Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

395-я ракетная эскадрилья стратегического назначения
(позднее 395-я тактическая ракетная эскадрилья)
Цветной силос Titan2.jpg
Запуск межконтинентальной баллистической ракеты LGM-25C Titan II из шахты 395-C 395-й ракетой в 1960-х гг.
Активный1941–1944; 1959–1969
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
РольРакетные испытания
ПомолвкиКитайско-бирманско-индийский театр
УкрашенияНаграда за выдающиеся заслуги перед отрядом Citation
Air Force
Знаки отличия
Нашивка с эмблемой 395-й ракетной эскадрильи стратегического назначения395-я ракетная эскадрилья стратегического назначения - Emblem.png
Эмблема 395-й бомбардировочной эскадрильи [1]395 Bombardment Sq emblem.png
Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap 
Скачать координаты как: KML

Триста девяносто пятый Tactical Missile эскадрилья является ВВС США блока. Под этим именем он не работал.

Первый предшественник этой эскадрильи был активирован в качестве 5-й разведывательной эскадрильи, поскольку армейский авиационный корпус США расширялся до вступления США во Вторую мировую войну . Эскадрилья перебралась в Панаму в составе 395-й бомбардировочной эскадрильи и до 1943 года участвовала в противолодочной кампании в Карибском море. Она вернулась в Соединенные Штаты, чтобы преобразовать ее в подразделение Boeing B-29 Superfortress и развернуть в районе Китай-Бирма-Индия. , где он получил награду за выдающиеся заслуги перед подразделением, прежде чем был расформирован, когда ВВС США реорганизовал свои очень тяжелые бомбардировочные части с четырех до трех эскадрилий.

Второй предшественник эскадрильи был организован в 1959 году как 395-я учебная ракетная эскадрилья , позже переименованная в 395-ю ракетную эскадрилью стратегического назначения . Он тренировал экипажи ракеты SM-68 Titan на базе ВВС Ванденберг , Калифорния, пока она не была выведена из строя 31 декабря 1969 года. Две эскадрильи были объединены в единое целое в качестве 395-й тактической ракетной эскадрильи в 1985 году, но не принимали участия в боевых действиях. это имя.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Противолодочная война [ править ]

Активизирован 1 апреля 1941 года в качестве 5-й разведывательной эскадрильи , ее личный состав и оборудование были привлечены из неактивированной 27-й разведывательной эскадрильи на Боринкен-Филд , Пуэрто-Рико. Фактически эскадрилья была сформирована уже 22 ноября 1940 года для пополнения разведывательных сил, имеющихся в распоряжении пуэрториканского департамента. Эскадрилья состояла из трех Douglas B-18A, и они составляли единственную силу подразделения на Borinquen Field до тех пор, пока 22 апреля 1942 года подразделение не было переименовано в 395-ю бомбардировочную эскадрилью (Medium).

Первоначально 5-я полка входила в состав 40-й бомбардировочной группы . В июле 1941 года был осуществлен рейс «Доброй воли» в Перу с остановкой на маршруте Тринидад, Альбрук Филд и Гуаякиль, Эквадор, что вселяло в подразделение значительную уверенность в масштабах их «досягаемости» в качестве разведывательной группы. В период с 4 по 16 ноября подразделение обеспечивало транспортировку по всему Карибскому региону группы неизвестных кинозвезд с остановками в Антигуа, Сент-Люсии, Тринидаде, Джорджтауне, Сент-Томасе, Сан-Хуане и обратно в Майами. В том же месяце один из B-18 представлял авиакорпус на церемонии открытия нового аэродрома Pan Am в Порт-о-Пренсе, Гаити.

После атаки японцев на Перл-Харбор это подразделение было выделено из 40-й бомбардировочной группы и на короткое время передано в состав Оперативной авиации Антильских островов для выполнения противолодочного патрулирования вдоль цепи Антиллис к югу от Голландской Гвианы.

25 апреля 1942 года эскадрилья была переименована в 395-ю бомбардировочную эскадрилью, а 17 июня была переведена из Боринкен-Филд, Пуэрто-Рико, на военную авиабазу Рио-Хато, Панама. Одновременно с этим переводом подразделение было переведено в 6-ю бомбардировочную группу 9 августа 1942 года. В декабре 1942 года эскадрилья пополнилась новым персоналом, когда после прекращения работы 6-й бомбардировочной группы многие из бывших членов этого штаба были передан 395-му вместе с новыми самолетами. По состоянию на 27 декабря 1942 года в эскадрилье было два Northrop A-17, три Douglas B-18, два Consolidated B-24D и три LB-30, три Boeing B-17B и два B-17E.

27 апреля 1943 года эскадрилья была переброшена в Дэвид Филд, Панама, а ровно через месяц перебралась оттуда в Ховард Филд в зоне канала, в рамках подготовки к ее уходу из командования 15 июня 1943 года в рамках перехвата командования. Противолодочные патрули ВМС США.

Эпоха B-29 Superfortress [ править ]

Назначен на аэродром Пратта , штат Канзас, в августе 1943 года, пополняется новым персоналом. Получены опытный образец и ранняя серийная модель очень тяжелых бомбардировщиков B-29 Superfortress . Стажировался в Военно-воздушных силах США в течение длительного периода, так как техники Boeing производили модификации самолетов B-29. Развернутый в новом XX бомбардировочном командовании в составе 58-го бомбардировочного крыла на театре военных действий Китай-Бирма-Индия , выполняющий полеты к базам в Индии по южноатлантическому транспортному маршруту; через центральную Африку, от Аравии до Карачи . Дополнительные модификации B-29 были необходимы в Индии, чтобы приспособиться к очень высоким температурам земли (115 ° F).

С аэродромов в восточной Индии участвовал в бомбардировках Японии с очень большой дальности. Эскадрилья участвовала в первой атаке американских ВВС на Японские острова с момента налета Дулитла в 1942 году 15/16 июня 1944 года, атакуя Имперский металлургический завод в Явате на острове Кюсю , используя свою передовую базу на аэродроме Синчинг (A- 1), Китай, на заправку. [2] Выполнил в общей сложности девять миссий в Японии, а также участвовал в атаках на очень большие расстояния по вражеским целям в Таиланде, Маньчжурии , Борнео , Формозе , Бирме, Малайе , оккупированном Японией Китае, Сингапуре, Сайгоне.и залив Камран , Французский Индокитай . Также занимался минированием с воздуха оккупированных японцами морских портов в Таиланде, Малайе и французском Индокитае. [2]

Деактивирован в октябре 1944 года в рамках реорганизации XX бомбардировочного командования.

Стратегическое авиационное командование [ править ]

Вновь активирован в 1959 году для (1) проведения тренировок оперативной готовности (ОРТ) и поддержки программы боевых тренировок по запуску Титана I и (2) в рамках разработки межконтинентальной баллистической ракеты LGM-25C Titan II. В его распоряжении одна тренировочная база для Титана I, стартового комплекса 395А и три тренировочных базы для Титана II, стартовых комплексов 395-B, 395-C и 395-D. B, C и D были построены между 1960 и 1962 годами и переданы Стратегическому авиационному командованию в 1964 году. Летные испытания, оценки, исследования и разработки для проверки технического заказа проводились на авиабазе Ванденберг.

Эскадрилья была выведена из строя в конце 1969 года, а 1 января 1970 года ее задача была передана 6596-й ракетной испытательной группе.

Происхождение [ править ]

395-я бомбардировочная эскадрилья
  • Образована как 5-я разведывательная эскадрилья (средняя) 22 ноября 1940 г.
Активирован 1 апреля 1941 г.
Переименована в 395-ю бомбардировочную эскадрилью (средняя) 22 апреля 1942 г.
Переименован в 395-ю бомбардировочную эскадрилью (тяжелую) 7 мая 1942 г.
Переименован в 395-ю бомбардировочную эскадрилью , очень тяжелую 20 ноября 1943 г.
Расформирована 20 октября 1944 г. [3]
  • 19 сентября 1985 г. воссоздана и объединена с 395-й ракетной эскадрильей стратегического назначения в 395-ю тактическую ракетную эскадрилью [4]


395-я тактическая ракетная эскадрилья
  • Составлен как 395-я учебная ракетная эскадрилья (МБР-Титан)
Активирован 1 февраля 1959 г.
Переименована в 395-ю ракетную эскадрилью стратегического назначения (МБР-Титан) 1 февраля 1964 г.
Деактивирован 31 декабря 1969 г.
  • 19 сентября 1985 года объединены с 395-й бомбардировочной эскадрильей в 395-ю тактическую ракетную эскадрилью [4]

Задания [ править ]

  • 40-я бомбардировочная группа, придана 1 апреля 1941 г. и назначена 25 февраля 1942 г.
  • 6-я бомбардировочная группа, 9 августа 1942 г.
  • 40-я бомбардировочная группа, 12 мая 1943 г. - 20 октября 1944 г. [3]
  • 704-е ракетное крыло стратегического назначения , 1 февраля 1959 г. ( после 6 апреля 1959 г. присоединено к 1-й ракетной дивизии )
  • 1-я ракетная дивизия (позже 1-я стратегическая аэрокосмическая дивизия), 1 июля 19591 г. [5]
  • 392-й ракетный дивизион стратегического назначения , 18 октября 1961 года.
  • 1-я ракетная дивизия стратегического назначения, 20 декабря 1961 г. - 31 декабря 1969 г. [5]

Станции [ править ]

  • Боринкен Филд, Пуэрто-Рико, 1 апреля 1941 года.
  • Армейская авиабаза Рио-Хато , Панама, 17 июня 1942 - 16 июня 1943 гг.
  • Аэродром Пратта , Канзас, 1 августа 1943 г. - 12 марта 1944 г.
  • Аэродром Чакулия , Индия, гр . 11 апреля – 20 октября 1944 г. [3]
  • База ВВС Ванденберг , Калифорния, 1 февраля 1959 г. - 31 декабря 1969 г. [6]

Самолеты и ракеты [ править ]

Сайты LGM-25C Titan II
  • B-18 Bolo , 1941–1943 гг.
  • Нортроп А-17 , 1942–1943 гг.
  • B-24 Liberator , 1942–1943 гг.
  • LB-30 (B-24A) Liberator , 1942–1943 гг.
  • Б-17 "Летающая крепость" , 1942–1944 гг.
  • B-26 Marauder , 1943 год
  • YB-29 Superfortress , 1943 год
  • B-29 Superfortress , 1943–1944 гг.
  • Титан I за выдержку из Регламента 1MD № 23-5 от 25 июня 1960 г.
  • LGM-25C Titan II , 1959–1969 гг.
Эксплуатировал три пусковых шахты на авиабазе Ванденберг для эксплуатационных испытаний и разработки:
395-B (17 февраля 1964 - 29 мая 1969), 34 ° 46′57 ″ с.ш., 120 ° 36′26 ″ з.д. / 34,78250 ° с.ш.120,60722 ° з. / 34.78250; -120.60722 ( 395-В )
395-C (16 февраля 1963 г. - 27 июня 1976 г.), 34 ° 44′02 ″ с.ш., 120 ° 35′47 ″ з.д.  / 34,73389 ° с.ш.120,59639 ° з.д. / 34.73389; -120,59639 ( 395-C )
395-D (13 мая 1963 - 5 апреля 1966), 34 ° 42′27 ″ с.ш., 120 ° 35′22 ″ з.д.  / 34,70750 ° с.ш.120,58944 ° з.д. / 34.70750; -120.58944 (395-D)

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. Перейти ↑ Watkins, pp. 81-82
  2. ^ a b Манн, Роберт А. (2009), B-29 Superfortress: Полный реестр самолетов и их миссий, McFarland, ISBN  0-7864-4458-4
  3. ^ a b c Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 485
  4. ^ a b Письмо 662q Министерства Военно-воздушных сил США / MPM, 19 сентября 1985 г., Тема: Реконструкция, изменение наименования и объединение отдельных тактических эскадрилий ВВС.
  5. ^ a b "Информационный бюллетень 1 Стратегическое аэрокосмическое подразделение" . Агентство исторических исследований ВВС. 2 января 2008. Архивировано из оригинала 30 октября 2012 года . Проверено 1 марта 2014 года .
  6. Перейти ↑ Mueller, p, 575

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Хагедорн, Дэн (1995). Alae Supra Canalem: Крылья над каналом . Нэшвилл, Теннесси: Издательство Тернера. ISBN 1-56311-153-5.
  • Конэвей, Уильям. "VI бомбардировочное командование обороны Панамского канала 1941 - 45" . Самолеты и летчики Второй мировой войны .
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Уоткинс, Роберт А. (2017). Знаки отличия и маркировка самолетов ВВС армии США во Второй мировой войне . Том VI, Китай-Бирма-Индия и Западная часть Тихого океана. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing, Ltd. 978-0-7643-5273-7.