенте. Организаторы признали, что были «колебания» перед решением о проведении мероприятия в стране, которая подверглась критике из-за нарушений прав человека и недавнего участия в войне в Йемене . [1] Контракт на проведение мероприятия в Саудовской Аравии подписан на следующие пять лет, [2] хотя, по слухам, фактически соглашение рассчитано на десять лет. [3] Мероприятие искало альтернативы, так как считается, что отношения между ASOи правительства Южной Америки деградировали за последние несколько лет по ряду причин, включая дисквалификацию фаворита Боливии Хуана Карлоса Сальватьерры из класса квадроциклов в 2019 году [4].

Маршрут [ править ]

Общая дистанция ралли составила около 7900 км (4900 миль), из них 5000 км (3100 миль) спецучастков. Митинг стартовал из Джидды , взял курс на север вдоль Красного моря , прошел через Red Sea Project в сторону амбициозного городского проекта Neom . Митинг повернул на восток, в сторону столицы Эр-Рияда . После дня отдыха участники митинга направились на юг, в Аравийскую пустыню, через дюны Пустого квартала , затем на юго-восток в Восточную провинцию до Шубайты , а затем обратно на северо-запад и финишировали в Киддии . [5]Дэвид Кастера, директор Дакара, сказал: «Я уже воодушевлен и рад, что мне нужно разработать курс в такой монументальной географии, предназначенный для самых смелых маршрутов. Мы избалованы выбором. Спорт, навигация, желание превзойти себя : все эти аспекты, естественно, будут прославлены на этой территории, предназначенной для ралли-рейдов ».[6]

Конкуренты [ править ]

В этом соревновании приняли участие многие известные гонщики, в том числе 13-кратный победитель Стефан Петерансель и победитель предыдущего года Насер Аль-Аттия . Бывший чемпион Формулы-1 Фернандо Алонсо дебютирует на соревнованиях в автомобильной категории.[7] [8]В официальный заявочный лист входил 351 автомобиль (против 334 в 2019 году). В заявочном листе участвовало 557 участников, представляющих 53 национальности. Больше всего доминировали французы с 258 заявками, за ними следуют 77 испанцев и 53 голландца. По мере того, как ралли выезжало из Южной Америки, доля участников из Южной Америки логически уменьшалась, однако она все еще оставалась высокой с 42 заявками. Наиболее значительный рост наблюдался в принимающей стране Саудовской Аравии - 18 (13 водителей / гонщиков и 5 штурманов). 65 участников приняли участие в ралли «Дакар» на четырех континентах. Самому старшему участнику было 73 года, а самому младшему во время мероприятия исполнилось 18 лет. В конкурсе приняли участие 13 женщин.[9]

Изменения в правилах [ править ]

В этом выпуске ралли было представлено несколько новых форматов. Цветные дорожные книги по шести этапам были розданы за 15 минут до начала отсчета времени. Цель состояла в том, чтобы снизить конкурентное преимущество больших команд и изменить баланс параметров в пользу менее профессиональных участников. Чтобы исключить читерство с помощью технологий, доступных только крупнейшим командам, все неутвержденные электронные устройства участников во время гонки необходимо было запереть в герметичном отсеке. Кроме того, организаторы разместили камеры внутри автомобилей 19 лучших участников, чтобы иметь возможность просмотреть отснятый материал в случае возникновения подозрений. [10] В дополнение к уже традиционному этапу автомобильного марафона был введен мотоциклетный этап «Супер-марафон», где разрешалось всего 10 минут работы на машинах. Обязательный велосипед и квадроцикл 15 мин. перерывы при заправке теперь распространены на все категории автомобилей. Участникам, которые были вынуждены сойти с дистанции, будет разрешено вновь присоединиться к ралли в классификации «Dakar Experience», аналогичной классификации «Ралли 2», используемой в чемпионате мира по ралли . [11] В этом году все UTV были объединены в одну категорию FIA T3 для легких багги (<900 кг) с объемом двигателя менее 1000 куб. Оборудованные ограничителями, UTV были подразделены на T3.S (серийные автомобили) с ограничением скорости 120 км / ч и T3.P (прототипы) с ограничением до 130 км / ч.[12]

Списки участников [ править ]

Изменения в последнюю минуту [ править ]

Французский мотоциклист Майкл Метге объявил, что отказывается от участия в соревнованиях из-за травмы колена. Его место занял его брат Адриан Метге .[13] Польский мотоциклист Джекек Бартошек также получил травму колена во время тренировки и не смог стартовать.[14]

Другой польский спортсмен Себастьян Розвадовски , штурман Бенедиктаса Ванагаса, заболел тропическим вирусом во время отпуска и был вынужден отказаться от участия. В прошлом году Бенедиктас Ванагас, занявший 11-е место, сумел договориться с Филипе Палмейро в качестве своего сменного штурмана. [15] Филипе должен был начать мероприятие в качестве штурмана Бориса Гарафулича, пока Борис не объявил о своем выходе из ралли 2020 года из-за политической ситуации в Чили . [16] Стефан Петерансель должен был стартовать со своей женой Андреа в качестве штурмана, однако медицинские тесты перед гонкой выявили проблемы со здоровьем, и Андреа снялась. Новым вторым пилотом Стефана сталПауло Фиуза , хотя им обоим не хватает свободного владения английским, их общим языком.[17]

Во время шейкдауна за три дня до старта Мартин Коломы разбил свой Ford Raptor . Помимо травмы спины, каркас безопасности его автомобиля был поврежден достаточно, чтобы исключить его из старта ралли.[18]

В категории UTV Сирил Депре получил вызов в последнюю минуту, чтобы стартовать в багги OT3 со штурманом Майком Хорном.[19] Артур Ардавичус не смог вовремя решить проблемы с лицензией и уступил место в команде товарищу-казаху Денису Березовскому .[20]

Количество записей [ редактировать ]

Примечание . Число в скобках включает участников класса «Dakar Experience».

Транспортные средства и категории [ править ]

В 2020 году основными категориями транспортных средств были мотоциклы, квадроциклы, легковые автомобили, UTV и грузовики. Автомобили делятся на классы и подкатегории в соответствии с омологацией FIA.

G1 - мотогруппа «Элит». Согласно определению ASO "Элитные" гонщики все финишировали в топ-10 в генеральной классификации или, по крайней мере, выиграли спецучастки за последние несколько лет. Все классы мотоциклов имеют ограниченный объем двигателя до 450 куб. См.

G2 - мотогруппа "Неэлит". Эту подкатегорию иногда называют «Суперпродукция». Для участия гонщик должен уже закончить хотя бы один этап Кубка мира по лыжным гонкам FIM или гонки серии «Дакар». Другая подкатегория - это подкласс «Марафон», ограничения на то, какие компоненты могут быть изменены во время гонки, применяются к участникам этой категории.

G3 - квадроцикл. Квадроциклы подразделяются на двухколесные квадроциклы с ограниченным объемом двигателя 750 куб. См и полноприводные квадроциклы с ограниченным объемом двигателя 900 куб.

Т1 - самый распространенный класс автомобилей, это прототип автомобиля, построенный из трубчатой ​​рамы, с корпусом из стекловолокна или карбона. Обычно они имеют «силуэт» серийного автомобиля, но на самом деле имеют лишь несколько общих декоративных деталей, таких как фары и решетка радиатора. T1 далее подразделяется на подкатегории бензин / дизель и 2WD / 4WD.

T2 - серийные автомобили, доработанные для соревнований в классе Cars. Правила FIA очень строги в отношении того, что можно, а что нельзя изменять или повышать. Типичные модификации включают каркас безопасности, «ковшовые» сиденья с гоночными ремнями безопасности, топливные баки для соревнований.

Т3 - легкие прототипы автомобилей, часто оснащенные мотоциклетными двигателями. С 2017 года T3 классифицируются в отдельной категории UTV (иногда называемой SSV или SxS (бок о бок)).

Т4 - категория грузовиков. Серийные грузовики, соответствующие правилам FIA, относятся к подкатегории T4.1. Не многие участвуют в ралли «Дакар», потому что они не очень подходят для пересечения дюн. T4.2, самая распространенная категория, создана организаторами ралли «Дакар». Это прототипы грузовиков с кабиной и некоторыми компонентами в стандартной комплектации. Также есть машины «быстрой помощи» Т4.3. По сути, это мобильные мастерские на базе T4.1 или T4.2, построенные для перевозки запчастей и помощи командам автомобилей других категорий.

OPEN - включает автомобили, отвечающие техническим стандартам, отличным от стандартов FIA, таким как американские правила SCORE, электромобили или автомобили с альтернативными источниками энергии. Начиная с ралли Дакар 2019 года, UTV, отвечающие национальным правилам, также допускаются к этой категории.[22]

Примечание. Категория T2.C - это серийные автомобили T2 с устаревшим допуском FIA.

Велосипеды [ править ]

Квадроциклы [ править ]

Автомобили [ править ]

UTV [ править ]

Грузовики [ править ]

Этапы [ править ]

Этап 8 был отменен для мотоциклов и квадроциклов после смерти Паулу Гонсалвеса на этапе 7. [23]

Результаты этапа [ править ]

Велосипеды [ править ]

Этап 8 был отменен для мотоциклов и квадроциклов после смерти Пауло Гонсалвеса . [23]

Квадроциклы [ править ]

Автомобили [ править ]

UTV [ править ]

Грузовики [ править ]

Итоговое положение [ править ]

Велосипеды [ править ]

Квадроциклы [ править ]

Автомобили [ править ]

UTV [ править ]

Грузовики [ править ]

Оригинал Motul [ править ]

Категория «Оригинал от Motul» относится к участникам мотоциклов и квадроциклов, соревнующихся без какой-либо помощи. Каждому участнику организаторы предоставляют 1 чемодан для хранения личных вещей, запчастей и инструментов. Участникам разрешается приносить только 1 фару, 1 комплект колес, 1 комплект шин, 1 палатку со спальным мешком и матрасом, 1 дорожную сумку и 1 рюкзак объемом 25 л. Организаторы разрешают бесплатное использование генераторов, компрессоров и ящиков для инструментов на бивуаке. В этой категории стартовали 38 участников, а финишировали 27.

Топ 10

Смертельные случаи [ править ]

12 января 2020 года португальский мотоциклист Пауло Гонсалвеш потерпел аварию на 276 километрах на этапе 7 и у него случилась остановка сердца из- за серьезной травмы головы, шеи и позвоночника. Несколько всадников остановились, пытаясь помочь Гонсалвешу до прибытия парамедиков, но Гонсалвеш был объявлен мертвым по прибытии в больницу. Для Паулу это был 13-й раунд Дакара. [24] После аварии этап 8 был отменен для классов байков и квадроциклов. [23] Командное ралли Hero Motorsports , за которое выступал Гонсалвеш, после аварии решило отозвать оставшиеся заявки. [25]

16 января 2020 года на 11-м этапе голландский гонщик KTM Эдвин Стравер разбил свой мотоцикл и получил перелом шейного позвонка. Первоначальные отчеты показали, что у него не было сердцебиения в течение 10 минут, прежде чем его реанимировали и доставили в больницу в Эр-Рияде . Стрэйвер находился в критическом состоянии и несколько дней находился в коме, прежде чем его отправили обратно в Нидерланды. После получения диагноза значительного повреждения головного мозга в результате аварии семья Стрэйвера решила прекратить вспомогательное дыхание, и Стрейвер скончался 24 января 2020 г. [26]

См. Также [ править ]

  • Ралли Дакар
  • Список рекордов ралли Дакар
  • Список участников ралли Дакар
  • Список несчастных случаев со смертельным исходом на ралли Дакар
  • ASO

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Ралли Дакар открывает сложный маршрут по арабской пустыне на 2020 год" . Франция 24 . 2019-11-20 . Проверено 29 декабря 2019 .
  2. ^ «Ралли Дакар отправится в Саудовскую Аравию в 2020 году» . NBC Sports . 2019-04-25 . Проверено 31 декабря 2019 .
  3. ^ «Дакар назначает Кастеру новым директором ралли» . YouTube . 2019-11-13 . Проверено 31 декабря 2019 .
  4. ^ «Ралли Дакар 2020. Презентация новой команды разработчиков Safari» . Motorsport.com . 2019-03-09 . Проверено 7 января 2020 .
  5. ^ "Саудовское ралли Дакар 2020 впервые стартует 5 января на азиатском континенте" . Саудовская газета . 2019-09-08 . Проверено 29 декабря 2019 .
  6. ^ "Саудовская Аравия выбрана местом проведения ралли Дакар в 2020 году" . Арабский бизнес . 2019-04-15 . Проверено 29 декабря 2019 .
  7. ^ «Ралли: Алонсо войдет в Дакар 2020 года вместе с Toyota» . Звезда . 2019-10-25 . Проверено 31 декабря 2019 .
  8. ^ «Ралли Дакар открывает сложный маршрут по пустыне Саудовской Аравии на 2020 год» . Арабский бизнес . 2019-11-20 . Проверено 31 декабря 2019 .
  9. ^ «Конкуренты» . ASO Ралли Дакар . Проверено 29 декабря 2019 .
  10. ^ "Organizatorzy Dakaru będą walczyć z oszustami" . pl.motorsport.com . 2020-01-01 . Проверено 2 января 2020 .
  11. ^ «Дакар 2020 Ключевые факты» . АвтоМобилСпорт . 2019-11-21 . Проверено 31 декабря 2019 .
  12. ^ "Королевство песка" . Dakar.com . Проверено 7 января 2020 .
  13. ^ «Дакар 2020: Майкл Метдж выбывает из-за травмы, Адриан Метге его заменяет» . Overdrive.in . 2019-12-31 . Проверено 2 января 2020 .
  14. ^ "Polacy zmuszeni do wycofania z Rajdu Dakar. Dramaty tuż przed startem" . wrc.net.pl . 2019-12-29 . Проверено 2 января 2020 .
  15. ^ "Nežinia baigėsi: Benediktas Vanagas pasirinko šturmaną, kuris pakeis S.Rozwadowskį" . 15min.lt . 2019-12-31 . Проверено 2 января 2020 .
  16. ^ "El estallido social bajó del Dakar al mejor chileno en autos:" Es una pena, pero más pena me da el descalabro local " " . emol.com . 2019-12-26 . Проверено 2 января 2020 .
  17. ^ "Петерансель показывает языковые страхи с новым штурманом" . motorsport.com . 2020-01-04 . Проверено 5 января 2020 .
  18. ^ «Дакар 2020: Мартин Коломыи мел неходу се Шрекем. Дакар богузел непоеде» . garaz.cz . 2020-01-02 . Проверено 2 января 2020 .
  19. ^ "Дакар 2020: Сирил Депре получает Рог" . BSN . 2020-01-02 . Проверено 2 января 2020 .
  20. ^ "Конкурент 407" . dakar.com . 2020-01-03 . Проверено 3 января 2020 .
  21. ^ "Официальный рейтинг Дакара - байк - квадроцикл - SXS - грузовик" .
  22. ^ «Категории» . Dakar.com . Проверено 20 января 2020 .
  23. ^ a b c «Этап 8 отменен для мотоциклов и квадроциклов» . Dakar.com . 2020-01-12 . Проверено 12 января 2020 .
  24. ^ "Португальский всадник Пауло Гонсалвеш ушел" . Dakar.com . 2020-01-12 . Проверено 12 января 2020 .
  25. ^ Лилло, Серджио; Тукрал, Рачит (13 января 2020 г.). «Герой команды Гонсалвеса покидает Дакар» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Проверено 17 января 2020 года .
  26. ^ Хорунжий, Валентин; Бремер, Марк (24 января 2020 г.). «Райдер Стравер умер после аварии на Дакаре-2020» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Проверено 24 января 2020 года .