Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Офицеры Королевского флота на мостике эсминца при сопровождении конвоя внимательно следят за подводными лодками противника во время битвы за Атлантику , октябрь 1941 г.

Противолодочная война ( ASW , или в более старой форме A / S ) - это ветвь подводной войны, в которой используются надводные боевые корабли , самолеты , подводные лодки или другие платформы для поиска, отслеживания и сдерживания, повреждения и / или уничтожения подводных лодок противника. . Такие операции обычно проводятся для защиты своих судов и прибрежных объектов от атак подводных лодок и для преодоления блокады .

Успешные противолодочные операции обычно включали сочетание сенсорных и оружейных технологий, а также эффективных стратегий развертывания и достаточно подготовленного персонала. Обычно сложное гидроакустическое оборудование используется сначала для обнаружения, а затем классификации, определения местоположения и сопровождения подводной лодки-цели. Поэтому датчики являются ключевым элементом ASW. Обычным оружием для атаки подводных лодок являются торпеды и морские мины , которые могут быть запущены с множества воздушных, надводных и подводных платформ. Возможности противолодочной обороны часто рассматриваются как имеющие важное стратегическое значение, особенно после провокационных примеров неограниченной подводной войны и применения баллистических ракет подводных лодок., что значительно увеличивало предполагаемую летальность подводных лодок.

В начале ХХ века противолодочная техника и сами подводные лодки были примитивными. Во время Первой мировой войны подводные лодки, развернутые имперской Германией, зарекомендовали себя как серьезная угроза судоходству, будучи способными поражать цели даже в северной части Атлантического океана. Соответственно, несколько стран приступили к исследованиям по разработке более эффективных методов противолодочной обороны, что привело к внедрению практических глубинных бомб и достижению гидроакустических технологий; Принятие конвойной системы также оказалось решающей тактикой. После затишья в межвоенный период Вторая мировая война приведет к быстрому развитию как подводных лодок, так и противолодочной обороны, особенно в критический период.Битва за Атлантику , во время которой подводные лодки стран Оси пытались помешать Великобритании эффективно импортировать припасы. Такие методы, как Wolfpack, достигли первоначального успеха, но становились все более дорогостоящими по мере появления более мощных противолодочных самолетов. Такие технологии, как радар-детектор Naxos, получили лишь временную отсрочку, пока аппаратура обнаружения снова не усовершенствовалась. Разведывательные службы, такие как Ultra , также сыграли важную роль в ограничении угрозы подводных лодок и в направлении усилий противолодочной обороны к большему успеху.

В послевоенную эпоху противолодочные операции продолжали развиваться, поскольку появление атомных подводных лодок сделало некоторые традиционные методы менее эффективными. В сверхдержавах эпох построены значительные флота подводных лодок, многие из которых были вооружены ядерным оружием ; В ответ на возросшую угрозу, исходящую от таких судов, различные страны решили расширить свои противолодочные возможности. Вертолеты , способные работать практически с любого боевого корабля и оснащенные противолодочной техникой, стали обычным явлением в 1960-е годы. Широко использовались также все более совершенные морские патрульные самолеты с неподвижным крылом , способные покрывать обширные районы океана. Магнитный детектор аномалий (MAD),Измерители выхлопных газов дизельных двигателей , гидроакустические буи и другие технологии радиоэлектронной борьбы также стали одними из основных компонентов противолодочной обороны. Специализированные ударные подводные лодки , специально построенные для отслеживания и уничтожения других подводных лодок, также стали ключевым компонентом. Еще одним направлением развития были ракеты с торпедами, такие как ASROC и Ikara .

История [ править ]

Истоки [ править ]

Обычно считается, что первые атаки подводного аппарата на корабль произошли во время Войны за независимость США с использованием того, что сейчас называлось бы морской миной, но то, что тогда называлось торпедой. [1] [2] Тем не менее, до этого предпринимались различные попытки создать подводные лодки. В 1866 году британский инженер Роберт Уайтхед изобрел первую эффективную самоходную торпеду - одноименную торпеду Уайтхеда ; Вскоре последовали французские и немецкие изобретения. [3] [4] Первой подводной лодкой с торпедой была Nordenfelt I, построенная в 1884–1885 годах, хотя она была предложена ранее. К началуРусско-японская война , все крупные военно-морские силы, кроме немцев, приобрели подводные лодки. Тем не менее, к 1904 году все державы все же определили подводную лодку как экспериментальное судно и не приняли ее в боевую эксплуатацию. [5]

Не было средств для обнаружения подводных лодок, и атаки на них сначала ограничивались попытками повредить их перископы молотками. [6] Торпедное ведомство Королевского флота, HMS Vernon , изучало взрывы с помощью захвата; они потопили четыре или пять подводных лодок во время Первой мировой войны. [7] Аналогичный подход предусматривал набор зарядов весом 70 фунтов (32 кг) на плавающем кабеле с электрическим зажиганием; Не впечатленный барон Мунтеванс считал, что любая потопленная ею подводная лодка заслуживает этого. [7]

Другой примитивной техникой атаки подводных лодок было сбрасывание вручную брошенных пушечных бомб. [8] Также была разработана Lance Bomb; В нем использовался стальной барабан конической формы (35–40 фунтов (16–18 кг) на валу длиной 5 футов (1,5 м), предназначенный для бросания в подводную лодку). [7] Стрельба из лиддита или траншейных минометов была произведена. [7] Было также исследовано использование сетей для ловли подводных лодок, а также эсминец HMS  Starfish , оснащенный лонжеронной торпедой . [8]Для атаки на заданной глубине к тросам прикреплялись авиационные бомбы, которые запускали их заряды; аналогичной идеей был заряд пушечного хлопка весом 16 фунтов (7,3 кг) в канистре со шнуром; два из них, связанные вместе, стали известны как глубинный заряд типа А. [9] Проблемы с запутыванием шнурков и их неработоспособностью привели к разработке триггера с химическими гранулами, получившего название типа B. [9] Они были эффективны на расстоянии до около 20 футов (6,1 м). [9]

Возможно, лучшая ранняя концепция возникла в отчете школы RN Torpedo 1913 года, в котором описывалось устройство, предназначенное для противоминания , «сбрасывающая мина». По просьбе адмирала Джона Джеллико стандартная мина Mark II была оснащена гидростатическим пистолетом (разработанным в 1914 году компанией Thomas Firth & Sons of Sheffield), рассчитанным на 45 футов (14 м) стрельбы с кормовой платформы. При весе 1150 фунтов (520 кг) и эффективности на высоте 100 футов (30 м) «крейсерская мина» также представляла потенциальную опасность для падающего корабля. [9]

Первая мировая война [ править ]

Пример противолодочной сети, когда-то защищавшей гавань Галифакса , Канада.

Во время Первой мировой войны подводные лодки были серьезной угрозой. Они работали в Балтийском, Северном, Черном и Средиземном море, а также в Северной Атлантике. Раньше они были ограничены относительно спокойными и защищенными водами. Суда, используемые для борьбы с ними, представляли собой ряд небольших быстрых надводных кораблей, использующих орудия и удачи. В основном они полагались на тот факт, что подводная лодка того времени часто находилась на поверхности по ряду причин, таких как зарядка аккумуляторов или переход на большие расстояния. Первым подходом к защите боевых кораблей были сети, натянутые с борта линкоров для защиты от торпед . [10] Сети также были установлены через вход в гавань.или военно-морская база для предотвращения захода подводных лодок или торпед типа Уайтхед, выпущенных по кораблям. Британские военные корабли были оснащены тараном, с помощью которого можно было топить подводные лодки, и, таким образом , U-15 был потоплен в августе 1914 года. [11] [10]

В июне 1915 года Королевский флот начал эксплуатационные испытания глубинной бомбы типа D с зарядом тротила 300 фунтов (140 кг) ( аматол , поскольку запасы тротила стали критическими) и гидростатического пистолета, стреляющего на 40 или 80 футов ( 12 или 24 м) и считается эффективным на расстоянии 140 футов (43 м); Тип D * с зарядом 120 фунтов (54 кг) предлагался для небольших кораблей. [9]

В июле 1915 года британское адмиралтейство создало Совет по изобретениям и исследованиям (BIR) для оценки предложений общественности, а также проведения собственных расследований. [12] Было получено около 14 000 предложений по борьбе с подводными лодками. В декабре 1916 года RN создала свою собственную противолодочную дивизию (ASD), от которой произошел термин «Asdic», но отношения с BIR были плохими. [13] [14] После 1917 года большая часть работ по противолодочной защите выполнялась ASD. В США в 1915 году был создан Военно-морской консультативный совет для оценки идей. После вступления Америки в войну в 1917 году они поощряли работу по обнаружению подводных лодок. США Национальный исследовательский совет, гражданская организация, пригласила британских и французских экспертов по подводному звуку на встречу со своими американскими коллегами в июне 1917 года. [15] [16] В октябре 1918 года в Париже состоялась встреча на тему «сверхзвук», термин, используемый для эхолокация, но к концу войны методика все еще находилась в стадии исследования. [ необходима цитата ]

Первым зарегистрированным затоплением подводной лодки глубинной бомбой была U-68 , потопленная Q-кораблем HMS  Farnborough у берегов Керри , Ирландия, 22 марта 1916 года. [17] К началу 1917 года Королевский флот также разработал индикаторные петли, которые состояли из длинных петель. на морском дне проложены отрезки кабелей для обнаружения магнитного поля подводных лодок, когда они пролетают над головой. На этом этапе они использовались вместе с управляемыми минами, которые могли быть подорваны с береговой станции после того, как на гальванометре с петлевым индикатором было обнаружено "качание".. Индикаторные петли, используемые при контролируемом майнинге, были известны как «охранные петли». К июлю 1917 года глубинные бомбы достигли такой степени, что были возможны постановки на расстояние от 50 до 200 футов (15–61 м). [9] Этот дизайн останется в основном неизменным до конца Второй мировой войны . [9] Хотя погружные гидрофоны появились еще до окончания войны, испытания были прекращены. [18]

Гидросамолеты и дирижабли также использовались для патрулирования подводных лодок. Было совершено несколько успешных атак, [а] но главная ценность воздушного патрулирования заключалась в том, чтобы заставить подводную лодку погрузиться в воду, делая ее практически слепой и неподвижной. [18]

Однако наиболее эффективной противолодочной мерой было введение конвоев с сопровождением , что снизило потери кораблей, заходящих в зону боевых действий Германии вокруг Британских островов, с 25% до менее чем 1%. Историк Пауль Э. Фонтенуа резюмировал ситуацию следующим образом: «Система конвоев победила кампанию немецких подводных лодок ». [19] Основным фактором , способствующим был перехват немецких подводных сигналов радио и разбивая их кода, номер 40 от Адмиралтейства . [20]

Для атаки подводных лодок был разработан ряд противолодочных средств поражения , в том числе стреловидный с контактным взрывателем. Бомбы сбрасывались с самолетов, а атаки глубинными бомбами производились с кораблей. До появления специализированных глубиномеров заряды вручную сбрасывались с кормы корабля. Q-корабль , военный корабль , замаскированный под торговым судном, был использован для атаки всплыли подводные лодки, [21] в то время как R 1 был первой ПНУЛИ подводная лодка. [22]

178 из 360 подводных лодок были потоплены во время войны различными методами противолодочной обороны:

Шахты 58
Глубинные бомбы 30
Подводные торпеды 20
Стрельба 20
Таран 19
Неизвестный 19
Аварии 7
Подметания 3
Другое (включая бомбы) 2 [23]

Межвоенный период [ править ]

В этот период британцы разработали активный гидролокатор ( ASDIC ) и интегрировали его в полную систему вооружения, а также внедрили радар . [24] В этот период произошел значительный прогресс благодаря появлению электроники для усиления, обработки и отображения сигналов. В частности, «дальномер» был важным шагом, который обеспечивал память о местоположении цели. Поскольку гребные винты многих подводных лодок были чрезвычайно громкими в воде [ необходима цитата ](хотя с поверхности так не кажется), дальномеры смогли измерить расстояние до подводной лодки по звуку. Это позволило бы взорвать мины или бомбы вокруг этой области. Разработаны новые материалы для звуковых проекторов. И Королевский флот, и ВМС США оснастили свои эсминцы активными сонарами. В 1928 году был спроектирован небольшой эскортный корабль, и были разработаны планы по вооружению траулеров и серийному производству комплектов ASDIC.

Было разработано несколько других технологий; эхолоты, которые позволяли проводить измерения с помощью движущихся судов, были новым нововведением, наряду с большим пониманием свойств океана, влияющих на распространение звука. [25] батитермограф был изобретен в 1937 году, который стал общим арматурой среди противолодочных кораблей в течение всего лишь несколько лет. [26] В течение этого периода было относительно немного значительных достижений в области вооружений; однако характеристики торпед продолжали улучшаться. [ необходима цитата ]

Вторая мировая война [ править ]

Битва за Атлантику [ править ]

Основная статья: Битва за Атлантику (1939–1945)
Глубина заряда метатель загружается, на борту корвета HMS  гвоздика , 14 августа 1942.
Leigh Light установлен на освободителю в Royal Air Force Coastal Command, 26 февраля 1944 года.
Ежа , 24-ствольный противолодочный раствор, установленный на баке от разрушителя ГМС  Westcott .
Воут SB2U Виндикатор от USS  Ranger летит противолодочной патруль над Конвой WS12 по пути в Кейптаун , 27 ноября 1941 года.
USS  Mission Bay работает в основном в качестве носителя ПЛО в Атлантике . Она показана в августе 1944 года у восточного побережья в камуфляже Measure 32 Design 4A . Обратите внимание на Grumman F6F Hellcats на палубе и большую антенну радара воздушного поиска SK на мачте.

Во время Второй мировой войны угроза подводных лодок возродилась, угрожая выживанию островных государств, таких как Великобритания и Япония, которые были особенно уязвимы из-за своей зависимости от импорта продовольствия, нефти и других жизненно важных военных материалов. Несмотря на эту уязвимость, мало что было сделано для подготовки достаточных противолодочных сил или разработки подходящего нового оружия. Другие флоты были так же не готовы, хотя каждый крупный флот был большой, современный подводный флот, потому что все они упали в тисках Mahanian доктрины , которая состоялась гер - де - курс не может выиграть войну.

В начале конфликта у большинства военно-морских сил было мало идей, как бороться с подводными лодками, кроме определения их местонахождения с помощью гидролокатора и последующего сброса на них глубинных бомб . Гидролокатор оказался гораздо менее эффективным, чем ожидалось, и совершенно бесполезен против подводных лодок, действующих на поверхности, как это обычно бывает с подводными лодками ночью. [b] Королевский флот продолжал разрабатывать индикаторные петли между войнами, но это была пассивная форма защиты гавани, которая зависела от обнаружения магнитного поля подводных лодок с помощью длинных отрезков кабеля, проложенных на дне гавани. Технология индикаторной петли была быстро развита и развернута военно-морским флотом США в 1942 году. [27] [28]К тому времени по всему миру были десятки петлевых станций. Сонар был гораздо более эффективным, и технология петли для противолодочной обороны была прекращена вскоре после окончания конфликта. [ необходима цитата ]

Использование и совершенствование радиолокационной техники было одним из самых важных сторонников борьбы с подводными лодками. Обнаружение подводных лодок было первым шагом на пути к их защите и уничтожению. На протяжении всей войны радары союзников были намного лучше, чем их немецкие аналоги. Немецкие подводные лодки изо всех сил пытались иметь надлежащие возможности радиолокационного обнаружения и не отставать от последующих поколений бортовых радаров союзников. Первое поколение бортовых радаров союзников использовало длину волны 1,7 метра и имело ограниченную дальность действия. Ко второй половине 1942 года « Метокс»«Радар-детектор использовался подводными лодками для предупреждения об атаке с воздуха. В 1943 году союзники начали развертывать самолеты, оснащенные новым 10-сантиметровым радаром на основе резонатора на основе магнетрона (ASV III), который« Метокс »не обнаружил. В конце концов, был установлен радар-детектор «Naxos», который мог обнаруживать радар с длиной волны 10 см, но имел очень малую дальность действия и давал подводной лодке лишь ограниченное время для погружения. [29] Между ними. В 1943 и 1945 годах самолеты, оборудованные радаром, составляли основную часть убийств союзников против подводных лодок. [30] Тактика союзников по борьбе с подводными лодками, разработанная для защиты конвоев ( предпочтительный метод Королевского флота ),агрессивно выслеживать подводные лодки (подход ВМС США) и отвлечь уязвимые или ценные корабли от известных скоплений подводных лодок.

Во время Второй мировой войны союзники разработали огромный спектр новых технологий, оружия и тактик для противодействия подводной опасности. К ним относятся:

Сосуды
  • Распределение кораблей по конвоям в зависимости от скорости, чтобы более быстрые корабли были менее уязвимы.
  • Регулировка цикла конвоя. Используя методы исследования операций , анализ потерь конвоев за первые три года войны показал, что общий размер конвоя был менее важен, чем размер его сопровождающих сил. Следовательно, конвои могли лучше защитить несколько больших конвоев, чем множество маленьких.
  • Огромные строительные программы для массового производства небольших боевых кораблей, необходимых для защиты конвоев, таких как корветы , фрегаты и эсминцы сопровождения . Это было более экономично, чем использование эсминцев , которые были необходимы для выполнения задач флота. Корветы были достаточно малы, чтобы их можно было строить на торговых верфях, и использовали двигатели тройного расширения . Они могли быть построены без использования дефицитных газотурбинных двигателей и редукторов, что не мешало производству более крупных военных кораблей.
  • Корабли, которые могли нести самолеты, такие как корабли САМ , торговый авианосец и, в конечном итоге, специально построенные авианосцы сопровождения .
  • Группы поддержки кораблей сопровождения, которые могут быть отправлены для усиления защиты конвоев при атаке. Свободные от обязательства оставаться с конвоями, группы поддержки могли продолжать охоту на подводную лодку до тех пор, пока ее батареи и запасы воздуха не иссякли и она не была вынуждена всплыть.
  • Группы охотников-убийц , чья работа заключалась в активном поиске подводных лодок противника, а не в ожидании атаки конвоя. Позже группы охотников-убийц были сосредоточены вокруг эскортных авианосцев.
  • Огромные строительные программы по серийному производству транспортных средств и возмещению их потерь, такие как American Liberty Ships . Как только кораблестроение достигнет полной эффективности, транспортные средства можно будет строить быстрее, чем подводные лодки смогут их потопить, что сыграло решающую роль в победе союзников в « тоннажной войне ».
Самолет
  • Воздушные налеты на загоны немецких подводных лодок в Бресте и Ла-Рошели .
  • Патрулирование с самолетов на дальние расстояния, чтобы закрыть брешь в Центральной Атлантике .
  • Сопровождение авианосцев для прикрытия конвоя с воздуха, а также для закрытия межатлантического разрыва.
  • Высокочастотная радиопеленгация ( HF / DF ), включая корабельные установки, для определения местоположения подводной лодки противника по ее радиопередачам.
  • Внедрение морского радара, позволяющего обнаруживать надводные подводные лодки.
  • Бортовой радар.
  • Leigh света в воздухе прожектора, в сочетании с бортовой РЛС , чтобы удивить и атаковать вражеские подводные лодки на поверхности в ночное время .
  • Обнаружение магнитных аномалий
  • Дизель выхлопных газов
  • Гидроакустические буи
Вооружение
  • Глубинные заряды , наиболее используемое оружие, были улучшены в ходе войны. Начиная со старинных 300-фунтовых (140 кг) глубинных бомб времен Первой мировой войны, была разработана 600-фунтовая (270 кг) версия. Взрывчатое вещество Torpex, которое на 50% более мощное взрывчатое вещество, чем тротил, было введено в 1943 году. Y-пушки и K-пушки использовались для сброса глубинных бомб в сторону корабля сопровождения, увеличивая заряды, скатывающиеся с кормы и позволяя судно сопровождения заложило образец глубинных бомб
  • Разработка противолодочных средств дальнего боя, таких как « Ежик» и « Кальмар» . Это позволяло кораблю сопровождения поддерживать связь с подводной лодкой во время атаки.
  • FIDO (Mk 24 «мое») воздух сброшенных самонаведения торпеды.
  • Когда ВМС Германии разработали акустическую самонаводящуюся торпеду, были задействованы средства противодействия торпедам, такие как акустическая ловушка Foxer .
Интеллект
Одним из наиболее охраняемых секретов союзников был взлом кодов противника, в том числе кодов немецкой морской загадки (информация, собранная таким образом, получила название « Ультра» ) в Блетчли-парке в Англии. Это позволило отслеживать группы подводных лодок, чтобы изменить маршруты конвоя; всякий раз, когда немцы меняли свои коды (и когда они добавляли четвертый винт к машинам Enigma в 1943 году), потери конвоев значительно возрастали. К концу войны союзники регулярно взламывали и читали немецкие военно-морские коды. [31]
Чтобы немцы не догадывались, что Enigma была взломана, британцы подбросили ложную историю о специальной инфракрасной камере, которая использовалась для обнаружения подводных лодок. Впоследствии британцы были рады узнать, что немцы ответили разработкой специальной краски для подводных лодок, которая точно воспроизводила оптические свойства морской воды. [ необходима цитата ]
Тактика
Использовалось много различных самолетов, от дирижаблей до четырехмоторных морских и наземных самолетов. Одними из наиболее успешных были Lockheed Ventura , PBY (Catalina или Canso, на британской службе), Consolidated B-24 Liberator (VLR Liberator, на британской службе), Short Sunderland и Vickers Wellington . По мере того, как все больше патрульных самолетов оснащалось радарами, подводные лодки начали удивляться ночным атакам самолетов. Подводные лодки не были беззащитными, поскольку большинство подводных лодок несли в той или иной форме зенитное оружие. Они заявили, что 212 самолетов союзников были сбиты, а 168 подводных лодок были потеряны в результате воздушных атак. Немецкое военно-морское командование изо всех сил пыталось найти решение атакам самолетов. Подводные лодки U-Flak, оснащенные дополнительным зенитным вооружением, безуспешно. В какой-то момент войны существовал даже «приказ отстреливаться», требующий, чтобы подводные лодки оставались на поверхности и сопротивлялись при отсутствии других вариантов. Некоторые командиры начали заряжать батареи в течение дня, чтобы лучше предупредить об атаке с воздуха и, возможно, выиграть время для погружения. Одним из решений был шноркель, который позволял подводной лодке оставаться под водой и при этом заряжать свои батареи. Шноркель сделал подводную лодку более живучей, и потери для самолетов снизились. Однако низкие скорости подводного плавания от 5 до 6 узлов (9,3–11,1 км / ч; 5,8–6,9 миль в час) сильно ограничивали подвижность подводных лодок. [32]
Обеспечение воздушного прикрытия было необходимо. В то время немцы использовали свои дальнобойные самолеты Focke-Wulf Fw 200 Condor для нападения на суда и обеспечения разведки подводных лодок, и большинство их боевых вылетов происходило вне досягаемости существующих самолетов наземного базирования, которые были у союзников; это было названо Срединно-Атлантическим разрывом . Сначала англичане разрабатывали временные решения, такие как корабли САМ и торговые авианосцы . На смену им пришли серийные относительно дешевые эскортные авианосцы, построенные Соединенными Штатами и эксплуатируемые ВМС США и Королевским флотом. Также было введено в действие патрульные самолеты дальнего действия.. Многие подводные лодки опасались самолетов, поскольку простое присутствие часто заставляло их нырять, нарушая их патрулирование и наступление.
Американцы предпочитали агрессивную тактику охотников-убийц с использованием эскортных авианосцев для поиска и уничтожения патрулей, тогда как британцы предпочитали использовать свои эскортные авианосцы для непосредственной защиты конвоев. Американская точка зрения заключалась в том, что обороняющиеся конвои мало что делали для уменьшения или сдерживания количества подводных лодок, в то время как британцы были ограничены тем, что в начале войны им приходилось вести битву за Атлантику в одиночку с очень ограниченными ресурсами. Не было запасных эскортов для длительной охоты, и важно было только нейтрализовать подводные лодки, которые были обнаружены в непосредственной близости от конвоев. Выживание конвоев было критически важно, и если охота не попала в цель, конвой, имеющий стратегическое значение, мог быть потерян. Британцы также рассудили, что, поскольку подводные лодки искали конвои, конвои были бы хорошим местом для поиска подводных лодок.
Когда Америка присоединилась к войне, различные тактики дополняли друг друга, подавляя эффективность подводных лодок и уничтожая их. Увеличение численности военно-морских сил союзников позволило развернуть как защиту конвоев, так и группы охотников-убийц, и это отразилось на массовом увеличении количества убитых подводных лодок во второй половине войны. Британские разработки сантиметрового радара и Leigh Light , а также увеличение числа эскортов достигли точки, когда к концу войны можно было поддерживать охоту на подводных лодках, в то время как ранее преимущество было определенно на стороне подводная лодка. Командиры, такие как FJ "Johnnie" WalkerКоролевского флота смогли разработать комплексную тактику, которая сделала развертывание групп охотников-убийц практическим предложением. Уокер разработал технику ползучей атаки , при которой один эсминец отслеживал подводную лодку, а другой атаковал. Часто подводные лодки поворачивались и увеличивали скорость, чтобы испортить атаку глубинными бомбами, так как эскорт терял гидролокационный контакт, когда двигался над подводной лодкой. Согласно новой тактике, одно судно сопровождения атакует, а другое отслеживает цель. Любое изменение курса или глубины могло быть передано атакующему эсминцу. Как только подводную лодку поймали, спастись было очень трудно. Поскольку группы Охотников-Убийц не ограничивались сопровождением конвоев, они могли продолжать атаку до тех пор, пока подводная лодка не будет уничтожена или ей не придется всплывать из-за повреждений или недостатка воздуха.
Самое раннее зарегистрированное затопление одной подводной лодки другой, когда обе находились под водой, произошло в 1945 году, когда HMS Venturer торпедировала U-864 у берегов Норвегии . Капитан Venturer отслеживал U-864 на гидрофонах в течение нескольких часов и вручную рассчитал трехмерное решение для стрельбы перед запуском четырех торпед. [33]

Средиземноморье [ править ]

Итальянские и немецкие подводные лодки действовали в Средиземном море на стороне Оси, в то время как французские и британские подводные лодки действовали на стороне союзников. Германский флот направил в Средиземное море 62 подводные лодки; все были потеряны в бою или затоплены. Немецкие подводные лодки сначала должны были пройти через хорошо защищенный Гибралтарский пролив , где девять были потоплены, и такое же количество было повреждено настолько сильно, что им пришлось вернуться на базу. Средиземное море более спокойное, чем Атлантика, что затрудняло побег подводных лодок и было окружено авиабазами союзников. Применялись аналогичные противолодочные методы, как и в Атлантике, но дополнительной угрозой было использование итальянцами сверхмалых подводных лодок.

Действуя в тех же условиях чистой воды в Средиземном море - например, британские подводные лодки были окрашены в темно-синий цвет на их верхней поверхности, чтобы сделать их менее заметными с воздуха при погружении на перископической глубине - Королевский флот, в основном действующий с Мальты , потерял 41 подводную лодку. противостоящим немецким и итальянским войскам, включая HMS Upholder и HMS Perseus .

Тихоокеанский театр [ править ]

Основные статьи: Вторая мировая война , война на Тихом океане и подводные лодки Императорского флота Японии

Японские подводные лодки были пионерами многих инноваций, являясь одними из самых крупных и дальнобойных судов своего типа и были вооружены торпедой Тип 95 . Однако в конечном итоге они не оказали большого влияния, особенно во второй половине войны. Вместо торговых набегов, как их коллеги с подводных лодок, они следовали доктрине Махани , выступая в наступательных ролях против военных кораблей, которые были быстрыми, маневренными и хорошо защищенными по сравнению с торговыми судами. В начале Тихоокеанской войны японские подводные лодки одержали несколько тактических побед, в том числе три успешных торпедных удара по авианосцам американского флота USS  Saratoga и USS  Wasp., последний из которых был заброшен и затоплен в результате нападения. [34]

Как только США смогут наращивать строительство эсминцев и эскортных эсминцев , а также использовать высокоэффективные противолодочные приемы, извлеченные у британцев из опыта битвы за Атлантику , они понесут значительный урон японским подводным лодкам, что имели тенденцию быть медленнее и не могли нырять так глубоко, как их немецкие коллеги. В частности, японские подводные лодки никогда не угрожали торговым конвоям и стратегическим морским путям союзников в такой степени, как немецкие подводные лодки. Одним из главных преимуществ союзников было нарушение японского «пурпурного» кода США, что позволило дружественным кораблям отвлечься от японских подводных лодок и позволить подводным лодкам союзников перехватывать японские силы.

В 1942 году и в начале 1943 года американские подводные лодки представляли небольшую угрозу для японских кораблей, будь то военные корабли или торговые суда. Первоначально им мешали плохие торпеды, которые часто не взорвались при ударе, летели слишком глубоко или даже выходили из строя. Поскольку угроза подводных лодок со стороны США вначале была незначительной, японские командиры успокоились и в результате не вложили больших средств в противолодочные меры и не улучшили защиту конвоев в той же степени, что и союзники в Атлантике. Часто воодушевленные тем, что японцы не уделяют первоочередного внимания угрозе подводных лодок союзников, американские капитаны были относительно самоуспокоенными и послушными по сравнению со своими немецкими коллегами, которые понимали безотлагательность "жизни и смерти" в Атлантике.

Однако вице-адмирал США Чарльз А. Локвуд потребовал от отдела боеприпасов заменить неисправные торпеды; Как известно, когда они изначально проигнорировали его жалобы, он провел собственные испытания, чтобы доказать ненадежность торпед. Он также вычистил «мертвый лес», заменив многих осторожных или непродуктивных шкиперов подводных лодок более молодыми (несколько) и более агрессивными командирами. В результате во второй половине 1943 года американские подводные лодки внезапно потопили японские корабли с гораздо большей скоростью, что привело к гибели основных боевых кораблей и почти половину японского торгового флота. Военно-морское командование Японии было застигнуто врасплох; У Японии не было ни противолодочной технологии, ни доктрины, ни производственной мощности, чтобы выдержать тоннажную войну на истощение., при этом она не создала необходимые организации (в отличие от союзников в Атлантике).

Японские противолодочные силы состояли в основном из эсминцев с гидроакустическими и глубинными бомбами. Тем не менее, в конструкции, тактике, обучении и доктрине японского эсминца особое внимание уделялось ведению ночного надводного боя и доставке торпед (необходимых для операций флота), а не противолодочным задачам. К тому времени, когда Япония наконец разработала эсминец сопровождения , который был более экономичным и лучше подходил для защиты конвоев, было уже слишком поздно; в сочетании с некомпетентной доктриной и организацией [c] это могло иметь небольшой эффект в любом случае. В конце войны японская армия и флот использовали оборудование для обнаружения магнитных аномалий (MAD) в самолетах для обнаружения неглубоких подводных лодок. Японская армия также разработала два малых авианосца и автожир Ка-1. для использования в противолодочной войне, в то время как ВМС разработали и приняли на вооружение противолодочный бомбардировщик Kyushu Q1W в 1945 году.

Атаки японских глубинных бомб с их надводных сил поначалу оказались довольно неудачными против подводных лодок американского флота. Если не попасть на мелководье, командир подводной лодки США обычно может избежать разрушения, иногда используя температурные градиенты ( термоклины ). Кроме того, доктрина IJN делала упор на действиях флота, а не на защите конвоев, поэтому лучшие корабли и экипажи ушли в другое место. [35] Более того, во время первой части войны японцы, как правило, устанавливали свои глубинные бомбы слишком мелко, не подозревая, что подводные лодки США могут погружаться ниже 150 футов (45 м). К сожалению, этот недостаток был обнаружен на пресс-конференции в июне 1943 года, проведенной конгрессменом США Эндрю Дж. Мэем., и вскоре вражеские глубинные бомбы должны были взорваться на глубине 250 футов (76 метров). Вице-адмирал Чарльз А. Локвуд , COMSUBPAC , позже подсчитал, что майское разоблачение обошлось флоту в десять подводных лодок и 800 членов экипажа. [36] [37]

Намного позже во время войны для использования в самолетах были разработаны активные и пассивные гидроакустические буи вместе с устройствами MAD. Ближе к концу войны союзники разработали более совершенное метательное оружие, такое как « Мышеловка» и « Кальмар» , перед лицом новых, гораздо более совершенных немецких подводных лодок, таких как Тип XVII и Тип XXI .

Британские и голландские подводные лодки также действовали в Тихом океане, в основном против прибрежного судоходства.

Послевоенное [ править ]

В послевоенный период инновации подводных лодок конца войны были быстро приняты на вооружение главными военно-морскими силами. И Соединенное Королевство, и Соединенные Штаты изучали немецкий тип XXI и использовали информацию для модификации лодок флота времен Второй мировой войны, США - по программе GUPPY, а Великобритания - по проекту зарубежных патрульных подводных лодок. [38] Советы спустили на воду новые подводные лодки типа XXI, классов « Виски» и « Зулу» . Британия также провела испытания топлива на основе перекиси водорода в Meteorite , Excalibur и Explorer , но с меньшим успехом.

Для борьбы с этими более мощными подводными лодками было необходимо новое противолодочное оружие. Эта дизель-электрическая подводная лодка нового поколения, как и предыдущая модель Type XXI, не имела палубной пушки и обтекаемой башни корпуса для большей подводной скорости, а также большей емкости аккумуляторной батареи, чем сопоставимая подводная лодка времен Второй мировой войны; кроме того, они подзаряжали свои батареи с помощью трубки и могли завершить патрулирование, не всплывая на поверхность. [39] Это привело к появлению дальнобойного метательного оружия, такого как Weapon Alpha , Limbo , RBU-6000 , а также улучшенных самонаводящихся торпед. Атомные подводные лодки , даже еще более быстрые и без необходимости нырять с маской для подзарядки батарей, представляли еще большую угрозу; в частности, корабельныевертолеты (напоминающие дирижабли Первой мировой войны) [18] превратились в важнейшие противолодочные платформы. Был разработан ряд ракет-носителей торпеды, таких как ASROC и Ikara , сочетающих способность забрасывания вперед (или дальность доставки) с самонаведением торпед.

С момента появления подводных лодок, способных нести баллистические ракеты , были приложены большие усилия для противодействия той угрозе, которую они представляют; здесь морская патрульная авиация (как во время Второй мировой войны) и вертолеты сыграли большую роль. Использование ядерной силовой установки и обтекаемых корпусов привело к появлению подводных лодок с высокими скоростными характеристиками и повышенной маневренностью, а также с низким уровнем «неосмотрительности», когда подводная лодка выходит на поверхность. Это потребовало изменений как в датчиках, так и в вооружении, используемом для противолодочной обороны. Поскольку атомные подводные лодки были шумными, особое внимание было уделено пассивному гидролокационному обнаружению. Торпеда стала основным оружием (хотя были разработаны глубинные ядерные бомбы). Мина продолжала оставаться важным противолодочным оружием.

В некоторых районах океана, где суша образует естественные преграды, длинные гирлянды гидроакустических буев, запускаемые с надводных кораблей или сбрасываемые с самолетов, могут отслеживать морские проходы в течение длительных периодов времени. Также можно использовать гидрофоны, установленные на дне, с наземной обработкой. Подобная система SOSUS была развернута США в ГИУКе и других стратегически важных местах.

Воздушно-десантные силы противолодочной обороны разработали более совершенные бомбы и глубинные бомбы , в то время как для кораблей и подводных лодок был разработан ряд буксируемых гидроакустических устройств для решения проблемы установки на корабле. Вертолеты могут управлять курсами, смещенными от кораблей, и передавать гидролокаторную информацию в свои боевые информационные центры . Они также могут сбрасывать гидроакустические буи и запускать самонаводящиеся торпеды на позиции за много миль от кораблей, фактически наблюдающих за подводной лодкой противника. Подводные подводные лодки, как правило, не видят действий патрулирующего самолета до тех пор, пока он не использует активный гидролокатор или не выстрелит из оружия, а скорость самолета позволяет ему поддерживать быстрый поиск вокруг предполагаемого контакта.

Все чаще противолодочные подводные лодки, называемые ударными подводными лодками или охотниками-убийцами, стали способны уничтожать, в частности, подводные лодки с баллистическими ракетами. Первоначально это были очень тихие дизель-электрические суда, но в наши дни они, скорее всего, будут с ядерными двигателями. На их разработку сильно повлияла дуэль между HMS  Venturer и U-864 . [ необходима цитата ]

Значительным средством обнаружения, которое продолжает работать , является пассивный детектор магнитных аномалий (MAD). MAD, впервые использованный во время Второй мировой войны, использует магнитосферу Земли в качестве стандарта, обнаруживая аномалии, вызванные большими металлическими судами, такими как подводные лодки. Современные системы MAD обычно содержатся в длинной хвостовой балке (самолеты с неподвижным крылом) или аэродинамическом корпусе, переносимом на разворачиваемом буксировочном тросе (вертолеты). Размещение датчика вдали от двигателей и авионики самолета помогает устранить помехи от несущей платформы.

В свое время полагались на устройства обнаружения радиоэлектронной борьбы, которые использовали потребность подводной лодки в поиске радара и передаче ответов на радиосообщения из порта приписки. По мере того, как радиочастотное наблюдение и пеленгация становились все более сложными, эти устройства пользовались некоторым успехом. Однако вскоре подводники научились не полагаться на такие передатчики в опасных водах. Базы базирования могут затем использовать радиосигналы крайне низкой частоты , способные проникать через поверхность океана, чтобы достигать подводных лодок, где бы они ни находились.

Современная война [ править ]

Royal Navy Type 23 фрегата является противолодочным судном.

Военная подводная лодка по-прежнему представляет угрозу, поэтому противолодочная лодка остается ключом к получению контроля над морем. Нейтрализация ПЛАРБ была ключевым фактором, и он остается до сих пор. Однако все большее значение приобретают неатомные подводные лодки. Хотя дизель-электрические подводные лодки по-прежнему преобладают по количеству, в настоящее время существует несколько альтернативных технологий для повышения выносливости малых подводных лодок. Раньше акцент делался в основном на глубоководных операциях, но теперь они переключились на прибрежные операции, где противолодочные работы обычно более сложны.

Технологии противолодочной войны [ править ]

В современной противолодочной войне используется большое количество технологий:

Датчики
  • Акустика, особенно в активных и пассивных гидролокаторах , гидроакустических буях и стационарных гидрофонах, помогает обнаруживать излучаемый шум. Гидролокатор может быть установлен на корпусе или буксируемой группе .
  • Пиротехника при использовании маркеров , сигнальных ракет и взрывных устройств
  • Прожекторы
  • Радар для поверхностных деталей
  • Обнаружение волны гидродинамического давления (следа)
  • Лазерное обнаружение и локация надводных сосудов; бортовой и спутниковый
  • Электронные средства противодействия и акустические средства защиты, такие как создание шумов и пузырей.
  • Пассивные акустические меры противодействия, такие как маскировка и использование звукопоглощающих материалов для покрытия отражающих подводных поверхностей
  • Обнаружение магнитных аномалий (MAD)
  • Активное и (чаще) пассивное инфракрасное обнаружение поверхностей, находящихся на поверхности.
MH-60R выполняет работу бортового низкочастотного гидролокатора (ALFS) во время тестирования и оценки.

В наше время перспективные инфракрасные детекторы (FLIR) используются для отслеживания больших шлейфов тепла, которые оставляют быстрые атомные подводные лодки, поднимаясь на поверхность. Устройства FLIR также используются для наблюдения за перископами или трубками в ночное время, когда подводник может быть достаточно неосторожным, чтобы исследовать поверхность.

Активный гидролокатор, используемый в таких операциях, часто бывает [ когда? ] «средней частоты», примерно 3,5 кГц. Из-за снижения уровня шума подводных лодок, что привело к сокращению дальности пассивного обнаружения, возник интерес [ кем? ] с низкой частотой активен для наблюдения за океаном. Однако протесты были [ кем? ] об использовании средне- и низкочастотного мощного активного сонара из-за его воздействия на китов. Другие [ кто? ] утверждают, что высокий уровень мощности некоторых гидролокаторов LFA (Low Frequency Active) на самом деле вреден для работы гидролокатора, поскольку такие гидролокаторы имеют ограниченную реверберацию. [ необходима цитата]

Оружие [ править ]

  • Ядерная бомба B57
  • Морские мины
  • Торпеды ( акустическая или кильватерная , управляемая по проводам )
  • Глубинные заряды
  • Ракеты
  • Глубинная ядерная бомба Mk 101 Lulu
  • Противолодочные ракеты
  • Противолодочный миномет
  • Противолодочная сеть
  • Глубинная ядерная бомба
  • Таран
  • WE.177

Платформы [ править ]

Спутники использовались для получения изображений морской поверхности с использованием оптических и радиолокационных методов. Самолеты с неподвижным крылом, такие как P-3 Orion и Tu-142, имеют как сенсорную, так и оружейную платформу, аналогичную некоторым вертолетам, таким как Sikorsky SH-60 Seahawk , с гидроакустическими буями и / или наклонными гидролокаторами, а также воздушными торпедами . В других случаях вертолет использовался исключительно для обнаружения, а ракетные торпеды использовались в качестве оружия. Надводные корабли продолжают оставаться основной противолодочной платформой из-за их выносливости, теперь они оснащены гидролокаторами с буксируемой антенной решеткой. Подводные лодки являются основной противолодочной платформой из-за их способности изменять глубину и бесшумности, что способствует обнаружению.

В начале 2010 года DARPA начало финансирование программы ACTUV по разработке полуавтономного морского беспилотного военно-морского корабля.

Сегодня у некоторых стран есть устройства прослушивания морского дна, способные отслеживать подводные лодки. Можно обнаружить искусственные морские шумы в южной части Индийского океана от Южной Африки до Новой Зеландии. [ необходима цитата ] Некоторые из массивов SOSUS были переданы в гражданское использование и теперь используются для морских исследований. [40]

См. Также [ править ]

  • Противолодочное оружие
  • Военно-морская тактика
  • Военно-морская тактика в эпоху Steam

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ * Французский Фуко разбомблен и потоплен австрийскими самолетами, 15 сентября 1915 года.
    • Британский B 10 затонул у причалов австрийской авиации 9 августа 1916 года.
    • Немецкий UC 32 разбомблен и потоплен гидросамолетом RNAS, 22 сентября 1917 года.
    • Британский D 3 по ошибке разбомблен французским дирижаблем, 12 марта 1918 года.
  2. ↑ На самом деле, Отто Кречмер категорически запретил нырять, чтобы не быть обнаруженным гидролокатором. См. "Золотые подковы" .
  3. ^ > Masahaya, Pearl Harbor Papers , сам называет усилия IJN ASW "бессистемными".

Цитаты [ править ]

  1. ^ Национальный исследовательский совет (США). Совет по изучению океана, Национальный исследовательский совет (США). Комиссия по наукам о Земле, окружающей среде и ресурсам (2000). Океанография и минная война . Национальная академия прессы. п. 12. ISBN 0-309-06798-7. Проверен 31 декабря +2011 .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  2. ^ Гилберт, Джейсон А., L / Cdr, USN. «Объединенные противоминные силы», статья Военно-морского колледжа (Ньюпорт, Род-Айленд, 2001 г.), стр. 2.
  3. ^ Серый 1975
  4. ^ Эпштейн 2014
  5. ^ Kowner, Rotem (23 ноября 2006). «Влияние войны на морскую войну» (PDF) . Влияние русско-японской войны . Рутледж. п. 283.
  6. Перейти ↑ McKee & January 1993 , p. 46 цитирование письма Стэнли М. Вудворда
  7. ^ a b c d McKee & Январь 1993 , стр. 48.
  8. ^ a b McKee & Январь 1993 , стр. 47.
  9. ^ a b c d e f g McKee & January 1993 , стр. 49.
  10. ^ а б «Противолодочные разработки» . historylearning.com . Проверено 11 сентября 2020 .
  11. ^ «U 15» . uboat.net . Проверено 11 сентября 2020 .
  12. ^ Шнайдер, Уильям (2009). Приложения для исследования операций для разведки, наблюдения и разведки: отчет Консультативной группы Совета оборонной науки по военной разведке . Дарби, Пенсильвания: DIANE Publishing. п. 13. ISBN 978-1437917208.
  13. ^ Архивы, The National. «Записи отделов штаба ВМФ» . discovery.nationalarchives.gov.uk . Национальный архив Великобритании, ADM Division 10, 1883–1978 . Проверено 10 февраля +2017 .
  14. ↑ Оуэн, Дэвид (15 ноября 2007 г.). Противолодочная война: иллюстрированная история . Издательство Сифорт. п. 38. ISBN 9781783468973.
  15. ^ Майкл С. Рейди; Гэри Р. Кролл; Эрик М. Конвей (2007). Исследования и наука: социальное воздействие и взаимодействие . ABC-CLIO. С. 176–. ISBN 978-1-57607-985-0.
  16. ^ Howeth, Линвуд С. (1963). История средств связи и электроники в военно-морском флоте США . п. 528.
  17. Перейти ↑ McKee & January 1993 , p. 50.
  18. ^ a b c Цена 1973 [ необходима страница ]
  19. ^ Пол Э. Фонтенуа, "Конвойная система", Энциклопедия Первой мировой войны: политическая, социальная и военная история , том 1, Спенсер К. Такер , изд. (Санта-Барбара: ABC-CLIO, 2005), 312–14.
  20. ^ Бизли 1982 , стр. 69-70.
  21. ^ Бейер, Кеннет М .: Q-корабли против подводных лодок. Секретный проект Америки . Издательство Военно-морского института. Аннаполис, Мэриленд, США. 1999. ISBN 1-55750-044-4. 
  22. ^ Akermann, Paul (2002). Энциклопедия британских подводных лодок 1901-1955 гг . Перископ Паблишинг Лтд., Стр. 213–214. ISBN 1-904381-05-7.
  23. Перейти ↑ Preston 2005 , p. 134.
  24. ^ "Военно-морской словарь Второй мировой войны" . USS Abbot (DD-629) . 8 ноября 2019 года архивации от оригинала на 20 февраля 2014 года . Проверено 12 ноября 2019 .
  25. ^ «Эхо-методы / методы раннего звучания» . Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA) . Центральная библиотека NOAA. 2006. В ответ на потребность в более точном устройстве регистрации глубины доктор Герберт Гроув Дорси, который позже присоединился к C&GS, разработал устройство визуальной индикации для измерения относительно коротких интервалов времени, с помощью которого можно было регистрировать мелководье и большую глубину. В 1925 году C&GS получила самый первый Fathometer, разработанный и построенный Submarine Signal Company.
  26. ^ Институт океанографии Скриппса: исследование океанов с 1936 по 1976 год. Сан-Диего, Калифорния: Tofua Press, 1978. http://ark.cdlib.org/ark:/13030/kt109nc2cj/
  27. ^ «Индикаторные петли по всему миру» . Indicatorloops.com . Архивировано 25 февраля 2009 года . Проверено 1 марта 2009 года .
  28. ^ Хьюисон, WS (2002). Это прекрасная гавань Скапа-Флоу . Эдинбург: Бирлинн. п. 243.
  29. ^ Williamson 2005 , стр. 216-217.
  30. Перейти ↑ Langford 2005 , pp. 105–108.
  31. ^ Хей, Томас (январь 2017). «Колоссальный гений: Тутте, цветы и плохая имитация Тьюринга» . Коммуникации ACM . 60 (1): 29–35. DOI : 10.1145 / 3018994 . S2CID 41650745 . 
  32. Перейти ↑ Hutchinson 2001 , pp. 100, 110.
  33. ^ «Спасение U864 - Дополнительные исследования - Исследование № 7: Груз» (PDF) . Отчет Det Norske Veritas № 23916 . Det Norske Veritas . 4 июля 2008 г. Архивировано из оригинального (PDF) 6 марта 2009 г. п. 8.
  34. ^ Введите B1 .
  35. ^ Parillo 1993 .
  36. Перейти ↑ Blair 1975 , p. 424.
  37. ^ Лэннинг 1995 , стр. 192.
  38. Перейти ↑ Kemp 1990 , p. 127.
  39. Перейти ↑ Hutchinson 2001 , pp. 114–115.
  40. ^ СОСУС .

Библиография [ править ]

  • Бизли, Патрик (1982). Комната 40: британская военно-морская разведка, 1914–1918 гг . Лондон: Хэмиш Гамильтон. ISBN 0-241-10864-0.
  • Блэр, Клей младший (1975). Тихая победа: подводная война США против Японии . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института.
  • Эпштейн, Кэтрин С. (2014). Торпедо . Издательство Гарвардского университета. ISBN 978-0-674-72740-3.
  • Грей, Эдвин (1975). Устройство дьявола: история Роберта Уайтхеда, изобретателя торпеды . Сили. ISBN 978-0-85422-104-2.
  • Хатчинсон, Роберт (2001). Подводные лодки Джейн: Война под волнами . Харпер Коллинз.
  • Кемп, Пол (1990). Подводная лодка Т-класса: классический британский дизайн . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 9781557508263.
  • Лэнгфорд, Томас (2005). «Противолодочная война». В Tucker, Спенсер С. (ред.). Энциклопедия Второй мировой войны: политическая, социальная и военная история . Том 1. Оксфорд, Великобритания: ABC-CLIO. С. 105–108. ISBN 978-1-57607-999-7.
  • Лэннинг, Майкл Ли (подполковник) (1995). Бессмысленные секреты: неудачи военной разведки США от Джорджа Вашингтона до наших дней . Кэрол Издательская группа. ISBN 978-1-55972-322-0. Дата обращения 3 июня 2015 .
  • Макки, Фрейзер М. (январь 1993 г.). «Взрывоопасная история: взлет и падение глубинного заряда» (PDF) . Северный мореплаватель . Оттава, Онтарио: Канадское общество морских исследований и Североамериканское общество истории океана. III (1). ISSN  1183-112X . Дата обращения 3 июня 2015 .
  • Парилло, Марк (1993). Японский торговый флот во время Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института.
  • Престон, Энтони (2005). Величайшие подводные лодки в мире .
  • Цена, Альфред (1973). Самолет против подводной лодки: эволюция противолодочной авиации с 1912 по 1972 год . Лондон: Уильям Кимбер. ISBN 0710600089. Дата обращения 3 июня 2015 .
  • Уильямсон, Гордон (2005). Волчья стая - история подводных лодок во Второй мировой войне . Osprey Publishing. С. 216–217.
  • «Система звукового наблюдения (СОСУС): Общая информация» . ПМЭЛ Акустика . Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA) . Дата обращения 3 июня 2015 .
  • «Тип В1» . Страница Императорского флота Японии . Дата обращения 3 июня 2015 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Аббатиелло, Джон, ASW в Первой мировой войне , 2005.
  • Комптон-Холл, Ричард, Подводные лодки, начало подводной войны , Windward, 1983.
  • Франклин, Джордж, Британский противолодочный потенциал , 2003 г.
  • Ллевеллин-Джонс, Малкольм, The RN и ASW (1917–49) , 2007.

Внешние ссылки [ править ]

  • Циммерман, Боб (сентябрь 1969). «Противолодочная война» . Популярная механика . 132 (3) . Дата обращения 3 июня 2015 .
  • Кот, доктор Оуэн Р., младший (март 2000 г.). «Третья битва: инновации в тихой борьбе ВМС США с советскими подводными лодками во время холодной войны» . Организация дивизии подводной войны . Начальник военно-морских операций ВМС США. Архивировано из оригинального 10 апреля 2006 года.