Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

37-е учебное крыло
Air Education and Training Command.png
37-е учебное крыло - BMTS.jpg
Стажеры ВВС США строятся в строю на базе ВВС Лэкленд в Сан-Антонио, штат Техас
Активный1953; 1967–1970; 1981–1992; 1993 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
ТипКрыло
РольОбучение персонала
ЧастьКомандование воздушного образования и обучения
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Лэкленд , Сан-Антонио, Техас
ПомолвкиВторая мировая война - American Campaign Streamer (Plain) .png
Вторая мировая война (Американский театр) Война во Вьетнаме Операция Just Cause (1989) 1991 Война в Персидском заливе (Защита Саудовской Аравии; Освобождение Кувейта)
Вьетнамская служба Streamer.jpg

Вооруженные силы Экспедиционный Streamer.jpg

Юго-Западная Азия Service Streamer.png
УкрашенияСтример PUC Army.PNG
Отличаясь Unit Citation Air Force Выдающейся Award Unit с Combat "V" Device (2x) Air Force Выдающаяся Award Unit (6й) Республики Вьетнам галантности Креста с ладонью [1]
AFOUA с Valor.jpg

Премия «Выдающееся подразделение ВВС США» - Stremer.jpg

Вьетнамский крест галантности - Streamer.jpg
Командиры
Текущий
командир		Полковник Роки Уилсон
Известные
командиры		Джозеф Эши
Габриэль П. Дисосуэй
Знаки отличия
Эмблема 37-го учебного крыла (утвержден 4 августа 1953 г., восстановлен 10 марта 1992 г.) [1]37-е учебное крыло.svg
Эмблема 37-го тактического истребительного авиаполка (утверждена 23 марта 1990 г.) [1]Эмблема 37-го тактического истребительного авиаполка.jpg

Тридцать седьмые тренировочное крыло является подразделением ВВС США назначена ВВС 2 - го и воздух образования и подготовки командования . Как базовая единица для базы ВВС Лэкленд , Объединенная база Сан-Антонио , Техас , 37-й TRW является преобладающим подразделением на установке и крупнейшим учебным крылом ВВС США. 37-е учебное крыло, известное как «Ворота в ВВС», заменило Учебный центр Лэкленда в качестве единого базового военного учебного заведения для ВВС США. [2]

В то же время 37-й TRW также проводит техническое обучение для сил безопасности, логистики и профессионального военного образования, а также принимает английский компонент ( DLIELC ) Института оборонного языка . Четыре основных направления обучения ежегодно выпускают более 85 000 студентов. По состоянию на август 2017 года полковник Джейсон Джанарос является командиром 37-го учебного корпуса. [3]

Единицы [ править ]

37-й учебный корпус состоит из пяти учебных групп и ежегодно выпускает более 80 000 студентов. Эти пять миссий включают базовую военную подготовку всех новобранцев, поступающих в ВВС, Резерв ВВС и Национальную гвардию ВВС; техническая подготовка, включающая сотни курсов для широкого круга областей и функций карьеры; Курсы для медсестер и администраторов служб здравоохранения и медицинские курсы для зачисленных лиц; Обучение английскому языку для международных военнослужащих, обучающихся в Институте оборонного языка; и специализированная подготовка по техническому обслуживанию и безопасности, а также Международная школа офицеров эскадрильи и Международная академия унтер-офицеров, проводимая на испанском языке военнослужащими военно-воздушных сил для латиноамериканских студентов, обучающихся в Межамериканской академии ВВС. [2]

  • 37-я тренировочная группа
Техническая школа ВВС США
37-я эскадрилья поддержки обучения
341-я учебная эскадрилья
Предоставляет обученных военных служебных собак (MWD), используемых для патрулирования, обнаружения наркотиков и взрывчатых веществ, и выполняет специализированные миссии для Министерства обороны (DoD) и других правительственных учреждений. Провести оперативное обучение кураторов и супервайзеров MWD. Поддерживать программу Министерства обороны США MWD посредством материально-технической поддержки, ветеринарной помощи, а также исследований и разработок для обеспечения безопасности во всем мире. [4]
342-я учебная эскадрилья
Дом для всех боевых летчиков ВВС США (BA) начального уровня подготовки для Pararescue (PJ), Combat Control (CCT), Special Operations Weather (SOWT) и Tactical Air Control Party (TACP). [4]
343-я учебная эскадрилья
Проводит обучение сил безопасности ВВС. Его тренировочные площадки расположены на авиабазе Лакленд и лагере Буллис, оба расположены в районе Сан-Антонио. [4]
344-я учебная эскадрилья
Ежегодно обеспечивает техническое обучение более 10 000 студентов действующей службы, резерва, охраны, международных и гражданских студентов на курсах профессионального авиатора, технического обслуживания транспортных средств, сотрудника по готовности к логистике, планов логистики, управления материальными средствами, заключения контрактов, найма, безопасности, криптологии и курсов TEMPEST. [4]
345-я учебная эскадрилья
Обучает, развивает и обучает студентов технических специальностей в квалифицированных выпускниках в сферах обслуживания, воздушного транспорта, школы перевозки опасных материалов (HAZMAT) и Управления дорожного движения. [4]

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Основная статья: 37-я оперативная группа
Пилоты 37-й группы преследования, Олбрук-Филд, Панама, 1941 год перед Боингом Р-26.

Тридцать седьмые тренировочное крыло имеет право на временное посвящения к почести , заработанных 37 - й операция группы . 37-я группа преследования (перехватчик) была активирована в районе Олбрук-Филд , зона Панамского канала 1 февраля 1940 года. Ее миссия заключалась в защите Панамского канала . Группа была расформирована 31 октября 1943 г., когда стало казаться, что угроза Панамскому каналу уменьшилась; его персонал возвращается в Соединенные Штаты для перевода в другие подразделения. [5] [6]

Корейская война [ править ]

37-й был создан 3 марта 1953 года как 37-й истребительно-бомбардировочный авиаполк ВВС США в рамках наращивания военно-воздушных сил в связи с Корейской войной . Он был назначен девятым ВВС из авиационного командования тактической и активировали 8 апреля 1953 года на базе ВВС США Кловис , штат Нью - Мексико. [7]

Несмотря на то, что 37-я FBW была активирована, она не была ни укомплектована, ни оснащена, и 25 июня она была выведена из строя из-за перемирия в Корее и последующей необходимости развертывания в зоне боевых действий. [7]

Вьетнамская война [ править ]

612-й ТФС Ф-100Д 53-3513 руление по перрону стоянки
355-й TFS North American F-100D-80-NH Super Sabre серийный 56-3374 во время миссии в Северный Вьетнам с Phu Cat AB
389-й TFS McDonnell F-4D-31-MC Phantom 66-7715 в Phu Cat AB, Южный Вьетнам, 1969 г.
480-й TFS McDonnell F-4D-31-MC Phantom 66-7733 в Phu Cat AB, Южный Вьетнам, 1969 г.

С эскалацией войны во Вьетнаме в 1965–1966 годах ВВС повторно активировали подразделение и переименовали его в 37-е тактическое истребительное авиационное крыло (TFW) и активировали 26 октября 1966 года. Крыло было активировано в новом крыле. построил авиабазу Ph Cát в Южном Вьетнаме и был передан Тихоокеанским ВВС . Он был организован 1 марта 1967 года и закреплен за Седьмым воздушным флотом . Персонал для штаба крыла и тактические компоненты направлялись из Соединенных Штатов и других стран, и тактические операции не начались до середины апреля. [7]

37-й TFW был назначен на несколько североамериканских эскадрилий F-100 Super Sabre , его задача заключалась в обеспечении тактической авиации для поддержки южновьетнамских и американских подразделений армии и морской пехоты, участвовавших в боях с коммунистическими силами, пытающимися свергнуть правительство Южного Вьетнама. [7] Первоначально были назначены эскадрильи: [8]

  • 416-я тактическая истребительная эскадрилья : 15 апреля 1967 г. - 27 мая 1969 г. (F-100D / F хвостовой код: HE)
Переведен из 3-го TFW в Bien Hoa AB . [9]
  • Det 1, 612-я эскадрилья тактических истребителей: 8 июня 1967 - 13 апреля 1969 (F-100D / F Tail Code: HS) [9]
Переведен из 35-го TFW в Phan Rang AB .

15 апреля 37TFW начали боевые действия, нанеся удары 416TFS (самолет F-100D) по пути с авиабазы ​​Бьенхоа к их новому дому. 8 июня Det 1, 612-й TFS начал свою деятельность, также после полета по маршруту из своего бывшего дома на авиабазе Фанранг . С июня 1967 года по май 1969 года 37-й дивизион также использовал двухместные учебно-тренировочные самолеты F-100F для визуальной и метеорологической разведки, а также операций по управлению воздушным движением. Последняя миссия получила название «Fast FAC». До этого времени ВВС использовали для этой миссии тихоходные винтовые самолеты О-1, О-2 и ОВ-10. [7] К 28 февраля 1968 года 37-я эскадрилья TFW выполнила 18 000 боевых часов и 13 000 боевых вылетов без серьезных авиационных происшествий. [7]

Весной 1968 года две эскадрильи 37-го TFW были усилены двумя дополнительными эскадрильями, временно развернутыми (TDY) из Соединенных Штатов. После этого крыло было составлено из четырех боевых эскадрилий F-100 с примерно 90 самолетами. [7] [8]

  • 174-я тактическая истребительная эскадрилья : 14 мая 1968 г. - 11 мая 1969 г. (Айова, Англия) (F-100C / F Хвостовой код: HA) [9]
174-й TFS состоял из личного состава и самолетов Национальной гвардии ВВС США из состава 185-й тактической истребительной группы АНГ штата Айова в Су-Сити. КАРТА
  • 355-я эскадрилья тактических истребителей : 3 февраля 1968 г. - 15 мая 1969 г. (F-100D / F Tail Code: HP) [9]
Развернут из 354-го полка TFW на авиабазе Миртл-Бич в Южной Каролине .

Когда 355-й персонал TFS завершил свою TDY в том же месяце, персонал и самолеты вернулись на авиабазу Миртл-Бич. Их заменили Национальные гвардейцы авиации из Нью-Джерси и Вашингтона, округ Колумбия, которые в то время служили в Миртл-Бич. Этот недавно развернутый персонал был отправлен на авиабазу Туихоа вместе с их самолетами F-100 D / F. [7]

В 1969 году ВВС начали снимать F-100 с боевого дежурства в Южном Вьетнаме, заменив Hun на McDonnell F-4D Phantom II . Две эскадрильи Phantom были переведены в 37-ю из 366-й TFW, авиабаза Дананг: [8]

  • 480-я эскадрилья тактических истребителей : 15 апреля 1969 г. - 31 марта 1970 г. (F-4D Tail Code: HK) [9]
  • 389-я тактическая истребительная эскадрилья : 15 июня 1969 г. - 31 марта 1970 г. (F-4D Tail Code: HB) [9]

Крыло продолжало свои боевые действия в Южном Вьетнаме до 30 марта 1970 года, когда 37-й тактический истребительный авиаполк был выведен из строя, а его эскадрильи F-4D были выведены в рамках сокращения американских войск в Южном Вьетнаме. Крыло было заменено 14-м крылом специальных операций, организацией по борьбе с повстанцами и спецоперациями. [7]

Во время боевого турне по Южному Вьетнаму крыло было награждено Президентским званием "Цитата" , восемью рекламными плакатами Вьетнамской кампании, двумя наградами ВВС за выдающиеся заслуги с доблестью и Крестом за доблесть Республики Вьетнам с пальмой. [7]

Тактическое авиационное командование [ править ]

База ВВС Джордж [ править ]

562-я Учебная эскадрилья тактических истребителей McDonnell Douglas F-4G Phantom 69-7234
561-я тактическая истребительная эскадрилья - формирование F-4G Phantom II, 1982 г.

37-й был реактивирован 30 марта 1981 года тактическим командованием авиации на базе ВВС Джордж в Викторвилле, Калифорния. Его задача заключалась в обучении пилотов переходу на самолет подавления РЛС F-4G Phantom II "Wild Weasel". Миссия была передана 37 -му из 35-го тактического истребительного авиаполка , который был основной учебной организацией TAC F-4E Phantom II в ходе перестройки миссии. Оба крыла находились в ведении 831-й авиационной дивизии ТАС . [7] Назначенные эскадрильи 37-го (Хвостовой кодекс: «WW») в Джордж были: [10]

  • 561-я тактическая истребительная эскадрилья : 30 марта 1981 г. - 5 октября 1989 г. (желтая полоса на хвосте)
  • 562-я тактическая учебная эскадрилья истребителей : 30 марта 1981 г. - 5 октября 1989 г. (Blue Tail Stripe)
 Крыло 563-го тактического истребителя, (красная полоса на хвосте)

Как единственное в мире учебное крыло «Дикой ласки», оно предоставляло пилотов-инструкторов и квалифицированный экипаж для двух других крыльев «Дикой ласки» на Филиппинах (3d TFW) и Западной Германии (52d TFW). В рамках учебной миссии крыло участвовало в многочисленных тактических, морских учениях и учениях по радиоэлектронной борьбе локально и по всему миру по тактике охотников / убийц, подавлению противовоздушной обороны, операциям по сопровождению войск и разным боевым тренировкам с ВВС Национальной гвардии и ВВС. Резервные эскадрильи и различные союзники. Члены экипажей и наземный персонал выиграли соревнования по стрельбе истребителей ВВС США в 1985 и 1987 годах [7].

В 1988 году Джордж был запланирован на первый раунд закрытия баз, принятый Конгрессом в рамках программы перестройки и закрытия баз . 5 октября 1989 года 37-й TFW передал самолет F-4G принимающей стороне 35-го TFW в Джордж. [7]

Аэропорт Тонопа Тестовый полигон [ править ]

F-117A Nighthawk 84-0827 на трапе в аэропорту Тонопа TTR вскоре после передачи 4450-го TG 37-му TFW.
Northrop T-38A-75-NO Talon 68-8016 на полигоне в аэропорту Тонопа

10 ноября 1988 года ВВС официально объявили общественности о существовании Lockheed F-117A Nighthawk . С этим объявлением, ранее тайная 4450-я тактическая группа Tactical Air Command, которая перевела F-117 из опытной системы в оперативную систему вооружения, была выведена из строя, когда ВВС решили увеличить 4450-й TG до уровня организации уровня крыла. . [7]

В рамках поэтапного свертывания операций в Джордже, 37-й тактический истребительный авиаполк без оборудования и персонала перебрался в аэропорт Тонопа , штат Невада, 5 октября 1989 года и принял на себя самолеты, персонал, оборудование и миссию временной 4450-й тактической группы. В рамках перехода от временной группы к 37-й TFW, эскадрильи F-117A были дезактивированы и переименованы следующим образом: [7]

  • 4450-я тактическая эскадрилья; заменена 415-й эскадрильей тактических истребителей (Nightstalkers)
  • 4451-я тактическая эскадрилья; заменена 416-й эскадрильей тактических истребителей (Ghostriders)
  • 4453d испытательно-оценочная эскадрилья; заменена 417-й эскадрильей тактических истребителей (бандиты)

Незакодированным самолетам 4450-го TG был присвоен хвостовой код ВВС США «TR», а на самолетах 37-го TFW были прикреплены эмблемы эскадрильи. Выбор 415-й, 416-й и 417-й эскадрилий тактических истребителей был значительным, поскольку все они были эскадрильями ночных истребителей P-61 Black Widow времен Второй мировой войны . Задача F-117 заключалась в боевых действиях тактических истребителей с ночной невидимостью; Обозначения эскадрилий были выбраны в честь этих новаторских эскадрилий времен Второй мировой войны, которым были дарованы их родословные и история. Крыло обучено интегрировать технологию малозаметности с более традиционными методами боевых действий. [7]

В каждой 415-й и 416-й эскадрильях было по 18 серийных F-117A, а в 417-й - 6 предсерийных F-117A (79-10780 - 79-10785). 417-я полка также использовала тренажеры Northrop T-38A Talon и AT-38B Talon для преследования и обучения. [7]

Операция Just Cause [ править ]

19 декабря 1989 года, всего через 13 месяцев после того, как Пентагон сообщил о существовании F-117A, он впервые был использован в боевых действиях. Это было в рамках операции «Правое дело» , вторжения в Панаму с целью вытеснить и арестовать генерала Мануэля Норейги . [11]

В начале 1988 года военный диктатор Панамы генерал Мануэль Норьега был обвинен двумя большими жюри Флориды в отмывании денег, полученных от продажи наркотиков. Он посмеялся над обвинениями и в феврале уволил президента Панамы. Во время президентской избирательной кампании в мае 1989 года отряд громил Норьеги "Батальон достоинства" избил кандидата от оппозиции Гильермо Эндара. Эндара победил на выборах, но 1 октября Норьега помешал ему вступить в должность. Двумя днями позже была предпринята попытка государственного переворота, но она провалилась, когда лояльные Панамские силы обороны(PDF) спас Норьегу. На следующий день руководителей переворота казнили. 15 декабря Норьега объявил состояние войны между США и Панамой. На следующий вечер солдаты СПО убили лейтенанта морской пехоты и арестовали лейтенанта флота. Лейтенант и его жена были свидетелями стрельбы. Офицер был избит, а его жене угрожали сексуальным насилием. [11]

В ответ на эти события президент Джордж Буш отдал приказ вторгнуться в Панаму. Одной из целей была казарма батальона 2000 на аэродроме Рио-Ато . Рейнджеры армии Соединенных Штатов должны были быть сброшены на прилегающий аэродром. Войска СПО должны быть нейтрализованы до высадки с воздуха. Армейский генерал-лейтенант Карл В. Стинер, командующий XVIII воздушно-десантным корпусом, просил использовать F-117A. F-117 не будут бомбить две казармы, а скорее будут направлять 2000-фунтовые LBG с взрывателями замедленного действия, чтобы прицелиться в точки рядом со зданиями. Они будут действовать как «гигантская светошумовая граната», чтобы сбить с толку войска СПО, не убивая их. Использование F-117A было основано на их точности ночных бомбардировок, а не на скрытности, поскольку СПО не хватало мощной противовоздушной обороны.[11]

В ночь на 19 декабря 1989 года шесть F-117A из 415-го TFS вылетели из аэропорта TTR. Для полета потребуется пять дозаправок в воздухе. Два самолета были нацелены на аэродром Рио-Ато, еще два должны были обеспечить поддержку попытки захвата Норьеги, а последняя пара была запасной на случай, если у кого-то из остальных возникнут неисправности. Когда два F-117A приблизились к точке выпуска, произошла путаница, которая испортила их дебют. Первоначальный план состоял в том, чтобы головной самолет сбросил бомбу в поле возле казарм слева, а его ведомый сбросил бомбу в поле возле казарм справа. Незадолго до падения направление ветра изменилось. Одна бомба, предназначенная для падения примерно в 100 ярдах от казарм 7-й роты, фактически упала на расстоянии 260 ярдов. Это было всего в 18 ярдах от казарм 6-й роты.что было слишком близко. Другая бомба разорвалась возле баскетбольной площадки, примерно в 40 ярдах от бараков, чем предполагалось.[11]

Несмотря на эти проблемы, взрывы вызвали желаемое замешательство. В первоначальных сообщениях говорилось о солдатах СПО, бегающих в нижнем белье, в то время как другие бросили оружие. Несколько рейнджеров были убиты в последующей перестрелке, но аэродром был взят, и американские самолеты приземлились в течение двух часов. [11]

Однако через три месяца выяснилось, что одна из бомб значительно не попала в цель. Похоже, что на заключительных этапах планирования миссии произошла некоторая ошибка, и пилоту дали неверные координаты цели. Однако СМИ вскочили на это событие и пришли к выводу, что F-117A потерпел неудачу во время своей первой миссии. [11]

21 апреля 1990 года, возможно, уязвленный критикой прессы, Пентагон опубликовал дополнительную информацию о F-117A. Было выпущено больше фотографий лучшего качества, а на авиабазе Неллис состоялась публичная демонстрация двух F-117A. [11]

Война в Персидском заливе 1991 года [ править ]
Самолет F-117A из 37-го тактического истребительного авиаполка на авиабазе Лэнгли , штат Вирджиния, перед отправкой в ​​Саудовскую Аравию для операции Desert Shield

Менее чем через год после 37 - й TFW пильного боя в Панаме, в ответ на иракского вторжения в Кувейт 2 августа 1990 года, с 415 TFS 37 - й TFW была развернута в международном аэропорту короля Халида , Саудовской Аравии 19 августа для обеспечения противовоздушной обороны над столицей Саудовской Аравии Эр-Риядом . [11]

В ноябре 1990 года президент Буш приказал Центральному командованию Соединенных Штатов начать подготовку к наступательным операциям против Ирака после того, как переговоры с президентом Ирака Саддамом Хусейном зашли в тупик. 416-й TFW был переброшен из Тонопа в середине декабря, а в январе 1991 года часть 417-го TFS была также развернута в Саудовской Аравии. Несмотря на массивной коалиции раскачки, Саддам Хусейн в Ираке упорно не вывести свои войска из Кувейта. [11]

Рано утром 17 января 1991 года ВВС Центрального командования США вместе с военно-воздушными силами стран Коалиции начали воздушное наступление с целью вывода иракских войск из Кувейта. Стелс-бомбардировщики F-117A Nighthawk, вылетавшие из Саудовской Аравии, были первым самолетом, который участвовал в наступательных операциях. Стелс-технология самолета позволила ему долететь прямо до столицы Ирака Багдада.без обнаружения. Планировщики миссии выделили важные стратегические иракские объекты командования и управления 37-й TFW, рассчитывая на способность самолета точно поражать хорошо защищенные цели, не будучи замеченными иракскими средствами ПВО. Другие жизненно важные цели включали ключевые коммуникационные центры, объекты исследований и разработок ядерного и химического оружия, а также укрепленные укрытия для самолетов на иракских аэродромах. [11]

В первую ночь боевых действий F-117A сбросил 2000-фунтовую бомбу GBU-27 Paveway III с лазерным наведением прямо через крышу здания общей связи в центре Багдада. В ходе другого нападения на здание связи рядом с рекой Тигр еще один GBU-27 Paveway III был сброшен через вентиляционную шахту в центре крыши здания и разрушил все четыре стены. [11]

37-е тактическое истребительное авиационное крыло (временное) F-117A Nighthawk возглавляет группу самолетов Королевских ВВС Саудовской Аравии над пустыней во время операции «Буря в пустыне».

В течение первых трех недель воздушного наступления F-117A с беспрецедентной точностью уничтожил множество укрепленных целей. 37-й TFW совершил 1271 боевой вылет и сохранил показатель боеспособности 85,5%. 43 F-117A из 37-го TFW сбросили более 2000 тонн высокоточных боеприпасов и атаковали около 40 процентов важных целей, пораженных силами Коалиции. Ни один F-117A не был подбит, сбит или потерян из-за механических повреждений. [11]

Нет никаких свидетельств того, что F-117A когда-либо обнаруживался или отслеживался иракскими радиолокационными установками, наземными или воздушными. После прекращения боевых действий в феврале 1991 года часть личного состава и самолетов оставалась в неопределенной боевой готовности в Саудовской Аравии в составе оперативной группы после бури в пустыне в Юго-Западной Азии, хотя большинство из них вернулось в Тонопу к концу марта. [7]

Передача F-117 на авиабазу Холломан [ править ]

После «Бури в пустыне» 37-е подразделение перешло в структуру Целевого крыла ВВС, а 37-е тактическое истребительное авиационное крыло было переименовано в 37-е истребительное авиационное крыло 1 октября 1991 года.

В результате окончания холодной войны, сокращение оборонных бюджетов было на повестке дня. При рассмотрении тактических баз и затрат на их содержание было определено, что 37-я боевая операция из Тонопы потребовала значительной материально-технической поддержки с использованием коммерческих воздушных и автомобильных перевозок. Все военнослужащие были постоянно прикомандированы к авиабазе Неллис, штат Невада, и перевозились один раз в неделю по воздуху. Кроме того, требования безопасности к F-117A были снижены с введением его на вооружение ВВС в качестве оперативной системы вооружения. Было решено, что значительная сумма денег будет сэкономлена за счет переноса операций F-117 из удаленного объекта в Тонопа. Командование тактической авиации также считало, что хотя аэропорт Тонопа пригоден для испытаний и разработки самолетов, он не подходит в качестве полностью оперативной тактической базы. [7]

F-117A Nighthawk 85-0830 буксируется в Тонопе после его возвращения из операции «Буря в пустыне», 1991. Обратите внимание на корректировщиков, вооруженную полицию безопасности с M-16 и буксировочное устройство, прикрепленное к передней стойке шасси.

Кроме того, ВВС хотели вывести из строя F-15A / B Eagles, эксплуатируемые 49-м истребительным авиаполком на авиабазе Холломан , штат Нью-Мексико, большинство из которых были произведены в середине 1970-х годов и стоили все больше и больше в эксплуатации. В результате были разработаны планы строительства подходящих помещений для F-117A на авиабазе Холломан и вывода из эксплуатации моделей F-15A / B 49-го FW. [7]

Также были споры о том, какое обозначение единиц будет принято в Holloman. 37-й FW был старшей организацией 49-го FW, и первоначально было объявлено, что 49-й FW будет деактивирован, а 37-й станет новым базовым подразделением в Холломане. Это было изменено, когда генерал Меррилл МакПик , начальник штаба ВВС США, решил, что 49-й полк имеет более примечательную историю, чем 37-й, останется активным, а 37-й FW будет деактивирован. [7]

8 июля 1992 г., вскоре после деактивации тактического авиационного командования и активации боевого авиационного командования (ACC), активы 37-го истребительного авиаполка были переведены на авиабазу Холломан, а организация была деактивирована; самолет, личный состав, оборудование и задача передаются в 49-й истребительный авиаполк . [7]

Командование воздушного образования и обучения [ править ]

Стажер базового уровня на авиабазе Лакленд исправляется техническим специалистом в связи с проблемой обучения.
Мотивация инструктора по военной подготовке помогает этим полетам на седьмой неделе превысить время выполнения для окончательной оценки физической подготовки.
Обучение боевым навыкам летчиков

Однако инактивация была непродолжительной. 1 июля 1993 года штаб ВВС США переименовал Командование воздушной подготовки (ATC) в Командование воздушной подготовки и обучения (AETC). В то же время HQ AETC заменила все свои учебные центры крыльями с двузначными номерами. В результате 37-й FW был переименован в 37-е учебное крыло (TW) и активирован на авиабазе Лэкленд , штат Техас. 37-й TW заменил учебный центр Lackland и большинство его подразделений, которые выполняли учебную миссию с 1949 года. [7]

К 37-му учебному корпусу были приписаны пять заведений группового уровня. [7]

  • 37-я группа технической подготовки
  • 37-я военно-учебная группа
  • Центр английского языка Defense Language Institute
  • 37-я группа поддержки
  • 37-я логистическая группа

Дополнительные изменения произошли 1 апреля 1994 года, когда штаб ВВС США переименовал группу технической подготовки в 37-ю учебную группу, а военную учебную группу - в 737-ю учебную группу. [7]

37-й TW также унаследовал четвертую тренировочную миссию, которую Учебный центр Лэкленда получил 2 июня 1993 года, когда ВВС решили сделать Лэкленд постоянным домом для Межамериканской академии ВВС (IAAFA) . Академия привезла свою техническую тренировочную миссию в Лэкленд в августе 1992 года с разрушенной ураганом авиабазы ​​Хомстед во Флориде. Межамериканская академия ВВС подготовила офицеров и набрала военнослужащих различных военно-воздушных сил в Латинской Америке с момента ее организации в зоне Панамского канала 31 октября 1948 года. 1 июля 1993 года ИААФА была переведена в новое командование Лакленда, 37-е учебное крыло. . [7]

В то время как крыло получило миссии технической подготовки ИААФА, оно потеряло миссию подготовки офицеров, которую AETC передала в Авиационный университет 1 июля 1993 года и вскоре после этого перебралась на авиабазу Максвелл , штат Алабама. Крыло также получило обширные курсы технической подготовки на двух закрывающихся базах - авиабазе Шанут в Иллинойсе и авиабазе Лоури.в Колорадо. Курсы состояли из большей части подготовки ВВС для поддержки баз и операций. Когда в 1993 году начали вводиться новые курсы, количество технических стажеров в крыле значительно увеличилось. В 1994 году количество участников технической подготовки почти достигло 20 000, в то время как базовая военная подготовка оставалась на уровне до 1986 года, составлявшем около 35 000 человек. В 1995 году крыло достигло почти паритета между миссиями базовой военной и технической подготовки с точки зрения подготовленных членов. [7]

Происхождение [ править ]

  • Создан как 37-й истребительно-бомбардировочный авиаполк 3 марта 1953 г.
Активирован 8 апреля 1953 г.
Деактивирован 25 июня 1953 г.
  • Переименован в 37-й тактический истребительный авиаполк и активирован 26 октября 1966 г. (не организован)
Организовано 1 марта 1967 г.
Деактивирован 31 марта 1970 г.
  • Активирован 30 марта 1981 г.
Переназначен 37-й истребительный авиаполк 1 октября 1991 г.
Деактивирован 8 июля 1992 г.
  • Переименован в 37-е учебное крыло и активирован 1 июля 1993 г. [1]

Задания [ править ]

  • Девятые воздушные силы, 8 апреля - 25 июня 1953 г.
  • Тихоокеанские ВВС, 26 октября 1966 г. (не организована)
  • Седьмая авиация, 1 марта 1967 г. - 31 марта 1970 г.
  • 831-я авиационная дивизия, 30 марта 1981 г.
  • Двенадцатые воздушные силы , 5 октября 1989 г. - 8 июля 1992 г.
  • Вторые воздушные силы , 1 июля 1993 г. - настоящее время [1]

Компоненты [ править ]

Группа

  • 37-я истребительно-бомбардировочная группа (позже 37-я оперативная группа): 8 апреля - 25 июня 1953 г .; 1 ноября 1991 года - 8 июля 1992 года [1]

Эскадрилья

  • 174-я тактическая истребительная эскадрилья: 14 мая 1968 г. - 11 мая 1969 г.
  • 355-я истребительная эскадрилья: прикреплена 3 февраля - 4 июля 1968 г., назначена 5 июля 1968 г. - 15 мая 1969 г.
  • 389-я истребительная эскадрилья: 15 июня 1969 г. - 31 марта 1970 г.
  • 415-я тактическая истребительная эскадрилья: 5 октября 1989 г. - 1 ноября 1991 г.
  • 416-я эскадрилья тактических истребителей: 15 апреля 1967 - 27 мая 1969; 5 октября 1989 г. - 1 ноября 1991 г.
  • 417-я тактическая учебная истребительная эскадрилья (позже 417-я истребительная эскадрилья): 5 октября 1989 г. - 1 ноября 1991 г.
  • 480-я тактическая истребительная эскадрилья: 15 апреля 1969 г. - 31 марта 1970 г.
  • 561-я тактическая истребительная эскадрилья: 30 марта 1981 г. - 5 октября 1989 г.
  • 562-я тактическая учебная эскадрилья истребителей: 30 марта 1981 г. - 5 октября 1989 г.
  • 563-я тактическая истребительная эскадрилья 30 марта 1981 г. - 5 октября 1989 г. [1]

Отряд

  • 1- й отряд 612-й тактической истребительной эскадрильи : прикреплен 8 июня 1967 г. - 13 апреля 1969 г. [1]

Станции [ править ]

  • База ВВС Кловис, Нью-Мексико, 8 апреля - 25 июня 1953 г.
  • Авиабаза Пху Кат, Южный Вьетнам, 1 марта 1967 г. - 31 марта 1970 г.
  • База ВВС Джордж, Калифорния, 30 марта 1981 г.
  • Аэропорт Тонопа, штат Невада, 5 октября 1989 г. - 8 июля 1992 г.
  • База ВВС Лэкленд (позднее Объединенная база Сан-Антонио-Лакленд), Техас, 1 июля 1993 г. - настоящее время [1]

Самолет [ править ]

  • Североамериканский F-100 Super Sabre (1967–1969)
  • McDonnell F-4 Phantom II (1969–1970, 1981–1989)
  • F-117 Nighthawk (1989–1992)
  • Northrop T-38 Talon (1989–1992) [1]

См. Также [ править ]

  • YGBSM

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ a b c d e f g h i j Робертсон, Пэтси (6 февраля 2015 г.). «Информационный бюллетень 37 учебного крыла (AETC)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 26 января 2017 года .
  2. ^ a b Информационный бюллетень 37-го тренировочного крыла
  3. ^ "BRIGADIER GENERAL TRENT Г. Эдвардс" . Архивировано из оригинального 30 августа 2017 года . Проверено 29 августа 2017 года .
  4. ^ a b c d e Подразделения 37-й учебной группы
  5. Перейти ↑ Maurer, Combat Units , pp. 92–93
  6. ^ Хагедорн, [ необходима страница ]
  7. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa Краткая история 37-го учебного корпуса, [ нужна страница ]
  8. ^ a b c Равенштейн, стр. 65–66.
  9. ^ a b c d e f Мартин, [ необходима страница ]
  10. ^ Роджерс, [ необходима страница ]
  11. ^ a b c d e f g h i j k l Pace, [ необходима страница ]

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Хагдедорн, Дэн (1995). Alae Supra Canalem: Крылья над каналом . Нэшвилл, Теннесси: Издательство Тернера. ISBN 1-56311-153-5.
  • Мартин, Патрик (1994). Хвостовой код: Полная история маркировки хвостового кода тактического самолета ВВС США . Атглен, Пенсильвания: История военной авиации Шиффера. ISBN 0-88740-513-4.
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Пейс, Стив (1992). Истребитель-невидимка F-117 . Серия Aero (1-е изд.). Фоллбрук, Калифорния: Aero Publishers. ISBN 978-0830627950.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
  • «Краткая история 37-го учебного корпуса» (PDF) . База ВВС Лэкленд, Техас: 37-е учебное управление истории. 2 января 2008. Архивировано из оригинального (PDF) 22 октября 2013 года . Проверено 26 января 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Домашняя страница Lackland AFB