Морская мина

Польский wz. 08/39 контактная шахта. Выступы около вершины мины, здесь с их защитными крышками, называются рогами Герца, и они вызывают детонацию мины, когда в них врезается корабль.

Воспроизвести медиа

Взрыв морской мины

Морская мина является самодостаточным взрывным устройством , размещенным в воде , чтобы повредить или уничтожить надводные корабли или подводные лодки . В отличие от глубинных бомб , мины закладываются и оставляются ждать, пока они не сработают при приближении или контакте с любым судном. Морские мины можно использовать в наступлении, чтобы затруднить движение судов противника или заблокировать суда в гавани.; или в обороне, чтобы защитить свои корабли и создать «безопасные» зоны. Мины позволяют командиру минных заградительных сил сконцентрировать боевые корабли или оборонительные средства в безминных районах, предоставляя противнику три варианта: предпринять дорогостоящие и трудоемкие усилия по минному тралению, принять потери от воздействия на минное поле или использовать безминные воды там, где наибольшая концентрация огневой мощи противника. ^[1]

Хотя международное право требует, чтобы подписавшие государства объявляли заминированные районы, точное местонахождение остается секретным; а лица, не соблюдающие правила, не могут раскрывать информацию о постановке мин. Хотя мины угрожают только тем, кто решает пересекать воды, которые могут быть заминированы, возможность активировать мину является мощным сдерживающим фактором для судоходства. В отсутствие эффективных мер по ограничению срока службы каждой мины опасность для судоходства может сохраняться еще долгое время после окончания войны, в ходе которой были установлены мины. Военно-морские мины, если они не взорваны параллельным взрывателем в конце срока их полезного использования, должны быть обнаружены и демонтированы после окончания боевых действий, что часто является длительной дорогостоящей и опасной задачей.

Современные мины, содержащие фугасные взрывчатые вещества, подрываемые сложными электронными взрывателями , намного более эффективны, чем ранние пороховые мины, требующие физического воспламенения. Мины могут устанавливаться самолетами, кораблями, подводными лодками или отдельными пловцами и лодочниками. Тральщик - это практика удаления взрывоопасных морских мин, обычно с помощью специально спроектированного корабля, называемого тральщиком, с использованием различных мер для захвата или подрыва мин, но иногда также с помощью самолета, созданного для этой цели.

Описание [ править ]

Мины можно устанавливать разными способами: с помощью специально построенных минных заградителей , переоборудованных кораблей, подводных лодок или самолетов - и даже вручную сбрасывая их в гавань . Они могут быть недорогими: некоторые варианты могут стоить всего 2000 долларов США, хотя более сложные мины могут стоить миллионы долларов, быть оснащены несколькими видами датчиков и доставлять боеголовку с помощью ракеты или торпеды .

Их гибкость и экономическая эффективность делают мины привлекательными для менее мощных воюющих сторон в асимметричной войне . Стоимость производства и установки мины обычно составляет от 0,5% до 10% от затрат на ее удаление, и на расчистку минного поля может уйти в 200 раз больше времени, чем на его установку. Части некоторых морских минных полей времен Второй мировой войны все еще существуют, потому что они слишком обширны и дороги для расчистки. ^[2] Некоторые мины 1940-х годов могут оставаться опасными в течение многих лет. ^[3]

Мины использовались в качестве наступательного или оборонительного оружия в реках, озерах, эстуариях, морях и океанах, но их также можно использовать в качестве инструментов психологической войны . Наступательные мины устанавливаются в водах противника, за пределами гаваней и на важных морских путях, чтобы топить как торговые, так и военные суда. Защитные минные поля защищают ключевые участки побережья от вражеских кораблей и подводных лодок, вынуждая их перейти в более легко защищаемые районы или удерживая их вдали от уязвимых.

Судовладельцы не хотят проводить свои корабли через известные минные поля. Портовые власти могут попытаться очистить заминированный район, но те, у кого нет эффективных средств траления, могут прекратить его использование. Транзит через заминированный район будет предприниматься только тогда, когда стратегические интересы перевешивают потенциальные потери. Восприятие минного поля лицом, принимающим решения, является решающим фактором. Минные поля, рассчитанные на психологическое воздействие, обычно ставят на торговых путях.чтобы не дать кораблям достичь вражеской нации. Часто они разбросаны тонко, чтобы создать впечатление минных полей, существующих на больших территориях. Одна-единственная мина, установленная стратегически на пути доставки, может на несколько дней остановить морские перевозки, пока вся территория подвергается очистке. Способность мины топить корабли делает ее реальной угрозой, но минные поля больше воздействуют на разум, чем на корабли. ^[4]

Международное право , в частности Восьмая Гаагская конвенция 1907 года , требует, чтобы страны объявляли, когда они заминируют район, чтобы гражданскому судоходству было легче избегать мин. Предупреждения не обязательно должны быть конкретными; например, во время Второй мировой войны Великобритания просто заявила, что заминировала Ла-Манш, Северное море и французское побережье.

История [ править ]

Раннее использование [ править ]

Предшественники морских мин были впервые изобретены китайскими новаторами Императорского Китая и были подробно описаны офицером артиллерии ранней династии Мин Цзяо Юем в его военном трактате XIV века, известном как Хуолунцзин . ^[5] Китайские записи рассказывают о военно-морских взрывчатых веществах 16 века, которые использовались для борьбы с японскими пиратами ( вокоу ). Такая морская мина загружалась в деревянный ящик, заделанный замазкой . Генерал Ци Цзигуан сделал несколько дрейфующих взрывных устройств, чтобы беспокоить японские пиратские корабли. ^[6] Тяньгун Kaiwu (Трактат `` Эксплуатация произведений природы '' , написанный Сун Инсином в 1637 году, описывает военно-морские мины с разрывным шнуром, натянутым скрытыми засадниками, расположенными на близлежащем берегу, которые вращали кремневый механизм со стальным колесным замком, чтобы произвести искры и воспламенить военно-морской взрыватель мой. ^[7] Хотя это первое использование вращающихся стальных колесных замков в морских минах, Цзяо Ю описал их использование для наземных мин в 14 веке. ^[8]

Первый план морской шахты на Западе был на Ральфа Rabbards , которые представили свой проект королевы Елизаветы I в Англии в 1574 году ^[7] Голландский изобретатель Дреббель работал в Управлении по боеприпасам короля Карла I в Англии в изготовить оружие, в том числе вышедшую из строя «плавающую петарду». ^[9] Оружие этого типа, по-видимому, испытали англичане при осаде Ла-Рошели в 1627 году. ^[10]

Американец Дэвид Бушнелл разработал первую военно-морскую мину для использования против англичан в войне за независимость США . ^[11] Это был водонепроницаемый бочонок, наполненный порохом, который плыл по направлению к противнику, взрываясь искровым механизмом, если попадал в корабль. Он использовался на реке Делавэр в качестве дрейфующей шахты. ^[12]

19 век [ править ]

В 1812 году русский инженер Павел Шиллинг взорвал подводную шахту с помощью электрической цепи . В 1842 году Сэмюэл Кольт использовал электрический детонатор, чтобы уничтожить движущееся судно, чтобы продемонстрировать подводную мину своей собственной конструкции ВМС США и президенту Джону Тайлеру . Однако противодействие со стороны бывшего президента Джона Куинси Адамса сорвало проект как «несправедливую и честную войну». ^[13] В 1854 году, во время неудачной попытки англо-французского флота захватить Кронштадтскую крепость, британские пароходы HMS Merlin (9 июня 1855 года, первая успешная добыча в истории), HMSVulture и HMS Firefly пострадали в результате подводных взрывов российских военно-морских мин. Российские военноморские специалисты установлено более 1500 морских мин, или адские машины , разработанные Якоби и Иммануила Нобеля , ^[14] в Финском заливе во время Крымской войны 1853-1856 гг. Добыча Вулкана привела к первой в миреоперации по тралению мин . ^{[15] [16]} В течение следующих 72 часов было заминировано 33 мины. ^[17]

Jacobi мина была разработана немка, русский инженер Jacobi, в 1853 году шахта была привязана к морскому дну якорем. Кабель соединял его с гальваническим элементом, который питал его от берега, мощность его взрывного заряда равнялась 14 килограммам (31 фунту) черного пороха . Летом 1853 года производство шахты было одобрено Горным комитетом Военного министерства Российской Империи . В 1854 году около фортов Павел и Александр ( Кронштадт ) было заложено 60 якобиевских мин , чтобы удержать британский Балтийский флот от нападения на них. Он постепенно отказался от своего прямого конкурента - шахты Нобеля.по настоянию адмирала Федора Литке . Рудники «Нобель» были куплены у шведского промышленника Иммануила Нобеля , вступившего в сговор с главой российского флота Александром Сергеевичем Меньшиковым . Несмотря на свою высокую стоимость (100 российских рублей ), мины «Нобель» оказались неисправными, взрывались при установке, не взрывались или отрывались от проводов и бесконтрольно дрейфовали, по меньшей мере 70 из них были впоследствии разоружены британцами. В 1855 году вокруг Кростадта и Лисы Нос была заложена еще 301 мина Якоби . Британские корабли не решались приближаться к ним. ^[18]

В XIX веке мины называли торпедами - название, вероятно, присвоенное Робертом Фултоном в честь рыбы-торпеды , которая производит мощные электрические разряды . Шпат торпеда была мина прикреплен к длинному столбу и взорвана , когда корабль с его протаранил еще один и удалился на безопасное расстоянии. Подводная лодка HL Hunley использовала одну, чтобы потопить USS  Housatonic 17 февраля 1864 года. Торпеда Харви представляла собой тип плавучей мины, буксируемой вместе с кораблем и недолгое время находившейся на вооружении Королевского флота в 1870-х годах. Другие «торпеды» прикреплялись к кораблям или приводились в движение. Одно такое оружие называетсяТорпеда Уайтхеда, названная в честь ее изобретателя, заставила слово «торпеда» относиться к самоходным подводным ракетам, а также к статическим устройствам. Эти мобильные устройства были также известны как «рыбные торпеды».

Во время Гражданской войны в США 1861–1865 гг. Мины также были успешно применены. Первый корабль, затонувший на мине, USS  Cairo , затонул в 1862 году в реке Язу . Знаменитая апокрифическая команда контр-адмирала Дэвида Фаррагута во время битвы при Мобил-Бэй в 1864 году «К черту торпеды, полный вперед! » Относится к минному полю, заложенному в Мобиле, штат Алабама .

После 1865 года Соединенные Штаты приняли шахту в качестве основного оружия для береговой обороны . В течение десятилетия после 1868 года майор Генри Ларком Эббот провел серию длительных экспериментов по разработке и испытанию заякоренных мин, которые могли взорваться при контакте или взорваться по желанию, когда вражеские корабли проходили мимо них. Эта первоначальная разработка мин в Соединенных Штатах проходила под контролем Инженерного корпуса армии США , который обучал офицеров и солдат их использованию в Инженерной школе применения в Виллетс-Пойнт, штат Нью-Йорк (позже названной Форт Тоттен). В 1901 году ответственность за подводные минные поля перешла в ведение Артиллерийского корпуса армии США, а в 1907 году ответственность за это возложена на Корпус береговой артиллерии армии США . ^[19]

Имперский русский флот , пионер в области минной войны, успешно развернуты мины против османских ВМС как во время Крымской войны и русско-турецкой войны (1877-1878) . ^[20]

Во время битвы при Tamsui (1884 г.), в Килунг кампании в китайско-французской войны , китайские силы в Тайване под Лиу Мингшуан приняли меры по укреплению Tamsui против французов; они установили в реке девять торпедных мин и заблокировали вход. ^[21]

Начало 20 века [ править ]

Во время Боксерского восстания китайские имперские силы развернули управляемое минное поле в устье реки Пейхо перед фортами Дагу , чтобы помешать западным союзным войскам отправить корабли в атаку. ^{[22] [23]}

Следующее крупное использование мин было во время русско-японской войны 1904–1905 годов. Две мины взорвались, когда « Петропавловск» поразил их недалеко от Порт-Артура , в результате чего судно с пробоиной упало на дно и погиб командующий флотом адмирал Степан Макаров и большая часть его команды. Однако ущерб, нанесенный минами, не ограничивался русскими. Военно- морской флот Японии потерял два линкора, четыре крейсера, два эсминца и торпедный катер в результате наступления мин во время войны. Самым известным является 15 мая 1904 года, когда российский минный заградитель « Амур» установил минное поле из 50 мин у Порт-Артура и сумел потопить японские линкоры.Хацусэ и Яшима .

После окончания русско-японской войны несколько стран попытались запретить мины в качестве оружия войны на Гаагской мирной конференции (1907 г.) . ^[20]

Многие ранние мины были хрупкими и опасными в обращении, так как в них были стеклянные контейнеры, наполненные нитроглицерином, или механические устройства, которые активировали взрыв при опрокидывании. Несколько миноносцев были уничтожены взрывом их груза. ^[24]

Примерно с начала 20-го века подводные мины играли важную роль в защите гаваней США от вражеского нападения в рамках программ Endicott и Taft . Применяемые мины были управляемыми минами, закрепленными на дне гаваней и взорвавшимися под контролем из крупных шахтных казематов на берегу.

Во время Первой мировой войны мины широко использовались для защиты побережья, прибрежного судоходства, портов и военно-морских баз по всему миру. Немцы заложили мины на морских путях, чтобы топить торговые и военно-морские суда, обслуживающие Британию. Союзники нанесли удар по немецким подводным лодкам в Дуврском проливе и на Гебридских островах. Пытаясь перекрыть северные выходы из Северного моря, союзники разработали заградительный огонь на мине в Северном море . За пять месяцев с июня 1918 года было заложено почти 70 000 мин на северных выходах из Северного моря. Общее количество мин, установленных в Северном море, на британском восточном побережье, в Дуврском проливе и Гельголандской бухте, оценивается в 190 000, а общее количество мин за всю Первую мировую войну составило 235 000 морских мин. ^[25]На расчистку заграждения после войны ушло 82 корабля и пять месяцев работы в круглосуточном режиме. ^[26] Кроме того , было во время Второй мировой войны, что морская мина потоплен свое самое большое судно , когда - либо, британский госпитальное судно , HMHS Британника , который был сестра корабль RMS Titanic.

Вторая мировая война [ править ]

Во время Второй мировой войны , то подводная лодка флот, который доминировал большую часть боя Атлантики, был небольшим в начале войны , и большой части ранних действий немецких войск привлеченных добычи конвойных маршрутов и порты вокруг Великобритании. Немецкие подводные лодки также работали в Средиземном море , Карибском море и вдоль побережья США.

Первоначально использовались контактные мины (требующие, чтобы корабль физически поразил мину, чтобы взорвать ее), обычно привязанные к концу кабеля чуть ниже поверхности воды. Контактные мины обычно пробивают бреши в корпусах кораблей. К началу Второй мировой войны большинство стран разработали мины, которые можно было сбрасывать с самолетов, некоторые из которых плавали на поверхности, что позволяло устанавливать их в гаванях противника. Использование дноуглубительных работ и сетей было эффективным против этого типа мин, но это отнимало драгоценное время и ресурсы, а также требовало закрытия гаваней.

Позже некоторые корабли пережили взрывы мин, хромая в порт с прогнутыми плитами и сломанными хребтами. По всей видимости, это произошло из-за мины нового типа, которая обнаруживает корабли по их близости к мине (влияющая мина) и взрывается на расстоянии, вызывая повреждения ударной волной взрыва. Корабли, успешно прошедшие через Атлантический океан, иногда уничтожались, заходя в только что очищенные британские гавани. Было потеряно больше кораблей, чем их можно было заменить, и Черчилль приказал восстановить одну из этих новых шахт в первоочередном порядке.

Британцам повезло в ноябре 1939 года, когда немецкая мина была сброшена с самолета на илистые отмели у Шоберинесса во время отлива. Кроме того, земля принадлежала армии, и поблизости была база с людьми и мастерскими. Для исследования шахты были отправлены эксперты из HMS Vernon . Королевский флот знал, что на минах можно использовать магнитные датчики, поскольку Великобритания разработала магнитные мины во время Первой мировой войны, поэтому все удалили весь металл, включая кнопки, и сделали инструменты из немагнитной латуни . ^[27] Они обезвредили мину и срочно доставили ее в лабораторию на HMS Vernon, где ученые обнаружили, что у мины есть механизм магнитного включения. Большой объект из железа, проходящий черезмагнитное поле будет концентрировать через него поле; детектор мин был разработан для срабатывания при проходе корабля, когда магнитное поле Земли было сосредоточено в корабле и вдали от мины. Мина обнаружила потерю магнитного поля, которая привела к ее взрыву. Механизм имел регулируемую чувствительность, откалиброванную в миллигауссах . США начали добавлять счетчики задержки к своим магнитным минам в июне 1945 года ^[28].

Исходя из этих данных, для разминирования использовались известные методы. Ранние методы включали использование больших электромагнитов, тянущихся за кораблями или под низколетящими самолетами (для этого использовались несколько более старых бомбардировщиков, таких как Vickers Wellington ). Оба этих метода имели недостаток «подметания» только небольшой полосы. Лучшее решение было найдено в методе «Double-L Sweep» ^{[29], в котором} использовались электрические кабели, протянутые за кораблями, которые пропускали большие импульсы тока через морскую воду. Это создало сильное магнитное поле и охватило всю область между двумя кораблями. Старые методы продолжали использоваться на небольших территориях. Суэцкий канал по- прежнему охвачен самолетом, например.

Хотя эти методы были полезны для обезвреживания мин в местных портах, они были мало полезны или вообще не использовались в районах, контролируемых противником. Их обычно посещали военные корабли, и большая часть флота затем подверглась массивному процессу размагничивания , в результате чего их корпуса имели небольшое смещение «на юг», которое компенсировало эффект концентрации почти до нуля.

Первоначально у крупных военных кораблей и больших военных кораблей по периметру корпуса была установлена ​​медная катушка размагничивания , которая питалась от электрической системы корабля всякий раз, когда в водах предполагалось наличие магнитных мин. Одними из первых были оснащены авианосец HMS Ark Royal и лайнеры RMS  Queen Mary и RMS  Queen Elizabeth . Это была фотография одного из этих лайнеров в гавани Нью-Йорка, показывающая катушку размагничивания, которая показала немецкой военно-морской разведке тот факт, что британцы использовали методы размагничивания для борьбы со своими магнитными минами. ^[30]Это казалось непрактичным для небольших военных кораблей и торговых судов, в основном потому, что у кораблей не хватало генерирующих мощностей для подачи энергии на такую ​​катушку. Было обнаружено, что «протирание» токоведущего кабеля вверх и вниз по корпусу корабля ^[31] временно аннулировало магнитную сигнатуру корабля в достаточной степени, чтобы свести на нет угрозу. Это началось в конце 1939 года, и к 1940 году торговые суда и меньшие британские военные корабли были в значительной степени невосприимчивы в течение нескольких месяцев, пока они снова не построили поле.

Крейсер HMS Belfast - лишь один из примеров корабля, который в это время подорвался на магнитной мине. 21 ноября 1939 года мина сломала ее киль, повредив двигатель и котельную, а также ранило 46 человек, один из которых позднее скончался от ран. Ее отбуксировали в Росайт для ремонта. Подобные инциденты привели к тому, что многие лодки, направлявшиеся в Дюнкерк, были размагничены в ходе четырехдневного марафона с помощью станций размагничивания. ^[32]

Союзники и Германия развернули акустические мины во время Второй мировой войны, против которых даже корабли с деревянным корпусом (в частности, тральщики ) оставались уязвимыми. ^[33] Япония разработала звуковые генераторы для их устранения; оборудование не было готово к концу войны. ^[33] В основном Япония использовала небольшие авиационные бомбы. Это было расточительно и безрезультатно; Для уничтожения акустических мин на Пенанге потребовалось 200 бомб, чтобы взорвать всего 13 мин. ^[33]

Немцы разработали мину, активируемую давлением, и планировали также использовать ее, но они сохранили ее для дальнейшего использования, когда стало ясно, что британцы победили магнитную систему. США также развернули их, добавив «счетчики», которые позволили бы различному количеству кораблей пройти невредимыми до взрыва. ^{[33] Из-за} этого их было намного труднее подметать. ^[33]

Кампании по добыче полезных ископаемых могут иметь разрушительные последствия. Например, усилия США против Японии закрыли на несколько дней основные порты, такие как Хиросима ^[34], а к концу Тихоокеанской войны сократили количество грузов, проходящих через Кобе - Иокогаму, на 90%. ^[34]

Когда война закончилась, более 25000 мин, установленных США, все еще оставались на своих местах, и ВМС оказались неспособны уничтожить их все, ограничивая усилия критическими районами. ^{[35] В} мае 1946 года, после почти года траления, ВМС прекратили свои попытки, так как 13 000 мин все еще не были обнаружены. ^[35] В течение следующих тридцати лет более 500 тральщиков (различных типов) были повреждены или потоплены, очищая их. ^[35]

Эпоха холодной войны [ править ]

После Второй мировой войны минами было повреждено 14 кораблей ВМС США , а четыре корабля - с воздуха и ракет. Во время Корейской войны мины, установленные северокорейскими войсками, вызвали 70% потерь, понесенных военно-морскими судами США, и вызвали 4 гибели. ^[36]

Во время ирано-иракской войны с 1980 по 1988 годы воюющие стороны заминировали несколько районов Персидского залива и близлежащих вод. 24 июля 1987 года супертанкер SS Bridgeton был заминирован Ираном в районе острова Фарси. 14 апреля 1988 года военный корабль США «  Сэмюэл Б. Робертс» подорвался на иранской мине M-08/39 в центральном судоходном коридоре Персидского залива , ранив 10 моряков.

Летом 1984 года магнитные морские мины повредили по меньшей мере 19 судов в Красном море . США пришли к выводу , что ответственность за установку, вероятно, несет Ливия . ^[37] В ответ США, Великобритания, Франция и три других государства ^[38] начали операцию «Интенсивный взгляд» , операцию по тралению мин в Красном море с участием более 46 кораблей. ^[39]

По приказу администрации Рейгана , то ЦРУ добывали Никарагуа «S Сандино порт в 1984 году в поддержку контрас партизанской группы. ^[40] Среди кораблей, поврежденных этими минами, был советский танкер. ^[41] В 1986 году , в случае Никарагуа против Соединенных Штатов Америки , то Международный Суд постановил , что эта добыча является нарушением международного права.

После холодной войны [ править ]

Во время войны в Персидском заливе , иракские морские мины серьезно повреждена USS  Princeton и USS  Триполи . ^[42] Когда война закончилась, восемь стран провели операции по разминированию. ^[38]

Войска хуситов во время гражданской войны в Йемене часто использовали морские мины, заложив более 150 мин в Красном море на протяжении всего конфликта. ^[43]

Типы [ править ]

Военно-морские мины можно разделить на три основные группы; контактные, удаленные и влияющие мины.

Контактные мины [ править ]

Самые ранние мины обычно были этого типа. Они все еще используются сегодня, поскольку они чрезвычайно дешевы по сравнению с любым другим противокорабельным оружием и эффективны как в качестве психологического оружия, так и в качестве метода потопления вражеских кораблей. Контактные мины должны быть затронуты целью до того, как они взорвутся, что ограничивает урон прямым воздействием взрыва и обычно затрагивает только судно, которое их запускает.

Ранние мины имели механические механизмы для их детонации, но в 1870-х годах они были заменены «рогом Герца» (или «химическим рогом»), который, как было установлено, надежно работал даже после того, как мина находилась в море в течение нескольких лет. Верхняя половина шахты усеяна полыми свинцовыми выступами, в каждом из которых находится стеклянный сосуд, наполненный серной кислотой . Когда корпус корабля раздавливает металлический рог, он трескает пузырек внутри него, позволяя кислоте стекать по трубке в свинцово-кислотную батарею, которая до этого момента не содержала кислотного электролита. Это приводит в действие батарею, которая приводит в действие взрывчатку. ^[44]

В более ранних формах детонатора использовался флакон с серной кислотой, окруженный смесью перхлората калия и сахара. Когда флакон был раздавлен, кислота воспламенила смесь перхлорат-сахар, и образовавшееся пламя воспламенило пороховой заряд. ^[45]

В начальный период Первой мировой войны Королевский флот использовал контактные мины в проливе Ла-Манш, а затем и на обширных территориях Северного моря, чтобы препятствовать патрулированию немецких подводных лодок. Позднее американская антенная мина получила широкое распространение, поскольку подводные лодки могли находиться на любой глубине от поверхности до дна. В минах этого типа медный провод был прикреплен к бую, который парил над зарядом взрывчатого вещества, который был прижат к морскому дну стальным тросом. Если стальной корпус подводной лодки касался медной проволоки, небольшое изменение напряжения, вызванное контактом между двумя разнородными металлами, усиливалось ^{[ требуется разъяснение ]} и приводило в действие взрывчатку. ^[44]

Липетные мины [ править ]

Лимпетные мины - это особые формы контактных мин, которые вручную прикрепляются к цели с помощью магнитов и остаются на месте. Названы они из-за сходства с моллюском , моллюском .

Якорные контактные мины [ править ]

Как правило, мина этого типа предназначена для плавания чуть ниже поверхности воды или на глубине до пяти метров. Стальной трос, соединяющий шахту с якорем на морском дне, предотвращает ее унос. Взрывно-детонирующий механизм заключен в плавучую металлическую или пластиковую оболочку. Глубина под поверхностью, на которой мина плавает, может быть установлена ​​таким образом, чтобы риску подвергались только суда с глубокой осадкой, такие как авианосцы, линкоры или большие грузовые корабли, что позволяет избежать использования мины на менее ценной цели. В прибрежных водах важно следить за тем, чтобы шахта не была видна при падении уровня моря во время отлива, поэтому длина кабеля регулируется с учетом приливов. Во время Второй мировой войны существовали мины, которые можно было поставить на глубину до 300 метров.

Плавучие мины обычно имеют массу около 200 кг, включая 80 кг взрывчатых веществ, например тротила , минола или аматола . ^[46]

Якорные контактные мины с отвесом [ править ]

Особой формой заякоренных контактных мин являются мины, оборудованные отвесом. При спуске мины (1) сначала всплывает мина с якорем, а свинцовый отвес опускается с нее (2). При этом отвес разматывает трос - глубокую линию, которая используется для установки глубины шахты ниже поверхности воды перед ее спуском (3). Когда глубокая леска разматывается до заданной длины, якорь затопляется, и мина снимается с якоря (4). Якорь начинает опускаться, и швартовный трос разматывается, пока отвес не достигнет морского дна (5). Из-за уменьшения натяжения на глубоководном канате швартовный трос зажат. Якорь опускается ниже на дно моря, вытягивая шахту так глубоко под поверхностью воды, как размотанная глубоководная линия (6). Таким образом, даже не зная точной глубины,может быть установлена ​​точная глубина шахты ниже поверхности воды, ограниченная только максимальной длиной швартовного троса.

Дрейфующие контактные мины [ править ]

Дрейфующие мины иногда использовались во время Первой и Второй мировых войн. Однако их больше боялись, чем действовали. Иногда плавучие мины отрываются от своих причалов и превращаются в дрейфующие мины; современные мины предназначены для отключения в этом случае. После нескольких лет в море механизм дезактивации может работать не так, как предполагалось, и мины могут оставаться в рабочем состоянии. Британский флот адмирала Джеллико не преследовал и не уничтожал превосходящий по численности немецкий флот в открытом море, когда он отвернулся в Ютландской битве, потому что он думал, что они заводят его в ловушку: он считал возможным, что немцы либо оставляли плавучие мины в их следом, или тянуло его к подводным лодкам, хотя ни то, ни другое не имело места.

После Первой мировой войны дрейфующая контактная мина была запрещена, но иногда использовалась во время Второй мировой войны. Дрейфующие мины после войны было гораздо труднее удалить, чем привязные, и они нанесли примерно одинаковый ущерб обеим сторонам. ^[47]

Черчилль продвигал операцию «Королевский морской пехотинец » в 1940 году и снова в 1944 году, когда плавучие мины были поставлены в Рейн во Франции, чтобы плавать по реке, и стали активными через время, которое, по расчетам, было достаточно долгим, чтобы достичь территории Германии.

Дистанционно управляемые мины [ править ]

Часто используемые в сочетании с береговой артиллерией и гидрофонами, управляемые мины (или мины командного взрыва) могут быть установлены в мирное время, что является огромным преимуществом при блокировании важных морских путей. Мины обычно можно превратить в «обычные» мины с помощью переключателя (который не дает противнику просто захватить контролирующую станцию ​​и отключить мины), взорвать по сигналу или позволить взорваться самостоятельно. Самые ранние из них были разработаны около 1812 года Робертом Фултоном . Первыми дистанционно управляемыми минами были заякоренные мины, использовавшиеся во время Гражданской войны в США, которые взрывались электрически с берега. Они считались более эффективными, чем контактные мины, потому что не подвергали риску дружественное судоходство. ^[48]Обширная программа американских укреплений, инициированная Советом укреплений в 1885 году, включала дистанционно управляемые мины , которые были установлены или находились в резерве с 1890-х годов до конца Второй мировой войны. ^[49]

Современные образцы обычно весят 200 кг (440 фунтов), включая 80 кг (180 фунтов) взрывчатых веществ ( тротил или торпекс ). ^{[ необходима цитата ]}

Мины влияния [ править ]

Эти мины срабатывают не при прямом контакте, а под воздействием корабля или подводной лодки. Такие мины включают электронные датчики , предназначенные для обнаружения присутствия судна и детонирует , когда речь идет в доменном диапазоне боеголовки . Взрыватели на таких минах могут включать в себя один или несколько из следующих датчиков: магнитный , пассивный акустический или смещение давления воды, вызванное близостью судна. ^[50]

Впервые использованные во время Первой мировой войны, их использование стало более общим во время Второй мировой войны. Сложность предохранителей для взрывоопасных шахт значительно возросла с годами, когда в конструкции были включены сначала транзисторы, а затем микропроцессоры . Простые магнитные датчики были заменены магнитометрами полного поля . В то время как ранние взрыватели магнитных мин реагировали только на изменения в одном компоненте магнитного поля корабля-цели, магнитометр полного поля реагировал на изменения величины общего фонового поля (что позволяло ему лучше обнаруживать даже размагниченные корабли). Точно так же оригинальные широкополосные гидрофоныакустические мины 1940-х годов (которые работают на совокупном объеме всех частот) были заменены узкополосными датчиками, которые намного более чувствительны и избирательны. Теперь мины можно запрограммировать так, чтобы они прислушивались к очень специфическим акустическим сигнатурам (например, звуки газовой турбины или кавитационные звуки от винта определенной конструкции ) и игнорировали все остальные. Сложность современных электронных минных взрывателей, включающих эти возможности цифровой обработки сигналов, значительно затрудняет подрыв мины с помощью средств электронного противодействия.поскольку несколько датчиков, работающих вместе (например, магнитный, пассивный акустический и датчик давления воды), позволяют ему игнорировать сигналы, которые не распознаются как уникальные сигнатуры предполагаемого целевого судна. ^[51]

Современные мины влияния, такие как BAE Stonefish , компьютеризированы со всеми вытекающими из этого возможностями программирования, такими как способность быстро загружать новые акустические сигнатуры во взрыватели или программировать их на обнаружение единственной, очень характерной сигнатуры цели. Таким образом, мина с пассивным акустическим взрывателем может быть запрограммирована так, чтобы она игнорировала все дружественные суда и небольшие корабли противника, взрываясь только тогда, когда над ней проходит очень крупная цель противника. В качестве альтернативы, мина может быть запрограммирована специально, чтобы игнорировать все надводные корабли независимо от размера и исключительно нацеливаться на подводные лодки.

Еще во время Второй мировой войны в минные взрыватели можно было включить функцию «счетчика кораблей». Это может привести к тому, что мина будет игнорировать первые два корабля, проходящие над ней (которые могут быть тральщиками, намеренно пытающимися подорвать мины), но взорваться, когда третий корабль проходит над головой, что может быть важной целью, такой как авианосец или нефтяной танкер. . Несмотря на то, что современные шахты, как правило, питаются от литиевых батарей с длительным сроком службы , важно экономить электроэнергию, потому что им может потребоваться оставаться активными в течение месяцев или даже лет. По этой причине большинство шахт влияния спроектировано так, чтобы оставаться в полудремлющем состоянии до тех пор, пока не будет отключено питание (например, отклонение иглы из мю-металла ) или маломощный датчик обнаруживает возможное присутствие судна, после чего минный взрыватель полностью срабатывает, и пассивные акустические датчики начинают работать в течение нескольких минут. Можно запрограммировать компьютеризированные мины на отсрочку активации на несколько дней или недель после установки. Точно так же они могут быть запрограммированы на самоуничтожение или обезопасить себя по прошествии заданного периода времени. Как правило, чем сложнее конструкция мины, тем больше вероятность того, что у нее будет какое-либо противоугонное устройство, препятствующее разминированию водолазами или дистанционно пилотируемыми подводными аппаратами. ^{[51] [52]}

Якорные мины [ править ]

Пришвартованная мина - основа современных минных систем. Они размещаются там, где вода слишком глубока для донных шахт. Они могут использовать несколько видов инструментов для обнаружения врага, обычно это комбинация акустических, магнитных датчиков и датчиков давления, или более сложные оптические тени или датчики электрического потенциала. Они стоят во много раз дороже, чем контактные мины. Якорные мины эффективны против большинства кораблей. Поскольку они дешевле, чем другое противокорабельное оружие, они могут быть развернуты в больших количествах, что делает их полезными для ограничения площади или «направления» оружия. Срок службы зашвартованных шахт обычно превышает 10 лет, а у некоторых почти неограниченный. Эти мины обычно весят 200 кг (440 фунтов), включая 80 кг (180 фунтов) взрывчатых веществ ( гексоген). При более чем 150 кг (330 фунтов) взрывчатых веществ мина становится неэффективной, так как становится слишком большой для обращения, а дополнительные взрывчатые вещества мало добавляют эффективности мины. ^{[ необходима цитата ]}

Нижние шахты [ править ]

Донные мины (иногда называемые наземными минами) используются, когда глубина воды не превышает 60 метров (200 футов), или при разработке подводных лодок на глубине до 200 метров (660 футов). Их гораздо труднее обнаружить и провести по дальности, и они могут нести боеголовку гораздо большего размера, чем пришвартованная мина. В донных шахтах обычно используются датчики нескольких типов, которые менее чувствительны к траектории. ^{[52] [53]}

Эти мины обычно весят от 150 до 1500 кг (от 330 до 3310 фунтов), включая от 125 до 1400 кг (от 276 до 3086 фунтов) взрывчатых веществ. ^[54]

Необычные мины [ править ]

Несколько специализированных мин были разработаны не для обычных минных полей.

Букетная шахта [ править ]

Букетная мина - это единственный якорь, прикрепленный к нескольким плавучим минам. Он сконструирован таким образом, что при подрыве или подрыве одной мины ее место занимает другая. Это очень чувствительная конструкция и ей не хватает надежности.

Противотанковая мина [ править ]

Противотанковая мина - это мина очень маленького размера (боевая часть 40 кг) с как можно меньшим плавучим устройством. Когда трос минного трала ударяется о якорный трос мины, он тянет за собой якорный трос, прижимая мину к контакту с подметающим тросом. Это подрывает мину и перерезает провод. Они очень дешевы и обычно используются в сочетании с другими минами на минном поле, чтобы затруднить поиск. Один из типов - это Mark 23, который использовался Соединенными Штатами во время Второй мировой войны.

Колеблющаяся мина [ править ]

Шахта имеет гидростатическое управление, чтобы поддерживать заданную глубину ниже поверхности воды независимо от приливов и отливов.

Восходящая шахта [ править ]

Поднимающаяся мина - это мина с плавающей дистанцией, которая может разрезать причал или каким-то другим способом всплыть выше при обнаружении цели. Это позволяет одиночной плавучей мине перекрывать гораздо больший диапазон глубин.

Самонаводящиеся мины [ править ]

Это мины, содержащие движущееся оружие в качестве боеголовки, будь то торпеда или ракета .

Ракетная мина : российское изобретение, реактивная мина - это мина дальнего действия, которая запускает самонаводящуюся высокоскоростную ракету (не торпеду) вверх по направлению к цели. Он предназначен для того, чтобы донная мина могла атаковать надводные корабли, а также подводные лодки с большей глубины. Один из типов - реактивная мина Те-1 .

Торпедная мина : торпедная мина - это самоходная разновидность, способная поджидать цель, а затем преследовать ее, например, Mark 60 CAPTOR . Обычно торпедные мины содержат компьютеризированные акустические и магнитные взрыватели. Американская «мина» Mark 24 под кодовым названием Fido на самом деле была противолодочной самонаводящейся торпедой . Обозначение мины было дезинформацией, чтобы скрыть ее функцию.

Мобильная шахта [ править ]

Мина перемещается в предполагаемое положение с помощью силового оборудования, такого как торпеда. Достигнув пункта назначения, он опускается на морское дно и работает как обычная шахта. Она отличается от самонаводящейся мины тем, что ее мобильная ступень находится до того, как она подстерегает, а не как часть фазы атаки.

Одной из таких конструкций является мобильная мина Mk 67, запускаемая с подводных лодок ^[55] (которая основана на торпеде Mark 37 ), способная преодолевать расстояние до 10 миль через канал, гавань, мелководье и другие зоны, которые обычно быть недоступным для ремесленной укладки устройства. Достигнув целевой области, они опускаются на морское дно и действуют как условно установленные мины.

Ядерная мина [ править ]

Во время холодной войны было проведено испытание морской мины с тактическими ядерными боеголовками для выстрела «Бейкер» в операции «Перекресток» . Это оружие было экспериментальным и в производство не пошло. ^[56] Поступали сообщения о том, что Северная Корея может разрабатывать ядерную мину. ^[57] Договор о контроле над вооружениями на морском дне запрещает размещение ядерного оружия на морском дне за пределами 12-мильной береговой зоны.

Шахта с цепочкой [ править ]

Он состоит из двух пришвартованных плавучих контактных мин, связанных между собой стальным тросом или цепью. Обычно каждая шахта расположена примерно в 60 футах (18 м) от своего соседа, и каждая плавает на несколько метров ниже поверхности океана. Когда корабль-цель попадает в стальной трос, мины с обеих сторон опускаются вниз по борту корпуса корабля, взрываясь при контакте. Таким образом, кораблям-мишеням практически невозможно безопасно пройти между двумя отдельно заякоренными минами. Мины с гирляндной цепью - очень простая концепция, которая использовалась во время Второй мировой войны. ^{[ необходима цитата ]}

Пустая шахта [ править ]

Пластиковые бочки, наполненные песком или бетоном, периодически скатываются с борта кораблей, так как настоящие мины закладываются на больших минных полях. Эти недорогие ложные цели (по форме и размеру похожие на настоящие мины) предназначены для замедления процесса разминирования: минный охотник вынужден исследовать каждый подозрительный контакт гидролокатора на морском дне, действительно ли он или нет. Часто производитель морских мин предоставляет как учебные, так и фиктивные версии своих мин. ^[58]

Установка шахты [ править ]

Исторически для постановки мин использовалось несколько методов. Во время Первой и Второй мировых войн немцы использовали подводные лодки для установки мин вокруг Великобритании. Во время Второй мировой войны самолеты пользовались популярностью для установки мин, и одним из самых ярких примеров является минирование японских морских путей в операции «Голод» .

Установка минного поля - относительно быстрый процесс со специализированными кораблями, что на сегодняшний день является наиболее распространенным методом. Эти минные заградители могут нести несколько тысяч мин ^{[ цитата ]} и маневрировать с высокой точностью. Мины сбрасываются в воду позади корабля через определенные промежутки времени. Каждая мина записывается для последующего разминирования, но эти записи нередко теряются вместе с кораблями. Поэтому многие страны требуют, чтобы все операции по добыче полезных ископаемых планировались на суше и велись записи, чтобы впоследствии их можно было легче извлекать. ^[59]

Другие методы установки минных полей включают:

• Переоборудованные торговые суда - катящиеся или съезжающие по рампе
• Самолет - спуск на воду замедлен парашютом
• Подводные лодки - запускаются из торпедных аппаратов или развертываются со специализированных минных стоек по бортам подводной лодки.
• Боевые катера - скатились с борта катера.
• Замаскированные лодки - маскируются под рыбацкие лодки
• Падение с берега - обычно небольшие мелководные шахты
• Водолазы-штурмовики - мелкие мелководные мины

В некоторых случаях мины автоматически активируются при контакте с водой. В других случаях натягивается страховочный шнур (один конец прикреплен к поручню корабля, самолета или торпедного аппарата), который запускает автоматический отсчет таймера до завершения процесса постановки на охрану. Обычно процесс автоматического включения безопасности занимает несколько минут. Это дает людям, устанавливающим мины, достаточно времени, чтобы выйти из зоны ее активации и взрыва. ^[60]

Воздушная добыча во время Второй мировой войны [ править ]

Германия [ править ]

В 1930-х годах Германия экспериментировала с установкой мин с самолетов. Это стало ключевым элементом в их общей стратегии добычи полезных ископаемых. Самолеты обладали преимуществом скорости, и они никогда не попадали в собственные минные поля. Немецкие мины содержали большой заряд взрывчатого вещества в 1000 фунтов (450 кг). С апреля по июнь 1940 года люфтваффе заложило 1000 мин в британских водах. Советские порты были заминированы, как и путь арктических конвоев в Мурманск . ^[61] Heinkel He 115 мог нести два средних или одну большую мину , а Heinkel He 59 , Dornier Do 18 , Junkers Ju 88 и Heinkel He 111 может нести больше.

Советский Союз [ править ]

СССР относительно неэффективно использовал морские мины во время Второй мировой войны по сравнению с его рекордом в предыдущих войнах. ^[62] Небольшие шахты были разработаны для использования в реках и озерах, а специальные шахты - для мелководья. Очень большая химическая шахта была спроектирована так, чтобы пробивать лед с помощью плавящегося соединения. В 1943–1944 годах появились специальные воздушные мины - АМД-500 и АМД-1000 . ^[63] Различные торпедоносцы советской морской авиации были задействованы в воздушном минировании Балтийского и Черного морей , в том числе Ил-3 , Ил-4 и ленд-лиз. Дуглас Бостон III . ^[64]

Соединенное Королевство [ править ]

В сентябре 1939 года Великобритания объявила о размещении обширных оборонительных минных полей в водах, окружающих острова Хоум. Наступательные операции по минированию с воздуха начались в апреле 1940 года, когда в каждом из этих мест было заложено 38 мин: река Эльба , порт Любек и военно-морская база Германии в Киле . В течение следующих 20 месяцев доставленные самолетами мины затонули или повредили 164 корабля Оси, при этом было потеряно 94 самолета. Для сравнения, в результате прямых воздушных атак на суда Оси было потоплено или повреждено 105 судов, а потеряно 373 самолета. Преимущества минирования с воздуха стали очевидны, и Великобритания к этому подготовилась. Королевские военно-воздушные силы (RAF) установили в общей сложности 48000 мин на территории Европейского театра военных действий.во время Второй мировой войны. ^[65]

Соединенные Штаты [ править ]

Еще в 1942 году американские горнодобывающие эксперты, такие как ученый из морской артиллерийской лаборатории д-р Эллис А. Джонсон, CDR USNR, предлагали проводить массовые горные работы с воздуха против «внешней зоны» Японии (Корея и северный Китай), а также «внутренней зоны». их родные острова . Во-первых, авиационные мины необходимо будет развивать и производить в больших количествах. Во-вторых, для установки мин потребуется значительная авиагруппа. Военно -воздушные силы армии США обладали достаточной грузоподъемностью, но считали добычу полезных ископаемых задачей флота. ВМС США не хватало подходящих самолетов. Джонсон приступил к убеждению генерала Кертиса Лемэя в эффективности тяжелых бомбардировщиков, устанавливающих мины. ^[66]

B-24 Liberators , PBY Catalinas и другие бомбардировщики принимали участие в локальных операциях по минированию в юго-западной части Тихого океана и на театрах китайско-бирманской Индии (CBI) , начиная с успешной атаки на реку Янгон в феврале 1943 года. британских, австралийских и американских экипажей, причем Королевские ВВС Австралии и Королевские ВВС Австралии (RAAF) выполняют 60% боевых вылетов, а ВВС США и ВМС США - 40%. Применялись как британские, так и американские мины. Японское торговое мореплавание понесло огромные потери, в то время как японские силы по разминированию были слишком рассредоточены, занимаясь удаленными портами и обширными берегами. АдмиралТомас К. Кинкайд , руководивший почти всеми операциями RAAF по добыче полезных ископаемых в CBI, горячо поддержал воздушную добычу полезных ископаемых, написав в июле 1944 года, что «операции по минированию с воздуха были примерно в 100 раз более разрушительными для противника, чем такое же количество бомбардировок суши. цели ". ^[67]

Один B-24 сбросил три мины в гавань Хайфона в октябре 1943 года. Одна из этих мин затонула японское грузовое судно. Еще один B-24 сбросил в гавань еще три мины, а второй грузовой корабль подорвался на мине. Угроза оставшихся мин помешала конвою из десяти судов войти в Хайфон; и шесть из этих кораблей были потоплены атакой, прежде чем достигли безопасной гавани. Японцы закрыли Хайфон для всех кораблей со стальным корпусом на оставшуюся часть войны после того, как другой небольшой корабль был потоплен одной из оставшихся мин, хотя они, возможно, не осознали, что осталось не более трех мин. ^[4]

Используя торпедоносцы Grumman TBF Avenger , ВМС США 30 марта 1944 года нанесли прямую воздушную минную атаку вражеским судам в Палау, одновременно с обычными бомбардировками и обстрелами. Сброс 78 мин помешал 32 японским кораблям покинуть гавань Корор ; 23 из этих обездвиженных кораблей были потоплены в результате последующей бомбардировки. ^[4] В результате совместной операции было потоплено или повреждено 36 кораблей. ^[68] Два Мстителя были потеряны, и их команды были восстановлены. ^[69] Шахты остановили использование порта на 20 дней. Японское траление мин было неудачным; и японцы оставили Палау как базу ^[67]когда их первое судно, пытавшееся пересечь стреловидный канал, было повреждено взрывом мины. ^[4]

В марте 1945 года началась операция «Голод», в ходе которой 160 бомбардировщиков LeMay B-29 Superfortress были атакованы внутренней зоной Японии. Почти половина мин принадлежала модели Mark 25 американского производства, несущей 1250 фунтов взрывчатки и весившей около 2000 фунтов. Среди других использовавшихся мин была более мелкая 1000-фунтовая Mark 26. ^[67] Пятнадцать B-29 были потеряны, а 293 японских торговых судна были потоплены или повреждены. ^[70] Было заложено двенадцать тысяч воздушных мин, что стало серьезным препятствием для доступа Японии к внешним ресурсам. Принц Фумимаро Коноэсказал после войны, что воздушные минирования B-29 были «столь же эффективны, как и атаки B-29 на японскую промышленность на завершающих этапах войны, когда все запасы продовольствия и критически важные материалы не могли достигать японских островов. " ^[71] Исследование Соединенных Штатов по стратегическому бомбометанию (война на Тихом океане) пришло к выводу, что было бы более эффективно объединить эффективные усилия Соединенных Штатов по борьбе с подводными лодками с наземными и авианосными силами, чтобы нанести более сильный удар по торговому флоту и начать более обширная воздушная горная кампания в начале войны. Аналитики исследования прогнозировали, что это привело бы к голоду в Японии, что привело бы к более раннему окончанию войны. ^[72]После войны доктор Джонсон посмотрел на результаты перевозок во внутренней зоне Японии, сравнив общую экономическую стоимость подводных мин и мин, сбрасываемых с воздуха, и обнаружил, что, хотя каждая двенадцатая подводная мина связана с противником, а не одна из двух. 21 для авиационных мин операция по минированию с воздуха обошлась примерно в десять раз дешевле на тонну потопленной противника. ^[73]

Очистка от мин Второй мировой войны [ править ]

Во время Второй мировой войны было заложено от 600 000 до 1 000 000 морских мин всех типов. Наступающие вооруженные силы работали над разминированием недавно захваченных районов, но после войны оставались обширные минные поля. Мины, сбрасываемые с воздуха, создавали дополнительную проблему для операций по разминированию: они не были тщательно нанесены на карту. В Японии большая часть работ по установке мин B-29 выполнялась на большой высоте, и дрейф мин, переносимых парашютом, вносил случайный фактор в их размещение. Были выявлены обобщенные опасные зоны с подробным указанием только количества мин. Предполагалось, что мины, используемые в операции «Голод» , будут самостерилизующимися, но схема не всегда работала. На очистку японских вод от мин потребовалось столько лет, что эта задача в конечном итоге была возложена наЯпонские морские силы самообороны . ^[74]

С целью обезвреживания всех типов морских мин Королевский флот использовал немецкие экипажи и тральщики с июня 1945 года по январь 1948 года ^[75], организованные в Германское управление минного траления (GMSA), которое состояло из 27000 членов бывшей Kriegsmarine и 300 судов. ^[76] Разминирование не всегда было успешным: несколько кораблей были повреждены или затоплены минами после войны. Двумя такими примерами были корабли « Пьер Жибо», которые были утилизированы после подрыва мин в ранее расчищенном районе у греческого острова Китира в июне 1945 года ^[77], и Натаниэль Бэкон, которые подорвались на минном поле.Чивитавеккья , Италия, в декабре 1945 года загорелся, выброшен на берег и раскололся надвое. ^[78]

Ущерб [ править ]

Ущерб, который может быть нанесен миной, зависит от « значения коэффициента удара », сочетания начальной силы взрыва и расстояния между целью и детонацией. Когда речь идет об обшивке корпуса судна, используется термин «коэффициент удара по корпусу» (HSF), в то время как повреждение киля называется «коэффициент удара по килю» (KSF). Если взрыв находится непосредственно под килем, то HSF равен KSF, но взрывы, которые не происходят непосредственно под килем, будут иметь меньшее значение KSF. ^[79]

Прямое повреждение [ править ]

Обычно создается только контактными минами, прямой урон - это пробоина в корабле. Среди членов экипажа осколочные ранения являются наиболее частой формой повреждений. Затопление обычно происходит в одном или двух основных водонепроницаемых отсеках, которые могут потопить более мелкие суда или вывести из строя более крупные. Повреждение от контактной мины часто происходит на ватерлинии или вблизи ватерлинии около носа ^[79], но в зависимости от обстоятельств корабль может быть поражен в любом месте на внешней поверхности корпуса ( атака на мине USS  Samuel B. Roberts является хорошим примером контактной мин детонирует на миделе и под кораблем).

Эффект пузырьковой струи [ править ]

Эффект пузырьковой струи возникает, когда мина или торпеда взрывается в воде на небольшом расстоянии от корабля-цели. При взрыве в воде образуется пузырь, который из-за разницы давлений схлопывается снизу. Пузырек плавучий, поэтому он поднимается к поверхности. Если пузырек достигнет поверхности при схлопывании, он может создать столб воды, который может подняться в воздух на высоту более ста метров («столбчатый шлейф»). Если условия подходящие и пузырь рухнет на корпус корабля, повреждение корабля может быть чрезвычайно серьезным; схлопывающийся пузырь образует высокоэнергетическую струю, похожую на кумулятивный зарядможет пробить дыру шириной в метр прямо в корабле, затопив одно или несколько отсеков, и способен разбивать меньшие корабли на части. Экипаж, попавший в зону попадания колонны, обычно погибает мгновенно. Прочие повреждения обычно ограничены. ^[79]

Согласно международному расследованию, инцидент в Баэннёне , в котором ROKS Cheonan раскололся пополам и затонул у побережья Южной Кореи в 2010 году, был вызван эффектом пузырьковой струи. ^{[80] [81]}

Эффект шока [ править ]

Если мина взрывается на некотором расстоянии от корабля, изменение давления воды заставляет корабль резонировать. Часто это самый смертоносный тип взрыва, если он достаточно сильный. ^{[ необходима цитата ]} Весь корабль опасно потрясен, и все на борту разбросано. Двигатели отрываются от своих оснований, кабели от держателей и т. Д. ^{[ Требуется пояснение ]} . Сильно потрясенный корабль обычно быстро тонет, с сотнями или даже тысячами ^{[ необходим пример ]} небольших утечек по всему кораблю, и нет возможности ^{привести} насосы в действие. Экипажу не лучше, так как сильная тряска сотрясает их. ^[79] Эта тряска достаточно сильна, чтобы вызвать повреждение коленей и других суставов тела, особенно если пострадавший стоит на поверхностях, непосредственно связанных с корпусом (например, на стальных палубах).

Возникающая в результате газовая кавитация и разница во фронте ударной волны по ширине человеческого тела достаточны, чтобы оглушить или убить дайвера . ^[82]

Контрмеры [ править ]

Оружие часто на несколько шагов опережает меры противодействия, и мины не являются исключением. В этой области британцы с их большим морским флотом накопили большую часть мирового опыта, и большинство противоминных разработок, таких как размагничивание и двойная стреловидность, были британскими изобретениями. При выполнении оперативных задач, таких как недавнее вторжение в Ирак, США по-прежнему полагаются на британские и канадские службы по тралению мин. США работали над некоторыми инновационными мерами противодействия минной охоте, такими как использование военных дельфинов для обнаружения и обнаружения мин. Однако их эффективность сомнительна. ^{[ необходима цитата ]}Особой проблемой остаются шахты в прибрежных районах. Они небольшие, и по мере развития технологий они могут иметь безэховое покрытие, быть неметаллическими и иметь необычную форму, препятствующую обнаружению. ^{[83] : 18} Кроме того, океанические условия и морское дно в районе операций могут ухудшить усилия по сметанию и охоте. ^{[83] : 18} Противодействие добыче полезных ископаемых намного дороже и требует много времени, чем операции по добыче полезных ископаемых, и этот разрыв только увеличивается с появлением новых технологий. ^{[83] : 18}

Пассивные меры противодействия [ править ]

Корабли могут быть спроектированы таким образом, чтобы их было сложно обнаружить минами, чтобы избежать их подрыва. Это особенно актуально для тральщиков и шахтеров, которые работают на минных полях, где минимальная сигнатура перевешивает потребность в броне и скорости. Эти корабли имеют корпуса из стекловолокна или дерева вместо стали, чтобы избежать магнитных подписей. Эти корабли могут использовать специальные двигательные установки с маломагнитными электродвигателями для уменьшения магнитной сигнатуры и винты Voith-Schneider для ограничения акустической сигнатуры . Они построены с корпусами, которые создают минимальное давление. Эти меры создают другие проблемы. Они дороги, медленны и уязвимы для вражеского огня. Многие современные корабли имеют гидролокатор для предупреждения о минной опасности.- простой гидролокатор, который смотрит вперед и предупреждает экипаж, если он обнаруживает возможные мины впереди. Это эффективно только тогда, когда корабль движется медленно.
(См. Также SQQ-32 гидролокатор для минной охоты )

Корабль со стальным корпусом может быть размагничен (вернее, деерстедирован или деперментирован ) с помощью специальной станции размагничивания, которая содержит множество больших катушек и создает магнитное поле в корпусе с помощью переменного тока для размагничивания корпуса. Это довольно проблематичное решение, поскольку магнитные компасы нуждаются в повторной калибровке, а все металлические предметы должны храниться в одном и том же месте. Корабли медленно восстанавливают свое магнитное поле по мере прохождения через магнитное поле Земли, поэтому процесс необходимо повторять каждые шесть месяцев. ^[84]

Чарльз Ф. Гудив разработал более простой вариант этого метода, называемый стиранием , который сэкономил время и ресурсы.

Между 1941 и 1943 годами на заводе US Naval Gun (подразделение Военно-морской артиллерийской лаборатории) в Вашингтоне, округ Колумбия, были построены физические модели всех военно-морских кораблей США. В судостроении использовались три вида стали: низкоуглеродистая сталь для переборок, смесь низкоуглеродистой стали и высокопрочной стали для корпуса и сталь со специальной обработкой для броневых листов. Модели были помещены в катушки, которые могли имитировать магнитное поле Земли в любом месте. Магнитные сигнатуры измеряли с помощью размагничивающих катушек. Задача заключалась в том, чтобы уменьшить вертикальную составляющую комбинации поля Земли и поля корабля на обычной глубине немецких мин. По результатам измерений были размещены катушки и определены токи катушек, чтобы минимизировать вероятность детонации для любого корабля при любом направлении на любой широте. ^[85]

Некоторые корабли построены с магнитными индукторами , большими катушками, размещенными вдоль корабля, чтобы противостоять магнитному полю корабля. Используя магнитные зонды в стратегических частях корабля, можно регулировать силу тока в катушках, чтобы минимизировать общее магнитное поле. Это тяжелое и неповоротливое решение, подходящее только для малых и средних судов. Лодкам обычно не хватает генераторов и места для решения проблемы, а количество энергии, необходимое для преодоления магнитного поля большого корабля, непрактично. ^[85]

Активные меры противодействия [ править ]

Активные контрмеры - это способы расчистить путь через минное поле или полностью его устранить. Это одна из важнейших задач любой флотилии противоминной борьбы.

Разминирование [ править ]

Зачистка - это либо контактная траектория, либо проволока, протащенная по воде одним или двумя кораблями, чтобы перерезать швартовный трос плавающих мин, или дистанционная траектория, имитирующая корабль для подрыва мин. Тралы тащат тральщики , либо специальные военные корабли, либо переоборудованные траулеры . Каждый пробег занимает от одной до двухсот метров, и корабли должны медленно двигаться по прямой, что делает их уязвимыми для вражеского огня. Это было использовано турецкой армией в битве при Галлиполи в 1915 году, когда мобильные гаубичные батареи не позволили англичанам и французам расчистить себе путь через минные поля.

Если контактный трал попадает в мину, трос трала касается швартовного троса до тех пор, пока он не порежется. Иногда «резаки», взрывные устройства для перерезания проволоки мины, используются, чтобы уменьшить нагрузку на проволоку. Вырубленные мины регистрируются и собираются для исследования или выстрела из палубной пушки. ^[86]

Саперы защищают себя оропесой или параваном вместо второго тральщика. Это буксируемые тела в форме торпеды, похожие по форме на «Харви Торпедо», которые обтекают тральное судно, таким образом сохраняя траекторию на определенной глубине и в определенном положении. Некоторые большие боевые корабли обычно оснащались параванами возле носа на случай, если они случайно попали в минные поля - мина будет отклоняться в сторону паравана по проволоке, а не к кораблю по следу. Совсем недавно тяжелые вертолеты тащили сани-тралы, как во время войны в Персидском заливе 1991 года. ^[87]

Дальность развертки имитирует звук и магнетизм корабля и протягивается позади тральщика. Он имеет плавающие катушки и большие подводные барабаны . Это единственная эффективная тралька против донных мин.

Во время Второй мировой войны Прибрежное командование Королевских ВВС использовало бомбардировщики Vickers Wellington Wellington DW.Mk I с катушками размагничивания для срабатывания магнитных мин. ^[88]

Современные мины влияния предназначены для распознавания ложных вводных данных, и поэтому их намного сложнее обнаружить. Они часто содержат встроенные механизмы предотвращения подметания. Например, они могут быть запрограммированы на реакцию на уникальный шум конкретного типа корабля, связанную с ним магнитную сигнатуру и типичное смещение давления такого судна. В результате тральщик должен точно имитировать необходимую сигнатуру цели, чтобы вызвать детонацию. Задача усложняется тем, что мина влияния может иметь одну или несколько из сотни различных сигнатур потенциальных целей, запрограммированных в нее. ^[89]

Еще один противотанковый механизм - корабельный противодействующий взрыватель мины. При включении это позволяет детонацию только после срабатывания минного взрывателя заданное количество раз. Чтобы еще больше усложнить ситуацию, мины влияния могут быть запрограммированы на автоматическое вооружение (или автоматическое обезвреживание, известное как самостерилизация ) по истечении заранее установленного времени. Во время заранее установленной задержки срабатывания (которая может длиться дни или даже недели) мина оставалась бездействующей и игнорировала любые целевые стимулы, подлинные или ложные. ^[89]

Когда мины влияния устанавливаются на минном поле океана, они могут иметь различные комбинации настроек взрывателя. Например, некоторые мины (с включенным акустическим датчиком) могут стать активными в течение трех часов после установки, другие (с включенными акустическими и магнитными датчиками) могут стать активными через две недели, но их механизм счетчика кораблей настроен на игнорирование первого. два триггерных события, а еще другие на том же минном поле (с включенными магнитными датчиками и датчиками давления) могут не сработать до истечения трех недель. Группы мин в пределах этого минного поля могут иметь разные сигнатуры целей, которые могут совпадать, а могут и не совпадать. Взрывы на минных минах допускают множество различных перестановок, что усложняет процесс обезвреживания. ^[89]

Мины с корабельными счетчиками, задержками срабатывания и узкоспецифичными целями на минных взрывателях могут ложно убедить воюющую сторону в том, что конкретный район свободен от мин или был эффективно уничтожен, потому что несколько судов уже благополучно прошли через него.

Шахтная охота [ править ]

По мере того как военно-морские мины становятся все более изощренными и способны различать цели, их становится все труднее бороться с обычными тралениями. Это привело к практике минной охоты. Охота за шахтами сильно отличается от подметания, хотя некоторые охотники могут выполнять обе задачи. Minehunting мало обращает внимания на природу самой шахты. Да и сам метод не сильно меняет. При нынешнем уровне развития техники майнхоттинг остается лучшим способом борьбы с минами влияния, которые оказываются более безопасными и более эффективными, чем разминирование. Для определения местоположения шахт используются специализированные высокочастотные гидролокаторы и гидролокаторы бокового обзора с высокой точностью. ^{[83] : 18} мин обнаруживаются с помощью гидролокатора, затем проверяются и уничтожаются водолазами или ROV.(беспилотные мини-подводные лодки с дистанционным управлением). Это медленный, но самый надежный способ обезвреживания мин. Майнхоттинг зародился во время Второй мировой войны, но только после войны он стал по-настоящему эффективным.

Морские млекопитающие (в основном афалины ) были обучены охотиться и отмечать мины, наиболее известной из которых является Программа по морским млекопитающим ВМС США . Разминирования дельфинов были развернуты в Персидском заливе во время войны в Ираке в 2003 году претензий ВМС США , что эти дельфины были эффективными в оказании помощи , чтобы очистить более 100 противокорабельные мины и подводные мины - ловушки из Умм Каср порта . ^[90]

Подводная исследовательская группа французского военно-морского офицера Жака Ива Кусто когда-то участвовала в операциях по поиску мин: они удалили или взорвали множество немецких мин, но одну особенно стойкую к обезвреживанию партию, оснащенную высокочувствительными датчиками давления, магнитными и акустическими датчиками и соединены вместе так, чтобы один взрыв вызвал остальные - просто оставался нетронутым в течение многих лет, пока коррозия (надеюсь) не выведет из строя мины. ^[91]

Шахта работает [ править ]

Более радикальный метод - просто провести корабль через минное поле, позволяя другим кораблям безопасно следовать по тому же пути. Ранним примером этого были действия Фаррагута в Мобил-Бэй во время Гражданской войны в США . Однако по мере того, как минная война стала более развитой, этот метод стал неэкономичным. Этот метод был возрожден немецкой Кригсмарине во время Второй мировой войны. Оставшись с избытком простаивающих кораблей из-за блокады союзников , Kriegsmarine представила корабль, известный как Sperrbrecher («разрушитель блоков»). Обычно это старое грузовое судно, загруженное грузом, делающим его менее уязвимым для затопления (например, дерево), Sperrbrecherбежал впереди корабля для защиты, подрывая любые мины на своем пути. Использование Sperrbrecher устранило необходимость непрерывной и кропотливой подметания, но цена была высокой. Более половины из 100 или около того кораблей, используемых в качестве Sperrbrecherбыли потоплены во время войны. В качестве альтернативы, мелкосидящее судно можно пропустить через минное поле на высокой скорости для создания волны давления, достаточной для подрыва мин, при этом тральщик движется достаточно быстро, чтобы быть на достаточном удалении от волны давления, чтобы сработавшие мины не разрушили сам корабль. Эти методы являются единственным общеизвестным способом очистки шахт под давлением. Этой технике можно просто противодействовать, используя корабельный счетчик, настроенный на определенное количество проходов до того, как мина действительно сработает. Современная доктрина призывает охотиться за наземными минами, а не выметать их. Вводится новая система для очистки шахт под давлением, однако счетчики останутся проблемой. ^{[92] [93]}

Обновленная форма этого метода - использование небольших беспилотных ROV (таких как дрон Seehund ), которые имитируют акустические и магнитные сигнатуры более крупных кораблей и созданы, чтобы выдерживать взрывы мин. Повторные зачистки потребуются в том случае, если на одной или нескольких мин была включена функция «счетчика кораблей», т.е. они были запрограммированы на игнорирование первых 2, 3 или даже 6 срабатываний цели.

Национальные арсеналы [ править ]

Мины США [ править ]

ВМС США мина MK56 ASW (самое старая до сих пор используются в США) была разработана в 1966 году более продвинутой мин включает MK60 Captor (сокращенно «инкапсулированные торпеды»), в MK62 и MK63 Quickstrike и MK67 МНШЛ (подводная лодка Запущена мобильная мина). Сегодня большинство морских мин США доставляется самолетами.

Подводная мина MK67 SLMM Подводная мина
SLMM была разработана Соединенными Штатами как мина, устанавливаемая на подводных лодках, для использования в районах, недоступных для других методов развертывания мин или для скрытого минирования враждебной окружающей среды. SLMM - это мелководная мина, представляющая собой модифицированную торпеду Mark 37 .

Общие характеристики

• Тип: Подводная мина с подводной установкой
• Система обнаружения: магнитные / сейсмические / датчики давления (TDD)
• Размеры: 0,485 на 4,09 м (19,1 на 161,0 дюйма)
• Диапазон глубины: мелководье
• Вес: 754 кг (1662 фунта)
• Взрывчатые вещества: 230 кг (510 фунтов) фугас
• Дата развертывания: 1987 г.

MK65 Quickstrike
Quickstrike ^[94] - это семейство мин, устанавливаемых на мелководье с самолетов, используемых в США, в первую очередь, против надводных кораблей. MK65 - это специальная, специально построенная мина массой 900 кг. Однако другие версии Quickstrike (MK62, MK63 и MK64) представляют собой переделанные бомбы общего назначения. Эти последние три мины на самом деле представляют собой электронный взрыватель одного типа,установленный на Mk82 , Mk83 и Mk84.сбрасываемые с воздуха бомбы. Поскольку этот последний тип взрывателя Quickstrike занимает мало места для хранения по сравнению со специальной морской миной, кожухи сбрасываемых с воздуха бомб имеют двойное назначение, то есть могут быть оснащены обычными контактными взрывателями и сбрасываются на наземные цели или имеют Quickstrike. установлен взрыватель, который превращает их в морские мины.

Общие характеристики

• Тип: авиационная донная мина (с замедлением спуска на воду парашютом или другим механизмом)
• Система обнаружения: магнитные / сейсмические / датчики давления (TDD)
• Размеры: 0,74 на 3,25 м (29 на 128 дюймов)
• Диапазон глубины: мелководье
• Вес: 1086 кг (2394 фунта)
• Взрывчатые вещества: различные нагрузки
• Дата развертывания: 1983 г.

MK56
Общие характеристики

• Тип: Самолетная заложенная зашвартованная мина
• Система обнаружения: Магнитный взрыватель полного поля
• Размеры: 0,570 на 2,9 м (22,4 на 114,2 дюйма) ^{[ необходима ссылка ]}
• Диапазон глубин: умеренные глубины
• Вес: 909 кг (2004 фунта)
• Взрывчатые вещества: 164 кг (362 фунта) HBX-3
• Дата развертывания: 1966 г.

Королевский флот [ править ]

Согласно заявлению, сделанному в парламенте Великобритании в 2002 году: ^[95]

... Королевский флот не имеет запасов мин, и их не было с 1992 года. Несмотря на это, Соединенное Королевство сохраняет способность устанавливать мины и продолжает исследования в области разработки мин. Практические мины, использованные для учений, продолжают закладывать, чтобы сохранить необходимые навыки.

Однако британская компания ( BAE Systems ) действительно производит мину Stonefish для экспорта в дружественные страны, такие как Австралия, у которой есть как военные запасы, так и учебные версии Stonefish, ^{[96] [ ненадежный источник? ]} в дополнение к запасам более мелких итальянских шахт MN103 Manta. ^[58] компьютеризированный взрыватель на Stonefish шахта содержит акустическую, магнитную и воду под давление датчики обнаружения смещения мишени. Stonefish может использоваться самолетами с неподвижным крылом, вертолетами, надводными кораблями и подводными лодками. Доступен дополнительный комплект, позволяющий сбрасывать каменную рыбу с воздуха, включаяаэродинамическое оперение и парашют для замедления спуска орудия. Глубина работы Stonefish составляет от 30 до 200 метров. Шахта весит 990 кг и содержит 600 килограммовой алюминизированную АТС взрывной боеголовку .

Современная минная война [ править ]

Противоминная война остается наиболее рентабельным из ассиметричных боевых действий на море. Мины относительно дешевы, а небольшой размер позволяет легко их устанавливать. Действительно, с некоторыми видами шахт хватит грузовиков и плотов. В настоящее время доступно более 300 различных мин. В настоящее время добыча полезных ископаемых есть в 50 странах. Число стран-производителей морских мин увеличилось на 75% с 1988 года. Также отмечается, что эти мины становятся все более сложными, в то время как даже мины более старого типа представляют значительную проблему. Было отмечено, что минная война может стать проблемой для террористических организаций. Горнодобывающая промышленность в загруженных морских проливах и порты для добычи полезных ископаемых остаются одними из самых серьезных угроз. ^{[83] : 9}

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

•  Эта статья включает текст из публикации, документ выпуска 33 (США. Военное ведомство) , США. Канцелярия генерал-адъютанта. «Отдел военной информации», публикация 1901 года, сейчас находится в открытом доступе в Соединенных Штатах.
•  В эту статью вошел текст из отчетов о военных действиях в ЮАР и Китае. Июль 1901 года , США. Канцелярия генерал-адъютанта. Отдел военной информации, Stephen L'H. Slocum, Carl Reichmann, Adna Romanga Chaffee, публикация 1901 года, в настоящее время находится в открытом доступе в Соединенных Штатах.
•  Эта статья включает текст из отчетов о военных действиях в Южной Африке и Китае Стефана Л'Х. Слокум, Карл Райхманн, Адна Романза Чаффи, США. Канцелярия генерал-адъютанта. «Отдел военной информации», публикация 1901 года, сейчас находится в открытом доступе в Соединенных Штатах.

Источники [ править ]

• Ханнинг, Маркус А .; Смайерс, Ричард Пол и Торн, Фил (2010). «Вопрос 11/46: Использование мин японцами во Второй мировой войне». Военный корабль International . XLVII (2): 95–99. ISSN  0043-0374 .
• Макрэ, Стюарт (1971). Магазин игрушек Уинстона Черчилля . Пресс для круглого леса. ISBN 0-900093-22-6.
• Нидхэм, Джозеф (1986). Наука и цивилизация в Китае: Том 5, Часть 7 . Тайбэй: Caves Books, Ltd.
• Тарле, Евгений (1944). Крымская война [ Крымская война ]. II . Москва: Академия наук СССР.
• «Народная война Второй мировой войны - архив воспоминаний о Второй мировой войне - написанный публикой, собранный BBC» . BBC . Проверено 19 февраля 2007 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

• Хартманн, Грегори К .; Трувер, Скотт С. (1991). Оружие, которое ждет: минная война в ВМС США . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-753-4. (Канонический общий текст о минной войне США)
• Хьюитт, Джеймс Терренс (1998). Моряк пустыни: Моя война . Clementsport: Канадская миротворческая пресса. ISBN 1-896551-17-3. (Личный отчет о противоминных операциях в ходе операции «Буря в пустыне» во время войны в Персидском заливе 1991 года, включая минирование военного корабля США «Триполи».)
• Пенистон, Брэдли (2006). Нет высшей чести: спасение авианосца Сэмюэля Б. Робертса в Персидском заливе . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-661-5. Архивировано из оригинала 12 июля 2006 года . Проверен 31 декабря 2011 . (Описывает повреждение минами американского фрегата)
• Мудрый, Гарольд Ли (2007). Внутри опасной зоны: вооруженные силы США в Персидском заливе 1987–88 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-970-5. (Описывает американские усилия по борьбе с иранской минной кампанией в Персидском заливе)

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме военно-морских мин .

• Технические детали немецких морских мин времен Второй мировой войны
• Stonefish - мина британского влияния
• Развитие минной войны
• Список различных типов мин
• Описание мин, используемых США
• Генри Нортон Суливан: изображение ранней военно-морской шахты
• Бельгийско-нидерландская военно-морская школа минной войны, Центр передового опыта НАТО
• WLClowes в 1855 году
• Популярная наука , март 1940 г., Может ли мины покорить морскую мощь
• Popular Science , ноябрь 1943, Mine Killers за работой
• «Борьба с подводной миной - как военно-морские силы сражаются со смертоносным морским оружием», октябрь 1941 г.
• «Мины - грязные уловки» , февраль 1951 г., обновляет вышеуказанную статью о морских минах, возникших в результате Корейской войны, а также о типах и мерах против