Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

20-я эскадрилья специальных операций
CV-22 Osprey летит в строю над Hurlburt Field (31977457374) .jpg
Эскадрилья CV-22 Osprey в строю вместе с Ospreys из 8-й эскадрильи специальных операций
Активный1942–1945; 1956–1960; 1965–1972; 1976 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
РольСпециальные операции
ЧастьКомандование специальных операций ВВС
Гарнизон / ШтабПушечная база ВВС
Псевдоним (ы)Пони Экспресс / Грин Шершни
ПомолвкиКитай-Бирма-Индия Театр
Вьетнамская война
Буря в пустыне
Война в Косово Война в
Афганистане [1]
УкрашенияСтример PUC Army.PNG Presidential Unit Citation Gallant Unit Citation Award Unit ВВС Выдающаяся с Combat "V" Device Air Force Выдающееся Unit Award Республики Вьетнам галантность Крест с ладони [1]
GUC Streamer.JPG
AFOUA с Valor.jpg
Премия "Выдающееся подразделение ВВС" Streamer.jpg
VGCP Streamer.jpg
Знаки отличия
Эмблема 20-й эскадрильи специальных операций (утверждена 9 декабря 1993 г.) [1]20-я эскадрилья специальных операций.jpg
Неофициальная эмблема 20-й эскадрильи специальных операций Pony ExpressПлощадь специальных операций 20 Pony Express.png
Эмблема 20-й вертолетной эскадрильи [2]20 Helicopter Sq emblem.png
Эмблема 20-й наблюдательной эскадрильи (утверждена 31 октября 1942 г. [3]Эмблема Смотровой Площади 20.png

Двадцатая эскадрилья специальных операций является частью 27 - го крыла специальных операций на базе Cannon Air Force , Нью - Мексико. Он эксплуатирует Bell Boeing CV-22 Ospreys в специальных операциях. Его история восходит к активации 20-й наблюдательной эскадрильи (Light) в Саванне, штат Джорджия, в марте 1942 года.

Эскадрилья днем ​​или ночью осуществляет вторжение на вражескую территорию на малых высотах для осуществления подпольной инфильтрации и эксфильтрации, воздушной артиллерийской поддержки и пополнения запасов сил специальных операций по всему миру. [4]

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Двадцатый Tactical Reconnaissance Squadron обучен для воздушной разведки с марта 1942 по декабрь 1943 года, затем продолжил летать на боевые задания в Китай-Бирма-Индия театра с 31 января 1944 по 5 мая 1945 года [1]

Легкий транспорт [ править ]

Двадцатая вертолетная эскадрилья была активирована в 1956 году для выполнения традиционных миссий вертолета с Пясецкий H-21 лошадками для авиационного командования Tactical . Он был дезактивирован в 1960 году.

Вьетнамская война [ править ]

В 1965 году вертолеты Sikorsky CH-3 подразделения были переброшены в Юго-Восточную Азию, и эскадрилья начала участвовать в нетрадиционных боевых действиях и специальных операциях в Лаосе и Северном Вьетнаме в рамках операции «Пони-экспресс» .

В 1967 году к 20-му присоединились вертолеты Bell UH-1 Huey, ранее назначенные для проекта Lucky Tiger, и Hueys стали известны как Green Hornets . «Зеленые шершни» поддерживали специальные операции в Южном Вьетнаме и Камбодже. В августе 1969 года Pony Express CH-3E были переданы 21-й эскадрилье специальных операций на базе королевских ВВС Таиланда Накхон Пханом , и Pony Express прекратил свое существование. Наследие 20-го века было продолжено Green Hornets 20-го UH-1.

Потери самолетов и экипажа
  • 31 марта 1967 года, MAJ Роберт Л. Болдуин, пилот UH-1F Tail № 65-07932, был застрелен в Лаосе. [5]
  • 26 ноября 1968 г. КАПТ Джеймс П. Флеминг был награжден Почетной медалью за спасение отряда спецназа из семи человек недалеко от Окко , Южный Вьетнам. [4]
  • 27 ноября 1968 года UH-1F Tail № 65-07942, действовавший с восточного аэродрома Бан Ме Туот, был сбит около деревни Фу Нхай, провинция Ротанокири, Камбоджа, в 16 км к западу от Дук Ло, Южный Вьетнам, при попытке проникнуть в группу спецназа. Командир экипажа SSgt Джин П. Стюифберген [6] и 4 члена команды спецназа оказались в ловушке среди горящих обломков, и все они значились как KIA-BNR.
  • 3 января 1969 года UH-1F Tail № 63-13164, действовавший из Ban Me Thuot, предпринимал вторую попытку высвободить патруль спецназа в Камбодже. Когда они зависли над деревьями, вражеский огонь поразил топливные элементы, и самолет загорелся. Им удалось разогнать самолет и попытаться приземлиться на небольшой поляне в джунглях, но двигатель отказал сразу после поляны, и вертолет врезался в деревья. Командир экипажа, сержант Рональд Зенга, был зажат под самолетом и погиб в результате пожара. [7]
  • 17 января 1969 года самолет Pony Express 20 CH-3C Tail № 62-12582, следовавший с Королевской базы ВВС Таиланда Удорн, потерпел крушение во время выполнения служебной миссии TACAN на Зоне 36 в Лиме в Лаосе. 3 члена экипажа погибли. [8] [9] [10]
  • 26 марта 1969 года UH-1F Tail № 63-13158, летавший из Ban Me Thuot, разбился и сгорел возле Dc M , к северу от Нячанга , Южный Вьетнам. Самолет испытал сильную вибрацию, и было инициировано автоповорот, но во время снижения несущий винт повредил хвостовую балку. Все 5 членов экипажа погибли. [11] [12] [13] [14] [15]
  • 13 апреля 1969 года капитан Джеймс О. Линч пилотирует UH-1F, AF Ser. Номер 65-07937, действующий из Бан Ме Туот, был застрелен во время захвата разведывательной группы недалеко от Плейку , Южный Вьетнам. [16]
  • 14 марта 1970 г., УХ-1П, сер. № 64-15491, летавший из Ban Me Thuot, был сбит во время поддержки миссии LRRP возле Duc Lap , Южный Вьетнам. Пилот, капитан Дана А. Дилли, погиб в результате крушения. [17] RA Rugged Man рассказывает историю роли своего отца (сержанта Джона А. Торберна ) в этой аварии в песне « Uncommon Valor: A Vietnam Story ».
  • 19 марта 1970 г., УХ-1П, сер. Номер 65-07944, летавший из Ban Me Thuot, был сбит недалеко от Дарлака в Южном Вьетнаме. В результате крушения погибли пилот, второй пилот и стрелок. [18] [19] [20]
  • 25 сентября 1970 г., УХ-1П, сер. № 64-15484, летевший из Ban Me Thuot, врезался в деревья при повороте, чтобы избежать столкновения в воздухе с VNAF CH-34 возле Куанг Дыка, Южный Вьетнам. Впоследствии самолет загорелся, в результате чего пилот и стрелок погибли. [21] [22]
  • 4 декабря 1971 года UH-1N, летевший из Бан Ме Туот, подвергся обстрелу недалеко от Сайгона . Стрелок, сержант Томас Э. Фике, был убит. [23]

Зеленые шершни продолжали выполнять нетрадиционные боевые задачи в течение семи лет, пока в 1972 году не прекратили свою деятельность.

  • SOS Huey в Лаосе

  • SOS UH-1Ps над Камбоджей

  • UH-1P, ранее эксплуатируемый 20-й SOS, выставлен в Национальном музее ВВС США.

  • UH-1P Tail № 64-15493, вероятно, использовался 20-й SOS на Hurlburt Field

Реактивация 1976 г. [ править ]

После реактивации в 1976 году на Hurlburt Field миссия подразделения оставалась нетрадиционной войной и специальными операциями с использованием боевых кораблей UH-1N и CH-3E. HH-53H вымощают Низкий заменил CH-3E в 1980 году, обеспечивая большую дальность, тяжелее возможностей вертолета подъема. «Недавно действующий парк ВВС из девяти вертолетов HH-53H Pave Low CSAR был внезапно передан силам специальных операций в ответ на неудачную попытку иранского спасения заложников и отсутствие специальных вертикальных подъемных платформ большой дальности». [24] [25] Экипажи использовали авионику Pave Low, чтобы прибыть к цели вовремя и незамеченными, где они выполняли конечные операции в очках ночного видения . [4]

В 1983 году UH-1N начали двухлетнюю поддержку в составе Целевой группы по борьбе с наркотиками в Южной Флориде тогдашнего вице-президента Джорджа Буша , участвуя в операции «Багамы, Антильские острова и Турки» (BAT). Op BAT Hueys совершили сотни надводных миссий с Багамских островов, прежде чем в 1985 году перебрались на базу ВВС Хомстед во Флориде [4].

В 1986 году 20-й пилотировал специально оборудованный и высокопроизводительный Sikorsky MH-53 Pave Low и начал летать на модернизированном MH-53J Pave Low III в 1988 году [4].

В декабре 1989 года члены 20 SOS были мобилизованы в составе совместной оперативной группы для операции «Правое дело» в Панаме . [4]

20-й был одним из первых подразделений, задействованных в операции «Щит пустыни» ; В августе 1990 года экипажи эскадрильи и самолеты возглавили воздушный удар AH-64 Apache армии США, начав воздушную войну в операции «Буря в пустыне» . Экипаж из 20 SOS спас лейтенанта ВМС США Девона Джонса, зарегистрировав первое успешное боевое спасение сбитого летчика со времен войны во Вьетнаме . Экипаж получил MacKay Trophy за свои достижения. [4]

Персонал эскадрильи развернут в поддержку операции «Восстановление демократии» на Гаити, обеспечивая поддержку резолюции Национального командования . Члены 20-го дивизиона, участвовавшие в операциях в Боснии и Герцеговине, попали в беду при попытке спасти двух сбитых французских членов экипажа, получив две медали «Пурпурное сердце» и премию Чейни . [4]

Вертолет ВВС США MH-53J Pave Low над обломками CT-43A ВВС США примерно в 3 км к северу от аэропорта Дубровника в Хорватии, 4 апреля 1996 г.

20 бригад SOS также участвовали в поисково-спасательных операциях в результате крушения CT-43, в результате которого погибли министр торговли Рон Браун и его группа. Вскоре после этого те же самые бригады были развернуты для поддержки эвакуации американского посольства в Монровии , Либерия, и доставили по воздуху более 2000 эвакуированных в безопасное место. В феврале 1998 года эскадрилья направила экипажи и самолеты в Юго-Западную Азию для поддержки Центрального командования США и операции «Гром в пустыне» . Pave Low дала командиру театра боевых действий возможность ночного всепогодного восстановления личного состава, не имеющего аналогов в арсенале США. [4]

В 1999 году Pave Low III были модернизированы до MH-53M Pave Low IV. Модель M привнесла в миссию больше технологий и превосходную авионику, расширив возможности и ресурсы, доступные экипажам, управляющим вертолетом. Эти новые технологии были испытаны в бою во время операции Allied Force, когда 20 SOS спасли сбитых пилотов Lockheed F-117 Nighthawk и General Dynamics F-16 Fighting Falcon , заработав две Серебряные звезды и многочисленные Знаки отличия летающих крестов . [4]

В 2001 году 20-й быстро отреагировал на начальные усилия по восстановлению Пентагона и Граунд Зиро в Нью-Йорке в поддержку операции «Благородный орел» . Кроме того, 20-й дивизион был быстро развернут для поддержки операции «Несокрушимая свобода» , участвуя в борьбе с терроризмом в Афганистане и продолжая усилия в Ираке, пока продолжается Глобальная война с терроризмом . [4]

На сегодняшний день «Зеленые шершни» нанесли прямые удары по многочисленным громким целям и осуществили спасение и эвакуацию сотен солдат США и их союзников. Среди этих действий - медицинская эвакуация в дневное время 32 раненых солдат в разгар боя и спасение сбитого экипажа в глубине вражеской территории, что принесло эскадрилье второй трофей Маккея. [4]

Происхождение [ править ]

20-я тактическая разведывательная эскадрилья
  • Образована как 20-я наблюдательная эскадрилья (легкая) 5 февраля 1942 г.
Активирован 2 марта 1942 г.
Переименована в 20-ю наблюдательную эскадрилью 4 июля 1942 г.
Переименован в 20-ю разведывательную эскадрилью (истребитель) 2 апреля 1943 г. [примечание 1].
Переименована в 20-ю тактическую разведывательную эскадрилью 11 августа 1943 г. [примечание 2].
Деактивирован 27 ноября 1945 г.
Объединен с 20-й эскадрильей специальных операций 19 сентября 1985 г. [1]
20-я эскадрилья специальных операций
  • Образована как 20-я вертолетная эскадрилья 24 февраля 1956 г.
Активирован 9 июля 1956 г.
Производство прекращено и прекращено 8 марта 1960 г.
  • Активирован 24 сентября 1965 г. (не организован)
Организован 8 октября 1965 г.
1 августа 1968 года переименована в 20-ю эскадрилью специальных операций .
Деактивирован 1 апреля 1972 г.
  • Активирован 1 января 1976 г.
Объединен с 20-й тактической разведывательной эскадрильей 19 сентября 1985 г. [1]

Задания [ править ]

  • Боевое командование ВВС , 2 марта 1942 г.
  • Армейские ВВС , 9 марта 1942 г.
  • 76-я группа наблюдения (позднее 76-я разведывательная группа, 76-я тактическая разведывательная группа), 12 марта 1942 г.
  • III разведывательное командование , 23 августа 1943 г.
  • Армейские военно-воздушные силы, сектор Индия-Бирма, 26 декабря 1943 г. (прикреплены к 5306-й фото-разведывательной группе (временной), 26 декабря 1943 г., 10-м воздушным силам , 17 января 1944 г.)
  • Десятый военно-воздушный флот, 7 марта 1944 г. (прикреплен к 5320-му авиаполку [временно] март – май 1944 г.)
  • 8-я фотографическая группа (позже 8-я разведывательная группа), 25 апреля 1944 г.
  • Армейские ВВС, Театр Индия-Бирма, октябрь – 27 ноября 1945 г.
  • Восемнадцатая воздушная армия , 9 июля 1956 года (прикреплена к 314-му авианосному крылу )
  • Девятые воздушные силы , 1 сентября 1957 - 8 марта 1960 (прикреплены к 314-му авианосному крылу до 16 июля 1959 года, 354-му тактическому истребительному авиаполку после 16 июля 1959 г.)
  • Тихоокеанские ВВС , 24 сентября 1965 г. (не организовано)
  • 2-я авиационная дивизия , 8 октября 1965 г. (прикреплена к 6250-й группе боевой поддержки после 10 декабря 1965 г.)
  • 14-е авиационное крыло коммандос (позднее 14-е крыло специальных операций), 8 марта 1966 г.)
  • 483d Tactical Airift Wing , 1 сентября 1971 г. - 1 апреля 1972 г.
  • 1-е крыло специальных операций , 1 января 1976 г.
  • 1-я группа специальных операций (позже 16-я оперативная группа, 1-я группа специальных операций, 22 сентября 1992 г.
  • 27-я группа специальных операций , 1 декабря 2009 г. - настоящее время [1]

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

  • Douglas A-20 Havoc (1942–1943)
  • Дуглас DB-7 Бостон (1942–1943)
  • Stinson L-1 Vigilant (1942–1943)
  • Piper L-4 Grasshopper (1942–1943)
  • Republic P-43 Lancer (1942–1943)
  • Curtiss P-40 Warhawk (1942–1945)
  • L-5 Sentinel (1942–1945)
  • Североамериканский B-25 Mitchell (1942–1945)
  • Североамериканский P-51 Mustang (1945)
  • Piasecki H-21 (1956–1960)
  • Сикорский СН-3 (1965–1969, 1976–1980)
  • Bell UH-1 Huey (1967–1972, 1976–1985)
  • Sikorsky MH-53 Pave Low (1980–2008)
  • Bell Boeing CV-22 Osprey (2008 -) [1]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Пояснительные примечания
  1. ↑ Эта эскадрилья не связана с 20-й разведывательной эскадрильей, позже 410-й бомбардировочной эскадрильей или 20-й разведывательной эскадрильей, позже 20-й разведывательной эскадрильей .
  2. ↑ Эта эскадрилья не имеет отношения к 20-й тактической разведывательной эскадрилье, позднее - к 20-й разведывательной эскадрилье .
Цитаты
  1. ^ a b c d e f g h i Dollman, TSG David (18 октября 2016 г.). «Информационный бюллетень 20-й эскадрильи специальных операций (AFSOC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 6 сентября 2017 года .
  2. ↑ Одобрено 22 мая 1957 г. или 7 июля 1958 г. Endicott, p. 478.
  3. Перейти ↑ Maurer, Combat Squadrons , pp. 108–109
  4. ^ a b c d e f g h i j k l "Библиотека: Информационный бюллетень 20-й эскадрильи специальных операций" . 1-е отделение специальных операций по связям с общественностью. 8 июля 2008. Архивировано из оригинала 18 июля 2013 года . Проверено 6 сентября 2017 года .
  5. ^ "MAJ Роберт Л. Болдуин" . Виртуальная стена .
  6. ^ "SSGT Gene P Stuifbergen" . Виртуальная стена .
  7. ^ "SGT Рональд П. Зенга" . Виртуальная стена .
  8. ^ "MAJ Walter W Martin" . Виртуальная стена .
  9. ^ "ЗАХВАТИТ Ричард Флеминг" . Виртуальная стена .
  10. ^ "SSGT Альберт Дж. Дэвис" . Виртуальная стена .
  11. ^ "LTC Frank A DiFiglia" . Виртуальная стена .
  12. ^ "КАПТ Уолтер C будка" . Виртуальная стена .
  13. ^ "КАПИТАН Роберт В. Филдс" . Виртуальная стена .
  14. ^ "TSGT Джесси C Боумен" . Виртуальная стена .
  15. ^ "SGT Антонио Л. Алхо" . Виртуальная стена .
  16. ^ "КАПИТЬ Джеймс О Линч" . Виртуальная стена .
  17. ^ "CAPT Дана О Дилли" . Виртуальная стена .
  18. ^ "МАДЖ Клайд В. Эндерл" . Виртуальная стена .
  19. ^ "CAPT Carlos A Estrada" . Виртуальная стена .
  20. ^ "TSGT Джеймс У. Гринвуд" . Виртуальная стена .
  21. ^ "ЗАПИШИТЕ Джеки П Хейл" . Виртуальная стена .
  22. ^ "MSGT Джеральд Купер" . Виртуальная стена .
  23. ^ "SGT Thomas E Fike" . Виртуальная стена .
  24. ^ «О нас: информационный бюллетень MH-53 Pave Low» . 1-е отделение специальных операций по связям с общественностью. 3 марта 2010 . Проверено 6 сентября 2017 года .
  25. ↑ Форт-Уолтон-Бич, Флорида, «Сегодня в местной истории», Northwest Florida Daily News , четверг, 18 июня 2015 г., том 69, номер 137, страница A5.

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Эндикотт, Джуди Г. (1998). Действующие авиационные крылья по состоянию на 1 октября 1995 года и активные летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 года (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ASIN  B000113MB2 . Проверено 2 июля 2014 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .