Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из 23-й учебной летной эскадрильи )
Перейти к навигации Перейти к поиску

23-я летная учебная эскадрилья
23-я летная учебно-тренировочная эскадрилья UH-1.jpg
Летчики- курсанты эскадрильи отрабатывают посадку вертолетов ТН-1Н в режиме группового полета
Активный1941–1944; 1944–1946; 1956–1958; 1966–1975; 1975–1991; 1994 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
РольЛетное обучение
ЧастьКомандование воздушного образования и обучения
ПомолвкиПротиволодочная кампания американского театра
Вьетнамская война "
Буря в пустыне" [1]
УкрашенияПрезидентское подразделение Citation
Награда за выдающееся подразделение ВВС с боевым устройством "V"
Награда за выдающееся подразделение ВВС
Республики Вьетнам Крест за галантность с пальмой [1]
Знаки отличия
Эмблема 23-й летной учебной эскадрильи (утверждена 15 ноября 1994 г.) [1]23dfts-emblem.jpg
Нашивка с эмблемой 23-й эскадрильи тактической поддержки (эпоха ТАС)23-я тактическая эскадрилья воздушной поддержки - TAC Emblem.png
Нашивка 23d Tactical Air Support Squadron (эпоха PACAF)23-я тактическая эскадрилья воздушной поддержки - Vietnam Emblem.png
Эмблема 23-й вертолетной эскадрильи23-я вертолетная эскадрилья - emblem.png
Эмблема 76-й бомбардировочной эскадрильи (утверждена 24 февраля 1943 г.) [2]76-я бомбардировочная эскадрилья - Emblem.png

23d летной подготовки эскадрильи это подразделение ВВС США , в настоящее время назначены 58 - й Оперативной группы выполнения подготовки вертолета в Форт - Рукер , штат Алабама.

Миссия [ править ]

С января 1994 года 23-я летная учебная эскадрилья является основным источником пилотов вертолетов ВВС США для специальных операций, боевых поисково-спасательных операций, ракетной поддержки и миссий по переброске выдающихся посетителей. Его миссия состоит в том, чтобы обучать всех пилотов-бакалавров, начинающих свою карьеру, во флотах ВВС UH-1N Huey, HH-60G Pave Hawk или CV-22 Osprey. Тактическая подготовка включает в себя альтернативную установку и извлечение (AIE), но специализированная подготовка, такая как подъемники и артиллерийское дело, сохраняется для типовой квалификации в послевузовской летной подготовке на авиабазе Киртланд., Нью-Мексико, чтобы сгладить их переход в более сложные самолеты и миссии. Студенты ВВС США с вертолетами получают свои крылья после завершения курса обучения пилотов в Форт-Ракере.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Противолодочные операции в Карибском море [ править ]

Первым предшественником 23d является 76-я бомбардировочная эскадрилья (средняя), которая была активирована на армейской авиабазе Солт-Лейк-Сити , штат Юта, 15 января 1941 года. 3 марта 1943 года она была переименована в 23-ю противолодочную эскадрилью (тяжелую) и закреплена за 26-й противолодочной авиацией. Wing и переехал в Imeson Field , Джексонвилл, Флорида, на различных самолетах ( North American B-25 Mitchell , Douglas O-43 и Douglas B-18 Bolo ). Прибрежные патрули летали над юго-восточным побережьем в поисках немецких подводных лодок .

Он был развернут на Батиста-Филд , Куба, 28 февраля 1943 года, где проводил противолодочные операции до 24 апреля, затем перебрался на Эдинбург-Филд , Тринидад, 5 августа 1943 года и был прикреплен к Воздушному командованию Антильских островов . Из Тринидада был переведен в Зандрей Филд , Суринам, с 15 августа 1943 года по декабрь. Это подразделение также имело элементы в NAS Guantanamo Bay , Куба, и примерно каждые 10 недель меняло свои бригады из Флориды и обратно в удаленные оперативные подразделения . Один рейс эскадрильи временно дислоцировался в аэропорту Каракас., Венесуэла. Когда в середине 1943 года флот взял на себя задачу по борьбе с подводными лодками, эскадра вернулась в Соединенные Штаты через Боринкен-Филд , Пуэрто-Рико, где личный состав подразделения был переведен в другие подразделения. Расформирована 6 февраля 1944 года.

Операции авианосцев в Европе [ править ]

Второй предшественник подразделения был активирован как 23-я эскадрилья авианосцев 21 ноября 1944 года в Поуп-Филд , Северная Каролина, и был оборудован самолетами Douglas C-47 Skytrains . Присвоенные 349 Группы Войск Carrier в IX войскового командования Carrier в Англии, в RAF Barkston Хите , блок транспортирует груз и персонал по всему европейскому театру операции . Позже они действовали с передовых посадочных площадок во Франции, в основном с аэродромов для пополнения запасов и эвакуации раненых, часто без покрытия вблизи линии фронта. Был модернизирован до Curtiss C-46 Commando.в начале 1945 г. Деактивирован 7 сентября 1946 г. после службы в ВВС США в Европе в качестве внутритеатральной транспортной эскадрильи, поддерживающей оккупационные силы в Германии.

Вертолетные перевозки [ править ]

Активизация 23-й вертолетной эскадрильи 9 июля 1956 года была результатом дезактивации 516-й десантной авианосной группы (штурмовая, вращающееся крыло). 516-й стал жертвой спора между ВВС и Армией по поводу контроля над штурмовыми вертолетами. Эскадрилья была активирована на базе ВВС Сьюарт , штат Теннесси, и приписана к Восемнадцатым воздушным силам . Эскадрилья была сформирована из личного состава, самолетов и техники 345-й десантной эскадрильи (штурмовая, поворотное крыло).

Эскадрилья перебралась на авиабазу Фальсбург-Буршайд, Франция, на новую базу прибыла с 7 по 15 ноября 1956 года, оснащенная вертолетами Piasecki H-21 . Построенный для тактического крыла истребителей, Фалсбург имел много ангаров и помещений для 23-й эскадрильи. Он мог держать все свои H-21B в помещении.

23-я вертолетная эскадрилья оказывала полезную общую поддержку по воздушным перевозкам по всей Франции. Стандартные вертолетные миссии включали: специальные воздушные перевозки, административную поддержку и миссии по эвакуации с воздуха. Он переводил раненых американских сотрудников и членов их семей, которым требовалась серьезная медицинская помощь, в больницы с полным спектром услуг из отдаленных военных объектов по всей Европе. Он был назначен в 322-ю авиационную дивизию на авиабазе Эврё-Фовиль , Франция, для оперативного управления, планирования миссий и приоритетных задач по доставке по воздуху. 322-я дивизия рекомендовала разделить 23-ю вертолетную эскадрилью на четыре части для большего использования.

  • Отряды №1 и №4 остались в Фальсбурге с десятью самолетами. Основное техническое обслуживание выполняли бригады, отправленные из Фалсбурга, и все запасные части, характерные для H-21B, хранились в Фалсбурге.
  • Отряд № 2 направил четыре H-21 в ВВС Великобритании Уэтерсфилд , Англия. Эти четыре H-21B были оборудованы подъемниками «воздух-море» для спасательных полетов.
  • В декабре 1956 года отряд № 3 перебазировал четыре H-21 на авиабазу Уилус , Ливия, для поддержки артиллерийских стрельб в Эль-Уотии и Тархуне, а также для помощи в запусках ракет Martin TM-61 Matador и программах летных испытаний.

После года работы USAFE почувствовало, что ограничения вертолетных перевозок не окупаются затраченных средств, и решило исключить 23-ю вертолетную эскадрилью из своей структуры сил после четырнадцати месяцев в Европе. Также в то же время армия Соединенных Штатов во Франции получала аналогичные возможности по доставке вертолетов по воздуху, и миссия 23d могла быть передана USAREUR .

Эскадрилья была выведена из строя 8 января 1958 года. Однако отряд в Уилюсе был настолько успешным, что после того, как 23-й самолет покинул Францию, шесть их H-21B продолжили работу в составе 7272-го учебно-летного крыла. В течение 1960 года вертолеты Wheelus участвовали в продолжающейся миссии по спасению на дальние расстояния, когда они эвакуировали американских и европейских гражданских лиц из Республики Конго (Леопольдвиль), где им угрожали восставшие местные войска.

Вьетнамская война [ править ]

Самолет ВВС США 0-1E Bird Dog (фото USAF).
Смотрите также: Передовые авиадиспетчеры во Вьетнамской войне

Последний предшественник эскадрильи был организован 15 апреля 1966 года как 23-я тактическая эскадрилья поддержки с воздуха на Королевской базе ВВС Таиланда Удорн , Таиланд, и эксплуатировалась с Королевской базы ВВС Таиланда Накхон Пханом , Таиланд, с 15 апреля 1966 года по 22 сентября 1975 года. . [3]

23-я эскадрилья тактической авиационной поддержки была создана из личного состава и оборудования отряда 3 505-й тактической группы управления подполковником (избранным) Робертом Л. Джонстоном. Подполковник Джонстон выбран Phanom Royal Thai Air Force Base , Накхон для операций в Steel Tiger части Хошимина Трейл между подзатылком Pass и Tchepone в Лаосе Панхандл. [примечание 1] Это была первая боевая эскадрилья ВВС США, дислоцированная в Накхон Пханом и действовавшая через реку Меконг.над Лаосом. Его действиям будет противодействовать увеличение в Северном Вьетнаме количества, типов и калибра зенитных орудий. К 1972 году тропу Хо Ши Мина защищали орудия от крупнокалиберных пулеметов до 100-мм пушек, а также как грузовые, так и переносные наземные и воздушные ракеты . [4] [5] [6]

Пять передовых авиадиспетчеров (FAC) отправились в Накхон Пханом в январе [ необходимы разъяснения ], чтобы проверить идею работы на участке «Стальной тигр» тропы Хо Ши Мина, и многие другие приехали туда по временной работе в течение следующих месяцев. Потери 23 пилотов начались в марте с капитана Карла Эдварда Ворста, чей самолет пропал 2 марта 1966 года в результате очевидного столкновения в воздухе с Республиканским F-105 Thunderchief во время авиаудара. [ необходима цитата ]

Подразделение и миссия первоначально назывались Operation Cricket , что означает название района, в котором воздушное судно управления приняло позывной, а первоначальный позывной пилота был "Gumbey". В середине 1966 года он был изменен на «Гвоздь», и «Гвоздь» оставался позывным до конца войны. 23d также использовал позывной "Rustic". Известный патч 23d с изображением Джимини Крикет с рацией и зонтом был продан эскадрилье Уолтом Диснеем за 1 доллар в ответ на запрос пилота Nail Джона Тейлора. [4]

Самолет OV-10 Bronco запускает дымовую ракету с белым фосфором

23d, как и его дочерние эскадрильи FAC, базирующиеся во Вьетнаме, первоначально летали на Cessna O-1 Bird Dogs в 1966 году и в 1968 году, когда последняя была списана. Все его O-1 были вариантом F с винтом переменного шага. В 1967 году подразделение начало получать самолеты Cessna O-2 Skymasters взамен O-1. В 1969 году эскадрилья начала получать североамериканские OV-10 Broncos и летала на этом самолете до конца войны. [ необходима цитата ] В ходе войны 23d потеряли 7 O-1, 15 O-2 и 23 OV-10. [7]

Во время войны 23d потерял не менее 27 пилотов, а его пилоты получили множество боевых наград ВВС. [8] Среди этих наград - Крест ВВС, врученный капитану Филиппу В. Мэйвальду за исключительный героизм во время спасательной операции над Лаосом 21 мая 1968 года. Текст его цитаты гласит:

Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Разделом 10 Раздела 8742 Кодекса Соединенных Штатов, с удовольствием преподносит Крест ВВС капитану Филиппу В. Мэйвальду (AFSN: 0-70153), ВВС США, для чрезвычайных обстоятельств. героизм в военных операциях против противостоящих вооруженных сил, когда он служил пилотом O-2A в 23-й эскадрилье тактической воздушной поддержки 56-го авиационного дивизиона, действовавшей в Юго-Восточной Азии 21 мая 1968 года. В этот день капитан Мэйвальд выдержал интенсивную и смертельный шквал вражеской артиллерийской стрельбы в течение более двух часов, пока он контролировал успешное спасение товарища-пилота, который был сбит зенитным огнем глубоко на вражеской территории. Несмотря на огромный личный риск, связанный с его собственной жизнью, капитан Мэйвальд с неустрашимой решимостью, неукротимым мужеством и профессиональным мастерством, неоднократно совершал низкие пролеты над местом спасения на своем легком небронированном самолете наблюдения. Иногда он летел в пределах пятидесяти футов от вражеских сил, чтобы определить их позиции и намеренно привлечь их огонь по своему самолету. Благодаря его мужеству, настойчивости и профессиональному мастерству сбитый пилот был благополучно восстановлен. Своим экстраординарным героизмом, превосходным летным мастерством и агрессивностью капитан Мэйвальд оказал огромную честь себе и ВВС США.[9]

12 апреля 1975 года 23-й дивизион поддержал операцию «Орлиное притяжение» , эвакуацию из Пномпеня , Камбоджа. [10] 23d был отключен 22 сентября 1975 года. [1]

Реактивация в США [ править ]

OA-10 Thunderbolt 23-го ТАСС, авиабаза Дэвис-Монтан, Тусон, Аризона (фото USAF).

Эскадрилья была возобновлена ​​30 ноября 1975 года в составе 602-го тактического авиакрыла на базе ВВС Бергстром , штат Техас, где она тренировала авиадиспетчеров OV-10 перед переездом на базу ВВС Дэвис-Монтан , штат Аризона, 1 июля 1980 года. . двадцать седьмой Tactical Support авиаотряд , О-2А сестра эскадра была в Дэвисе-Monthan. 27-й был дезактивирован, а 23-й принял на себя свою миссию, персонал и оборудование, пока он снова не был выведен из строя 1 ноября 1991 года. [11] 23-й пилотировал 26 самолетов Cessna OA-37 Dragonfly.. В сентябре 1985 года в рамках программы по объединению подразделений ВВС, сформированных после Второй мировой войны, с подразделениями, служившими во время войны, 23-я тактическая эскадрилья воздушной поддержки была объединена со своими тремя подразделениями-предшественниками. [1]

Обучение пилотов вертолета [ править ]

22 декабря 1993 года эскадрилья была переименована в 23-й учебно-тренировочный полет , она была возобновлена ​​15 января 1994 года в Форт-Ракере , штат Алабама, в составе 542-й оперативной группы на базе ВВС Киртланд , которая проводила обучение вертолетов ВВС США.

Перераспределенная в 58-ю оперативную группу 1 апреля 1994 года, она была переименована в 23-ю летную учебную эскадрилью 21 декабря 1999 года. В форте Ракер она размещена в трех географически разделенных объектах и ​​тренажерном зале за пределами базы, 23-й учебный , тренажер и обучение на летной линии.

Beechcraft C-12 Huron был добавлен к инвентарю самолетов 23 - й в 2000 году В дополнение к подготовке пилотов вертолета, 23 - й, с отрядом 5, Air Mobility Command Operations авиаотряд, контролирует официальную подготовку ВВС C-12 C / D Super King Air 200. Отряд 5 проводит все оценки полета C-12 ВВС США, а также по запросу оказывает помощь HQ DIA / Air Operations в оценке полетов по всему миру. Подразделение 5 в сотрудничестве с HQ Air Mobility Command разрабатывает, публикует и внедряет учебные программы для нескольких курсов, включая академические курсы, тренажеры, летную подготовку для получения начальной квалификации Air Force C-12 и начальной квалификации инструктора.

Операции и украшения [ править ]

  • Боевые действия. Противолодочные патрули у побережья США, декабрь 1941 - декабрь 1943. Перевозка личного состава и грузов в Европе, 1944–1945 гг. Разведка и передовое управление воздушным движением над тропой Хо Ши Мина в Юго-Восточной Азии, апрель 1966 - январь 1973 года. Тактическое управление воздушным движением при эвакуации из Пномпеня, Камбоджа, и инцидент СС Маягуэс, апрель и май 1975 года.
  • Кампании. Вторая мировая война: Противолодочная лодка, Американский театр. Вьетнам: Vietnam Air; Вьетнамское воздушное наступление; Вьетнамское воздушное наступление, фаза II; Вьетнамское воздушное наступление, этап III; Вьетнамское воздушное наступление, этап IV; ТЕТ 69 / Контрнаступление; Вьетнам лето-осень 1969 года; Вьетнам зима-весна 1970 г .; Контрнаступление Святилища; Юго-западный муссон; Коммандос Хант V; Commando Hunt VI; Commando Hunt VII; Вьетнамское прекращение огня. Юго-Западная Азия: Оборона Саудовской Аравии; Освобождение и оборона Кувейта.
  • Украшения. Цитаты президентской единицы (Юго-Восточная Азия) : 15 апреля - 30 сентября 1966 г .; 1 августа 1968 года - 31 августа 1969 года; 1 ноября 1968 года - 1 мая 1969 года; 1 января - 31 декабря 1970 г .; 30 января - 31 декабря 1971 г .; 1 апреля 1972 г. - 22 февраля 1973 г. Награды за выдающиеся заслуги ВВС с боевой "V" : 1 ноября 1969 г. - 31 мая 1970 г .; 23 февраля 1973 года - 28 февраля 1974 года; 24 января - 2 мая 1975 г. Награды за выдающиеся заслуги военно-воздушных сил : 1 июля 1978 г. - 30 июня 1979 г .; 1 мая 1984 года - 30 апреля 1986 года; [15 января 1994 года] - 30 июня 1994 года; 1 июля 1994 года - 31 декабря 1995 года; 1 июля 1996 года - 30 июня 1998 года; 1 июля 1998 года - 30 июня 2000 года; 1 июля 2001 г. - 30 июня 2002 г.; 1 июля 2002 г. - 30 июня 2003 г.; 1 июля 2003 года - 30 июня 2004 года; 1 июля 2004 г. - 30 июня 2005 г.; 1 июля 2006 г. - 30 июня 2007 г .; 1 июля 2007 г. - 30 июня 2008 г. Крест Галантности Республики Вьетнам с пальмой: [15] апр ​​1966 - 28 января 1973; 8 февраля - 31 марта 1971 г .; 1 апреля 1971 г. - 9 марта 1972 г.

Происхождение [ править ]

23-я противолодочная эскадра

  • Сформирована как 76-я бомбардировочная эскадрилья (средняя) 20 ноября 1940 г.
Активирован 15 января 1941 г.
Переименована в 23-ю противолодочную эскадрилью (тяжелая) 3 марта 1943 г.
Расформирован 6 февраля 1944 г.
  • Восстановлен 19 сентября 1985 года и объединен с 23-й эскадрильей авианосцев , 23-й вертолетной эскадрильей и 23-й эскадрильей тактической воздушной поддержки в 23-ю тактическую эскадрилью поддержки авиации [1]

23-я эскадрилья авианосцев

  • Составлен как 23-я эскадрилья авианосцев 11 ноября 1944 г.
Активирован 1 декабря 1944 г.
Деактивирован 7 сентября 1946 г.
  • 19 сентября 1985 года объединены с 23-й эскадрильей противолодочной обороны , 23-й вертолетной эскадрильей и 23-й эскадрильей тактической воздушной поддержки в составе 23-й эскадрильи тактической воздушной поддержки [1]

23-я вертолетная эскадрилья

  • Образована как 23-я вертолетная эскадрилья 24 февраля 1956 г.
Активирован 9 июля 1956 г.
Деактивирован 8 января 1958 г.
  • 19 сентября 1985 года объединены с 23-й эскадрильей противолодочной авиации , 23-й эскадрильей авианосцев и 23-й эскадрильей тактической воздушной поддержки в составе 23-й эскадрильи тактической воздушной поддержки [1]

23-я летная учебная эскадрилья

  • Сформирована как 23-я эскадрилья тактической воздушной поддержки 8 апреля 1966 г. и активирована (не организована)
Организован 15 апреля 1966 г.
Деактивирован 22 сентября 1975 г.
  • Активирован 30 ноября 1975 г.
  • 19 сентября 1985 года объединены с 23-й противолодочной эскадрильей , 23-й эскадрильей авианосцев и 23-й вертолетной эскадрильей.
Деактивирован 1 ноября 1991 г.
  • Переименован в 23-й учебно-тренировочный полет и активирован 15 января 1994 г.
Переименована в 23-ю учебно-летную эскадрилью 21 декабря 1999 г. [1]

Задания [ править ]

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Пояснительные примечания
  1. ^ Официально эскадрилья была размещена в Королевском Air Force Baseтайского Udorn, но только персонал и запись оплаты были обработаны там.
Цитаты
  1. ^ a b c d e f g h i j k l Робертсон, Пэтси (20 ноября 2009 г.). "Информационный бюллетень 23 летной учебной эскадрильи (AETC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 27 марта 2018 .
  2. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 120–121
  3. ^ "Информационный бюллетень 23-й летной учебной эскадрильи" . Управление воздушным образованием и обучением по связям с общественностью. 16 сентября 2010 года Архивировано из оригинала 4 апреля 2013 года . Проверено 30 августа 2015 года .
  4. ^ a b http://www.squawk-flash.org/23d_tass/23d_tass.htm [ мертвая ссылка ]
  5. ^ Без имени (3 ноября 2014 г.). «Информационные бюллетени: FAC в SEA:« Другая война »-« За пределами страны » » . Национальный музей ВВС США. Архивировано из оригинала на 3 января 2015 года . Проверено 27 марта 2018 .
  6. ^ Черчилль, стр. 70
  7. Перейти ↑ Hobson 2001, p. 253.
  8. ^ Мемориалы FAC - «Все дали, но некоторые дали все»
  9. ^ http://valor.m militarytimes.com/recipient.php?recipientid=3614
  10. Перейти ↑ Dunham, p. 122
  11. ↑ Ричард Барретт, подполковник ВВС США в отставке, назначен на 27 и 23 ноября 1977 г. по февраль 1983 г.
  12. ^ Номер станции в Андерсоне.
  13. ^ Номер станции в Джонсоне.

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . База данных Максвелла, Алабама да: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 28 июня 2017 года .
  • Черчилль, Ян (1997). Hit My Smoke !: передовые авиадиспетчеры в Юго-Восточной Азии . Издательство Sunflower University Press, стр. 70. ISBN 0-89745-215-1, 978-0-89745-215-1.
  • Данэм, Джордж R (1990). Морские пехотинцы США во Вьетнаме: Горький конец, 1973–1975 (серия оперативно-исторических операций корпуса морской пехоты Вьетнама) . Ассоциация морской пехоты. п. 122. ISBN 978-0-16-026455-9.
  • Хобсон, Крис (2001). Потери в воздухе во Вьетнаме: Потери самолетов ВВС, ВМС и морской пехоты США в Юго-Восточной Азии в 1961–1973 гг. Публикации Мидленда. ISBN 1857801156 , 9781857801156 . 
  • Джонсон, первый лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня до Дня Победы (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 29 сентября 2015 года . Проверено 26 июня 2017 года .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Whitcomb, Darrel (1999) Спасение летучей мыши 21 , фактический отчет подполковника. Исил Хамблтон «s спасение из - за вражеских линий, самый длинный, самый сложный и дорогостоящий поисково-спасательной операции в войне во Вьетнаме . (Уиткомб - бывший пилот 23-го ТАСС КВС.)

Внешние ссылки [ править ]

  • http://www.squawk-flash.org/23d_tass/23d_tass.htm [ мертвая ссылка ]
  • http://www.fac-assoc.org/23%20TASS/TheOriginsofthe23dTASS.htm [ мертвая ссылка ]