Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

208-я (Сассекс) полевая рота, RE
Значок полковой (АМ 790955-1) .jpg
Значок RE Cap (шифр короля Георга V)
Активный1920–1961
Страна Великобритания
ВеткаФлаг британской армии.svg Территориальная армия
РольПолевые инженеры
Часть44- й дивизион (Родные округа)
2-й дивизион
Гарнизон / ШтабИстборн
ПомолвкиБитва за Францию
Эвакуация в Дюнкерке
Битва при переправе через Кохима
Иравади

Двести восьмыхов (Sussex) Полевая Компания была ополчение (TA) подразделением британских Королевских инженеров (RE) выросли в Истборне в 1920 году сформирована часть 44 - й (Home графства) Отдел , но вскоре после начала войны в 1939 году он присоединился к 2 - я дивизия из регулярной армии и служил с этим образованием на протяжении Второй мировой войны . Это было в битве за Францию и эвакуации из Дюнкерка . Позже он был отправлен в Бирму, где участвовал в решающей битве при Кохиме и штурмовом переправе через Иравади.. Подразделение было реформировано в послевоенной ТА и действовало до 1967 года.

Происхождение [ править ]

Основная статья: 1-е Сассексские инженеры

Первого Sussex инженер Добровольческий корпус был поднят в Истборне в 1890 году и к 1901 году был расширен до 11 компаний по всей Сассекс и Кент . [1] [2] [3] Когда добровольцы были включены в новые Территориальные силы (TF) в 1908 году, часть 1-го Сассекского EVC предоставила инженеров подразделения для Отдела округов происхождения TF , с двумя полевыми ротами, базировавшимися в Истборне и Гастингс . [1] [2] [4] [5] [6] [7] [8]

С началом Первой мировой войны в 1914 году основная часть дивизии округов страны была отправлена ​​в гарнизон Индии, и во время войны она никогда не действовала как формирование. Тем не менее, его инженеры остались в Великобритании и позже присоединились к подразделениям регулярной армии, сражавшимся на Западном фронте : 1-й HC Field Co с 8-й дивизией и 2-й HC Fd Co с 5-й дивизией . [5] [9] [10] [11]

Роты оставались в этих формированиях до конца войны. 1-я штаб-квартира Fd Co (позже обозначенная как 490-й Fd Co) с 8-й дивизией участвовала в действиях Оберс-Ридж , Сомме , Ипре , Весеннем наступлении Германии и Стодневном наступлении союзников . Компания 2nd Home County Fd Co (позже 491 Fd Co) была с 5-м отрядом на высоте 60 , на Сомме и Ипре; затем он переместился на Итальянский фронт , но вернулся на Западный фронт для сражений 1918 года. [9] [10] Дубликаты рот 2-й линии, сформированные во время войны, остались в Великобритании и не принимали активной службы. [12] [13]

44-я дивизия (округа Родины) была реформирована в 1920 году, и когда TF была преобразована в Территориальную армию (TA) в 1921 году, полевые роты были перенумерованы. Районы набора бывших 1-й и 2-й полевых рот округов были объединены в 208 полевых рот (Sussex) , со штаб-квартирой в Орднанс-Ярд, Истборн, буровой станцией в Рок-а-Нор , Гастингс, а также вербовкой в Бексхилле. -на море . [2] [14] [15] [16]

Вторая мировая война [ править ]

Мобилизация [ править ]

Незадолго до начала Второй мировой войны размер TA был увеличен вдвое, и 44-я (родные округа) дивизия сформировала дублирующую 12-ю (восточную) пехотную дивизию с базой RE в Гастингсе. 208 (Sussex) Fd Co сформировала две дополнительные компании из мужчин, набранных в Гастингсе: 262 Fd Co и 265 Fd Park Co. 44-я дивизия (Home County) была мобилизована 3 сентября 1939 года, а 12-я (E) дивизия начала действовать 7 октября. 1939. [17] [18] [19] [20] [21].

Вскоре после мобилизации 44-я дивизия (округа Родины) сформировала « Мобильную группу Эшдаун-Форест » в качестве резерва против вторжения в Грумбридже , с 208 Fd Co в качестве компонента RE, присоединившегося 14 сентября. 29 сентября было объявлено, что каждая из дивизий TA 1-й линии отправит по одной полевой роте во Францию ​​для строительства обороны нового британского экспедиционного корпуса (BEF). 208 (S) Field Co была выбрана из 44-й дивизии (родных округов) и направилась из Грумбриджа в Саутгемптон , где 26 сентября взошла на борт «Королевы Моны» и приземлилась в Шербурге на следующий день. [22]

Битва за Францию [ править ]

Знак построения 2-й дивизии.

После прибытия во Францию, 208 (Sussex) Fd Co работали в районе Дуэ и Лилля в составе Сил X, строя оборону BEF вдоль границы между Францией и Бельгией, а также аэродромы и штаб-квартиры Королевских ВВС . [23] Он ненадолго воссоединился с 44-й дивизией (округа), когда это формирование прибыло во Францию ​​1 мая. Поскольку подготовка недавно удвоенных формирований ТА все еще была слабой, Ставка ввела политику обмена некоторыми из их частей с регулярными формированиями. Уже отсоединены во время тренировочного периода CRE выбран 208 Fd Co в качестве одного быть обменен, и он переехал в 5 бригадной группы в 2 - й дивизии 4 мая. [18] [21] [24][25] [26]

Когда 10 мая немецкое наступление на западе началось, BEF продвинулись в Бельгию в соответствии с «планом D» . К 12 мая 208 Fd Co была развернута на линии Дайл с задачами подготовки мостов через реки Ласнь, Трейн и Хезе к сносу, создания как можно большего количества противотанковых препятствий и оказания помощи остальной части 2-й дивизии RE и Бельгийские и французские инженеры готовятся взорвать мосты Дайл. Эта работа была завершена 15 мая, в день нападения на БЭФ. 208 Field Co было приказано взорвать мосты и начать отход в ту ночь, когда BEF отступили к Ласни. [24] [27] [28]

На следующий день рота попала под артиллерийский обстрел и к 17 мая была на реке Сенне, первом этапе ее отхода к Эско. После взрыва последнего моста на Сенне компания осталась без заказов, поэтому вернулась через пробки к реке Дендре . К 18 мая вся 2-я дивизия вернулась на Эскут, хотя эта река не представляла особого препятствия для обороны, и 21 мая дивизия подверглась сильной атаке. 208 Field Co провела 20–22 мая, переводя дома по обе стороны дороги в Тэнтиньи в состояние защиты и устанавливая минное поле в Румсе.. Однако BEF был вынужден отойти от Escaut к «линии канала», и 208 Fd Co было приказано снять детонаторы с мин, чтобы дружественные войска могли отступить через них. Рота получила приказ вернуться 23 мая и на следующий день прошла через горящий город Ла-Бассе . Действуя с 6 Bde 25 мая, рота пыталась разрушить мосты через канал Ла-Бассе возле Мервилля и отремонтировать жизненно важный мост в Сен-Венане , в то время как поблизости продолжались беспорядочные бои, и несколько человек пострадали от обстрелов. 6-я бригада была вынуждена отступить, а 2-я дивизия 26 мая контратаковала, чтобы попытаться вернуть линию канала, чтобы прикрыть начало отхода BEF к Дюнкерку .[29] [30] [31] [32] [33] [34]

27 мая шли беспорядочные бои, когда отряды 208 Fd Co разделились, некоторые стояли на линии боевых действий, другие как отряды подрывников занимали «последнюю минуту» мосты в Сен-Венане и Мервиле. Большая часть транспорта подразделения была выведена из строя, и от нее пришлось отказаться. К тому времени у 2-й дивизии оставалось мало боевых сил, и она сама была отведена к Дюнкеркскому плацдарму в ночь с 28 на 29 мая, с трудом продвигаясь по перегруженным дорогам. Группа добровольцев из 208 Fd Co осталась на канале Де Моерс, чтобы взорвать мосты, в то время как остальная часть компании вошла в Дюнкерк, уничтожила свои оставшиеся машины и ждала на «Кроте» место в эвакуации. Они сели на дрифтер Фишер Бой из Гримсби и приземлились в Рамсгейте.в 00.30 31 мая, в то время как их командир, майор Л.Ф. Морлинг, оставался на несколько часов в качестве кротового мастера. Он и мужчины, которые были разлучены, ускользнули от других партий. Восемь человек из отрядов «последней минуты» по сносу домов остались позади. [33] [35] [36]

Защита дома [ править ]

Остатки 2-й дивизии с 1 июня реформировались вокруг Галифакса, Западный Йоркшир , и солдаты 208 Fd Co прибыли со складов, разбросанных по всей стране. Рота была усилена и начала перевооружаться для передислокации во Франции, но капитуляция Франции положила конец этим планам. Вместо этого дивизия была отправлена ​​на защиту побережья Йоркшира , с 23 июня 208 Fd Co разместились в Хорнси . Работы по обороне начались немедленно и продолжились в Кингстон-апон-Халле с 22 октября. Во время Халл-Блица 13/14 марта 1941 г. часть понесла потери при тушении пожаров, а 18/19 марта разбомбили ее собственные машины. В апреле подразделение было переведено в Эпворт, Линкольншир., для обучения мостостроению, а затем в Селби в августе. В октябре 1941 года подразделение было приказано мобилизовать для заграничной службы, а в ноябре дивизия перешла под управление Военного министерства. Мобилизация и обучение продолжались в Чиппинг-Нортоне всю зиму, и 11 апреля 1942 года рота села в Ливерпуль на борт Marnix van Sint Aldegond и 15 апреля отправилась в составе конвоя в Индию. [24] [37] [38]

Индия [ править ]

Рота высадилась в Бомбее 12 июня и вошла в лагерь около Кирки , а затем вернулась в Бомбей в январе 1943 года. Задача 2-й дивизии заключалась в усилении центрального резерва и подготовке к возможным десантным операциям при повторном захвате Бирмы . Полевая рота 208 не была с 6 Bde из дивизии, участвовавшей в Араканской кампании в марте 1943 года, вместо этого она продолжала тренироваться в амфибиях и джунглях в Ахмеднагаре до марта 1944 года. [24] [39] [40]

Кохима [ править ]

В марте 1944 года японцы предприняли упреждающую атаку ( U Go Offensive ) на Кохима и Импхал , и 2-я дивизия была среди подкреплений, устремившихся на Центральный фронт. Между 25 и 28 марта рота отправилась из Ахмеднагара автомобильным и железнодорожным транспортом в Димапур, где должна была сосредоточиться 2-я дивизия. К тому времени, как группа 5-Бде прибыла, 4-й корпус завершил отход на оборонительные позиции на равнине Имфал. Бригаде приказано прорваться, чтобы освободить гарнизон Кохимы, и 11 апреля две роты 7-го батальона Вустерширского полка.и участок № 2 208 Fd Co шел впереди для разведки маршрута. Первой задачей саперов был ремонт сломанных мостов. В ночь с 13 на 14 апреля проникшие японские войска натолкнулись на часовых 208-го, и произошла резкая рукопашная схватка. Затем вустеры и танки отогнали нападавших; позже саперы 208 года выполнили ужасную работу по удалению мин-ловушек с японских тел. Они продолжали улучшать пути и мосты, а также готовить огневые позиции, и 18 апреля 2-я дивизия прорвалась, чтобы сменить оборону Кохимы. [41] [42] [43]

Руины деревни Нага после битвы.

Следующей задачей 2-й дивизии была очистка японцев от хребта Кохима. Дивизионный RE потерпел неудачу в нескольких попытках проложить бульдозером маршрут до «IGH Spur» с видом на бунгало окружного комиссара (место ожесточенных боев во время осады), но 208 Fd Co перерезал путь для припасов. 5-я бригада затем атаковала деревню Нага вечером 25 апреля под проливным дождем, когда саперы 208-го солдата перерезали гусеницы и направили по ним припасы и группы носилок. Действие продолжалось несколько дней; 3 мая усталые Вустеры были освобождены от обороны периметра бригадного «бокса» саперами из 208 человек, точно так же 15 мая они сменили 1/8-ю Ланкаширскую стрелковую авиацию (4 Bde). 10 мая саперы проложили новый путь к демонтированной 6-фунтовой противотанковой пушке.до гребня, чтобы бороться с японскими бункерами с близкого расстояния. 16 и 17 мая саперы с помощью бульдозеров подбрасывали танки к гребню, и 208 Fd Co также выслали отряды со столбовыми зарядами для уничтожения бункеров. К 24 мая усиленной 2-й дивизии удалось отбросить японцев у хребта Кохима, и 5-я дивизия была освобождена. [44] [45] [46]

208 Field Co теперь строила штаб-квартиру и больницы, ямы для 5,5-дюймовых орудий и гусеницы для джипов . По мере того как погоня Четырнадцатой армии набирала обороты, роль компании заключалась в расчистке блокпостов и строительстве или ремонте мостов Бейли, Гамильтон и SBG в сезон дождей. 20 июля авангард 2-й дивизии подошел к Импхалу, и вскоре осада была прекращена. Затем 2-я дивизия и ее саперы взяли на себя охрану и обслуживание дороги Кохима-Импхал до конца месяца. Хотя большая часть 2-го дивизиона была выведена на отдых, 208 Fd Co продолжали работать до августа, сначала в составе 23-й индийской дивизии, а затем.11-я дивизия (Восточная Африка) по водоснабжению и складному оборудованию для лодок (FBE) мостов. 23 августа рота вернулась во 2-ю дивизию и присоединилась к ней в лагере отдыха. [47] [48]

Дорсеты пересекают Иравади на штурмовом катере, 26 февраля 1945 года.

Пересечение Иравади [ править ]

Операции возобновились в ноябре и 208 Fd Co перешел взять на Kelewa- Shwegu паромное. Был мост FBE через реку Mittya и Bailey через реку Chindwin , но подходы к обоим были настолько плохи, что автомобильный паром был построен с использованием плотов. Компания проработала эту службу до конца декабря, после чего она работала над ремонтом аэродромов, мостов, дорог и водных пунктов позади наступающей четырнадцатой армии. В середине февраля он начал разведку предполагаемого пункта пересечения на реке Иравади [49] [50] [51]

2-й дивизии было приказано пересечь реку Иравади 24 февраля, используя штурмовые катера, резиновые шлюпки «Рейнджер» и лодки FBE, укомплектованные 208 Fd Co, а 5 Fd Co управляли DUKW . Штурмовые катера были старыми, и пехоте приходилось тащить их далеко у кромки воды, поэтому некоторые из них были повреждены. Оказавшись на воде, они попали под шквальный огонь с противоположного берега при ярком лунном свете. Правый переход взвода № 3 с Вустерами пришлось оставить; Взвод № 1 переправил первую волну 1-го полка Камерона горцев на центральном переправе, но саперы не смогли отвести лодки назад для второй волны. Левый переход 2-го взвода и 1-го отряда Royal Welch Fusiliersнаходился на острове, с которого можно было вести прикрывающий огонь; это было успешно. Затем компания собрала и отремонтировала как можно больше лодок для второй попытки перехода при дневном свете. Последующий батальон, 2-й Bn Дорсетширский полк, был переведен на переправу через плацдарм Кэмеронов, а не через Вустерс, как планировалось. Когда достаточное количество пехоты переправилось, можно было управлять плотами FBE. Саперы использовали заряды «Улей», чтобы взорвать бреши в берегу реки, а затем переправились через бульдозер на плоту Бейли. Это очистило выходы, и было быстро организовано паромное сообщение. К вечеру 27 февраля большая часть дивизии и ее техники были переправлены через реку. [52] [53] [54]

2-я дивизия Погрузка танка M3 Lee на понтонный плот Bailey для перехода через Иравади, 28 февраля 1945 года.

В течение 2 марта дивизия неуклонно продвигалась вперед, саперы разминировали мины и строили мост FBE длиной 160 футов (49 м) через реку Митнге , пока не достигли Авы . Здесь компания установила плоты через Иравади, а затем построила плавучий мост Бейли через реку Митта . Четырнадцатая армия захватила Мандалай 20 марта и подготовилась к наступлению на Рангун до того, как разразился сезон дождей, но 2-я дивизия не была включена в планирование. Его последние операции были против подразделений Индийской национальной армии в апреле в Леги , а затем были зачищены страны в направлении горы Попа.. Дивизия вышла из боя 22 апреля, и ее личный состав был переброшен по воздуху в Индию, а 27 апреля 208 Fd Co прибыла в район Калькутты . [55] [56] [57]

После сосредоточения в Калькутте 2-я дивизия должна была быть переоборудована и готова к высадке в Рангуне ( операция «Дракула» ) к середине мая, но ее отправка была отложена, а затем отозвана. Компания 208 Field Co была переведена в лагерь в Секундерабаде . В конце июня компания начала терять людей из-за схемы репатриации «Питон» (мужчин, которые находились за границей более трех лет и восьми месяцев). Вскоре после этого японцы сдались . Первоначальный персонал 208 Fd Co постепенно уходил, пока 31 января 1946 года рота-скелет не была переведена в режим анабиоза. Большинство людей вернулись в Саутгемптон со 2-м отрядом. [57] [58] [59]

262 и 265 полевые роты [ править ]

Основная статья: 1-е Сассексские инженеры
Знак 12-й (Восточной) пехотной дивизии.

С началом войны в сентябре 1939 года 262 Fd Co и 265 Fd Park Co отделились от 208 Fd Co, и 7 октября 1939 года стала действовать 12-я дивизионная RE. [17] [19] [60] [61] [ 62] После обучения 20 апреля 12-я дивизия RE отправилась во Францию. Их отправили в Руан , где их отправили в лагеря, а 265 Fd Park Co открыли депо и мастерскую RE. Когда началось немецкое вторжение, 12-й (E) дивизии было приказано сосредоточиться в Амьене . RE были увлечены, но так и не достигли Амьена. Затем они были выведены на побережье Атлантического океана, и после того, как остальная часть BEF была эвакуирована из Дюнкерка, оставшиеся войска были эвакуированы через Шербур.12-я дивизия RE прибывает в Саутгемптон 7 июня. [60] [63]

Потери 12-й (E) дивизии были настолько серьезными, что 10 июля ее разбили, когда дивизионный RE был преобразован в 12-й корпус RE . [19] [21] [64] [65] Подразделение перемещалось по Великобритании, занимаясь обороной, устанавливая минные поля и наблюдая за гражданскими подрядчиками, роющими противотанковые рвы. Однажды группа пехотинцев зашла на минное поле недалеко от Чичестера, и некоторые из них были убиты и ранены. 262 Field Co была вызвана на помощь, и командующий офицер, майор AHM Моррис, возглавил отряд и лично вошел в кратер, чтобы попытаться обнаружить перемещенные мины, а затем разоружил других, чтобы можно было восстановить раненые. Майор Моррис был награжден медалью Джорджа . [66]

Знак формирования XII корпуса

Для высадки в Нормандии полевые роты XII CTRE были переданы штурмовым дивизиям в качестве отрядов по преодолению препятствий. Вскоре после 07:45 6 июня ( день «Д» ) 262 Fd Co высадился с войсками 3- й канадской дивизии на пляже Джуно.. Оказавшись на берегу, саперы приступили к опасной задаче расчистки препятствий на берегу до того, как их накроет прилив, и строительства выходов, чтобы последующие войска могли быстро вступить в бой. 8 июня 262 г. Fd Co открыла штаб-квартиру компании в Берньере, а взводы продолжали расчистку побережья. Они вернулись к командованию XII CTRE около 11 июня и провели остаток кампании, очищая дороги от мин и обломков, засыпая воронки и возводя небольшие мосты. 265 Field Park Co и тыл полевых рот присоединились к подразделению позже. 265 Field Park Совместно эксплуатируемые карьеры по добыче дорожно-строительных материалов и подготовленное мостовое оборудование для полевых компаний. [60] [65] [67] [68] [69]

После прорыва с плацдарма в Нормандии, XII пересек Сену и двинулся в сторону Антверпена , его RE обслуживает дороги и строит мосты. Во время штурма Рейна ( операция «Грабеж» ) XII CTRE было поручено построить понтонный мост Бейли класса 12 (кодовое название «Сассекс») в крайнем левом углу зоны корпуса. Главный мост был 1440 футов (440 м) в длину с дополнительными 320 футов (98 м) через небольшой промежуток. Начало строительства было задержано вражеским огнем, но после начала работ мост был завершен с помощью морских буксиров 26 марта менее чем за 43 часа. [60] [70]

После Дня Победы XII CTRE участвовала в строительстве мостов в доках Гамбурга . Затем он готовился к службе на Дальнем Востоке, но капитуляция Японии положила конец войне. Подразделение продолжало работать в оккупированной зоне Западной Германии, пока его компании не были расформированы к 25 марта 1946 года. [60] [71]

Послевоенное [ править ]

Когда TA была воссоздана в 1947 году, 44-й дивизионный RE (округа) был преобразован в 119-й полк инженерных войск со штабом в Брайтоне . Полевая эскадрилья 208 (так теперь назывались роты RE) снова базировалась на Ordnance Yard, Истборн, с отрядом в Hatherley Road Drill Hall, Гастингс. [72] [73] [74] [75]

При реорганизации TA в 1961 году подразделение стало 44-м (округа страны проживания) отделом / округом, а 119 Rgt снова стало 44-м (округа страны проживания) отделом RE. 208 Field Sqn был объединен с 210 Fd Sqn, базирующимся в Сифорде , с объединенной областью набора, охватывающей Гастингс, Истборн, Сифорд, Льюис и Уортинг . Чтобы избежать спора, номера обоих подразделений были списаны, и объединенная эскадрилья восстановила номер Первой мировой войны как 490-ю полевую эскадрилью . [72] [73] [75]

Когда 31 марта 1967 года TA была сокращена до Территориального и армейского добровольческого резерва (TAVR), дивизия / округ был расформирован, а оставшиеся роты RE были включены в новое подразделение TAVR в Истборне, обозначенное как рота B (Королевские инженеры), 9-й территориальный батальон. , Королевский полк (Королевский Сассекс) , но был расформирован 31 марта 1969 года. [72] [75] [76]

Мемориалы [ править ]

Мемориал Кохима 2-й дивизии.

Сотрудники 208 Fd Co работали над строительством мемориала Кохима в октябре 1944 г. и в октябре / ноябре 1945 г. Мемориал 2-й дивизии носит теперь известную «Эпитафию Кохимы»: [77] [78]

«Когда вы пойдете домой, расскажите им о нас и скажите:« На ваше завтра мы отдали наше сегодня »

Мемориал 16 мужчинам из 208 Fd Co, погибшим во Франции и Бирме, был открыт в церкви Всех душ на Сьюзанс-роуд, Истборн, 28 октября 1951 г. [79] [80]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b Westlake, стр. 13.
  2. ^ a b c Ежемесячный армейский список , разные даты.
  3. ^ Morling, стр. 8-9.
  4. ↑ London Gazette , 20 марта 1908 г.
  5. ↑ a b Becke, Pt 2a, pp. 49–54.
  6. ^ Morling, стр. 19, 249 и передние форзацы.
  7. Перейти ↑ Watson & Rinaldi, p. 11.
  8. ^ Истборн в проекте Drill Hall.
  9. ^ Б Беке, Pt 1, стр. 65-71, 89-95.
  10. ^ a b Морлинг, стр. 22–30.
  11. Перейти ↑ Watson & Rinaldi, pp. 28, 34, 61, 65.
  12. ^ Бек, Pt 2b, стр. 6, 75-82.
  13. ^ Morling, стр. 36-7.
  14. ^ WO, названия и обозначения .
  15. Перейти ↑ Watson & Rinaldi, pp. 90 & 99.
  16. ^ Morling, стр. 44-5, 171.
  17. ^ a b Восточное командование 3 сентября 1939 года в Patriot Files.
  18. ^ a b Joslen, стр. 71–2.
  19. ^ a b c Джослен, стр. 56.
  20. ^ Morling, стр. 47-5, 210, 212.
  21. ^ a b c Уотсон и Ринальди, стр. 92, 101, 138–9, 162.
  22. ^ Morling, стр. 55-9.
  23. ^ Морлинг, стр 60–8.
  24. ^ a b c d Joslen, стр. 39–40.
  25. ^ Морлинг, стр. 172.
  26. ^ Pakenham-Уолш, Том VIII, стр. 23-5.
  27. ↑ Эллис, Франция и Фландрия , Глава III.
  28. ^ Morling, стр. 69-81, Карта II.
  29. ↑ Эллис, Франция и Фландрия , Глава IV.
  30. ↑ Эллис, Франция и Фландрия , Глава VIII.
  31. ↑ Эллис, Франция и Фландрия , Глава IX.
  32. ↑ Эллис, Франция и Фландрия , Глава XI.
  33. ^ а б Эллис, Франция и Фландрия , Глава XIII.
  34. ^ Morling, стр. 82-95, Карты I и II.
  35. ↑ Эллис, Франция и Фландрия , Глава XV.
  36. ^ Morling, стр. 96-108.
  37. ^ Кольер, Карты 17 и 20.
  38. ^ Morling, стр. 109-16.
  39. ^ Morling, pp.115-24.
  40. ^ Вудберн Кирби, том II, стр. 235, 331-56, 390.
  41. ^ Morling, pp.123-9.
  42. ^ Пакенхемы-Уолш, т IX, стр. 215.
  43. ^ Вудбёрн Кирби, Том III, стр. 190-1, 235, 241-5, 299-306.
  44. ^ Morling, pp.130-9.
  45. ^ Пакенхемы-Уолш, т IX, стр. 220.
  46. ^ Вудбёрн Кирби, Том III, стр. 306, 330-9, 345-6, 352.
  47. ^ Morling, pp.138-47.
  48. ^ Вудбёрн Кирби, Том III, стр. 359-71.
  49. ^ Morling, стр. 148-57.
  50. ^ Пакенхемы-Уолш, т IX, стр. 242.
  51. ^ Вудбёрн Кирби, том IV, стр. 156, 160, 177.
  52. ^ Morling, стр. 157-61.
  53. ^ Pakenham-Уолш, Том IX, стр. 267-8.
  54. ^ Вудбёрн Кирби, том IV, стр. 262-3.
  55. ^ Morling, стр. 162-7.
  56. ^ Пакенхемы-Уолш, т IX, стр. 271.
  57. ^ а б Вудберн Кирби, Том IV, стр. 325, 331, 352, 374.
  58. ^ Морлинг, стр. 168.
  59. ^ Вудбёрн Кирби, том IV, стр. 399; Том V, стр. 65.
  60. ^ а б в г д Морлинг, стр. 210–9, 232–4.
  61. ^ Watson & Rinaldi, стр. 165-6.
  62. ^ Pakenham-Уолш, Том VIII, стр. 14-5.
  63. ↑ Эллис, Франция и Фландрия , Глава V.
  64. Перейти ↑ Watson & Rinaldi, p. 132.
  65. ^ a b Уотсон и Ринальди, стр. 166.
  66. ^ Пакенхемы-Уолш, т VIII, р. 139.
  67. ^ Ellis, Нормандию , стр. 169-86.
  68. ^ Joslen, стр. 581-5.
  69. ^ Пакенхемы-Уолш, т IX, стр. 333-9, 344-5, 347, 356, 365.
  70. ^ Пакенхемы-Уолш, То IX, стр 479, 500.; Карта 21.
  71. ^ Pakenham-Уолш, Том IX, стр. 515-9.
  72. ^ a b c Морлинг, стр. 235–6.
  73. ^ a b 118–432 Rgts RE в британской армии с 1956 г.
  74. Перейти ↑ Watson, TA 1947 .
  75. ^ a b c Уотсон и Ринальди, стр. 289 и 294.
  76. ^ "Сассексские добровольцы на Regiment.org" . Архивировано из оригинального 26 декабря 2005 года . Проверен +26 Декабрь 2005 .
  77. ^ Morling, стр. 147, 168.
  78. ^ Эпитафия Кохима в Ассоциации звезд Бирмы.
  79. ^ Морлинг, стр. 169.
  80. ^ Британский военный мемориальный регистр № 17003.

Ссылки [ править ]

  • Майор А.Ф. Бек, История Великой войны: Порядок сражения дивизий, Часть 1: Регулярные британские дивизии , Лондон: Канцелярия HM, 1934 / Uckfield: Naval & Military Press, 2007, ISBN 1-847347-38-X . 
  • Майор А.Ф. Беке, История Великой войны: Порядок битвы дивизий, Часть 2a: Конные дивизии территориальных войск и дивизии территориальных войск 1-й линии (42–56) , Лондон: Канцелярские принадлежности HM, 1935 / Uckfield: Naval & Военная пресса, 2007, ISBN 1-847347-39-8 . 
  • Майор А.Ф. Беке, История Великой войны: Порядок сражения дивизий, часть 2b: 2-я линия территориальных дивизий (57–69) с подразделениями домашнего обслуживания (71–73) и 74 и 75 дивизиями, Лондон : Канцелярия HM, 1937 / Uckfield: Naval & Military Press, 2007, ISBN 1-847347-39-8 . 
  • Майор Л.Ф. Эллис, История Второй мировой войны, Военная серия Соединенного Королевства: Война во Франции и Фландрии 1939–1940 гг. , Лондон: Канцелярия HM, 1954 / Uckfield, Naval & Military Press, 2004.
  • Подполковник Х. Ф. Джослен, Боевые порядки, Соединенное Королевство и колониальные формирования и части во Второй мировой войне, 1939–1945 , Лондон: Канцелярия HM, 1960 / Uckfield: Naval & Military Press, 2003, ISBN 1-843424-74 -6 . 
  • Генерал-майор С. Вудберн Кирби , История Второй мировой войны, Военная серия Соединенного Королевства: Война против Японии, Том II, Самый опасный час Индии , Лондон: Канцелярские товары HM, 1958 / Укфилд: Военно-морские силы, 2004, ISBN 1 -845740-61-0 . 
  • Генерал-майор С. Вудберн Кирби, История Второй мировой войны, Военная серия Соединенного Королевства: Война против Японии, том III, Решающие сражения , Лондон: Канцелярия HM, 1961 / Uckfield: Naval & Military, 2004, ISBN 1- 845740-62-9 . 
  • Генерал-майор С. Вудберн Кирби, История Второй мировой войны, Военный сериал Соединенного Королевства: Война против Японии, том IV, Реконкиста Бирмы , Лондон: Канцелярские принадлежности HM, 1955 / Uckfield: Naval & Military, 2004, ISBN 1 -845740-63-7 . 
  • Генерал-майор С. Вудберн Кирби, История Второй мировой войны, Военная серия Соединенного Королевства: Война против Японии, том V, Капитуляция Японии, Лондон: Канцелярские принадлежности HM, 1969 / Укфилд: Военно-морские силы и вооруженные силы, 2004, ISBN 1-845740-64-5 . 
  • Полковник Л.Ф. Морлинг, Сассексские саперы: история добровольческих и территориальных инженерных подразделений Сассексской армии с 1890 по 1967 год , Сифорд: 208-й полевой кооператив, RE / Christians – WJ Offord, 1972.
  • Генерал-майор Р.П. Пакенхэм-Уолш , История корпуса королевских инженеров , Том VIII, 1938–1948 , Чатем: Институт королевских инженеров, 1958.
  • Генерал-майор Р.П. Пакенхэм-Уолш, История корпуса королевских инженеров , Том IX, 1938–1948 , Чатем: Институт королевских инженеров, 1958.
  • Грэм Э. Уотсон и Ричард А. Ринальди, Корпус королевских инженеров: организация и подразделения 1889–2018 гг. , Tiger Lily Books, 2018, ISBN 978-171790180-4 . 
  • Р. А. Вестлейк, Королевские инженеры (добровольцы) 1859–1908 , Уэмбли: Р. А. Вестлейк, 1983, ISBN 0-9508530-0-3 . 
  • Военное министерство, названия и обозначения соединений и частей территориальной армии , Лондон: военное министерство, 7 ноября 1927 г.

Внешние источники [ править ]

  • Подразделения британской армии с 1945 г.
  • Бирманская звездная ассоциация
  • Проект бурового зала
  • Имперский военный музей, Реестр военных мемориалов
  • Приказы битвы в Patriot Files
  • Сухопутные войска Британии, Империи и Содружества - Regiments.org (сайт архива)
  • Грэм Уотсон, Территориальная армия, 1947 год.