442-я оперативная группа

Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Январь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

442d Операционная группа
Эмблема 442-й оперативной группы
Активный	1943–1946; 1949–1951; 1952–1959; 1982–1984; 1992 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветка	Резерв ВВС США

Два A-10 Thunderbolt II из 442-го истребительного авиаполка, построение

303-я истребительная эскадрилья А-10 над базой ВВС Уайтмен

Группа 442D операций является активным Air Force Reserve США блока. Это летающий компонент 442-го истребительного авиакрыла десятых ВВС , дислоцированного на базе ВВС Уайтмен , штат Миссури .

Подразделение 442d войсковой авианосной группы, предшествовавшее подразделению во время Второй мировой войны , было транспортным подразделением C-47 Skytrain, назначенным Девятым воздушным силам в Западной Европе. Группа 442-го TCG доставила 82-й десантный десант во Францию для вторжения в день "Д" 6 июня 1944 года. В сентябре 1944 года 442-й дивизион направил подразделения 101-й воздушно-десантной дивизии в Бельгию во время операции Market Garden. После дня «Д» 442d TCG выполнял миссии по пополнению запасов, перевозил грузы и эвакуировал раненых в поддержку усилий союзников во Франции и Бельгии. Продолжая выполнять свои транспортные обязанности до Дня Победы , он также выпустил планеры, заполненные войсками, для воздушно-десантной атаки через реку Рейн.в марте 1945 г. доставил припасы для сухопутных войск в Германии в течение апреля и мая и эвакуировал освобожденных военнопленных .

Единицы [ править ]

Оперативная группа 442d (Хвостовой код: KC) управляет самолетом A-10 Thunderbolt II .

303-я истребительная эскадрилья
442d Полет оперативной поддержки

История [ править ]

Для дополнительной информации о происхождении и истории см. 442d Fighter Wing.

Вторая мировая война [ править ]

СМИ, связанные с группой перевозчиков войск 442d на Викискладе?

Douglas C-47A-15-DK Skytrain Серийный номер 42-92879 303-го TCS / 442d TCG в Фуллбеке, маркировка вторжения в Нормандии.

442d проходил обучение в Соединенных Штатах с самолетами C-47 Skytrain и C-53 , а затем в марте 1944 года перебрался в Англию для службы в Девятых военно-воздушных силах . 442d входил в состав 50-го авианосного крыла 9 -го авианосного авианосного крыла, IX командования авианосцев .

Douglas C-47 / C-53 Skytrains группы не двигались до 12/13 июня , хотя элементы группы посетили RAF Weston Zoyland в течение предыдущих недель. Когда на аэродроме находилось 50 самолетов C-47, не хватало места для стоянки самолетов, и, хотя многие самолеты были припаркованы на газоне, на случай влажной погоды были сняты дополнительные стоянки PSP.

Доставка грузов на континент и эвакуация раненых занимали 442-ю до середины июля, когда авиационные эшелоны трех эскадрилий (303-я, 304-я, 305-я) были отправлены на аэродром Фоллоника в Италии, откуда они смотрят на десантные десанты для вторжения юг Франции в августе.

В их отсутствие 306-й TCS продолжал перевозки по воздуху во Францию и из нее, временно базировавшись в RAF Ramsbury в течение двух недель до возвращения отряда MTO 24 августа.

Для операции Market Garden 442-й воздушный эшелон TCG переместился на передовую базу в RAF Chilbolton, чтобы обеспечить лучшую дальность действия, и временно действовал в составе 53-го TCW. Группа потеряла 13 членов экипажа и потеряла 10 самолетов C-47 во время миссий по поддержке воздушных операций над Нидерландами, все из которых летали из Чилболтона.

Затем он вернулся к перевозке грузов, пока группу не предупредили о том, что он направляется на аэродром Пера (ALG A-44), на свой аэродром Advanced Landing Ground (ALG), Франция. Основная группа уехала в период с 4 по 6 октября, 442d была последней из 50-й группы TCW, покинувшей свою английскую базу.

Во Франции группа выполняла миссии по снабжению, перевозила грузы и эвакуировала раненых в поддержку усилий союзников по прорыву линии Зигфрида . Продолжая выполнять свои транспортные обязанности до Дня Победы , он также выпустил планеры с войсками в ходе воздушно-десантной атаки через Рейн в марте 1945 года, доставил припасы для наземных войск в Германии в течение апреля и мая и эвакуировал освобожденных военнопленных .

Группа выполняла миссии воздушного транспорта по всей Европе и на Ближнем Востоке, пока не была дезактивирована в 1946 году.

Резерв ВВС [ править ]

С июня 1949 г. по март 1951 г. проходил подготовку в резерве в качестве группы авианосца. Призван к действительной службе 10 марта 1951 г., группа дезактивировалась через два дня, а ее личный состав был распределен по другим организациям ВВС США. С июня 1952 года по апрель 1959 года снова служил в качестве резервной авианосной группы.

Активирован в составе истребительной группы A-10 в октябре 1982 года. Обучен для выполнения таких задач, как непосредственная авиационная поддержка, операции по борьбе с бронетехникой, блокирование на поле боя и боевые поисково-спасательные операции. На регулярной основе, начиная с декабря 1993 года, направлял персонал и самолеты в Aviano AB, Италия, для участия в операциях над Боснией. Направление самолетов и персонала в Кувейт для поддержки операции "Южный дозор", сентябрь – октябрь 1998 года.

Происхождение [ править ]

Создана как 442-я войсковая авианосная группа 25 мая 1943 г.

Активирован 1 сентября 1943 г.

Деактивирован 30 сентября 1946 г.

Переименована в 442-ю войсковую транспортную группу, в среднюю 10 мая 1949 г.

Активирован в заповеднике 27 июня 1949 г.

Приведен в действующую службу 10 марта 1951 г.

Деактивирован 12 марта 1951 г.

Активирован в заповеднике 15 июня 1952 г.

Деактивирован 14 апреля 1959 г.

Переименована в 442-ю тактическую истребительную группу 28 декабря 1981 г. (бездействовала)

Активирован в заповеднике 1 октября 1982 г.

Деактивирован 1 февраля 1984 г.

Переименована в оперативную группу 442-й и активирована в резерве 1 августа 1992 года.

Задания [ править ]

61-е авианосное крыло , 1 сентября 1943 г.
Командование авианосца , 17 декабря 1943 г.
60-е авианосное крыло , 26 января 1944 г.
Девятые воздушные силы , c. 29 марта 1944 г.
IX десантное командование , 31 марта 1944 г.
50-е авианосное крыло , апрель 1944 г.

Прикреплен к: 52 авианосному крылу , 12 мая - 6 июня 1944 г. и 1–11 сентября 1944 г.

Прикреплен к: 53-му авианосному крылу , 11–26 сентября 1944 г.

IX Командование ВВС, 20 мая 1945 г.

Прикреплен к Ставке Верховного Главнокомандующего, Экспедиционные войска союзников, 20 мая - 10 августа 1945 г.

302 Транспортное крыло, 11 августа 1945 г.
51-е авианосное крыло (известное в ETO как «Европейская авиатранспортная служба [временная]») , 1 октября 1945 г. - 30 сентября 1946 г.
442-е авианосное крыло , 27 июня 1949 года - 12 марта 1951 года; 15 июня 1952 г. - 14 апреля 1959 г.
434-й тактический истребительный авиаполк , 1 октября 1982 г. - 1 февраля 1984 г.
442-й истребительный авиаполк , с 1 августа 1992 г. по настоящее время

Станции [ править ]

Аэродром армии Седалия , штат Миссури , 1 сентября 1943 г.
Аэродром армии Альянса , Небраска , 16 декабря 1943 г.
Поуп Филд , Северная Каролина , 26 января 1944 года.
Баер Филд , Индиана , 2–11 марта 1944 года.
RAF Fulbeck (AAF-488), Англия, ок. 29 марта 1944 г.
RAF Weston Zoyland (AAF-447), Англия, 12 июня 1944 г.
Аэродром Пере (А-44), Франция, 5 октября 1944 г.
Аэропорт Сен-Андре-де-л'Эр (B-24), Франция, 7 ноября 1944 г.

Станция AAF Мюнхен-Рим , Германия, 4 октября 1945 г. - 30 сентября 1946 г.
Фэрфакс Филд , Канзас , 27 июня 1949 года.
Военно-морская авиабаза Олате , Канзас , 27 мая 1950 года - 12 марта 1951 года; 15 июня 1952 г.
Грандвью (позже Ричардс-Гебаур) AFB , Миссури , 3 апреля 1955 - 14 апреля 1959
Авиабаза Ричардс-Гебаур , штат Миссури , 1 октября 1982 года - 1 февраля 1984 года; 1 августа 1992 г.
База ВВС Уайтмен , штат Миссури , 1 апреля 1994 года по настоящее время

Компоненты [ править ]

301-я эскадрилья авианосцев : 10 мая - 8 августа 1945 г.
303-я десантная эскадрилья (позже 303-я тактическая истребительная; 303-я истребительная) эскадрилья (J7): 1 сентября 1943 - 30 сентября 1946; 27 июня 1949 г. - 12 марта 1951 г. 15 июня 1952 года - 14 апреля 1959 года; 1 октября 1982 г. - 1 февраля 1984 г .; 1 августа 1992 г. - настоящее время
304-я эскадрилья авианосцев (V4): 1 сентября 1943 - 30 сентября 1946; 27 июня 1949 г. - 12 марта 1951 г. 15 июня 1952 г. - 14 апреля 1959 г.
305-я эскадрилья авианосцев (4J): 1 сентября 1943 года - 30 сентября 1946 года; 27 июня 1949 г. - 12 марта 1951 г. 15 июня 1952 - 26 июня 1955; 16 ноября 1957 г. - 14 апреля 1959 г.
306-я эскадрилья авианосцев (7H): 1 сентября 1943 г. - ок. 5 января 1946 г .; 27 июня 1949 г. - 12 марта 1951 г.

Самолет [ править ]

C-47 Skytrain , 1943–1946 гг .; 1949–1950
C-53 Skytrooper , 1943, 1944, 1945 гг.
Планер CG-4A Waco , 1944–1945 гг.
C-109 Liberator Express , 1945 год.
Планер Адриана CG-15 , 1945 г.

C / TC-46 Commando 1949, 1950–1951 гг.
C-46 Commando , 1952–1957 гг.
Летающий крытый вагон С-119 , 1957–1959 гг.
A-10 Thunderbolt II , 1982–1984 годы; 1992 – настоящее время

Ссылки [ править ]

Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4
Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), от Дня Д до Дня Победы; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.

Внешние ссылки [ править ]

Информационный бюллетень USAFHRA, Операционная группа 442d