Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

27-е крыло специальных операций
Cannon-intro.gif
Части, люди и авиация 27-го полка специальных операций
Активный1947 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
РольСпециальные операции
РазмерУтверждено 4853 сотрудника: [1]
  • 4430 военнослужащих
  • 423 гражданских сотрудника
ЧастьInsignia.svg Командование специальных операций США Командование специальных операций США Командование специальных операций ВВС США
Щит командования специальных операций ВВС США.svg
Гарнизон / ШтабПушечная база ВВС
ПомолвкиКорейская война [2]
УкрашенияСтример PUC Army.PNG Выдающееся звание Цитата Военно-воздушные силы Награда за выдающееся подразделение Президентское подразделение Филиппин Цитирование Президентского подразделения Республики Корея [2]
Премия "Выдающееся подразделение ВВС" Streamer.jpg
Президентский блок Citation (Филиппины) Streamer.png
Стример KPUC.PNG
Командиры
Текущий
командир		Полковник Роберт Масайтис
Известные
командиры		Дональд Блейксли
Лэнс Л. Смит [2]
Знаки отличия
Эмблема 27-го крыла специальных операций (утверждено 11 июля 1952 г.) [2]27-е крыло специальных операций.png

Двадцать седьмое специальные операции крыла является крылом ВВС США , дислоцированной на базе Cannon Air Force , Нью - Мексико. Он закреплен за Командованием специальных операций ВВС США (AFSOC).

Миссия крыла включает проникновение, эксфильтрацию и пополнение запасов сил специальных операций ; дозаправка винтокрылых и конвертопланов специальных операций; и высокоточная огневая поддержка. Эти возможности поддерживают различные миссии специальных операций, включая прямые действия, нетрадиционные боевые действия , специальную разведку, борьбу с терроризмом, восстановление персонала, психологические операции и информационные операции.

Крыло также отвечает за Melrose Range, полигон для воздушных тренировок недалеко от соседнего города Мелроуз, штат Нью-Мексико .

Командир 27-го полка специальных операций полковник Роберт Масайтис. [3]

Организация [ править ]

  • 27-я группа специальных операций (27 СОГ) [4]
    • 27-я эскадрилья поддержки специальных операций (27 СОСС)
    • 3-я эскадрилья специальных операций (3 SOS), MQ-9 Reaper
    • 9-я эскадрилья специальных операций (9 SOS), MC-130J Commando II
    • 12-я эскадрилья специальных операций (12 SOS), запуск и восстановление MQ-9 Reaper
    • 16-я эскадрилья специальных операций (16 SOS), AC-130W Stinger II
    • 20-я эскадрилья специальных операций (20 SOS), CV-22B Osprey
    • 33-я эскадрилья специальных операций (33 SOS), MQ-9 Reaper
    • 56-я разведывательная эскадрилья (56 IS)
    • 318-я эскадрилья специальных операций (318 SOS), U-28A
  • 27-я группа поддержки специальных операций (27 SOMSG)
    • 27-я эскадрилья подготовки материально-технического обеспечения специальных операций
    • 27-я эскадрилья поддержки сил специальных операций
    • 27-я эскадрилья инженеров-строителей специальных операций
    • 27-я контрактная эскадрилья специальных операций
    • 27-я эскадрилья сил безопасности специальных операций
    • 27-я эскадрилья связи специальных операций
  • 27-я группа технического обслуживания специальных операций (27 SOMXG) [5]
    • 27-я эскадрилья обслуживания специальных операций
    • 27-я авиационная эскадрилья специального назначения (9-я и 16-я САМ)
    • 727-я авиационная эскадрилья специального назначения (12-я и 20-я САМ)
  • 27-я Медицинская группа специальных операций (27 SOMDG)
    • 27-я эскадрилья специальных операций по медицинским операциям
    • 27-я эскадрилья аэрокосмической медицины специальных операций
    • 27-я эскадрилья медицинской поддержки специальных операций

История [ править ]

См. 27-ю группу специальных операций для получения информации об истории и происхождении

Послевоенная эпоха [ править ]

Создан как 27-й истребительный авиаполк 28 июля 1947 года на армейском аэродроме Кирни , штат Небраска, с 27-й истребительной группой в качестве оперативного компонента. В состав 27-й оперативной эскадрильи входили 522-я , 523 -я и 524-я истребительные эскадрильи .

27-й изначально был оснащен североамериканским P-51D Mustang , а в 1948 году был модернизирован до нового североамериканского F-82E Twin Mustang . В июне 1948 года обозначение «P» для преследования было изменено на «F» для истребителя. Впоследствии все P-51 были переименованы в F-51. Задача 27-го истребительного авиаполка заключалась в выполнении дальних миссий сопровождения бомбардировщиков SAC Boeing B-29 Superfortress . С появлением F-82 старые F-51 были отправлены в воздушные подразделения Национальной гвардии .

F-82Es 46-294 и 46-296 около 1948 г. с подвесными баками

Первые серийные F-82E достигли 27-го числа в начале 1948 года, и почти сразу же группа была отправлена ​​на базу ВВС Маккорд в Вашингтоне в июне, где ее эскадрильи стояли в боевой готовности для выполнения второстепенной задачи противовоздушной обороны из-за повышенной напряженности вокруг Берлинского авиалайнера . Также считалось, что 27-й отправит миссию сопровождения, предположительно, в Советский Союз, если разразится конфликт в Европе. Из Маккорда группа управляла своими двойными «Мустангами» для разведки погоды над северо-западом Тихого океана, но возникли проблемы с их топливными баками. Списанные внешние баки F-61 Black Widow были обнаружены на авиабазе Гамильтон, Калифорния, который можно было модифицировать для F-82, который был установлен на пилонах Twin Mustang, что решило проблему. После снижения напряженности 27-й полк вернулся на свою базу в Небраске в сентябре, где подразделение обосновалось, чтобы летать на своих самолетах. [6]

Четыре F-82 были отправлены на Аляску из Маккорда, где пилоты проходили подготовку для перехода в 449-ю истребительную (всепогодную) эскадрилью, которая использовала Twin Mustang для задач противовоздушной обороны. Они оставались на Аляске около 45 дней и вернулись, чтобы присоединиться к остальной группе в начале ноября 1948 года. [6]

В январе 1949 года Восьмая воздушная армия запланировала большой праздник на базе ВВС Карсуэлл . Все назначенные ему подразделения должны были участвовать в согласованной эстакаде. Большинство бомбардировщиков SAC должны были участвовать вместе с единственной истребительной группой SAC "дальнего действия" - 27-м. Погода в Небраске в январе того года была особенно ужасной: большинство аэропортов Среднего Запада выветрились в день показа. В Кирни на базу накатила метель. Тем не менее, экипажам был проведен ранний утренний инструктаж по вылету, самолеты в ангарах были предварительно облетаны и подготовлены к полету. Пути были прорезаны по снегу, чтобы самолет мог выруливать, и каким-то образом F-82 поднялись в воздух, а Twin Mustang 27-го полка присоединились к бомбардировщикам SAC над Оклахомой.по расписанию. Пролет двух мустангов прошел с огромным успехом: руководство SAC было поражено тем, что F-82 действительно был «всепогодным» самолетом, а 27-й был способен выполнять свою миссию, несмотря на погоду. [6]

В начале 1949 года 27-я полка приступила к выполнению профильных задач дальнего сопровождения. Были выполнены полеты в Пуэрто-Рико , Мексику, Багамы и без пересадок в Вашингтон, округ Колумбия. К инаугурации президента Трумэна в 1949 году 27-й FEW запустил 48 самолетов для обзора вместе с несколькими другими истребительными подразделениями, построенными вдоль Пенсильвания-авеню. Вскоре последовала еще одна эстакада над недавно открывшимся аэропортом Айдлуайлд в Нью-Йорке, и самолет беспосадочно летел из Кирни. [6]

В связи с ограниченными оборонными бюджетами в конце 1940-х годов Стратегическое авиационное командование приняло решение закрыть Кирни в 1949 году. 16 марта 27-й истребительный авиаполк был переведен на базу ВВС Бергстром в Техасе.

В Бергстроме 27-й перешел на использование реактивных самолетов с Republic F-84E Thunderjet в 1950 году и 1 февраля был переименован в 27-й истребительно-эскортный авиаполк . Крыло выиграло Mackay Trophy за успешное развертывание 90 F-84 с Бергстрома на авиабазу Фюрстенфельдбрук в Западной Германии в сентябре 1950 года через Лабрадор, Гренландию, Исландию и Англию. Это был второй ( 20 июля 1950 года 20-я истребительная группа 20-й истребительной группы, совершившая полет на 64 F-84D во время операции «Готовность» с базы ВВС Шоу , Южная Каролина, до ВВС Великобритании Манстон , Великобритания) массовый дальний полет реактивного самолета в истории авиации. .

Корейская война [ править ]

См. 27th Fighter-Escort Group для получения дополнительной информации о боевых задачах крыла во время Корейской войны.
: 27-е истребительное эскортное крыло F-84G на авиабазе Хикэм, октябрь 1952 г.

Корейская война началась в июне 1950 года и в ноябре крыло было передано с заранее эшелон десанта в Тэгу AB, Южная Корея на 5 декабря и тылу в Itazuke AB , Япония 1 декабря. Боевые действия в поддержку сухопутных войск ООН начались сразу и продолжились после переброски передового эшелона в Итазуке в конце января 1951 года.

27-й истребительный эскортный авиаполк был одним из первых подразделений F-84, участвовавших в боевых действиях в Корее, и получил множество наград и наград за свой боевой рекорд во время Корейской войны . 27-й летал на вылет в поддержку сухопутных войск, заработав еще один DUC для миссий в период с 26 января по 21 апреля 1951 года. Среди этих задач была непосредственная поддержка крупнейшего десантного десанта в Корейской войне и сопровождение бомбардировщиков Boeing B-29 Superfortress во время налетов над Северная Корея, в том числе воздушные бои с истребителями МиГ-15 противника .

За службу в войне в Корее 27-й истребительный эскортный авиаполк получил награду « За выдающиеся заслуги» за период с 26 января по 21 апреля 1951 года за свои действия в Корее.

27-й был освобожден от своих обязанностей по поддержке сил ООН в Корее и вернулся в Бергстрем 31 июля 1951 года. Переоборудованный самолетами F-84G Thunderjets, крыло переброшено на авиабазу Мисава , Япония, для командировки по обеспечению ПВО японцев. родные острова. Эта миссия сделала остановки на базе ВВС Трэвис , Калифорния; База ВВС Хикэм , Гавайи и остров Мидуэй . В Мисаве 27-й отряд сменил 31-й истребительный эскортный авиаполк, выполнявший задачу по противовоздушной обороне. 27-й самолет был заменен в Мисаве 13 февраля 1953 года 508-м стратегическим истребительным авиаполком и вернулся в Бергстрем, где был переоборудован на новые Republic F-84F Thunderstreaks..

Холодная война [ править ]

20 января 1953 года крыло было переименовано в 27-й стратегический истребительный авиаполк . С июня 1953 года по июнь 1957 года 27- я воздушная дозаправка выполнялась в качестве дополнительного задания, а 27-я воздушная заправочная эскадрилья летала на танкере Boeing KB-29 Superfortress .

Пилот крыла капитан Форрест В. Уилсон на F-84G выиграл гонку реактивных самолетов Allison Trophy на Национальном авиашоу в Дейтоне, штат Огайо, 6 сентября 1953 года, пролетев 110,3-мильную дистанцию ​​со средней скоростью 537,802 миль в час. 12:17 - 2 минуты.

В связи с прекращением производства B-50 и B-36 и поступлением на вооружение SAC B-47 Stratojet и B-52 Stratofortress, в 1956 году SAC начала постепенно свертывать свою программу стратегических истребителей. Для новых быстрых реактивных бомбардировщиков больше не требовалось дальнее сопровождение истребителей. 1 июля 1957 года 27-й был переименован в 27-й истребительно-бомбардировочный авиаполк и был передан тактическому авиационному командованию вместе с Бергстремом.

Согласно TAC, Крыло было передано Двенадцатым ВВС и было переоборудовано на новый McDonnell F-101A Voodoo . Задача 27-й FBW, состоящей из 481-й , 522-й и 523-й эскадрилий истребителей-бомбардировщиков, заключалась в доставке центральной ядерной бомбы к цели. F-101A был способен мало на что другое, и, хотя он был обозначен как истребитель, он имел плохие возможности для ведения боя в воздухе и не смог бы хорошо проявить себя в любом бою воздух-воздух с вражескими самолетами. Майор Адриан Э. Дрю, руководитель проекта F-101, побил мировой рекорд скорости 12 декабря 1957 года, когда он пролетел на F-101A по маршруту пустыни Мохаве со скоростью 1212,8 миль в час в одном направлении и 1207,5 миль в час в противоположном направлении.

Штаб ВВС США переименовал крыло в 27-е тактическое истребительное крыло 1 июля 1958 года в рамках всемирного изменения названия. 18 февраля 1959 года 27-й был деактивирован, так как SAC повторно приобрела Бергстрем в качестве базы B-52 / KC-135. 27-й был немедленно переведен и повторно задействован на базе ВВС Кэннон в Нью-Мексико, оснащенный североамериканским F-100 Super Sabre , заменившим 312-й тактический истребительный авиаполк .

Вьетнамская война [ править ]

Североамериканский F-100F-10-NA Super Sabre серийный 56-3867 из 524-го TFS в камуфляже времен Вьетнама.

Во время войны во Вьетнаме 27-я TFW направила отдельные эскадрильи F-100 в Юго-Восточную Азию, в которую входили Таиланд, Вьетнам и Филиппины.

Подразделения Cannon развернули первую эскадрилью F-100 в Таиланде в 1962–1963 годах и в Южном Вьетнаме в 1964 году. Начиная с 1964 года и на протяжении всей войны во Вьетнаме, эскадрильи из 27-й TFW были развернуты и выделены в подразделения и базы ВВС по всему миру. . 27-й полк не воссоединялся в сплоченное крыло до 1973 года.

В декабре 1965 года, когда большая часть его оперативных эскадрилий была развернута, задача 27-го полка изменилась с тактического истребительного авиаполка на сменное учебное подразделение. 27-й тактический истребительный авиаполк стал крупнейшим таким подразделением в ТАС. 4585th Student эскадрилья была изначально активирована на 1 января 1966 года для выполнения этой миссии. Позднее, 15 мая 1968 года, 4429-я учебная эскадрилья была организована как вторая учебная эскадрилья, заменившая развернутую 523-ю TFS.

Многие пилоты F-100, которые летали во время войны во Вьетнаме, обучались в Cannon. Из Cannon экипажи были переброшены на базы F-100 в Южном Вьетнаме - авиабазу Ph Cát (37-я TFW); Авиабаза Фан Ранг (35-я TFW) и Авиабаза Tuy Hoa (31-я TFW).

27-я также обучила передовых авиадиспетчеров (FAC) и офицеров связи (ALO) на Lockheed T-33 Shooting Stars с 1969 по 1976 год. Первоначально эту миссию выполняла 4468 Tac Control Squadron. В 1969 году 4468-я была заменена 609-й эскадрильей тактического управления. 609-й эксплуатировал радар дальнего действия Westinghouse AN / TPS-43 в качестве основного оборудования для полетов. AN / TPS-43 - это переносная трехмерная РЛС воздушного поиска, произведенная в США первоначально Westinghouse Defense and Electronic Division, которая позже была приобретена Northrop-Grumman . 609-й был дезактивирован 15 июня 1976 года.

Поствьетнамская эпоха [ править ]

429-й ECS General Dynamics EF-111A Ravens выводится на пенсию на авиабазе Дэвис-Монтан в Аризоне по прибытии в AMARC 1 апреля 1988 г. Серийные номера 67-052 и 66-050 опознаваемы.

С выводом F-100 из Вьетнама в 1970 году и постепенным выводом самолетов из действующего состава ВВС 27-й TFW начал переоборудование в General Dynamics F-111D «Aardvark» .

В июле 1969 года, предоставленные на время авиабазе Неллис в штате Невада , 10 F-111A проходили обучение, пока крыло ожидало своих самолетов. F-111E начали прибывать в октябре 1969 года, но их пребывание было недолгим. Летом 1971 года экипажи крыла переправили последние из них в ВВС Великобритании в Аппер-Хейфорд, Англия. В 1971 году 27-й TFW получил первый из своих F-111D, а в июле 1972 года последние действующие на действительной военной службе F-100 ВВС были переданы из 27-го TFW Национальной гвардии ВВС США .

Миссия 27-го TFW расширилась в 1988 году в результате решений, принятых Комиссией по перестройке и закрытию базы (BRAC) министерства обороны, когда 27-й был оснащен F-111G. (Модель "G" была преобразованием всепогодной стратегической бомбардировочной версии SAC FB-111A F-111, которая изначально предназначалась как временный преемник Boeing B-52 Stratofortress и Convair B-58 Hustler .) Эти самолеты, за вычетом их возможностей доставки ядерного оружия, были переданы компании Cannon после расформирования 509-го бомбардировочного крыла SAC на авиабазе Пиз в Нью-Гэмпшире и 380-го бомбового крыла на авиабазе Платтсбург в Нью-Йорке.

F-111G использовались в основном для обучения, но планировалось, что их заменит F-111E. Это сделало F-111G излишком для требований ВВС США, и F-111G начали передаваться на хранение AMARC в 1991 году с прибытием моделей E в составе 428-й учебной эскадрильи тактических истребителей . Последняя модель G была отправлена ​​в AMARC в 1993 году.

Персонал 27-го TFW принимал участие в операции Desert Shield / Storm . Экипажи и самолеты 27-го полка в этот район не направлялись, но персонал и группа боевой поддержки 27-й группы боевой поддержки под командованием полковника Дэвида Бенсона были развернуты в Таифе . 16 января 1991 года, когда возглавляемые США коалиционные силы начали воздушную кампанию против Ирака «Буря в пустыне», у 27-го TFW было 325 человек, служивших в регионе Персидского залива в качестве боевой поддержки.

1990-е годы по сегодняшний день [ править ]

Американские летчики приветствуют вывешивание флагов во время церемонии смены командования 27-го крыла специальных операций на базе ВВС Кэннон, Нью-Мексико , 2 июня 2017 года.

1 ноября 1991 года 27 TFW был переименован в 27-й истребительный авиаполк в рамках реорганизации ВВС. В рамках реализации концепции «Objective Wing», адаптированной ВВС, 27-я Оперативная группа была удостоена родословной, почестей и истории своей предшественницы, а также почестей 27-й тактической истребительной группы и ее предшественников. 27 OG взяли под свой контроль эскадрильи истребителей после активации.

В июне 1992 года 27 FW вошли в состав нового главного командования - Воздушного боевого командования . ACC был создан, когда SAC, TAC и военное командование воздушной перевозки объединились, чтобы сформировать два командования, ACC и командование воздушной мобильности .

После нападений противника на Нью-Йорк и Вашингтон в 2001 году крыло развернуло персонал и самолеты по всему миру для операций, связанных с войной с террором; 11 сентября 2001 г. самолеты из 522-го, 523-го и 524-го полетов перешли в состояние боевой готовности. Менее чем через две недели после терактов 11 сентября 27-я инженерная эскадрилья направила своих членов для создания голой базы для прямой поддержки операции «Бесконечное правосудие» ( позже преобразованной в операцию «Несокрушимая свобода» ) в качестве одного из первых подразделений, развернутых в районе операций. . В декабре 2002 года 524 FS были развернуты в Кувейте и участвовали во вторжении в Ирак в 2003 году, сбросив почти миллион фунтов высокоточных боеприпасов, больше, чем любая другая эскадрилья F-16 Block 40 в истории.

13 мая 2005 года Комиссия по перестройке и закрытию базы ( BRAC ) рекомендовала закрыть базу ВВС «Кэннон». Однако 25 августа 2005 г. Комиссия BRAC отменила рекомендацию о закрытии авиабазы ​​Cannon, но поддержала вывод истребителей F-16 с базы. ВВС должны были до 31 декабря 2009 года разработать новое применение для Cannon AFB, в противном случае база была бы закрыта в 2010 году. Cannon AFB попыталась повторно открыть отвергнутую альтернативу EIS, заменив ее экологической оценкой. Комментарии принимались до 4 октября 2010 г.

20 июня 2006 года было объявлено, что Cannon перейдет из боевого воздушного командования в командование специальных операций ВВС . Первоначально сообщалось, что 16-е крыло специальных операций перейдет из Херлберт-Филд , штат Флорида. Однако позже было решено, что 27-й истребительный авиаполк будет переведен из ACC в AFSOC и станет 27-м авиационным крылом специальных операций. Это действие повлекло за собой расширение и перестройку аспектов как 16-го крыла специальных операций, так и командования специальных операций ВВС, штаб-квартира которых также находится в Херлбурт-Филд. Это обозначение означало, что база получит новые самолеты для замены F-16, потерянных при перестройке BRAC. Юрисдикция была официально передана AFSOC 1 октября 2007 года.

Новые планеры, в том числе CV-22A Osprey, были переданы 27 SOW в Cannon. Другие самолеты включали боевой вертолет AC-130H Spectre, MC-130J Commando II, PC-12, C-146A и различные дистанционно пилотируемые самолеты (RPA).

Происхождение [ править ]

  • Создан как 27-й истребительный авиаполк 28 июля 1947 г.
Организован 15 августа 1947 г.
Производство прекращено 1 августа 1948 г. [7]
Активирован 1 августа 1948 г. (Организационная единица) [7]
Переназначен: 27-й истребительно-эскортный авиаполк 1 февраля 1950 г.
Переназначен: 27-й стратегический истребительный авиаполк 20 января 1953 г.
Переназначен: 27-й истребительно-бомбардировочный авиаполк 1 июля 1957 г.
Переназначен: 27-й тактический истребительный авиаполк 1 июля 1958 г.
Переназначен: 27-й истребительный авиаполк 1 октября 1991 г.
Переопределено в 27-е подразделение специальных операций 1 октября 2007 г. [8]

Задания [ править ]

  • Восьмая воздушная армия , 15 августа 1947 г. (придана Дальневосточным ВВС , 19–29 ноября 1950 г., Пятые воздушные силы , до 15 июля 1951 г.)
  • 42-я авиационная дивизия , 6 августа 1951 г. (прикреплена к ВВС Дальнего Востока, 6–13 октября 1952 г., 39-я авиационная дивизия , 13 октября 1952 г. - ок. 13 февраля 1953 г., 7-я авиационная дивизия , 7 мая - 17 августа 1955 г.)
  • Двенадцатые воздушные силы , 8 января 1958 г. ( после 15 июля 1958 г. прикреплены к 834-й воздушной дивизии )
  • 832-я авиационная дивизия , 18 февраля 1959 г. (прикреплена к 3-й авиационной дивизии (временная), 21 октября - 1 декабря 1962 г.)
  • Двенадцатые воздушные силы, 1 июля 1975 г.
  • Восьмая воздушная армия, 1 июня 1992 г.
  • Двенадцатые воздушные силы, 1 октября 2002 г.
  • Командование специальных операций ВВС , 1 октября 2007 г. - настоящее время [2]

Компоненты [ править ]

Крыло

  • 136-й истребительно-бомбардировочный авиаполк : прикреплен 20 мая - 30 июня 1951 г. [2]

Группа

  • 27-я истребительная группа (позже 27-я истребительно-эскортная группа, 27-я оперативная группа, 27-я группа специальных операций): 15 августа 1947 - 16 июня 1952; 1 ноября 1991 г. - настоящее время [2]

Эскадрилья

  • 27-я воздушная заправочная эскадрилья: 25 октября 1953 г. - 1 июля 1957 г. (выделена 7 мая - 17 августа 1955 г.)
  • 307-я авиационная заправочная эскадрилья : прикреплена 6 июня - 25 октября 1953 г.
  • 428-я учебная эскадрилья тактических истребителей: 2 апреля 1990 г. - 1 ноября 1991 г.
  • 429-я тактическая истребительная эскадрилья : присоединена 15 мая 1967 г. - 15 мая 1968 г.
  • 465-я тактическая учебная эскадрилья истребителей : прикреплена 1 декабря 1972 г. - 1 августа 1973 г.
  • 481-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья (позднее 481-я тактическая истребительная эскадрилья, 481-я учебная тактическая истребительная эскадрилья): 25 сентября 1957 г. - 31 августа 1973 г. (выделена 1–25 июня 1959 г., 9 июня - 11 октября 1961 г., 24 апреля - 20 мая 1963 г., 19 ноября 1963 г. - 1 февраля 1964 г., 9 - ок. 20 апреля 1964 г., 2 сентября - 4 декабря 1964 г. и 15 июня - 30 ноября 1965 г.); 15 января 1976 г. - 8 июля 1980 г.
  • 522-я истребительная эскадрилья (позднее 522-я стратегическая истребительная эскадрилья 522-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья 522-я тактическая истребительная истребительная эскадрилья, 522-я истребительная эскадрилья): прикреплена 6 августа 1951 - 15 июня 1952 г., назначена 16 июня 1952 - 1 ноября 1991 г. (выделена 6 сентября - 18 декабря. 1958 г., 18 октября 1959 г. - 22 февраля 1960 г., 13 февраля - 7 марта 1961 г., 5 февраля - 15 июня 1962 г., 12 декабря 1962 г. - 15 февраля 1963 г., 16 марта - 6 мая 1964 г., 8 августа - 15 ноября 1964 г., и 15 августа - 25 ноября 1965 г.)
  • 523-я истребительная эскадрилья (позже 523-я стратегическая истребительная эскадрилья 523-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья 523-я тактическая истребительная истребительная эскадрилья 523-я истребительная эскадрилья): прикреплена 6 августа 1951 - 15 июня 1952 г., назначена 16 июня 1952 - 20 ноября 1965 г. (выделена 24 февраля - 17 Июнь 1960 г., 5 сентября - 20 ноября 1961 г., 12 октября 1962 г. - 15 января 1963 г., 17 сентября - 20 ноября 1963 г., 12 июня - 4 сентября 1964 г. и 22 марта - 30 июня 1965 г.); 31 августа 1973 г. - 1 ноября 1991 г.
  • 524-я истребительная эскадрилья (позднее 524-я стратегическая истребительная эскадрилья, 524-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 524-я тактическая истребительная эскадрилья, 524-я истребительная эскадрилья): прикреплена 25 августа 1951 г. - 15 июня 1952 г., назначена 16 июня 1952 г. - 1 ноября 1991 г. (выделена 17 июня - 8 июня). Июля 1959 г., 10 февраля - 16 июня 1961 г., 30 октября - 14 ноября 1961 г., 9 июня - около 27 июня 1963 г., 21 января - 19 марта 1964 г. и 1 декабря 1964 г. - 28 марта 1965 г.)
  • 4427-я сменная эскадрилья тактических истребителей: 1 октября 1971 г. - 15 января 1976 г.
  • 4429-я учебная эскадрилья боевых расчетов: 20 декабря 1968 г. - 1 декабря 1972 г. [2]
  • 522-я эскадрилья специальных операций (522 SOS) (дезактивирована в 2014 г.) - MC-130J Commando II
  • 524-я эскадрилья специальных операций (524 SOS) (переведена в Дьюк Филд , Флорида в 2017 году) - C-146

Станции [ править ]

  • Армейский аэродром Кирни (позже база ВВС Кирни), Небраска, 15 августа 1947 г.
  • База ВВС Бергстром, Техас, 16 марта 1949 г.
  • База ВВС Кэннон, Нью-Мексико, 18 февраля 1959 г. - настоящее время [2]

Самолет [ править ]

См. Также [ править ]

  • Список операторов B-29 Superfortress

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ "Отчет GAO о силах специальных операций (FY2014) стр.52" (PDF) . gao.gov. Июль 2015 . Проверено 11 января 2018 .
  2. ^ a b c d e f g h i Робертсон, Пэтси (20 января 2017 г.). «Информационный бюллетень 27 Специального оперативного крыла (AFSOC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 19 апреля 2017 года .
  3. ^ "27 SOW Commander" . Проверено 20 марта 2020 года .
  4. ^ «27-я группа специальных операций» . www.cannon.af.mil . Проверено 1 апреля 2018 года .
  5. ^ "27-я группа обслуживания специальных операций" . www.cannon.af.mil . Проверено 23 октября 2018 года .
  6. ^ Б с д Папой 1977, стр. 48-63.
  7. ^ a b Равенштейн, стр. 49–52
  8. ^ Происхождение в Робертсоне, Информационный бюллетень 27, Крыло специальных операций, если не указано иное.
  9. ^ "Библиотека базы ВВС пушки: информационные бюллетени: 3-я эскадрилья специальных операций" . 27-е отделение специальных операций по связям с общественностью. 27 февраля 2012 года Архивировано из оригинала 20 октября 2012 года . Проверено 25 апреля 2017 года .
  10. ^ "Библиотека базы ВВС Cannon: Информационные бюллетени: 27-е Крыло специальных операций" . 27-е отделение специальных операций по связям с общественностью. 24 июня 2013. Архивировано из оригинала 12 августа 2014 года . Проверено 25 апреля 2017 года .
  11. ^ "Библиотека базы ВВС пушки: информационные бюллетени: 318-я эскадрилья специальных операций" . 27-е отделение специальных операций по связям с общественностью. 27 февраля 2012 года Архивировано из оригинала 19 марта 2014 года . Проверено 25 апреля 2017 года .

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб - сайта ВВС США http://www.cannon.af.mil/ .

  • Фриман, Роджер А. (1970). Могучий восьмой: единицы, люди и машины (История 8-й армии США военно-воздушных сил) . Лондон, Англия, Великобритания: Макдональд и компания. ISBN 978-0-87938-638-2.
  • Мартин, Патрик (1994). Хвостовой код: полная история маркировки хвостового кода тактического самолета ВВС США . Атглен, Пенсильвания: История военной авиации Шиффера. ISBN 0-88740-513-4.
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Менард, Дэвид В. (1993) USAF Plus Fifteen - История фотографий 1947 - 1962. Ланкастер, Пенсильвания: Schiffer Books ISBN 0-88740-483-9 . 
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF - с 1908 г. по настоящее время
  • Домашняя страница Cannon AFB
  • Официальная страница в Facebook